【３Ｄゆっくり解説】アイルトンセナの最期、連鎖する悲劇『1994年F1サンマリノグランプリ』

『1994年サンマリノグランプリ』（1994.5.1）
「F1界史上最悪の日」を徹底解説！
このレースでは、死亡事故が連発し、負傷者も続出しました。
F1界だけではなく、社会を揺るがす大事故となりました。
アイルトンセナの生涯、および
事故の状況やその後の調査、事故が与えた影響を解説します。
▼今後も解説動画を継続的に投稿していきます。ぜひチャンネル登録をお願いします！
/ @yukkuri3d
＜訂正＞
3:14　マシン名は「FW16」です。また写真は事故後、
　　　正ドライバーに繰り上がったデビッド・クルサードが運転している時の様子です。
＜補足＞
・セナのマシンがコントロールを失った原因として、動画で上げた以外に
　次のような事象も有力とされています。
　　・決勝スタート時のクラッシュ後、未回収の破片を踏んで？パンクしていた
　　・路面が劣悪だった（メンテナンスが部分的だったため酷い段差がある、等）
　　・これまで起こった事故でナーバスになっており、単純に操作ミスした
#3Dゆっくり解説

[@雪見大福-b9t]

セナの死によって辛い思いをした人は沢山いる。
けど、最も重い十字架を背負ったのはミハエルだったのでは、と思う。
本来王様の地位は打倒されて奪われなくてはならない。
だけど、ミハエルは、前に立ちはだかっていた壁が、超える前に忽然と消えてしまって、突然皇帝になってしまった。
ミハエルの事を「走りがダーティだ」と言う人は多い。
だがミハエルにとって「数字」しか王様を超えた証の代わりになるものが無かったからこそ、そこに固執したのかも。
元々ミハエルは陽気な性格だったし、セナの生前は2位でも3位でも、表彰台に上がれば全力ではしゃぐ男だったのに、セナの死後は優勝のみにこだわるマシーンの様な性格にまで変容してしまった。
グランプリ41勝を上げてセナに並んだ日のインタビューで、あのミハエルが人前で人目もはばからず泣き崩れるシーンは、彼の背負った重荷の重さを察するに余りあるシーンだったのではないだろうか。

[@大島隆司-z3l]

当時日本のF1ブームはセナの存在が大きく、セナの死とともに日本でのF1ブームが終焉していった感じだった。
モータースポーツで社会現象を起こした功績ははかり知れない。

[@mariyosida7076]

セナが亡くなってから、しばらくF1観ませんでした

[@SP-nt2od]

@@mariyosida7076 自分も単身で韓国行ったけど凄かった。旧日本軍による凄惨な虐殺行為が被害者写真とともに資料館に並べられてて戦慄した。日本人として本当に情けない気持ちになったのを覚えてる。韓国人の方々には心から謝罪したい。。。。

[@千葉太郎-l7n]

バリチェロは初優勝した時に『セナに恩返しが出来た』と人目をはばからず大泣きしてましたね😭😭

[@SP-nt2od]

自分も単身で韓国行ったけど凄かった。旧日本軍による凄惨な虐殺行為が被害者写真とともに資料館に並べられてて戦慄した。日本人として本当に情けない気持ちになったのを覚えてる。韓国人の方々には心から謝罪したい。。。。

[@Moriatsu714]

@@SP-nt2od それとバリチェロ関係なくね？

[@井上洋-g6y]

@@SP-nt2od
この国はグランプリをやった時レッドブルのマシンにかけちゃいけない粉末消火器をかけて今宮さんと森脇さんを呆れさせた国です。そして、ドライバー達はレ−ス終了後直ぐにこの国から逃げました。

[@雷神由依姫]

バリチェロは
セナと同じ
🇧🇷国籍だからね。
感謝して
当たり前です。

[@sappro9544]

今でも、リアタイで三宅アナと今宮さんの涙声速報を見て呆然としたのを覚えてるわ～

[@h5j293]

コンクリートウォールに突っ込んだ後、セナの首がガクンと落ちた瞬間ダメだと思った。
今でもあの瞬間は忘れられない。

[@Meiner_BarbizonAGE14]

セナだけじゃなくてラッツェンバーガーも認知されて欲しい

[@MON_MOSO_MON]

認知されたら君になんの得があるの？え！？もしかして身内の方？？ｗ

[@Meiner_BarbizonAGE14]

@@MON_MOSO_MON ただ単にラッツエンバーガーが好きだっただけですー！

[@MON_MOSO_MON]

@@tetsu6286 なんちゅーか、レースみたいな危険な道楽で大金稼いでた香師が勝手に事故して死んだだけやのにここまでしつこく騒げる精神が解らんわw
これがここまで悲劇として涙ながらに語られるんなら、通り魔に理不尽にやられた被害者がいるとかニュースで聞いたらショックで気絶もんやろねw
赤の他人のブラジルの運転芸人より気の毒な同胞にもっと目を向けたってなw

[@shfox2755]

@@MON_MOSO_MON でもその危険な道楽で大金稼いでたやつの方がお前より全てにおいて優れてるからなぁ、、あ、クズっていう点においてはお前の方が優れてるけどもww

[@ma_sa_no_re]

@@MON_MOSO_MON
その前の年まで全日本F3000を走ってて、日本でも認知されてたドライバーだったんだよ。

[@孤独な旅人-h7z]

ラッツェンバーガーは婚約者がいたのに結婚前に事故死　日本のレースも走ってたので国内のドライバーたちも死を悼んだ

[@hehohotransport]

確か、星野さんが「セナの死よりショック」って言っていましたね…

[@pastelpureakgjze5791]

@user-ii5eo7nr6o 確か、全日本F3000にも出走していた。

[@ほいける-i6e]

なんならこの頃のトヨタのルマンチームのエースみたいな扱いじゃなかったっけ?

