Porsche TAYCAN TURBO S | Si può vivere IN RITARDO? Sì con la ricarica ULTRA FAST Ionity (o similare)
HTML-код
- Опубликовано: 27 июл 2020
- Ho vissuto una delle mie giornate tipo Vicenza - Milano - Vicenza partendo da casa con meno del 50% di batteria ad un orario che sarebbe stato a rischio anche con una...Panamera Turbo: partendo alle 8.30 da casa, infatti, avevo la necessità di essere a Milano alle 11 per una presentazione di prodotto (Aston Martin Valhalla) a cui siamo stati invitati. Sono riuscito a farcela grazie ad un elemento fondamentale, anzi 3: il primo è la colonnina Ionity super-fast, la seconda è la colonnina super-fast di Porsche Haus Milano...e la terza è la Porsche Taycan Turbo S che accetta ricariche fino ad un massimo di 270 kW di potenza con un risparmio di tempo incredibile rispetto ad una normale 60 kW di Enel X. Un vantaggio che mi ha permesso di vivere una giornata Vicenza - Milano - Vicenza a 130 km/h in autostrada e senza badare troppo al consumo, esattamente come fossi su un'auto normale. Tutto bene? Sì, ma non benissimo...nel senso che senza questi ausili super-fast, in via di diffusione, una giornata del genere sarebbe stata impossibile. Ecco come è andata, quanto tempo ci mette a caricare, quanta autonomia ha e come va nella mia prova su strada test drive la nuova Porsche elettrica! Ciao Emiliano Perucca Orfei Masterpilot
Развлечения
Devo dire che sempre stato molto scettico, con questo video mi sono convinto in via definitiva: krapfen alla marmellata > krapfen alla crema
Hai reso la giornata, migliore!! Grazie
Ahahah Grande
Sorry to be off topic but does someone know a way to get back into an instagram account??
I was stupid forgot the password. I would appreciate any assistance you can give me
@Kieran Braylon Instablaster =)
Quindi ricapitolando: Consuma come un benzina, costa (il pieno) come un benzina, non posso correre perchè sennò si scarica e resto a piedi, quindi va come un benzina (utilitaria), costa come una supercar, ha gli optional di una utilitaria e devo aspettare mezz'ora ogni 250km per ricaricarla... TOP
Vabbe ma 0 / 100 in 2secondi... Andando a singhiozzo per 80 km è uno spasso dai...
#fuoriclassifica
Sinceramente io non la comprerei perché l'auto con l'energia al massimo può dare al massimo poco più di 300 km io la comprerei solamente quando l'azienda tra un paio d'anni potrà affermare che l'auto con la ricarica al massimo potrà dare 800 km quando afferma l'azienda questo importante annuncio io la comprerei così io me la posso stirare come voglio io sinceramente io adesso non la comprerei
e pensa se trovi la colonnina occupata da altre macchine... altro che mezz'ora...
@@antonotanota3839 👍😁
Con quel listino il cruise control adattivo è pure optional...non ho parole
su qualsiasi Porsche è quasi tutto optional
Anche il tergilunotto è optional su porsche
Quanto mi mancavano questi video..sempre bellissimi!intrattieni un sacco e spieghi veramente bene qualsiasi auto..come sempre 😉grande masterpilot😎
Ci piacciono questi vlog del masterpilot!!!
Quando vedo questi video Mi viene voglia di acquistare una Panda 4x4 dell’ 86!!
C'avresti messo di meno. E con 20 euro ci facevi andata e ritorno, più un bel vassoio di krapfen da portare a casa, e ti avanzavano ancora 194.980 euro.
la copertina del video è un tocco di classe
Perché non fai un video su tesla con i nuovi supercharger v3 (vedi Forlì). Come infrastruttura ed integrazione tesla batte Porsche mani basse.
Grande Emiliano!!
Grande Emiliano, sempre coinvolgente, sembra di fare il viaggio acanto a te.
Bellissima auto, ovviamente una Porsche lo è la maggior parte delle volte, tuttavia io sono un po' scettico per quanto riguarda l'elettrico puro.
Senza entrare nel discorso della guida che può piacere o meno, quando la diffusione delle auto "full Electric" diventerà capillare si potrebbero avere problemi di affollamento o peggio ancora strutturali.
