Tengo 56 y ando en los talleres desde los 12 años, admiro la pasión y dedicación por tu trabajo. Acá tenés un suscriptor para siempre. Saludos de un argentino viviendo en España.
Dios me libre que tuvieras mas medios. Con todo y eso eres una maquina. De todos los que sigo,eres el único que se puede palpar la experiencia de estar entre motores.saludos desde Galicia! 🍺
Hugo eres un ¡¡¡¡¡CRACK!!!!! yo tengo una citroen c4 grand picasso 2.0 HDI y hago las reparaciones TODAS, gracias a ti, a tus explicaciones, a tu entrega, a tu forma de explicar cosas que parece "chino" pero que las entendemos gracias a estos videos. Mil gracias.
Hola Don Hugo, espero que ande muy bien!!! Nadie cuenta la historia del rebaje de los pistones, solo usted lo hace. No se guardo nada para este motor heee, queda un paso a paso del ajuste geniaaal. Como siempre le agradezco su tiempo y sus ganas de enseñar, es un placer ver sus videos!!! Saludos Cachoooo.
Sos un maestro Hugo .Por mas que uno sepa de mecanica .Siempre tenes un detalle que enseñar ,Y que muchos no les damos ni 5 de pelota .Y como vos bien desis despues vienen los problemas ,de ruidos raros .Un abrazo colega .
Exelente explicacion del porque se debe tener encuenta la altura del piston y las consecuencias si no se hace .mis respetos maestro hugo.saludos y un abrazo a la distancia.
Me encantó!!!!. el rebusque aprendido en la vieja preparación de los motores para Midget, aplicado ahora a un Diesel que se las trae. Es todo un tema lo de la cámara practicada en el pistón. Excelente!!. y una demostración, una vez mas que lo que se necesita es ingenio, instrumentos para medir, y paciencia. Saludos desde Bahía Blanca. Argentina.
Hugo eres un genio y artesanalmente único y de los que ya poco quedan. Con lo referente al trabajo de las precámaras del pistón para las válvulas lo dejo marcado. Luis. Alicante
Gracias profe Hugo no hay como usted en la explicacion y enseñanza este video es excelente, ahora entendí porque humean los Peugeot,lo de la arandela del inyector que idea, y que cuando torneamos la cabeza del piston igual no modificamos la cámara que es lo que nos pide el manual de fábrica dándonos la altura del piston original y nosotros ya variamos anteriormente la altura del plano de la tapa y el plano del block, es como dice usted que para que quede de fábrica tendríamos que tener como en la fábrica bielas más cortas o largas y también pistones más altos o bajos.Buenisimo el video un saludo de Rosario Santa Fe Argentina .
Felicitaciones Hugo por el video te agradezco por cambiar mi forma de pensar soy un aficionado a la mecánica y siempre que hacia un trabajo solo cambiaba piezas sin tomar el tiempo de pensar en los detalles observaciones y el por que de las cosas
Lo felicito. Por varias cosas. 1: su sabiduría. 2: comparte su conocimiento con gente como yo que no tube a nadie que me enseñe. Así que desde ya muchísimas gracias por hacerce un tiempo preciado de su vida y en compartir su conocimiento. Ojalá algún día pueda cebarle unos mates y disfrutar viéndolo dar cátedra. 🔧. Cordial abrazo. Marco alias arturito 🤖👌👏👏👏
Hugo!!! Eso es un trabajo artesanal! La verdad nunca me puse a pensar lo de la cámara de combustión del pistón, y tenes mucha razón.. no hay bielas más cortas o más larga..excelente!
Hola Hugo, estoy suscrito, pero no tengo carro o auto para que se entienda, tengo motos, pero admiro tu sabiduría, y tus videos es mejor que mirar Netflix, más atrapante que mirar una película de suspenso, sos un grande, gracias compatriota, desde Atlántida Uruguay Saludos a todos, a la audiencia miren todos los vídeos yo saque piques en algunas herramientas caseras que invento hugito, 👏👏👏
Hola Hugo. Gracias por brindar tu conocimiento. Yo no soy mecánico pero gracias a vos he podido resolver algunos problemas que me an pasado con mi chata.💪🤝🤝🤝
Huguito siempre se te extraña. Que gran video que lograste, de calidad, impecablemente editado y con información sumamente valiosa. Te agradezco y te mando un abrazo desde bs as Argentina.
