공실율이 높은 이유는 첫째는 건설사들의 사기 바가지 분양이고 둘째는 건설사의 고가 사기분양에 속아서 분양받은 사람들이 어쩔수 없이 높은 임대료를 받아야 하기 때문이다.셋째는 주거세대에 비해서 상가건물을 너무 많이 지었다는 것이다. 그리고 또하나 대기업의 대형쇼핑몰에서 소비수요를 다 흡수해버리는 현실에 자영업으로 먹고 살려는 사람들이 너무 많다고 생각한다.
제가 알바로 대리운전을 좀 했었는데, 일직동은 수도권 신도시 (파주, 김포, 검단, 남양주, 동탄 등등등) 상권의 공통적인 문제점을 고스란히 지니고 있어요. (밤에) 나가는 사람은 거의 없고 들어오는 사람만 많다는 건 기껏 베드타운 역할 외에 없다는 겁니다. 그저 인위적으로 형성된 신도시의 고질병이죠. 게다가 광명은 철산동과 하안사거리, 소하사거리 등에 꽤 출중한 상권들이 건재해서 일직동이 나눠먹을 건덕지조차 거의 없어요. 각각 거리가 먼 것도 아니고요. 이런 곳들은 광명 거주자들이 많이 왕래하는 반면 일직동에서 발생하는 대리요청 콜은 극소수의 장거리콜, 기껏해야 안양이나 시흥 (목감, 은계) 정도 밖에 없었고 광명시 내로 이동하는 경우 역시 매우 드물었습니다. 한 가운데 광명역 그 거대한 건물이 떡 하고 자리잡아서 사람들이 외부에서 왕래한다는게 좀 웃긴 구조라 길에 사람도 별로 없고 자정만 살짝 넘으면 개미 한마리도 보기 힘들죠. 대리기사는 무조건 피해야 할 "오지" 입니다. 제 주관적인 느낌은 "그냥 허세만 가득찬 같잖은 동네"였어요. 일직동보다 더 심각하고 골때리는 지역들은 널리고 널렸지만 여기는 아무리 봐도 비관적 입니다. 신안산선이 개통되면 그래도 약간은 나아질 여지가 있을 거 같기도 하고요.
gidc 근무하는 직원인데 임대료 이런것 다 필요없고 관리비가 미쳤음 사무실이 10평 내지 12평 정도 되는데 관리비가 40만원 전후로 나옴 무엇보다 접근성이 떨어지는 것도 문제임 광명에 살아도 광명역 주변은 갈 구실이 전혀 없음 교통도 불편한데 뭐하러 거기까지 감 광명사거리 철산 소하 이런 상업지구 가는 게 더 나은데;
코스트코 건너편 광명무역센터 사무실 사용중인데, 여긴 영상속 상가보다 훨씬 심한듯. 완공이후부터 4년간 쭉 공실인 곳도 많은듯 싶고. 광명역 주변은 살기도 불편하고 대중교통도 불편하고. 실질적으로 좋은점이 뭐가 있을까? 그나마 사무실임대료는 공실천국 덕분에 싸긴한데...
내가 영등포에서 고등학교 졸업했는데, 구로-영등포가 같은 한군. 구로구에서 고등학교에 배정받은 친구들이 결혼해서 분가하는데가 구로 옆 광명. 광명하면 떠오르는게 진성학원이 만든 진성고등학교. 신흥도시라 학군등 내세울게 없는 지역으로 기억하는데 요즘 집값보고 많이 올랐네 하는 느낌.
광명ktx 데시앙 2차 및 인근 주상복합은 분양자들이 전정부 초기에 남북 통일 된다고 북한과 중국, 러시아를 잊는 시베리아 열차타고 횡단 한다고 광명 KTX는 종착지라 관광객들 넘쳐 날거라고 개쌉소리 다해서 분양가, 관리비 엄청 때려 놓았습니다 분양도 실제 잘되었어요. 다 짓고나니 일직동 사는데 평일은 저기 파리만 날리고 주말에도 파리만 날립니다. 그냥 근처 아파트 입주민들이 주말 쇼핑이나 외식하기에 편리한 시설인데 그것도 집값 떨어지고 금리 올라서 집밖으로 안나옵니다. 가더라도 길건너 코스트코 가고 말지 미쳤다고 저길?? 데시앙 2차 옆에 애경 끼고 ccv랑 비지니스형 호텔룸 3층 전층 다있는데 거기도 주상복합 느낌인데 평일 가면 지하 1층 주차장 텅텅비어 있습니다. 안되었지만 상권 분양 받았거나 자영업으로 입주 하신분들은 대형 프렌 입점 제외하고는 진심 개노답 입니다.
우선 광명역으로 가는 전철 차량을 늘려야 할 것 같은데요.. 아파트 대학병원 백화점 사무빌딩 등 광명역 부근에 그동안 신설된게 많은데 광명역으로 통하는 전철은 아직도 영등포역 ~광명역 4량짜리 셔틀 하나뿐이고 그나마도 출퇴근 시간대엔 시간당 3회, 평일 낮시간대엔 1대꼴 운행입니다. 광명역은 버스나 자가용으로 가기엔 은근히 멀죠.
Gidc는 입구에 지하철입구 공사하는 영향도 있지만 광명역주변이 확장력이 없고 외부에서 와줘서 쇼핑을 해야하는데 길에 사람들이 다니지도않고 코로나 이후 다들 인터넷쇼핑을 해서 더 그런듯.그리고 광명역 가운데 땅이 상가가 되고 주변이 아파트가 되었어야 인구도 많고 상가도 잘되었을텐데,가운데 요지를 다 주차장건물이나 땅으로 하는 바람에 그럼 .주차장에 온 사람이 주변상가가서 쇼핑을 하나요?바쁘게 사니 다 차타고 집으로 가버리니 문제.
광명역이 직장인데 광명역쪽 직장인 사람들은 거의 절반이 재택하는 회사들도 많아서 거기 자체를 출근안하는 사람이 많음. 게다가 기존에 광명에 살고 있는 사람은 서울로 출퇴근을하니까 소비자체가 오프라인이 아니고 온라인만 하니 상권자체가 저렇게 공실이라도 지금 있는 가게만으로도 충분히 돌아가는 실정임
투자 회사에 낚여서 골로 가는거죠.. 무슨... 저렇게 무쓸모 까지 평형수 따져서 팔아 먹었을 정도면. 거기에 관리회사 잘 만나던가 잘 만들던가 해야죠.. 저런 놈들이 관리 회사 하면 다 망하는것임.. 번창을 위해서 일하는게 아니라 돈 뽑아서 쫄딱 망하게 하는 목적이라.
