セロー250が生産終了…ファイナルエディションと生産終了について思う事！byYSP横浜戸塚

[@yopikasan]

カワサキのWは何度もファイナルエディション詐欺をしていますよ。
セローもそうであって欲しいですね。

[@秋月風護]

2019年モデルのセローに乗っています
人生初のバイクがセローでした
速くはないけど楽しいバイクだと思います
セローは絶対復活すると信じています！

[@mt09tracer25]

セロー に乗り出したらセロー しか乗らなくなった。
これが私の答えです。

[@yossy0213]

セローが復活したら、即買います！

[@PaniCrewKASSAN]

歴史あるセロー 、でも僕は昨日からレストアしたセローを乗りはじめましたそして初めて５０ですが山の中いきました。最高でした、今まで何もしらなかった
セロー ありがとう

[@お台場ガンダム]

ですよね！

[@vespa4891]

セローは結構売れていると思っていたから、これで完全にシリーズ終了はないと思いたい……。

[@46nkstar25]

リターンライダーである私が残りの人生を共に過ごしたいと思わせてくれたのがセロー。
2019年の今年ようやく念願かなってセローのオーナーになれました。
こんなにもワクワクさせてくれる愛おしいバイクに出会えて幸せです。

[@honobonoape]

来月48歳になりますが、この動画をみてバイクの免許を取る事を決意！
そしてセローファイナルエディション購入しました。

[@GShinaka]

2輪2足でしたっけ？　初代セロー１ＫＨはすごく楽しい時を自分や仲間にくれました。
走っていると目の端っこに入ってくる、荒れ～た道でも「入っていこうかな」と思えるバイク。
濡れた丸太が横たわっていても「超えちゃおうかな、行けるかな？」なんて。
それでいて狭いワインディングでは、たった２０馬力なのに、４気筒大排気量車に追いついちゃったり。
そんなわけで、いまでも３ＲＷ４がメインバイクだったりしてます。２０年以上のバイクなのに、最近になっても吸気を工夫したり、地味に軽量化したり、とても愛着あるんで、ちょっとやそっとのニューモデルじゃ買い換えられない。
でも、もし買い換えるとしたらＸＲ１５５Ｒ？ベースの１７５ｃｃ？とかでもいいので１００ｋｇを切るような超軽量スペックがほしい。プラタンクでＯＫだし、だいたい、このバイクで二人乗りとか、する人少ないから、１人乗りで割り切ってフレームの後ろはアルミとかで構成して、マスも集中化。最小・最軽量にしぼった工具のケースもフレームとシートの間にうまく収めて。
タフなスキッドプレートは必要だけど、ヘッドライト下のハンドル・スタンディングなんかは無くて可。サスストロークは２００ｍｍもあればＯＫでは？　灯火類も最小で軽量化、転倒しても壊れないように。始動はキック（バッテリーレスかモバイルバッテリー流用）。セル始動ならバッテリーはリフェ、オプションでチタンのエキパイとカーボンマフラー、盗難時の追跡やナビ用に使える内蔵ＧＰＳとかも設定してもらって。セローみたいに、ギアレシオのワイド化は、やっぱりお願いしたいですし、あと、深い川でも渡れるとか、ちょっとの改造で雪上も行けますみたいなオマケのウリも是非。
で、タンク容量はＤＴ１の９．５ＬマイナスＦＩポンプなど１．５Ｌで８Ｌ。１８～１８．５馬力、トルク特性は実用域重視でチューニング。見た目もＤＴ１をオマージュ。自然に溶け込む、やさしい感じの丸っこいタンクは白設定必須でお願いします。攻撃的な昆虫みたいなデザイン、いらないですからね、じーさんたちには。
それで１００万近くなっても、買うと思うんですけど、ね！　いじりながら、直しながら、永く乗れるから。だいたい、法定速度くらいでも、とても楽しい。
ヤマハさん、ご自分もそんなバイクに乗りたいんじゃないですか？　おそらく潜在的女の子ライダーもマーケットに呼び込めますよ。ぜひつくってくださいません？
長くなってしまって、すんません。