La corrente elettrica infatti, in questa "portata" non è stoccabile come il carburante tradizionale, deve fluire continuamente, quindi gli impianti di produzione e distribuzione dovranno essere sovradimensionati.
Il contributo dell'elettrico credo che potrà svilupparsi più sol versante dell'Ibrido migliorando consumi, efficienza e prestazioni delle auto future.
Ottima recensione anche della brioche :)
Grande Emiliano Viva Vicenza..!!
Buon appetito Emiliano 👍👍👋👋
The pastry is the best part!
Ma il Cruise Control adattivo non è possibile semplicemente disattivarlo e utilizzarlo solo come mantenitore della velocità?
:D grande! "e via andare!!"
10:53 "arriverò col 19% di energia sono le 10 e 55" 11:31 "dove dovevo venire stamattina ... 10 e 54 per cui sono perfettamente in orario" Stupefacente
10:55 era l'orario di arrivo stimato dalla taycan
Io invece propendo per un tunnel spaziotemporale
Ciao master volevo chiederti una cosa ma Galeazzi e bordons non lavorano più in automoto?
video stra bello iscritto al tuo canale taycan e bellissima
Molto bella
Gentili quelli di Porsche...ti hanno lasciato a piedi!
Mi è piaciuto più la parte del dolce e cappuccino🍰☕ 👻👍
In pratica vivrei di ansie... se ti becchi una coda non prevista e non riesci ad arrivare a destinazione son dolori... Ecco perchè penso che l'elettrico vada bene solo per l'uso cittadino. Poi 24 kW a 79 cent per i km di autonomia sono un costo spropositato.
Se ti becchi una coda non è un problema perché l'auto elettrica da ferma consuma praticamente 0 e se ti muovi a 20 km accelera e frena addirittura l'autonomia aumenta al contrario se vai a 130 fisso in autostrada. Praticamente con un'auto elettrica se calcoli un percorso in autostrada di 100km e hai una autonomia di 120km a 130km/h di velocità, se ti fermi in coda e vai a 40km/h addirittura l'autonomia aumenta e arrivi di sicuro, poi in rilascio addirittura rigenera.
@@ferrari9801 sì basta che non sia freddo o che non sia caldo, perchè se usi riscaldamento o climatizzatore in coda finisci la batteria. Anche in un'auto tradizionale consumi di più in questi casi ma con le autonomie date dal motore a combustione difficilmente questo è un problema.
@@PapLab Si è ovvio che se ti capita una cosa del genere devi morire o di caldo o di freddo. Ma Chi usa un'auto elettrica vive di patemi d'animo ogni volta che deve fare un viaggio medio lungo e in alcune città anche. Però se sei in coda 10 ore e schiatti non consuma nulla.
No, è proprio il contrario, se l'avesse fatta tutta in coda a 20 kmh, sarebbe arrivato con più del 19% di batteria residua! Questo te lo do per certo al 100%, ho una Tesla P100D, da 2 anni e prove di questo tipo, percorrenza/velocità/autonomia ne ho fatte moltissime.
La cosa che sarebbe cambiata, che tutta a 20kmh, sarebbe arrivato alle 4 del pomeriggio!😆
Cmq l'errore che fanno tutte le case automobilistiche e continuare ad affermare che le auto elettriche siano per tutti.
Non è affatto vero. Sono ancora per pochissimi, sopratutto i modelli capaci di fare lunghe percorrenze. Costano tantissimo e richiedono un minimo di programmazione del viaggio da effettuare. Nulla di difficoltoso, però non si può prendere e partire incuranti dello stato della carica e senza aver fatto una ricerca sull'arrivo, per capire dove trovare le colonnine di ricarica.
Invece se parliamo di piccole citycar per uso cittadino e extraurbano e se hai anche un box dove ricaricare la notte, allora l'auto elettrica è strepitosa.
@@PapLab Non è vero, la climatizzazione/riscaldamento in POMPA DI CALORE, consumano pochissimo...dipende dalla macchina ma indicativamente circa un 1-2% all'ora. Ipotizzando che fai una colonna di 4h consumi meno del 10%
Belli i blog di masterpilot! Vorrei lanciare uno spunto di riflessione agli elettrificati, oggi alla yonity chiedono più di 0,70 centesimi a kw, però oggi lo stato italiano applica imposte che pesano più del 50% del costo di Diesel e benzina, secondo voi domani in un futuro di auto solo elettriche quanto costerà ipotizzando zero inflazione il kw? Ad occhio e croce direi 1,4 euro a kw, che per 300 km e ape quro di pieno penso che costi meno andare in pista con una Ferrari...
