👍 Cosa ne pensi? Lascia un LIKE e dicci la tua nei commenti ✔️ ARTICOLO: bit.ly/3blVjg0 🚘 CONFIGURATORE: ts.la/luigi36339 🙂 ISCRIVITI AL CANALE: bit.ly/31YHe0q
Una cosa é certa che la mia che ha 2 anni e 70mila chilometri é come uscita dalla fabbrica, praticamente è aggiornata come quella della prova se era una altra qualsiasi auto anche blasonata, audi, vw, Mercedes adesso comunque sarebbe stata vecchia, perché con gli aggiornamenti l'auto cambia eccome cambia, un altro motivo per cui le altre case sono ancora al palo, le finiture, chi se ne frega se la cucitura non ricamata come audi, ma anche le nuove e-tron si mangiano polvere da un performance, alla faccia della auto pesante. Parlate bene o male ma parlate di me, vero che ha parlare male si fa' fatica ma se prendete a confronto le altre auto allora mi sa' che dovete parlare male di tutte le altre, almeno per il momento. Sicuramente tu sei comunque il più obbiettivo e credibile degli RUclipsr, altri usano Tesla nel bene o nel male solo per prendere click... buon lavoro
Recensione ben fatta, equilibrata ed onesta. Fa piacere vederne parlare da qualcuno che SA cosa sta analizzando. Vedo tanti giornalisti di peso sempre improvvisati sul tema elettrico e che infarciscono le recensioni di inesattezze e imprecisioni. Complimenti
Bel video chiaro e preparato come sempre sono indeciso tra un tesla long range è una Volkswagen id3 tour da 77kwh. Tu quale compreresti? Scusami la domanda Grazie
Ciao Antonio, grazie. Nella descrizione c'è un indizio che dovrebbe fartelo capire... comunque tra le due, per me che devo sostituire l'unica auto che usavo prevalentemente per viaggi extra-urbani, ti dico Model 3 al momento per tutto l'ecosistema e perché personalmente non mi do più importanza ai supercharger che agli interni ad esempio. Dipende un po' anche dalle tue esigenze e da quando hai intenzione di prendere l'auto (oggi o fra x anni?) 😉
Grazie della risposta Volevo utilizzare la rottamazione di una macchina, poi anche gli incentivi statali mi spingono ancora di più a comprare, o la long range o l’id3 tour da 77 kwh . Per questo motivo ti ho fatto questa domanda, siccome a livello di convenienza, non so quale prendere. Sono due acquisti importanti già sono mezzo pioniere della mobilità elettrica da diversi anni possessore di due Zoe una 40 e 50. La tesla la conosco provata e riprovata sia la standard + che la long range fatte acquistare sotto mio consiglio, poi ho provato la id3 versione edition da 58 kWh e ho optato per là tour da 77 kWh più accessoriata da prenotare, questo è tutto. Grazie comunque un tuo consiglio mi farebbe piacere per l’acquisto giusto e anche l’ultimo.
Sicuro tra un paio di anni la model3 varrà sempre dei soldi con le ID3 o dei seri dubbi, tanto per iniziare il discorso, il resto non ha paragoni secondo me la id3 dovrebbe costare a confronto 25k allora avrebbe un senso... e penso che sarà li dove vorranno arrivare aspetta solo che smaltiscano i debiti e le loro stufe che hanno in giro invendute...
Video bello come sempre diciamo ha l autonomia di un Porsche 911 gt3...certo speso la metà di carburante ..ma un ferro da stiro resta un ferro da stiro.
@@user-gw7bb5md7l se si vuol paragonare una 911gt3 con una elettrica direi di andare su una rimac o una nio. La model 3 è una "vettura standard" e va come una 911 con i costi di gestione di una golf a metano... le stufe a petrolio saranno abbandonate. Resteranno solamente quelle di interesse storico.
