Da MILANO a PADOVA con BMW i4 M50 elettrica | L'autonomia REALE in AUTOSTRADA (vlog)
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- E’ arrivata la nuova BMW i4 e con lei la nuova variante M50 che nasce per avvicinare le performance di Tesla Model 3 nella più potente delle varianti Dual Motor visto che si parla di valori di accelerazione 0-100 km/h inferiori ai 3,9 secondi ed una velocità massima autolimitata di 225 km/h.
Lunga 478 cm, larga 185 ed alta 145 (passo 286, bagagliaio 470 litri) ) la nuova i4 vanta un Cx di 0,24 frutto del nuovo corso stilistico con il mega-doppio rene allungato in senso verticale e dettagli molto taglienti in cui si integrano anche i fari full Led che possono essere implementati con la tecnologia laser ad un prezzo di 1.500 euro. 544 CV complessivi, la nuova M50 è la variante più potente rispetto alla più “tranquilla” eDrive40 a sola trazione posteriore da 340 CV: basa la sua forza non solo sulla potenza ma anche sulla coppia di 795 Nm - frutto di due motor, 258 CV davanti e 310 dietro - e su una batteria da 80,7 kWh effettivi che è posizionata molto in basso nel pianale, sotto al pavimento sotto all’asse delle ruote, con uno spessore di soli 11 cm. Niente male per contenere l’altezza da terra della G26, basata sul telaio CLAR e sulla scocca della Serie 4 Gran Coupé che viene “attrezzata” sulla variante più potente di molti degli elementi che abbiamo già visto sulle varianti M: freni potenziati, con pinze anteriori monoblocco a quattro pistoncini, cerchi da 20”, assetto sportivo e diavolerie aerodinamiche pensate non solo per assicurare miglior guidabili all’aumentare della velocità ma anche un look da vera M.
Gli interni sono come da tradizione BMW ben fatti e super personalizzabili ma quello che si nota è la combinazione tra lo schermo da 12,3” della strumentazione e quello da 14,9” al centro della plancia: sono disposti affiancati, un po’ come fatto da Mercedes negli ultimi anni, ma quello che si nota è che l’architettura è leggermente curva per dare quella tipica idea di driver oriented che è tipica della Casa di Monaco.
Il sistema multimediale, al solito, è sofisticatissimo, è connesso in rete con tecnologia 5g e offre app di tutti i tipi per rinunciare completamente all’uso del cellulare a bordo: librerie musicali, soptify, podcast, radio dal e molto altro fanno parte della dotazione “onboard” di un sistema in cui la navigazione è complice nell’otteimento dei migliori valori di anonimia: nel ciclo WLTP BMW dichiara 521 km ed attraverso le colonnine di ricarica rapida è possibile recuperare velocemente l’ottanta per cento della carica grazie alla capacitò di assorbire 205 kw: questo significa 140 km ogni 10 minuti d’attesa.
Il difetto di tutto questo c’è e non è solamente il prezzo: la M50 pesa la bellezza di 2.215 kg che non sono certamente pochi in funzione della performance, dell’autonomia e della guidabilità generale. Ma nonostante questo le sensazioni volante sono molto positive e l’autonomia in autostrada tutt’altro che bassa…
Ecco come è andata nel VLOG di Emiliano Perucca Orfei Masterpilot 
Авто/Мото
Recensione top come sempre, però la musichetta sotto stile Rai la eviterei sinceramente. Molto più piacevole ed interessante il commento nitido di masterpilot! 💪
Sono d'accordo
Davvero terribile mal bilanciato oltretutto L'audio della voce e la masterizzazione stessa della musica...
Terrificante
Sempre grande recensione, come sempre. Ma la musichetta sotto disturba molto a parer mio
Vero. Piacevole il sottofondo musicale ma a volte nel parlato copre un po
Dopo aver controllato tutte le finestre aperte sul pc mi sono reso conto che in realtà la musica era presente nel video 😂🤷♂
Ascoltavo in cuffia... Ho dovuto interrompere il video, non ce la facevo
Vai col “vlog nei prossimi giorni”!! Fantastico, bravo!
Emiliano,top come sempre..la musichetta di sotto fondo no però..figa se è fastidiosa..ho tirato la fine solo perché è un tuo video..😁
Grazie, apprezzo moltissimo le tue prove autostradali con questo tipo di veicoli! Uno dei pochi che le recensisce per quello che sono e le usa per ciò che sono (auto), senza mettersi a 90 km/h dietro i camion e senza esaltare i 40 "pratici" minuti di attesa alla colonnina... Poi da possessore di 430d gran coupè posso dire che siamo lontani dalla praticità di un motore termico, dobbiamo dircelo chiaramente e tu lo fai! Il confronto è impietoso, se parto con il pieno da Milano e arrivo a Padova ( abito in provincia di Padova) a 130 km/h quando arrivo ho ancora 3/4 di serbatoio, circa 700 km di autonomia dopo averne fatti 250.. Per carità questa è velocissima, ma non mi sentirei di fare cambio con la mia salvo imposizioni dall'alto...Leggasi certe follie ecologiste.
Condivido il tuo commento. Però devo aggiungere che ci sono anche altre considerazioni da mettere sul piatto della bilancia. Fiscalmente non paghi il bollo/superbollo, che per un'auto da 544 cavalli è un botto - parliamo di 3000 euro anno o forse più! - Sa hai il fotovoltaico a casa ricarichi quasi gratis per la maggior parte dell'anno. Il fatto di non rilasciare pm10 non è certo da sottovalutare. (ero in montagna a Corvara ieri e ti assicuro che sembrava di essere in centro a Città del Messico, dalla puzza di diesel che c'era- è molto che non piove). Quindi, se uno fa 400-500 km in 1 giorno spesso, allora direi proprio di lasciar perdere. Ma per un utente con Fotovoltaico , che non fa spesso 400 km al giorno è un'ottima opportunità! Oltretutto, se non sbaglio, la versione in prova ha le ruote da 21" che riducono notevolmente l'autonomia.