뭔 생각으로 저렇게 올려서 받는건지..내리는것도 쉽지 않을테니 현상유지 하는걸텐데 애초에 광명역 근처 이케아, 코스트코가 광명주민보단 타지에서 차량으로 방문하는 사람들이 더 많고...배후수요인 주민들도 ktx 타고 서울 출퇴근 하는 사람들이거나, 주말에 ktx로 서울, 대전으로 빠져나가서 놀지 워크인 손님들이 많을 수가 없는 동네죠... 초역세권 입지라는게 광명역처럼 외딴곳에 떨어져있는 동네일수록 방문객이 많아지는게 아니라 오히려 주민들이 기차를 타고 나가는 동네가 됩니다. 수원에 광교신도시만 봐도 신분당선 개통되니까 주민들 전부 서울 나가서 놀잖아요.
2022년 연말, 광명 롯데 아울렛 매장에서 코트 구매하면서 IKEA 둘러보러 한 번 가봤는데... 일단 대중교통 최악. 종로 근처에서 1호선 지하철 이용해서 들어가면, 나올 때 1시간 기다려야 가능. 금방 들어가고 나오는 용산 전자상가 주변 비교하면 차원이 다른 불편함. 곁 가지 지선 느낌? 대중교통 불편하고 광명까지 들어가는 지하철 1호선 자주 안 옵니다. 운 좋게 15분 기다려서 들어가고 나왔지... 안내 직원? 공익? 담당자 설명 들어보니 운 나쁘면 1시간 배차간격 대기. 딱 찾고있던 코트 색상, 사이즈 2개 남아서 급하게 한 번 방문. 아니면 안 갔을 듯.
20년전 동창회 때문에 광명역 내린 기억 있는데 당시 첫 느낌은 황량 그 자체다 역사 주변 큰 건물은 많은데 인적 드물다 주차장인지 기억 희미한데 보행통로도 잘없는 그런길을 수 분을 걸어 빠져 나온 기억 난다 (목적지는 송파구 어느 초동학교) 구포역에서 출발 촌놈 서울 간다고 희망 부풀었는데 광명 부터 실망 , 송파 그기도 크게 좋단 느낌 못 받았다 ,그냥 평범한 도시인데 비싼 아파트 ...땅값 등등
입지가 좋고 상권이 좋으면 뭐하냐 분양가 높여서 미래예측 가능한 수익 이상을 건설사가 일차로 쪽 빨아가고 분양받은 건물주는 거기에 자기 수익까지 보태서 임대료로 받으려고 하니 들어가서 장사가 잘 된다한들 자기 재산 꼴아박고 시간들여서 남좋은 일만 시켜주는 꼴인데 누가 들어가려고 하겠나.
상가와 지식산업센터는 아파트보다 최소 20배 공급과잉이다. 게다가 상가업종의 상당수가 인터넷에 빼앗겼다. 다수의 상가들이 건물이 폐쇄되고 철거될 때까지 공실로 유지될 것이다. 곧 전세계적인 리세션과 함께 상가의 거래가격이 10분의 1토막이 된다고 한다. 상가시장은 반값이라도 먼저 팔아치우고 도망치는 사람이 현명하다고 한다.
GIDC 지식산업센터에 오피스가 있어야 되는데 오피스도 얼마 없을뿐더러 가디 구디 지산센들 새로 짓는 건물들 미분양이라고 난리인데 지척인 광명 건물들에 정상적으로 매물이 소화되고 돌아갈 리가 없어요. 기업인들 회사원들한테 가디 구디 광명역 선택하라 하면 서울지역 오피스 가지 광명역 가겠습니까? 전반적으로 서울 서부 광역권 수준에서 지산센들 자체가 이미 과잉공급상태라 오피스가 안들어오고 그래서 상권도 성장을 못하는 상황이에요. 어반브릭스는 수분양자들이 AK 들어온다는 말만 듣고 들어갔을텐데 AK플라자에서 쇼핑하는 사람들이 건물 나와서 어반브릭스 갈리도 없고 AK 자체가 지금 손님 없어서 주말에도 텅텅이에요. 영상에서 지적했듯이 여기 상권 자체가 흐르는 상권이라 손님이 없다는 분석은 상당 부분 맞다고 봅니다.
광명주민이지만 코스트코나 광명역 아니면 일직동 갈일이 잘 없음.... 1호선 열차도 거의 한시간에 한번씩 오니 일직동 주민이나 타러감 보통은 1호선 탄다 하면 독산역이나 가산역 버스타고 가서 타는게 훨씬 빠르고 코스트코 가서 쇼핑하면 차몰고 바로 집가기 바쁨... 저기 상가에 맛집이라고 할만한데도 없고... 광명역 갈때도 버스나 택시가 역 바로 앞에 내려주기 때문에 주변상가 갈일이 없다.... 가끔 cgv나 가는 정도...새로생긴 영화관 전좌석 리클라이너라서
이쪽은 너무 멀다고 해야하나. 역 자체가 큰데 주변에 지하철이 있는 것도 아니고 건물들도 다 떨어져 있고 밤에는 썰렁하고. 기차타러나 가끔 가지 걸어서 돌아다닐 곳이 아님. 무슨 역사나 추억도 없고 특별한 매력도 없이 그냥 커다란 건물만 있는 동네는 일부러는 절대 찾아가고 싶지 않음.
볼게 있어야 사람들이 가는데..........분양료 임대료가 높아 공실이 높으면 애당초 안가게 됨....그래서, 걍 망하는 상권 되는거임. 하다못해 옛날 청계천만 가봐도 낙후된 건물에 그래도 상가들 쭈욱 있으니 구경하는 맛에라도 걸으면서 보게 되고 그러다 보면 배고프니 밥이라도 먹게 되는건데............저런 상가는 애당초 처음 입주하는 업체는 2년에서 4년 정도 저렴한 비용으로 상권 살렸다가 나중에 올려야 함. 핵심은 상가는 꼭 자기가 장사 할 사람만 살수 있도록 하면됨. 다들 상가 분양받아 자기는 장사 안하고 남한테 분양해서 임대받을 생각만 하니까 망하는거임.