Model 3 long range, ha 2 motori, è AWD integrale, ha 450cavalli ricordiamolo, 614km autonomia WLTP, in città li faccio tutti e 600 non solo 450 km NON condivido questo vostro dato ed anche i kw medi io su 16300 km la media è 157watt/km quindi REALI oltre 6300metri al KWatt!!! inoltre ricordate che ha comandi vocali, non paga bollo, accesso ZTL non paga strisce blù (questo però verificalo nel tuo comune e regione), ha bagagliaio doppio posteriore da oltre 500litri, è spaziosissima dentro, ha BEN 10 casse acustiche più una sound bar da specchietto a specchietto con subwoofer eccellente già di base (configurabile con aggiornamento di Natale2021), interni in pelle di base, aggiornamenti via internet, spotify, browser, youtube, theater, arcade ecc.... un'auto spaziale! è un piacere guidarla è ottima in curva in accellerazione...anzi stratosferica! LA MIGLIORE? ad oggi e per un altro pò non ho dubbi che sia veramente la migliore.
Se la migliore auto elettrica ha così tanti difetti costruttivi vuol dire che c'è ancora tanto lavoro da fare. Detto da un sostenitore delle auto elettriche.
In Tesla sono degli improvvisati, non si creano linee produttive, stabilimenti, forniture in poco tempo da zero. Occorre esperienza. Fino a 5 anni fa facevano 50.000 auto in un solo stabilimento, ora ne hanno 3, un altro in costruzione e 500.000 auto. Ma la concorrenza sta arrivando e occorre capire se sopravviveranno o meno
@@Hydrargyrus978 Non la metterei in modo così tragico. Tesla ha un grosso vantaggio tecnologico nonostante sia un'azienda giovane rispetto alla concorrenza. Il controllo qualità è molto scarso ma credo che allo stato attuale gli altri produttori dovranno rincorrere ancora per molti anni. Tesla è qui per restare.
Sono cosi improvvisati che Tesla ha capitalizzazione economica pari alla somma di tutti gli altri marchi automobilistici, spendono soldi per fare auto solo per il mercato che serve e non come gli altri produttori che pur di vendere e cercare di fare numeri, infilano tutte le auto per obbligo alle sue concessionarie, così come con E-tron un solo mese lo scorso anno sono state le più vendute, certo le hanno vendute ai concessionari, ora non le compra più nessuno, invece i numeri di Tesla sono solo i clienti che fanno click al portale per un acquisto vero e non le immatricolazioni farlocche, per questo dopo 2 anni una Tesla usata vale poco meno che nuova, non vi siete mai chiesti? Vedi le altre to un esempio una Kona da 50k ora cosa vale...
Quanto sia iconica quest'auto si capisce anche solo dal fatto che le hai mosso una critica e poi ti sei subito scusato. 😁 Io ancora però non capisco perché non mettono 4 motori nelle ruote!! Ormai per me è una fissa: guadagni spazio, guadagni peso togliendo tutto il sistema di trasmissione, togli un sacco di roba che si può rompere... Giuro che non capisco.
trasmissione tra motore anteriore e posteriore non c'è perchè sono sincro via software.. se questo è ciò che intendevi. Credo che 4 motori prenderebbero più spazio e costerebbero anche di più no ?
@@giannimontello7186 lo spazio è quello delle ruote. Se guardi un qualsiasi scooter elettrico, anche i più potenti, vedi che di ingombro supplementare praticamente non ne esiste. La cosa della trasmissione avanti/dietro non la sapevo, grazie! Riguardo al costo non credo sia un fattore decisivo. Il motore elettrico è molto semplice e lo si fa sempre nello stesso modo da molto tempo, non è come il motore termico. Credo sia una delle cose che costa meno, sui veicoli elettrici.
