名ドライバー達のその後をまとめてみたら想像の5倍ヤバかった【ゆっくり解説】

[@endoscopist5]

カーナンバー6はマンセルではなくパトレーゼ。

[@ハル-i3b]

暴れん坊将軍は八代将軍徳川吉宗ですと、F1に関係ないところにツッコミました😅

[@ハロハロ-y6u]

ザナルディがまた不屈の闘志で復活してくれる事を願います。これだけの試練を乗り越える事が出来るのはザナルディ以外には居ない。

[@m17zgmf02]

両脚切断しても、トラックと正面衝突してもしなないアレッサンドロ😮

[@dazzling-dawn]

F1は88〜93が熱かったな。
🏎️💨

[@puu-san]

同感です。
個人的に、あの時代が一番アツかった。

[@jpntechnostream505]

吉宗は南町奉行じゃねえよww

[@-3bannakajima71]

暴れん坊将軍と言うくらいですから、吉宗は8代将軍ですよ。
南町奉行は大岡越前では有りませんか？

[@長谷川聡-z7g]

今更なのですが、ナイジェルは今のマシンに乗らせたら一番速いのでは？と思ってます。

[@二等市民]

知人が交通事故で低体温療法で命は助かったが高次脳機能障害になってしまったからシューマッハの状態はよく分かる
会う人は辛いだろうな

[@jacksonhead.sl2]

ワールドチャンピオンでジルビルヌーブとも仲の良かったジョディシェクターについても触れて欲しかったですね。
企業での成功や日本のTVでも放映。　さらにジルの息子ジャックビルヌーブのサポートなど良い引退後を送ったレーサーの一人です。

[@たけのうちかつひさ]

マンセルはマジ単独で1本作ってほしいくらい。自宅売ったのもレース資金の為という破天荒さ。それでいて奥さんずっと大事にしてたし(ピケと犬猿の仲になったのも奥さんをバカにされたのが一因らしい)速いし強いがプレッシャーに弱く楽勝ペースでも突然何やらかすかわからんハラハラドキドキ感とか、結構阪神タイガースに通じるものが有ったかも。髭剃ると途端に成績ダメダメになるのも面白かった。今後益々のご活躍の為にも、是非とも髭は蓄えておいて頂きたい。
当時の流行語(?)「いやぁやってくれたわ流石はマンちゃん!(嬉)」「いやぁやってくれたわ何しろマンちゃんだからな(苦笑)」
後年の類似語「いやぁゴルシだからな」

[@たけのうちかつひさ]

ピケもブラジルの裕福な家の出だけど、モータースポーツ大反対の父親に内緒で留学と称して欧州で偽名でレース始めてそれがバレて仕送り止められて、自力でのし上がった苦労人。面倒見の良い親分肌でもあったのは、ブラバム時代に世話になったバーニー・エクレストンの影響も有るかも。バーニー時代のブラバムは契約書も紙1枚だったらしいし。

[@masakimiura1551]

そう言えば大好きだった、ステハン・ヨハンソン。
どうしてるのでしょうか？
ご存知の方、教えて下さい。

[@川崎裕之-q3b]

南町奉行所では無く、八代将軍様ですね

[@3代目若旦那]

マンセルといえば「大英帝国の愛すべき息子」

[@パールの日常]

そういえば日本のバブルF1ブームの時イタリア人F1ドライバーが沢山いたけど、今は何故かいない…ザナルディ－・ナニーニ・アルボレートと優秀なドライバーが不幸がありすぎてチームはフェラーリーという不動の名門チームがあるのになんか切なくなってきた😢

[@juscojohn51]

MotoGPは全クラススペイン人だらけです

[@パールの日常]

@@juscojohn51 マジっすかF1はアロンソが長らく君臨しているからスペイン人が強いのですかね🤔いつの時代か忘れましたが、MotoGPはイタリア人で若い頃から天才と言われたバレンティーノ・ロッシ選手が無双で強いイメージありましたが、時代か変わったのですね

[@juscojohn51]

@@パールの日常 90年代125ccを中心に日本人ライダーがいっぱいいた時期がありましたが、125が入門クラスだと声高に欧州勢が言い出してまずは年齢制限、参戦年数の規制を布いて小排気量エキスパートの多かった日本人を締め出しました。それと前後して興行を統括する団体がスペインに本部を置く企業に変わり、motogpに出たくばキャリアの最初期をスペインで経験しないと出られないようになってきたのが今の流れです。

[@TheStrangetoons]