[@SASHI_ON_bbx]

この時ってまた保育園行ってたけど、親がF1好きで一緒に眠い目を擦りながら観てた。
セナはあの頃の自分にとって1番のヒーローで、父が何とかチケットを取ってくれて日本GPの応援にも行ってブラジルの旗振ってました！
あの事故の瞬間は今も鮮明に覚えていて、小さいながらも命の危機を察して「セナが死んじゃうかも」って母親に泣き付いた。
翌日のニュースで亡くなった事を知り、そこでまた大泣き。あまりのショックに3~4日保育園行けなかった。
その間はずっと録画してたF1のビデオ観てたけど、どのレース見ても泣いてしまっての繰り返しでしたね…
母から「セナはお空から皆のこと見てるから、いつまでも泣いてたらセナも悲しいと思うよ。」ってずっと頭撫でられてやっと立ち直りました。
セナには夢と興奮、そして命の尊さと儚さを教えてもらいました。

[@増田義之-u8p]

57歳のおじさんですが同じ気持ちでしたありがとうございます😂

[@小早川悠-h5d]

幼稚園児で死を理解してたの凄い……と思ったけどそれだけ酷かったってことだもんな……

[@馬場秋]

あれから時は流れ、シューマッハの息子がデビューし、アレジの息子は日本で走り、ウィリアムズのフランクが天に召された。かつて組んだHONDAは新たなパートナーと若い才能に満ちたドライバーでワールドチャンピオンを30年振りに獲得した。

[@寝るセデス]

唯一ずっと最前線で最速マシンを作り続けるニューウェイ

[@kou46_glock]

そして父は爆竹を使った

[@馬場秋]

@@kou46_glock
触れないであげてw

[@kazumasaotu6016]

シューマッハの2013年のスキー事故は詳細が報道されてないように思うけど、危険な滑りを楽しんでたようですね。スピード中毒も難儀やな

[@HaaaaaaaS]

@@kou46_glock 草

[@トリモルのモル]

セナの凄さはあのシューマッハでも破れなかったポールポジション連続８回などの記録を持っている所

[@ああ-p6j7e]

F1の12年周期の呪い、、、
このレースをリアルタイムで観ていた。TV観ながら気が付いたら泣いていた

[@aoi5585]

セナの国葬はTBSのブロードキャスターでも特集された、英雄達が眠るモルンビー墓地で英雄は消防隊員が担ぐのが決まりでセナの棺を担ぐ先頭の少年が泣きじゃくっていたのが印象的でした

[@harapeco-ojousama]

ちなみにセナの命日がその後ブラジルの交通安全の日になっていたりもしますわ

[@pastelpureakgjze5791]

ブラジルで追悼切手も出ました。

[@井上洋-g6y]

お父さんのためのワイドショー講座で２位でしたよね。

[@tzk6968]

とんねるずの生ダラサーキットにゲストに出だ時は驚いたし、リップサービスで実現はしないとは思ってたけど今度はブラジルの自宅でやってもいいと言ってくれて凄くカッコいい人だなと思った。その分この事故のニュースを聞いた時は信じられないと思った。

[@ysykagt]

セナが自分の帽子と、アイルトン・タカ(貴明)の帽子を素早く取り、交換。　🎓⇔🎓
貴明 「おぉ！セナが帽子を取り替えてくれた！ 本物（大歓喜）!! 」
※『だがスローでもう１度見てみよう。　セナが右手でタカの帽子を取り 左手に持ちかえて、右手で自分の帽子を取る。その帽子を渡すのかと思いきや、
左手に持ったタカの帽子をタカに返した。　☓⇔☓　セナ、手先の方も音速である。　一方、自分の帽子を返してもらって喜ぶこの男の明日はどっちだ。』

[@古家武史-f5d]

とんねるずもこの事故を知って猛烈に凹み
収録をキャンセルして服喪したそうです。

[@しろコンニャク]

タカさんが自身のラジオで話してたけど、94年のブラジルGPと同じ時期にタカさんの映画の仕事がアメリカであって、そこからブラジルに行ってセナとのカート対決第二弾を計画したけど最終的に頓挫して、「秋の鈴鹿のときにやろう」と約束して、結局叶わなかったんだよね。

[@bitexchange]

セナと番組中に鈴鹿で優勝したらヘルメットをあげると約束していて、事故から1年後にセナ財団からタカさんにヘルメットが届いたそうですね。

[@ブエナ-h3c]

F1何も知らなかったのですが、何故かセナのクラッシュの映像が関連動画に出てきました。怖くなって気になって調べてたら分かりやすい解説動画があって助かりました。ありがとうございます。

[@浪速の風来坊]

次はビアンキの話になるのかな…
ダン・ウェルドンの可能性もあるか…
ジルとピローニの確執と2人の末路も作品にはなるか。
分かってはいることだけど、
モータースポーツって怖いんだよね。

[@manachansuper]

セナは色々と安全について訴えていた
結局自身の死を持ってこれだけ危険なんだという事を訴えることになってしまった
非常に残念な結果を迎えてしまった
セナの悲報を知った朝　呆然として何も信じられなかったのを覚えている
あれほどのカリスマ性を持ったドライバーは以後自分としては見れていない
本当に惜しい人が逝ってしまった　ただただ残念である

[@anata_3]

このレース中、ピットアウトしようとしたマシンのタイヤが勢いよく外れて他チームのピットクルーに激突して病院送りになった事故も発生してたよね。

[@shengyi01]

やはり、この年からのリアクティブサスの使用禁止が大きいと思う。プロストは、路面にしっかりとタイヤが吸着できないこんな危ないマシンには乗れない、と引退を宣言した。

[@tetsuyanakamura257]

昨今大型掲示板では、１レースでトラブルが相次ぐと
「マモノ暴れすぎ」なんてジョークが言われたりするけど
このときのサンマリノは、ジョークどころか言葉を発するのをためらわれるほどの
悪夢の週末でした…

[@Touji.]