@@ALEMAN42324 a corvara più che puzza di diesel avrai sentito puzza chimica di pellet e legna.. se parliamo di risparmio anche quello trova il tempo che trova in un'auto da 80-90 mila euro... i 500 cv non ce li hai sempre come in una termica pesa molto di più, quindi se la usi come una M3 non hai la stessa guida.. sono le medesime critiche che farei anche a model 3 performance o similari.. la tecnologia è molto indietro, inoltre il pacco batteria è certo non supererà i 10 anni di vita senza perdere la sua capacità in modo sostanziale , lo stiamo già vedendo per le elettriche degli anni 2012-2015..non ultima produrre energia inquina e anche produrre batterie.. ricaricare in fast impegna la stessa potenza che aumenterebbe 30 appartamenti tutti con i contatori al massimo ... per ricaricare un solo veicolo...
Inutile nascondersi un auto elettrica da 400 500 cv non ha senso. Restano auto fa città non oltre .Il discorso costi su auto da 70 k in su è ridicolo
@@user-gw7bb5md7l L'unica cosa ridicola qui è il tuo commento! Io ho 70k da spendere sulla macchina e non significa che ne voglia buttare 30k in più in bolli. Sta storia che chi ha soldi non se ne frega di spendere è l ragione per cui resterai sempre povero. Sulla potenza poi, serve anche per rigenerare in frenata. Allora nessuno dovrebbe comprare Ferrari o altre auto sportive perché troppo potenti? noncom matura est...E poi questa non è assolutamente una macchina da città. Anzi, le auto elettriche in città e senza un ox proprio di ricarica e magari senza pannelli solari sono al contrario fuori dal loro habitat. Molto meglio in periferia con garage, pannelli solari e ricarica in casa. Poi mi spieghi chi farebbe 400/500km in un giorno in città? Forse gli operatori ecologici per raccogliere l'immondizia? Spero di averti dato solo un assaggio delle scemenze che hai scritto. Potrei continuare a lungo....
Mah, io una auto elettrica su due in casa ce l'ho... il fatto è che devi cambiare abitudini e attaccarla in ricarica (a casa... sì) ogni sera in modo da non portarla mai veramente a secco. Non so che abitudini di guida e percorrenza hai tu, ma nell'uso quotidiano fai tranquillamente 200 km (quindi 100 andata e 100 ritorno), che sostanzialmente vuole dire poter fare il pendolare tra Padova e Bologna.
L'auto elettrica non è da usare "viaggio fino a che la scarico e poi mi fermo", ma è da usare "ogni volta che sta ferma la carico" (possibilmente non sempre all'ultra fast... ma proprio alla 220v normale)
Bel video! Ma la musica in sottofondo è troppo alta per i miei gusti
Concordo al 100%
Ciao Emiliano, le tue recensioni sono davvero il massimo e le vado a equiparare ad Andrea Galeazzi (nel suo settore) una cosa molto fastidiosa e' quella musichina in sottofondo! Inizialmente, in un'altra recensione, pensavo si trattasse della radio della macchina, invece..Spero che il mio commento sia costruttivo. Lorenzo dall'Inghilterra
grande Emiliano, l'ho ordinata e la prendo a giugno!
Aspettavo da tempo una prova tua di quest'auto... più umana la versione 40, auto bellissima, carissima e dai tempi di consegna infiniti
Vlog al top🔥
Sempre bello questo format
Sto aspettando da vari vlog l'imprecazione al casello autostradale.... ;)
a me sembra il rumore della Metro ahahahahahha
ma che senso ha? se è elettrica è elettrica, che deve simulà?
Condivido pienamente lo scetticismo/avversione sulla praticità dell'auto elettrica e mi spingo a dire non sia manco poi così "green" o perlomeno i tempi non sono ancora maturi...
i vlog che mi piacciono
Se avessi 100 mila euro da spendere prenderei questa o la e tron gt. Sicuramente Tesla tra app e batteria ha qualcosa in più dato che fa questo tipo di auto da anni, ma se bisogna vedere la qualità anche solo degli interni le tedesche vincono 100 a 0. Non mi interessa minimamente fare 30 km in più con una ricarica ma guidare uno tablet bianco con 4 ruote. Oggettivamente le tedesche per qualità e estetica sono nettamente superiori
Beh la model 3 tecnicamente le è superiore, questa esteticamente è molto migliore.
Con quello che costa, consuma e ricarica con 20k prendo una Taycan… mi sembra che consumo e autonomia siamo simili, Tesla più avanti. Pagano il progetto non da 0. Si poteva fare meglio ma è un inizio, comunque Audi/VW una bella berlina da 60k non è stata ancora in grado di farla.
Migliorata molta la qualità tesla quelle che arrivano dalla Cina e ora stanno per arrivare le tedesche, si non ai livelli di bmv ma ci siamo, ho visto un video di uno youtuber tedesco ed elogiava la qualità della model Y prodotta in Germania. Tesla va presa principalmente per 2 motivi il fondamentale è i supercharger puoi caricare in maniera lampo e li trovi ovunque e il secondo ha già l'hardware per la guida autonoma, a differenza di queste tedesche che tra qualche anno diventeranno obsolete.
Stupenda...
Sono un esperto di lettura labiale e a me non sfugge quando dici "nel cuore dei supermercati".
Mamma mia.... Un capolavoro!
Come reagiscono gli schermi touch?
Grazie!!!
i video cosi sono speciali
Con quella musichetta in sottofondo mi aspettavo anche la Fenech😝
Nonostante tutto, gli elettroni il futuro :-) stupenda!
Dalle tue storie istagram non si percepiva pero tutto questo entusiasmo per la mobilita elettrica
Perché bisogna entusiasmarsi?
@@masterpilotemilianoperucca7457 non saprei devi dirmelo tu visto l'hai provata tu....dalle tue storie Instagram mi sembravi meno convinto dell'uso quotidiano di questa Bmw mentre il video mi sembra decisamente piu possibilista ed convinto.....
@@albertofusco3930 comprati un monopattino e avrai le stesse sensazioni😂😂
Togliete la musica 🙏
Sempre molto interessanti i tuoi video ma la musica anche no 😅
Sono veramente simpatici questi vlog del Masterpilot!
