Cette GTS serait mon choix si je visais une Panamera (magnifique sonorité moteur + échappements), mais je n’ai d’yeux que pour la 911, à l’exclusion des versions Turbo et Turbo S, exactement pour les mêmes motifs ! 😎
Superbe voiture mais en France elle reviendra aussi cher en France avec le malus écologique en France de 60000 euros. Au Luxembourg taxe de circulation annuelle de 392 euros contre 30 euros de taxe de circulation pour la version TURBO S E hybride. Les 2 en tout cas sont vraiment fantastiques et le sont du V8 biturbo est trés bien. La GTS garde pour elle son poids beaucoup plus léger.
Juste pour dire que dans plus moins toutes vos vidéos vous dites "je n'ai pas plus de temps avec la voiture" ... alors que d'autres arrivent à tester les voitures 1-2-3 jours parfois 1 semaine ... 🤨
@@farniente88 Alors c’est sympa parce que c’est vrai et cela prouve que vous regardez mes vidéos :-) J’ai parfois aussi l’occasion de tester les voitures sur plusieurs jours mais dans certains cas, comme celui-ci, il s’agit de présentations internationales qui se passent sur 1 - 2 jours et où on ne roule que quelques heures et souvent en binômes, donc on se partage le volant de la voiture. Dans ce cas précis, on a testé 4 modèles sur une même journée à deux, soit un peu plus d’une heure de conduire chacun par voiture. Donc cette vidéo a été pliée dans ce timing et j’en ai fait 4 sur une seule journée ;-)
Le « 1 fonction 1 bouton » me manque. Les écrans ne permettent pas des réglages rapides et sont dangereux sur route. Bref, toujours la même remarque année après année mais on est jamais écouté.
Cette GTS serait mon choix si je visais une Panamera (magnifique sonorité moteur + échappements), mais je n’ai d’yeux que pour la 911, à l’exclusion des versions Turbo et Turbo S, exactement pour les mêmes motifs ! 😎
Superbe voiture mais en France elle reviendra aussi cher en France avec le malus écologique en France de 60000 euros. Au Luxembourg taxe de circulation annuelle de 392 euros contre 30 euros de taxe de circulation pour la version TURBO S E hybride. Les 2 en tout cas sont vraiment fantastiques et le sont du V8 biturbo est trés bien. La GTS garde pour elle son poids beaucoup plus léger.
Juste pour dire que dans plus moins toutes vos vidéos vous dites "je n'ai pas plus de temps avec la voiture" ... alors que d'autres arrivent à tester les voitures 1-2-3 jours parfois 1 semaine ... 🤨
@@farniente88 Alors c’est sympa parce que c’est vrai et cela prouve que vous regardez mes vidéos :-)
J’ai parfois aussi l’occasion de tester les voitures sur plusieurs jours mais dans certains cas, comme celui-ci, il s’agit de présentations internationales qui se passent sur 1 - 2 jours et où on ne roule que quelques heures et souvent en binômes, donc on se partage le volant de la voiture.
Dans ce cas précis, on a testé 4 modèles sur une même journée à deux, soit un peu plus d’une heure de conduire chacun par voiture.
Donc cette vidéo a été pliée dans ce timing et j’en ai fait 4 sur une seule journée ;-)
@Luxgears bien sur que je regarde car vos vidéos sont de qualité. Mais en disant cela, ça perd un peu de son charme à mon sens
@ merci pour cette précision dont je vais tenir compte. Et merci pour votre appréciation qui me fait très plaisir !
À bientôt 👋
Le « 1 fonction 1 bouton » me manque. Les écrans ne permettent pas des réglages rapides et sont dangereux sur route. Bref, toujours la même remarque année après année mais on est jamais écouté.
@@vab120 on est d’accord… je dirais que Porsche limite les dégâts sur ses derniers modèles même si je préférais aussi avoir plus de boutons.