[@user-xj1ds8eo9s]

セローは名車です。
寂しいなぁ〜😭
「山の走り方は誰よりも知っている」
日本カモシカ最高❗️

[@アリクイのタエ]

セローと一人用テントの無い生活は考えられない

[@user-wh6qf7nc3u.yoroconbuearth]

道を選ばずどこまでも行ける
そんなセロー が大好き💕🤗

[@windwovert]

去年戻ってきたばっかりなのに・・・。
なんで？と思わずにいられないです。
生まれ変わって戻ってくるならまだしも・・・。
きっとずっとセローって言ってたじゃないのよ・・・。

[@よこだけど]

リターンライダーです。遥か昔、スポーツレプリカやネイキッドに憧れバイクの免許を取りました。免許を取得し乗らなくなるまで６台乗り継ぎました。それらは皆その時代流行った速くてピカピカで目立つバイク達でした。その私が二十年後リターンして選んだのがセローです。私が壊れるのが先か、セローが先かわかりませんがこの一台と精一杯楽しむつもりです。

[@Danjiro-O]

バイク歴2年の若輩ながら93年セロー、18年セローを2台持ちしてます。どんな道でも(道でなくても)いけてしまうこのバイクが大好きです。

[@fareastwood]

本格オフロードでもなく、アドベンチャーでもなく、スポーツでもツアラーでもない。
セローはセローというジャンルのバイクなのだ。他にはないちょうどいい塩梅の逸品を終わらせるとは残念でならない。

[@ブラウンちゅうにー]

セロー今までお世話になりました！乗り換え時期がわからなかったのですが、ファイナルを買って私の最後の相棒にします。

[@user-lk6og2wg3i]

セロー２５０の兄弟車xt250xキャブに１2年乗ってます。４２万キロ走りました。このバイクのお陰で、腰上オーバーホールも、タイヤ交換も出来るようになりました。フレームも折れて、２回交換しました。他にもバイク、乗ってますが、もう、絶対手放せないです。

[@七味とうがらし-z3e]

ツーリングセローを奥さんに勧めて七年目。
体が動けなくなるまでセローに乗るらしいです。
ヤマハさんには責任を取って頂かないと困ります。

[@ましの-y3d]

ヤマハ売るもの無くなっちゃう

[@mscminecraftsurvivalchanne6872]

しーのふ それな

[@acuransx1814]

生産中止やめてー、セローはいつか乗りたい憧れのバイクなんです。　　市場に無くなる前に１台買っておくかな。

[@善弘-y2o]

16でミニトレに乗って以来オフ車一筋42年、人生最後のバイクはセローと決めていまして17年モデルが愛車!
きっと！もっと！ずっとセローです！
程度極上の16年ツーセロを増車して死ぬまでセロー乗り！

[@user-tt3zd5jc1e]

お疲れ様です！
いつもわかりやすい説明ありがとうございました😊
セロー最終型は、ツーリングセローとしては販売されないのでしょうか？？
後付けよりお買取みたいなんですけどー。

[@selecter1622]

次の候補バイク探しに中古屋でセローに跨がらせてもらいました。
ショックです！！ここまで体に馴染むバイクがあるのかと驚きました。
明日にでもYSPに行って試乗できるかレンタルできるか相談しに行こうと思ってます。
ちょっとこれが無くなるとは思えないですね。

[@go.to.hell.kimchi]

免許持ってないですが、個人的にセロー買うならやはり緑ですかね〜^ ^日本から名車がどんどん消えていくのは悲しいですね・・・

[@horosaku]

アラフィフですが今年免許を取りセロー買いました　俺はずっとセロー乗ります

[@user-rn2qs8zz8l]