ザナルディはザ・パスとかドーナツとか、カートのレジェンドになるくらい、アメリカで尊敬を受けてたし、F1時代にボロボロに言われてたのは、やっぱり当時のF1の雰囲気やスタイルが、合わなかったんでしょうね。

[@五代目有楽亭八雲]

マンセルのファンクラブに当時入会してましたよ🥴但し翌年にアメリカのCARTに行ってしまった為に
1年で解散🥶ファンクラブの主催で鈴鹿にツアーで行った思い出が😅
何故か鈴鹿では好結果が出せませんでしたね。
ピケの眼はイグールアイ・マンセルの眼はライオンアイと形容されてましたね。

[@犬-q4k]

ミハエルの事故のニュースは当時朝のNHKで見てたから「まじかよ！？」ってなった。

[@h.kasagon2737]

イケメンナイジの息子兄弟はドライバー引退したみたいで…
最強チャンプクラスは残念ながらあまり言い話はない…
アイルトンはご存知、事故死…
ミハエルも引退後のスキー事故で今に至る。
教授は自チーム失敗。
ピケもインディ500練習の事故に息子はF1参戦失敗。
ナイジは？94年のウイリアムズ一時復帰と翌年のマクラーレン入りは事実上失敗だった…

[@あらかると-w2e]

ピケはクラッチワークがうまいって津川さんが言ってたような・・・

[@マヨネーズ多め弱虫ラディッシュ]

01:14ナイジェル・マンセルといえばカーナンバー・レッドファイブ。６はチームメイトのリカルド・パトレーゼ。残念！！

[@マサナリヨシダ]

ピケとマンセルはさすがにセナプロ時代のドライバーだけありますね。
奇しくも86年ウィリアムズホンダの犬猿コンビでもありますが。

[@Hirabou2311]

1986年は二人の確執がなければ、どちらかがドライバーズタイトルを獲っていたでしょうね(コンストラクターズタイトルは獲得しましたが)。
結局、ウイリアムズは二人をコントロールできず、プロストにかっさらわれる結果に。

[@マサナリヨシダ]

ピケはホンダのテコ入れでロータスに移籍しましたが完全に裏目に出ましたね。チャップマンの逝去により求心力を失っていた上にピーター・ウォーの運営が前衛的過ぎてセナにさえ見限られましたから。

[@Hirabou2311]

マサナリ　ヨシダさん。
返信ありがとうございます。
そうですよね。
1988年のロータスはアクティブサスをやめて、前年ドライバーズチャンピオンのピケと当時最強のホンダエンジンで再び復活かと思ったら…。
ピケの腕をもってしてでも1勝もできずでしたよね。
より堅実なマネージャーだったらまだ好転してたかもしれませんが、もうロータスの時代ではなかったという事でしょうか。
追記：ホンダエンジンは前年の1987年からでしたね。
失礼しました。

[@マサナリヨシダ]

ホンダはホンダでマクラーレンをパートナーにするまでが迷走してましたからね。
もっともホンダのエンジンパワーにシャーシの性能が追いつかなかったというのが通説ですが実際には逆だったという話も聞きますので通説だけを鵜呑みには出来ませんね。

[@k.sunaga3361]

ザナルディがF1に復帰したのは1999年ですよ…

[@島津良隆-w7v]

やっぱりそうだよね？聞いててあれー？って思った99年のウイリアムズだったよね〜、復帰したのって

[@이치무라나오유키]

そしてシューマッハを最低のチャンプと酷評するルイス。ルイスも近い将来同じ境遇になる・・・・。

[@nagisamatsuda1555]

8:23 このエピソードは知っている　あるコンビニの漫画に掲載されており、マクラーレンの無数の契約書は束縛とみて蹴ったそうな。

[@たけのうちかつひさ]

確かに昨今のF1ドライバーは、スポンサーに都合の良いコンプライアンス優等生ばかりな感じですね。インタビューでは殊勝な発言をそつ無くこなすし、羽目外したりもしない。マンちゃんみたいにいきなり「もうやってられるか引退じゃ～!」てぶち上げたり3日と経たずに「やっぱ来年もやる」て言ったりそれを懲りもせず繰り返したりしない。レース最終周に観客に手を振るのに忙して徐行し過ぎてエンストリタイア優勝が(更にひょっとすると年間チャンピオンも)パーなんて事も無い。

[@Hirabou2311]

マンセルは何か憎めないキャラでしたね。
あと、1989〜1991年のポルトガルGPは黒旗無視、PPからのホイルスピン、ピットアウトからの脱輪と何かしらあったなぁと思い出します。