魔物じゃなく、死神が来た。

[@ほいける-i6e]

「悪いことは立て続けに起こる」の究極だと思う

[@Flatout-asario]

このセナの事故死はフジテレビのF1中継の前のニュース番組で速報が出たんだよね。
それで中継の冒頭に、解説の今宮さん、ピットレポーターの川井さんと実況の三宅アナが涙をこらえて伝えていたのをオンタイムで見てました。

[@Flatout-asario]

追記。
スタート時のクラッシュで赤旗を出してレースを中止しなかったのは明らかにオーガナイザーの判断ミス。その当時もレギュレーションには「スタートして2周未満の赤旗は、そのスタート自体をノーカウントとしてスタートをやり直す事が出来る」との項目があり、元のグリッドからの再スタートができたはず。
なので、本来のスタートのプロセスに従って進行していればセナの事故は防げた………よね。
まぁタラレバだけど。

[@古家武史-f5d]

@@Flatout-asario さん
それ以前にラッツウェンバーガー選手が事故死した段階でレース中止するか
セナ以下選手全員が棄権していれば良かったんですよ。
イタリアの法律では
レース中の事故死＝レース中止
ですから
土曜日の段階でレース中止案件満たしてますよ。

[@BLACKHEART8801]

放送が始まった時にはまだ死亡はしておらず、番組の途中で死亡確定、実況解説陣涙。と記憶してたけど勘違いかな？
録画してたけど結局1回しか見直せなかったからなぁ…。

[@taka_kat6945]

この事故ですが、夜１０時過ぎのNHKのサンデースポーツ？でセナが緊急搬送された、との速報が入りました。
普段F1を扱わないNHKで伝えるのが何で？と思ったのですが、その後、夜１１時台のフジテレビのニュースでは意識不明の状態で搬送されたことが判り事態が深刻である事が判明。
その後のF1放送は、レース終了直後の現地から今宮さん、川井さん、三宅アナの３人から改めて事故の状況についての説明、との生中継から入り、いったんその日のレース映像を流しながら、速報が入ればまた改めて伝える、との形式でした。
レースが開始してから１５週目くらいの映像が流れている際に、カメラが切り替わり、お三方からセナが亡くなったことが伝えられました。
この時、印象に残っているのは、堪えきれず取り乱してしまった今宮さんもそうですが、自身の感情を抑えて、視聴者へ事実を伝え、セナへの思いを語っていた川井さん、三宅アナのプロ意識の高さでした。
＊後に今宮さんはこの中継時の事について、「動揺して取り乱してしまい、事実をしっかりと伝えるというジャーナリストとしての職務を全う出来ず視聴者に大変申し訳なかった」と雑誌のコラムに書かれてました。

[@まんびぃ]

この動画では触れられなかったが、事故後ピットアウトしたマシンのタイヤが外れて他チームのピットクルーに激突して病院送りになっていたこともありましたね。
ほんとに死神が居たのではと思うレースウィークでしたね、、、

[@taxchoochoo]

オンボード映像を見ましたが，タンブレロ周辺は路面がツギハギだらけでアクティブサスのないマシンで走るのは怖かったと思います。

[@もんカタもんモチ]

あれじゃあ、マシンが跳ねて飛びますよね

[@yokkoyoko7346]

個人的には、セナよりもラッツェンバーガーの事故死の方がショックでした。
ラッツェンバーガーはF1に参戦する前、日本でレース活動をしていたので・・・。

[@ぽてち-x4i]

事故当時は中学生でした。
あの頃は日曜日にWOWOWで予選をやっていましたが、前日のバリチェロのクラッシュ映像も含めた番組の終わりに
「予選中にクラッシュしたローランド・ラッツェンバーガー選手は、搬送先の病院で亡くなりました。ご冥福をお祈りします。」
との文言が流れて
「はぁ！？」
と絶句したのを覚えています。
その翌日は深夜放送中に悪夢再び…
あの週末は一生忘れないでしょう。
数年前にビアンキが亡くなってしまいましたが、これから先は亡くなるドライバーが出ない事を切に願っています。

[@usamaru.]

セナ…と言えばロータス97Tが一番『乗れていた』マシンだったな～
97T搭乗以降、ハンドリングが良いマシンには『it’s just 97！』と言うほど97Tのハンドリングがセナ自身も気に入っていたマシンだったし…
94年のFW16はセナが『速い車ならカネなんていらない…』そこまで渇望したウィリアムズのマシンだったが前年までのハイテクデバイスがFIAに禁止されセッティングも上手く決まらないセンシティブなマシンだった。
あの週末だけでも、ラツェンバーガーの死亡事故、バリチェロの怪我の他、レース中に落輪したホイールが観客席に飛んで多数の怪我人を出した事。
ラツェンバーガーが亡くなった時点で没収レースにすれば良かったのに…

[@かりんとう太郎-g1z]

jpsか？

[@yuyo5033]

そいいえば、それ以降F1が全く興味なくなったんだよな、叶うなら、またセナを見たいな

[@t.mimiura1878]

セナはメンタルで走るドライバーの筆頭でしたね。当時、情熱的な姿に憧れました。今も心に刻まれています。

[@akira__fx4391]

いっていることの意味が分からんWWWW「メンタルで走る」？？？？？

[@redbull_mazda]

@@akira__fx4391 比喩表現理解出来んタイプ?