YSPの動画みてセロー欲しくなって、今から免許とろうと思ってました。きっかけをくれたバイクです。
常にホームページ見てたら突然final editionになってびっくり、落ち込みました
でも必ず免許とってセロー手に入れたいと思います！

[@Socrate2]

いぬしば 先に買っちゃえ！ プレミア付いて高くなるよ。オフ車は綺麗な中古少ないからね。

[@user-rn2qs8zz8l]

曽蔵徹さんありがとうございます！
昨日yspいってとりあえず見積もりだけしてきました笑！！！

[@hato5271]

買い足すことは有ってもセローは手放しちゃ駄目だよ。

[@gongon1646]

草レースの急坂で本格オフローダー達が次々脱落する中でセロー１台がとことこ登り切り優勝した場面。
足付きこそがモノを言うんですよね。

[@akaihitominomajo]

本当に最初ヤマハのＨＰ見てニューモデルのところにセローがあって
カラーリングの変更だろうと思ったらまさかのファイナル＞＜
「きっと、ずっと　SEROW」のキャッチコピーもあったので
これからもあり続けると思っていただけに残念でたまりませんね・・・

[@attic_bleachers]

消防署に配備されているセローを見て気になって好きになったので、いずれセローのある景色も変わってしまうのかと考えると少し寂しいです。環境と安全性能を適合させて復活してほしいですね。

[@makotou8224]

こんなにカッコ良いセローfinal買って後悔するはずがない！赤買います！

[@河端和実]

今までで最高の動画でした👍
30年前に初代225type２（グリーン）に乗ってました🎶
関越道練馬から新潟まで乗っても疲れない良いバイクでした‼️
永遠に残して欲しい😢
F E買います🎶

[@johnpaul6519]

今学生なんですが、一年後でもセローは店頭などに残っているでしょうか？

[@user-ih1qp6gp3v]

大学生の自分は今年の3月に地元のyspでセローを買いました。人生初のバイクで一生懸命バイトをして新車で買いました。とても楽しいバイクです。今回の発表を聞いて大切に乗ろうと思いました

[@kameosa127]

今ツーリングセローに乗っています。
ファイナル作るより六速ミッション仕様をお願いします。

[@bktwe459]

ヤマハは日本市場諦めたんでしょうね。

[@mscminecraftsurvivalchanne6872]

ほぼ海外にしかないってゆう

[@t.k7910]

私の愛車 セロー225WE、SR500
嫁の愛車 18セロー、18SR400
昔からバイクに無関心だった嫁が、今年免許を取りました。
今では私よりもバイク熱がすごいです。
作り続けてくれてありがとう。

[@SATTMAN.2and4]

廃車になっていた89年式セロー225を会社の同僚から譲ってもらって、18年乗りました。2回目のミッショントラブルでもう買い替えるか、次は新車が乗りたい！と思った時にセロー250が丁度生産終了で、現行が出るの分かっていたんですが待てずに crf250ラリー を買いました。ラリーはラリーでオールマイティでいいんですが、また中古でもいいからセローに乗りたいって、ずーっと心の中で思っています！ファイナル乗れる人はラッキーですよ！でも絶対終わらせないで欲しいです。(声を挙げずにはいられない！初めてコメントします！)

[@kosikawa85]

セローって言ったことないけど生まれた時から知ってる観光地みたいな感じする。
富士山とかみたいにさ、生まれた時から日本一高いんだよね。上には雪が積もってるんだよね？って感じで言わなくてもイメージだけでわかるバイク。
だから、乗ったことあるかなんて別の話でバイクの富士山がなくなれば皆悲しいに決まってる。

[@JUDAS567]

SEROW欲しかったのにFINALとか…SR新車で買っちゃったから無理…
生産終了とか嫌やーー！後10年は待って(笑)

[@ワイ君-b8h]

今、免許取れない年齢で、セローも購入視野に入れていたのに...
YAMAHAァァァァァァ！セローを復活させてくれぇ！

[@ほえほえ-n1k]