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
![매년 늘어나는 실손보험료…4세대로 갈아탈까? [경제콘서트] / KBS 2024.10.24.](/img/1.gif)
광명역 주변은 코스트코, 이케아 외엔 타지인들이 갈일이 없고 ktx는 기차 시간 맞추기 급급하고
대부분 ktx역사에서 사먹는데.....시간도없고 일을하러가는 사람들이 대부분이다보니 많이 먹지도 않지요...
오히려 역사내에 상가들을 집중 분양햇다면,
코레일도 적자를 면햇을거고 주변 분양가도 쌋을텐데......아쉬운 부분입니다.
역사가 넓어서 낭비라고 생각됏거든요
신도림역처럼 환승상권인데, 뚝 떨어져 있으니 갈일이 없죠.
2025년 인천발 KTX개통되면 인천,시흥,안산 고객 광명역 이용 안함!
1시간에 한대와서 진짜 어처구니가 없었네요
서울살때 부산간다고 ktx엄청 탔지만 역 밖으로 나가본적이 없는듯 역에 갈때도 지하철 아니면 버스로 가니까
김밥천국 들어와야 할 자리게
샤넬 같은 명품 브랜드 들어와야 겨우 수지타산 맞을법한 임대료를 받으면 누가 거길 들어가겠나....
저 정도 임대료라면 줄서서 먹는 맛집도 적자보고 나갈 듯.
ㅁㅈㅁㅈ
원수에게 평생복수하는 방법은 신도시 상가분양을 받게 하는것..
그러면 칼 맞고 뉴스 나오지 않을까요?
지주택도...
걍 칼침놔
격세지감
전에는 경마장을 데려가라 했는데
마진 콜 알려줘
옛날처럼 무조건 물건사려면 가게가는
시대가 아니라서 상가도 대부분 망하는 추세
그리고 건설사에서 아파트 만들면서
상가 왕창만들어서 팔아먹음
10개 상가면 될껄 40개씩 장사가되든말든
상가팔아먹고 먹튀
광명역은 AK플라자, 롯데몰, 코스트코, 이케아가 있기 때문에 인근 상권이 잘 될리가 없다. 즉, 주변 아파트 단지와 광명역 기차 기다리는 승객을 타겟으로 하는 게 아니면 망할 수밖에 없다.
님 말씀이 맞아요. 이케아, 코스트코, 롯데몰 빼고는 개털 입니다. 그나마 롯데몰이 선방하는건 이케아랑 붙어 있어서 이고 ktx기차역 승객들은 자판기나 내부 음식점 라면, 우동, 햄버거 집이나 이용하지 외부로 안나가요... 시간도 없고 뻔히 지으면서도 알았을텐데 고분양가로 팔아 먹었으니 산 사람만 억울 하겠네요.
Ak도 심각함 안에 텅텅 비었음
Ak 별거없는데
ak 진짜 30분도 안되서 뭐 볼 게 없네 하고 나오게 됨
공실율이 높은 이유는 첫째는 건설사들의 사기 바가지 분양이고 둘째는 건설사의 고가 사기분양에 속아서 분양받은 사람들이
어쩔수 없이 높은 임대료를 받아야 하기 때문이다.셋째는 주거세대에 비해서 상가건물을 너무 많이 지었다는 것이다.
그리고 또하나 대기업의 대형쇼핑몰에서 소비수요를 다 흡수해버리는 현실에 자영업으로 먹고 살려는 사람들이 너무 많다고 생각한다.
건설사는 건물 지은 죄와 pf대출때 책준한 죄밖에 없어요. 시행사가 ㄱㅅㄲ죠. 뭐만하면 건설사가 욕쳐먹네요
아파트주민들은 거의 외식 소비 안 합니다 생활필수품은 마트에서 대량구입 필요한건 인터넷주문 밖에 나갈 일이 없죠
건설사와 시행사는 구별해서 말하자.
@@jungsuplim8643 그게 그거야 ㅅㅂ 도찐개찐이야..짜고 치는거 누가 모를줄 알고~
건설사가 시공 시행 다 하는 경우도 있어! 시끄럿! 뭘 따지노~
쿠테타가 정답
광명역 대중교통 타고 가보신분 아시겠지만 생각보다 너무 불편한거 아실겁니다
자차면 근처 고속도로가 있어서 좋지만 차없으면 굳이 갈필요를 못느끼는 곳이였어요
제가 알바로 대리운전을 좀 했었는데, 일직동은 수도권 신도시 (파주, 김포, 검단, 남양주, 동탄 등등등) 상권의 공통적인 문제점을 고스란히 지니고 있어요. (밤에) 나가는 사람은 거의 없고 들어오는 사람만 많다는 건 기껏 베드타운 역할 외에 없다는 겁니다. 그저 인위적으로 형성된 신도시의 고질병이죠.
게다가 광명은 철산동과 하안사거리, 소하사거리 등에 꽤 출중한 상권들이 건재해서 일직동이 나눠먹을 건덕지조차 거의 없어요. 각각 거리가 먼 것도 아니고요. 이런 곳들은 광명 거주자들이 많이 왕래하는 반면 일직동에서 발생하는 대리요청 콜은 극소수의 장거리콜, 기껏해야 안양이나 시흥 (목감, 은계) 정도 밖에 없었고 광명시 내로 이동하는 경우 역시 매우 드물었습니다. 한 가운데 광명역 그 거대한 건물이 떡 하고 자리잡아서 사람들이 외부에서 왕래한다는게 좀 웃긴 구조라 길에 사람도 별로 없고 자정만 살짝 넘으면 개미 한마리도 보기 힘들죠. 대리기사는 무조건 피해야 할 "오지" 입니다.
제 주관적인 느낌은 "그냥 허세만 가득찬 같잖은 동네"였어요. 일직동보다 더 심각하고 골때리는 지역들은 널리고 널렸지만 여기는 아무리 봐도 비관적 입니다. 신안산선이 개통되면 그래도 약간은 나아질 여지가 있을 거 같기도 하고요.
