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自分は現在、中型バイク免許の教習に通っている最中です。最初はセローに乗りたい！と前々から考えていたので、今回の生産終了は悲しいですがセローという名車の一つの完成形である最終モデルからバイク人生を始められることに若干の誇らしさも感じています。35年間ご苦労様です。
セローは最高の相棒です。
新型開発するには採算が厳しいのかもしれないけど、ライダーを育てるセローのようなバイクを大事にして欲しい。昨年 8年ぶりにセローを購入しましたが、エンジンが良くなっているだけでなく、サスペンションやステアリングの馴染みも早く、スムースになっていました。地道に改良を続けて育ててきたんじゃないでしょうか。このまま終わらせないでほしいですね。
また新しいセローが見れる日が来ると信じています！
YSP横浜戸塚チャンネルではハチロー君というスター（？）も登場しましたよね。一日で四国まで走ったのはセローも島田さんもすごかった！
2001年型のセロー225WEに乗っていますが、ほんとに故障知らずです。大型もありますが、自分の体力？には無理で、ほとんどセローしか乗りません。いままで乗ったバイクの中で一番愛着があります。
セローだからどこまでも走れるんですよーヤマハさん…
最高の動画をありがとうございます！😊
テクニックも体力も無い中年ですが、河川敷の藪とか林道とか畦道とかをセローで走ってます。倒れそうになっても足が付くし、道が無くなっても楽にUターン出来ます。ホントに楽しいバイクです！
次期セローモデルを切望しています。島田さんのお話を聞いていてフッと思ったのですが浜松に住んでいると時速１２０㎞走行は、購入する時には考慮する要素の一つです。YAMAHAの本社が有る磐田ですと更に大きな要素に成るのかもと感じました。こちらのニュースでは、１２０㎞走行区間の拡大も話題に成っているので次期セローモデルは、更に高みを目指して開発されているのではと感じずにはいられないです。
セロー大好きです
解説最高👍🏻👍🏻👍🏻
ハート♥️ありがとうございました😊これからもよろしく解説お願いします👍🏻
大学生の自分は今年の頭にセロー2018年モデルを新車で買いました。バイト頑張って買った一台なので大切にしようと思います。１つ後悔してるのは、色んなバイクを乗った後にセローに乗りたかった そう思えるようなクセのない良いバイクです。
自分も今大学生でセローが初バイクの候補に入っているのですが、ツーリング時にシートの硬さは気になりますか？
この文章俺と全く同じで草セローいいですよね〜!通勤通学で毎日乗ってます!タンデムもできる、オフも走れる。ホント万能🥰セロー納車した時はもっと検討しとけば良かった…って思ったけど今は唯一無二の最高の相棒です(^^)
無くならないでほしい2ndバイクとして買っとこうかな😅
動画内でも仰っているとおりとってもフレンドリーなんですよねツーリングの帰り道で次はどこに行こうかとバイクとよく相談します笑そのくらい馴染むんですよねセローってバイクは
オフ車で最初に知った車種がセローでした。バイク屋さん主催のツーリングに参加した時もセローに乗って参加された方と仲良くなり、バイク談議しました。最近、オフ車でのウィリー、ストッピー、アクセルターンなどをされる方々を見かけます。テネレは大型のアドベンチャーバイクですが、セローは、次期、中型のアドベンチャーバイクとなってパニアケース取付可能型で復活してくるのかな？低身長ライダーでも乗れるタイプになって欲しいですね。
大型持ってるけどもセロー買おうか悩んでる。
セローは手放しません😊
ＥＵＲＯ５の壁なんですかねぇ？時代の流れとはいえ、寂しい（厳しい？）ですね・・・
バルカンクラッシック400→マジェスティ250→セロー225→883R→pcx jf56 と乗り継いできたけどセローが1番楽しかった。250のセローに乗ってみたくなりました。試乗したらその場で買ってしまいそう。