Uno scooter pesa 150 km e va a 70 km/h.un’autovpuo arrivare a oltre 200 e pesa 2 ton+ carico, i motori non starebbero nelle ruote. Ma si possono mettere a lato vicino al semiasse. La nuova Model Plaid,avrà 3 motori,2 al posteriore e 1 all’anteriore
Esistono già progetti realizzati ( li trovate facilmente on-line anche su you-tube ) uno risale addirittura ai primi anni 2000 ( 2008 se non ricordo male ) di Hiroshi Shimizu. Si tratta di utilizzare motori a magneti permanenti a flusso assiale ( i motori delle le attuali auto elettriche sono a flusso radiale ). È una tecnologia potenzialmente vincente ma ancora un po’ “ acida “. Consentirebbe di alloggiare il motore dentro le ruote. Ha dalla sua efficenza maggiore, peso minore, coppia maggiore. I problemi nascono dal regime di rotazione dei giri (9000 contro 30.000 a seconda dei progetti) dai problemi generati dalle masse sospese ( effetto giroscopico uno fra tutti, quello della trottola x capirci ). Ci si stanno buttando un po’ tutti Nissan, Hyperloop, Erik Buell ( sì quello delle moto ) anche la Ferrari ha installato un piccolo motore assiale su un suo modello. Naturalmente necessita di software dedicato sofisticato. Ne vedremo delle belle.
@@TomcatOfRoto No , mi spiace , io ho un’ auto molto più prestigiosa della Dacia ,d’altronde da qualche parte Tesla deve risparmiare ,ed è nei materiali ,poi nel tempo migliorerà la qualità probabilmente..
@@3cani È la parte che utilizzo di più nell’ auto ,mi spiace ma potrebbe andare bene per una utilitaria poco costosa, a certi prezzi anche il volante dev’essere di qualità! Poi ha altre qualità innegabili la Model 3, ci mancherebbe e va elogiata in quelle ovviamente ! Io sto solo evidenziando parti che dovrebbero migliorare secondo il mio punto di vista...
Io mi chiedo solo se quelli che criticano il volante della model 3 lo abbiano mai usato e visto da vicino, inoltre neppure capiscono come Tesla con 2 rotelline abbia semplificato quei orrendi volanti con mille tastini per azionare un tasto ogni cosa se con tesla in 10 minuti impari a usarli con gli altri costruttori devi studiare 2 settimane per capire cosa schiacciare, alla faccia che poi il display distrae. Ecco che quando non sai cosa dire di male copi una critica che ti sei letto in giro questo è il classico esempio.
Model 3 long range, ha 2 motori, è AWD integrale, ha 450cavalli ricordiamolo, 614km autonomia WLTP, in città li faccio tutti e 600 non solo 450 km NON condivido questo dato ed anche i kw medi io su 16300 km la media è 157watt/km quindi REALI oltre 6300metri al KWatt!!! inoltre ha comandi vocali, non paga bollo, accesso ZTL non paga strisce blù, ha bagagliaio doppio posteriore da oltre 500litri, è spaziosissima dentro, ha BEN 10 casse acustiche più una sound bar da specchietto a specchietto con subwoofer eccellente già di base (configurabile con aggiornamento di Natale2021), interni in pelle di base, aggiornamenti via internet, spotify, browser, youtube, theater, arcade ecc.... un'auto spaziale! è un piacere guidarla è ottima in curva in accellerazione...anzi stratosferica! LA MIGLIORE? ad oggi e per un altro pò non ho dubbi che sia veramente la migliore.
L'idrogeno ha senso utilizzarlo per il trasporto pesante, dove l'elettrico a batteria avrebbe tantissimi problemi, per le berline compatte ha poco senso visto il costo enorme del medesimo.
se cade o si rompe il telefono si rimane fuori casa , senza auto e pure senza soldi se si ha una carta di credito con la conferma dell'acquisto ! ahahahahha
👍 Cosa ne pensi? Lascia un LIKE e dicci la tua nei commenti
✔️ ARTICOLO: bit.ly/3blVjg0
🚘 CONFIGURATORE: ts.la/luigi36339
🙂 ISCRIVITI AL CANALE: bit.ly/31YHe0q
Bel video. Per regolare gli specchietti o fare tantissime altre cose, ci sono i comandi vocali che funzionano benissimo...