광명시민인데요 아주 정확하게 이야기해주셨습니다
광명사거리철산하안으로 이어지는 상권과 배후지가 어마무시하게 커서 광명시민들도 동떨어진 광명역으로 안가요
@@koogookoo 따지고보면 거리도 멀죠. 그냥 광명시 구조가 이상함.중앙에 산이 있는 것도 아쉽고 하안 소하쪽도 아쉬움. 광명시흥선이 빨리지어져야 ktx랑 7호선이 이어지는데 3기신도시 어느새월에?ㅜ
말이 역세권이지 동네랑 역사 구조상 제일 가까운 상가 가는데도 한오백년... 쓸데없이 넓직하기만해서 걸어서 다닐만한 상권도 안되는데 단지마다 상가 왕창 때려지어놨으니...
gidc 근무하는 직원인데 임대료 이런것 다 필요없고 관리비가 미쳤음 사무실이 10평 내지 12평 정도 되는데 관리비가 40만원 전후로 나옴
무엇보다 접근성이 떨어지는 것도 문제임 광명에 살아도 광명역 주변은 갈 구실이 전혀 없음 교통도 불편한데 뭐하러 거기까지 감 광명사거리 철산 소하 이런 상업지구 가는 게 더 나은데;
코스트코 건너편 광명무역센터 사무실 사용중인데, 여긴 영상속 상가보다 훨씬 심한듯. 완공이후부터 4년간 쭉 공실인 곳도 많은듯 싶고.
광명역 주변은 살기도 불편하고 대중교통도 불편하고. 실질적으로 좋은점이 뭐가 있을까? 그나마 사무실임대료는 공실천국 덕분에 싸긴한데...
4년간 공실이면 도대체 손해가 얼마야
임대료가 터무니 없게 비싸니 물가도 비싸게 정할거고 그에따라 손님은 없고 결론은 망하는 것이다. 물가 높이는 주범은 바로 건설업자들의 폭리취하는 분양가에서 비롯된 것입니다. 건설업체들 망하게 만드는게 바로 물가 내리는 지름길입니다
건설사도 나쁘지만 호구 국민이 사 주니 값이 오르는 거지여 누굴 탓 하나여
상가 월세들어 있는 사람입니다만, 에혀 인테리어 하니 자재비, 인건비 너무 올라서 ㅜㅜ 건설사도 힘들겁니다
광명에 살지만 광명역 갈일이 없다는게 제일 크다..15년전 대학다닐때 과제로 사는 지역중 홍보가 미흡지역을 광고디자인하는거였는데 광명역을 살릴수 있는 광고 디자인을 할게 없었음..지금이야 코스트코 중앙대병원 기타 회사들이 있지만 그때는 아무것도 없는 벌판이였음..
ㅇㅈ 충현고 공동묘지있고 칠십동쪽으로 다 논밭이엿음
광명역 딱 하나있고 아무것도 없고 ㅋㅋ소하2동살았음 ㅋㅋ
내가 영등포에서 고등학교 졸업했는데, 구로-영등포가 같은 한군. 구로구에서 고등학교에 배정받은 친구들이 결혼해서 분가하는데가 구로 옆 광명. 광명하면 떠오르는게 진성학원이 만든 진성고등학교. 신흥도시라 학군등 내세울게 없는 지역으로 기억하는데 요즘 집값보고 많이 올랐네 하는 느낌.
지식산업센터 포함해서 요새 왠만한상가들 공간 따닥따닥 빽빽하게 지어놓았네 그러니 안팔리지 1곳당 50~70평 이상 되어야 할곳을 10~30평정도로 존나 협소하면서 더럽게 비싸고
임대료도 그렇고 많은 문제가 있지만..지금은 인구가 줄어드는게 가장 문제임..젊은이들이 있어서 물건을 사고하는데..물론 나이드신분들은 고가제품을 사거나 안사거나 둘중 하나임..젊은친구들이 소비가 소상공인에게는 좋은거임..
광명역에서 저기 넘어가기가 괴랄하게 힘듦. 웬만한 의지를 갖지 않는 한 안감 ㅋㅋㅋㅋ
광명ktx 데시앙 2차 및 인근 주상복합은 분양자들이 전정부 초기에 남북 통일 된다고 북한과 중국, 러시아를 잊는 시베리아 열차타고 횡단 한다고 광명 KTX는 종착지라 관광객들 넘쳐 날거라고 개쌉소리 다해서 분양가, 관리비 엄청 때려 놓았습니다 분양도 실제 잘되었어요. 다 짓고나니 일직동 사는데 평일은 저기 파리만 날리고 주말에도 파리만 날립니다. 그냥 근처 아파트 입주민들이 주말 쇼핑이나 외식하기에 편리한 시설인데 그것도 집값 떨어지고 금리 올라서 집밖으로 안나옵니다. 가더라도 길건너 코스트코 가고 말지 미쳤다고 저길?? 데시앙 2차 옆에 애경 끼고 ccv랑 비지니스형 호텔룸 3층 전층 다있는데 거기도 주상복합 느낌인데 평일 가면 지하 1층 주차장 텅텅비어 있습니다. 안되었지만 상권 분양 받았거나 자영업으로 입주 하신분들은 대형 프렌 입점 제외하고는 진심 개노답 입니다.
우선 광명역으로 가는 전철 차량을 늘려야 할 것 같은데요.. 아파트 대학병원 백화점 사무빌딩 등 광명역 부근에 그동안 신설된게 많은데 광명역으로 통하는 전철은 아직도 영등포역 ~광명역 4량짜리 셔틀 하나뿐이고 그나마도 출퇴근 시간대엔 시간당 3회, 평일 낮시간대엔 1대꼴 운행입니다. 광명역은 버스나 자가용으로 가기엔 은근히 멀죠.
애초에 분기역이라 배차가 매우 한정적일 수밖에 없음 광명보다 경부선 이남으로 가는 수요가 압도적으로 더 많으니 배차는 늘릴 수도 없는 노릇 다른 노선이 깔린다니 그나마 다행
결정적인 이유는 사람들이 몰려 올 수 있는 지역 공간 운영 마련이 우선시 되어야 하고, 이후 그것을 바탕으로 가격에 따른 운영전개가 뒤따라야 한다. 아직도 구시대적인 발상으로 역세권을 논하면서 사람들이 줄비할 것이라고 예측하며 시장을 전망해선 안된다.
입지자체가 진짜 애매한곳..
고속도로 옆에 외딴데 있는 동네라 대중교통으로 가기도 빡세서 자차끌고 어디 있던 사람몰리는 코스트코 롯데아울렛 이케아나가지 근처 ak플라자만가도 주말에도 사람 없음
주말엔 많아요. 평일이 문제임.
광명역에서 가산디지털단지 한번 가려면 진짜 왜이렇게 불편하냐 버스타도 오래걸리고 불편하고 지하철은 한시간에 한대오고 차는 막히고 진짜 헬임
상가 잘못사면 정말 개고생한다는걸 이번사건들로 뼈져리게 느낍니다.
월세를 조절해서 관리비로 빼먹는곳은 사기분양이다 너무 비싸도 안되고 너무싸도 건물 당사자가 남는게 적음 나도 젛고 너도 좋게 책정을 시대에 맞게 해야함 눈시력도 좋아야 하지만 더 중요한것은 눈썰미가 있어야한다.