島田店長様、こんばんは！わたしは山間部に住んでますので、都市部からセローのグループをよく見かけます。あまり興味の無かったバイクですが、島田店長さんのお話を聞いて、みなさんが楽しそうに走っているのが判ったような気がします(*^^)v
ファイナルって言葉に弱いから買っときます。
名車と呼ばれる類は何とも言えない程にライダーとの一体感が出るんだと思います。迷車だと全くその逆だと思います(笑)
歴代セロー乗り比べとかもあると楽しそう非力な分安心してぶん回せる初代が好きです
以前乗っていて肩が凝らず、気軽に乗れるいいバイクだったのですが、長時間乗っていると尻が痛くなるので、シートだけなんとかして欲しいです。
強い個性があると疲れるとかありますね。散策に向いていますね。オフ車のオールマイティーかな？
青空にブルーのボディ映えるわぁ
バイク販売を商売にするのは難しいとは知ってますが、セロー・・・販売続けて欲しい。
突飛なところがないという、突飛過ぎる性能！！
「履きなれたスウェット」正に！！！
セロー250いいなぁ……いいなぁ（語彙力）
販売の主戦場がインドネシアなど東南アジアになって、日本国内に特化したセローみたいなバイクが再び登場するのか、愛惜の念が禁じ得ません。
Euro5の規制で空冷エンジンの継続が厳しいみたいですね。SRは水冷にしてもそれなりに人気を維持するでしょうが水冷セローは難しそう。
店長良いこと言う♡
島田さんの動画を見てセローが欲しくなり、購入を真剣に検討しています。ただ、セローの購入にあたり、心配な事がひとつあり、質問させてください。セローは、高速走行においてシミー現象が出やすいと聞いたのですが、本当なのでしょうか？対策があれば、教えていただけないでしょうか？
セローって機械に乗ってる感じがしなかったですね。造形が動物なんです。本当に鹿なのかと。鹿に乗った事ないですがwだから信号待ちで待ってる間とか、ついついシュラウドからのくびれの部分をサワサワしちゃったり。いずれまたセローに戻りそうだと思った矢先にこれだもの・・・ヤマハさん、何とかならんもんですかね。
セローをベースに、そのままの姿とアドベンチャーのような車種を出して選べるようにしても良いと思います
あかん、欲しくなる、、、
新型セローが90万円で出るとしたら気軽に林道には行けなくなるなぁ
個人的にセローに限らずオフロード車全般に言える事、道路の端で足が届かないww
FZ25と一緒のブルーコアエンジンで復活するんじゃないでしょうかね～
R1みたいな高スペックバイクが生き残れて、セローみたいな全然ガソリン使わないバイクが生産終了とか意味わからないんですけど
タビタビ ホントそれ。なんで燃費の良いバイクが減るような施策を環境派は黙っているのか。
おっしゃる通りです。バイクの楽しさを気軽に味わえるこのクラスこそボリューム層であり、二輪業界が注力すべきだと思います。
ヤマハはちゃんとやってくれます。くれると信じてます。まあ年明けにファイナルエディション買いますけどね。でもセローは永遠に不滅で羨ましいニューモデルが出る事でしょう！
わはは、ファイナルエディション詐欺とは書きましたけど、復刻は素直に受け入れますのでご安心を。セローは225時代にツーリングしたことある程度ですけど、他にはない特別な一台でしたしね。今に至る20年以上も。
SR 400 も無くなるの？
SRみたいに排ガス規制対応して復活してくるんでしょ？
まあ焦らなくても限定4,000台ですけどね
バイクを彼女で例えるだとか？そこでエンジンが見える？魔法瓶の様な構造のカウルでエンジンカバーがなされていたら？って？思ってしまいますが？これからは？ＥＶ車体でしょうね？？？それでセローが出なくなるってことでは無いと思いますがｗｗｗ