Una cosa é certa che la mia che ha 2 anni e 70mila chilometri é come uscita dalla fabbrica, praticamente è aggiornata come quella della prova se era una altra qualsiasi auto anche blasonata, audi, vw, Mercedes adesso comunque sarebbe stata vecchia, perché con gli aggiornamenti l'auto cambia eccome cambia, un altro motivo per cui le altre case sono ancora al palo, le finiture, chi se ne frega se la cucitura non ricamata come audi, ma anche le nuove e-tron si mangiano polvere da un performance, alla faccia della auto pesante. Parlate bene o male ma parlate di me, vero che ha parlare male si fa' fatica ma se prendete a confronto le altre auto allora mi sa' che dovete parlare male di tutte le altre, almeno per il momento. Sicuramente tu sei comunque il più obbiettivo e credibile degli RUclipsr, altri usano Tesla nel bene o nel male solo per prendere click... buon lavoro
Ottima recensione come al solito! Da possessore di Model 3, posso dire che non tornerei mai indietro.
Non so spiegarmi il perché ma tutte le volte che vedo dal vivo questa' auto vengo attratto.
Recensione ben fatta, equilibrata ed onesta. Fa piacere vederne parlare da qualcuno che SA cosa sta analizzando. Vedo tanti giornalisti di peso sempre improvvisati sul tema elettrico e che infarciscono le recensioni di inesattezze e imprecisioni. Complimenti
Gran bel video, ben fatto, complimenti.
Grazie!
Il video dei videi!!! Bravo ottimo👏🏻🤗
Bel video, grazie Luigi 👍
Grazie Nicola!
@HDmotori La Tesla è poesia, ma il suo Asus Rog Zephyrus G15 non è da meno ❤️
Bel video complimenti... 🙏 la mia arriverà a fine marzo non vedo l’ora... M3 LR...
Complimenti, aspettiamo le tue impressioni ;)
Non male 🤩
Bel video chiaro e preparato come sempre sono indeciso tra un tesla long range è una Volkswagen id3 tour da 77kwh.
Tu quale compreresti?
Scusami la domanda
Grazie
Ciao Antonio, grazie. Nella descrizione c'è un indizio che dovrebbe fartelo capire... comunque tra le due, per me che devo sostituire l'unica auto che usavo prevalentemente per viaggi extra-urbani, ti dico Model 3 al momento per tutto l'ecosistema e perché personalmente non mi do più importanza ai supercharger che agli interni ad esempio. Dipende un po' anche dalle tue esigenze e da quando hai intenzione di prendere l'auto (oggi o fra x anni?) 😉
Grazie della risposta
Volevo utilizzare la rottamazione di una macchina, poi anche gli incentivi statali mi spingono ancora di più a comprare, o la long range o l’id3 tour da 77 kwh . Per questo motivo ti ho fatto questa domanda, siccome a livello di convenienza, non so quale prendere.
Sono due acquisti importanti già sono mezzo pioniere della mobilità elettrica da diversi anni possessore di due Zoe una 40 e 50.
La tesla la conosco provata e riprovata sia la standard + che la long range fatte acquistare sotto mio consiglio, poi ho provato la id3 versione edition da 58 kWh e ho optato per là tour da 77 kWh più accessoriata da prenotare, questo è tutto.
Grazie comunque un tuo consiglio mi farebbe piacere per l’acquisto giusto e anche l’ultimo.
@@antoniovillano9287 Long Rangge, ID3 troppo giovane software inadegguato
@@Claude9211
Grazie
Allora il problema è solo il software?
Le macchine mi piacciono tutte due
Questa per me deve essere ultima macchina elettrica.