Un gran saludo querido Hugo!! Soy un simple aficionado y la verdad que tus videos están geniales. Te sigo hace tiempo y la verdad que sos un groso!!! Porque ademas se nota que sos un gran tipo. Abrazo
😆😄😅👋👋👋 Que hermoso sentido del humor que tenes.!!! Querido Hugo, te apoyo totalmente en lo que decís, para mí no hay una sola palabra de todo lo que has dicho que no sea cierta. Te admiro muchísimo, creo que sos una muy buena persona y un gran mecánico.! Mirá, quizás no estés de acuerdo conmigo con respecto a lo que pienso, pero a veces creo que la única manera de llegar a hacer un trabajo bien finito sería no sólo siendo mecánico sino también siendo rectificador, tornero, fresador, etc.... ya que muchas veces nos topamos con este tipo de gente que le encanta hacer lo que se les da las regaladas ganas y no precisamente lo que uno les pide que hagan; pienso que no siempre alcanza con tener la voluntad necesaria de querer hacerlo bien. Y que no se mal entienda lo que quiero decir porque de haber rectificadores tanto como de torneros y fresadores buenos en sus trabajos, los hay, pero bueno hay que lograr dar con ellos o lograr que le den bolilla a uno. Esa es precisamente una de las razones de que muchos motores no queden bien después de que se les termine echando mucha plata, porque caen en manos que muchas veces ni siquiera es por falta de conocimientos sino por falta de voluntad necesaria que quedan golpeando o echando humo, porque no quieren lidiar con ello, porque se desligan de responsabilidades de controles que deberían hacer y que dejan en manos de rectificadores. Otras por falta de instrumentos de control en el taller; pero tampoco se lo comunican al propietario del vehículo para que decida si realmente lo quiere hacer o no bajo esas condiciones, y que además por cierto estos últimos están bastante bastante acostumbrados a pensar que los trabajos bien hechos no deben llevar su tiempo. Sí, sobretodo esos motores, no son como ajustar el Falcon.! Ja..ja..!! Excelente video; te mando un saludo grande desde Argentina y un abrazo a la distancia; bendiciones para tu vida amigo.!❤ PD: Mi suegra no quiere saber ni m......... con la mecánica.! Ja..ja..!!
¡La verdad Hugo ya no hay mecanicos como vos tan prolijos y q se preocupan x cada detalle del armado de un motor, tus clientes se deben de sentir orgullos de la persona q le esta reparando su auto, camioneta, camion o colectivo, un Diez👍🏽👍🏽👏👏👏
Hugo! la verdad que tenes una pasión por la mecánica y se nota que sabes mucho, y que te gusta enseñar de la mejor manera, agradezco las ganas que le pones porque nos haces sentir comodos a todos, entendemos bien y nos apasiona seguirte! te mando un abrazo grande, segui asi!!
Mecánicos eran los de antes ja, muy bueno Hugo, pesar que cuando empecé a ver tus videos no sabia ni medir con una regla jaja, que así gracias por tanto, un saludo
Hugo esa junta es de 5 muecas.En uruguay yo pasé mil penurias para conseguir una de 4 muecas para un fiat 1.7 .puse super medida.GRACIAS UN GRANDE HUGO
Hola Hugo...Cuando la camara te queda muy subida y cascabelea aqui en España tambien se suplementan las arandelas de los inyectores y pista.. otra cosa es si despues tienes una buena maquina y sabes ajustar los tiempos de preinyeccion aun queda un motor bastante redondo...y no todos saben hacerlo...luego dura todo una merienda ...jajajaja.un crack Hugo
Te va a quedar bien Hugo, no te achique con los ingenieros que tampoco todo es tan perfecto... Si fuera tan perfecto sería el motor ideal... Casi seguro que te quede mejor a vos que cuando salió de fábrica, P. D. para el gasoil que le vas a echar, la ecuación tuya ojimetrica va a andar de maravilla!!!!