[@akira__fx4391]

@@redbull_mazda 比喩表現理解できんタイプです。単に情熱的な人だったってこと？

[@redbull_mazda]

コメ主じゃないから本当の意味はわからんけど「気持ちを全面に押し出して走る」とかみたいな感じだと思うよ、野球でも火の玉ストレートとかあるけど本当に火が出てる訳じゃないでしょ?そんな感じ

[@harapeco-ojousama]

ちなみにセナは最後のドライブ直前、何かを察したかは知りませんがマシンに乗るのを非常に嫌がったそうですわよ

[@akki2144]

当時、セナ様の死を知って、膝から崩れ落ちました。。。。。。。
どっかの動画で、このレース前にセナ様が『このレースは開催しちゃ駄目だ』的な事を言ってたのを観た記憶が。。
安全性に欠けるコースでのレースがどんなに危険かを、主張してたと記憶してます。。。
モータースポーツで他界した方々、安らかに眠って下さい。
あなた方達の死は、無駄になってません。

[@goingon8995]

リアルタイムで観ていてショックで3日仕事休みました(T . T)
その前のパシフィックGP(現岡山国際サーキット)で生で姿を見れたのがせめてもの救いでした。改めてご冥福をお祈りいたします。

[@MON_MOSO_MON]

これで3日も仕事休むって・・・・ｗｗｗｗｗ　
なんちゅーか、レースみたいな危険な道楽で大金稼いでた香師が勝手に事故して死んだだけやのにここまでしつこく騒げる精神が解らんわw
これがここまで悲劇として涙ながらに語られるんなら、通り魔に理不尽にやられた被害者がいるとかニュースで聞いたらショックで気絶もんやろねw
赤の他人のブラジルの運転芸人より気の毒な同胞にもっと目を向けたってなw
あ、もしかして身内の方々⁉️

[@エアコン-m4r]

誰でも憧れの人が亡くなったらショックでしょ。あなたは、誰が亡くなっても悲しいと思わない薄情な人なんでしょうね

[@shfox2755]

@@MON_MOSO_MON コピペワロスwwww

[@あさ-n8s]

@@MON_MOSO_MON ち？おる

[@a.654]

岡山のセナのコースレコードは永久ですね、再びF1が開催されない限りは。

[@350A]

５年前に同じコーナーでのクラッシュ、同郷のラッツェンバーガーの事故、かつてのチームメイトという事もあり一番ショックだったのはゲルハルト・ベルガーだったと思います。

[@ネコきつ]

音速の貴公子
貴方の活躍は永遠に皆の心の中にある

[@SungoiNihonjin]

おっ！いい事言うじゃんよー

[@MON_MOSO_MON]

なんちゅーか、レースみたいな危険な道楽で大金稼いでた香師が勝手に事故して死んだだけやのにここまでしつこく騒げる精神が解らんわw
これがここまで悲劇として涙ながらに語られるんなら、通り魔に理不尽にやられた被害者がいるとかニュースで聞いたらショックで気絶もんやろねw
赤の他人のブラジルの運転芸人より気の毒な同胞にもっと目を向けたってなw
あ、もしかして身内の方々⁉️

[@1231t1]

@@MON_MOSO_MON 完全に釣り垢や。

[@しおさん-j3k]

@@1231t1 報告して、垢バンさせてやりましょ。
まさしく、BOTなので

[@やまっちY]

セナは無念だろうけど
この日の事故はF1衰退の重要な一因になったのは間違いない

[@トロ助-c4w]

以前、Numberの記事かその記事を引用したサイトだったかで読んだ記事では、その方がセナが搬送された病院へ取材に行った際に、関係者と間違われて安置室までたまたま通されたそうです。セナの状態を確認したところ首の後ろが異常に出っ張っていたそうです。当時はHANSも無かったので壁に激突した際の衝撃で頸椎を骨折してほぼ即死に近い状態だったのだろう思いました。200kmものスピードで壁に激突すればかなりの衝撃があったはずで、身体はシートベルトで固定されていますが、頭部はフリーでしたので頸部へは相当なダメージはあっただろうと納得しました。

[@gongon8693]

当時は空前のF-1ブームでゲーセンの体感ゲーム機はもちろんＣＤや雑誌、
パチンコ屋でもテーマ曲？を流していた時代でしたね。
正直自分はあまり興味なかったのですが有名選手はほとんど覚えています。
この動画で世界一速い男と言うだけではなく、彼の人間性も知れて良かったです。

[@eeebee5116]

Hello, my friendを聴くと、セナが思い浮かんで涙が出てきますね。

[@でらえもん調査局]

当時でもセナはホンダ推しだったことはことは
広く伝えられたよね．．

[@sans_20156]

アイルトンセナは1992ベルギーgpの予選中、エリックコマスがクラッシュしたとき、セナが助けたこともありました。
コマスのクラッシュした時、エンジンが壊れてなかったので、アクセルを踏んでいたまま、火災で死ぬところだったと聞いています

[@うみっこらんど]

そのコマスはサンマリノでセナのクラッシュを聞いて、いても立っても居られず赤旗中断にも関わらずマシンで現場へ向かい、大目玉を食らったそうです

[@アイスマン1965]

このレースは、現場で見てました。ラッツエンバーガーは、自分の目の前でクラッシュ。
緊急搬送されるまでのすべてを見ていました。トサのスタンドで見てたんですが、
ひとつ前のコーナーでクラッシュ。車はトサコーナーの中央で止まりました。合掌。
決勝はグランドスタンドにいたので、セナの事故は直接見ていません。
でもピットに戻ってきた事故車両を見たときに、やばいな、と感じたのを覚えています。
セナが亡くなったのを知ったのは、ホテルに戻って夕食をとっていた時でした。
ツアーで一緒だったファンのみんなが泣いていたのを呆然と見ていました。
こういうことは、あってはいけない。海外のF1見に行けたのに、つらい思い出です。

[@笠原哲郎]

この時のレースで、ピンチヒッターでフェラーリに乗っていたニコララリー二が生涯最高の２位になっているが、このことはほぼ忘れられた感がある。
片山右京も、５位で、生涯最高成績だったが、これもほぼ消しとんでしまった。