Arrivata ieri da Fimauto...la ritirerò verso fine Maggio. A questo punto....non vedo l'ora! Ho letto i vari commenti sul confronto con Tesla ma, a parere mio che avevo considerato l'acquisto, non c'è paragone. Vorrei, inoltre, fare notare che una Model 3 Performance con cerchi da 20" e tutti i sistemi di ausilio installati costa 82K SENZA SCONTI mentre una i4 M50 quasi full la si porta a casa, con un pò di sconto, attorno agli 84/85K quindi, di fatto, allo stesso prezzo. E a livello qualitativo di materiali ed estetica dei materiali non ci sono paragoni. Consuma un pochino di più? Chissenefrega 😄
Per Emiliano: perchè non fai un test da Vicenza (sono anch'io di Vicenza) a Moena? Tipo Costo, Asiago, Vezzena, Passo della Fricca, Caldonazzo, Val di Cembra, Val di Fiemme e infine Val di Fassa o arrivo a Passo Rolle?
Ok i test in autostrada ma anche un test di guida con consumi molto alternati (salita e discesa) non sarebbe male. Magari lo organizziamo insieme 😎😄
Ok sparale grosse ma per esattezza una M3P, grigia con interni bianchi e FSD costa €76.870…invece i cerchi da 20”sono di serie! Per cui quasi €10K in meno.
@@Luca-hr9vo hai ragione...mi sbaglio con la MYP perchè a me serve x forza il portellone x caricare le bici quindi guardavo la Model Y e non la Model 3....mi sono confuso.
Tra l'altro ieri mi sono fermato a pranzo in un posto e fuori c'era appunto una Model Y.
L'ho guardata da davanti e, x i miei gusti, è a dir poco agghiacciante....cofano basso e un vetro mastodontico. Orribile a dir poco (sempre per i miei gusti eh) quindi rimango della mia opinione.
L'efficienza maggiore nn la nego ma sul resto.....ben vengano, eventualmente, anche quei pochi K di differenza. Tenendo conto pure che Tesla NON ritira vetture usate di altri marchi. Che spesso può essere un problema....
@@MrZante981 ognuno ha i propri gusti e le proprie necessità. Tesla è proprietaria di tutti i SC, e ti posso garantire che allo stato attuale fanno la differenza nei viaggi. Tesla ritira le vetture? Certamente vai nel sito c'è un apposita pagina per la valutazione del tuo mezzo....
@@Luca-hr9vo sicuramente ognuno fa le proprie valutazioni. Per come utilizzo io l'auto la rete di ricarica è abbastanza secondaria a parte qualche volta all'anno. Per il ritiro magari è una cosa nuova....ero andato 2 anni fa al concessionario Tesla di Padova e mi hanno detto che nn c'è ritiro dell'usato di altre marche. Evidentemente, x fortuna, è cambiato qualcosa nel frattempo.
Ciao, la mia Tesla M3LR in autostrada a 130Kmh consuma 18-20kwh per 100Km. BMW è splendida ma parlare di efficienza mi sembra un po' azzardato. La M3P è superiore in ripresa, velocità ed efficienza e prezzo, perde sui materiali, rifiniture e confort di guida
Siamo ancora molto distanti
Concordo pienamente, la vera efficienza dei motori elettrici al momento è esclusiva di Tesla
Con tutto il rispetto, non sono mezzi paragonabili, soprattutto avendo un costo simile.
BMW pesa 3-400kg in più se non erro, quindi paragonare "Va più forte e consuma meno" non ha assolutamente senso :))
Peso giustificato dalla qualità dei materiali, assemblaggi, dimensioni leggermente più grandi, ruote più grandi, etc.
Tesla è nata con una forma aerodinamica pensata alla mera efficienza, la nuova serie 4 ha varato la nuova linea design BMW e questa Mi è stata adattata. Diciamocelo.. a fianco di questa Mi la Tesla sembra la macchinina della Lego (per carità è innovativa, ma la bellezza accattivante è tutt'altro secondo me :D)
p.s.: non ha senso paragonare il costo se l'hai acquistata con gli ecobonus, in quanto adesso non sono più presenti. Di listino ballano 8-10k€ di differenza, che si vanno a dimezzare con gli sconti dei concessionari BMW, e comunque per gli assemblaggi e i materiali utilizzati, Tesla dovrebbe costare 20k€ in meno.
Tesla non è considerata un auto quando lo sarà ne riparleremo. Non basta fare 0 100 in 4 sec...il resto è da utilitaria vernice senza trasparente...carrozzeria disallineata...pelle lisa...facciamo i seri .
@@user-gw7bb5md7l Complimenti per i luoghi comuni, se riesce vada a provare una model 3/Y performance e se continua a pensare che non sia un auto, BMW tutta la vita
Comunque per essere sicuro di arrivare a destinazione devi guardare la climatizzazione stare sempre nei limiti senza fare una tirata ogni tanto sempre in apprensione non fa per me... anche perché mi è appena arrivata la rs3 nuova aahhhhh!!
@@jeremybernaschina per me è una cosa ancora molto lontana dalla mia realtà anche perché la rs3 la uso nel week end quindi il fattore benzina non mi incide più di tanto
Bellissima macchina e autonomia decente....forse una delle poche elettriche per tutti gli usi.
EMI...pulisci l' obiettivo della videocamera, sembra che ci sia troppo rumore la sera anche con la massima risoluzione.
Ottimo vlog🎉
Ha la stessa autonomia della maggior parte delle elettriche, 300km in autostrada! Ovviamente non le citycar
@@alessandroferretti2140 infatti ho detto decente perché almeno 400 km reali li fai. Le altre vero che promettono quest' autonomia qui ma in fatto di cx e pulizie di linee sono ben lontane da questa, proprio a tutto vantaggio dei consumi. Andrò comunque a benzina/gasolio almeno per ancora 10 anni.
@@robertocarnevale9674 ogni uno è libero di fare le proprie scelte, io non navigando nell’oro con 2 auto elettriche mi muovo gratis (pago solo l’assicurazione e molto meno di prima) e sono felice
@@alessandroferretti2140 beato te che hai potuto comprarla e non paghi le ricariche. L' elettrico non é per tutti purtroppo
@@robertocarnevale9674 Grazie ai contributi statali non ho speso molto più dell’equivalente termico, gap che recupererò in fretta con il risparmio annuo. Anche chi non può caricare gratis a un notevole risparmio sul mantenimento. Attualmente l’auto elettrica è proibitiva solo per chi percorrere più di 300 km al giorno abitualmente e non può caricare abitualmente a destinazione
Aspettiamo la start-up che “strappa via tutto” e ci monta un bel 6 cilindri in linea. Il tutto con un comodo ed economico post-vendita…
Tanto vale prendere direttamente la serie 4 termica, che è uguale esteticamente
Gran bella macchina. Però 300 km circa di autonomia a 130 km/h sono un po' pochini. Se la ricarica durasse 10 minuti ancora ancora... Ma sebogni volta devo aspettare 40-50 minuti....
