@@TheProAndTheNoob1 perdonami ma di contenuti analoghi ce n'è a decine. Ciò non preclude la possibilità di analizzare punti positivi e criticità evidenti in maniera obiettiva ed equilibrata. Al contrario qui l'esaltazione del prodotto particolare e della tecnologia utilizzata paiono l'unico obiettivo perorato.
@@samuelemariotti8349 se a te sembra divano solo cose positive mi sa che il video l'hai guardato in muto, hanno più volte parlato anche del fattore tempo e costi (che per alcuni sono le cose peggiori).
@@simonecocco091 Certo che po' provare ma il discorso alla fine è: L'auto elettrica non è per i poveri. E questi sono munizioni per chiunque fa il tifoso contro le auto elettriche!
@@TheProAndTheNoob1 cercando il prezzo su google esce "a partire da 42k" se per te anche questo non é un prezzo molto alto per una persona normale ti dico che vorrei avere volentieri il tuo stipendio...per quello che si vede in giro ci sono pochissime persone che possono permettersi anche solo una macchina da 30k o di piú ed al momento non esiste nessuna elettrica valida (escludendo quelle con autonomia ridicola tipo 150 km) Io non vedo l'ora di poter prendere una elettrica ma i prezzi devono abbassarsi ancora tantissimo, bisogna quasi necessariamente ricaricarla a casa dato che i tempi di ricarica saranno comunque lunghi e nel momento che l'elettrico sará lo standard ci sará un sovraffollamento alle colonnine Ma poi una domanda...nel caso di un guasto qualsiasi dove la porti? chi vive a roma o milano avrá sicuramente qualche centro specializzato ma per tutti glli altri?
@@Skullboy63 pagata 35 mila grazie agli incentivi e agli sconto Hyundai. Una Captur ibrida mi veniva a costare 36 mila euro con un allestimento decente. Vorresti il mio stipendio ovvero 1400 euro al mese? 😂
Probabilmente sarà il futuro ma oggi non è per tutti, anzi direi solo per pochi. Auto supercostose e pagate con i soldi dei contribuenti. Energia rapida a caro prezzo ed oggi superiore agli elevati costi di benzina e gasolio. Andrea ti seguo sempre ed apprezzo il tuo lavoro ma sulla mobilità elettrica sarebbe opportuno essere più pragmatici e meno entusiasti. Tutte le volte che vedo video di questo tipo vedo tanta simpatia ed allegria ma sarebbe opportuno aggiungere qualche carta di credito. Comunque sia complimenti per il lavoro che fai.
Comunque la soluzione ci sarebbe per l'occupazione abusiva dei punti di ricarica....basta mettere un dissuasore di parcheggio, tipo quelli a scomparsa per capirci....considerato che la ricarica va preventivente autorizzata con app o card rfid, finquando non si avvia/autorizza una ricarica il dissuasore non si "apre"...basta risolto problema
@@gabrielegiustizieri1564 anche...ma in autostrada non è semplicissimo, la sosta media in autogrill è 15-20 min...probabilmente quando arriva la polizia autostradale, il trasgressore è gia andato
Ma perchè un possessore di auto elettrica deve avere più diritti di altri ad occupare suolo PUBBLICO? Togliete il cervello dalla lavatrice del falso pro green
Una cosa, che per me è un enorme difetto, che ho notato in TUTTE le nuove auto. I display non sono integrati nella plancia. Sono sempre 'aggiunti', non fanno mai parte della linea della plancia. Sembra quasi che le plance siano disegnate senza i display. Me lo posso aspettare (ma anche no) su auto economiche, ma da BMW, Mercedes.... NO.
@@iMMORTAL-bn5rv Il serbatoio è di 58L, almeno un centone lo devi mettere. Difficile trovare la benzina a 2€/L, meglio mettere in conto un 2.1-2.2. In Area B entri ancora per 6 anni, ammesso che non blocchino temporaneamente i vari diesel come già hanno fatto in passato. Il diesel ormai conviene solo a chi fa più di 20-25k km l’anno. Io tutt’ora ho in casa vetture termiche, ma le uso pochissimo, soprattutto quella a gasolio.
Finchè son tre gatti ad avere l'elettrico le colonnine possono anche bastare, ma quando tutte le auto saranno elettriche quante colonnine serviranno? sai le file per aspettare che gli altri finiscano la ricarica? l'elttrico ha senso quando la ricarica la farai in 5 minuti massimo.
È vero quello che dici ma a differenza di auto a motore termico, l'elettrico ti permette di ricaricare anche a casa l'auto perciò con qualche investimento personale chi può permetterselo non andrà alle colonnine pubbliche
Certo, perché abbiamo tutti bisogno di fare 400km al giorno e soprattutto la nostra macchina non è mai ferma per più di 5 min tutto il giorno. Io, come la media degli italiani, faccio circa 35km al giorno facendo il pieno ogni 6/7 giorni usando raramente colonnine fast. Basta attaccare una notte alla presa della corrente di casa e hai l'energia per tutta la settimana. Fai più km? Va bene allora 2/3 notti a settimana la attacchi Non hai un posto dove caricare la macchina? Qui certo, può sorgere il problema, ma non ci credo che in una settimana non puoi tenere parcheggiata l'auto per 1 oretta (o meglio ancora 15/30 min al giorno) ad una colonnina mentre svolgi le tue faccende. Alcune volte vorrei caricasse più lentamente per fare le cose più con calma. Oltretutto caricando in alcuni centri commerciali e supermercati come il Lidl puoi anche viaggiare gratis o a prezzi stracciati: io per ultimi 6k km tra buoni sconto di BeCharge, Lidl e centri commerciali avrò speso si e no 20 euro.
Giusta la considerazione circa il buon senso nell'affrontare la questione - nessun integralismo - però onestamente 40 colonnine per qualche centinaia di migliaia di veicoli? il problema è sempre lo stesso...per ora può funzionare nei grandi centri e va bene come "sfizio" per chi può permettersi quelle più performanti...ma in prospettiva futura in cui non ci saranno più macchine termiche ma solo elettriche...c'è ancora tanta strada da fare...direi bene ma non benissimo
@@antonio_aurilio gli stessi vecchi che quando uscirono le prime auto ancora non avevano tirato su le stazioni di rifornimento? Comunque in Italia abbiamo recentemente superato le 30 mila colonnine di ricarica, che sono pure tante contando quanti veicoli elettrici ci sono in giro e non accennano a smettere di installarne, siamo lenti, ma stiamo andando per la strada giusta.
Alla fine, riguardoi costi, mi sembra ci sia un errore. Per fare 1500 km consumando 150 litri vuol dire viaggiare di media a 10 km/l con il cruise a 130 km/h, sono numeri da macchina sportiva questa. Con una classe E diesel ed il cruise a 130 fai benissimo i 20 km/l, quindi spenderesti 150 € contro i 230 € dell' elettrico. Dov' è la convenienza dell' elettrico?
io lo scorso anno con un 1.3 multijet del 2006, ho fatto 600km, divisi tra autostrada/statali (circa il 60%) e il restante in città/paesini. Quei 600km li ho fatti con 25 litri di gasolio circa, che ad oggi sarebbero 50€, in proporzione farne 1500 di praticamente sola autostrada mi costerebbe anche qualcosa meno di 150€. Il punto è che ricaricare alle colonnine fast economicamente non conviene, il discorso chiaramente cambia se si ricarica in casa.
anche a me non tornano i conti che ha fatto. Sembrano che siano stati fatti solamente per mostrare che l'elettrico è migliore, ma se uno rifà i conti vede che non è vero
Giocattoli per ricchi ...poi c'è chi come me che annaspa con la Punto ..parcheggiata in strada al sud dove le colonnine non ci sono e salta la corrente quando nel quartiere accendiamo tutti insieme i condizionatori
Concordo completamente Andrea! odio i talebani di qualsiasi tecnologia! Ognuno deve scegliere in base alle proprie esigenze, disponibilità e soprattutto GUSTO!
Ora vendo subito la mia auto, pagata nuova 28.000 sette anni fa e valutata adesso meno di 10.000 euro e spendo subito dai 60.000 ai 100.000 per una macchina elettrica così inquino meno e risparmio.... Totò direbbe "MA MI FACCIA IL PIACERE!!!"
@@gotuber2021 in tanti si usa la macchina solo per comodità... non so se ho fatto giusto o meno, ma io ho comprato una bici elettrica per andare a lavoro sto usando poco l'auto ora. Prima con la bici normale non ci andavo e preferivo l'auto solo perche non volevo arrivare a lavoro gia completamente sudato, ora con la bici elettrica faqcendo meno "sforzo" arrivo a lavoro che sono ancora bello fresco evito di usare l'auto, che è un V6 3.2 euro 4
Bellissimo esperimento, ma vorrei fare una considerazione, purtroppo da questo video si evince che l'elettrico è solo per chi ha i soldi! Il vero problema secondo me non sono le colonnine o l'infrastruttura, perché quella è migliorabile, ma sono i prezzi delle auto elettriche. Per avere la stessa autonomia di una macchina a motore termico, è la velocità di ricarica in tempi brevi, devi spendere cifre che per la maggior parte delle persone sono improponibili....comunque ancora complimenti per il tuo impegno e professionalità.
Per quella cifra hai anche il superbo confort di una classe e Tra qualche anno arriveranno auto elettriche con tecnologia di ricarica superveloce anche a prezzi accessibili. Come ogni cambiamento tecnologico si parte dall'alto. Però già ora gli acquirenti della classe e hanno una valida scelta elettrica
Concordo allo stato dell'arte attuale si parla di un video esperenziale per gente facoltosa. Metti un mercedes eqe in mano ad un padre di famiglia (anche non volendolo comprare, ma considerare altre forme di possesso vedi il noleggio) stiamo parlando di cifre veramente alte, per la media italiana. E poi consideriamo i tempi di ricarica, mi metto in una classica condizione italiana: 1 agosto, viaggio milano reggio calabria, a sala consilina c'è la fila per fare il pieno di benzina (tempo stimato 5 minuti a macchina), immaginiamo con l'elettrica 40 minuti attuali.
Ma scusa che problema c'è? Invece di comprare un appartamento compra l auto. Poi dormi dentro l auto. Tanto queste auto costano tutte come un monolocale
@@simoneabate425 quando tutti avranno l'auto elettrica non ci saranno solo 4 stalli in autogrill ma 16 - 20. Come i tesla super charger. La mia kona, che non è cosi veloce in ricarica ma che ti permette di caricare dal 10 all'80 in 40 minuti e di guidare a 130km/h per oltre 2 ore, quindici 1 sosta ogni 270 - 280k, rende il viaggio fattibile. Ho fatto Torino Lecce in 14.30 ore e tanti altri viaggi simili. Bisogna considerare circa 1.30 ore di ricarica ogni 10 ore di guida... La mia kona è costata 35000 euro ma adesso trovi auto simili anche spendendo qualcosa in meno (incentivi permettendoci)
Preostoria. Con il diesel a quella media di percorrenza avresti fatto facilmente i 25 km con un litro, 60 litri per 1500 km, 120 euro, 40% di risparmio sull’elettrico senza l’ansia della colonnina libera
Sarebbe interessante un confronto dello stesso tragitto con una Dacia Spring...che forse è la full electric più abbordabile dalla maggioranza delle persone (senza voler fare in conti in tasca a nessuno).
