Demasiado util tu canal Hugo!!! Lo que no te dicen los libros!!! Creo que cualquiera aprenderia mas con todo el contenido de tu canal que con un curso certificado de 1 año de mecánica!!!! Saludos de Argentina maestro👋🏼👍🏼
Que buenas las esplicaciones del bruñidor Hugo, te escribo de Bariloche Argentina, la verdad sos un capo, el numero UNO de la mecanica, a mi me encanta la mecanica, y mi auto siempre lo arreglo yo, ¡ como se aprende con vos amigo👍🏽👍🏽👏👏👏👋👋👋
Impecable,Hugo tiene todo mi respeto y ATENCIÓN,tal vez no le signifique mucho pero quería que lo sepa,y no es de ahora si no del primer video que vi,yo se el tiempo que lleva aprender todo lo que usted enseña.(muchísimos años de experiencia)por lo cual quisiera que este lindo grupo de gente que lo sigue sepa que una buena parte de sus enseñanzas no están en ningún libro,solo se aprenden,con muchos años de oficio.ya que dicta una gran diferencia entre la teoría y la práctica,gran diferencia entre nuevo y rectificado y el manoseo que aveces traen los motores con el pasar de los años y usted sin tener ni un chiquitín de egoísmo,se esmera por ser claro,compartir y que aprendamos un poco de todo su conocimiento,yo se de cuantas personas son ayudados por este canal y se que se lo agradecen,ojalá sigan valorando todo lo que usted significa. su esfuerzo y su tiempo.ya que con solo darle play y en pocos minutos aprenden lo que lleva a veces toda una vida aprenderlo.saludos y a la espera de cuando pueda, de más videos sin ánimo de meter presión jaa,abrazo.
Hoy son un lujo los motores diesel, serenitos como el hdi de la partner. El perkins 6 grandes si fuera el ruido nomas, vibraba todo regulando , te aflojaba hasta los dientes , pero era un fierro , Luego vino el perkins 4 con turbo, q si lo pisaste tenia q esperar 5 min. sino chau bujes del turbo. En 20 años cambio todo, menos mal,jajaja, saludos.
Cuantas cosas nuevas que aprendí hoy con usted, claro ahora entiendo porque escucho el campaneo, pensé que me golpeaba el bimasa, nada que ver, muy buena explicación. eres un Crack...
Grande Hugo! Hace años te sigo, siempre me gustó la mecánica. Me animé a hacer el motor de mi auto, con tus vídeos y me quedó joya! Un abrazo ! Gracias
Hola Hugo me alegrarte la noche pensé que tenía que esperar hasta el domingo para otro videito. Lárgate otro videito que hoy empecé el aislamiento. Me tocó a mí está vez. Un abrazo grande amigo desde Paraná
Gracias genio! Muchas gracias, es muy útil, muy grande lo que haces, y lo mas fascinante es que se nota que lo disfrutas... sos muy grande maestro muchas gracias por todo
Exelente video como siempre Hugo sos un verdadero maestro gracias por enseñar y tomarte siempre un tiempo para subir esos videos que nadie los hace un abrazo grande desde Toledo Canelones👍
Buenas Hugo, que increible la variedad de cabezas de piston que hay para este motor, hay algunas casi planas, con un leve receso para las valvulas, esta esta que tenes vos, y despues hay otra mas. Estimo que debe variar si es la version con Intercooler de la otra, En mi partner 2.0 que no viene con intercooler, la cabeza es casi plana.
Veo este video y me sorprende las potencias que están aguantando los motores de ahora. Un hdi 2.0 de última generación está generando mas/menos 38 kilogrametros de torque. La verdad que ya no se de que materiales están haciendo los cigüeñales para que aguanten semejante. paliza
Saludos hugo! Yo lleve a una rectificadora media improvisada un block de un duna 1.6 nafta para que me encamisara los cilindros a standar. Yo no se que tiraje le dio a las camisas.que cuando calento y dilato me partio el block donde alojan las camisas todo a los largo en 3 camisas
Hola Hugo!! Creeme siempre pense conceptualmente que el motor diesel era ruidoso porque la bomba inyectora es ruidosa jeje y ahora veo el motivo real. Mas alla de la relacion de compresion de un diesel pensaba que si le ponía un carburador no iba a ser ruidoso. Insisto eso es lo que pensaba jeje Gracias Hugo!! Abrazo!!
