Вопрос не по теме , но касающийся шкива каленвала . Суть в том , что через 50 км. постоянно рвет в пух и прах приводной ремень . Еще при покупке газельки заметил , что на ремне было срезано два ,,ручья" . Поэтому на новых ремнях заранее стал убирать два ,,ручья". Заметил , что после запуска и останова двигателя , ремень на шкиве каленвала перескакивает через два ,,ручья" от двигателя к радиатору охлаждения . Хотя на остальных шкивах ремень остается на ручьях ближе к двигателю . И в таком положении работает без перескоков и проблем . В чем причина этого несовпадения ? Может шкив коленвала стоит в другой плоскости ? Но , реперный диск шкива каленвала стоит четко напротив датчика коленвала . Двигатель ЗМЗ-405.24
А если капнуть сварки и поставить на место старый шкив? Мы сняли , забили демпфер обратно(резиновый уплотнитель) и прихватили с двух краёв, обточили и на место. Время покажет. Со временем заменю конечно, это временно.
В инфе искал; - какой по счету зуб вывести на метку и нашол в вашем ролике ОТВЕТ. Спасибо большое. Информация была очень полезная.
Дякую и Вам 😄😄😄
Спасибо за полезную информацию
Спасибо за лайки 😄😄😄
Спосибо за видео ну это правда не надо желет денги на запчаст 👉👍🙏
Здравствуйте Подскажите пожалуйста не заводится газель иза прокрутки демфера может быть это причина?
Вопрос не по теме , но касающийся шкива каленвала . Суть в том , что через 50 км. постоянно рвет в пух и прах приводной ремень . Еще при покупке газельки заметил , что на ремне было срезано два ,,ручья" . Поэтому на новых ремнях заранее стал убирать два ,,ручья". Заметил , что после запуска и останова двигателя , ремень на шкиве каленвала перескакивает через два ,,ручья" от двигателя к радиатору охлаждения . Хотя на остальных шкивах ремень остается на ручьях ближе к двигателю . И в таком положении работает без перескоков и проблем . В чем причина этого несовпадения ? Может шкив коленвала стоит в другой плоскости ? Но , реперный диск шкива каленвала стоит четко напротив датчика коленвала . Двигатель ЗМЗ-405.24
Но тут ответ в вопросе, я такие вопросы по переписке не решу. Нужно внимательно посмотреть, подумать и что то сделать )) , удачи .
Подскажите два.406 карбюратор если снять демпфер по каким меркам выставлять на 15 зуб или как мне сказали в магазине на 20 на датчик колен вала
А если капнуть сварки и поставить на место старый шкив?
Мы сняли , забили демпфер обратно(резиновый уплотнитель) и прихватили с двух краёв, обточили и на место. Время покажет.
Со временем заменю конечно, это временно.
Это не правильно, но работать бедет 😄😄😄
ну тогда лучше просто зубильцем завльцевать, а после сварки надо балансировать, да кажется капельки а резонанс могут дать
я столкнулся с этой проблемой как я только метки не выставлял,ни хрена не получается,ни какие зубья не сходятся,завтра буду менять шкив
😊
15 зуб это вмт или момент зажигания? Извините не знаток
Здесь нет трамблёра , это вмт.
Как вариант, плохого не вижу не чего.
Подскажите возможно использовать только шкиф с зубчиками а другую часть где метка совсем снять.
Думаю да, но по правильному нужна балансировка.
Сбей этот груз со шкива и будет вам счастье.
Я тоже об этом думал, но не пробовал.
@@redej я снял демпфер все работает. Крышку тереть стало а новый дорогой
Новый да, как будто это деталь на космический корабль, цена завышена.
не понимаю зачем нужны метки, если шкив встает на шпонку и его по другому не поставить
Да куитой люди занимаются, я бы и шпонку выкинул бы, круглое на круглое.
Рассиски завод все алкаши шкиф ашипка 2 метка 🍾
😃😃😃
😂😂😂😂 все иногда так думает