Los pistone de la eco espor uno punto cuartro retifique las camisa a sero cinco y los.pistone no pasa nada si se mueven para los lado o tiene que estar sin.movimiento contetame grasia
te cuento que podes unirte a la parte de miembros del canal por 2.49 ,en la pestaña unirse alado de suscribirse así tus preguntas pueden tener mas prioridad y en el futuro mas beneficios ,,, también hay una cuenta pay pal para donativos y acceso a consulta directa por el canal ( tienemotor) función miembros ,,,,,, amen de eso si no puedes siempre hago lo posible por contestar .saludos!
Tengo 56 y ando en los talleres desde los 12 años, admiro la pasión y dedicación por tu trabajo. Acá tenés un suscriptor para siempre. Saludos de un argentino viviendo en España.
abrazo hay nuevo video ruclips.net/video/w7DcoEEhpSc/видео.html
Dios me libre que tuvieras mas medios. Con todo y eso eres una maquina. De todos los que sigo,eres el único que se puede palpar la experiencia de estar entre motores.saludos desde Galicia! 🍺
Hugo eres un ¡¡¡¡¡CRACK!!!!! yo tengo una citroen c4 grand picasso 2.0 HDI y hago las reparaciones TODAS, gracias a ti, a tus explicaciones, a tu entrega, a tu forma de explicar cosas que parece "chino" pero que las entendemos gracias a estos videos. Mil gracias.
Sos un crack, vivo en Europa y no ses si aquí hay mecanicos como vos y honesto con lo que haces y con gusto por tu profecion arriba!!!
Hola Don Hugo, espero que ande muy bien!!! Nadie cuenta la historia del rebaje de los pistones, solo usted lo hace. No se guardo nada para este motor heee, queda un paso a paso del ajuste geniaaal. Como siempre le agradezco su tiempo y sus ganas de enseñar, es un placer ver sus videos!!! Saludos Cachoooo.
hace el video del elevador cacho jajjaj
Sos un maestro Hugo .Por mas que uno sepa de mecanica .Siempre tenes un detalle que enseñar ,Y que muchos no les damos ni 5 de pelota .Y como vos bien desis despues vienen los problemas ,de ruidos raros .Un abrazo colega .
Exelente explicacion del porque se debe tener encuenta la altura del piston y las consecuencias si no se hace .mis respetos maestro hugo.saludos y un abrazo a la distancia.
Me encantó!!!!. el rebusque aprendido en la vieja preparación de los motores para Midget, aplicado ahora a un Diesel que se las trae. Es todo un tema lo de la cámara practicada en el pistón. Excelente!!. y una demostración, una vez mas que lo que se necesita es ingenio, instrumentos para medir, y paciencia.
Saludos desde Bahía Blanca. Argentina.
abrazo!
Hugo eres un genio y artesanalmente único y de los que ya poco quedan. Con lo referente al trabajo de las precámaras del pistón para las válvulas lo dejo marcado.
Luis. Alicante
abrazo!
Gracias profe Hugo no hay como usted en la explicacion y enseñanza este video es excelente, ahora entendí porque humean los Peugeot,lo de la arandela del inyector que idea, y que cuando torneamos la cabeza del piston igual no modificamos la cámara que es lo que nos pide el manual de fábrica dándonos la altura del piston original y nosotros ya variamos anteriormente la altura del plano de la tapa y el plano del block, es como dice usted que para que quede de fábrica tendríamos que tener como en la fábrica bielas más cortas o largas y también pistones más altos o bajos.Buenisimo el video un saludo de Rosario Santa Fe Argentina .
Felicitaciones Hugo por el video te agradezco por cambiar mi forma de pensar soy un aficionado a la mecánica y siempre que hacia un trabajo solo cambiaba piezas sin tomar el tiempo de pensar en los detalles observaciones y el por que de las cosas
Lo felicito. Por varias cosas. 1: su sabiduría.
2: comparte su conocimiento con gente como yo que no tube a nadie que me enseñe.
Así que desde ya muchísimas gracias por hacerce un tiempo preciado de su vida y en compartir su conocimiento. Ojalá algún día pueda cebarle unos mates y disfrutar viéndolo dar cátedra. 🔧. Cordial abrazo.