hola hugo tengo una berlingo 2005 con motor 1.9 diesel aspirado y empeso con ese ruido metalico y nadie sabe que es elgunos dicen la bomba otros los inyectores otro las valbulas mande a limpiar y calibrar los inyectores y sigue el ruido terrible el motor arranca normal con frio y lo mas curioso es que en determinado momento deja de hacer el ruido lo hacelero y buelve quisas tengas alguna experiencia o que te alla pasado algo parecido con este tema y lo quieras compartir ya lo unico que me queda es abrir el motor y ver que encuentro desde ya te felicito por tu aporte y te mando un abrazo desde esteban echeberria buenos aires
eso que decis vos en chiste, es lo que hace el mejor mecanico de mi pueblo. lo llevas para que te ajuste la correa y cuando vas a buscar te dice, mira le mande a pedir un motor nuevo así solucionas todo una sola vez. es un peligro. en cambio el maestro hugo, se defiende sabiamente como puede. un capo el tipo
Exelente Hugo las automotices lo unico que le interesa es vender , despues si pasa algo con el coche hay que volverse loco averiguando los repuestos reglajes de motor piezas que no fabrican etc hay que hacerse mago .Saludos !!
Hola Hugo, muy buen video, que opinion tenes del motor 3.0 power stroke common rail turbo intercooler de la ranger. Porque por lo que entendi en el video dijiste que son complicados los inyectores. Saludos y gracias de antemano.
una consulta Hugo, ese huelgo que tiene la cabeza del pistón , no sera para compensar la dilatación por temperatura ya que ahí es donde mas temperatura tiene el piston ??... Gracias...muy buen canal !!
Hugo un fuerte abrazo!!! Y gracias por compartir tu experiencia!! De uruguay te escribo. Deja un numero para hablar. Nesecito un tutor para armar un fiat 1.7 fiorino. Gracias!!!!
impecable!! bueno se empezo a mover ese hdi!!! me dijo uno que le puso la tapa de un dw8 y lo hizo inyeccion mecanica a un 307, es posible eso??? Saludos!!
@@mecanicahugos aca hace rato hacen la reforma a inyeccion mecanica de las kangoo de renault diesel 1.9 ..eso si despues al electricista xq te anulan la compu y te quedas sin electros..aire acond .etc..
Buenas tardes don hugo, tengo una pregunta la polea del damper de mi renault 9 mod /86 no gira recto como debe ser, gira como torcida,esto influye para que el retenedor tenga fuga de aceite? , lo he cambiado varias veces e inclusive he cambiado tambien el buje y sigue con la fuga, pensaba quitar la polea y llevarla al torno haber si se pudiera centrar para que diera un giro perfecto, es que esta costosa una nueva, que debo hacer, gracias por sus sabios concejos. Buen dia y lo saludo desde Bogotá.
Hola Hugo buenas tardes, te consulto compré una Blazer motor maxion 2.5 según vendedor motor echo. Para mí cambio de aros, estaba ruidoso de válvulas las regularon a 0.25 parejitas ,me dice el mecánico esta tapa no se si la tocaron retenes válvulas viejos. Tenía aceite 10/30 y me aconseja 15 w 40, sorpresa comenzó con humo celeste, cuando va tirando. Y lo llamativo sacas varilla de aceite no ventea sacas tapa de aceite y sopla. Lo llamo al vendedor dice no se asentaron los aros, eran cromados. Se por todos los mecánicos que los diesel cambio aros NO. Pero el bolsillo manda. Otra cosa motor caliente sacas la varilla aceite frío. Que opinas. Muchas gracias desde Neuquén - Argentina. Raúl
Hugo no te conozco pero te amo. jajajajajajajajaja soy uno de los tantos enfermos que se tiran a la pileta vacia. Renegue como un desgraciado pero bue. El auto ya estaba roto. Un abrazo enorme! mandame un saludo guacho!