명동도 공실이 넘치는데
광명은 말할것도 없겠지.
임대료를 적당히 쳐 받아야하는데
죄다 투기꾼이라 그게 안되지ㅋㅋㅋ
내친구 옛날에 아파트상가 분양 받았었는데
(2층)
그당시 아파트상가는 무조건 장사가 되던 시절이었는데도 불구하고 20년 넘게 세가 안나갔슴ㅠㅠ
결국 한번도 임대료 못받고 세금 관리비만 내다가 어찌저찌 분양가도 못미치는 가격에 겨우겨우 넘겼다고 들었슴
세상은 운이야~~
20년 넘게 아파트단지내 상가가 공실이었다면 ...북한이라는 소리인데.
광명역 상가는 4~5년전에도 텅텅 비었던거로 기억하는데 아직 비었나보네........
진짜 무슨 지하철이나 기차 뚫린다고 호재 호재 그러길래 저걸타고 누가온다고 호재라고 하나 하는 생각뿐이었는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
지산 분양받은 사람들 파산 또는 자살 직전이다. 더 큰 문제는 아직도 계속 짓고 있다는거..상당수가 투기 목적이라.. 보는 시선도 곱지 않다는
광명역에서 나오기 힘든게 문제가 아니라 저 동네 주민의 소비력이 좋지않음. 아파트값만 비싸고 동네가 돈이 안흐르니..
광명시는 지역이 큼니다. 저기는 서울 근접 역세권인 광명동, 철산동 하고는 차타고 20분 정도 걸리는 광명 도심에서 멀리 떨어진 외진 동네 입니다...
그런데도 아파트값은 10억이 넘지요..
저기는 아파트값 3억대가 어울림
접근성이 너무 떨어지고 할것도없음
광명사람들도 저긴 진짜 갈일이 거의 없는데
말만 광명이지 위치나 느낌이 안양느낌임
@@인간관계론-x6z 광명사람들보다 안양에서 더 넘어옴
하다하다 이젠 관리비까지 ㄷㄷㄷ
역세권이라고 사람많다 홍보하면 뭐해
이용하는 사람과 지나가는 사람은 다른건데
ㄹㅇ 임진강역이나 지평역 같이 하루 열차 2~3번 다니는곳에다가도 역세권이라고 홍보할 애들임 ㅋㅋㅋ
Gidc는 입구에 지하철입구 공사하는 영향도 있지만 광명역주변이 확장력이 없고 외부에서 와줘서 쇼핑을 해야하는데 길에 사람들이 다니지도않고 코로나 이후 다들 인터넷쇼핑을 해서 더 그런듯.그리고 광명역 가운데 땅이 상가가 되고 주변이 아파트가 되었어야 인구도 많고 상가도 잘되었을텐데,가운데 요지를 다 주차장건물이나 땅으로 하는 바람에 그럼 .주차장에 온 사람이 주변상가가서 쇼핑을 하나요?바쁘게 사니 다 차타고 집으로 가버리니 문제.
광명역이 직장인데 광명역쪽 직장인 사람들은 거의 절반이 재택하는 회사들도 많아서 거기 자체를 출근안하는 사람이 많음. 게다가 기존에 광명에 살고 있는 사람은 서울로 출퇴근을하니까 소비자체가 오프라인이 아니고 온라인만 하니 상권자체가 저렇게 공실이라도 지금 있는 가게만으로도 충분히 돌아가는 실정임
앞으로 다가올 인구절벽까지 생각하면 회복은 어렵다고 확신이 드네
모두들 입점하고 매출이 늘고 상권이 형성되어야 입대료도 높게 받을수 있는데요. 비싸게 분양받아 그 값에따른 입대료를 받겠다하니 입점을 못하죠. 따라서 상권도 없는데 비씬 임대료를 지불할 사람은 없지요. 상권이 없는곳에서 뭘 팔아서 입대료만큼 매출이익 나옵니까? 아무리 위치가 좋더라도 상권이 없으면 말짱 꽝입니다. 요즘 신도시엔 상가 비율이 너무도 높고 상가분양을 비싸게 하죠.
유동인구 많다고 사기치고 떠넘기는거 저런 거액을 투자할때는 좀 발품팔고 많이 알아보고 투자해라 이런거 볼때마다 답이 없다
관리 업체의 관리비 뻥튀기도 문제다. 전국적으로 엄청나게 문제가 되고 있음. 관리업체들은 절대 안 망하지.
투자 회사에 낚여서 골로 가는거죠.. 무슨... 저렇게 무쓸모 까지 평형수 따져서 팔아 먹었을 정도면.
거기에 관리회사 잘 만나던가 잘 만들던가 해야죠.. 저런 놈들이 관리 회사 하면 다 망하는것임.. 번창을 위해서 일하는게 아니라 돈 뽑아서 쫄딱 망하게 하는 목적이라.
저 동네는 길에 사람이 없던데...? 길에서 누가 쓰러져도 모를거같은 삭막한 분위기랄까.... 거대한 건물들로만 가득한..운치도 없고 풍경이 멋진것도 아니고 ...
그동네는 코스트코 빼고는 갈일 없다.
주변 신축 상가들 주변으로는 사람도 걸어다니지 않는 인도만 있을뿐...
문제는 공실이 40년후 재건축할 때까지 공실로 유지된다는거
호구들이 몰지 안는한 ..
이제 하두 높게 지어서 재건축도안된
서울 변두리인데 지하 30평 전세5천 관리비0원에 전기요금만 내고 쓰고 있음
비싼 데 들어가면 월세 관리비 내다가 망한다
어느동네인지 여쭤봐도 될까요?
쓰레기 외곽지역에 ktx 역 덕을 보려고 했는데 누가 요즘 ktx 타고 광명역에 내림? 죄다 수서로 가지. 그나마 광명역에 내리는 사람들도 바로 버스타고 나가는 사람들이지 저런 암것도 없는 곳에서 있을이유도 없음. 요즘은 이케이도 썰렁하더만 동네 자체가 몰락중
몰락은 아님. 여기가 몰락이면 어중간한 상권 싹 다 몰락이지. 애초에 상권 죽는건 전반적인 현상임.
공실의 이유는 많겠지만,
가장 결정적인 이유는 임대료가 너무 높다는 것...
임대료가 분양가대비 싸겠지만, 상권대비 너무 높아요. 그에 반해 배후세대는 너무 적어요.