[@satochanmaririn6363]

当日リアルタイムで見てました。本当にショックでした。
憂いのある表情がすきでした。
人間関係も色々あったようでしたが、Ｆ1を好きになったのはセナがいたから。
ご冥福をお祈りします😂

[@ヨシノコウイチロウ]

この年はサンマリノGP 前後で多くの事故が起きていたが、このGP の週末はまさに悪夢のようだった。

[@primaverapinkcalpi9151]

父がF1好きで小学生の私も眠い目をこすりつつ見てました。大きくなってイタリアに住み始めた時にひとりでこのイモラのサーキット場に行きました。ファンの追悼メッセージやお供物やお花がまだ新しい状態のもので置いてあり未だにファンがいる事に驚きを隠せませんでした。

[@miyabi4067]

アイルトンセナって言ったらF1史上最高のレーサーと謳われたからな…《30年経った程度》で彼の名前が色褪せる事は無いよ

[@零チャンネル-i1f]

改めてセナの凄さを思い知りました、セナ、ローランド、ビアンキのご冥福をお祈りいたします。

[@CH-xj8ke]

ジル・ビルヌーブもですよ

[@ドリラジ初心者]

セナはぶつかったときに頭にサスペンションが刺さり頭の損傷がひどかったって言われていましたねほんとにそうなんでしょうか？

[@ootakgyp1]

これは、外れたタイヤが20mも跳ね上がり、偶然にもセナの頭に直撃したからである。

[@h.r.c7300]

セナはやっぱり、マクラーレンホンダの時が良かった‼️

[@hamaandbilly]

イメージとしては、突然ハイテクでの制御を奪われて、人間のコントロールを超えたマシンを抑え込められなかった故に起きた事故というイメージが強いシーズンだったな。
只々悲しいシーズンだった。

[@A_01x]

ハイテク前提で雑な整備調整されたコースをろくなテストもせずにハイテク削除マシンで全力実戦走行なんてさせたらこうなるって話もあったのかも。

[@あたりたけし-c2r]

２００キロで壁に行ったら　ひとたまりもない!

[@仁舎利久-f2i]

シューマッハーみたいに無視してハイテク使いまくればよかったのにね

[@あたりたけし-c2r]

ハイテクばかりつかえばドライバー間に差が無くなるのをセナが嫌ったのかも

[@かりんとう太郎-g1z]

アクティブサスペンションとなぜ言わない？

[@TheTriostv]

レートとラミーの事故の時点でやめておけばよかったんだよな…

[@アイミーブ]

あのシーズンは、おかしかったです。ハイテク禁止で、給油も始まり少ない量で常に予選モードの周回、明らかに人間が手に負えない代物になってるのは分かりました。ラリーのグループBみたいでした。ベンドリンガーのモナコのクラッシュ、翌年のオーストラリアのハッキネンのクラッシュなど、命のキケンを感じるクラッシュを思い出します。

[@masahasegawa4236]

モータースポーツは死と隣合わせであると痛感させられる
レーシングドライバーはいつも、車に乗り込んだときが人生最後かもせれないと覚悟を持っているんでしょうね

[@松ちゃん工房]

アイルトン・セナは伝説の人になりました
AIで測定しても最速ドライバーとして認定され、魅せる走りを見せました。とにかく「勝ちしか意味がないんだ」と言う勝負哲学がありました。雨の日に日は速かったので素晴らしいドライビングテクニックがあったのは間違いないです。

[@tawarabunpiti]

雨でファステストラップを出している中嶋もマシンコントロールはうまかった。年齢的体力的に問題があった。当時のマシンはパワステは無かったので。

[@concours14sp1000gtr]

確か、初優勝した1985年ポルトガルGPの悪天候の中での実績が大きいと、思います。

[@nwnw9799]

オフシーズンにセナからコース改修の依頼をかけられてたイモラ側の回答
「なら引退しろ」
あり得ねえな

[@ブラワン-l7l]

1989年にゲルハルト・ベルガーがタンブレロで全く同じ事故を起こし、その時はマシンから炎が上がる大事故だった。にもかかわらず、コンクリートウォールさえ改修せず、タイヤバリアさえ設置せずだった。当時熱心にＦ１を観ていたが、年間16レース中の最も危険な箇所（コーナー）だったと記憶している。

[@大塚敦史-v1m]

その２年前には、ネルソン・ピケが予選で大事故を起こしてた。(涙)

[@ジャーヘッドイエローハート]

当日ベルガーは、
アライヘルメット被ってたしたね。

[@マイケル村田-l6b]

どうも初めまして。悪夢の予兆…となる1987年、1989年、1990年、1992年のサンマリノGPで改修工事を行っておけば…あの1994年シーズンが悪夢のグランプリにならなかったかもしれん…。

[@中塚幸成]

ラリー派なんですが、セナだけは別です。色々死因について取り沙汰されていますが、そのどれもが要因だと思います。レース運営側の営利主義やイモラサーキットの老朽化及び各レースへの対応が出来ない事情(2輪のGPライダーからも以前から危険だとの声があがっていた。それと各ジャンルのレース開催日等の日程調整不足で満足な路面整備が出来ないetc.)、そして最大の原因と言われるウィリアムズのエンジニアの過失と問題あり過ぎだったらしい。あと、ドクター・ワトキンスはあらゆるレーサーやライダーから信頼を得た人物です。レーサーを一番知る医師が助けられなかった事は非常に残念です。神の子はその才能故に神に召されたと思いたい。

[@フライトゲームチャンネル]

いい人ほど亡くなるのが悲しいな

[@nightflyer1100]

この時代のサーキット場は高速コーナーでもエスケープゾーンがとても狭くて今から見るととても危ない作りでしたね。

[@arucadia999]

F1よりも国内レースが好きだった自分としては、ラッツェンバーガーの死のほうがショックだった。
JSPCやF3000で活躍していたのに、日本での扱いはほんの少しだった。