Emiliano mi hai fatto venir fame , speriamo di tornare presto in area gialla così vengo anch'io a fare colazione dalle sorelle Ramonda e se per caso dovessi incontrarti ti offriro' la colazione🙋
Ottimo scaricare tutta la bumba in 200 km viaggiando a 130 all'ora? Dove sono gli oltre 400 km dichiarati? Nessun plissè sulla scritta Turbo S su di una Porsche elettrica?
Se vai ad andatura wltp fa 450 km veri. Vedi altro video che ho fatto
Sorelle Ramonda sono sempre il Top!
Ciao Emiliano. Sei di Vicenza?
Esteticamente mi piace,non riesco ancora ad accettare l elettrico per ora,però una domanda ce l'ho:perché turbo??per quale motivo se è elettrica?
Porsche usa la sigla turbo per le versioni più performanti
@@lucastefanelli8497 immaginavo qualcosa del genere,però su un elettrica secondo me stona.
@@lucastefanelli8497 Si ma su vetture che montano un TURBO
Potrei avere anche io una giornata così complessa? 🙋🏻♂️
Beh.... in fondo credo che ci sia anche un po' da divertirsi, a vivere una giornata ogni tanto di questa tipologia qua!! Ogni tanto, si sa' non sempre, anche perché sempre di corsa non ci fa bene alla salute!! I viaggi di Emiliano sono sempre i top di gamma!👍
Buon viaggio a tutti!
In pratica solo per fare il pairing tra colonnina ed auto si impiega il tempo di un pieno di benzina...
Più o meno si
Aspetta... Se tutti siamo in elettrico e dobbiamo rifornirci che cazzo di fila fai alla colonnina se ci vuole 20minuti minimo...! Mobilità bloccata...! Chi crede nell'elettrico deve avere un qualche danno cerebrale per me...!
@@m.t.9837 prendi il numero come al banco dei salumi
@@federicospolaore2794 esatto l'elettrico è una merda che devrebbe estinguersi insieme a chi lo compra e lo produce..! Poi le elettriche costano il triplo delle termiche quindi a chi cazzo vogliono vendere con la miseria che c'è in italia..!
@@federicospolaore2794 hai ragione, un mio conoscente ha la tesla e in inverno da padova a milano non co arrivi con una ricarica almeno che non viaggi a 90 km/h con radio spenta e riscaldamento spento. Questa non è evoluzione ma involuzione
Ma questa sulle bahn tedesche con i sali e scendi di velocità tra limiti e tratti senza limiti , in cui si fanno i 200 e più, non arriverà mai oltre i 200/250 km di autonomia. Per adesso sono giocattoli, non auto su cui si può contare per viaggi importanti.
La cosa bella di questa versione è che il fischio della turbina non si sente per nulla, è davvero silenziosissima.
Sei un golosone😁😁
Una curiosità; Se è elettrica, perché si chiama "turbo s"?
20 min prima di partire ( nemmeno un pieno) e parliamo di colonnine da oltre 270 w ( immagino quelle normali che comunque sono pure poche) viaggio a 130 k/h che ok é il limite ma sappiamo che nn ci va nessuno , paura di arrivare e rimanere senza ricarica ( 19 %) e cercare altre colonnine da 279w sempre con altri 20 min sennò nn basterebbe la giornata .... per tutto questo ho speso 200k di auto ... ragazzi nn prendiamoci per il culo L elettrico nn funzionerà mai almeno per i prossimo 15 anni punto solo sul ibrido che ha senso
Tesla funziona in modo molto più efficiente, è questo modello che non va
Troppa ansia: un imprevisto qualsiasi e sei senza carburante...
Già vivo con l'angoscia del telefonino scarico.
Ma poi, chi ha 30 min per fare il pieno???
basta caricarla quando devi fare altro, o di notte (come appunto il cellulare)
30 min? Magari. Senza ricarica veloce in continua impieghi anche 4h..