Hola Hugo, ojala puedas leer este mensaje... Tengo un duna 1.7 diésel y me dispuse a cambiarle la junta y demás pero un mecánico puso su mano en los cilindros y me dijo que no enciende mas por falta de compresión ... Tengo que rectificar el motor? O con un bruñido y cambio de aros va? Saludos de Buenos Aires
Hola Hugo! Saludos, Buenas a tí también, . Pues claro que te estrañamos , que pensabas que te libraste de nosotros fácil? ya creaste una granja de monstruos, ahora ya no hay remedio 😁.
Hola xq me hace ruido el motor si le hice cambio d aros junta d tapa d cilindros me dijeron q puede ser q aya q retificar el sigueñal no c pero esta todo estándar q puede ser gracias
Demasiado util tu canal Hugo!!! Lo que no te dicen los libros!!! Creo que cualquiera aprenderia mas con todo el contenido de tu canal que con un curso certificado de 1 año de mecánica!!!! Saludos de Argentina maestro👋🏼👍🏼
Hugo lo vi 3 veces y lo vuelvo a mirar
Sos un capo, mecánico de la vieja escuela saludos de Quilmes
saludos
Gracias señor, a la mera le digo MAESTRO Gracias es muy muy valiosa su información, para nosotros los aficionados. 👍
Gracias y saludos
Me gusta mucho tus vídeos y voy aprendiendo cositas . Saludos desde Canarias
Gracias !!!!! por su aporte. ni lo conozco y ya lo ando extrañando !!!!! No se crea saludos es el primer video que veo y si me suscribo.
Si te extrañamos mucho Hugo muy buena explicación
Hugo, buenas noches,SOS un monstruo,no te mueras nunca,muy bueno todo que haces, saludos.
La primera vez que veo en RUclips una persona q sabe de verdad mecánica y lo explica muy bien. Hugo con todo respeto sos un capo
A por supuesto q ya me suscribí al canal que la verdad está muy bueno
Huguito el ultimo 10, lo que enseña el chabon este no tiene precio! Vamo arriba
Da gusto escuchar a un verdadero maestro, saludos Hugo
Que buenas las esplicaciones del bruñidor Hugo, te escribo de Bariloche Argentina, la verdad sos un capo, el numero UNO de la mecanica, a mi me encanta la mecanica, y mi auto siempre lo arreglo yo, ¡ como se aprende con vos amigo👍🏽👍🏽👏👏👏👋👋👋
Impecable,Hugo tiene todo mi respeto y ATENCIÓN,tal vez no le signifique mucho pero quería que lo sepa,y no es de ahora si no del primer video que vi,yo se el tiempo que lleva aprender todo lo que usted enseña.(muchísimos años de experiencia)por lo cual quisiera que este lindo grupo de gente que lo sigue sepa que una buena parte de sus enseñanzas no están en ningún libro,solo se aprenden,con muchos años de oficio.ya que dicta una gran diferencia entre la teoría y la práctica,gran diferencia entre nuevo y rectificado y el manoseo que aveces traen los motores con el pasar de los años y usted sin tener ni un chiquitín de egoísmo,se esmera por ser claro,compartir y que aprendamos un poco de todo su conocimiento,yo se de cuantas personas son ayudados por este canal y se que se lo agradecen,ojalá sigan valorando todo lo que usted significa. su esfuerzo y su tiempo.ya que con solo darle play y en pocos minutos aprenden lo que lleva a veces toda una vida aprenderlo.saludos y a la espera de cuando pueda, de más videos sin ánimo de meter presión jaa,abrazo.
muchas gracias por las buenas palabras que animan a seguir ! abrazo
Hoy son un lujo los motores diesel, serenitos como el hdi de la partner.
El perkins 6 grandes si fuera el ruido nomas, vibraba todo regulando , te aflojaba hasta los dientes , pero era un fierro ,
Luego vino el perkins 4 con turbo, q si lo pisaste tenia q esperar 5 min. sino chau bujes del turbo.
En 20 años cambio todo, menos mal,jajaja, saludos.