임대료 낮춰도 장사하러 들어갈만한 곳이라 하긴 힘들죠.
높은 분양가에 비하면, 임대료는 비싼것도 아닌거같아요..
10억에 삿는데 300만원 월세라면, 이자도 못뽑고 적자보는중...
즉, 분양가가 너무 높앗던겁니다.
1층 메인 실평수 12평 기준 4~5억정도가 적당햇는데 9~10억에 분양햇다잔아요...
미친거죠....어디까지 남겨먹은건지..와우~~!!!!
오잉... 계산기를 잘못두드리고 분양받으셨넹..ㅠㅜ
@@선비님-g2s 그냥 뭘 모르고 헛소리에 홀려서 분양받았겠죠. 장사나 사업했거나 부동산 아는 사람이라면 받았을리가 없죠.
@@pscosmos9696 공감합니다. 저런 곳 분양받아 거덜난 사람들 많아요.
지인이 한 아파트 단지에서 상가를 4개나 분양받아 임대가 나가지않아서 애를 먹고 있습니다.
관리인이 관리비로 장사를 하니 그렇치… 전국적으로 관리비 조사들어가야해요
관리비 장난질 맞아요
준서울 이라는 표현 부터가
말도 인되는 것 아닌가...ㅋㅋㅋ
난 40평생 서울에 살고 있지만
광명은 그냥 부산가는 KTX 지나는 시골...
이제 역세권이라고 다 역세권이 아니던데...역사가 대형 복합쇼핑몰을 끼고 지어지는 경우가 많다보니 AK플라자나 롯데몰 내부에서 거의 모든게 다 해결되니까 굳이 바깥으로 나갈 일이 별로 없음.
인근 상가 건물들은 몇 군데 제외하면 공실이 여기저기 생겨있고.
광명역에서 바로 버스 타고 안양 1번가 시내로 나갈 수 있어요.
평촌, 강남, 인천도 바로 버스로 갈 수 있고요.
그런데 저런 곳들은 광명역에서 좀 더 걸어가야 해서 차로 이동해야 편해요.
광명에 갑자기 지식산업센터가 너무 많이 지어짐... 일직동도 많지만 G타워, 현대테라도 공실률이 어마어마함... 현대테라옆에 티아모 80%정도 지어짐.. 11월에 입주라는데...
공실세를 신설하는것도 건설사의 무리한 상가건설을 막는데도 도움이 될듯 합니다
벌어서 나가는 돈이 많으면 누가 장사하나..
공급량도 문제지만, 잘못 들어가면 죽으러 가는거나 같지...공실로 평생 거품가로..
요즘 동대문도 명동도 이대도 공실률 커짐.
아무 특색없는 유리건물에다 단위상가 면적이 좁아 할만한 업종이 없어보인다 가보고 싶은 상가가 되어야 하는데 보기만 해도 답답해 보인다 게다가
임대료는 금을 깔아도 감당 안된다 설계부터 엉망이다 싹 망해서 상가 다 뜯어내고 설계부터 다시해라 10평 상가에 카페도 안되고 스크린골프도 안된다 뭘하라고 10평씩 잘라놨지 구상가는 낡아도 수십평 되고 층고도 높아서 뭐든 할수있다
뭔 생각으로 저렇게 올려서 받는건지..내리는것도 쉽지 않을테니 현상유지 하는걸텐데 애초에 광명역 근처 이케아, 코스트코가 광명주민보단 타지에서 차량으로 방문하는 사람들이 더 많고...배후수요인 주민들도 ktx 타고 서울 출퇴근 하는 사람들이거나, 주말에 ktx로 서울, 대전으로 빠져나가서 놀지 워크인 손님들이 많을 수가 없는 동네죠... 초역세권 입지라는게 광명역처럼 외딴곳에 떨어져있는 동네일수록 방문객이 많아지는게 아니라 오히려 주민들이 기차를 타고 나가는 동네가 됩니다.
수원에 광교신도시만 봐도 신분당선 개통되니까 주민들 전부 서울 나가서 놀잖아요.
2022년 연말, 광명 롯데 아울렛 매장에서 코트 구매하면서 IKEA 둘러보러 한 번 가봤는데... 일단 대중교통 최악.
종로 근처에서 1호선 지하철 이용해서 들어가면, 나올 때 1시간 기다려야 가능. 금방 들어가고 나오는 용산 전자상가 주변 비교하면 차원이 다른 불편함.
곁 가지 지선 느낌? 대중교통 불편하고 광명까지 들어가는 지하철 1호선 자주 안 옵니다.
운 좋게 15분 기다려서 들어가고 나왔지... 안내 직원? 공익? 담당자 설명 들어보니 운 나쁘면 1시간 배차간격 대기.
딱 찾고있던 코트 색상, 사이즈 2개 남아서 급하게 한 번 방문. 아니면 안 갔을 듯.
안양역에서 12번, 범계역에서 3번, 관악역에서 1-1번, 석수역에서 1-3번, 가산디지털단지에서 75번 타면 이케아 바로 가긴 합니다 12번 3번은 5분간격으로 옵니다. 또한 사당역에셔 8507번 타면 30분정도면 이케아앞에 내릴수 있죠. 광명역가는 전철은 자주 안다니고 광명역에서 걸어가기는 멀어서 불편하더라구요
1호선이 배차간격이 과장안하고 1시간입니다 교통이 너~무 불편하고, 주변에 이케아 코스트코 갈일 없으면 갈 곳이 없어요. AK플라자도 그냥 텅텅 비어있음
이케아 있는 곳은 거의 교통 최악 많은듯!
@@ge99905 그나마 사당에서 가는 방법이 가장 낫네요.
@@XIKE4 그렇군요.. 저는 남성용 겨울 롱코트 찾는 제품이 있어서 롯데 아웃렛 방문했습니다. 광명 갈 일 없는데 방문했을 때, 광명 코스트코 어떤지 한 번 가볼걸 그랬네요. 광명역 1호선 내려서 IKEA 건물까지 걸어가면서 본 것 같습니다.
주차가 안되니 안가는건데 코스트코나 주차료 언내는 곳은 사람 있는거고
길거리 주차도 단속때문에 한번 가고 안가는 건데 현실을 모르는듯
세법과 대출 정책이 실수요자만 상가를 살수 있는 식으로 개정 필요
계획개발된 도시지역과 자생적으로 커진 도시지역의 장단점이 드러나는거지. 수요로 커진게 아니라 거품이 잔뜩 낀 상가분양권. 결국 대출투자자가 많기에 임대료를 낮추기가 힘들다. 임대료 낮추면 상가가격 자체가 다운. 은행에서 바로 연락옴. 대출조정하자고.