セローがついに終わってしまいますか。自分のデビューはセロー225初期型でした。感慨深いです・・・

[@こいかぜ]

操る楽しさはオンリーワンのバイクだと思います。こういうバイクこそ皆にも経験してほしいし、乗り続けたい。「バイクはスペックではない」の意味が分かります。

[@marugarista]

僕は空と海以外、セローでどこへでも行けます。

[@naka-vj4ke]

marugarichan70
どこ走るのーーー笑

[@せろモタ]

街でも山でも、砂漠でも、陸なら何処へでもだよ。

[@marugarista]

なかなか 北は北海道宗谷岬から、南は九州佐多岬まで！

[@bike2520]

もちろんモデルチェンジですよね！？

[@user-xk6us3io1u]

あと2～3年は'18モデルで大丈夫だと思ってましたけど、空冷だと更新される排ガス規制には勝てないんですね、きっと。もしもですが新型XSR155、新型MT-25、新型MT-125の為にコストでセローが切られるなら、それも今の時代ってことなのかもしれません。。。Kawasakiのファイナル詐欺と同じでセローが何度も空冷で復活してくれるなら大喜びですが(笑)、きっと次は水冷で名前も違うハズです。お金ないですが無理くりでもファイナルセローを買いますょ(老体でも仕事頑張ろ～!)。ただSRだけはYAMAHAの商業遺産として、ずるくても国から特別扱いであと10年は生き残って欲しいですね。
バイクの神様が「お前の上がりバイクはファイナルセローがいんじゃないのか?」って言われてる気もします(笑)。

[@jupiter8109]

どんな気分の時に乗ってもトコトコと軽快に走り出してくれる素晴らしいバイク。
大学2年の去年、免許を取ってはじめて乗ったのがセローです。納車から1年経ちましたが、走り出した時の感動は色褪せない。素晴らしい乗り物です。

[@明日はどっちだ-y1k]

長文ろよしくYAMAHAがセローをここまで変えてしまったのは世界的な背景と国内(社内？)の間違った価値観、DT200WRにしろ日本人の体型に合わせたオフ車づくりはYAMAHAの配慮、セローは初代で極まっていた、安い！軽い！美味しい！たとえば日本の道路が整備されて別に250で行けんじゃね？って考えた時点でセローと言う名前は消すべきだった、だって違うバイクだものwwwどっちかといえば馬だよね馬！馬じゃヒルクライムはムリだもんね、オフロードのカブってのも変、現行カブは壊れやすいし、ヘタりも顕著だもんねー、ファイナルなら世界規準合わせた次期型はセロー名前は捨ってましょね♪うー飲み過ぎた、頭痛い！

[@猫灰だらけ結構毛だらけ]

ホンダのスーパーカブと同じ位 ヤマハには セローが大事なのに🤫

[@pupu8163]

マジですか？知らなかった、、、
ツーセロを手放してMT09 を買った時に、大型がしんどくなったらまた買うからなーと、泣く泣くドナドナしたのに。
老後にまた乗るつもりだったのに。

[@たかめら]

ヤマハ にあって当たり前のバイク。
無くなるのは寂しいし、悲しい。

[@simcity3678]

セローが無くなるなんて悲しすぎます
名車中の名車をなんとか復活してください！

[@stazunoki9205]

初代セロー225に乗ってました。冒険心をくすぐる良き相棒でしたね。

[@MrAomazin]

セロー生産終了は、MT25トレーサーとか
テレネ250とかの販売の為の布石だと信じたい・・

[@zero-zi5vr]

いつもそばにいてすぐ買えると思っていたらいつのまにか最後なんだと言われ寂しくなってしまう　そんな気持ちですね。

[@talk356]

去年新車で購入し、愛用する毎に魅力が膨らんでツーリングセローへ進化しました。
セローは生活とレジャーに寄り添った優しくて懐の深いバイクです。

[@kodama2222]