Marco alias arturito 🤖👌👏👏👏
Hugo!!! Eso es un trabajo artesanal! La verdad nunca me puse a pensar lo de la cámara de combustión del pistón, y tenes mucha razón.. no hay bielas más cortas o más larga..excelente!
Con el tiempo los mecánicos nos volvemos un poco locos esta bueno compartir toda esta pasión por los motores muy bueno lo felicito por su mano de obra
Que bueno podría absorber tanto conocimiento y no limitarse a ser cambia piezas , abrazo de un uruguayo viviendo en BsAs
Hola Hugo, estoy suscrito, pero no tengo carro o auto para que se entienda, tengo motos, pero admiro tu sabiduría, y tus videos es mejor que mirar Netflix, más atrapante que mirar una película de suspenso, sos un grande, gracias compatriota, desde Atlántida Uruguay Saludos a todos, a la audiencia miren todos los vídeos yo saque piques en algunas herramientas caseras que invento hugito, 👏👏👏
abrazo ! si hay algo de motos lo pongo en el otro canal ( tienemotor ruclips.net/channel/UCZjOCGxfjngbIkDYtNB3CkA
Hola Hugo. Gracias por brindar tu conocimiento. Yo no soy mecánico pero gracias a vos he podido resolver algunos problemas que me an pasado con mi chata.💪🤝🤝🤝
Huguito siempre se te extraña. Que gran video que lograste, de calidad, impecablemente editado y con información sumamente valiosa. Te agradezco y te mando un abrazo desde bs as Argentina.
Buen día Hugo.... buen domingo. Y excelente video. Los conocimientos de mecánica que tenés enseña mucho. Muy bueno che!!!
Buen día , gracias!
Un gran saludo querido Hugo!! Soy un simple aficionado y la verdad que tus videos están geniales. Te sigo hace tiempo y la verdad que sos un groso!!! Porque ademas se nota que sos un gran tipo. Abrazo
Excelente información, muchas gracias Hugo, saludos desde Lima Perú.
Cada vez se ponen más interesante los vídeos, te sigo hace años. Un abrazo Hugo
Gracias! abrazo
amigo es un maestro,muy buenas sus explicaciones . saludos desde Cuba
Un maestro enseña al público.
y mi primer oficial trabajaba de tapadillo. Gracias Hugo
Cómo no lo vamos a extrañar q preguntas desesperados por saber de usted saludos
te felicito Hugo. muy bien explicado .muchas gracias por compartir tus conocimientos.... abrazo
Es muy importante lo que explicaste en este video , no lo vi que lo explique nadie. Muchas gracias!!!
saludos gracias por suscribirte!
excelente maestro la explicacion lo felicito desde venezuela
Muy importante y muy bien esplicado
😆😄😅👋👋👋 Que hermoso sentido del humor que tenes.!!!
Querido Hugo, te apoyo totalmente en lo que decís, para mí no hay una sola palabra de todo lo que has dicho que no sea cierta. Te admiro muchísimo, creo que sos una muy buena persona y un gran mecánico.! Mirá, quizás no estés de acuerdo conmigo con respecto a lo que pienso, pero a veces creo que la única manera de llegar a hacer un trabajo bien finito sería no sólo siendo mecánico sino también siendo rectificador, tornero, fresador, etc.... ya que muchas veces nos topamos con este tipo de gente que le encanta hacer lo que se les da las regaladas ganas y no precisamente lo que uno les pide que hagan; pienso que no siempre alcanza con tener la voluntad necesaria de querer hacerlo bien. Y que no se mal entienda lo que quiero decir porque de haber rectificadores tanto como de torneros y fresadores buenos en sus trabajos, los hay, pero bueno hay que lograr dar con ellos o lograr que le den bolilla a uno.
Esa es precisamente una de las razones de que muchos motores no queden bien después de que se les termine echando mucha plata, porque caen en manos que muchas veces ni siquiera es por falta de conocimientos sino por falta de voluntad necesaria que quedan golpeando o echando humo, porque no quieren lidiar con ello, porque se desligan de responsabilidades de controles que deberían hacer y que dejan en manos de rectificadores. Otras por falta de instrumentos de control en el taller; pero tampoco se lo comunican al propietario del vehículo para que decida si realmente lo quiere hacer o no bajo esas condiciones, y que además por cierto estos últimos están bastante bastante acostumbrados a pensar que los trabajos bien hechos no deben llevar su tiempo.