뭔가 광명역주변은 예전부터 겉모습에 비해 뭔가 좀 모자라단 기분이였는데
점점 더 심해졌었구나...
20년전 동창회 때문에 광명역 내린 기억 있는데 당시 첫 느낌은 황량 그 자체다 역사 주변 큰 건물은 많은데 인적 드물다
주차장인지 기억 희미한데 보행통로도 잘없는 그런길을 수 분을 걸어 빠져 나온 기억 난다 (목적지는 송파구 어느 초동학교)
구포역에서 출발 촌놈 서울 간다고 희망 부풀었는데 광명 부터 실망 , 송파 그기도 크게 좋단 느낌 못 받았다 ,그냥 평범한 도시인데 비싼 아파트 ...땅값 등등
그때는 신역사가 아니고 구역사니까 그러지 지금은 신도시화됐어 틀딱아 ㅋ
20년 전 얘기를 왜쳐하냐
20년전엔 판교도 허허벌판이였음
저기 상가 전부 싹 다 폭망해야 다른데 새로 지어지는 신도시에서 반면교사로 삼아 수요에 비해 공급이 알맞게 지어지고 적절한 가격에 분양되지 않을까요?
반면교사 사례는 차고도 넘침
이미 인구절벽에 문제가 산더미지만
아직도 저짓거리 하는건
근본적인 문제인 건설사의 무분별한
신도시 건축과 폭탄돌리기임
그걸 알면서도 당하는 인간들이
아직도 많으니 이런일이 비일비재
입지가 좋고 상권이 좋으면 뭐하냐
분양가 높여서 미래예측 가능한 수익 이상을 건설사가 일차로 쪽 빨아가고
분양받은 건물주는 거기에 자기 수익까지 보태서 임대료로 받으려고 하니
들어가서 장사가 잘 된다한들 자기 재산 꼴아박고 시간들여서 남좋은 일만 시켜주는 꼴인데
누가 들어가려고 하겠나.
상가 대부분 망할 수 밖에 없는게 주변에 대형 마트랑 쇼핑몰이 있는데 주변에 장사가 될 수가 없어요 제발..그냥 본인들 행동 패턴을 생각해 보세요. 저런 개별 상가 중 특별한 목적이 아닌 이상 들어가게 되나요..
우리나라 최저시급도 엄청 올린데다가 법인세가 무려 24%다. 일본은 현찰거래로 세금도 없다. 그러니 죄다 일본으로 관광가고 일본사람들은 못온다. 한국인들도 물가가 비싸서 알리테무로 산다. 회사들은 모두 해외로 도망가고 버티는 곳은 망했다. / 정치인들은 대기업 뜯어서 서민 나눠준다고 한 것 같은데... 나름 머리썼지만 공산국가들이 그래서 망한거다. / 아파트와 상가만 지으면뭘하나 ? 일자리 회사들이 죄다 해외로 도망가고 있는데.. 들어올 회사들도 다른 나라로 가는데.. 일자리가 없는데 아파트와 상가라니.. 얘들도 못낳고 인구도 없어지고 대한민국이 민주화로 망하는구나
상가와 지식산업센터는 아파트보다 최소 20배 공급과잉이다. 게다가 상가업종의 상당수가 인터넷에 빼앗겼다. 다수의 상가들이 건물이 폐쇄되고 철거될 때까지 공실로 유지될 것이다. 곧 전세계적인 리세션과 함께 상가의 거래가격이 10분의 1토막이 된다고 한다. 상가시장은 반값이라도 먼저 팔아치우고 도망치는 사람이 현명하다고 한다.
미국의 스타벅스도 인터넷 테이크아웃만 하고 매장에서 의자와 테이블을 철거하고 있다. 나사못 하나도 인터넷으로 구입한다. 오프라인 상가의 수요가 급격하게 줄어들고 있다. 도심의 대부분의 상가들도 유령상가가 될 가능성이 매우 높다.
구분상가 몇억씩분양받는게 내상식으론ㅡㅡㅡ상가는 취득세금도비싸고 임대쉽게되지도않고 관리비꼬박내야되고 활성화되기정말힘들고 죽은상가되면그대로돈다날리는거고 대출꼇으면높은이자적용되고ㅡ마니봣다ㅡㅡ
거지방.알뜰폰가입률 . 무지출챌린지 .모든 신호가 계속나오고있다 .모두가 지갑을 열지않는다
GIDC 지식산업센터에 오피스가 있어야 되는데 오피스도 얼마 없을뿐더러 가디 구디 지산센들 새로 짓는 건물들 미분양이라고 난리인데 지척인 광명 건물들에 정상적으로 매물이 소화되고 돌아갈 리가 없어요. 기업인들 회사원들한테 가디 구디 광명역 선택하라 하면 서울지역 오피스 가지 광명역 가겠습니까? 전반적으로 서울 서부 광역권 수준에서 지산센들 자체가 이미 과잉공급상태라 오피스가 안들어오고 그래서 상권도 성장을 못하는 상황이에요. 어반브릭스는 수분양자들이 AK 들어온다는 말만 듣고 들어갔을텐데 AK플라자에서 쇼핑하는 사람들이 건물 나와서 어반브릭스 갈리도 없고 AK 자체가 지금 손님 없어서 주말에도 텅텅이에요. 영상에서 지적했듯이 여기 상권 자체가 흐르는 상권이라 손님이 없다는 분석은 상당 부분 맞다고 봅니다.
빈집세 공실세 도입 그리고 높은 관리비 검증필요
자수하여 광명찾자
조만간 상가들 다 무너지겠구나....
진짜 많아도 너무 많아
무슨 아파트 단지마다도 주상복합 다 하나씩은 있고 신호등 하나마다 상가 또있고..
임대료도 진짜 말도 안되게 미친듯이 비쌌었지ㅎㅎ
남아도는 오피스텔과 별다를게 없는게 비슷한 수순을 밟는다에 한표
경매로 때려 쏟아져 나올 텐 데 .... 문제는 경매 가격도 엄청 낮게 형성 될 듯 . 기본 수요가 없는데 저걸 누가 가져 가누.