トヨタは、ランドクルーザーを復活させました。
セローは、自他ともに認める名車です。
いつの日か復活することをお待ちしております。

[@user-jitaro123]

何とか先月都内で残っていたファイナルエディションを新車で購入出来ました。ぜひ次代の人にもこの楽しさを伝えてもらいたいです。

[@NaiceMiddleGuy]

セローが空冷のままユーロ５をクリアする所を見てみたいっす。ヤマハさん頑張ってください！

[@magro-channel]

齢50にてヤマハを乗り継いでおります。
今もTMAXにのっております。上がりのバイクはセローと決めていたのでもう上がらなければならないのかという思いでなやんでおります。
セローの魅力は乗りやすさと国産と言うのにつきます。
ぜひとも復活を期待しております。

[@中川裕示]

YAMAHAは、何を考えてるんだ！
これで本当にオフロードバイクが消えてしまう？
トレールと呼べる万能なバイクは絶対に無くすべきじゃないよ。
日本は舗装路だけじゃなく、まだまだ未舗装の道が多い。また、災害時にも役立つのにね！

[@wakatake555]

セロー250キャブに乗ってました。
その前の愛車がロケットスタートとオイル漏れのじゃじゃ馬、Kawasakiスーパーシェルパだったので乗り換えた感想は「なんて大人しく優しい優等生なのだ」でした。
しかし、山道での性能もそこそこ良く、一般道では渋滞時にノロノロすき間を縫う時もほとんど半クラを使わなくとも走れるので疲れない。
安全に長く付き合うには最適なバイクだと思います。

[@user-ft1sd4pn5m]

初めてバイクを買うつもりでバイク屋に買いに行ったらセロー はいいぞ話をされていつのまにかセロー を購入。長距離走っても疲れないし、林道走って絶景見れて最高のバイク。大陸横断もセロー で行きたいと考えてたので絶対復活して欲しい

[@お台場ガンダム]

所有したことはありませんが、迷彩の限定車は『やるね！』って思いました。
Y's gearで着せ替え外装発売！とかないのかな？

[@奥山薫-y3j]

悲しすぎます泣😢

[@bluementanaka]

YAMAHAの250の層がずいぶん薄くなっちゃったんですが、大丈夫でしょうか？

[@TheKedwing]

05のセローを学生の頃新車で買って、今では12年10万キロの相棒です。
こんなに素晴らしいプロダクト他にありません。いつか後継モデルを！！

[@taross05]

私のファーストバイクはセロー250です。11年乗っていますが、飽きる気配はありません。生涯のパートナーとしていつまでも隣にいて欲しいと思います。セローを生み出してくれたYAMAHAさんには感謝してもし足りないです。今回のファイナルエディションも相当苦渋の選択なのではないでしょうか。大英断なのかもしれません。しかしながら、これだけは伝えたい、セローをなくさないで欲しい。こんなにも愛する物はセロー以外何も無いんです。灼熱の砂浜も、凍てつく高速道路も、土砂降りの林道もセローと共に走って参りました。すみません、セローへの想いを短く纏めるなんて出来っこないです。もう一度言います、お願いします、セローをなくさないで下さい。私と同じ気持ちをこれからのセローオーナーさん達にも感じて欲しいです。

[@hato5271]

日本の林道に住むカモシカ（セロー）。　終売とは最も遠い、ずっと続いていくブランドだと思ってました。 FIに加えてABSを積むと225とはだいぶ違う感じになってセローの名が似合わなくなりますよね・・。

[@user-xq6oh7kz1q]

日本カモシカ保存委員会

[@marugarista]

絶滅危惧種を護りましょう

[@AlexFreeman358]

今年の春からツーセロ乗ってますが、街乗りからロングツーリングまでこなせる素晴らしいバイクです。モンゴルの過酷なオフを一緒に走破したのもセローでした。復活を切に願います‼️

[@だー池]

