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スーパーgtに参戦した際のjsportsのインタビューで「10億円あったら何をしますか?」という質問に、「10億はもう持ってるよ」と答えたナレインさん
ペドロ・ディニスも典型的なお坊ちゃんペイドライバーとして割と有名だけど。当初は彼は実力的にイマイチな感じではあったが、経験を積み重ねていき、何だかんだで成長して安定した走りをするまでになった。
ストロールは定期的にポイント獲得してるしよくやってる
一応ポイントも取ってはいるからアストンマーチンのシートは硬いと思いますよ
ほとんどの日本人ドライバーもペイグループに入るのでは?90年代は日本企業のスポンサーが付いてるから乗れてたし、不景気でスポンサーが無くなってからはホンダかトヨタの恩恵で乗れてると思うけど。角田だって、ホンダがエンジン供給してなかったらF1のスタートラインに立つことすら危うかったかも?
日本人F2チャンピオンはいないし実力を買われてチームからオファーを受けた日本人って誰がいるのかな?可夢偉あたりかな
壊し屋マルドナドは持参金より修理代が上回っていそう
「パパのスーパーマーケット(多くのお取引様)マネー」ディニス、「(パパの)マルボロマネー」チェザリス、そして・・・「バブルマネー」数多のB級チームスポット参戦日本人ドライバー達(タキ井上さんは別格)。一昔前は香ばしいペイドライバーがいっぱいでしたねえ
ランスは最後のF3からの飛び級ドライバーで1回ポールポジションも獲得してますし総ポイントは200ポイント以上ですよ!周は2回のファステストを獲得して居ます、どちらにも無縁のドライバーも居ますので余り下げる⤵️のもどうかと!
ランスは24年のシート固いと思いますよ
角田もホンダパワーが無けりゃ今頃ローソンが乗ってそうでもローソンが実戦やる前にキャリア積んで実力上げたりそれによって知名度が上がったりで結局続投F1ドライバーは運もなきゃ無理って言うけどこういうタイミングの問題とかいろいろみてると実力に運も含めてる角田に軍配が上がるというただ今年光る走りが多かったから来年はめちゃくちゃ楽しみ
正直近年のペイドラはまだ下位カテゴリーでSライセンスポイント獲得してるので昔ほどあからさまなペイじゃないんだよな。他にもFポンで1qtも取れずにマレーシア政府のバックアップでデビューしたアレックス・ユーンや実家が人工衛星持ってるペドロ・ディニス、そして日本の至宝、タキ井上も加えて欲しい!
アレックス・ユーンは酷かったですね。Fポン時代にスタート直後に特攻ミサイルかまして、マッチと本山哲を巻き込んで3台ともリタイア。マッチがカメラの前で本気でブチ切れるという珍しい場面が見られました。そんなユーンがF1デビューってマジか…と思っていたら案の定、(当時でも稀な)107%ルールに引っかかって予選落ち、というレベルでしたね。マレーシア人初のF1ドライバーということで政府から相当のスポンサードがあったようで、ミナルディの車体側面に「GO KL」(クアラルンプールに行こう)という、あからさまに政府観光局系の広告が描かれてましたね。
コンドーレーシングのHPにミサイルの詳細がありました。(2000年第3戦MINE)道上龍まで巻き込まれていたとは。なおユーンのF1デビューは翌2001年。
壊し屋アンドレア・デ・チェザリスもペイドライバーであり名(迷)ドライバーでしたね。
お父さんがフィリップモリスイタリアの重役だったそうですね。バイク事故で亡くなられたのが残念です。
ペレスは実力もあるしただのペイドライバーとは違うでしょ!
ペレスが居なかったら、アストン・マーティンもなかったんだし。
前払いして翌年のシートを確約させていたのに、2つのシートに何人も契約詐欺まがいをしていたザウバーの女性代表を思い出した。
ナレインさんは日本→F1→日本というちょっと変わった人GTとDTMの交流戦でも優勝したんだぞ!🎉
ジャガーのジュニアドライバーでもなかったっけ?