광명주민이지만 코스트코나 광명역 아니면 일직동 갈일이 잘 없음.... 1호선 열차도 거의 한시간에 한번씩 오니 일직동 주민이나 타러감 보통은 1호선 탄다 하면 독산역이나 가산역 버스타고 가서 타는게 훨씬 빠르고 코스트코 가서 쇼핑하면 차몰고 바로 집가기 바쁨... 저기 상가에 맛집이라고 할만한데도 없고... 광명역 갈때도 버스나 택시가 역 바로 앞에 내려주기 때문에 주변상가 갈일이 없다.... 가끔 cgv나 가는 정도...새로생긴 영화관 전좌석 리클라이너라서
광명역 뿐만 아님. 동탄역도 주변도 1층이 많고 판교역쪽에도 상가 공실 엄청남. 상가를 쓸데없이 ㅈㄴ 분양하지 이러지
신도시가 계속생기니 상권이 분산되서 그런거 아닌가 수요는 정해져있고 아무리 수도권이라지만 특히 저렇게 대형이면 더그럴듯
광명시에서 35년넘게 살고있는데
저기는 진짜 왜 비싼지 모르겠어여. 광명사거리역 근처나 철산역 근처도 살곳 많고
아니면 차라리 천왕역 근처나 하안동 살고말지
유동인구도 광명사거리나 철산 아니면 하안사거리가 훨씬 낫지
광명역이 흘러가는 상권이라기엔 코스트코, 이케아가 있음. 문제는 거기만 가고 개인상가에 갈 이유가 없음
"세상은 넓고 바보들은 많다"
영상자체가 무척 전문적이네요.
늘 잘 보고 있습니다. 감사합니다~ ^^
전국에 넘쳐나는 상가.
그래도 안내리는 건물주 결론은 끝장
이쪽은 너무 멀다고 해야하나. 역 자체가 큰데 주변에 지하철이 있는 것도 아니고 건물들도 다 떨어져 있고 밤에는 썰렁하고. 기차타러나 가끔 가지 걸어서 돌아다닐 곳이 아님. 무슨 역사나 추억도 없고 특별한 매력도 없이 그냥 커다란 건물만 있는 동네는 일부러는 절대 찾아가고 싶지 않음.
워.. 이제 광명역 옆에 정말 뭐 많이 들어서긴 했네요... 광명역 막 지어지고 개통했을 때... 부산 갈 일 있으면 몇 번 사용했었는데.. 그땐.. 주변에 정말 휑~ 했던 기억이..
볼게 있어야 사람들이 가는데..........분양료 임대료가 높아 공실이 높으면 애당초 안가게 됨....그래서, 걍 망하는 상권 되는거임. 하다못해 옛날 청계천만 가봐도 낙후된 건물에 그래도 상가들 쭈욱
있으니 구경하는 맛에라도 걸으면서 보게 되고 그러다 보면 배고프니 밥이라도 먹게 되는건데............저런 상가는 애당초 처음 입주하는 업체는 2년에서 4년 정도 저렴한 비용으로 상권 살렸다가
나중에 올려야 함. 핵심은 상가는 꼭 자기가 장사 할 사람만 살수 있도록 하면됨. 다들 상가 분양받아 자기는 장사 안하고 남한테 분양해서 임대받을 생각만 하니까 망하는거임.
광명역 주변 공실은 임대료 관리비 때문에 공실난게 아니고 공급과잉이 문제다...저기는 무상 임차라도 안들어간다
역세권에서 700 미더면 생각보다 먼거린데
걸어서 쇼핑 한계는 650 미더 까지란 통계가 잇음
그이상은 차타고 간다는거
그러니 역세권 의미없음
광명시 자체 주거시설이 많아야 상점들이 장사가 유지된다는건데 이것도아님
저런점포는 관리비만 내고 운영해도 유지하기힘듬 점포를 건설업자에게 잘못산것
10 억이 아니고 2-3 억이 적당한 가격인데
이렇게 사도 세잘안나간다봐야
월세 따박따박이 아니라 관리비가 따박따박 누군가의 주머니로 들어가고 있겠군. 공실이 되어도 관리비는 계속 청구되니 개이득.
예전에 진로가 산 밑에 백화점 지었다가 망했다는 ㅎ
무식하면 용감하다고 ㅋ
광명역이면 산속에 유동인구도 별로 없는데
먹는 거 입는 거 가게에서 사본 지 거의 7년전.
그냥 폰과 손가락만 있으면 문앞꺼지 배송되는 세상.
제발 저런데 들어가서 호구되지 마라. 신도시에 짓는 요즘 상가들은 전부 숨 쉴 공간 조차 없다. 주차도 그렇고. 소비자 입장에서도 답답하다
관리비 철저히 조사해야됩니다
관리소장이 다 헤먹습니다
임대료만 터무니없이 쳐받으려고만하고.... 아이고 꼬시다, 꼬시
관리비는 장사가 되든 안된든
임대료는 장사만 되면 갑자기 몇배로 올리고
서울로 가는 전철이 들어선다고 또 홍보할텐데 들어서는 순간 그마저 있던 손님도 더 없어지겠네.
흘러가는 상권
광명 이케아 때문에 가봤는데 이케아나 코스트코는 사람 바글바글함. 결국엔 메리트가 없는거지
사실상,,,,,,상가 사기 분양,,,,,이게 사기 분양업자의 트랜드였어,,,,,,,
속은 놈이 나쁜놈이라는 사기꾼의 헛소리는 듣지마,
그냥 사기꾼은 뭐든 덤탱이 씌운다
계약한사람이 책임을 져라....욕심에 눈이 어두워 계약했다면,,,거지가 되는거지 뭐....누굴 원망해 ?
건설사들이 미쳐가지고 상가를 졸라 비싸게 많이 분양함. 팔기만하면 존나남겨먹는거니.. 집처럼 무슨 시설이 있는것도 아니고 꼴랑 그냥 시멘트바른 공간뿐인데.. 미쳣지 진짜. 건설사랑 시행사 양아치놈들이 제일 문제다.
인구감소 더더욱 심각할건데... 부동산 투자는 위험도가 매우높은 대상으로 전락할듯 하네요.
광명역은 광명동굴 가는 관광객이나 서울로 출퇴근하는분만 있지 쇼핑하고 밥먹는장소는 아니다
광명을 타지 사람이 가는 이유는 광명 사람들이 더 잘 알다시피 코스트코, 이케아, 광명역이 전부 ㅋㅋ 그나마 서울 사람들은 전~혀 갈일이 없음. 학군도 없음. 그럼 저 상가 먹여 살려야 하는 사람들은 저기 근처 사는 입주민이 전부임ㅋㅋ