えっ⁉︎
セローが生産終了って事は、私の愛車トリッカーも生産終了⁉︎
セローは乗った事ありませんが、兄弟車のトリッカーを乗っているので、楽しさや身近な相棒は共通でしょう。
こういう気軽に付き合って乗れるバイクは無くして欲しくないです！

[@talklikethinking1291]

商売なのはわかります。
でも、ヤマハのセローって・・・・
創業何十年、秘伝のタレを継ぎ足し継ぎ足ししながら作ってきた
老舗の看板メニューみたいなものじゃないんですか？
採算だけで考えるのは何ともさみしい気がしますね。

[@user-ud3sq5os7b]

水冷で復活の可能性あるなら、個人的にはそっちが欲しくなりそう
あとはセローの素晴らしさが、あの乗り心地やバランスと汎用性に集約されるならば、名前は変わっても実質的な後継機は作れなくもない気はする…
加えて日本は物価上がりまくってるから水冷とかにするとノーマルが定価63万円とかにはなるかも
価格上がると売れないとヤマハが判断すれば確実にしばらく後継機は出ない、文字通りファイナルと思います

[@もふもふ五郎]

今更コメントなんですけど
GB250の次に私の親友になってくれたバイクがセローです
いろいろバイクには乗りましたが、なかなかそこまで思い入れられるバイクには出会えません
クラブマンが老衰で倒れ、それからなんとなくって気持ちでしかバイクに乗れてませんでしたが、やっと乗ってて楽で楽しいバイクにまた出会えました
GB250の復活はもうないので、せめてセローにはまた舞い戻ってほしいです
バイクが生活の一部なので、良いバイクには生き続けていて欲しいです

[@tk4697]

足の筋を痛めてしまい、歩くのがちょっと大変な時に整骨院までの通院で足代わりになってくれました。いい相棒でした

[@jacycalpas]

スズキはジクサーで油冷を復活、カワサキは4気筒を復活、ホンダはレブルが販売台数No.1、我等のヤマハはセローの生産終了って…。

[@あほお]

ヤマハは堅いからな。ここはスズキの斜め上を行く変態を目指して、単気筒アトキンソンデファレンシャルエンジン搭載の新型バイクを出して欲しい。

[@Masayabeing]

セローはいいぞおじさん「セローはいいぞ」これが見れなくなるのでしょうか
時間をかけてフルモデルチェンジする布石だと信じています

[@阿部勉-t5k]

『セローはいいよなっ！』っていうオジサン確かにいる！

[@おっしー-j9e]

試乗の民 俺の親父だww

[@kefu241]

ファイナルと言いつつ新型にしてくれるなら是非６速ミッションにしてほしいなぁ
ドリブンスプロケットのロック機構もワッシャー曲げるタイプやめて２点ボルト止めで！
アウトドア流行っているのにヤマハ最高傑作オフ車のファイナル発表なのかが意味不明。

[@benitaroito3443]

セロが欲しくなった。免許取りに行こう！

[@urufumann]

ヤマハからセローが無くなるのか
ホンダからモンキーがなくなった感じだなあ
セローは復活できるかな

[@tacosan241]

SR400→ヤマハのクラウン
セロー→ヤマハのジムニー
どちらのオーナーでもありませんがこんな印象を持ってます。
セローはいつか乗ってみたいバイクの内の１台だったので残念。

[@カモシカ乗り]

89年式の225、まだまだ元気に走ってます！ 本当に多様なバイクの楽しさを教えてくれる盟友です。
いつの日かきっとまた会えると心の底からずっと信じてます！

[@かんかん-n4d]

2014ツーリングセローに乗ってました。3年後、パワーに憧れWR250Fに乗り換えましたが、パワーの無いセローの方が楽しかった…
乗ってて癒される不思議なバイクでした…
WR250Fを処分して乗り換えたい‼️

[@Seririn1975]

えっ？「セロー」っていう乗り物なくなるの？！

[@user-ho9is3jb3l]