Tutto molto bello ma se devo avere un'auto del genere che si comporta in maniera "normale" preferisco un'auto che non debba stare sempre attaccata alla colonnina e che costi 200k. Parere personale s'intende ma per me l'elettrico non avrà senso finché non sarà privo di attese così lunghe oltre che a prezzi accessibili per tutti.
Che stress.. solo per autonomia e ricariche, costi paragonabili a benzina, e non da dimenticare che la carica in 270kw "frigge" le batterie riducendone la vita. evviva il progresso!
Scusate quindi se per dire io passavo da lì mentre faceva colazione aspettando che si ricaricasse l'elettrodomestico e gli premevo stop sul display per fare l'infame non c'era niente che me lo poteva impedire? Beh ottimo se uno ha i minuti contati..
Infatti è questo il problema, a volte capita di vedere notizie di persone che tornano all'auto e il cavo è stato staccato
Veramente no... Per interrompere la ricarica é necessario passare la tessera sul lettore o fermare la ricarica tramite app del gestore. I cavi di ricarica una volta inseriti vengono fissati da un sistema di bloccaggio che serve sia per evitare scherzetti, sia per evitare di essere fulminati e polverizzati se si stacca il cavo con la ricarica in corso... 🤣
@@Alessandro-op7sr ha, mi scuso per la mia ignoranza ma io avevo visto notizie di persone che tornavano e trovavano il cavo staccato? Dici che erano notizie false per fare informazione contro l'elettrico?
@@jhonrico003 Staccare un cavo durante la ricarica é molto pericoloso ... Dubito che siano notizie vere dal momento che tutte le auto hanno sempre avuto sistemi di bloccaggio di sicurezza... A meno che non si parli di modelli molto vecchi e non più a norma. Oppure potrebbe essere stata colpa del guidatore che non ha inserito bene il cavo, la ricarica non é partita e non si é attivato il bloccaggio. Ma in quel caso non avrebbe ricaricato comunque ahah
@@jhonrico003 però ripeto, io parlo dei modelli moderni. Le auto elettriche esistono già da diversi anni e non so come fossero pensati i primi modelli. Comunque oggi non c'é più questo problema .
Al posto di fare colazione mentre caricava, potevi andare al kartodromo lì vicino 😅
Ciao Emiliano, il peso del cavo non è un difetto, ma una necessità, la sezione (o diametro detto in modo più "rozzo") del cavo in rame che porta energia all'auto è proporzionale alla corrente che passa al suo interno. Più kW (e quindi più Ampere) e più grande è il cavo. Un saluto! Grande Emiliano!!
Ma il cavo del Supercharger V3 di Forlì è addirittura più leggero dei cavi V2, e i V3 caricano a 250 KWh... (provato personalmente domenica scorsa...)
@@LorenzoCesari Può essere sicuramente vero, dipende da quale tipo di cavo è installato sulla stazione, spiego brevemente, i cavi in versione HPC (High Power Charging) possono essere di diametro più piccolo perché hanno un sistema di raffreddamento. Quindi a parità di corrente, se il cavo non ha un sistema di raffreddamento occorre di dimensioni maggiori (quindi più rame e più peso) se invece è raffreddato ci si può permettere una sezione più piccola (quindi meno rame al suo interno, e meno peso) pur mantenendo la stessa capacità di carica. La regola fondamentale è il fatto che il cavo in rame, quando attraversato da corrente si scalda per l'effetto Joule, e se è troppo piccolo per la corrente che deve portare, si fonde.
@@LorenzoCesari ti consiglio di dare anche un'occhio al sito della Phoenix Contact, che tra l'altro è l'azienda che produce cavo e spina del video di Emiliano. Ciao!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Spesso nella mia vita sono andato a Milano con molte sorprese lungo la strada traffico scioperi incidenti cosa fai quando finisce la batteria ? Potresti lasciare l auto parcheggiata in tangenziale così quando torni ne trovi due. Le auto inbride sono al momento l unica soluzione poi quando vi saranno più colonnine di ricarica che auto circolanti ne riparleremo.
cruise control adattivo tutta la vita se "usato correttamente" aiuta tantissimo nella guida e aumenta tantissimo la sicurezza stradale.
Ma il senso di quasi 800 cavalli per fare cosa?