Come ho detto non è più come nell'era del termico. Dipende. Sicuramente se il viaggio è una tantum si può affrontare anche con la Spring ma non è il suo pane.
@@AndreaGaleazzi Grazie della risposta Andrea. Credo che il problema sia tutto lì. Con la macchina a motore termico più economica puoi fare tutto, con l'elettrico devi ancora necessariamente scendere a compromessi.
@@TheProAndTheNoob1 c’è poco da illuminare con 300kwh per fare 1500 km… dimmi quanta CO2 non emessa rispetto ad una diesel, considerando che l’energia la stanno producendo con il carbone.
Caro Andrea, la stessa cosa, comfort a parte l' avresti fatto con la mia id 3 pro s, che costa molto meno, come una golf diesel (con gli incentivi). Il problema è che ora di auto elettriche ve ne sono poche, ma quando aumenteranno, nei giorni neri, non credo basteranno. E allora spero che arrivi presto la ricarica a induzione. Ciao
Perdonami Andrea non per essere il "talebano" di turno però i conti non mi tornano: dici che con un'auto a benzina avresti consumato almeno 150 litri per 300€, ora per un'auto a benzina moderna fare una media di 11km/l a 130 orari in autostrada mi sembra un dato piuttosto al ribasso. Se poi lo rapportiamo sul diesel per 1500km servirebbero (stando larghi) 90/100l di gasolio. Come dici giustamente tu, attualmente per fare un viaggio simile con una elettrica serve l'auto giusta mentre lo puoi fare tranquillamente con una qualsiasi auto termica, quindi secondo me il piatto della bilancia tende ancora verso il termico. La cosa veramente interessante, e che non è stata abbastanza sottolineata, è il fatto che l'energia prodotta da queste colonnine deriva esclusivamente da fonti rinnovabili ed è questo il vero principio se si vuole chiamarla rivoluzione green, tutte le colonnine di ricarica dovrebbero adottare questo sistema. E' inutile parlare di emissioni zero se poi per ricaricare un'auto bisogna prendere la corrente prodotta da centrali a idrocarburi, specialmente se hanno autonomie così basse da costringerti a fermarti una volta ogni 3 ore di viaggio.
Ma veramente vogliamo metterla sul consumo? Ma scherziamo? La media italiana è di 10.000 km annui, facciamo anche che fosssero 15.000 km. facendo questi conti in un anno si risparmierebbe dai 1000 ai 1500 euro. Per la vita media di un auto (specialmente quelle di lusso sarebbero circa 10.000 euro risparmiati. CONCLUSIONI: compro un auto di questo livello elettrica contro una di pari livello (diesel o benzina) a 40.000 euro in più per risparmianreìne 10.000???? Saldo negativo di 30.000 euro. Poi mi serve un giorno per arrivare in lombardia con ulteriori spese cibarie a ogni fermata (dato i tempi lunghi è d'obbligo)! Vuoi mettere che pparto con un bel Diesel la mattina e (in una sola tirata) a ora di pranzo stò da mia figlia a Brescia e pranziamo assieme in famiglia?? Qualsiasi altro argomento a favore di questi "elettrodomestici" ve ne trovo almeno 3 contro. Ogni decennio devono inventarsi qualcosa di nuovo e proporcelo anche se non ancora maturo (e COSTOSO) PUR DI FARCI SPENDERE E SPILLARCI QUEL POCO CHE GUADAGNIAMO. P.s. Hanno anche creato un bel "passatempo" per voi youtuber sponsorizzandovi per convincere gli allocchi a cambiare la via vecchia per la nuova... Ma il detto lo dice chiaramente che non sempre è meglio. Ed in questo caso ne deve passare Di acqua sotto i ponti (cominciamo a vendere le auto allo stesso prezzo dei benzina ( a ben indagare la produzione di questi frullatori costa meno di quelli a combustione ( che danno anche molto più lavoro alle maestranze). Poi voglio vedere fra 10 anni dove va a finire l'inquinamento con le batterie da riciclare. Aprite bene gli occhi... con tutte le lucine che hanno messo in queste elettriche vogliono più che abbagliarvi, ACCECARVI.
sempre pensando a tua figlia, ora godi nel raggiungerla in una sola tirata, ma quando te morirai contribuendo ad inquinare il mondo che tua figlia dovrà ancora vivere, obbligandola a vivere molti disagi, come ti senti?
@@LORENZO59003 Volevo risponderti in malo modo, ma mantengo la calma.. Se avessi letto bene, non solo io ma tantissimi riteniamo che nei lunghi tempi inquinerà di più l'elettrico con lo smaltimento di tutte le batterie e di tutti gli elenti vecchi e nuovi di cui sono composte. E poi tu chi sei per affermare il contrario? Comunque pensa tu alla tua morte e non pensare alla mia, perchè lei non guarda ne all'età ne al sesso ne alla religione ne a niente. Si può morire o morire o vivere per svariati motivi durante la nostra esistenza. E una persona perbene non fa una morale a uno che non conosce ne sa come questo si comporta nella sua vita. Credo di rispettare le regole e i comportamenti meglio di tanti altri e forse di te. La mia coscienza sta a posto. Mentre io facevo la differenziata e tutto il resto da decenni tanti altri inquinavano, per non parlare delle industrie manufatturiere, in particolare pellami e siderurgici. Vai a Taranto o nel Sarno e vedi gli effetti. Ho rispettato le regole per decenni e ora me ne fotto riguardo l'auto. Le migliaia di euro che risparmio le voglio donare a chi pulisce i mari, le spiagge e i fiumi che sicuramente sono più efficaci che comprare un'auto dubbiamente ecologica.. NON MI RISPONDERE PIù se non per chiedermi scusa dopo attenta riflessione, altrimenti ti mando pure aff.. c... -
@@Ros_js Appunto. Dillo a questo Caiazzo che non sa quel che dice. Fa la morale senza alcuna cultura in merito. Le auto sono il minimo e sempre pensando che a lungo termine le elettriche inquineranno di più, se vogliono ridurre l'inquinamento mettessero norme le acciaerie concerie ecc. ecc. Ma a quelli non li toccano perchè i potenti danno lavoro e"mazzette"". inquina di più un condizionatore o un frigorifero sempre acceso che un'auto che fa 10 mila km annui. Non rompessero i co----oni con questa scusa.
Grazie Andrea, ottimo servizio. Una riflessione. Tutte le tue indicazioni sui tempi necessari alla ricarica partono dalla premessa che la colonnina in autostrada sia libera. Ma con l'incremento enorme di auto elettriche in circolazione mi capita sempre più spesso di trovare le colonnine fast occupate e magari con qualcuno già in fila davanti a me. E quindi i 15' di ricarica per arrivare all'80% diventano 45' o più. I fornitori di colonnine e i gestori della rete autostradale devono investire molto di più e molto più velocemente per impiantare più colonnine. Più colonnine, e in tutte le aree di servizio. Grazie, conto su di te per sostenere questa esigenza.
1500km con 230€ è tantissimo, ma anche 100€ non mi sembra un consumo eccezionale, in famiglia abbiamo due auto a metano del 2018 una vw up ed una Seat Leon, (con i prezzi ad oggi della mia città perché so che in altre costa piu) riesco a fare con un pieno di metano con la up 12€ 350km e con la leon 19€ 400km, Quindi con la UP per fare 1500km spenderei circa 52€ ; con la Leon 70€ , ricaricando circa 4 volte in 10 minuti ogni volta ;) e sarei comunque molto ECO...…certo non con la comodità di una Mercedes da 100.000€, ma con leon che alla fine sarebbe una GOLF si viaggia molto bene
Bel video! la parte finale su costi e comparative forse un po’ troppo sbrigativa, perché se con un modello termico simile alla Mercedes in prova si andrebbe a spendere di più, è anche vero che con motorizzazioni un filo meno potenti, il termico permette ancora di risparmiare e di molto, nell’elettrico la spesa/consumi rimangono sostanzialmente sempre quelli
Il fatto che i viaggi ruotino attorno alla fobia delle colonnine dá già la misura di quanto sia ancora acerbò il sistema, ora che le elettriche sono pure un’infinitesima parte del circolante. E poi con tutte le soste che fate e tutto quello che vi tocca mangiare per far passare il tempo non era meglio il treno. Sicuramente anche l’aereo vi costava meno.
Io ho fatto un viaggio al estero con la mia Peugeot 208 di 2000km da Verona fino a Lussemburgo e ritorno. Mi sono fermato a ricaricare di media ogni 200km è ho utilizzato l’applicazione nextcharge. Sono partito da Verona con il 100% di batteria caricati gratis in quanto a Verona ci sono le colonnine gratuite e come prima tappa mi sono fermato a Brennero per comprare la vignetta e nel frattempo ho caricato la batteria ancora al 100% gratis in quanto lì c’è una colonnina fastcharge gratuita, praticamente ho fatto i primi 500km gratis. In tutto ho percorso circa 800km kilometri gratis e per gli altri ho speso in tutto 70€. Mica male 70€ per 2000km. Viaggio comodissimo e senza nessuno stress
Dirò forse una cosa senza senso ma, io abito in una cittadina di 70mila persone a già non si trova mai parcheggio e non ci sono zone per crearne di nuovi. Mettono colonnine col contagocce Sparse a caso. Mi domando come si potrà arrivare ad avere le colonnine di ricarica capillari da non dover spostare la macchina ogni volta. Forse ci vorrà proprio un cambio di mentalità.
Almeno il fatto che le colonnine erogano corrente che deriva solo da fonti rinnovabili è un'ottima cosa, altrimenti sarebbe stato un grande controsenso concettuale.
@@iSchwarzenegger io leggo dei dati più ottimistici, ma non è questo il punto. Se dicono che l'energia proviene completamente dalle fonti green mi immagino che sia così (o almeno dovrebbe), poi se in un ipotetico futuro avessimo tutti l'elettrica e l'energia rinnovabile non fosse sufficiente alla domanda questo è un altro discorso. In ogni caso ho sempre pensato che fino a quando ricaricavamo l'auto con la corrente prodotta dalle centrali elettriche (che bruciano combustibili fossili) fosse un'idiozia convertirsi, oltre che, come ho detto prima, un controsenso del concetto che sta alla base della mobilità elettrica. Inoltre prima di un eventuale conversione (che dovrebbe avvenire solo dopo che si sia risolto il problema della fonte di origine, condizione necessaria ma non sufficiente) dovrebbe essere adeguata anche la rete di distribuzione, cosa che ad ora è più che ridicola.