In alcuni tratti è andato molto oltre i 130 👍
Nelle superfast in autostrada in meno di 20min ripristini oltre il 60% dell’autonomia
@@paro64quante ce ne sono?
@@giannitherock attualmente c’è un’area (più colonnine) di servizio ogni circa 100km…con crescente sviluppo. Entro l’estate 2023 è previsto di arrivare ad avere un’area ogni 50km.
Tutte con colonnine ultrafast da più di 200kW (in pratica, se l’auto lo permette, in meno di 30min fai il pieno completo)
colore stupendo
Davvero il suono in accelerazione è registrato? cioè è un disco? una finzione? ... sono triste.
Recensione stupenda, ma la musichetta la abbasserei o la toglierei addirittura... rende non fruibile il vlog
Farai questi lunghi viaggi con tesla? Secondo me è l'unica elettrica da guardare non solo in efficienza ma per la rete dei supercharger e caricare ovunque in 20 minuti e tanta roba.
Ormai ci sono parecchi fast chargers e i superchargers Tesla possono essere utilizzati da qualsiasi vettura
E se uno volesse andare da Milano a Venezia?
Fiero di aver scelto quest'auto.
Anche se in bianco perché questo colore seppur bello trasmette un senso di "delicatezza" ai graffi elevatissimo e non oso immaginare una potenziale riparazione anche sul semplice graffio (in fatto di tempi e qualità della stessa)
@@Gigio49 3500€ aggiuntivi rispetto al prezzo standard
Bellissima macchina ma bianca proprio 🤮 piuttosto rosa. Ormai tutti hanno la macchina bianca cambierei colore anche solo per distinguermi!
@@panzerpanzer4165 quest'auto invece sta benissimo bianca (non quello perlato). Perché ha tutti gli elementi esterni in nero lucido (o in fibra di carbonio) ed il contrasto è perfetto perché li mette in evidenza ed a me personalmente piace molto.
Non amo il bianco ma su questa ci sta perfettamente, non a caso in concessionaria a Catania c'era la mia, la blu portimao (questa del video) ed il brooklyn grey e le persone guardavano la mia e qualcuno la blu portimao, mentre nessuno la grigia 🤣
Prima di tutto nessun costruttore oggi è pronto né per il livello 4 né per 5 della guida assistita . E poi 26kwh a 130 sono tantissimi, Tesla ne consuma circa 19. Un abisso tecnologico anche sè questa è uscita ora.
comunque al minuto 12:35 nomini la bmw serie 3gran coupè....che non esiste!!! esiste la serie 3 gran turismo, o al limite la serie4 gran coupè...
Provo a fare un pò di chiarezza sul grande dibattito Tesla M3P e BMW i4M50 avendo la Tesla con passaggio a BMW entro fine Marzo (il tempo che arrivi in concessionaria):
- i kg in più sono esattamente 365, sono tanti e nei cambi di direzione si notano, ma è in ogni caso un plus per tesla essendo stata progettata su piattaforma dedicata
- confermo che a parità di allestimento costa 20k, ma ci stanno tutti considerando la sensazione di qualità che ti lascia dopo 1 secondo che scendi dalla tesla e sali sulla BMW (è proprio un altro mondo, si vede chi è abituato a fare auto e chi altro)
- riguardo la velocità, basta andare a vedere il video di confronto su Carwow (Model3P vs i4M50) dove viene dimostrato quanto la BMW sia superiore in fatto di performance a tutto tondo (0-100 siamo lì, in quanto la tesla dichiara meno del reale e la BMW più del reale, mentre sopra i 100km/h non c'è paragone la Tesla ha proprio un calo di performance, per non parlare del calo repentino delle stesse sempre su Tesla all'abbassarsi della % della batteria, cosa che con la BMW non avviene se non sotto il 40% e solo di qualche decimo di secondo, questo lo si può vedere anche in altri video)
- spaziosità e luminosità concordo che tesla vince ma sempre per la piattaforma dedicata
- capitolo sterzo, anche qui bisogna informare bene l'utente che non conosce, apparentemente quello tesla sembra più diretto ma in realtà è più diretto nell'uso cittadino, ma se vuoi "giocarci" un pò con le performance allora non c'è storia la Tesla sembra un giocattolo a confronto
- capitolo rete di ricarica, era vero ma non lo è più, già diversi stati europei hanno la rete di ricarica Tesla aperta a tutti ed i prossimi saremo noi italiani (quindi vecchio vantaggio)
- frenata nemmeno la prenderei in considerazione, hanno frenato nei test quasi allo stesso modo (poco meglio tesla) nonostante i 365kg in più della BMW. Inoltre è risaputo come ha scritto correttamente qualche altro utente che l'impianto frenante è uno di quegli elementi che è meglio modificare come fatto da me del resto dopo 3 mesi di utilizzo, in questa BMW invece percepisci subito di avere un impianto da auto sportiva (io ho preso il kit con freni maggiorati di color rosso che non sono quelli che si vedono in questo video)
- test dell'Alce, medesimo motivo dei 365kg in più per BMW ma i numeri sono praticamente quasi uguali (poco meglio tesla)
- Questione caratteristica motore, è solo marketing perchè per l'utilizzo che si fa o che si dovrebbe fare da questo tipo di auto non ci sono differenze sostanziali tra quello Tesla e quello BMW
- Autonomia: la Tesla "funziona" meglio a parità di velocità e dimensionamento ruote (non tutti sanno che la dimensione delle ruote incide tantissimo, nella BMW i cerchi da 20" hanno un consumo medio maggiore del 15% rispetto a quelli da 19")
- Qualità in generale: la BMW ti fa sentire dentro un'auto premium a differenza della Tesla che è un tablet con le ruote (bella che sia chiaro, infatti l'ho presa e tenuta per oltre 2 anni)
- fari: la tecnologia laser adaptiv BMW è probabilmente in cima alla classifica nel mondo auto, quelli tesla sono pure inferieri al modello standard full-led BMW/Mercedes/Audi quindi si commenta da solo
- insonorizzazione interna non è paragonabile, BMW 3 spanne sopra
- sospensioni: esattamente come il punto precedente
- Infine, ma non meno importante l'estetica (qui però andiamo sul soggettivo): quando passi con la i4M50 si girano tutti, quando passi con la Tesla non si gira nessuno (tranne se vivi in un paese sperduto dell'entroterra dove non sanno nemmeno cosa sia)
In sintesi (per me che le conosco bene entrambe) hanno elementi in cui vincono, quindi alla fine l'utente finale sceglierà in relazione alle proprie esigenze di guida, stile, estetica, costo, comfort, autonomia, etc ;)
carmine zappalà, ottima disamina e si 'legge' che non parli per sentito dire... ma da possessore (come te) di M3P non avrei avuto il tuo coraggio nel cambio. In primis perchè ogni volta che mi capita di fare un viaggio lungo con la mia immagino come sarebbe senza i SUC e sarebbe veramente difficile... quindi presuppongo la userai solo per viaggi o tragitti brevi. In secondo perchè comunque a livello tecnologico è un passo indietro e lo dicono i numeri di peso e autonomia .