皆さん覚えていらっしゃるでしょうか?シューマッハをして「あいつは金があるからF1に乗れた」と言わしめた、ミハエル・バルテルスを。予選しか走ってないけど。
やはりマゼピンですね。品の無さは天下一品。衣食足りて礼節を知るとかノーブレスオブリージュとかありえないと思わせてくれた。
周は開幕戦からポイント取ってるしペイ認定はちょっと…安定感もあるし…
でも持参金ありきでシート交渉してるのは事実だし、いくらロメオがオワコンといえど、スペインでの不正差し引いたら今季のポイントは悲惨だと思うぞ。
@@yuudai831 スペインのは周は文句言っただけだから不正と言うよりはFIAの裁定がおかしいってだけだと思うけど
それに仮にスペインで角田にペナルティ出てなかったとしても1ポイントしか失ってないし過去に優勝経験のあるバルテリとの差も近い事が分かるから入れた時がお金目当てだったとしても今は実力を買われている「いいドライバー」だと思うけどな
ファーストドライバーのバルテリでさえ今シーズンマシンに悩んでいるって事を考えれば周もよくやってるって言う考えです
ペイドライバーかどうかは成績関係ないやろ
マゼピンはペイドライバーの中で一番F1にふさわしくないロシアとか関係なくドライビングが危険すぎる
今は勝てるマシンが手に入ったから言われてないけどマックスも相当じゃないかな?彼も危険すぎるドライビングはよくするし(´・ω・`)
オーバーテイク雑いよな
タキさん・・・・・・はペイドライバーと言っていいものか。
自分でスポンサー連れてきてるからな。ペイドラとは似て非なる感じ。
@@yuudai831 なんかペイドライバーってのを勘違いしてない?『自分でスポンサー連れてきてる=スポンサーマネーを持ち込んでる=持参金』なんだからまさにお手本みたいなペイドライバーやん。スポンサーマネーを自分のポケットじゃなくチームに入れてシートを買うのも、自分か親かの現金を入れるのも同じやで?『ペイドライバーの定義=シートをカネで買ったドライバー』その金の出どころの問題ではない。
ゲームのF1も金で買ってるから実質俺たちもペイドラ
所属チーム無視してポイント取れてないからペイドラ認定は可哀想すぎる🙄
山本左近がいるよ 大病院の金持ちだけど 日本の病院がF1に金出してもスポンサー効果は無いので本当にヤバい
ウィリアムズ絡み多過ぎやな。ニッサニーの親父も有名。
J u J u と名乗る10代のドライバーが今日本にいましてね
ラティフィを弄ったばっかりに、ウィリアムズジュニアをクビになった、ティクトゥム君。でも、鈴鹿のコースを覚えられなかったラティフィ君。
ペトロフはF2時代はヒュルケンベルグとバチバチバトルしてたからペイドラ感はないアロンソ激オコさせる走りできる腕はあったし…ね?
マシンに乗りたきゃスポンサー連れてこいって世界だからねF1って、速いだけじゃ首にされる。
逆に速くても資金持ち込みが少なくて解雇されたりしたドライバーは多いだろうな。日本人にも…😢
ディニスがいないのが意外
ストロールは?
ストロー坊ちゃんは、ポール取ってますけど、忘れられてる
アレックスユーンをお忘れで?F1はもちろん、Fニッポンでさえもドベしか走ってなかった。
アレックス・ユーンは、お客さんドライバーっていうイメージですね~
予選が全部最下位だったジョバンナ、アマティは?
同意!関係者が忘れたい黒歴史の1つだと思います。
結局お金持ってこなかったから即クビになった
女性初のF1ドライバーでしたっけ?
@@inrealtime01 女性『初』じゃないで(´・ω・`)ヾノ 検索してみて。ラウダに体を持参したのは、当時をリアルタイムで知ってる人間からしたら『常識』なんやでぇ(笑)コイツのおかげでデイモン・ヒルが実戦にデビューできたという意味では、歴史上キーになるドライバーかもね。
何で韓国人ドライバーは誕生しないんだろ
正直ペレスつまんないから早いとこ他の競争力のあるドライバーにレッドブル乗って欲しい
もしかしたら、どこかで角田裕毅が入るかもしれないし、リアム ローソンが入るかもしれないと聞いたような気がする。
今の感じだとまだペレスのシート喪失は無いと思いますそもそもレッドブルの車はマックス寄りの車ですしマックスにも低迷期はありましたからね
スーパーgtに参戦した際のjsportsのインタビューで「10億円あったら何をしますか?」という質問に、「10億はもう持ってるよ」と答えたナレインさん
ペドロ・ディニスも典型的なお坊ちゃんペイドライバーとして割と有名だけど。
当初は彼は実力的にイマイチな感じではあったが、経験を積み重ねていき、何だかんだで成長して安定した走りをするまでになった。
ストロールは定期的にポイント獲得してるしよくやってる
一応ポイントも取ってはいるからアストンマーチンのシートは硬いと思いますよ
ほとんどの日本人ドライバーもペイグループに入るのでは?