@@iSchwarzenegger Di non sostenibile ci sono i commenti come il tuo, che non hanno un briciolo di fondamento. Il rinnovabile in Italia attualmente è intorno al 40%, destinato ad aumentare
@@luigipagnini Il mix energetico italiano ha già superato negli scorsi anni il 40% di produzione da fonti rinnovabili. Ma anche nell'ipotetico caso in cui fosse più pesante la produzione da termoelettrico (gas) le emissioni di un'auto elettrica sarebbero comunque inferiori confrontandole a quelle di un'auto endotermica grazie alla maggior efficienza del motore elettrico. La rete di distribuzione italiana è una delle più avanzate al mondo e continua (come succede da sempre) ad essere aggiornata e dimensionata ogni anno sulle richieste di scambio ed accumulo energetico.
Ciao, l’unica cosa su cui non sono d’accordo sono i consumi di una termica. Prendendo una premiun come la mia bmw 3000d a 135 di tachimetro fa 16km/l, facciamo pure 15 per qualche accelerata. Sono quindi 100 litri. Essendo un viaggio corto milano Roma in realtà non si farebbe gasolio in autostrada ma volendo spendere di più lo facciamo lo stesso. 100 x 2,1 = 210 euro. Per spendere 300 euro con bmw dovresti fare tutto il viaggio over 180 km/ora (cosa che faccio solo in Germania dove metto il cruise a 200)
ooooh finalmenteee menomale arrivano anche in autostrada meglio tardi che mai...è vero il fatto che hai detto siamo gli ultimi ma abbiamo l'ultima tecnologia uscita per le colonnine.. spero che arrivano anche nelle autostrade del sud le colonnine
Ciao Andrea, a proposito di ampliamento del numero di colonnine fast in Italia, secondo te quand'è che Tesla aprirà i supercharger alle altre marche qui in Italia, come già fatto in altri paesi d'Europa?
Buongiorno. 🏭⚡ Se ho capito bene la Germania e altre nazioni, per produrre energia elettrica potrebbero riaccendere le centrali elettriche al carbone 🏭⚡ quindi se ciò dovesse succedere, la domanda nasce spontanea: 🚗🔋⚡🔌 va a finire che diventa più inquinate della mia auto ⛽ GPL? Inoltre si parla che in futuro potrebbe esserci il pericolo di mancanze di energia elettrica e gas metano, con pericolo spegnimento delle luci stradali, diminuzione orari negozi e uffici etc, le temperature di riscaldamento e aria condizionata etc. L'auto 🚗🔋⚡🔌 ne riparliamo se un giorno ci dovrebbero essere i Black out e 🚗🔋⚡🔌 staranno tutte bloccate senza poter caricare le batterie, mentre le vecchie endotermiche funzioneranno ancora 🚗⛽🚗⛽ PS io ho fatto Napoli Trento in una volta sola fermandomi solo per bagno caffè e una mezz'ora di riposo con auto GPL. Oppure il ritorno da Trento a Napoli sono abituato a guidare tante ore, ed avere i limiti di km delle batterie elettriche? 😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤 Queste sono le mie opinioni personali ed ovviamente potrei sbagliare io. Buona giornata serena.
Se dovessimo guardare solo i costi per il “carburante” io attualmente a metano per fare 1500km spendo circa 80 €, ma poi a caricare sempre con carica rapida le batterie non durano la metà?
@@giooooooooo sì sono d’accordo, l’ho detto solo perché lui ha detto che con le ricariche rapidi sembra di avere una macchina a motore termico per i rifornimenti, poi anche se la carichi 8 a 9 ore di notte a casa considerando che in media un utenza ha 3kw e 2 li devi destinare per alimentare la casa ne puoi solo usare solo 1 per caricare la macchina quindi carichi circa 8 kw non riesci a fare molta strada
@@mircocarloni9953 ti parlo per esperienza personale: io ricarico di notte quando lavatrice e lavastoviglie non vanno (con l'APP puoi programmare orari di partenza e di stop). Poi se proprio vuoi stare tranquillo o hai esigenze diverse fai il passaggio ai 4,5 KW che costa qualche decina di euro.
Fatto ieri Vicenza - Reggio Calabria 1200 km in termico 11.30 ore con una sosta di 20 min per mangiare e fare un piccolo rabbocco di benzina, facendo le varie prove con app e siti per l'elettrico ci avrei messo dalle 14 alle 16 ore e quando vai in ferie per pochi giorni non hai voglia di perdere tempo e fermarti ogni 200-300 km. L'auto elettrica costa troppo ed è per chi ha tempo non per chi ne ha poco. Quando mi daranno un autonomia reale di almeno 800km con una ricarica e massimo 20 minuti per ricaricarla completamente allora potrei considerarla, sempre considerando anche prezzi più umani.
@@vittorioamadori1131 io se sono stanco mi fermo più volte ma se c'è la faccio vado e comunque una cosa è fermarsi 2-3 volte 10-20 minuti ma se devi allungare il viaggio di 3-5 ore fidati diventa molto più pesante, mi è capitato per via di code.
@@IgorLucifaro Faccio il rappresentante di commercio, sono passato da un turbodiesel al full elettrico e ci ho già fatto in un anno esatto 42.000 Km, e perdere qualche decina di minuti in più a riposare mentre carico in autostrada, mi ha piacevolmente reso la vita più rilassante e sicura mentre poi guido, Tra l' altro desso con le freetox la ricarica è fin troppo veloce, e le soste sono ne più ne meno come il termico che avevo prima.
Dovresti anche dire quanto hai speso?, e poi dire che è come una termica anche no, dato che tutte le auto che avete provato erano oltre i 50 mila euro, e non tutti anzi direi pochi possono permettersela, prova con una 500e o 208e o Zoe e che sono quelle più alla portata
sia chiaro che non sono per principio contro le elettriche ma... È mai possibile che le prove riguardano sempre per lo più autonomia e ricarica. Sinceramente mi farebbe piacere qualcosa di più sulla macchina in particolare. Non mi riferisco a questo video ma pongo semplicemente la questione.
Il problema principale forse è proprio il costo di queste auto. (Oltre che al numero di colonnine... Ma che un po' alla volta spunteranno anche loro sempre più) ...Già le nuove auto termiche in commercio hanno prezzi a mio avviso alti. ... Basta confrontare il costo di una segmento C di 15 anni fa con una di oggi. Ok le auto d'oggi sono migliori in tutto... Ma alla fine le mie capacità d'acquisto son poco migliorare nel corso di questi 15 anni... Ma qui si aprirebbe un altro capitolo. Se ci fosse una vettura tipo Golf/Astra o focus con 400/500 km di autonomia reali la cosa mi andrebbe più che bene... Ma il prezzo? Guardavo per una segmento C e ad oggi 27k - 29k servono tutti se non sbaglio.... Una elettrica cosa verrebbe a costare quindi?
Andrea, il vantaggio di possedere un'auto full electric, fermarsi UGUALMENTE all'Autogrill, caricarla alle colonnine FAST, e poi ripartire, facendo "marameo" agli automobilisti che si fermano a far benzina!!!!!!
Hai affermato che hai (o avresti) speso 230 euro di ricariche elettriche contro 300 euro di diesel per fare questo viaggio. Tra l'altro ci avete messo 3 giorni per fare Milano-Pescara-Roma-Milano? In più lo sbattimento di cercare le colonnine, sperare che siano libere e funzionanti ed eroghino abbastanza energia, poi attendere i tempi per la ricarica. E se ti capita una coda in autostrada in cui sei fermo per 2 ore sotto il sole tipo sulla Salerno-ReggioCalabria? Parli di caricare l'auto nel box di casa o in albergo, ti informo che ad oggi, nelle principali città dell'ormai ex belpaese, salta la corrente con blackout se troppe persone usano il condizionatore in casa nello stesso quartiere, nel futuro che immaginate non c'è potenza sufficiente, soprattutto vista la direzione che i governanti vogliono prendere tornando a produrre energia col carbone e tagliando gli ecobonus per prodursela da soli. Poi considera anche che l'auto elettrica provata costa 4 volte una di pari dimensioni termica, un balzello di entrata non indifferente. Il futuro, lo state vedendo col caviale negli occhi, tra una tartina e un prosecchino.
@@AndreaGaleazzi la tua risposta conferma quanto scritto dal ragazzo sopra. Con le fette di prosciutto negli occhi non avete assolutamente idea di cosa voglia dire convertire tutta l’automotive in elettrico. La stessa Stellantis e Toyota di recente hanno lanciato un monito per spostare più in la questa conversione,che ad oggi è pura follia. Oltre alle gravissime conseguenze occupazionali ( filiere completamente distrutte) ,la situazione energetica attuale è figlia delle politiche green, che hanno causato l’escaletion sui prezzi di tutto il comparto gas/oil ( con annesse ricadute per la massa). Senza contare che per creare le infrastrutture adeguate per le ricariche, ci sarebbe bisogno di investimenti giganti pubblici ( con moltiplicatori di spesa tutti da verificare ) che nel contesto inflattivo attuale ( specie in Germania) li definirei un miraggio. Spostandoci dal macro al micro, al 99% delle persone questo tipo di mobilità non serve a nulla. Costi allucinanti e tempistiche non consone allo stile di vita. Poi sia chiaro macchina bellissima eh.
video fatto bene, io ho appena aperto un canale RUclips, all'inizio non è facile, perché serve un po' di tempo per prendere la mano , Poi penso che Piano piano gli iscritti arrivano come da te, grazie
Talebani dell'elettrico no, però....nel 2022, con queste BEV meravigliose, ma anche con più semplici utilitarie ha ancora senso spargere fumi di fossili in giro? Come dire che a casa accumuliamo pattume invece di destinarlo al riciclo.
Scusate ma secondo me è una prova del tutto inverosimile e senza senso. Si è vero sono stati fatti 1.500 km ma nella vita reale quando mai si programma un giro del genere. Con hotel vicino alle uscite autostradali. In una giornata tipica di lavoro, ad esempio, dopo 500 km di autostrada, quasi sempre mi capita di fare altri 200 km di strade provinciali e stradine in paesi sperduti che già è difficile a volte trovare un benzinaio normale. Sopratutto nelle zone che avete fatto vedere in questo video. Nel mio caso ancora non mi convince l’ auto elettrica.