@@francescodesiderioscioli9210 eh a me piace cambiare ed avendo il privilegio (so che lo è) di potermi permettere auto aziendali di questo tipo, ogni 3 anni la cambio in modo da avere sempre un modello nuovo. Non avrei mai preso la medesima auto e sto passando ad una diretta rivale con qualità superiori ed inferiori, dove per i miei gusti di auto sono più le superiori dalle inferiori
@@jeremybernaschina il tuo medesimo modello lo ha il mio amico fotografo del matrimonio, quindi conosco le evidenti migliorie apportate da parte di Tesla. Ma ti assicuro che sono stato molto realista. Del resto non sono fan di nessun marchio e non mi interessa nemmeno esserlo. Questa BMW ti dà una sensazione di auto premium la Tesla no. Allo stato attuale anche considerando il modello 22' è un salto qualitativo passare alla BMW (per i miei canoni di auto) con ovviamente alcuni limiti dove Tesla le è superiore ;)
@@jeremybernaschina sta proprio lì il problema e la differenza di vedute. Per me l'auto non è solo un mezzo di locomozione, a me spesso capita che per rilassarmi mi faccio un giro in auto e se quest'ultima non mi soddisfa al 100% nella guida, nella comodità e nell'estetica diciamo che non mi rende soddisfatto. Allo stato attuale la BMW mi soddisfa di più, ha delle caratteristiche che mi portano ad essere più contento nella maggior parte degli utilizzi che ne faccio dell'auto.
Ti assicuro inoltre che come me la pensano in tanti
@@jeremybernaschina cosa che a me non interessa facendo al massimo 50km al giorno e se mi faccio un giretto nel weekend non ne faccio più di 250/300km (quindi non devo nemmeno ricaricare in mezzo). Se devo farmi un viaggio più lungo di certo non prendo l'auto, ma vado di aereo e poi affitto l'auto in loco
Consuma tantissimo rispetto la model 3….180/ 200 whkm!!!! Con la stagione calda la model 3 consuma ancora meno. Comunque la bmw è più bella è sicuramente fatta meglio della tesla,ma come prestazione e consumi siamo ancora anni luce dalla tesla! Complimenti per il video!
A 130 fissi la Tesla non fa 18-20
@@masterpilotemilianoperucca7457 la 3P fa 200/210, ma sopratutto alla tesla non interessa perché ha i SUC, io ho fatto chieti Reggio Emilia e ritorno in giornata in tempi identici ad una termica, con questa bmw puoi solo sognarlo
A 130 fissi di cruise in inverno non fa 210 ma 250/260. L’ho avuta un mese lo so bene (performance)
@@masterpilotemilianoperucca7457 io guido una performance da 6 mesi e 15000km... E ti posso assicurare che per i consumi che dichiari tu devi andare ben oltre 130... Poi se proprio devi fare fare belle figura a bmw é un altro discorso
Ripeto: la model 3 l’ho avuta e ci ho fatto diversi video. A 130 dì inverno non fa 20 manco in discesa. Dai. Ciao
Si però ,come hai detto tu,alla fine 450km di autonomia se li sogna
Chi ad oggi non fa 450/500km al giorno…e li fa quotidianamente senza mai fermarsi.
🥶🥶🥶🥶
Vedere prove e recensioni di un'auto elettrica nel mio caso vuol dire vedere un video di qualcosa che non potro' comprarmi. Costano troppo, durano poco (io ho una golf del 2002) e si perde troppo tempo nel ricaricarle e se si ricaricano fuori casa la differenza del costo di un "pieno" non è poi cosi' lontano da una macchina termica.
Questa bmw M50 è veramente 🔥🔥
Che pacco fotonico queste auto. A che serve 0-100 in 3 sec? Per tamponare al verde quello davanti? Quanto inquinamento ci vuole per produrre una macchina così speciale e così limitata al tempo stesso? Ai posteri (mi sa tanto che non saranno molti), la sentenza. Io la mia ce l'ho gia.
So ok tutto bello, ma i video di F1???
Ho guardato il video con piacere ... fino a che hai premuto a fondo e la macchina si è messa a sgommare in rettilineo 😂 Ciao vado che la mia Model 3 mi aspetta 😎
Gomma fredda e asfalto dì Merda. Ci sta. Si guida MOLTO meglio della model 3 un abbraccio
@@masterpilotemilianoperucca7457 Oddìo....MOLTO meglio...però senza accelerare (sennò sgomma 🥲) e senza fare curve, visto che da MI a PD è tutta dritta ! Dimenticavo, consumando più di una Model X 😂 Un abbraccio a te
... qualcosa è andato storto con l'audio... qualcosa è andato storto❗
🙉
Ma ti sei dimenticato della f1?