90年代は日本企業のスポンサーが付いてるから乗れてたし、不景気でスポンサーが無くなってからはホンダかトヨタの恩恵で乗れてると思うけど。
角田だって、ホンダがエンジン供給してなかったらF1のスタートラインに立つことすら危うかったかも?
日本人F2チャンピオンはいないし実力を買われてチームからオファーを受けた日本人って誰がいるのかな?
可夢偉あたりかな
壊し屋マルドナドは持参金より修理代が上回っていそう
「パパのスーパーマーケット(多くのお取引様)マネー」ディニス、「(パパの)マルボロマネー」チェザリス、そして・・・「バブルマネー」数多のB級チームスポット参戦日本人ドライバー達(タキ井上さんは別格)。
一昔前は香ばしいペイドライバーがいっぱいでしたねえ
ランスは最後のF3からの飛び級ドライバーで1回ポールポジションも獲得してますし総ポイントは200ポイント以上ですよ!周は2回のファステストを獲得して居ます、どちらにも無縁のドライバーも居ますので余り下げる⤵️のもどうかと!
ランスは24年のシート固いと思いますよ
角田もホンダパワーが無けりゃ今頃ローソンが乗ってそう
でもローソンが実戦やる前にキャリア積んで実力上げたりそれによって知名度が上がったりで結局続投
F1ドライバーは運もなきゃ無理って言うけどこういうタイミングの問題とかいろいろみてると実力に運も含めてる角田に軍配が上がるという
ただ今年光る走りが多かったから来年はめちゃくちゃ楽しみ
正直近年のペイドラはまだ下位カテゴリーでSライセンスポイント獲得してるので昔ほどあからさまなペイじゃないんだよな。
他にもFポンで1qtも取れずにマレーシア政府のバックアップでデビューしたアレックス・ユーンや実家が人工衛星持ってるペドロ・ディニス、そして日本の至宝、タキ井上も加えて欲しい!
アレックス・ユーンは酷かったですね。
Fポン時代にスタート直後に特攻ミサイルかまして、マッチと本山哲を巻き込んで3台ともリタイア。マッチがカメラの前で本気でブチ切れるという珍しい場面が見られました。
そんなユーンがF1デビューってマジか…と思っていたら案の定、(当時でも稀な)107%ルールに引っかかって予選落ち、というレベルでしたね。
マレーシア人初のF1ドライバーということで政府から相当のスポンサードがあったようで、ミナルディの車体側面に「GO KL」(クアラルンプールに行こう)という、あからさまに政府観光局系の広告が描かれてましたね。
コンドーレーシングのHPにミサイルの詳細がありました。(2000年第3戦MINE)
道上龍まで巻き込まれていたとは。
なおユーンのF1デビューは翌2001年。
壊し屋アンドレア・デ・チェザリスもペイドライバーであり名(迷)ドライバーでしたね。
お父さんがフィリップモリスイタリアの重役だったそうですね。
バイク事故で亡くなられたのが残念です。
ペレスは実力もあるしただのペイドライバーとは違うでしょ!
ペレスが居なかったら、アストン・マーティンもなかったんだし。
前払いして翌年のシートを確約させていたのに、2つのシートに何人も契約詐欺まがいをしていたザウバーの女性代表を思い出した。
ナレインさんは日本→F1→日本というちょっと変わった人
GTとDTMの交流戦でも優勝したんだぞ!🎉
ジャガーのジュニアドライバーでもなかったっけ?