Leggetevi l’intervista all’ing. Mauro Masi, uno tra i più grandi tecnici italiani professore al Politecnico di Milano, e poi riparliamo dell’impatto ecologico delle auto elettriche… comunque se siete appassionati di orologi oltreché di auto il paragone tra elettriche e tradizionali è simile al,paragone tra gli orologi al quarzo con batteria e i tradizionali meccanici… i primi segnano tempo e non fanno appassionare, i secondi saranno imperfetti ma arrivano a costare milioni, come mai? Meglio un Patek o uno Smartwatch? Ragazzi, veramente, basta cazxate
perchè non viene detto che il Sud Italia è completamente sprovvisto di aree per ricarica? da Lecce a Roma, con tragitto Lecce/Bari/Napoli/Roma non ci sono colonnine. è inutile mostrare che il Nord è super attrezzato!
Quando in Italia ci saranno 1.000.000 di colonnine di ricarica, poi ne riparliamo dell'elettrico. Per ora ricaricare è un incubo soprattutto da Roma in giù. Sembra che questa cosa alle case automobilistiche non interessi, poi si chiedono come mai l'elettrico non decolla, ma è solo di nicchia?
La piu grande ca..ata del secolo ste macchine elettriche… inquinano tanto quanto le tradizionali e le vogliono far passare per “green”. E all’aggiunta dello stress da automobilisti si aggiunge anche l’ansia da prestazione!
bella e bella di sicuro ma sono ancora convinto che il vero affare l'ho fatto io. ho preso una macchina a batterie per 70 euro e rapporto prezzo - autonomia vinco alla grande. scherzi a parte spendere tutti sti soldi per una macchina si puo' anche fare ma deve dare piu' libertà, l'autonomia che hanno ora le auto elettriche e soprattutto l' enorme tempo di ricarica non le mette ancora in condizione di reggere il passo delle normali auto termiche....sicuramente in futuro migliorerà la situazione ma ora come ora troppa spesa per la loro resa.
Un video abbastanza corto che sintetizza lo stato attuale per fare lunghe distanze in autostrada con automobili elettriche: servono automobili con elevata potenza di ricarica e colonnine scomode nell'utilizzo. Bellessime le facce di Chiara nella conclusione del video a Milano, meglio di Magda quando Furio parlava......
Peccato che anche con una panda arrivo prima senza dovermi fermare ogni tot km per fare una ricarica di almeno mezzora e poi non e vero che sono green perche per costruirla e per smaltirla si inquina un botto si sposta solo il problema poi senza contare la durata delle batterie e il costo per cambiarle che tutto il risparmio che osannate se ne va a farsi benedire e aggiungo che piu eletronica ce piu si rischia di rimanere a piedi anche per una fesseria e il mio parere ovviamente..
@@ilrez79 l'auto in se potrebbe pure essete perfetto, ma io parlo del dopo, come avviene lo smaltimento delle batterie e se è sicuro e sostenibile per l'ambiente
@@Lucasmuska la stessa domanda si può fare anche per le auto termiche. A fine vita come vengono smaltite? Quanto inquinano? Quanto si inquina per estrarre il petrolio? E per raffinarlo? E i disastri ecologici delle petroliere? Una cosa è certa un auto elettrica nn emette fumo e sostanze nocive quando funziona!
Mah o tanti dubbi per me troppi il mio istinto mi dice lascia che se le guidano quelle che le realizzino, dai già si fa fatica a tenerci dietro a caricare cellulari e altre cose mi ci aggiungo anche l auto, daiiiiii non fatemi ridere, poi con l auto elettriche nessuno lo dice sei controllato in tutto scusate la parola andate a c....e
Con una termica ci si mettono tre minuti per far benzina, autonomia di circa 800 km e costa quando ti va male la metà, solitamente un terzo o anche un quarto… Non mi sembra per niente che siano esattamente la stessa cosa
Una domanda, se l’energia per la ricarica arriva da fonti rinnovabili, i vari fornitori di energia per casa pubblicizzano l’uso di fonti rinnovabili in percentuali importanti, perché siamo in crisi per la mancanza di gas? Se non sono cambiate le leggi della fisica qualcuno ci sta prendendo in giro.
Non capisco l'obiezione: in Italia il 40% dell'energia elettrica proviene da forni rinnovabili. Il 60% da fonti fossili. Ora quel 40% viene acquistato da chi propone solo energia rinnovabile. Non ci sono trucchi, è un mercato regolamentato e controllato da una autorità pubblica. Non siamo in crisi per la mancanza di Gas, è che non vogliamo più prenderlo dalla Russia.
@@giooooooooo Ciao, i dati reperibili per il 2022 danno nel primo trimestre un contributo delle rinnovabili sotto il 30%, non è comunque questo il punto a mio avviso. Se leggi i depliant commerciali delle principali aziende pubblicizzano a grandi lettere l'uso di energia da rinnovabili ma nessuno di quelli che ho avuto modo di leggere indica una qualsiasi % di rinnovabile. Quindi sono tenuto a pensare che forniscano rinnovali al 100% cosa assolutamente falsa. Se ora anche i fornitori di energia per autotrazione sono distributori di fonti rinnovabili continuo a domandarmi perché si stia pensando di riattivare centrali a carbone e si continui ad acquistare energia elettrica dall'estero, cosa che mi sembra sia stata evidenziata da diverse fonti in questi mesi. Poi ogni persona è libera di interpretare i dati come più giusto ritiene. Saluti
Il video e le liti per educare le persone valgono 10 like, però Andrea stiamo parlando di una macchina che costa circa 100k non proprio per tutti ! Senza dubbio sarà il futuro l'unica è che che si poteva iniziare prima già con un uso più massiccio delle hybrid
IL MIO NUOVO CANALE AUTO: ruclips.net/channel/UCpBmv_-Nj6WLpq1iO8pH6VQ
Chiedo scusa per la scortesia ma a me questo servizio pare una MEGA MARCHETTA.
No, semplicemente ti è stato fatto vedere cosa significa fare viaggi lunghi con un'elettrica (il luogo comune più stupido sulle elettriche).
@@TheProAndTheNoob1 perdonami ma di contenuti analoghi ce n'è a decine. Ciò non preclude la possibilità di analizzare punti positivi e criticità evidenti in maniera obiettiva ed equilibrata. Al contrario qui l'esaltazione del prodotto particolare e della tecnologia utilizzata paiono l'unico obiettivo perorato.
@@samuelemariotti8349 se a te sembra divano solo cose positive mi sa che il video l'hai guardato in muto, hanno più volte parlato anche del fattore tempo e costi (che per alcuni sono le cose peggiori).
Concordo
Con tutto il rispetto ma purtroppo la macchina in prova non è a portata di tutti. Peccato!
La sua sicuramente no, la Ioniq 5 già ha un prezzo simile a quello di molti crossover o suv ibridi.
Non capisco il senso del discorso?? Se noi siamo tutti dei poveretti lui non può provare delle Mercedes??????
@@simonecocco091 Certo che po' provare ma il discorso alla fine è: L'auto elettrica non è per i poveri. E questi sono munizioni per chiunque fa il tifoso contro le auto elettriche!
@@TheProAndTheNoob1 cercando il prezzo su google esce "a partire da 42k" se per te anche questo non é un prezzo molto alto per una persona normale ti dico che vorrei avere volentieri il tuo stipendio...per quello che si vede in giro ci sono pochissime persone che possono permettersi anche solo una macchina da 30k o di piú ed al momento non esiste nessuna elettrica valida (escludendo quelle con autonomia ridicola tipo 150 km)
Io non vedo l'ora di poter prendere una elettrica ma i prezzi devono abbassarsi ancora tantissimo, bisogna quasi necessariamente ricaricarla a casa dato che i tempi di ricarica saranno comunque lunghi e nel momento che l'elettrico sará lo standard ci sará un sovraffollamento alle colonnine
Ma poi una domanda...nel caso di un guasto qualsiasi dove la porti? chi vive a roma o milano avrá sicuramente qualche centro specializzato ma per tutti glli altri?
@@Skullboy63 pagata 35 mila grazie agli incentivi e agli sconto Hyundai. Una Captur ibrida mi veniva a costare 36 mila euro con un allestimento decente. Vorresti il mio stipendio ovvero 1400 euro al mese? 😂
La bruttezza degli schermi tipo "Tesla model 3", che sembrano aggeggi posticci, appiccicati all'ultimo minuto sul cruscotto
Probabilmente sarà il futuro ma oggi non è per tutti, anzi direi solo per pochi. Auto supercostose e pagate con i soldi dei contribuenti. Energia rapida a caro prezzo ed oggi superiore agli elevati costi di benzina e gasolio. Andrea ti seguo sempre ed apprezzo il tuo lavoro ma sulla mobilità elettrica sarebbe opportuno essere più pragmatici e meno entusiasti. Tutte le volte che vedo video di questo tipo vedo tanta simpatia ed allegria ma sarebbe opportuno aggiungere qualche carta di credito. Comunque sia complimenti per il lavoro che fai.
Comunque la soluzione ci sarebbe per l'occupazione abusiva dei punti di ricarica....basta mettere un dissuasore di parcheggio, tipo quelli a scomparsa per capirci....considerato che la ricarica va preventivente autorizzata con app o card rfid, finquando non si avvia/autorizza una ricarica il dissuasore non si "apre"...basta risolto problema
Basterebbe fare più multe.
@@gabrielegiustizieri1564 anche...ma in autostrada non è semplicissimo, la sosta media in autogrill è 15-20 min...probabilmente quando arriva la polizia autostradale, il trasgressore è gia andato
c'è il buon vecchio metodo della portiera rigata
@@matlip. Mi sembra più che giusto
Ma perchè un possessore di auto elettrica deve avere più diritti di altri ad occupare suolo PUBBLICO? Togliete il cervello dalla lavatrice del falso pro green
Una cosa, che per me è un enorme difetto, che ho notato in TUTTE le nuove auto.
I display non sono integrati nella plancia. Sono sempre 'aggiunti', non fanno mai parte della linea della plancia. Sembra quasi che le plance siano disegnate senza i display.
Me lo posso aspettare (ma anche no) su auto economiche, ma da BMW, Mercedes.... NO.
Mi sa che ormai piacciono così. Invece sono orribili
Guardati la plancia dello Stelvio
E quando i 4 gatti che hanno l'elettrica diventeranno 400, i 20 minuti di attesa diventeranno 2 ore
Non funziona proprio così 😅😅
40 colonnine entro il 2023 in autostrada. Ok siamo apposto 😂
Solo quelle di free to ex, aggoungi quelle di enelX, quelle di tesla, quelle di plenitude ecc.. Insomma, ci sono
Penso che intendesse 40 stazioni/punti di ricarica e non solo le colonnine.
Carriole, appena preso A4 Avant diesel fa 1100/1200km con un pieno.
Si, 150€ per un pieno e non puoi girare nei centri città.