No ragazzi la musica di sottofondo da i nervi, disturba troppo
Prossima volta la tengo più bassa
@@masterpilotemilianoperucca7457 se posso permettermi come intro e chiusura ci sta anche. Quando fai la recensione io preferisco senza nulla, riesco a seguire la tua spiegazione meglio
Visto che a 130 kmh con una auto del genere ci si addormenta letteralmente...Andando sui 160 - 170 -180 quale sarebbe l'autonomia reale?
Mi hanno già stufato le elettriche
I motori endotermici si avviano a diventare come il vinile, i grammofoni o i treni a vapore. Ancora dieci anni o poco più e spariranno con i loro fumi di scarico e la loro inefficienza. La transizione energetica è una necessità non più rimandabile e tutto il mondo si sta muovendo in questa direzione, comprese le grandi case automobilistiche come Bmw o Audi. Come ha detto qualcuno, così come l'età della pietra non è finita perchè sono finite le pietre, allo stesso modo l'età del petrolio finirà ben prima del suo esaurimento.
Anche a me piacciono le auto tradizionali, ma dobbiamo farcene una ragione.
Venendo allo specifico, questa è una Bmw M da 544 cavalli, cioè una berlina molto sportiva, non un'auto da rappresentante di commercio che fa 500 km al giorno per lavoro e che, così come non comprerebbe mai una M3, non comprerebbe neppure questa. Per cui non comprendo il senso di tante menate sull'autonomia. Io la uso come seconda auto, per andare al lavoro, percorrendo circa 500 km a settimana, e la ricarico tranquillamente ad una superfast da 300 kwh. Poi vorrei sapere che senso ha nel 2022, con gli aerei a prezzi stracciati, o con il Frecciarossa 1000 che in 4 ore e 40 ti porta da Napoli a Milano (800 km) in tutta comodità e con zero stress, spostarsi in auto per percorrenze superiori ai 300/350 km. L'autonomia delle auto elettriche obiettivamente non è ancora un granchè, ma ho avuto una M2 competition (gran ferro) che faceva 6 a litro e aveva 66 litri di serbatoio. L'autonomia era più o meno la stessa, la differenza era che con quella un pieno veniva 130 euro e con questa 35. In più con la i4 M50 non pago 3000 euro di bollo e superbollo. Persino l'assicurazione costa molto meno, perchè per le auto elettriche non si paga sulla potenza di picco.
Non c’è nessun tranquillamente nella ricarica
L’auto non è sportiva perché pesa 2.2
300 kw sono un sogno
L’auto non è efficiente perché l’unica cosa efficiente è il motore. Il resto è l’opposto e ammazza anche l’efficienza del motore
Non vuol dire niente “chi è che fa 500 km”. Magari non li fai tutti i giorni ma bastano già 3 volte al mese per storcere il naso
Se guidi questa come guidavi la m2 a 6km al litro fa 150 km di autonomia.
La m2 si ricarica in 3 minuti.
Il costo del carburante è una questione relativa.
@@masterpilotemilianoperucca7457 tranquillamente nel senso che con la superfast nel tempo di fare colazione, una sigaretta e qualche telefonata (35/40 minuti) carico dal 20 all'80%, abbastanza per affrontare i 2/3 giorni successivi, visto che la mia distanza casa - lavoro è 38 km e che con qualche altro breve tragitto faccio più o meno 100 km per ogni giorno lavorativo. È vero che 300 kw/h li sogni, e d'altronde la macchina non può caricare oltre i 210 teorici (in realtà ho visto max i 160) ma nella carica 20-80 parte a 130-140 kw e non scende mai sotto i 60. Il peso dell'auto conta, ma contano anche assetto e baricentro, e questa ha un baricentro più basso di sei centimetri rispetto alla M3, una prontezza di erogazione davvero entusiasmante, come tu stesso hai sottolineato, ottimi freni, ottime sospensioni e uno sterzo sufficientemente diretto e preciso. Poi certo, non è mica un'auto da pista, ma una berlina piuttosto prestazionale, mettiamola così. In che senso il costo del carburante è relativo? Essere benestanti non vuol dire essere dei fessi e buttare cento euro in più ad ogni pieno per avere le stesse prestazioni (o peggiori). Come prima auto, che uso quando mi sposto con la famiglia e nel weekend (ha i seggiolini per i figli sempre montati) ho una X6 M50d del 2021 da 400 cv, che con un pieno da 85 litri, che mi costa 170 euro, non arriva a 700 km. Inoltre paga 3500 euro tra bollo e superbollo, e non parliamo dell'r.c. auto.
Detto ciò, complimenti per la recensione. Sei anche molto simpatico.
Ribadisco quanto detto.
13,20 € Non so come, ma si riesce a leggere il buon augurio che invocavi al casello 😂😂
sei troppo forte masterpilot 😂 "nel C**o dei supermercati"
prestazioni differenti tra tesla m3p e bmw i40 , ma auto anche molto diverse , non trovo perfettamente corretto il confronto , lo vedrei con la serie 3 bmw berlina che ha dimensioni piu similari alla tesla e pesa mediamente 150 kg in meno della 4 gran coupè , comunque visto che si parla di numeri diamoli : 0-100 tesla piu esplosiva ma 0-400 metri la bmw è davanti o alla pari con una progressione molto piu potente poi arrivati a 225 kmh la tesla ripassa avendo la velocita limitata piu in alto a 261 kmh . qui la prova che ho visto : ruclips.net/video/pbdiQ9FjBwc/видео.html . bmw serie 3 sarà la concorrente della tesla m3 , la serie 4 gran coupe è un segmento in più . credo .
@numinex eic la Model3P di quel video era palesemente 'taroccata', non lo prenderei in considerazione. Non ultimo ricordo che i dati di percorrenza dichiarati della I4 sono con cerchi da 19 mentre la M3P ha i 20 di serie, ne consegue che il divario aumenta
Se mi posso permettere un consiglio: la musichetta in sottofondo da molto fastidio! Quasi a coprire le parole. Io la toglierei
Stupendaaaaaa. Autostrade maledetti veramente
Ma la gente che diceva la mascherina fosse per l'aerazione migliore, ora che quella bruttezza l'hanno messa pure sulla elettrica che dicono ?
Praticamente buona per uso urbano.
Visto che le case premium stanno facendo questi modelle il tempo di tesla sta finendo...
