Mercedes EQE 350+ | 654 KM di autonomia elettrica
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- Опубликовано: 6 авг 2024
- 654 KM di autonomia, batteria da 90 kWh, ricarica a 170kW, retrotreno sterzante e velocità massima di 215 km/h bastano per convincere?
EQE, la nuova berlina sportiva del marchio Mercedes-EQ che concentra tutte le funzioni di EQS in un formato leggermente più compatto, disponibile a partire da 93.017 euro per la EQE 350+ Launch Edition, che debutta insieme alla versione high performance Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC con un ingresso a listino che parte, invece, da 116.142 euro.
EQE 350+ Launch Edition è proposta esclusivamente in versione PREMIUM, mentre per Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC è disponibile anche l’allestimento PREMIUM PLUS.
Rispetto ad EQS, EQE presenta linee ancora più rigide, un passo leggermente ridotto, sbalzi più corti e fianchi più rientranti. Questa vettura porta nel futuro il concetto di berlina per il business. La sua purezza sensuale si riflette nelle superfici ben modellate, nella riduzione delle linee di giunzione e nei passaggi fluidi (“seamless design”).
Sbalzi e frontale sono corti, la coda, con lo spoilerino pronunciato, crea un tocco finale di dinamismo. Le ruote a filo con la carrozzeria, con cerchi nei formati da 19 a 21 pollici, conferiscono ad EQE, insieme alle spalle poderose, un carattere sportivo. 
Авто/Мото
La amo, credo sia il massimo, se me la potessi permettere sarei già corso dal concessionario ad ordinarla
Costa vero, ma la qualità è indicutibile, Mercedes sempre al Top, complimenti anche per la recensione.
In un paese dove l'auto più venduta è la panda di queste elettriche ne venderanno a bizzeffe
Non capisco perchè in corrente alternata ricarichi solamente 11kwh, la mia twingo elettrica arriva a 22
Sei molto ridondante in alcune info e scarso in altre. Troppa foga, non la devo vendere ma recensire. Comunque >90k li devi paragonare ad un Model S e non Model 3. In ogni caso gusto estetico a parte è sicuramente valida.
Ottimo servizio, sto pensando di utilizzarla per il mio lavoro NCC
spettacolare
Mi piacerebbe vedere un test drive analogo in inverno per valutare meglio l’efficienza, dal momento che la EQE non ha la pompa di calore.
@@nitro2255k scelta molto discutibile in effetti. Potrebbe essere come dici te, però personalmente avrei rinunciato ad altre componenti piuttosto che sacrificare questa. O forse hanno studiato altri soluzioni per migliorare l’efficienza in inverno?
@@michelebicc6983 io con la a250e con il riscaldamento acceso a 23 fisso in inverno consumo 1,8kwh non ė esagerato quindi giro intorno ai 17kwh x 100km con il clima acceso in automatico a 21gradi fisso 1,2kwh la tesla sta su questi consumi non ci sono grosse differenze.
la linea esterna ricorda vagamente la Civic degli anni 2000 ...
Siete tutti li a recensire auto elettriche con autonomie decenti ma dal prezzo assolutamente indecente.
Fino a che non ci saranno automobili con 450 km di autonomia al prezzo di una Focus non potranno mai avere successo.
il fatto è che autonomie importanti al prezzo di una focus non ci saranno mai fino da qui a 7/8 anni.
C'è forse la dacia. Forse
@@donatonoc_00 Allora ribadisco il commento precedente, per il 99% della popolazione italiana e' come recensire una Ferrari, bellissima ma inarrivabile.
E' oltretutto piuttosto irritante che da ogni parte arrivino spinte all'elettrico quando, appunto, non ci sono mezzi acquistabili dalle persone "normali", o al limite che prevedano tempi di viaggio sopra i 300 Km non quasi raddoppiati per le ricariche.
Non so lei ma io non mi posso permettere (oltretutto mi sembrerebbe un inutile spreco di denaro) di acquistare 2 auto, una elettrica per la citta' ed una termica per i viaggi.
Cominciate a dire la verita': l'elettrico, ad oggi, e' un bellissimo esercizio di stile per le case automobilistiche e un perfetto "gioco" per ricchi.