Sicuro tra un paio di anni la model3 varrà sempre dei soldi con le ID3 o dei seri dubbi, tanto per iniziare il discorso, il resto non ha paragoni secondo me la id3 dovrebbe costare a confronto 25k allora avrebbe un senso... e penso che sarà li dove vorranno arrivare aspetta solo che smaltiscano i debiti e le loro stufe che hanno in giro invendute...
Bellissima...
Video.... O-T-T-I-M-O
Bravo !!!!
Grazie Alen!
Video bello come sempre diciamo ha l autonomia di un Porsche 911 gt3...certo speso la metà di carburante ..ma un ferro da stiro resta un ferro da stiro.
Se questa è un ferro da stiro le auto a combustione sono delle caldaie a petrolio
@@carlobertoldi5770 peccato che sono opere d arte ...una tesla vale oggi quello che è domani nulla.
@@user-gw7bb5md7l se si vuol paragonare una 911gt3 con una elettrica direi di andare su una rimac o una nio.
La model 3 è una "vettura standard" e va come una 911 con i costi di gestione di una golf a metano... le stufe a petrolio saranno abbandonate. Resteranno solamente quelle di interesse storico.
Bellissima, ma mancano i fari a matrice e un head up display!!!
i fari ci sono, manca solo il software..verranno abilitati in futuro con un aggiornamento
@@Baffacof Non so se sia proprio così. I nuovi fari non conosco quanti diodi abbiano.
Perdonate la domanda ma in merito a bollo e superbollo con le elettriche come funziona?
non si paga nulla
Dipende dalle Regioni
Model 3 long range, ha 2 motori, è AWD integrale, ha 450cavalli ricordiamolo, 614km autonomia WLTP, in città li faccio tutti e 600 non solo 450 km NON condivido questo vostro dato ed anche i kw medi io su 16300 km la media è 157watt/km quindi REALI oltre 6300metri al KWatt!!! inoltre ricordate che ha comandi vocali, non paga bollo, accesso ZTL non paga strisce blù (questo però verificalo nel tuo comune e regione), ha bagagliaio doppio posteriore da oltre 500litri, è spaziosissima dentro, ha BEN 10 casse acustiche più una sound bar da specchietto a specchietto con subwoofer eccellente già di base (configurabile con aggiornamento di Natale2021), interni in pelle di base, aggiornamenti via internet, spotify, browser, youtube, theater, arcade ecc.... un'auto spaziale! è un piacere guidarla è ottima in curva in accellerazione...anzi stratosferica! LA MIGLIORE? ad oggi e per un altro pò non ho dubbi che sia veramente la migliore.
Se la migliore auto elettrica ha così tanti difetti costruttivi vuol dire che c'è ancora tanto lavoro da fare. Detto da un sostenitore delle auto elettriche.
In Tesla sono degli improvvisati, non si creano linee produttive, stabilimenti, forniture in poco tempo da zero. Occorre esperienza. Fino a 5 anni fa facevano 50.000 auto in un solo stabilimento, ora ne hanno 3, un altro in costruzione e 500.000 auto.
Ma la concorrenza sta arrivando e occorre capire se sopravviveranno o meno
@@Hydrargyrus978 Non la metterei in modo così tragico. Tesla ha un grosso vantaggio tecnologico nonostante sia un'azienda giovane rispetto alla concorrenza. Il controllo qualità è molto scarso ma credo che allo stato attuale gli altri produttori dovranno rincorrere ancora per molti anni. Tesla è qui per restare.
Sono cosi improvvisati che Tesla ha capitalizzazione economica pari alla somma di tutti gli altri marchi automobilistici, spendono soldi per fare auto solo per il mercato che serve e non come gli altri produttori che pur di vendere e cercare di fare numeri, infilano tutte le auto per obbligo alle sue concessionarie, così come con E-tron un solo mese lo scorso anno sono state le più vendute, certo le hanno vendute ai concessionari, ora non le compra più nessuno, invece i numeri di Tesla sono solo i clienti che fanno click al portale per un acquisto vero e non le immatricolazioni farlocche, per questo dopo 2 anni una Tesla usata vale poco meno che nuova, non vi siete mai chiesti? Vedi le altre to un esempio una Kona da 50k ora cosa vale...