Poi se non viaggio a 120 non arrivo da nessuna parte
i cavi sono pesanti per il dovuto raffreddamento, questo è un solo un tassello che fa capire che sarebbe da valutare tutte le perdite di rete in calore o resistenza tra convertitori ac/dc dc/ac, cavi, batteria che va portata in temperatura..e tutto il sistema. ci sono ingegneri che stimano che considerato utto questo l'efficienza non sarebbe troppo distante da un termico...magari potresti fare un video
L'unica elettrica che personalmente prenderei in considerazione oggigiorno è una citycar come la 500 con autonomia 400km o la Zoe ZE40.
che tristezza!
Cassonetto elettrico che costa come una super car ma che ti costringe a viaggiare come se avessi una punto e in più rischi seriamente di rimanere appiedato
Emilio, alla fine quanto ti è costata la ricarica??
Ma sei di Vicenza?
Si
Ma dai . Eri alle Ramonda . Non sapevo ci fosse un super charger onity lì vicino. Ti offrivo la brioche se ti beccavo .
Buon pomeriggio Emiliano, se avessi usato la modalità RANGE, avresti potuto risparmiare molto energia in autostrada
La range va a 110
@@masterpilotemilianoperucca7457 dipende, la mia fa 90, 110. 130. 150. Bologna-Milano in modalità RANGE, segnava 150.
In pratica a tutti in problemi del quotidiano circolare si aggiungerebbero queste ansie demenziali!
Nei 20 minuti di ricarica, con una a combustione interna si fanno più di 30 km circa andando a 100km/h di media.
Hai voglia a recuperarli!
L’unico elettrico che per ora ha senso è la city car, ma anche lì potremmo discuterne visto che in città come milano le auto stanno in strada, e non in comodi garage con colonnina.
Come si può tenere i 130km con questa macchinina in autostrada. Fate una prova in Germania con delle velocità più alte .
È chiaro ke se 1 deve fare molta strada deve partire cn la batteria al 100% , m sembra ovvio 😉 !!!
Il teatro continua!
Come hai pagato la ricarica se non hai l'app?
Ospite
Io conosco le sorelle Ramonda a Montecchio Maggiore ma il mio amico di Vezzano no . Chiarezza per favore
Mi riservo altro commento ma inizio dal CC adattivo. Balle! l'adattivo si può anche disattivare utilizzandolo come non adattivo! Sembra normale non averlo su di un'auto da 200mila euro?
Non su tutte le auto si può disattivare l’adattivo. anzi la stragrande maggioranza lo permette e non funziona come passivo
Si si a 80 centesimi al kilowatt ora. Fatti un po'i conti e vedi se conviene andare in elettirco e poi metti il tempo perso e poi ci vuole una laurea per far partire la colonnina.
Nessuno ha parlato di convenienza. Anzi ho sottolineato che la tariffa open è alta
@@masterpilotemilianoperucca7457 si si certo era solo una mia riflessione. Perché sulle auto elettriche c'è veramente tanto tanto da parlare.
Ma la scritta Turbo S l'hanno messa perchè 'faceva brutto' lasciare vuoto quello spazio ??😄😄
Ridicolissima questa cosa. Peggio delle marmitte finte dell'Audi S7.
In futuro secondo me le autostrade ricaricheranno le auto elettriche ad induzione quando si svolgono viaggi lunghi, in modo tale da poter avere batterie non troppo grandi e pesanti da usare in città per le brevi percorrenze..
.. sembra tanto quanto dicevano che nel 2020 avevamo macchine volanti.. e abbiamo dei ca**o di monopattino elettrici… secondo me tra qualche anno ci saranno cavalli con la carrozza.. almeno risparmi con L urea per L adblue
Ne riparliamo tra dieci anni
Non capisco perche la presa non la mettano nel frontale,visto le problematiche che si hanno con un filo cosi grosso.
Non ho visto il video per intero quindi potrebbe averlo detto, ma le ricariche fast si dovrebbero utilizzare saltuariamente solo in condizioni di necessità, non possono essere una soluzione da tutti i giorni perché questo porterebbe ad un decadimento prematuro delle prestazioni del pacco batterie.
mi sembra che tesla fornisca una tabella che più carichi veloce e più si deteriora nel tempo..ma ovvio queste sono cose che scopri col tempo tipo il dpf 10 anni fa...la case fanno vedere solo quello che è fico
Ennesimo problema delle auto elettriche.