@@matteogamberini8067 beh però se il futuro sarà elettrico le aziende devono iniziare a lanciarle ora sennò i costi non si abbatteranno mai. Praticamente la classe media con l'elettrico (ma anche con le plug-in) va a farsi benedire. E qua si ritorna al punto
@@donatonoc_00 il problema attuale dell'elettrico (oltre a peso, tempi di ricarica e costi delle batterie) sono le infrastrutture di ricarica, nelle città in pochi hanno garage per ricaricare durante la notte ed Enel fatica ad installare wallbox... E sinceramente non posso pensare di usare parecchio del mio già risicato tempo libero, per ricaricare l'automobile. Speriamo migliori la situazione
@@matteogamberini8067 assolutamente, o magari avere spesso delle stazioni di ricarica vicine alla propria abitazione
Il cruscotto senza hyper screen è inguardabile a mio parere
L'interno così sembra quello della classe C... A me invece l'hyperScreen non riesco a farmelo piacere :-/
Pensa che se dovessi prenderla, io invece la sceglierei rigorosamente senza hyperscreen 😅
E il retro che fa cacare
@@piermantoani il faro posteriore è molto bello...per me è il frontale che, come la eqs, è abbastanza bruttino
A prescindere che io sono contro l'elettrico ( poi ne riparleremo fra una ventina di anni, ma anche meno) la macchina esteticamente non mi dispiace e sarà sicuramente fatta anche bene. Quello che mi fa veramente c...re è la plancia che con quei due schermi chi mi fanno tanto CINESERIA abbassano di molto il senso di lusso che cmq una classe E dovrebbe dare a chi la acquista. Per quanto riguarda il video Nebu fai sempre un ottimo lavoro. Bravo.
Perchè contro l’elettrico
Tra una ventina di anni al concessionario potremmo solo parlare del fatto che non troverai auto nuove a combustione. This is it.
@@Quarta_g Perché innanzitutto sono convinto che quando bisognerà incominciare a smaltire tutte queste batterie saranno grossi problemi per l'ambiente e si faranno più danni di quelli che già stiamo facendo. Secondo per produrre queste nuove batterie occorre un minerale, che onestamente al momento non ricordo il nome ma che vengono sfruttati ragazzini per estrarlo materiale altamente nocivo alla salute. Ma di queste cose le grandi aziende se ne fottano altamente. In oltre spero di vivere abbastanza per capire la vera durata di queste batterie e soprattutto quanto costera' sostituirle. Poi passando alla mia passione per i motori in generale ti domando: hai mai sentito dal vivo un bialbero Alfaromeo con doppio carburatore a doppio corpo con le trombette? Be io hai miei tempi ne ho avuto uno sul mio GT junior. Una qualsiasi macchina elettrica non potrà mai dare certe sensazioni ad un vero appassionato. Il rumore di una elettrica sembra il rumore che fa una persona con problemi di meteorismo quando tenta di trattenersi. Giancarlo solo la puzza.
Volevo dire gli manca.
@@sorcio46 be io ho 61 anni se tra 20 anni potrò ancora guidare spero di trovare ancora qualche usato con.motore termico.
-22% febbraio, -30% marzo, -33% aprile...Questo è il mercato italiano delle immatricolazioni. A breve drogheranno nuovamente il mercato con gli incentivi e poi ritorneremo su questi numeri. Secondo me siamo in un punto di svolta.
Se i prezzi sono così alti, oramai per portarti a casa un auto nuova decente devi sborsare 25-30.000€, la gente allora preferisce tenere l’auto che ha
Semplicemente bellissima ed efficientissima! bel video!!
essendo, stranamente, dato il prezzo, senza pompa di calore, sarebbe da capire quanta autonomia perderà nella guida invernale, o nei posti freddi...
Mercedes 🔝
La prova è stata fatta in Germania?
Finalmente una autonomia decente
Domanda: 0,80cent al kw tradotto in quanto km percorri con quel costo a kw rispetto la versione E 220 d. ??? Perché da possessore a velocità codice si sfiorano i 20km al litro per la versione Diesel, mentre se si va a 110kmh si passano di parecchio i 20km al litro.