[@松ちゃん工房]

そのことをジャック・ビルヌーヴが言ってましたね。
「なぜラッツエンの死について追求しないのか？ラッツエンとは同じカテゴリーで戦いライバルでもあり友でもあった。セナなんて会ったこともない！」とかなり強い口調で言ってました。

[@どーれ君]

当時、星野一義もラッツェンバーガーの死亡事故の扱いの酷さに怒りのコメントしてた記憶がある

[@ut3153]

フジテレビ以外のニュースで「前日にも事故で1人の選手が亡くなっており」と、完全にオマケ程度に扱われたのは悲しかったよ。

[@HYMA-MemeMashup_Japan]

ゲーム界ではセガのスーパーモナコGP2監修したり自動車界ではホンダ初代NSXの開発に参加したり本当に歴史に残る人ですね。

[@るしさん]

3:18 マシンはFW16だわ、ドライバーはクルサードだわ
なんだかんなぁ

[@jendoh5822]

しかし、カーNoが0という不思議。

[@rb10fantasista74]

WRCチャンピオンのセバスチャン・オジェはセナに憧れていたそうですね。他にもハミルトンやアロンソなど多くのレーサーにセナは凄く影響を与える存在でした。☺️

[@fukulyu241]

当時はプロスト、マンセルら人気でしたが、セナのカリスマ性は圧倒的でした。
15年ほど前、イタリア観光のなかで、イモラサーキットにも行きました。タンブレロ・コーナーにはセナを追悼する石板のほか、銅像もありました。
レース開催時以外は、観客席には自由に入れるようで、一般市民も普通に入っており、公園のような感じでした。
サーキットへは最寄りのイタリア国鉄イモラ駅から徒歩20分くらいです。
ボローニャからは鉄道で30分、フィレンツェからは60分くらいですし、割と簡単に行くことができるので、イタリア観光のついでに訪れるのも良いのではないでしょうか。

[@tarouyamada6910]

嘆きの壁ですかね。

[@amaderamangekyo5460]

TVは人の心を一瞬で凍らせる最強のフリーザーなんだわ。

[@channel-TES]

このレース、リアルタイムで見てたわ。
ヘルメットから広がるものを見たとき、大きな喪失感に襲われたのを覚えてる。

[@あみょ]

凄くわかりやすかったです！これからも頑張ってください！

[@丸山康平-l2f]

キャメルカラーのロータス、
中嶋選手のマシンをすぐ近くで見た事があるけど、小ささ低さ軽さと意外な程前よりにあるドライビングシートに驚愕しました。あれで300kmはやはり異次元な世界。なので原因などを実感として理解出来るとは思えない。本当に機械的なものだったのか、やはりセナは速すぎたのでは？と、この事故を扱った本を読破しながらも考えずにいられなかった。

[@satosato5716]

当時の報道ではセナのマシンは路面の荒れで浮いてしまい、ギアダウンやブレーキ操作が意味をなさなった
っていう話もありましたね。

[@yukinonegishi5146]

いまだにあの日のことを解説している動画や記事、映画を見るたびに涙が止まらないんだよね。保育園のときから変わらず永遠の憧れでありヒーローであり続けているよ。

[@前駆横滑]

前日のラッツェンバーガーも。
全日本選手権走ってたし、V-OPTでマカオのコース紹介してるんだよね😓

[@masayafujiki8471]

セナは、マクラーレン・ランボルギーニに乗る可能性もありましたね😢

[@丸丸い丸じ]

エピソードとして若干補足すると、
①アルボレートのピット事故もあってF1クルーにも負傷者がいた。
②再スタートの時点で事故前のタンブレロでポーポイズ現象が起きている不安定な状態だった(実際事故前に他の車には見られない大きな火花が出ていた)
・当時のタンブレロは改修後のせいかカーブに5mm程度の凹凸が顕在していた(当時のVTRでアスファルトの色が無数に変わっているがそれらの継ぎ目が全て凹凸だったらしい)
・セナの事故直前のVTRでアスファルトを抜けた直後ハンドルが利かなくなるシーンがある(これの原因が分かっていないが、ジョイントが抜けたような極端な動きではない)
・その瞬間、シューのカメラで底着きみたいな火花が散っている(あれだけ派手なエンドプレート火花が散っていた車がその瞬間だけ長く小さい火花になっていた)
③昨年亡くなったマレー・ウォーカーが語っていたが、緊急手術後にヘリ搬送する際にワトキンス博士がヘリに同乗しなかった時点でセナが助からない事を悟ったという(望みがあるならワトキンス博士は同乗しただろうと語っていた)
長文失礼しました

[@ken3equipment]

Ｆ1好きのkinki kidsの堂本光一さんが最も尊敬していた選手だったらしく亡くなったというニュースを聞いたとき、とても仲の良かった先輩が声をかけられないほどにショックを受けて悲しんでいたという話があります。セナはとてもラジコンの腕が高かったそうで日本の模型メーカーのタミヤとも、かなり深いかかわりがあったようです。

[@toskwa3582]

ラジコンは空ものだった気がする

[@ken3equipment]

@@toskwa3582 空ものはわかりませんがタミヤとはとても仲が良かったそうですよ。（知識不足ですみません）

[@SP-nt2od]

@@toskwa3582 自分も単身で韓国行ったけど凄かった。旧日本軍による凄惨な虐殺行為が被害者写真とともに資料館に並べられてて戦慄した。日本人として本当に情けない気持ちになったのを覚えてる。韓国人の方々には心から謝罪したい。。。。

[@ジャーヘッドイエローハート]

タイヤがひえて、沈みすぎフラットボトムが、路面について、ダウンフォースがなくなり、とびだしたのでは？。右リアタイヤが、バーストしたために、フラットボトムが、路面に接触して、ダウンフォースが、なくなりとびだした？。