Cuantas cosas nuevas que aprendí hoy con usted, claro ahora entiendo porque escucho el campaneo, pensé que me golpeaba el bimasa, nada que ver, muy buena explicación. eres un Crack...
este ruido no descarta ni saca otros ruidos jajaj
Grande Hugo! Hace años te sigo, siempre me gustó la mecánica. Me animé a hacer el motor de mi auto, con tus vídeos y me quedó joya! Un abrazo ! Gracias
saludos desde España-Asturias ojala hubiera tan buenos mecanicos y de la vieja escuela aqui... un abrazo y a seguir dandole duro!!!
Saludos y gracias abrazo!
SEÑOR HUGO UN SALUDO DESDE ESPAÑA
Como q me quede con ganas de ver mas ...se me fue volando el video...abrazo Hugo.
Gracias Hugo por enseñar cada ves más
Un Fuerte abrazo desde barros blancos..
Igualmente!
Espectacular cátedra de diseño de motores diesel. Bárbaro. Saludos desde México.
Que grande hugo el sabio de los fierros!
Macanudo hugo maestroo..es importante ese futuro video sobre el gasoil..euro y el comun..👌👌👌
Hola Hugo me alegrarte la noche pensé que tenía que esperar hasta el domingo para otro videito. Lárgate otro videito que hoy empecé el aislamiento. Me tocó a mí está vez. Un abrazo grande amigo desde Paraná
muy bueno hugo
Hugo sos un capo, da gusto escuchar cómo explicas.
Gracias genio! Muchas gracias, es muy útil, muy grande lo que haces, y lo mas fascinante es que se nota que lo disfrutas... sos muy grande maestro muchas gracias por todo
Exelente video como siempre Hugo sos un verdadero maestro gracias por enseñar y tomarte siempre un tiempo para subir esos videos que nadie los hace un abrazo grande desde Toledo Canelones👍
Hugo desde Francia te doy la information que el juego del segmento numéro 2 en el motor DW 12 de PSA es bien de 0,8 a 1 mm. Un saludo maestro.
Que grande don Hugo estos videos se esperan siempre y agradecido por estos videos que usted nos brinda
Gracias Hugo excelente clase , un abrazo Alvaro
Que lindo escucharlo como explicaa maestroo saludos de sus seguidores !!
Hermosa clase como siempre, abrazo profe
Que buen video. Gracias siempre aprendiendo con tus vídeos y consejos . maestro.
Excelente trabajo saludos desde Argentina
Che hughito me gustaría que explicaras un poquito el sistema comon rail de como es el sistema gracias saludos de villa dolores traslasierras cordoba
anotado !
Mucha experiencia, gracias amigo
Buenas Hugo, que increible la variedad de cabezas de piston que hay para este motor, hay algunas casi planas, con un leve receso para las valvulas, esta esta que tenes vos, y despues hay otra mas. Estimo que debe variar si es la version con Intercooler de la otra, En mi partner 2.0 que no viene con intercooler, la cabeza es casi plana.
Exelente como siempre Hugo, muy buena la fórmula para brunir Fórmula Hugo H1 ajajjajajajaaj
grande hugo!! gracias por tomarte el tiempo!
Que bueno Hugo espero el video del Diésel esta interesante un abrazo desde Chile
Veo este video y me sorprende las potencias que están aguantando los motores de ahora. Un hdi 2.0 de última generación está generando mas/menos 38 kilogrametros de torque. La verdad que ya no se de que materiales están haciendo los cigüeñales para que aguanten semejante. paliza
Bravooo otro genial video gracias maestro
Saludos hugo! Yo lleve a una rectificadora media improvisada un block de un duna 1.6 nafta para que me encamisara los cilindros a standar. Yo no se que tiraje le dio a las camisas.que cuando calento y dilato me partio el block donde alojan las camisas todo a los largo en 3 camisas
el tampoco supo cuanto tiraje le dio es un tema sumamente delicado en centésimas de error no anda
Ecxelente video hugo...gracias
Gracias, saludos!
Buenazo el video Hugo muchas gracias
Gracias Hugo
Hola hugo el primer video que vi fue el del peugeot que no arranca el Dr ese motor de ahí que te sigo hasta hoy. Un abrazo desde buenos aires
abrazo!
Te banco a muerte Hugo genio !!!