Davvero un fabbricatore molto gentile hahaha 🧄 🏉 🗽
A me personalmente piace e sicuramente questi modelli fatti dalle case automobilistiche “tradizionali” sono molto curati e ben assemblati, però finché l’infrastruttura di ricarica è quella attuale, uno che avendo la possibilità economica vuole una prima auto elettrica deve cadere su Tesla… 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
La tesla basta aprire la portiera x capire che ė tutta plastica .ora con la rete di stazioni di ricarica aggiornata super veloce ci sono in tutti i paesi anche i piu sperduti basta scaricare una qualsiasi app tipo nextcharge per rendersi conto che puoi caricare l auto ogni 5km..in piu ormai con le prese combo2 si caricano ad alta velocita come tesla..180kw sono tantissimi significa caricare in mezxora tutta l batteria ..non c e confronto con telsa la qualitá degli interni e tutto il resto..mercedes non ha rivali in piu adesso si autocostruirá le batterie da sola invece Tesla le fa fare in cina di fatti 2 milioni di utenti hanno fatto causa a ILON MASK perche le nuove Tesla hanno batterie cinesi e carica molto piu lente del dichiarato..
Sono cliente Mercedes da anni e ogni nuovo modello invecchia il precedente di vent'anni. Molto bella ma quando farete un bel "pieno" da consumare tutto in autostrada ma non a 90 kmh bensì a 130/140 che poi è la velocità in cui viaggiamo? Te lo chiedo perché faccio circa 30/40k km all'anno e sarei curioso di sapere in maniera più precisa possibile la reale autonomia autostradale. Ripeto: non a 90/100 kmh!!!
A quella velocità cala del 20-30% l’autonomia…
Sul sito della Mercedes, selezionando l'auto, si può avere l'autonomia di percorrenza tramite una pagina creata ad hoc dove è possibile variare le percentuali di tipologia di strada (città, extraurbana e autostrada), fascia di temperatura esterna e utilizzo del climatizzatore.
Non sò quanto l'indicazione sia precisa, ma è già un buon punto di partenza per avere l'idea per poter decidere se l'auto potrà fare al caso nostro.
lo ha detto al minuto 2:40 "450 km in autostrada a 140 km/h"
veramente bella........ autonomia finalmente accettabile.
prezzo assurdo
ma a cosa serve il tunnel centrale di dietro per terra??!! tristeeeeee
Grazie del video. Ma ridendo e pensando a Masterpilote nel momento in cui hai detto che è un auto da autostrada lui sarebbe stato capace di dire che questa auto va bene per la città e fuori città e per l’autostrada al massimo 30/40km non di più. 🤣
A parte gli scherzi bella ma troppo lunga e non per tutti.
90k euro?????
La Seduta è da classica berlina, o (può essere) un po' più alta, tipo un crossover?
Grazie
P. S. Ma sotto il cofano non c'è nessun pozzetto utilizzabile?
Se è senza pompa di calore, che tipo di perdita si avrebbe in inverno?
Ma nemmeno a paragonarla con tesla qui altro livello 👍🏽
Ciao Valerio, in che senso è possibile rimuovere le sezioni dove ci sono le stelline sui cerchi 🤔🤔 possono rimuoverli solo in concessionaria?
Anche su Tesla Model 3 puoi rimuovere il "coperchio" che ha funzione aerodinamica.....se non sbaglio sono ad incastro quindi puoi inserirli o meno a piacimento....ma, ripeto, non ne sono certo
È più bella la tipo del video precedente🫢
Ho sentito dire che i 22 kw in alternata sono optional
Allunga il passo oggi, allunga il passo domani...finiremo con le ruote posteriori in un carrello appendice... Troppa sproporzione tra il davanti ed il posteriore proprio perché dietro le ruote sono troppo spostate verso la coda.
Il faro di quest'auto vale quanto una utilitaria usata.....
90k euri e per fare bari Milano ci metti più tempo a ricaricare che guidare
Dovrai fermarti o ti fai 8 ore di viaggio di fila, poi oramai in fast ci mette poco a caricare
In Mercedes cosa è andato storto nel design? Sono riusciti a creare una delle berline più belle del mondo la nuova classe c e poi se ne escono con questo design da supposta su ruote. Comunque è elettrica e come tutte le elettriche ha il problema di non essere ricaricata in 3 min come una qualsiasi auto a combustione.
Concordo con te!
Lo vista dal vivo e col tempo inizia a piacermi, il fatto e che è troppo avantgarde e una forma inusuale…
Anche chi ragiona con gli schemi di rifornimento di un'auto a motore endotermico riferendosi ad un'auto elettrica ha dei problemi di difficoltà a cambiare i paradigmi dei ragionamenti. E' un dibattito sterile fin tanto che non si capisce che l'elettrica la compri se hai wallbox e garage. Punto.