Musica di sottofondo decisamente fastidiosa e non adatta per una recensione professionale di una automobile.
Le elettriche sono giocattoli costosi buone al massimo per la città, poche chiacchiere.
Puoi avere tutta la potenza che vuoi ma se non senti il rombo del motore mi sembra un po una cagata e lo dico ta appassionato di bmw
si ma....la serie m è sinonmo di sport, sound qui dove sta??
Non ce niente e poco piu di un monopattino..pazzesco
Video molto bello anche se molto entusiasta soprattutto se a confronto con altri marchi (es. Hyundai Ioniq 5). Per questo vengon fatti tanti sconti rispetto ad appunti sollevati in prove di auto diverse. Si è capito che ti piace BMW! ;)
Auto bellissima, super rifinita e ricca in stile BMW.
A parte questo non regge il confronto con Tesla su nessun aspetto: efficienza, autonomia, prestazioni, capacità di carico e prezzo!!
In realtà BMW vende perché si chiama così, ma deve far ancora molta strada o gli utenti cominceranno a svegliarsi, prima o poi.
Oddio qualitativamente è superiore in maniera imbarazzante, perde in autonomia ed efficienza.. Ma in per tutto il resto si vede che dietro c'è un'azienda importante ed esperta nel produrre auto di livello elevato.
Continuano a non riuscire a superare i 300 km circa in autostrada con un uso normale…. Tra l’altro con un solo passeggero senza bagagli…mah… comunque molto meglio di altre elettriche, anche se il mondo Tesla è su un altro livello. Tralasciando tutti i discorsi sulla sostenibilità, fattibilità, etc. mi domando: ma se tra 5 anni (forse, ma sono scettico) ci saranno auto elettriche che faranno 500 km almeno in autostrada, queste che valore avranno (tra l’altro con batterie un po’ deteriorate)? Ps vlog di Emiliano sempre godibilissimi!
Credo sostituendo le vecchie batterie con le nuove. Anche costassero 15k su auto da 70-80k sarebbe conveniente, l'auto è sempre la stessa. Come cambiare la batteria del cellulare in pratica.
@@MauriBrix azz… 15k sono una bella botta su un auto che negli anni avrà subito una normale svalutazione
Con le colonnine ogni 50-60 km non sarà più un problema..,e poi chi mai ha fatto 300 km in una tirata..
@@enniogreco8914 ci sono persone me compreso che in una tirata ne fanno anche più di 300 km che a velocità codice sono meno di 3h, tuttavia il vero problema sono la durata delle soste, perché con un termico posso fermarmi ogni 300km come hai detto tu, è in 10 minuti ho fatto il pieno e preso il caffè seduto, mentre con una elettrica per una sosta sensata per un rabboccò di energia medio devo stare fermo almeno 20/30 minuti, ma come ha dimostrato Emiliano nel precedente video a volte le soste sono anche di un’ora, una cosa impensabile per chi viaggia per lavoro
Con gli anni migliorerà sicuramente ma per ora rimangono auto da città e al massimo gita domenicale
@@marcobalzama2550 ho avuto testimonianza di rappresentanti che l'hanno comprata elettrica la macchina e si trovano bene..poi ovvio che è soggettiva la cosa..
Comunque i denti da castoro sono favolosi
Perche' mettere la targa sul mascherino così bello ,stroppia.
La musichetta in sottofondo rovina completamente il video. Peccato
Quella M non dovrebbe essere lì
Ahhh ho capito è la M di Marketing!!
😂😂
l'auto elettrica per adesso è ancora il circo delle pulci.autonomia,peso,costi di acquisto,tempi di ricarica,presenza di punti di ricarica.non ci siamo.posso capire una piccola elettrica per svicolare in città per lavoro dove i km reali che si fanno non sono tanti.ma per fare un medio/lungo viaggio non esiste partita con i motori termici.ripeto,per adesso.e cmq non è vero che non inquinano.per produrre le batterie si inquina,per costruirle si inquina,per produrre le gomme, già perché ancora l'auto volante è un altro miraggio,si inquina.per non parlare dello smaltimento delle batterie....ma tanto butteremo tutto negli oceani o nello spazio come facciamo da tempo immemore.😞
I prezzi delle Autostrade in Italia sono fuori da qualsiasi logica.
Il muso è inguardabile. Per il resto è una elettrica c'è a chi piace... io comprerei la M vera.
E inutile fare automobili elettriche super veloci con super riprese , l'unica cosa utile realmente e l'autonomia ed il prezzo . Quindi , poche Azzate eumentate l'autonomia ed abbassate i prezzi . Queste fesserie a chi interessano ? A nessuno
Peccato che hanno eliminato il classico cruscotto di bmw ma due schermi così non mi piace per niente
Ma si può escludere quel rumore finto durante l'accellerazione ? Auto bellissima ma troppo pesante e tutt'altro che efficiente...io amo BMW (sono possessore di una vecchia BMW SERIE 5 e61 diesel) ma Tesla rimane avanti...
Certo che si può escludere.
Rimane avanti dipende in cosa e dipendente soprattutto da quello che desideri per la tua auto
@@melomaradona1986 Model 3 è superiore e costa 20.000 euro in meno.
Il tuo discorso è senza senso.
Ho una Model 3 e ho provato questa.
@@carminesica1768 io le conosco bene entrambe, infatti ho scelto la BMW.
Attendo dettagli sul perché è superiore, subito dopo le dico la mia 😉
@@jeremybernaschina Se fosse merda non l'avrei presa, ho solo esposto il mio pensiero a Fabry e poi ho messo il medesimo post (miei pensieri da user) generalizzandolo. Piuttosto mi fanno tanto ridere le persone come te che scrivono in questo modo e con questi toni.
Ma non siamo tutti uguali (per fortuna) :)
@@jeremybernaschina Non ho un capo essendo responsabile e co-founder dell'azienda :)
Per il resto ti saluto, non rientri nel mio target di persone con cui colloquiare :)
forza parecchio sulla anteriore...sottosterza....con bmw non si puo' dire...ma non e' piu' un tabu'...tutte le serie 1 sottosterzano...e ora pure questa... personalmente rimpiangero' gli anni passati
Non è così ma ok
Bellissimo il video ma la musichetta stona
Prossima volta la abbasso
Costa un appartamento 😁
Va bè alla fine costa poco dai
26.3 KWh/km in ecopro…e dici che è un consumo interessante! Se te lo dava una qualsiasi altra macchina elettrica dicevi che era un consumo assurdo…no non sei di parte🤣🤣🤣🤣
In autostrada a 130 fa così anche la Tesla per cui/..