セローを無くしたらヤマハを語ることが出来無くなります…

[@misato21]

最近のMTシリーズのような現代的デザインで、新しい時代の山岳ギアとしてニューモデルが生まれると予想。

[@ishiichann555]

250キャブの初期型乗ってました。
とにかく軽くて立ちごけする心配が一切無いんですよね。
安心してどこでも気軽にサっと乗れる素晴らしいバイクだった

[@しんえもん-c8m]

セローファイナル買います。
ヤマハさん、私の方こそ「これからもずっとSEROWです」。

[@takehiro3958]

セローとSRはYAMAHAの顔なんだ…、絶対復活すると信じてる。
しかし赤白セロー可愛すぎません？

[@autumnfox01]

免許を取って初めて買ったバイクが89年型セロー、気が付いたら妻よりも長い付き合いになってます。相棒のでセローと沢山走り、沢山の場所に行きました、カモシカは最高の相棒です。

[@kotora918]

今年、6月ベージュのセロー 購入しました。アースカラーの珍しい色のバイクはセロー だから似合う！終了残念ですね！

[@175limegreen5]

1年前までKLX125に乗ってました。
軽いオフ車には特別な何かがあります。
毎日気軽に乗って本当に楽しかった…
セローもそんなバイクだろうと思います。

[@moto4040]

現在、他社のリッターバイクですが、置ける場所の確保出来た場合、または、乗り換えるなら、セローが欲しかったです。

[@akatanikouji]

生産が終了しても、セローで遊んだ思い出は、永遠に私の中で走り続けます。

[@スズメ-w9x]

日本の名車を無くさないで‼️ホントに悲しい。

[@森山直幸]

来年暖かくなる頃に仕事周り用で買った
アクシスZからスズキさんのSV650または
SV650Xに買い換える予定でした。。。が
セローにしようかな？と一昨日のセロー
生産終了ニュースから気持ちが揺れてます。
私は身長168くらいのやや小柄な体型と、
極端に短い脚(泣)のためオフロードバイクを
選択肢から諦めてきていましたが、とある
オフロードバイク乗りの方のblogや動画で
どうしても乗ってみたくなり、何ヶ月か
前にYSP横浜戸塚で実車に跨がらせて
もらいましたが、車体がタイトなので
とても足付きが良かった印象でした！
そして軽量！安心と信頼の日本生産車！
これまでヤマハとホンダさんのバイクを
５台所有し乗りましたが、初めて購入した
ドラッグスター250が一番フィーリングと
耐久性の良いバイクでした！ちなみに
DS250だけが日本生産バイクでした。
今の愛車のアクシスZ(台湾生産)も
充分に良い製品ですが小さな排気量の
バイクは生産がアジアなど海外生産に
なっていってしまい、残念です。
生産、流通コストの関係で仕方ないですが
世界最高峰バイク４メーカーが日本国内で
凌ぎを削ったから数々の名車がそれぞれの
メーカーから誕生したわけで。。。
そんな名車の１つであるヤマハのセローが
生産終了していまうのは、哀しい。。。
SV650、わかってくれるよね、
SV650には何時でも会いに行けるから・・・
(BGM：めぐりあい♪)

[@tomoyukitaguchi1244]

WRもセローもなくしちゃって、どーするつもりなのヤマハさん！？
あ、TT-Raid復活ですね。わかります。

[@user-ul1tt6up7v]

一言で言うなら「完成された実用車であり玩具」
遅いバイクですが、私のバイクに対する視点を良い意味でひっくり返し、世界観を広げてくれました。これからも30thモデルと共に歩んでいきます(о´∀`о)

[@violinism2012]

いまの日本の二輪の免許制度が4大バイクメーカーの足を引っ張ってる。海外に比較して日本のバイク市場自体がどんどん縮小しセローが生産終了になった遠因。SR400もかなり危ないかもしれない。法規・免許制度の改善を望みます。