@@drivingcars80 è mild, puoi, un pieno costa 90 euro a 2 al litro
@@iMMORTAL-bn5rv Il serbatoio è di 58L, almeno un centone lo devi mettere.
Difficile trovare la benzina a 2€/L, meglio mettere in conto un 2.1-2.2.
In Area B entri ancora per 6 anni, ammesso che non blocchino temporaneamente i vari diesel come già hanno fatto in passato.
Il diesel ormai conviene solo a chi fa più di 20-25k km l’anno.
Io tutt’ora ho in casa vetture termiche, ma le uso pochissimo, soprattutto quella a gasolio.
@@drivingcars80 io ne faccio 40k km
Finchè son tre gatti ad avere l'elettrico le colonnine possono anche bastare, ma quando tutte le auto saranno elettriche quante colonnine serviranno? sai le file per aspettare che gli altri finiscano la ricarica? l'elttrico ha senso quando la ricarica la farai in 5 minuti massimo.
Ci pensavo anche io, serve un'opera pubblica bella grossa e tanto tanto tempo
È vero quello che dici ma a differenza di auto a motore termico, l'elettrico ti permette di ricaricare anche a casa l'auto perciò con qualche investimento personale chi può permetterselo non andrà alle colonnine pubbliche
Certo, perché abbiamo tutti bisogno di fare 400km al giorno e soprattutto la nostra macchina non è mai ferma per più di 5 min tutto il giorno.
Io, come la media degli italiani, faccio circa 35km al giorno facendo il pieno ogni 6/7 giorni usando raramente colonnine fast. Basta attaccare una notte alla presa della corrente di casa e hai l'energia per tutta la settimana.
Fai più km? Va bene allora 2/3 notti a settimana la attacchi
Non hai un posto dove caricare la macchina? Qui certo, può sorgere il problema, ma non ci credo che in una settimana non puoi tenere parcheggiata l'auto per 1 oretta (o meglio ancora 15/30 min al giorno) ad una colonnina mentre svolgi le tue faccende. Alcune volte vorrei caricasse più lentamente per fare le cose più con calma.
Oltretutto caricando in alcuni centri commerciali e supermercati come il Lidl puoi anche viaggiare gratis o a prezzi stracciati: io per ultimi 6k km tra buoni sconto di BeCharge, Lidl e centri commerciali avrò speso si e no 20 euro.
mai pensato che le colonnine cresceranno proporzionalmente alla presenza di auto elettriche?
@@johannesdesilentio43 si credici
Apparizione di Motoretto improvvisa! Che piccolo il mondo alle colonnine di ricarica
Viaggiava con noi. MITO!
come spendere un mucchio di soldi per avere un sacco di fastidi
Giusta la considerazione circa il buon senso nell'affrontare la questione - nessun integralismo - però onestamente 40 colonnine per qualche centinaia di migliaia di veicoli? il problema è sempre lo stesso...per ora può funzionare nei grandi centri e va bene come "sfizio" per chi può permettersi quelle più performanti...ma in prospettiva futura in cui non ci saranno più macchine termiche ma solo elettriche...c'è ancora tanta strada da fare...direi bene ma non benissimo
40 colonnine entro il 2023, mica hanno detto che dopo non ne faranno più 😅
L'installazione delle colonnine viaggia di pari passo con le vendite di EV. Ricordati che chi le installa ci guadagna parecchi soldi.
@@TheProAndTheNoob1 ok….ma visti tempi siamo comunque estremamente sottodimensionati
@@giooooooooo i vecchi dicevano che prima si fanno gli attrezzi e poi si inizia il lavoro…
@@antonio_aurilio gli stessi vecchi che quando uscirono le prime auto ancora non avevano tirato su le stazioni di rifornimento? Comunque in Italia abbiamo recentemente superato le 30 mila colonnine di ricarica, che sono pure tante contando quanti veicoli elettrici ci sono in giro e non accennano a smettere di installarne, siamo lenti, ma stiamo andando per la strada giusta.
Alla fine, riguardoi costi, mi sembra ci sia un errore. Per fare 1500 km consumando 150 litri vuol dire viaggiare di media a 10 km/l con il cruise a 130 km/h, sono numeri da macchina sportiva questa. Con una classe E diesel ed il cruise a 130 fai benissimo i 20 km/l, quindi spenderesti 150 € contro i 230 € dell' elettrico. Dov' è la convenienza dell' elettrico?
io lo scorso anno con un 1.3 multijet del 2006, ho fatto 600km, divisi tra autostrada/statali (circa il 60%) e il restante in città/paesini. Quei 600km li ho fatti con 25 litri di gasolio circa, che ad oggi sarebbero 50€, in proporzione farne 1500 di praticamente sola autostrada mi costerebbe anche qualcosa meno di 150€. Il punto è che ricaricare alle colonnine fast economicamente non conviene, il discorso chiaramente cambia se si ricarica in casa.
anche a me non tornano i conti che ha fatto. Sembrano che siano stati fatti solamente per mostrare che l'elettrico è migliore, ma se uno rifà i conti vede che non è vero
Quei consumi a 130 mi pare difficile
@@maryb_ li ho fatti personalmente con una e250 coupé
Giocattoli per ricchi ...poi c'è chi come me che annaspa con la Punto ..parcheggiata in strada al sud dove le colonnine non ci sono e salta la corrente quando nel quartiere accendiamo tutti insieme i condizionatori
Vogliono farti cambiare anche il contatore di casa..alla faccia del risparmio
Concordo completamente Andrea! odio i talebani di qualsiasi tecnologia! Ognuno deve scegliere in base alle proprie esigenze, disponibilità e soprattutto GUSTO!
Ora vendo subito la mia auto, pagata nuova 28.000 sette anni fa e valutata adesso meno di 10.000 euro e spendo subito dai 60.000 ai 100.000 per una macchina elettrica così inquino meno e risparmio....
Totò direbbe "MA MI FACCIA IL PIACERE!!!"
Invece io mi tengo la mia tipo pagata 10k euro che è praticamente nuova
Ritardo…
Arrivano le prime proposte in Europa per tassare la ricarica veloce xD
@@gotuber2021 in tanti si usa la macchina solo per comodità... non so se ho fatto giusto o meno, ma io ho comprato una bici elettrica per andare a lavoro sto usando poco l'auto ora.
Prima con la bici normale non ci andavo e preferivo l'auto solo perche non volevo arrivare a lavoro gia completamente sudato, ora con la bici elettrica faqcendo meno "sforzo" arrivo a lavoro che sono ancora bello fresco evito di usare l'auto, che è un V6 3.2 euro 4
Bellissimo esperimento, ma vorrei fare una considerazione, purtroppo da questo video si evince che l'elettrico è solo per chi ha i soldi! Il vero problema secondo me non sono le colonnine o l'infrastruttura, perché quella è migliorabile, ma sono i prezzi delle auto elettriche. Per avere la stessa autonomia di una macchina a motore termico, è la velocità di ricarica in tempi brevi, devi spendere cifre che per la maggior parte delle persone sono improponibili....comunque ancora complimenti per il tuo impegno e professionalità.
Per quella cifra hai anche il superbo confort di una classe e
Tra qualche anno arriveranno auto elettriche con tecnologia di ricarica superveloce anche a prezzi accessibili. Come ogni cambiamento tecnologico si parte dall'alto.
Però già ora gli acquirenti della classe e hanno una valida scelta elettrica
Concordo allo stato dell'arte attuale si parla di un video esperenziale per gente facoltosa.
Metti un mercedes eqe in mano ad un padre di famiglia (anche non volendolo comprare, ma considerare altre forme di possesso vedi il noleggio) stiamo parlando di cifre veramente alte, per la media italiana.
E poi consideriamo i tempi di ricarica, mi metto in una classica condizione italiana: 1 agosto, viaggio milano reggio calabria, a sala consilina c'è la fila per fare il pieno di benzina (tempo stimato 5 minuti a macchina), immaginiamo con l'elettrica 40 minuti attuali.
Ma scusa che problema c'è? Invece di comprare un appartamento compra l auto. Poi dormi dentro l auto.
Tanto queste auto costano tutte come un monolocale
Io aggiungerei per chi ha tempo da perdere nei viaggi, per i rappresentanti direi sconsigliatissime
@@simoneabate425 quando tutti avranno l'auto elettrica non ci saranno solo 4 stalli in autogrill ma 16 - 20. Come i tesla super charger. La mia kona, che non è cosi veloce in ricarica ma che ti permette di caricare dal 10 all'80 in 40 minuti e di guidare a 130km/h per oltre 2 ore, quindici 1 sosta ogni 270 - 280k, rende il viaggio fattibile. Ho fatto Torino Lecce in 14.30 ore e tanti altri viaggi simili. Bisogna considerare circa 1.30 ore di ricarica ogni 10 ore di guida... La mia kona è costata 35000 euro ma adesso trovi auto simili anche spendendo qualcosa in meno (incentivi permettendoci)
Preostoria. Con il diesel a quella media di percorrenza avresti fatto facilmente i 25 km con un litro, 60 litri per 1500 km, 120 euro, 40% di risparmio sull’elettrico senza l’ansia della colonnina libera
Ma anche 2000, anzi 3000!!!😂😂😂😂
Ritardo…
Scusa ma quanti se la possono permettere una Mercedes come quella?! Ci arrivi all'1% di quelli che ti seguono?
Sarebbe interessante un confronto dello stesso tragitto con una Dacia Spring...che forse è la full electric più abbordabile dalla maggioranza delle persone (senza voler fare in conti in tasca a nessuno).
Come ho detto non è più come nell'era del termico. Dipende. Sicuramente se il viaggio è una tantum si può affrontare anche con la Spring ma non è il suo pane.
Con l'auto devo poter fare tutto.
@@AndreaGaleazzi Grazie della risposta Andrea. Credo che il problema sia tutto lì. Con la macchina a motore termico più economica puoi fare tutto, con l'elettrico devi ancora necessariamente scendere a compromessi.
@@TheZalet Puoi fare tutto ma bene fai solo una cosa
@@angelototo2947 esatto
14 punti di ricarica che diventeranno 40!!
4 ore di attesa ma possiamo ordinare un mcChicken con lo smartphone cinese. Grande Futuro!
Guarda che i nuovi iPhone li fanno anche in india
@@iSchwarzenegger allora tutto risolto…
Mazza che ragionamento illuminante 😂
@@TheProAndTheNoob1 c’è poco da illuminare con 300kwh per fare 1500 km… dimmi quanta CO2 non emessa rispetto ad una diesel, considerando che l’energia la stanno producendo con il carbone.
@@Quiddyn le Free To X con cui hanno caricato utilizzano solo energia elettrica prodotta da rinnovabili.