Hola Hugo!! Creeme siempre pense conceptualmente que el motor diesel era ruidoso porque la bomba inyectora es ruidosa jeje y ahora veo el motivo real. Mas alla de la relacion de compresion de un diesel pensaba que si le ponía un carburador no iba a ser ruidoso. Insisto eso es lo que pensaba jeje Gracias Hugo!! Abrazo!!
Genio Hugo, justo tenía esa duda del juego de pistos en un Beldford 350. Las camisas no tienen pestaña por suerte!! Saludos Genio.
Es muy, pero muy, interesante! Saludos
hola hugo tengo una berlingo 2005 con motor 1.9 diesel aspirado y empeso con ese ruido metalico y nadie sabe que es elgunos dicen la bomba otros los inyectores otro las valbulas mande a limpiar y calibrar los inyectores y sigue el ruido terrible el motor arranca normal con frio y lo mas curioso es que en determinado momento deja de hacer el ruido lo hacelero y buelve quisas tengas alguna experiencia o que te alla pasado algo parecido con este tema y lo quieras compartir ya lo unico que me queda es abrir el motor y ver que encuentro desde ya te felicito por tu aporte y te mando un abrazo desde esteban echeberria buenos aires
eso que decis vos en chiste, es lo que hace el mejor mecanico de mi pueblo. lo llevas para que te ajuste la correa y cuando vas a buscar te dice, mira le mande a pedir un motor nuevo así solucionas todo una sola vez. es un peligro. en cambio el maestro hugo, se defiende sabiamente como puede. un capo el tipo
Exelente Hugo las automotices lo unico que le interesa es vender , despues si pasa algo con el coche hay que volverse loco averiguando los repuestos reglajes de motor piezas que no fabrican etc hay que hacerse mago .Saludos !!
Gracias por el video
Excelente como siempre
Don hugo nunca defrauda, buen video pa
Abrazo
Gracias! Saludos!
Grande hugo!!👏👏👏
Fenómeno!!!! Que diferencia hay entre ese motor y el de mi partner 2015 1.6 creo que este año ya es 8 v
Un lujo el vídeo
Hola Hugo, muy buen video, que opinion tenes del motor 3.0 power stroke common rail turbo intercooler de la ranger. Porque por lo que entendi en el video dijiste que son complicados los inyectores. Saludos y gracias de antemano.
todos los motores son buenos hasta que dejan de andar .si es complicado la inyeccion cuando no anda
una consulta Hugo, ese huelgo que tiene la cabeza del pistón , no sera para compensar la dilatación por temperatura ya que ahí es donde mas temperatura tiene el piston ??... Gracias...muy buen canal !!
si claro entre otras cosas
Me acuerdo perfecto huguito fue por lo que te empecé a ver...
Impecable Hugo ... Que opinas de poner un aceite más pesado en motores diessel con desgaste que y alto consumo ?
segun el motor no todos los diesel son iguales ni todos los aceites pesados son iguales
@@mecanicahugos Castrol viscus 25.60 en un Mercedes 366 la gastado
excelente saludos
buenos dias amigo Hugo una pregunta cuales son las causas por la que se rayen las camisas de motores diesel
Hugo un fuerte abrazo!!! Y gracias por compartir tu experiencia!! De uruguay te escribo. Deja un numero para hablar. Nesecito un tutor para armar un fiat 1.7 fiorino. Gracias!!!!
Hugo!! Te estoy mirando atentamente!!👀
saludos!
Hola, un abrazo fraterno desde Venezuela... Eso de bruñir no altera la medida de los cilindros ? Disculpe la pregunta que puede parecer tonta.
Perdón hola Hugo buenas tarde
impecable!! bueno se empezo a mover ese hdi!!! me dijo uno que le puso la tapa de un dw8 y lo hizo inyeccion mecanica a un 307, es posible eso??? Saludos!!
todo puede ser yo nunca intente saludos!!
@@mecanicahugos aca hace rato hacen la reforma a inyeccion mecanica de las kangoo de renault diesel 1.9 ..eso si despues al electricista xq te anulan la compu y te quedas sin electros..aire acond .etc..