@@elyshop ma ne avessi scritta una giusta per sbaglio...
Certamente, la strada è ancora molto lunga, dal 2030 le cose cambieranno
Dove trovo una mappa delle colonnine?
google è tuo amico xd
nextcharge e per tesla sul sito Tesla
bit.ly/2TeYbj9 qui i supercharger
Sempre detto che tesla è un gabinetto!
Interni a livello di Dacia
Tieniti la dacia allora
Le auto elettriche sono molto costose e quindi i costruttori risparmiano o sugli interni o sulla batteteria, altrimenti non sarebbero competitive.
Quanto sia iconica quest'auto si capisce anche solo dal fatto che le hai mosso una critica e poi ti sei subito scusato. 😁
Io ancora però non capisco perché non mettono 4 motori nelle ruote!! Ormai per me è una fissa: guadagni spazio, guadagni peso togliendo tutto il sistema di trasmissione, togli un sacco di roba che si può rompere... Giuro che non capisco.
trasmissione tra motore anteriore e posteriore non c'è perchè sono sincro via software.. se questo è ciò che intendevi. Credo che 4 motori prenderebbero più spazio e costerebbero anche di più no ?
@@giannimontello7186 lo spazio è quello delle ruote. Se guardi un qualsiasi scooter elettrico, anche i più potenti, vedi che di ingombro supplementare praticamente non ne esiste.
La cosa della trasmissione avanti/dietro non la sapevo, grazie!
Riguardo al costo non credo sia un fattore decisivo. Il motore elettrico è molto semplice e lo si fa sempre nello stesso modo da molto tempo, non è come il motore termico. Credo sia una delle cose che costa meno, sui veicoli elettrici.
Uno scooter pesa 150 km e va a 70 km/h.un’autovpuo arrivare a oltre 200 e pesa 2 ton+ carico, i motori non starebbero nelle ruote. Ma si possono mettere a lato vicino al semiasse. La nuova Model Plaid,avrà 3 motori,2 al posteriore e 1 all’anteriore
@@mauriziogl79 beh, se si parla di tesla posso capire. Già per la smart e le utilitarie quattro motori da 4kw sono più che sufficienti.
Esistono già progetti realizzati ( li trovate facilmente on-line anche su you-tube ) uno risale addirittura ai primi anni 2000 ( 2008 se non ricordo male ) di Hiroshi Shimizu. Si tratta di utilizzare motori a magneti permanenti a flusso assiale ( i motori delle le attuali auto elettriche sono a flusso radiale ). È una tecnologia potenzialmente vincente ma ancora un po’ “ acida “. Consentirebbe di alloggiare il motore dentro le ruote. Ha dalla sua efficenza maggiore, peso minore, coppia maggiore. I problemi nascono dal regime di rotazione dei giri (9000 contro 30.000 a seconda dei progetti) dai problemi generati dalle masse sospese ( effetto giroscopico uno fra tutti, quello della trottola x capirci ). Ci si stanno buttando un po’ tutti Nissan, Hyperloop, Erik Buell ( sì quello delle moto ) anche la Ferrari ha installato un piccolo motore assiale su un suo modello. Naturalmente necessita di software dedicato sofisticato. Ne vedremo delle belle.
Luigi miglior recensore di auto elettriche. Punto.
Tanto si arrivera’ al massimo al 50% di auto fullelettric . Quindi x me non esiste
Stiamo parlando della casa Automobilistica meno affidabile nel globo vero? Ah ok allora compretevela pure voi, W il Diesel Forever!