[@nkat1267]

マンセルのヘルメットが一番好きですよ。
いつかカスタムペイントでレプリカ欲しいわ。

[@あっきー-g2i]

抜かれそうになるとぶつけたり
予選でライバルのアタックを
妨害したり
ダーティーなイメージの
シューマッハは因果応報

[@島津良隆-w7v]

ザナルディは98やなくて99年のウイリアムズやお？

[@yuubou1986]

アイルトン・セナもそうだが前日のローランド・ラッツェンバーガーの死の方が日本のレース界への影響が大きかった様に思う。

[@出口英典]

通っぽく思われたいの❓

[@yuubou1986]

@@出口英典
いや、事実を書いてるだけでしょ。

[@松崎しげらない-s7h]

レース界ではラッツェンバーガーかもしれんけど国民に与えた影響はセナの死の方が計り知れない

[@佐賀車火無宇]

@@yuubou1986いやさすがにセナやろ

[@yuubou1986]

@@佐賀車火無宇
確かにアイルトン・セナは世界的なスターだったし知名度も抜群だった。
それに日本企業が関わるチーム（マクラーレン・ホンダ）にも在籍していた経験がある。
でも、日本国内の選手権に出場経験があった訳ではないですし亡くなられた当時は日本企業や日本企業が運営するチームでレース参戦や参戦予定があった訳ではないですよね？
一方でローランド・ラッツェンバーガーはどうだ？
過去に日本のフォーミュラー選手権に出場していた経験があったし、亡くなられた当時はチームSAADの一員としてル・マン24時間レースに参戦予定だった。
アイルトン・セナとローランド・ラッツェンバーガーが亡くなったレースウィーク、その年のル・マン24レースに関わる星野一義やエディ・アーバインの発言が日本のレース関係者にとってどちらの死が痛手だったのを物語っていると思うのだけれども…

[@Donpei-chibesna]

ピケは古舘に「世界一豪華な住所不定」と呼ばれていた。
あと何故モズレーのスキャンダル時のコメントを載せない？(笑

[@大塚敦史-v1m]

確か、セ●●●パーティに呼んでくれなかった事に憤慨してたんでしたっけ？(笑)

[@sarukoumei25]

マックスの親父、マジでイカれた奴だな😂

[@ikedaken378]

ケビン・マグヌッセンの父親のヤンはロン・デニスですら匙を投げた問題児だったのも・・・・
まあ正常な精神状態じゃ極限状態のレースに耐えられないんだろうが

[@HT-dy6ph]

ジョーダン191に乗ったドライバーで例の催涙スプレー騒動の2人以外は、みな大事故にあっている💦

[@350A]

ロベルト・モレノ(ジョーダン191でイタリアＧＰ出走)は？

[@HT-dy6ph]

@@350A モレノはスプレー騒動に巻き込まれた側なので

[@武田信玄-m4o]

トムプライスもえぐかった

[@nightscreenfuture3560]

ピケパパンは勿論、マンちゃんの旦那も今年で70かぁ

[@大塚敦史-v1m]

マンちゃん、今では実業家のイメージです。

[@三坂みこと]

皇帝は…皇帝のままだ
知らなくていいんだよ。
弱いとこは…
見たらダメよ。

[@jtpgadmw2468]

シューマッハの容態はそんなに酷いのかね。
パーキンソン病で身体が動かなくなったアリは晩年までボクシングについてのコメントを見る限りではアリ節は健在でしたし
アントニオ猪木も死の床についてもRUclipsで動画を出して存在感をアピールしていましたから
ですから、シューマッハも「あの事故如きで死ぬ私では無いわ」と存在感をアピールするのかと思いきやここまでダンマリを決め込んで周囲には緘口令を出す程ですから尋常じゃない状況なのかな？

[@masakazuk]

ホンダのターボ全盛期

[@h.kasagon2737]

マックスも母親が不明か？？

[@正彦小林-k4f]

チームオーダーで勝ちに勝ちまくったシューマッハに天罰だよ。

[@Mercedes.GP-petronas]

チ－ムとして、スポンサーやエンジンメ－カ－に好評価してもらう為にはチャンピオンシップをリ－ドしているドライバーを優先するのは当然。
シュ－マッハに限ったことではない。
セナやプロストも同様。

[@3代目若旦那]

吉宗は南町奉行やない!
徳川幕府8代目将軍や!!

[@高岡秀一]

古舘伊知郎 最低のアナウンサーが喋るとF1がプロレスに成った😭

[@中年騎手ピー]

因果応報ってある、、神は見ている