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
自分は現在、中型バイク免許の教習に通っている最中です。
最初はセローに乗りたい！と前々から考えていたので、今回の生産終了は悲しいですが
セローという名車の一つの完成形である最終モデルからバイク人生を始められることに
若干の誇らしさも感じています。35年間ご苦労様です。
セローは最高の相棒です。
新型開発するには採算が厳しいのかもしれないけど、
ライダーを育てるセローのようなバイクを大事にして欲しい。
昨年 8年ぶりにセローを購入しましたが、エンジンが良くなっているだけでなく、
サスペンションやステアリングの馴染みも早く、スムースになっていました。
地道に改良を続けて育ててきたんじゃないでしょうか。
このまま終わらせないでほしいですね。
また新しいセローが見れる日が来ると信じています！
YSP横浜戸塚チャンネルではハチロー君というスター（？）も登場しましたよね。
一日で四国まで走ったのはセローも島田さんもすごかった！
2001年型のセロー225WEに乗っていますが、ほんとに故障知らずです。大型もありますが、自分の体力？には無理で、ほとんどセローしか乗りません。いままで乗ったバイクの中で一番愛着があります。
セローだからどこまでも走れるんですよーヤマハさん…
最高の動画をありがとうございます！😊
テクニックも体力も無い中年ですが、河川敷の藪とか林道とか畦道とかをセローで走ってます。倒れそうになっても足が付くし、道が無くなっても楽にUターン出来ます。ホントに楽しいバイクです！
次期セローモデルを切望しています。
島田さんのお話を聞いていて
フッと思ったのですが浜松に住んでいると
時速１２０㎞走行は、購入する時には
考慮する要素の一つです。
YAMAHAの本社が有る磐田ですと
更に大きな要素に成るのかもと感じました。
こちらのニュースでは、
１２０㎞走行区間の拡大も話題に成っているので
次期セローモデルは、更に高みを目指して
開発されているのではと感じずにはいられないです。
セロー大好きです
解説最高👍🏻👍🏻👍🏻
ハート♥️ありがとうございました😊これからもよろしく解説お願いします👍🏻
大学生の自分は今年の頭にセロー2018年モデルを新車で買いました。バイト頑張って買った一台なので大切にしようと思います。１つ後悔してるのは、色んなバイクを乗った後にセローに乗りたかった そう思えるようなクセのない良いバイクです。
自分も今大学生でセローが初バイクの候補に入っているのですが、ツーリング時にシートの硬さは気になりますか？
この文章俺と全く同じで草
セローいいですよね〜!通勤通学で毎日乗ってます!タンデムもできる、オフも走れる。ホント万能🥰
セロー納車した時はもっと検討しとけば良かった…って思ったけど今は唯一無二の最高の相棒です(^^)
無くならないでほしい
2ndバイクとして買っとこうかな😅
動画内でも仰っているとおりとってもフレンドリーなんですよね
ツーリングの帰り道で次はどこに行こうかとバイクとよく相談します笑
そのくらい馴染むんですよねセローってバイクは
オフ車で最初に知った車種がセローでした。バイク屋さん主催のツーリングに参加した時もセローに乗って参加された方と仲良くなり、バイク談議しました。最近、オフ車でのウィリー、ストッピー、アクセルターンなどをされる方々を見かけます。テネレは大型のアドベンチャーバイクですが、セローは、次期、中型のアドベンチャーバイクとなってパニアケース取付可能型で復活してくるのかな？低身長ライダーでも乗れるタイプになって欲しいですね。
大型持ってるけどもセロー買おうか悩んでる。
セローは手放しません😊
ＥＵＲＯ５の壁なんですかねぇ？
時代の流れとはいえ、寂しい（厳しい？）ですね・・・