@@masterpilotemilianoperucca7457 si la modelS del 2015
No, la model 3 performance del 2021
#golfclub 😂
Dai che piano piano ci prendi gusto e ti ricrederai sul fatto che le auto elettriche non sono adatte in autostrada
Un tablet con le ruote....😂😂
Ma no è orribile quel rumore virtuale dai❗
300km di autonomia e pochisimo un auto elettrica deve fare almeno 500 600km
Ah si sì, BMW più “tosta” della Model 3, però mi devi indicare in quali aspetti.
A parte che questa pesa 600 km in più, non 300.
E poi ti ricordo che pur costando almeno 20.000 euro in più a parità di allestimento, la Model 3 è più veloce, più efficiente, più spaziosa, ha uno sterzo più diretto, ha una rete di ricarica proprietaria e - udite udite- ha spazi di frenata inferiori.
Inoltre, Model 3 migliore nel test dell’Alce .
E poi, vogliamo ricordare che questa ha un motore a spazzola, molto meno affidabile longevo.
Anzi, BMW ha qualcosa in più rispetto a Tesla: il marketing.
E adesso non rispondere con le chiacchiere ma con fatti e dati strumentali.
Quando BMW venderà più auto elettriche di Tesla crederò nelle grandi qualità dei prodotti BMW.
Gli assemblaggi? La cura nei dettagli? Gli interni?
Lo sterzo è molto più presente, rigido e diretto su Bmw.
Tesla probabilmente nel giro di 2 anni aprirà le colonnine a tutti…fanno sempre comodo i soldi degli altri “users”.
Ricordo inoltre che il peso maggiore è dovuto a dimensioni maggiori e che la linea del tetto non è da vetture della stessa categoria (model 3 è una classica berlina a tre volumi, la i4 è una gran coupe).
Hanno entrambe un’autonomia per molti aspetti insufficiente, quindi alla fine nessuna delle 2 ha grossi vantaggi.
Alla fine opterei per la Bmw, più silenziosa (non ha i fastidiosi fruscii che su model 3 sono percepibili già a 110), comoda e lussuosa.
La performance pesa 1850 questa 2215. A casa mia 2215 meno 1850 fa 365.
Le cose superiori in questa macchina sono molte, a partire dai materiale e la cura per gli interni, i freni (che tutti cambiano sulle tesla perché non sono eccellenti) e la precisione dì guida in generale dettata da sterzo (BMW perfetto) e lavoro sospensioni. Ciao
@@masterpilotemilianoperucca7457 guarda le prove di Carwow e Bjorn.
Oppure quelle strumentali di Quattroruote o Auto Bild.
Motore a spazzole come Panda Selecta ahahahah
Poi, sono curioso di vedere la prova di Km 77
@@SEmanelit Quando Tesla si chiamerà Bmw, allora sarà un altra storia da raccontare.
No grazie ma mi tengo stretta la model 3 performance..
Basta con ste macchine elettriche! Veloci veloci e poi devi andare a 110/130 fissi per fare viaggi da 2h. Mio padre con il TDI Audi supera tutte ste lavatrici “da accelerazioni spaziali”
Emilianoooooo ma che la formula uno non la seguite più???? Ciccarone dove sta ? a bere il thè con l'arabi???
o sta nascosto dentro alle pance della Mercedes??? cmq si scherza
Una cosa .. . MALEDETTE AUTOSTRADE ! ! ! Il loro posto (amministratori e dirigenti) é la galera e solo perche non siamo in Cina . . . se no 😂😂😂
Sulle M a benzina c’era il bello di consumare di più, su questa quello di consumare di meno
Auto da golf/ tennis club...
Mah....ancora non capisco a cosa serve parlare di consumi o confronti con Tesla.Al momento sono auto costosissime che pochi possono permettersi e da usare a stretto cerchio di kilometraggio (esclusi test come questo ma Perucca sta praticamente lavorando).Per me tesla è brutta e che mi frega se beve qualcosa in meno.Se usi la colonnina e non il proprio fotovoltaico praticamente perché devi farti del male ed acquistare queste auto?
Troppo alto il volume del tappeto musicale, porta a distrarre rispetto a ciò che racconti, che poi è l'unico motivo per cui si guardano così volentieri i tuoi video.
Si può evitare tranquillamente, direi che rovina il pacchetto.
Inutiliiiiiii mi piace commentare le elettriche solo per manifestare il mio dissenso. Non c'è 1 cosa 1 di razionale nell'elettrico. Solo l'edonismo o il "radical chic" nel possesso di un oggetto di concezione futuristica con l'estetica classica con la meccanica che dettava le forme. A questo punto darei un altro nome,non più volgarmente macchine perché per me le macchine significa meccanica e darei una forma più da astronave. Inutile scimmiottare le auto, quelle vere.
@@DavideGranzotto le auto che hanno un motore endotermico. E mi piacciono le cilindrate grosse. Idem x le moto. Le altre sono ritrovati tecnologici. E a me piace la meccanica, i motori.
@@DavideGranzotto ma questo è un mio parere. A me spiace che non ci sarà più una scelta ma solo imposizioni. Oltretutto di una tecnologia che lascia come dire... Parecchie perplessità x nn dire altro.
@@DavideGranzotto scusa ma esattamente di cosa vuoi convincermi? Ecco ti spiego perché non puoi capirmi...parli di macchine da scrivere e le paragoni. Per me e molte persone il mezzo meccanico non è come un oggetto... Una moto ha un'anima per esempio. Ogni tanto la guidi bene, se sei nervoso x esempio puoi guidarla male... Ogni motore è diverso.. se sei motociclista (e non penso tu lo sia) lo sapresti. Purtroppo non considero i mezzi, in particolare le moto, oggetti paragonabili a una calcolatrice.
Con 100000€ prendo una Nissan GTR di un anno .
Ottima scelta...