Sul design capisco di più il discorso anche se, al 99%, è fatto così per funzioni aerodinamiche
Va vista dal vivo per commentarla... Io l'ho vista dal vivo e ha delle linee fotoniche
@@MrZante981 Dal punto di vista dell aerodinamica non è difficile creare un auto super efficiente... Basta stondare gli angoli e dargli la forma di un fagiolo semplice, quindi banale, le auto belle sono quelle con dettagli stilistici che le distinguono e caratterizzano rispetto alle altre. Tutti i marchi saprebbero fare questo design ma è brutto, e mercedes ha trovato la scusa di usarlo per fare un auto elettrica efficiente. Riguardo la ricarica, come dici te bisogna avere una wallbox , pannelli solari e garage , quindi per acquistare un elettrica devi acquistare anche le strutture appena citate, diventando particolarmente costoso per una famiglia media italiana ma anche per chi è benestante. Aggiungo questa cosa, la tecnologia va avanti ad una velocità assurda. Se ti compri ora una wallbox non è detto che ti rimanga per sempre quando cambierai auto, ovvero quando dovrai sostituire la tua vecchia elettrica con una nuova molto probabilmente dovrai sostituire anche la wallbox perché vecchia pure quella. Invece al benzinaio non avrai mai problemi, io preferisco avere meno problemi e una soluzione più veloce. Magari nel futuro acquisterò un elettrica ma solo se conviene e non per fare il figo al bar.
Bella vasca da bagno, solo un pò cara....
Catorcio. Aumentano l'autonomia mettendo batterie sempre più grandi e costose. Così sono buoni tutti. Fatela da 1000kw la batteria così non c'è bisogno mai di ricaricare...
a dire il vero l'hanno ridotta la capacità.. 90kWh
Bellissima. Efficientissima e super tecnologica. La Delfinirei la miglior auto elettrica della categoria. Brava Mercedes
12:48 ma che ha detto l'omino
a mio modesto parare è l'auto elettrica migliore di tutte confrontanto costi-estestica e segmento.io la comprerei subito
Sai quanto costa? Ti pregherei di informarti meglio…
Peccato per il design tremendo
Frontale carino ma di là ha una silhouette orribile ma chi l ha fatta Leepu?
2:30 avrà più autonomia della tesla ma ci mette 5 volte tanto a caricare rispetto che con un supercharger
In realtà Ionity e free to x, hanno potenze paragonabili se non superiori ai supercharger tesla
Il posteriore non si può guardare ne da dietro ne di lato
Linea particolare che non la fa sembrare assolutamente una mercedes, interni top, autonomia come da dichiarato WOWWWW, il prezzo.. tanto cmq non me la potrei permettere, quindi sti gra caxxi anche se fosse costata 30/40K € in meno o in più. Il target cmq si è capito ed è ben chiaro. Per quanto riguarda un discorso più ampio, questo tipo di autonomie dovrebbero essere spostate su auto di fascia medio/basse, altrimenti il discorso green e tutte ste sante menate a nulla porteranno.
Mi sembra impossibile che possa fare 19-20kWh/100km ai 140 costanti dai... Sarebbe da provare
Perché urli? 🤣
Cambia location !! Stai lontano dai cantieri te prego..
Vista da davanti e da dietro secondo me non è male. Forse è un po’ un pugno in un occhio la vista laterale
la cosa più bella? il portatarga anteriore tedesco grezzo... tamarro come portare i calzini bianchi con il sandalo...
Io ho una a 250e i consumi sono davvero da record con 1 litro di benza riesco a fare 120km .la mia speranza ė che prima o poi esca la classe a elettrica con prezzi un po piu ridotti.in elettrico ries o a fare 14kw x 100km non ė male.mercedes in tecnologia ė la n1
1 litro 120km?? Sei sicuro?😅😅
@@karimelghazaly6070 certo 1 litro 120km e se giro in solo benzina 19-21km al litro.mi dispiace che non posso inserire allegati se no ti pubblicavo i risultati del compiuter di bordo di questa settimana..andata e ritorno gallarate sant mourits 4.5litri x 530km e senza ricaricare la batteria alle colonnine
il problema del plug in è per chi fa tanti km in autostrada, a quel punto ti conviene o diesel o full elettrico.