Caro Andrea, la stessa cosa, comfort a parte l' avresti fatto con la mia id 3 pro s, che costa molto meno, come una golf diesel (con gli incentivi). Il problema è che ora di auto elettriche ve ne sono poche, ma quando aumenteranno, nei giorni neri, non credo basteranno. E allora spero che arrivi presto la ricarica a induzione. Ciao
40 tutte al nord 😂 e poi solo con il prezzo della Mercedes ci compro casa 😂
Perdonami Andrea non per essere il "talebano" di turno però i conti non mi tornano: dici che con un'auto a benzina avresti consumato almeno 150 litri per 300€, ora per un'auto a benzina moderna fare una media di 11km/l a 130 orari in autostrada mi sembra un dato piuttosto al ribasso. Se poi lo rapportiamo sul diesel per 1500km servirebbero (stando larghi) 90/100l di gasolio.
Come dici giustamente tu, attualmente per fare un viaggio simile con una elettrica serve l'auto giusta mentre lo puoi fare tranquillamente con una qualsiasi auto termica, quindi secondo me il piatto della bilancia tende ancora verso il termico.
La cosa veramente interessante, e che non è stata abbastanza sottolineata, è il fatto che l'energia prodotta da queste colonnine deriva esclusivamente da fonti rinnovabili ed è questo il vero principio se si vuole chiamarla rivoluzione green, tutte le colonnine di ricarica dovrebbero adottare questo sistema. E' inutile parlare di emissioni zero se poi per ricaricare un'auto bisogna prendere la corrente prodotta da centrali a idrocarburi, specialmente se hanno autonomie così basse da costringerti a fermarti una volta ogni 3 ore di viaggio.
Ma veramente vogliamo metterla sul consumo? Ma scherziamo? La media italiana è di 10.000 km annui, facciamo anche che fosssero 15.000 km. facendo questi conti in un anno si risparmierebbe dai 1000 ai 1500 euro. Per la vita media di un auto (specialmente quelle di lusso sarebbero circa 10.000 euro risparmiati. CONCLUSIONI: compro un auto di questo livello elettrica contro una di pari livello (diesel o benzina) a 40.000 euro in più per risparmianreìne 10.000???? Saldo negativo di 30.000 euro. Poi mi serve un giorno per arrivare in lombardia con ulteriori spese cibarie a ogni fermata (dato i tempi lunghi è d'obbligo)! Vuoi mettere che pparto con un bel Diesel la mattina e (in una sola tirata) a ora di pranzo stò da mia figlia a Brescia e pranziamo assieme in famiglia?? Qualsiasi altro argomento a favore di questi "elettrodomestici" ve ne trovo almeno 3 contro. Ogni decennio devono inventarsi qualcosa di nuovo e proporcelo anche se non ancora maturo (e COSTOSO) PUR DI FARCI SPENDERE E SPILLARCI QUEL POCO CHE GUADAGNIAMO. P.s. Hanno anche creato un bel "passatempo" per voi youtuber sponsorizzandovi per convincere gli allocchi a cambiare la via vecchia per la nuova... Ma il detto lo dice chiaramente che non sempre è meglio. Ed in questo caso ne deve passare Di acqua sotto i ponti (cominciamo a vendere le auto allo stesso prezzo dei benzina ( a ben indagare la produzione di questi frullatori costa meno di quelli a combustione ( che danno anche molto più lavoro alle maestranze). Poi voglio vedere fra 10 anni dove va a finire l'inquinamento con le batterie da riciclare. Aprite bene gli occhi... con tutte le lucine che hanno messo in queste elettriche vogliono più che abbagliarvi, ACCECARVI.
Sapendo come sono stati smaltiti i rifiuti radiattivi immagino come smaltiranno le batterie esauste, seppellite in un grosso buco!
@@Ros_js non è colpa delle macchine questo
sempre pensando a tua figlia, ora godi nel raggiungerla in una sola tirata, ma quando te morirai contribuendo ad inquinare il mondo che tua figlia dovrà ancora vivere, obbligandola a vivere molti disagi, come ti senti?
@@LORENZO59003 Volevo risponderti in malo modo, ma mantengo la calma.. Se avessi letto bene, non solo io ma tantissimi riteniamo che nei lunghi tempi inquinerà di più l'elettrico con lo smaltimento di tutte le batterie e di tutti gli elenti vecchi e nuovi di cui sono composte. E poi tu chi sei per affermare il contrario? Comunque pensa tu alla tua morte e non pensare alla mia, perchè lei non guarda ne all'età ne al sesso ne alla religione ne a niente. Si può morire o morire o vivere per svariati motivi durante la nostra esistenza. E una persona perbene non fa una morale a uno che non conosce ne sa come questo si comporta nella sua vita. Credo di rispettare le regole e i comportamenti meglio di tanti altri e forse di te. La mia coscienza sta a posto. Mentre io facevo la differenziata e tutto il resto da decenni tanti altri inquinavano, per non parlare delle industrie manufatturiere, in particolare pellami e siderurgici. Vai a Taranto o nel Sarno e vedi gli effetti. Ho rispettato le regole per decenni e ora me ne fotto riguardo l'auto. Le migliaia di euro che risparmio le voglio donare a chi pulisce i mari, le spiagge e i fiumi che sicuramente sono più efficaci che comprare un'auto dubbiamente ecologica.. NON MI RISPONDERE PIù se non per chiedermi scusa dopo attenta riflessione, altrimenti ti mando pure aff.. c... -
@@Ros_js Appunto. Dillo a questo Caiazzo che non sa quel che dice. Fa la morale senza alcuna cultura in merito. Le auto sono il minimo e sempre pensando che a lungo termine le elettriche inquineranno di più, se vogliono ridurre l'inquinamento mettessero norme le acciaerie concerie ecc. ecc. Ma a quelli non li toccano perchè i potenti danno lavoro e"mazzette"". inquina di più un condizionatore o un frigorifero sempre acceso che un'auto che fa 10 mila km annui. Non rompessero i co----oni con questa scusa.
Con l elettrica si va a spasso no a lavorare basta cazzate
Grazie Andrea, ottimo servizio. Una riflessione. Tutte le tue indicazioni sui tempi necessari alla ricarica partono dalla premessa che la colonnina in autostrada sia libera. Ma con l'incremento enorme di auto elettriche in circolazione mi capita sempre più spesso di trovare le colonnine fast occupate e magari con qualcuno già in fila davanti a me. E quindi i 15' di ricarica per arrivare all'80% diventano 45' o più. I fornitori di colonnine e i gestori della rete autostradale devono investire molto di più e molto più velocemente per impiantare più colonnine. Più colonnine, e in tutte le aree di servizio. Grazie, conto su di te per sostenere questa esigenza.
1500km con 230€ è tantissimo, ma anche 100€ non mi sembra un consumo eccezionale, in famiglia abbiamo due auto a metano del 2018 una vw up ed una Seat Leon, (con i prezzi ad oggi della mia città perché so che in altre costa piu) riesco a fare con un pieno di metano con la up 12€ 350km e con la leon 19€ 400km, Quindi con la UP per fare 1500km spenderei circa 52€ ; con la Leon 70€ , ricaricando circa 4 volte in 10 minuti ogni volta ;) e sarei comunque molto ECO...…certo non con la comodità di una Mercedes da 100.000€, ma con leon che alla fine sarebbe una GOLF si viaggia molto bene
Bel video! la parte finale su costi e comparative forse un po’ troppo sbrigativa, perché se con un modello termico simile alla Mercedes in prova si andrebbe a spendere di più, è anche vero che con motorizzazioni un filo meno potenti, il termico permette ancora di risparmiare e di molto, nell’elettrico la spesa/consumi rimangono sostanzialmente sempre quelli
Se ci metti anche il costo delle lavatrici,un mutuo a vita
Complimenti per la macchina di Andrea bravo come sempre il migliore al top 100💔😁🥰🥰🥰
Sostanzialmente una marchetta
Il fatto che i viaggi ruotino attorno alla fobia delle colonnine dá già la misura di quanto sia ancora acerbò il sistema, ora che le elettriche sono pure un’infinitesima parte del circolante. E poi con tutte le soste che fate e tutto quello che vi tocca mangiare per far passare il tempo non era meglio il treno. Sicuramente anche l’aereo vi costava meno.
Bello il tour delle colonnine! 😂 😂
Fino a che non ci sarà un elettrica che costerá quanto una Panda, l'auto più venduta in Italia, non ci sarà una vera competizione con il termico.
La Spring? Oppure un buon usato…
Il problema è che le batterie più le telecamere e gli adas costano quindi per ora sembra strano avere un auto elettrica a costo basso
L'auto elettrica, l'auto per chi non ha bisogno dell'auto e ha tempo da perdere.
sarebbe interessante un viaggio all'estero con l'auto elettrica, per vedere anche la semplicità d'uso con le app italiane.
Io ho fatto un viaggio al estero con la mia Peugeot 208 di 2000km da Verona fino a Lussemburgo e ritorno. Mi sono fermato a ricaricare di media ogni 200km è ho utilizzato l’applicazione nextcharge. Sono partito da Verona con il 100% di batteria caricati gratis in quanto a Verona ci sono le colonnine gratuite e come prima tappa mi sono fermato a Brennero per comprare la vignetta e nel frattempo ho caricato la batteria ancora al 100% gratis in quanto lì c’è una colonnina fastcharge gratuita, praticamente ho fatto i primi 500km gratis. In tutto ho percorso circa 800km kilometri gratis e per gli altri ho speso in tutto 70€. Mica male 70€ per 2000km. Viaggio comodissimo e senza nessuno stress
@@cristinuk92 2000 km e ti sei fermato ogni 200km?! Non è un viaggio…è un inferno 😂
Dirò forse una cosa senza senso ma, io abito in una cittadina di 70mila persone a già non si trova mai parcheggio e non ci sono zone per crearne di nuovi. Mettono colonnine col contagocce Sparse a caso. Mi domando come si potrà arrivare ad avere le colonnine di ricarica capillari da non dover spostare la macchina ogni volta. Forse ci vorrà proprio un cambio di mentalità.
Sì le elité andranno in giro in auto, mentre tutti gli altri a piedi, in bici o a casa..
Almeno il fatto che le colonnine erogano corrente che deriva solo da fonti rinnovabili è un'ottima cosa, altrimenti sarebbe stato un grande controsenso concettuale.
Si sogna, siamo al 10 15% della corrente green nel mercato globale in Italia, quindi per ora è tutta fuffa, aka non è sostenibile
@@iSchwarzenegger io leggo dei dati più ottimistici, ma non è questo il punto. Se dicono che l'energia proviene completamente dalle fonti green mi immagino che sia così (o almeno dovrebbe), poi se in un ipotetico futuro avessimo tutti l'elettrica e l'energia rinnovabile non fosse sufficiente alla domanda questo è un altro discorso.