Mi compro un Porsche per andare a 110 e per avere l ansia della ricarica
praticamente la valhalla è un playseat
Certo che la customer-experience é fantastica, bisogna andare tra i capannoni per ricaricare una macchina da 200K ...
I benzinai invece sono eleganti e molto chic... (ironia)
@@rubencomitini, si effettivamente non hai tutti torti …
Più leggo boomer e più mi viene voglia di elettrico
Viaggia su un'auto ipertecnologica, dubbi sull'apertura della sbarra telepass (Italia 😂😂)
Gran bel giocattolo, bel video...
Si può vivere benissimo🤣 vero se tutti guadagnassimo 200k all'anno.
L'Aston Martin sembra un LMP1 da dentro
Sinceramente io comprerei la Porsche Taycan Turbo S ma ci sono alcune cose che non mi convincono non mi interessa il fatto che per ricaricare l'auto ci vuole poco più di un'ora e mezza ma il problema è che quando L'auto è al massimo dell'energia da a disposizione 300 km e passa e sinceramente non fi impazzire anzi sinceramente è un po' poco ma sei in futuro tipo da ora fino a 5 anni se Porsche metterà sulle auto elettriche con il massimo dell'energia potrà affermare che da oggi quelle batterie al massimo potranno fare 800 km sarà un punto di svolta ma chissà quando arriverà questo giorno.
Chi prende un veicolo elettrico ed ha tutto giusto la Wall box in garage, le sue tessere loggate, sa anche se la colonnina è libera, per essere agli inizi non male davvero.
Immagino in futuro quando invece di maneggiare cavi e prese, e sarà tutto ad induzione sarà una figata vera.
8:07 qualcuno qui vede Munro Live
Secondo me siamo ancora molto acerbi x le auto elettriche
E se c'è traffico improvviso causa incidente? o una deviazione? e se, una volta arrivati a casa col 5% di carico devo uscire di nuovo per una cosa urgente?
Penso che in caso di emergenza e di scarsa carica,la lasci a casa e ti arrangi in un altra maniera...le auto elettriche almeno per il momento non sono il futuro a parere mio
Io sono andato in auto elettrica (Tesla M3) dal Piemonte alla Sicilia quest'estate, ho affrontato code, deviazioni e simili, ho impiegato lo stesso tempo che ci avrei messo con un "fossile" e non ho avuto nessun tipo di problema. Certi problemi delle elettriche li vedono chissà perché solo quelli con la termica...
@@rubencomitini scusa ma faccio molta fatica a crederci. Con un'autonomia di 300 km e una distanza di 1200 km ti devi fermare 4 volte. Quanto tempo serve per caricare al 100% (altrimenti addio 300 km di autonomia)? Diciamo un'ora? Allora sono almeno 4 ore di sosta. Con un diesel ti fermi una volta sola per 5 minuti. Poi ok che uno si riposa anche un po' e mangia qualcosa ma restano due cose molto diverse.
@@giannidileo Ma io mi domando, perché non vi informate prima di criticare? Guardate su A Better Route Planner i tempi di percorrenza con le varie elettriche. Comunque l'autonomia non è di 300 km (dove l'hai letto??) né il tempo di ricarica 1 h (idem come il precedente). Comunque io l'ho fatto e ho foto, filmati e decine di testimoni, da cui si evince come io non abbia avuto problemi di nessun tipo.
@@rubencomitini ciao Ruben,io ho avuto occasione di provare la Renault Zoe e ho conosciuto gente con delle Tesla model s,per uso cittadino mi hanno tutti confermato che sono eccezionali,anche per fare un po' di extraurbano,ottime vetture e lo posso dire anche io che ho provato appunto la Zoe... però tutti quelli che la hanno o hanno avuto occasione di avere tra le mani un auto elettrica mi hanno riferito che per i lunghi viaggi,non le considerano nemmeno,appunto perché se devi andare da nord a sud con la macchina carica,aria condizionata,radio ed eventuali colonne non ci arrivi più...al momento sono auto da usare in urbano e leggero extraurbano
In pratica con queste macchine é come avere lo smartphone con la batteria morta. Ogni volta che puoi devi caricarlo. Sinceramente sto pensando di prendere una cittadina elettrica per mia moglie che ha le colonnine al lavoro e tanto non esce mai dalla città e quindi secondo me ha molto senso. Ma per i macchinoni non serve a niente l'elettrico.