[@fightersxfighters3304]

タンブレロはゲベちゃんもまともに突っ込んで大破＆炎上したからねえ・・・・
あれ、マーシャルが速攻で駆け付けたおかげで奇跡的にかすり傷（つっても全身打撲＆火傷のコンボで次戦欠場したけど）だったし。
あまり言いたくないが某GPみたいな事になってたらそれこそ「ベルガーの丸焼き」が出来上がってたかと思うと・・・

[@ut3153]

93年にザナルディが最終シケイン付近で炎上したマシンをタンブレロまで走らせたのは、「タンブレロのマーシャルが（ベルガーの消火活動の件で）優秀だから」と話してたね。

[@安部泰史-l2k]

私からするとアイルトン・セナより静岡県の三ケ日町に住んでいたローランド・ラッチェンバーの方がショックでした。
この年のル・マン24時間レースでトヨタのマシンにローランド・ラッチェンバーの名が書かれていたのは悲しかったです。

[@三角-v2l]

20年シーズンからイモラ復活したけど改修であまり面影を感じられない

[@650-s1y]

とても興味深くわかりやすかったです。現時点の9本を一気見させていただきました！

[@ヒロヒロ-d4o]

シューマッハのベネトンB194は、電子制御を使っていると疑惑があったな。確かにV8のエンジンで異常に速かったな

[@零チャンネル-i1f]

もしその疑惑が事実と判明したら、どうなると思いますか？

[@仁舎利久-f2i]

@@零チャンネル-i1f ペナルティくらったよ

[@白い虚塔]

誰も愛さないモンテカルロの街に最も愛された男だもんな
さぞモナコの魔物も悲しんだろう

[@回収率向上委員会]

右京の5位はただの5位じゃなく2ヒート制になって終盤毎週3位〜5位を行き来しててフジテレビの3人も表彰台イケる！！って大興奮だった。
しかもレース中に川井ちゃんからフランクと右京のマネージャーが話してたから次戦からウィリアムズ移籍あるで！！ってさらにワクテカするレポートしてた。

[@おかはし英樹]

右京が現役時代、じつはベネトンから誘いがあったと雑誌のインタビューで話してましたよ。

[@MaoMiyama]

本編では取り上げられていませんが、ピットアウト時にタイヤが脱落してピットクルーが大怪我したのも同じ1994年サンマリノGPでしたね。
次のモナコGPから速度規制がなされましたが、そのレースでも大事故が発生。さらにその次戦スペインでも・・・
事故に限らず疑惑も多々あった1994年は個人的には最悪のシーズンだったと思います（感想は人それぞれでしょうけど）。

[@atm-09_rsc]

中嶋悟デビューでＦ１好きになった当時の世代だが✋セナが亡くなり😢中嶋が引退してから、急にＦ１への興味がなくなりましたね

[@赤瀬海賊]

当時は泣きながら中継を観ていました。セナの伝説エピソードは沢山有り過ぎますが、簡単なエピソードを1つ。テレメトリー（コンピューター）でも分からなかったエンジンの異常に気付いてエンジンを止めた事がありましたね。凄い洞察力ですよね。

[@堀本孟]

も

[@堀本孟]

せささょ

[@つなさんど]

バリチェロの予選での事故から悪夢が始まったレースだったな、この年のモナコGPもヤバイ事故が起きたな
イモラもコースの改宗された
余談だが時差はあるけどセナの命日に生まれたのがサイレンススズカという

[@neokaazu]

セナの死の１ヶ月後の宝塚記念でアイルトンシンボリが２着に入ったのも因果関係か・・・

[@鈴木英生-j9v]

✕改宗　○改修

[@金澤華]

かつてのモータースポーツに死亡事故は付き物だった。
故に勝者は勿論、完走するだけでも讃えられた。
数年に一度は大事故があり落命するF1パイロットも珍しく無かった。
80年代半ばになるとカーボンモノコックが普及してある程度までは衝撃に耐えられるようになり、
90年代を迎える頃にはターボが禁止され極端なエンジン競争が落ち着き、
フラットボトムになりグランドエフェクト時代のようにドライバーが制御出来ない事故は減り平和な時代になったと皆が慢心していた。
コスト抑制でハイテク装備を規制した途端にこの惨状だった。

[@ch-ow9up]

1974年、富士スピードウェイで起きた日本レース史上最大級のクラッシュ事故を取り扱ってほしいです。

[@松ちゃん工房]

あの『魔の30度バンク』で6月2日に起きた事故でF1に近いと言われた風戸裕と星野一義の師匠だった鈴木誠一が事故死した事件ですね。以降このバンクは封印されて今はモニュメントとして一部が残されています
実際に行けば立ってられないくらいに急なバンクです。

[@koishikayayoujyousyo]

セナと言えば鈴鹿サーキットの予選通過ポールポジション・ラップを何年か前に光とスピーカーユニットで再現した動画が有った筈
確か母国のブラジルで反響が大きくて向こうでバズってたねえ

[@オタって行こう]

ホンダのF1復帰前のPRね。
あのcm、2013年日本グランプリのとき鈴鹿で流れていて感動したなぁ。
聖地で大音響で見たんだもの。
今宮さんも鬼籍に入られ、年々セナを覚えている人が少なくなるのが悲しい。

[@merdekaataumati1949]

1994年5月1日のこの事故のせいで､セナは4度目の世界チャンピオンを逃しました。
そのあと、1994年7月17日、サッカーワールドカップアメリカ大会でブラジルが4度目の世界一になった時、
以下の横断幕が掲げられました。
SENNA...ACELERAMOS JUNTOS, O TETRA E NOSSO!
「セナと共に、加速した。4度目の世界一は、私たちのもの」

[@豆腐-j6f]

97年10月の富士スピードウェイでのF3クラッシュを解説して欲しいです。

[@伽藍堂本舗]