In ogni caso ho sempre pensato che fino a quando ricaricavamo l'auto con la corrente prodotta dalle centrali elettriche (che bruciano combustibili fossili) fosse un'idiozia convertirsi, oltre che, come ho detto prima, un controsenso del concetto che sta alla base della mobilità elettrica.
Inoltre prima di un eventuale conversione (che dovrebbe avvenire solo dopo che si sia risolto il problema della fonte di origine, condizione necessaria ma non sufficiente) dovrebbe essere adeguata anche la rete di distribuzione, cosa che ad ora è più che ridicola.
@@iSchwarzenegger hai informazioni pure troppo sbagliate 🤔
@@iSchwarzenegger Di non sostenibile ci sono i commenti come il tuo, che non hanno un briciolo di fondamento. Il rinnovabile in Italia attualmente è intorno al 40%, destinato ad aumentare
@@luigipagnini Il mix energetico italiano ha già superato negli scorsi anni il 40% di produzione da fonti rinnovabili. Ma anche nell'ipotetico caso in cui fosse più pesante la produzione da termoelettrico (gas) le emissioni di un'auto elettrica sarebbero comunque inferiori confrontandole a quelle di un'auto endotermica grazie alla maggior efficienza del motore elettrico. La rete di distribuzione italiana è una delle più avanzate al mondo e continua (come succede da sempre) ad essere aggiornata e dimensionata ogni anno sulle richieste di scambio ed accumulo energetico.
Grandissimo Andrea, sempre il migliore in tutti i campi. Top 😎😎😎
Bel video. Magari una parola per il produttore delle Hypercharger, cioè l’italiana ALPITRONIC magari si poteva anche fare…
Basta con queste pericolose cacate elettrica. Basta
Purtroppo senza box auto diventa tutto molto complicato
Esatto auto inutili costose e senza senso giocatolo per bambini viziati
Ciao, l’unica cosa su cui non sono d’accordo sono i consumi di una termica. Prendendo una premiun come la mia bmw 3000d a 135 di tachimetro fa 16km/l, facciamo pure 15 per qualche accelerata. Sono quindi 100 litri. Essendo un viaggio corto milano Roma in realtà non si farebbe gasolio in autostrada ma volendo spendere di più lo facciamo lo stesso. 100 x 2,1 = 210 euro. Per spendere 300 euro con bmw dovresti fare tutto il viaggio over 180 km/ora (cosa che faccio solo in Germania dove metto il cruise a 200)
ooooh finalmenteee menomale arrivano anche in autostrada meglio tardi che mai...è vero il fatto che hai detto siamo gli ultimi ma abbiamo l'ultima tecnologia uscita per le colonnine.. spero che arrivano anche nelle autostrade del sud le colonnine
Ciao Andrea, a proposito di ampliamento del numero di colonnine fast in Italia, secondo te quand'è che Tesla aprirà i supercharger alle altre marche qui in Italia, come già fatto in altri paesi d'Europa?
Buongiorno.
🏭⚡
Se ho capito bene la Germania e altre nazioni, per produrre energia elettrica potrebbero riaccendere le centrali elettriche al carbone 🏭⚡ quindi se ciò dovesse succedere, la domanda nasce spontanea:
🚗🔋⚡🔌 va a finire che diventa più inquinate della mia auto ⛽ GPL?
Inoltre si parla che in futuro potrebbe esserci il pericolo di mancanze di energia elettrica e gas metano, con pericolo spegnimento delle luci stradali, diminuzione orari negozi e uffici etc, le temperature di riscaldamento e aria condizionata etc.
L'auto 🚗🔋⚡🔌 ne riparliamo se un giorno ci dovrebbero essere i Black out e 🚗🔋⚡🔌 staranno tutte bloccate senza poter caricare le batterie, mentre le vecchie endotermiche funzioneranno ancora 🚗⛽🚗⛽
PS io ho fatto Napoli Trento in una volta sola fermandomi solo per bagno caffè e una mezz'ora di riposo con auto GPL.
Oppure il ritorno da Trento a Napoli sono abituato a guidare tante ore, ed avere i limiti di km delle batterie elettriche?
😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤
Queste sono le mie opinioni personali ed ovviamente potrei sbagliare io.
Buona giornata serena.
Vi prego, va bene tutto ma le moto elettriche anche no
Se dovessimo guardare solo i costi per il “carburante” io attualmente a metano per fare 1500km spendo circa 80 €, ma poi a caricare sempre con carica rapida le batterie non durano la metà?
E chi carica sempre a carica rapida? La carica la si fa di notte a casa e solo per viaggi molto lunghi alle fast.
@@giooooooooo sì sono d’accordo, l’ho detto solo perché lui ha detto che con le ricariche rapidi sembra di avere una macchina a motore termico per i rifornimenti, poi anche se la carichi 8 a 9 ore di notte a casa considerando che in media un utenza ha 3kw e 2 li devi destinare per alimentare la casa ne puoi solo usare solo 1 per caricare la macchina quindi carichi circa 8 kw non riesci a fare molta strada
@@mircocarloni9953 ti parlo per esperienza personale: io ricarico di notte quando lavatrice e lavastoviglie non vanno (con l'APP puoi programmare orari di partenza e di stop). Poi se proprio vuoi stare tranquillo o hai esigenze diverse fai il passaggio ai 4,5 KW che costa qualche decina di euro.
Fatto ieri Vicenza - Reggio Calabria 1200 km in termico 11.30 ore con una sosta di 20 min per mangiare e fare un piccolo rabbocco di benzina, facendo le varie prove con app e siti per l'elettrico ci avrei messo dalle 14 alle 16 ore e quando vai in ferie per pochi giorni non hai voglia di perdere tempo e fermarti ogni 200-300 km.
L'auto elettrica costa troppo ed è per chi ha tempo non per chi ne ha poco. Quando mi daranno un autonomia reale di almeno 800km con una ricarica e massimo 20 minuti per ricaricarla completamente allora potrei considerarla, sempre considerando anche prezzi più umani.
1200 km e solo una sosta di 20 minuti!!!???? Poi capisci come mai tanti incidenti sono causati dalla stanchezza||||
@@vittorioamadori1131 io se sono stanco mi fermo più volte ma se c'è la faccio vado e comunque una cosa è fermarsi 2-3 volte 10-20 minuti ma se devi allungare il viaggio di 3-5 ore fidati diventa molto più pesante, mi è capitato per via di code.
@@IgorLucifaro Faccio il rappresentante di commercio, sono passato da un turbodiesel al full elettrico e ci ho già fatto in un anno esatto 42.000 Km, e perdere qualche decina di minuti in più a riposare mentre carico in autostrada, mi ha piacevolmente reso la vita più rilassante e sicura mentre poi guido, Tra l' altro desso con le freetox la ricarica è fin troppo veloce, e le soste sono ne più ne meno come il termico che avevo prima.
1200 km con una sosta di 20 minuti? Tu sei fuori……….
1200 km con 20 minuti di sosta…madonna Santa che vacanze di 💩
Morale della favola, all'utenza media, nel 2022, conviene? Assolutamente no.
Decisamente sì 👍
Sei Passato nella mia Romagna.
Dovresti anche dire quanto hai speso?, e poi dire che è come una termica anche no, dato che tutte le auto che avete provato erano oltre i 50 mila euro, e non tutti anzi direi pochi possono permettersela, prova con una 500e o 208e o Zoe e che sono quelle più alla portata
sia chiaro che non sono per principio contro le elettriche ma... È mai possibile che le prove riguardano sempre per lo più autonomia e ricarica. Sinceramente mi farebbe piacere qualcosa di più sulla macchina in particolare. Non mi riferisco a questo video ma pongo semplicemente la questione.
Segui tech drive! Il mio canale dedicato ai test drive delle auto :)
@@AndreaGaleazzi già lo seguo... La mia è una riflessione generale su come vengono provate elettriche
Grande, c'è anche Matteo Violenza 🔝🔝🔝
I commenti andrebbero eliminati
No ma per fortuna abbiamo tante rinnovabili e l'energia la compriamo a basso prezzo dalla russ.... Ah... No...
Chi sa quanto avrebbe speso e quanto tempo ci avrebbe messo con una Dacia Spring?!
quando compri l'auto elettrica, i rivenditori ti sconsigliano di usare i supercharger perché stressano e alla lunga riducono la vita alle batterie
Bravo così dopo pochi anni sei a piedi e di fatto la tua auto a pile vale ZERO
Infatti mi sono sempre chiesto perché non ci sono le tettoie...
Mi sono divertito un casino a guardare questo video. Mi sembrava di essere lì a viaggiare con voi. Super interessante e come al solito Andrea super!
Il problema principale forse è proprio il costo di queste auto. (Oltre che al numero di colonnine... Ma che un po' alla volta spunteranno anche loro sempre più)
...Già le nuove auto termiche in commercio hanno prezzi a mio avviso alti.
... Basta confrontare il costo di una segmento C di 15 anni fa con una di oggi.
Ok le auto d'oggi sono migliori in tutto... Ma alla fine le mie capacità d'acquisto son poco migliorare nel corso di questi 15 anni... Ma qui si aprirebbe un altro capitolo.
Se ci fosse una vettura tipo Golf/Astra o focus con 400/500 km di autonomia reali la cosa mi andrebbe più che bene... Ma il prezzo?
Guardavo per una segmento C e ad oggi 27k - 29k servono tutti se non sbaglio....
Una elettrica cosa verrebbe a costare quindi?
Hai ragione le auto costano più di 10 anni fa, e sono praticamente uguali (eccetto qualche elettronica in più) e gli stipendi sono gli stessi....
che bello vedervi tutti insieme ! i miei youtub-eri preferiti
Bello l'elettrica, poi ho visto le due Porsche
Andrea, il vantaggio di possedere un'auto full electric, fermarsi UGUALMENTE all'Autogrill, caricarla alle colonnine FAST, e poi ripartire, facendo "marameo" agli automobilisti che si fermano a far benzina!!!!!!
Consegna prevista 2060
Hai affermato che hai (o avresti) speso 230 euro di ricariche elettriche contro 300 euro di diesel per fare questo viaggio. Tra l'altro ci avete messo 3 giorni per fare Milano-Pescara-Roma-Milano?
In più lo sbattimento di cercare le colonnine, sperare che siano libere e funzionanti ed eroghino abbastanza energia, poi attendere i tempi per la ricarica.
E se ti capita una coda in autostrada in cui sei fermo per 2 ore sotto il sole tipo sulla Salerno-ReggioCalabria?
Parli di caricare l'auto nel box di casa o in albergo, ti informo che ad oggi, nelle principali città dell'ormai ex belpaese, salta la corrente con blackout se troppe persone usano il condizionatore in casa nello stesso quartiere, nel futuro che immaginate non c'è potenza sufficiente, soprattutto vista la direzione che i governanti vogliono prendere tornando a produrre energia col carbone e tagliando gli ecobonus per prodursela da soli.