😂🤦🏻♂️
17 su 18..... l estetica nn è top! 18 su 18 è la nuova model s :)
Il volante è indegno per 50.000 € di auto ! 🤮 Qualità dei materiali a livello di Dacia 🤭
Ancora con sta Dacia ?
Solo quella potete comprarvi 😉
@@TomcatOfRoto No , mi spiace , io ho un’ auto molto più prestigiosa della Dacia ,d’altronde da qualche parte Tesla deve risparmiare ,ed è nei materiali ,poi nel tempo migliorerà la qualità probabilmente..
Certo perché il problema è il volante quando non si trovano altre pecche 😂 parliamo della concorrenza, poi il volante diventerà l’ultimo dei problemi
@@3cani È la parte che utilizzo di più nell’ auto ,mi spiace ma potrebbe andare bene per una utilitaria poco costosa, a certi prezzi anche il volante dev’essere di qualità! Poi ha altre qualità innegabili la Model 3, ci mancherebbe e va elogiata in quelle ovviamente ! Io sto solo evidenziando parti che dovrebbero migliorare secondo il mio punto di vista...
Io mi chiedo solo se quelli che criticano il volante della model 3 lo abbiano mai usato e visto da vicino, inoltre neppure capiscono come Tesla con 2 rotelline abbia semplificato quei orrendi volanti con mille tastini per azionare un tasto ogni cosa se con tesla in 10 minuti impari a usarli con gli altri costruttori devi studiare 2 settimane per capire cosa schiacciare, alla faccia che poi il display distrae. Ecco che quando non sai cosa dire di male copi una critica che ti sei letto in giro questo è il classico esempio.
Ogni auto ha i dui difetti ma tesla è davvero scarsa certo va come una lambo ma anche una panda se la prepari
Model 3 long range, ha 2 motori, è AWD integrale, ha 450cavalli ricordiamolo, 614km autonomia WLTP, in città li faccio tutti e 600 non solo 450 km NON condivido questo dato ed anche i kw medi io su 16300 km la media è 157watt/km quindi REALI oltre 6300metri al KWatt!!! inoltre ha comandi vocali, non paga bollo, accesso ZTL non paga strisce blù, ha bagagliaio doppio posteriore da oltre 500litri, è spaziosissima dentro, ha BEN 10 casse acustiche più una sound bar da specchietto a specchietto con subwoofer eccellente già di base (configurabile con aggiornamento di Natale2021), interni in pelle di base, aggiornamenti via internet, spotify, browser, youtube, theater, arcade ecc.... un'auto spaziale! è un piacere guidarla è ottima in curva in accellerazione...anzi stratosferica! LA MIGLIORE? ad oggi e per un altro pò non ho dubbi che sia veramente la migliore.
La migliore? Sta pure uscire la Hyundai Ioniq 5. Ciao Tesla...
Si si ci vediamo fra 30 anni! Anche se in realtà spero nell idrogeno
L'idrogeno ha senso utilizzarlo per il trasporto pesante, dove l'elettrico a batteria avrebbe tantissimi problemi, per le berline compatte ha poco senso visto il costo enorme del medesimo.
Mi sa che aspetti mooooolto a lungo... direi in eterno
se cade o si rompe il telefono si rimane fuori casa , senza auto e pure senza soldi se si ha una carta di credito con la conferma dell'acquisto ! ahahahahha
Tutti i sistemi basati su smartphone hanno un backup, inclusa Tesla con la tessera/chiave
Sarà un mondo triste e piatto..
Come la tua vita mi sa 😉
@@TomcatOfRoto difficile per me andare su una Harley-Davidson elettrica
@@vittoriodangelo2518 no vabbè l’Harley se me la fai elettrica muoio 😆😆
@@TomcatOfRoto le hanno fatte per te!
Meglio triste e piatto che puzzolente e rumoroso.
Ma quale migliore. Meglio NIO
comprarla nio in europa