皆さん覚えていらっしゃるでしょうか?シューマッハをして「あいつは金があるからF1に乗れた」と言わしめた、ミハエル・バルテルスを。予選しか走ってないけど。
やはりマゼピンですね。品の無さは天下一品。衣食足りて礼節を知るとかノーブレスオブリージュとかありえないと思わせてくれた。
周は開幕戦からポイント取ってるしペイ認定はちょっと…安定感もあるし…
でも持参金ありきでシート交渉してるのは事実だし、いくらロメオがオワコンといえど、スペインでの不正差し引いたら今季のポイントは悲惨だと思うぞ。
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それに仮にスペインで角田にペナルティ出てなかったとしても1ポイントしか失ってないし過去に優勝経験のあるバルテリとの差も近い事が分かるから入れた時がお金目当てだったとしても今は実力を買われている「いいドライバー」だと思うけどな
ファーストドライバーのバルテリでさえ今シーズンマシンに悩んでいるって事を考えれば周もよくやってるって言う考えです
ペイドライバーかどうかは成績関係ないやろ
マゼピンはペイドライバーの中で
一番F1にふさわしくない
ロシアとか関係なく
ドライビングが危険すぎる
今は勝てるマシンが手に入ったから言われてないけどマックスも相当じゃないかな?彼も危険すぎるドライビングはよくするし(´・ω・`)
オーバーテイク雑いよな
タキさん・・・・・・はペイドライバーと言っていいものか。
自分でスポンサー連れてきてるからな。ペイドラとは似て非なる感じ。
@@yuudai831 なんかペイドライバーってのを勘違いしてない?『自分でスポンサー連れてきてる=スポンサーマネーを持ち込んでる=持参金』なんだからまさにお手本みたいなペイドライバーやん。
スポンサーマネーを自分のポケットじゃなくチームに入れてシートを買うのも、自分か親かの現金を入れるのも同じやで?
『ペイドライバーの定義=シートをカネで買ったドライバー』その金の出どころの問題ではない。
ゲームのF1も金で買ってるから実質俺たちもペイドラ
所属チーム無視してポイント取れてないからペイドラ認定は可哀想すぎる🙄
山本左近がいるよ 大病院の金持ちだけど 日本の病院がF1に金出してもスポンサー効果は無いので
本当にヤバい
ウィリアムズ絡み多過ぎやな。
ニッサニーの親父も有名。
J u J u
と名乗る10代のドライバーが今日本にいましてね
ラティフィを弄ったばっかりに、ウィリアムズジュニアをクビになった、ティクトゥム君。でも、鈴鹿のコースを覚えられなかったラティフィ君。
ペトロフはF2時代はヒュルケンベルグとバチバチバトル
してたからペイドラ感はない
アロンソ激オコさせる走り
できる腕はあったし…ね?
マシンに乗りたきゃスポンサー連れてこいって世界だからねF1って、速いだけじゃ首にされる。
逆に速くても資金持ち込みが少なくて解雇されたりしたドライバーは多いだろうな。
日本人にも…😢
ディニスがいないのが意外
ストロールは?
ストロー坊ちゃんは、ポール取ってますけど、忘れられてる
アレックスユーンをお忘れで?
F1はもちろん、Fニッポンでさえもドベしか走ってなかった。
アレックス・ユーンは、お客さんドライバーっていうイメージですね~
予選が全部最下位だったジョバンナ、アマティは?
同意!関係者が忘れたい黒歴史の1つだと思います。
結局お金持ってこなかったから即クビになった
女性初のF1ドライバーでしたっけ?
@@inrealtime01 女性『初』じゃないで(´・ω・`)ヾノ 検索してみて。
ラウダに体を持参したのは、当時をリアルタイムで知ってる人間からしたら『常識』なんやでぇ(笑)
コイツのおかげでデイモン・ヒルが実戦にデビューできたという意味では、歴史上キーになるドライバーかもね。
何で韓国人ドライバーは誕生しないんだろ
正直ペレスつまんないから早いとこ他の競争力のあるドライバーにレッドブル乗って欲しい
もしかしたら、どこかで角田裕毅が入るかもしれないし、リアム ローソンが入るかもしれないと聞いたような気がする。
今の感じだとまだペレスのシート喪失は無いと思いますそもそもレッドブルの車はマックス寄りの車ですしマックスにも低迷期はありましたからね