@@claudionunziante9347 avevo la cla 200d shootingbrake in autostrada 19km al litro a 110kmh questa a 250e a benzina 25km al litro andando solo a benzina ..il diesel non conviene piu.!!!conti alla mano..poi in cittá la cla 13km al litro la a 250e con 5euro di ricarica 120km vedi tu se conviene ancora il diesel.
@@deejaytiger6910 vedendo che la versione a diesel costa molto molto meno direi di sì se viaggi principalmente in autostrada.
Onestamente con quello che costa il plug in mi prendo una elettrica e risparmio sempre.
in italia si fatica a vendere la panda e qui continuano a provare auto da 100k euro
Ma chi l’ha detto che non si vendono auto da 100k?
@@redazioneautomoto lo diciamo il 99% degli italiani che non può permettersela certamente
@@salvatoreferrucci92 sarebbe strano il contrario
Tutto molto bello , ma 90K non sono pochi, ma ormai è chiaro che il target di queste auto, sono i ricchi.
Come anche la classe e termica. Non ho mai visto una Mercedes con prezzo di listino da nuova per "i comuni mortali".
Madonna che auto che fa Mercedes...
Se si potessero noleggiare
Preferisco la vecchia 240d!
300d 5 cilindri ancora meglio 😜
Dite quello che volete , ma è inguardabile .
Ci credo poco
Anche se può percorrere meno chilometri preferirei la Jaguar i-Pace
Sotto quel chilometraggio non è molto comoda penso
Eqe senza hyperscreen è da poveri
Oltre 90k e manco sembra una Mercedes, mah
Ok ma pare na passat!
SI MA A 140 KM ORARI CHE CONSUMI HA?
Ha detto attorno a 20 kW/h ogni 100km
guarda il video
130km/h al massimo
@Luigi Confalonieri no, oltre la mano del poliziotto scrive
@Luigi Confalonieri ma in realtà di più, ma il limite dei 180 in Italia mai visto
Con la batteria da 90Kw è facile fare 650km di autonomia. Model 3 ne fa 602Km con 75Kw con accelerazione/velocità superiore ad un prezzo nettamente inferiore. Inoltre in DC carica a 250Kw.
La rete supercharger non ha eguali. Internamente Mercedes è bellissima per rifiniture e materiali(esteticamente boh). Ma per quanto riguarda l'efficienza, il divertimento alla guida i continui miglioramenti via OTA che Tesla riceve quasi mensilmente siamo ancora lontani. A tutti i detrattori Tesla, io consiglio, fate un test drive. Non fidatevi di quello che dicono, provate in prima persona.
Model S che come prezzo siamo un po' più su, autonomia 652km 0-100 in 3.2s Velocità max. 250km. Un consiglio a tutti coloro che recensiscono auto elettriche, prendete esempio da Matteo Valenza e a fine video fate vedere in una tabella i consumi reali in Kwh o Wh a 50 kmh - 90kmh - 110kmh - 130 kmh.
Voglio vedere se sto baracchino fra 5/10 anni funziona ancora...per me le elettriche sono auto usa e getta!
Bagagliaio piccolo purtroppo è un no per me
Mha... se la versione base parte da 90k ci metti un paio di optional e sei subito a 100k... Come sempre Mercedes sembra lanciare le auto in barba all'evoluzione del mercato e sfruttando moltissimo la forza del brand.
A mio modestissimo parere esteriormente è anche un po' anonima ed, al netto dei copricerchi aerodinamici, davvero molto belli ed appariscenti, questa forma ad "ovetto" migliorerà il CX ma gli fa perdere quella tipica aggressività del cofano\griglia di aereazione Mercedes (se ci mettessero un bel logo cinese\giapponese la potremmo tranquillamente confondere e probabilmente in moltissimi la criticherebbero).
Internamente nulla da dire molto ben rifinita sicuramente anche se tutta la plancia è un po' un pugno nell'occhio, molto ingombrante, per niente minimal (con le bocchette dell'aria "standard" e tutta la parte in legno lato passeggero che è completamente inutilizzata).... ovviamente, per non essere troppo avveniristici, pioggia di tasti ovunque (che aumentano la complessità ed i costi generali del veicolo). Inoltre anche il tunnel centrale sembra molto ingombrante, e le plastiche lucide sicuramente non aiutano - W la polvere e le ditate.