Sí, sobretodo esos motores, no son como ajustar el Falcon.! Ja..ja..!!
Excelente video; te mando un saludo grande desde Argentina y un abrazo a la distancia; bendiciones para tu vida amigo.!❤
PD: Mi suegra no quiere saber ni m......... con la mecánica.! Ja..ja..!!
gracias por comentar saludos! saludos desde uruguay , si que a cambiado mucho el mundo como para hacer mecanica jajaj
Hugo, cada video que miro siempre aprendo algo nuevo,
Genio hugo el mejor explicando sobre motores
Gracias por la enseñanza, ojala tengas un botija para que no se pierdan tus conocimientos
por ahora son 137 mil botijas .saludos!
Sos un verdadero Maestro, felicitaciones!
Grande Hugo sos un maestro explicando un saludo grande desde Argentina!
No me canso de agradecer Hugo.. Es un video tremendo!! Gracias por compartir tanto.. Abrazo! 🇦🇷
Excelente amigo Hugo es muy lindo estar un domingo mirando tus vídeos mucha enseñanza..y x ser mi cumpleaños hoy..un abrazo Hugo..
Hola Hugo!!!! Excelente video , como siempre muy bien explicado !!!! Saludos desde Funes , Santa Fe .
Muchas gracias por compartir tus conocimientos y lo practico que nos hablas. Un genio gracias pá
Este asunteo me tiene loco 😅😅😅 muy bien explicado Hugo!!!!
Maestro..."al pan, pan, y al vino, vino".....la tenes clara!!!...en todos los aspectos de este cruel rubro en Uruguay....Abrazo de Punta del Este.
Muy bueno lo de la altura del inyector, no se me hubiera ocurrido, abrazo desde Bs. As.
¡La verdad Hugo ya no hay mecanicos como vos tan prolijos y q se preocupan x cada detalle del armado de un motor, tus clientes se deben de sentir orgullos de la persona q le esta reparando su auto, camioneta, camion o colectivo, un Diez👍🏽👍🏽👏👏👏
Antes explicabas bien pero ahora estás hecho un profesor. Saludos
Gracias, saludos
Que bien Hugo. Excelentemente explicado 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Ni los profes en la UTU(hace años😂😂)lo explicaban tan bien
Un placer ver estos vídeos! Saludos desde Colonia
Gracias y saludos
Hugo! la verdad que tenes una pasión por la mecánica y se nota que sabes mucho, y que te gusta enseñar de la mejor manera, agradezco las ganas que le pones porque nos haces sentir comodos a todos, entendemos bien y nos apasiona seguirte! te mando un abrazo grande, segui asi!!
Excelente explicación pero si no armaron varios diesel nunca entenderan el valor de lo que estás explicando.Segui así Hugo queridoooooooo
Mecánicos eran los de antes ja, muy bueno Hugo, pesar que cuando empecé a ver tus videos no sabia ni medir con una regla jaja, que así gracias por tanto, un saludo
Maestro Hugo. Muchísimas gracias por la información que nos brindas. Bendiciones
Impresionante explicación!!! Gracias Hugo
Exelente hugo como siempre, un MECANICO con todas las letras👍
Genial excelente trabajo felicitaciones abrazo
muy bueno hugo mucha informacion diesel que noooo hay en yutube gracias
Hugo esa junta es de 5 muecas.En uruguay yo pasé mil penurias para conseguir una de 4 muecas para un fiat 1.7 .puse super medida.GRACIAS UN GRANDE HUGO
Hola Hugo...Cuando la camara te queda muy subida y cascabelea aqui en España tambien se suplementan las arandelas de los inyectores y pista.. otra cosa es si despues tienes una buena maquina y sabes ajustar los tiempos de preinyeccion aun queda un motor bastante redondo...y no todos saben hacerlo...luego dura todo una merienda ...jajajaja.un crack Hugo
Gracias por tomarte el tiempo de mostrar . Algún día el día de mańana te sera recompensado amigo
Gracias por el apoyo
Muy bueno Hugo, muchas gracias por compartir tus conocimientos y experiencia
Que lujo estos videos, trabajo artesanal. Capo Hugo
Muy bueno Hugo vien explicado 👍 👏
VIEJA ESCUELA!! ES LA QUE VA...HUGO GENIO!! UN ABRAZO
Felicitaciones, qué explicación. Gracias Hugo
Clase A de la mecánica. Siempre aporta algo nuevo. Gracias Hugo. Deberías enseñar en la utu. Saludos
Un genio huguito !! Gracias por compartir el conocimiento... Saludos desde Maldonado
Además de un maestro, sos un artesano!