Dipende sempre dall'autonomia. Con la tesla model s puoi viaggiare tutte l'europa tranquillamente
Bello l'eufemismo per descrivere il comportamento di parecchi utenti della strada "in un paese come il nostro" il cruise control adattivo.... In poche parole, un optional che serve solo se vivi in un paese con un maggior senso di civiltà nel comportamento al volante.
Ehm... Se piove e quindi tergi in funzione.... Si va a 110 però 😎
Ringrazia che non sei nel periodo precovid dove casini traffico e code la fanno da padrone. E quel 19% di residuo batteria certamente non sarebbe stato tale.
Forse le code previste al ritorno della tua giornata avrebbero prodotto un risultato davvero “inaspettato” e corrispondentemente un giudizio alquanto “severo”.
Avere 760 cavalli e andare a 110 non ha prezzo 🤣
Eccome se ce l'ha. Sono 200 mila euro, grazie.
Scorrendo i commenti mi accorgo che sotto il video di una macchina sportiva si parla solo di consumi e costi, assurdo. Non si spendono 200k per una sportiva per dover andare piano per non esaurire le batteria. Che senso ha?
Le parole sportiva e prestazionale non vanno confuse. E non vanno mischiate nemmeno con ammiraglia ed elettrico
2:09 ma l'ha detto veramente?
Perché scusa, è giusto fare ste osservazioni, non dal punto sessista sia chiaro , ma è una giusta valutazione, statisticamente una donna potrebbe essere meno forzuta... Bisogna tenere conto soprattutto di queste cose per migliorare ed essere accessibile a tutti
Certo che l’ho detto veramente! È oggettivo ed é un pensiero per chi può essere in difficoltà a manovrare una cosa del genere
Settordicimilamiloni di euro...non ha il cruise adattivo ci vuole un’ora per fare il pieno se usi i fari consuma ,bene ma non benissimo
FZ044XX é la mia targa tutta la vita..........
Mangi come un bestia.
Tornare sulla taycan dopo esser salito su quella aston martin, è fare un salto indietro nel tempo di 15 anni 😅
Pazzesco
Tutto bellissimo finché non ha detto quanto costa la macchina
Guarda che c e anche la doppia presa..spiega bene
Similare ahahha
Aston Martin huayara
Assottiglia assottiglia è finita che dietro è diventata una Camaro
100 mila euro di macchina e devo preoccuparmi se usare le luci, i tergicristalli ,il clima e viaggiare sotto i 130 altrimenti non arrivo....anche no grazie....
700cv e devi andare a 130 altrimenti muore. se devi fare una deviazione improvvisa sei fregato. se devi andare in un paesino senza colonnina sei fregato. la strada è giusta ma cosi è ancora insostenibile, a meno che non ci fai solo casa ufficio casa. peccato.
quello che si è ben capito dall'ottimo servizio che ancora non siamo in grado di utilizzare appieno queste auto ...guidata come se fosse una Yaris (130 orari) .....a che scopo spendere oltre 200mila euro.
Ritengo molto più gestibile la Panamera 4s Hybrid plug in che si ricarica con l'endotermico con prestazioni utlizzabili in autostrada e fuori di altissimo livello 560 Cv e 700 nm coppia.
consumo medio effettivo 8/9 litri per 100 km . e 50km in elettrico dichiatrati effettivi 45 km circa.
Come quella acquistata da me in Dicembre 2020 prezzo più competitivo 160/mila Euro .
non mi avrete mai, finche non mi arresteranno io mi terrò il TDI
Secondo me ragionate nel marketing a livello troppo "teorico" e "ristretto". Porsche rivale di Tesla non si può sentire: fa male, tanto! Considerate "rivale" un prodotto perchè appartiene allo stesso settore (auto) allo stesso segmento (elettrica) alle stesse (?) prestazioni.... Personalmente Hallberg Rassy è molto più competitor di Porsche di quanto lo sia Tesla: non avrei alcun dubbio nella scelta tra un'auto e l'altra, ovvio: invece se fosse necessario rinuncerei a Porsche per riuscire a realizzare Hallberg Rassy... :)
Tesla ha i supercharger gratis e ho detto tutto