バルカンクラッシック400→マジェスティ250→セロー225→883R→pcx jf56 と乗り継いできたけどセローが1番楽しかった。250のセローに乗ってみたくなりました。試乗したらその場で買ってしまいそう。
島田店長様、こんばんは！わたしは山間部に住んでますので、都市部からセローのグループをよく見かけます。あまり興味の無かったバイクですが、島田店長さんのお話を聞いて、みなさんが楽しそうに走っているのが判ったような気がします(*^^)v
ファイナルって言葉に弱いから買っときます。
名車と呼ばれる類は何とも言えない程にライダーとの一体感が出るんだと思います。迷車だと全くその逆だと思います(笑)
歴代セロー乗り比べとかもあると楽しそう
非力な分安心してぶん回せる初代が好きです
以前乗っていて肩が凝らず、気軽に乗れるいいバイクだったのですが、長時間乗っていると尻が痛くなるので、シートだけなんとかして欲しいです。
強い個性があると疲れるとかありますね。散策に向いていますね。オフ車のオールマイティーかな？
青空にブルーのボディ映えるわぁ
バイク販売を商売にするのは難しいとは知ってますが、セロー・・・販売続けて欲しい。
突飛なところがないという、突飛過ぎる性能！！
「履きなれたスウェット」
正に！！！
セロー250いいなぁ……
いいなぁ（語彙力）
販売の主戦場がインドネシアなど東南アジアになって、日本国内に特化したセローみたいなバイクが再び登場するのか、愛惜の念が禁じ得ません。
Euro5の規制で空冷エンジンの継続が厳しいみたいですね。
SRは水冷にしてもそれなりに人気を維持するでしょうが水冷セローは難しそう。
店長良いこと言う♡
島田さんの動画を見てセローが欲しくなり、購入を真剣に検討しています。
ただ、セローの購入にあたり、心配な事がひとつあり、質問させてください。
セローは、高速走行においてシミー現象が出やすいと聞いたのですが、本当なのでしょうか？
対策があれば、教えていただけないでしょうか？
セローって機械に乗ってる感じがしなかったですね。
造形が動物なんです。本当に鹿なのかと。鹿に乗った事ないですがw
だから信号待ちで待ってる間とか、ついついシュラウドからのくびれの部分をサワサワしちゃったり。
いずれまたセローに戻りそうだと思った矢先にこれだもの・・・ヤマハさん、何とかならんもんですかね。
セローをベースに、そのままの姿とアドベンチャーのような車種を出して選べるようにしても良いと思います
あかん、欲しくなる、、、
新型セローが90万円で出るとしたら気軽に林道には行けなくなるなぁ
個人的にセローに限らずオフロード車全般に言える事、道路の端で足が届かないww
FZ25と一緒のブルーコアエンジンで復活するんじゃないでしょうかね～
R1みたいな高スペックバイクが生き残れて、セローみたいな全然ガソリン使わないバイクが生産終了とか意味わからないんですけど
タビタビ ホントそれ。なんで燃費の良いバイクが減るような施策を環境派は黙っているのか。
おっしゃる通りです。
バイクの楽しさを気軽に味わえるこのクラスこそボリューム層であり、二輪業界が注力すべきだと思います。
ヤマハはちゃんとやってくれます。
くれると信じてます。
まあ年明けにファイナルエディション買いますけどね。
でもセローは永遠に不滅で羨ましいニューモデルが出る事でしょう！
わはは、ファイナルエディション詐欺とは書きましたけど、復刻は素直に受け入れますのでご安心を。セローは225時代にツーリングしたことある程度ですけど、他にはない特別な一台でしたしね。今に至る20年以上も。
SR 400 も無くなるの？
SRみたいに排ガス規制対応して復活してくるんでしょ？
まあ焦らなくても
限定4,000台ですけどね
バイクを彼女で例えるだとか？そこでエンジンが見える？魔法瓶の様な構造のカウルでエンジンカバーがなされていたら？って？思ってしまいますが？これからは？ＥＶ車体でしょうね？？？それでセローが出なくなるってことでは無いと思いますがｗｗｗ