音速の貴公子と呼ばれたセナが死んだ日に入れ替わるように最速の機能美と呼ばれるサイレンススズカが生まれ、セナのクラッシュと同じ日曜日に死んだのが印象に残ってる

[@松ちゃん工房]

サイレンススズカの主戦騎手だった武豊は「原因はわからないと言うかないんだ」と言って他馬の邪魔にならないところにスズカを寄せてましたね。

[@RB26DETT-]

セナはF1見てなかった自分でも知ってるくらい有名ですね！
レース中の事故でないですがMotoGPのノリックの事故についても解説出来たらして欲しいです。

[@Deed003]

セナが亡くなってからニワカF1ファンが一気に消えたような。

[@JSLMK-q7v]

今でも「他のコーナーだったら…」とか「もっと浅い角度で壁に…」とか「ウイリアムズに行かなければ…」なんて
助かったかもしれない可能性について考えることがある

[@芳明平井]

初コメです。
ローランドは前年まで日本でレース活動していました。
グループAオーテックM3を見てファンでした。

[@bluekent]

セナの死因は車の足回りの部品（サスペンションのスプリング？）が頭部直撃でほぼ即死状態だったらしいが、それ以外の目立った外傷はなかったようでその部品が直撃しなければ命に別状がなかったらしい。そういう意味でも悲運だった。

[@evo7188]

もげたタイヤの直撃だったと思います。
前走車のスプリングが飛んできてメットに刺さった、フェラーリのベルガーの件はあります。

[@インキュベーターになりたい]

確かサスベンションが頭部を貫いていたと聞いた。

[@ながせよしき-l9f]

セナの決勝は､当時の彼女に走りたくないと言ったはずです。ちゃんと確認して下さいね‼️

[@連絡メール-b5m]

我々世代はF1=セナだったし、亡くなった事が伝えられてもなにか現実感がなくてふわふわした感じだったけど、
今宮純さんが涙ながらコメントしているのを聞いて初めて現実なんだと感じてTVの前で号泣した。

[@SP-nt2od]

自分も単身で韓国行ったけど凄かった。旧日本軍による凄惨な虐殺行為が被害者写真とともに資料館に並べられてて戦慄した。日本人として本当に情けない気持ちになったのを覚えてる。韓国人の方々には心から謝罪したい

[@1uc133]

セナが亡くなった時ブラジルではセナの追悼を含め、3日間学校や商業施設が休みになったと父から聞いたことがあります。

[@enemon2340]

前年マンセルがハイテクのサスペンションで無双して翌年？セナが移籍してどれだけ勝つだろうと思ってたらハイテク禁止令
2位に迫るのは次代のスターシューマッハ
まさに運命とも思えるよね

[@hide-chin]

ハンドルの溶接はセナがハンドル低いの嫌いで(空力の為に殆んどのマシンが低く設定してた)高くする為に延長パイプを継ぎ足して、そこの強度が足りなくて破断して曲がれなかったって説もあります、テレメーターではハンドル切ってるのに曲がってない…
火花はフロアを打たないように擦り板からですので、それでパンクはしないです。

[@すっとんきょういち]

ニューエイは次のように答えた。
「実際に何が起きたのかは誰にも分からないだろうというのが本当のところだ。ステアリングコラムが壊れたのは間違いない。問題はそれが事故で壊れたのか、それが事故を引き起こしたのかということだ。疲労亀裂が見られたので、どこかの段階で壊れただろう。デザインが非常によくなかったことは疑問の余地がない。だがあらゆる証拠が指し示すのは、マシンはステアリングコラムのトラブルによってコースオフしたわけではないということだ」
　事故の原因についてニューエイは、非常に細かい分析の結果、「おそらく右リヤタイヤがコース上のデブリを踏んでパンクし」、そのためにマシンのリヤが「ステップアウト」したという結論に達したようだ。「最も可能性の高い原因をひとつ選ばなければならないとしたら、それを選ぶ」とニューエイは語った。

[@thanksforgiving]

事故の直前にバンプでリアがスライドしてオーバーステアが生じたこと、ステアリングをその後も操作しているのはテレメーターから読み取れます。
事故はスナップアンダーステア(カウンターステアによる揺り返し）によるもので、300㎞/hのスピードではたとえセナでもコントロールは出来なかったんだと思います。

[@薬痴寺先輩-v8z]

一番の原因は、前年まで使えたトラクションコントロールの使用禁止。プロストに勝たせる為、当時の会長が下した悪策。ウイリアムズはマシンの開発が間に合わず、それでもセナは速く走る為の苦肉の策が仇になったのは、公然の事実。

[@thanksforgiving]

@@薬痴寺先輩-v8z 事実誤認かと思います。
ハイテク禁止は開発競争から取り残されたフェラーリの要望を当時のFIA会長マックス・モズレーが受け入れたからです。
プロストに勝たせる為というなら、技術的優位に立っていたウィリアムズのアドバンテージを失わせるレギュレーションにするはずがありません。
ハイテク禁止がマシンバランスを崩してセナや他のドライバーの事故の遠因になったのは事実だと思いますが。

[@薬痴寺先輩-v8z]

@@thanksforgiving あら、ご存知ない？プロストと当時のＦＩＡの会長とフェラーリとのズブズブの関係を。危険回避の為のエスケープゾーンを通ったセナに対し罰金と翌年のライセンスを半年停止した事実。反論したセナに対し「Ｆ１は俺のレースだ。ルールは俺が決める、逆らう奴は走らせない。」って、ドライバーズミーティングで言ってますけど。怒って出て行くセナを会長の横でニヤニヤしながら見ているプロストの動画も有りますよ。当然そのシールズはプロストがチャンピオンで、引退に花を添えた事実。会長は引退後、フェラーリにですよ。正にズブズブの関係。