Secondo me è una macchina che da un lato porta innovazione ma dall'altro vuole mantenere una user experience molto conservativa finalizzata ad attrarre un pubblico poco propenso al cambiamento\all'innovazione.
Visto che è stata citata Tesla direi che l'approccio mi sembra diametralmente opposto.
Le tesla, soprattutto le Model 3, puntano sull'eliminare i tipici fronzoli a cui le principali marche ci hanno abituato (non sapendo più cosa inventarsi), e che molti di noi percepiscono come premium, quali:
- lucette ambientali
- pulsanti ovunque
- parti movimentabili manualmente dall'utente (es. bocchette dell'aria)
- cuciture a contrasto ovunque
Per concentrarsi su elementi di sostanza quali:
- Avere un design esterno si aereodinamico ma anche bello da vedere (un auto brutta non la vuole nessuno, sempre che a produrla non sia una marca famosa che mette in bella mostra il logo)
- Potenza da capogiro (un auto elettrica costosa con poca potenza non interessa a molti, anche qui col marchio aiuti gli utenti a dimenticare quanto poco sia competitiva l'offerta)
- Batterie al passo con i tempi ed in continua evoluzione
- Software aggiornato regolarmente
- Prese ovunque per caricare i device
- PREZZO (il più possibile contenuto mantenendo comunque i materiali interni allineati alla fascia di prezzo)
NB: Questa Mercedes ha 292 CV contro i 476 CV della M3 Long Range (che costa circa 35k in meno). Per arrivare ad avere la stessa cavalleria di Model 3 bisogna passare alla AMG 43 4Matic da 116k euro (che con qualche accessorio arriva subito a 130k - IL DOPPIO di una M3 Long range) a quel prezzo però ti prendi una Model S Plaid che con 1020 CV la svernicia)
Questi interni pieno di tablet non li sopporto. Preferisco mille volte l’analogico
Macchine troppo lunghe e troppo costose. Quando riusciranno ad arrivare a 450 km di autonomia effettiva, e non wltp, in 4.40 metri allora se ne potrà parlare. Per ora rimangono dei giocattoli di nicchia a volte molto belli e sempre troppo esosi.
Ne ha 450 reali a 130 allora, strano ma vero quindi è quasi accettabile
@@jacoporavasio4987 però è troppo troppo lunga.Dai dove la metti una macchina del genere
@@filippogambuti1552 un garage con una lunghezza tradizionale e non uno ridotto dal costruttore.
E chi se la compra ???? Avete soldi da buttare????
La compra chi ha sempre potuto comprare, auto con questi prezzi...
@@GS_RS6 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Non mi piace 🤔🤔🤔👎
Interni di una barca, non so…
Contro una Model S perde in partenza, e la fascia di prezzo è quella, la Model 3 costa la metà 👌🏻
Peccato che la tesla ė tutta plastica peggio dell Alfa Romeo..la tesla internamente cosa ha? Un monitor che sembra quello del mio desktop e poi ? Interni fanno pena ..gli americani non le sanno fare le auto meglio che lasciano perdere.chiudi una porta e ti chiedi" ma cosa ė sto scatolone?sembra di plastica.
Fin quando ci si impiega di più a caricarla che usarla per poi a sti prezzi, NO GRAZIE.
la morte definitiva dell'auto
sì, di quelle a combustione.
@@ilmettiu4632 c’è da festeggiare allora😂
Brutta ed esageratamente costosa....e non hai parlato del peso...che immagino sarà esagerato...e manutenzione?...pazzesco...soldi soldi e soldi...
Dire manutenzione su una auto elettrica significa proprio non conoscere l’argomento… pensa un po’ come è fatta e capirai benissimo da solo, poi se si hanno domande sono le benvenute
Manutenzione ? su un'auto elettrica?😂
@@Giorgiopandemonio tesla a parte hanno tutte manutenzione e costi gestione...
@@lucaambrogi2239 il motore elettrico non ha praticamente bisogno di manutenzione, cambi d'olio non esistono, filtri nemmeno , pastiglie si consumano meno etc..
@@stefanostradiotti4855unica auto in assoluto che non ha manutenzione è tesla di cui sono fiero possessore tutte le altre hanno in programma la manutenzione...per quale motivo non so...(denaro ulteriore alle concessionarie?)...mah.. Comunque tutte le elettriche a parte tesla hanno un sorta di manutenzione...!
Ha 4 ruote ma non è una auto: è una cagata!
Che schifo