Poi considera anche che l'auto elettrica provata costa 4 volte una di pari dimensioni termica, un balzello di entrata non indifferente.
Il futuro, lo state vedendo col caviale negli occhi, tra una tartina e un prosecchino.
Ormai con l’elettrico ( e tutte le pseudo politche green) siamo oltre il ridicolo
Quanta NON conoscenza concentrata in 1 commento :)
infatti il futuro parla Nucleare
@@AndreaGaleazzi la tua risposta conferma quanto scritto dal ragazzo sopra.
Con le fette di prosciutto negli occhi non avete assolutamente idea di cosa voglia dire convertire tutta l’automotive in elettrico. La stessa Stellantis e Toyota di recente hanno lanciato un monito per spostare più in la questa conversione,che ad oggi è pura follia.
Oltre alle gravissime conseguenze occupazionali ( filiere completamente distrutte) ,la situazione energetica attuale è figlia delle politiche green, che hanno causato l’escaletion sui prezzi di tutto il comparto gas/oil ( con annesse ricadute per la massa).
Senza contare che per creare le infrastrutture adeguate per le ricariche, ci sarebbe bisogno di investimenti giganti pubblici ( con moltiplicatori di spesa tutti da verificare ) che nel contesto inflattivo attuale ( specie in Germania) li definirei un miraggio.
Spostandoci dal macro al micro, al 99% delle persone questo tipo di mobilità non serve a nulla.
Costi allucinanti e tempistiche non consone allo stile di vita.
Poi sia chiaro macchina bellissima eh.
Fine 2023 l’elettrico sarà superato .
video fatto bene, io ho appena aperto un canale RUclips, all'inizio non è facile, perché serve un po' di tempo per prendere la mano , Poi penso che Piano piano gli iscritti arrivano come da te, grazie
Talebani dell'elettrico no, però....nel 2022, con queste BEV meravigliose, ma anche con più semplici utilitarie ha ancora senso spargere fumi di fossili in giro? Come dire che a casa accumuliamo pattume invece di destinarlo al riciclo.
Gale dovresti prenderti i rayban con la camera sopra...verrebbero dei contenuti pov da paura! o anche no. vedi tu!
Scusate ma secondo me è una prova del tutto inverosimile e senza senso. Si è vero sono stati fatti 1.500 km ma nella vita reale quando mai si programma un giro del genere. Con hotel vicino alle uscite autostradali. In una giornata tipica di lavoro, ad esempio, dopo 500 km di autostrada, quasi sempre mi capita di fare altri 200 km di strade provinciali e stradine in paesi sperduti che già è difficile a volte trovare un benzinaio normale. Sopratutto nelle zone che avete fatto vedere in questo video. Nel mio caso ancora non mi convince l’ auto elettrica.
Leggetevi l’intervista all’ing. Mauro Masi, uno tra i più grandi tecnici italiani professore al Politecnico di Milano, e poi riparliamo dell’impatto ecologico delle auto elettriche… comunque se siete appassionati di orologi oltreché di auto il paragone tra elettriche e tradizionali è simile al,paragone tra gli orologi al quarzo con batteria e i tradizionali meccanici… i primi segnano tempo e non fanno appassionare, i secondi saranno imperfetti ma arrivano a costare milioni, come mai? Meglio un Patek o uno Smartwatch? Ragazzi, veramente, basta cazxate
Andrea , una bella auto ma il prezzo purtroppo non e alla portata di tutti ... per quanto riguarda le colonnine se ne vedono sempre di più ;)
Praticamente dei muletti con il tablet.....bello il futuro.......🤦♂️🤦♂️
perchè non viene detto che il Sud Italia è completamente sprovvisto di aree per ricarica? da Lecce a Roma, con tragitto Lecce/Bari/Napoli/Roma non ci sono colonnine. è inutile mostrare che il Nord è super attrezzato!
mia opinione arriverà il giorno in cui viaggiare in elettrico costerà come fare benzina , ovviamente prima della guerra.
Quando in Italia ci saranno 1.000.000 di colonnine di ricarica, poi ne riparliamo dell'elettrico. Per ora ricaricare è un incubo soprattutto da Roma in giù. Sembra che questa cosa alle case automobilistiche non interessi, poi si chiedono come mai l'elettrico non decolla, ma è solo di nicchia?
PECCATO CHE COSTA :))))
La piu grande ca..ata del secolo ste macchine elettriche… inquinano tanto quanto le tradizionali e le vogliono far passare per “green”. E all’aggiunta dello stress da automobilisti si aggiunge anche l’ansia da prestazione!
bella e bella di sicuro ma sono ancora convinto che il vero affare l'ho fatto io. ho preso una macchina a batterie per 70 euro e rapporto prezzo - autonomia vinco alla grande.
scherzi a parte spendere tutti sti soldi per una macchina si puo' anche fare ma deve dare piu' libertà, l'autonomia che hanno ora le auto elettriche e soprattutto l' enorme tempo di ricarica non le mette ancora in condizione di reggere il passo delle normali auto termiche....sicuramente in futuro migliorerà la situazione ma ora come ora troppa spesa per la loro resa.
Ma con auto del genere......piace vincere facile eh?
Fatelo con le e-up, le Spring, e al massimo la Zoe......
Un video abbastanza corto che sintetizza lo stato attuale per fare lunghe distanze in autostrada con automobili elettriche: servono automobili con elevata potenza di ricarica e colonnine scomode nell'utilizzo. Bellessime le facce di Chiara nella conclusione del video a Milano, meglio di Magda quando Furio parlava......
Compratevi le Diesel se volete viaggiare e le auto alla spina solo per girare in città e fare felice i Gretini
Ma si può viaggiare sempre con l'ansia della ricarica??? Che sbattimento!!!!
È un fallimento l’elettrico costa pure quando la benzina oltretutto ci rivediamo tra 10 anni per la
Macchina elettrica
Peccato che anche con una panda arrivo prima senza dovermi fermare ogni tot km per fare una ricarica di almeno mezzora e poi non e vero che sono green perche per costruirla e per smaltirla si inquina un botto si sposta solo il problema poi senza contare la durata delle batterie e il costo per cambiarle che tutto il risparmio che osannate se ne va a farsi benedire e aggiungo che piu eletronica ce piu si rischia di rimanere a piedi anche per una fesseria e il mio parere ovviamente..
Ciao andrea potresti parlarci di come vengono smaltite le batterie della auto elettriche e se sono davvero cosi tanto sostenibili?
No l’elettrico è perfetto e non ha difetti…solo pregi viaggi silenzioso e tanta coppia subito
@@ilrez79 l'auto in se potrebbe pure essete perfetto, ma io parlo del dopo, come avviene lo smaltimento delle batterie e se è sicuro e sostenibile per l'ambiente
@@Lucasmuska la stessa domanda si può fare anche per le auto termiche. A fine vita come vengono smaltite? Quanto inquinano? Quanto si inquina per estrarre il petrolio? E per raffinarlo? E i disastri ecologici delle petroliere? Una cosa è certa un auto elettrica nn emette fumo e sostanze nocive quando funziona!
@@gabrielemoro1 sono d'accordo con te, ma dato che non conosco il processo del dopo, chi meglio di andrea ce lo potrebbe spiegare
@@Lucasmuska ah ok! Hai ragione! Pensavo fosse una domanda sarcastica! 👍🙂
Mah o tanti dubbi per me troppi il mio istinto mi dice lascia che se le guidano quelle che le realizzino, dai già si fa fatica a tenerci dietro a caricare cellulari e altre cose mi ci aggiungo anche l auto, daiiiiii non fatemi ridere, poi con l auto elettriche nessuno lo dice sei controllato in tutto scusate la parola andate a c....e
Con una termica ci si mettono tre minuti per far benzina, autonomia di circa 800 km e costa quando ti va male la metà, solitamente un terzo o anche un quarto… Non mi sembra per niente che siano esattamente la stessa cosa
Perché comprare un'auto elettrica che strainquina più delle termiche?
l'unico uso di un auto elettrica e' come seconda/terza auto per farci non piu' di 400 km una volta al mese per il resto sono e saranno inutili.
Una domanda, se l’energia per la ricarica arriva da fonti rinnovabili, i vari fornitori di energia per casa pubblicizzano l’uso di fonti rinnovabili in percentuali importanti, perché siamo in crisi per la mancanza di gas?
Se non sono cambiate le leggi della fisica qualcuno ci sta prendendo in giro.
Non capisco l'obiezione: in Italia il 40% dell'energia elettrica proviene da forni rinnovabili. Il 60% da fonti fossili. Ora quel 40% viene acquistato da chi propone solo energia rinnovabile. Non ci sono trucchi, è un mercato regolamentato e controllato da una autorità pubblica. Non siamo in crisi per la mancanza di Gas, è che non vogliamo più prenderlo dalla Russia.
@@giooooooooo Ciao, i dati reperibili per il 2022 danno nel primo trimestre un contributo delle rinnovabili sotto il 30%, non è comunque questo il punto a mio avviso.
Se leggi i depliant commerciali delle principali aziende pubblicizzano a grandi lettere l'uso di energia da rinnovabili ma nessuno di quelli che ho avuto modo di leggere indica una qualsiasi % di rinnovabile. Quindi sono tenuto a pensare che forniscano rinnovali al 100% cosa assolutamente falsa.
Se ora anche i fornitori di energia per autotrazione sono distributori di fonti rinnovabili continuo a domandarmi perché si stia pensando di riattivare centrali a carbone e si continui ad acquistare energia elettrica dall'estero, cosa che mi sembra sia stata evidenziata da diverse fonti in questi mesi.
Poi ogni persona è libera di interpretare i dati come più giusto ritiene.
Saluti
Potresti organizzare un SI PUO' FARE con Jaser e i TheShow
Chiara tutta pimpante e fresca all'inizio del video...completamente sfatta alla fine😂
10:53 il Gale nel mentre che chiara parla: Eh, eh..., eeeehh..., eh, eeeh, eh.
Ahahahahah, bellissimo
Tutta questa potenza fa scaldare un botto la batteria e si rovina con quello che costa la macchina e la batteria e da folli caricare cosi.
Ma Chiara è PROROMPENTE in questo video!! 🍉🍉🤩
Il video e le liti per educare le persone valgono 10 like, però Andrea stiamo parlando di una macchina che costa circa 100k non proprio per tutti ! Senza dubbio sarà il futuro l'unica è che che si poteva iniziare prima già con un uso più massiccio delle hybrid
Comprare un auto elettrica da oltre 100mila euro per usarla 6 anni e poi buttarla non è ecologia e idiozia.