Buenas tardes don hugo, tengo una pregunta la polea del damper de mi renault 9 mod /86 no gira recto como debe ser, gira como torcida,esto influye para que el retenedor tenga fuga de aceite? , lo he cambiado varias veces e inclusive he cambiado tambien el buje y sigue con la fuga, pensaba quitar la polea y llevarla al torno haber si se pudiera centrar para que diera un giro perfecto, es que esta costosa una nueva, que debo hacer, gracias por sus sabios concejos. Buen dia y lo saludo desde Bogotá.
En que zona estás? Quiero mostrarte un motor Mazda que hace ruido a ver qué opinas. Gracias
Excelentes tus explicaciones hugo, tengo que rectificar mi xud9, esta std. Que me recomendas? Encamiso o sobremedida? Un abrazo
Sobre medida si está estándar métele tranquilo
si señor
Si se extraña amigoooo
abrazo!
Hola Hugo buenas tardes, te consulto compré una Blazer motor maxion 2.5 según vendedor motor echo. Para mí cambio de aros, estaba ruidoso de válvulas las regularon a 0.25 parejitas ,me dice el mecánico esta tapa no se si la tocaron retenes válvulas viejos. Tenía aceite 10/30 y me aconseja 15 w 40, sorpresa comenzó con humo celeste, cuando va tirando. Y lo llamativo sacas varilla de aceite no ventea sacas tapa de aceite y sopla. Lo llamo al vendedor dice no se asentaron los aros, eran cromados. Se por todos los mecánicos que los diesel cambio aros NO. Pero el bolsillo manda. Otra cosa motor caliente sacas la varilla aceite frío. Que opinas. Muchas gracias desde Neuquén - Argentina. Raúl
Hugo no te conozco pero te amo. jajajajajajajajaja soy uno de los tantos enfermos que se tiran a la pileta vacia. Renegue como un desgraciado pero bue. El auto ya estaba roto. Un abrazo enorme! mandame un saludo guacho!
abrazo leonardo!
Hola Hugo, ojala puedas leer este mensaje... Tengo un duna 1.7 diésel y me dispuse a cambiarle la junta y demás pero un mecánico puso su mano en los cilindros y me dijo que no enciende mas por falta de compresión ... Tengo que rectificar el motor? O con un bruñido y cambio de aros va? Saludos de Buenos Aires
Hola Hugo! Saludos, Buenas a tí también, . Pues claro que te estrañamos , que pensabas que te libraste de nosotros fácil? ya creaste una granja de monstruos, ahora ya no hay remedio 😁.
Buena Hugo
Como andas Hugo, increíble hace meces que estoy por preguntarte eso de la luz de puntas de aro del DW10TD justito justito, pa mi está mal...
si hay algo que yo no entiendo algo no anda esperemos que aparezca algo de luz en este tema y si no ira para adentro como cualquier piston
Saludos para todos
Hugo que pasa si se deja más de 3 sentesimas como lo explicas vos.
Que pasaría perdería compresión ?
hasta 5 aguanta despues ya golpea demas
@@mecanicahugos muchas gracias Hugo dios l vendiga
Al final como se hace el líquido de bruñir???
toy loco yo !
aca en ML Argentina se venden unos muuuy muyyy similares marca Gauchito.... se ven identicos al tuyo.
Ese es el Peugeot 307 rural? Abrazo profe
Así es! la sw techo de vidrio
Hola disculpen para que sirve ese líquido.?
Metele a ojo y dale pata a ese motor hugooooooo tenes un martillo en las manos jajajaj encamisar es lo mejor qué hay!!!!
hugo hasta donde se gruñe el cilindro hacia abajo masomenos?
Gasolina es igual que nafta? Porque acá en Argentina es azul y esa es como amarilla
Aca en México hay de la marca Urrea pero cuesta 10mil pesos mexicanos lo que un motor de auto.
Ruido a tractor el diesel.
por eso en vez de ver el manual yo te miro a vos,gracias
Hola xq me hace ruido el motor si le hice cambio d aros junta d tapa d cilindros me dijeron q puede ser q aya q retificar el sigueñal no c pero esta todo estándar q puede ser gracias
Como siempre me preguntan "iii qui liquidi usa, qui liquidi usa"
Jajajaja
bamo nomas
me mato esa voz hugo!!!!!
Quedamos engnachadazos!!!