Maestro. Saludos desde Colombia 🇨🇴
Hola, muchas gracias
Buenísimos cada uno de sus videos 👌, jajajaja la rompiste con lo preguntarle a ultratom,genio, buenas tardes y saludos Hugo
Un capo Hugo es un lujo escucharte
Capo maestro ,muy buena explicación 👍
Espectacular como siempre profesor. Saludos
Que excelente explicación Hugo!!! Abrazo de siempre!!!
Excelente Hugo gran clase . Saludos Alvaro
Otra joya, gracias por filmar y compartir....!!!!!!
Te va a quedar bien Hugo, no te achique con los ingenieros que tampoco todo es tan perfecto... Si fuera tan perfecto sería el motor ideal... Casi seguro que te quede mejor a vos que cuando salió de fábrica, P. D. para el gasoil que le vas a echar, la ecuación tuya ojimetrica va a andar de maravilla!!!!
Que laburo Hugo, te está quedando de díez. Un abrazo grande maestro!!!!
hugo , como siempre un fenomeno la explicacion , por mas videos asi abrazo desde argentina
Gracias Hugo!!! excelente video!!! Saludos!!!
Saludos
SOS un grande Hugo saludos desde argentina
Muy bueno Hugo que lindo video gracias por compartirlo con nosotros!!!!
SE ACABAN DE TIRAR DE LA TORRE EN PARIS DOS INGENIEROS PSA 😝. Aguante la 307 SW , GRANDE HUGUIS ,
Gran video.mucha enseñanza.saludos
Exelente como siempre. Abrazo de argentina
Que clase, después de años logré entender por que algunos motores diésel quedan tan ruidosos después de ajustarlos, abrazo grande Hugo
Los pistone de la eco espor uno punto cuartro retifique las camisa a sero cinco y los.pistone no pasa nada si se mueven para los lado o tiene que estar sin.movimiento contetame grasia
Muy bueno hugo fue justo lo que te pregunte muy buena explicación
Vaya que tenes herramienta vos!!
Trabajos que no hace cualquiera eh..
Saludos
Capoooo. Saludos desde Tandil, Argentina
Buen laburo Hugo con los pistones Sergio Argentina
Excelente video,como siempre esté canal brindando la mejor información.
Gracias. Saludos
Excelente como siempre Hugo!! Saludos!
Excelente don Hugo Álvarez muchos años de mecánica saludos
Excelente Hugo, muchas gracias por todo!!
Cómo siempre exelente video y explicación hoy no tomate café jajaja
Que nivel, buena técnica para los pasa válvulas, yo los hago en el torno con un agarre especial, saludos desde Uruguay
te dejo canal secundario tienemotor .. ruclips.net/channel/UCZjO...
Loco te sobra juego ,muchas gracias por tantos datos!!!!!
Muy buena data Hugo, buenísima la serie del dw10 !
Genio
Terrible laburo reviviendo motores!!!
te cuento que podes unirte a la parte de miembros del canal por 2.49 ,en la pestaña unirse alado de suscribirse así tus preguntas pueden tener mas prioridad y en el futuro mas beneficios ,,, también hay una cuenta pay pal para donativos y acceso a consulta directa por el canal ( tienemotor) función miembros ,,,,,, amen de eso si no puedes siempre hago lo posible por contestar .saludos!
Pero qué buena forma de arrancar la semana con un video suyo.
El afilador de tijeras saltando en una pata con el laburo que va a tener.
Hugo, saludos desde argentina Neuquén
Maestro cuente con ese like y un suscriptor mas, saludos desde Guayaquil Ecuador
Muy prolijo tus videos muy buenos 👍