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自分もセロー乗りですが、改めてこう見るとカッケーなぁ、セロー。
丁度、6年前のセロー説明動画を見て、今セローに乗って帰ってきました！なぜか嬉しいです！
私が13年前にセロー乗っていた時は、WRやKLXの存在があったので、オフ車の中では注目されてなかった記憶があります。フェンダーが卑猥な形とかバカにされたりしました😅（私だけ？）今では生産終了してようやく世間では高評価になり、とても感慨深い。
2024 Yamaha XT250でググると出てくるバイクは何？輸出専用車仕様の日本名セローじゃないの？生産終了じゃなく、国内仕様車販売終了でしょう。
初代の時から注目されてましたよ。
ガチ勢がいうセローは225で250は重すぎるから論外😅
セローはいいぞぉ〜（言ってみたかった） セローオーナーとして、このバイクは最高だと胸張って言える
こういう淡々とバイクの説明するの見てて知識も深まるしバイク屋ならでわの意見も含めてくれて楽し見れるこういう動画もっと欲しい
新しいホワイトベースかっこいい！新潟おいしいお酒いっぱいですね。またお酒動画も待ってます(^^)
この色のセローが1番好き
おこんばんわ😮桜満開のいい時期のツーリング最高やね🎵しかしルートのチョイスがマニアックで👍
大変ためになるゴールデンレトリバーのお話でした！。じゃなくて本業のほうですね。二宮さんの話は面白いです。
友人が一時期セローに乗っていましたが林道マジ楽しいと言っていたのを思い出した。災害があった時にも強そうなので軽量なオフロードバイクはとても魅力的です。
二宮さんが、奈良セロー乗ってらしたとは驚きです。私はDG31、これの青に乗ってます。タイヤはAX41。林道行くと、どこにでもなぜかとんでもなく上手い、セローおじさんって居ますよね😆
自分はバイクの絵といえばイナガキ・ケンゾーということになる。ご存知の通り基督教暦1970年代にヤング・マシン誌で健筆をふるった方で小生は小学生の身を顧みず四本出しナナハンの絵を「ケンゾーのイラストルーム」宛に投稿したもんだ。 でこの遠藤さんの絵を見てケンゾーを思い出した次第。
シートが薄いマフラーむき出しで熱くなるのでサイドバッグつける場合ステーとかつけないといけない
リアルツリーカモ柄のセロー大事に乗りますわ。
展示場所の地面にターンテーブルを取り付けると商品紹介の時に楽ですよ‼️
北海道のパンケニコロベツ、ペンケニコロベツ、ヌプントムラウシ、道東スーパー林道、ぶっ壊れて走れなくても、林道見つけて走らせたいのがセローですよね。この動画見て気持ちたかぶりました。
セカンドバイクでセローほしいなぁwrでもいいんだけど、セローがいいなぁ
ABSとかオプションにして欲しいです
排ガスのキャッチボックス(名前忘れた)ですね。アレはSR最終型でも後付け感満載でしたね。きっと「すぐ取り外すよね」という配慮だと思っています(;'∀')
ツーセロをケルヒャーで洗ってたらフロントフェンダーとナックルガードのステッカーが吹き飛んだ
二宮さん、キャラ変えたんですか。かっこいいですね。
林道遊びにはトランポ必須ですなw
キャニスター付いてから燃費が良くなったのは何でですかね。最初に乗った時、燃料残量ランプがいつまで経っても点かないので、球切れてるのかと思いました。
元々セロー乗ってました！インドヤマハのネイキッドFZ25はセローエンジンと同系統のエンジンを使っておりますが、ABS及び排ガス規制をクリアしてますね技術的には全然可能な気がしますけどね；； 国内では需要がないんですかね～
連れがセロー225Ⅰ型を新車から所有しており、修理のため2輪店の店頭に置いて置いた所、通りすがりの人達が売り物ですか？売って貰えませんかと何人者の人達が聞いて来るのでショップスタッフはお客様からの修理預かりですと断り続けたとの事。走行距離13000km余りで元気に林道を走り廻ってる。
なんなん？メッサ格好ええやん、この動画。語りも、勉強になる。
XT250 に乗ってた 35年前か・・・・
今は燃費がよくないと売れない時代のようですね。
質問させてください。以前、普通にバイク乗りだったんですが、ここ数年便付きバイクの、ゆったりたらたらと走る魅力を見出したのです。新車発売はかなり無くなると思いますが、それこそ一種の原付きは、中古市場、高騰しそうでしょうか？ だとしたら、欲しい車体があるので、購入したいなと思ってます。
東南アジアやアラブのバイヤーが持っていきました
なんで日本だけオフロード・モータサイクルが滅びたのだろうか？日本人が「一億総子供部屋おじさん」化して冒険を怖がるからか。信じられないことにかつての日本人はモトクロスにバンバン出て風魔とやらいうオフロード・ブランドが仰がれてたもんだ。
昔のバイク女子と言ったらセローと決まってたけどな。
オフ車にオンロードタイヤ履かせると軽くてハンドル切れ角大きくて視界も広く街中最強っぽくて楽ちんで楽しいんだけど不人気なんだよなぁw
Ktmでたまにモタードホイールに入れ替えて遊びますがジムカーナとかしたらめちゃ楽しいかも(・∀・)
XT250は北米はじめ海外では継続販売中。日本で排ガス規制などのコストをかけて継続しなかったのは、「中高年の下駄」になっているからでしょうか。程度の良いのが新車以上で流通してもヤマハさんが何も反応しないのが証拠かな。WR125やWR155を入れる気配も皆無。200㏄化したものを「セロー」として日本へというのも荒唐無稽。
色合いのバランスかバイクが映えないでござるよ
セローはどこまでも中途半端だけどなんでもある程度できるので色んな遊びを教えてくれました。( ・ω・)フラット林道は1日で飽きてしまいましたが、トライアル～ハードエンデューロの入り口につれていってくれました。いまだ愛着があり手放せないたまに乗りたくなる名車です
聞こえにくくないです？気のせいかな。ボリュームが・・。
自分もセロー乗りですが、改めてこう見るとカッケーなぁ、セロー。
丁度、6年前のセロー説明動画を見て、今セローに乗って帰ってきました！なぜか嬉しいです！
私が13年前にセロー乗っていた時は、WRやKLXの存在があったので、オフ車の中では注目されてなかった記憶があります。
フェンダーが卑猥な形とかバカにされたりしました😅（私だけ？）
今では生産終了してようやく世間では高評価になり、とても感慨深い。
2024 Yamaha XT250でググると出てくるバイクは何？輸出専用車仕様の日本名セローじゃないの？生産終了じゃなく、国内仕様車販売終了でしょう。
初代の時から注目されてましたよ。
ガチ勢がいうセローは225で250は重すぎるから論外😅
セローはいいぞぉ〜（言ってみたかった） セローオーナーとして、このバイクは最高だと胸張って言える
こういう淡々とバイクの説明するの見てて知識も深まるし
バイク屋ならでわの意見も含めてくれて楽し見れる
こういう動画もっと欲しい
新しいホワイトベースかっこいい！
新潟おいしいお酒いっぱいですね。またお酒動画も待ってます(^^)
この色のセローが1番好き
おこんばんわ😮
桜満開のいい時期のツーリング最高やね🎵
しかしルートのチョイスがマニアックで👍
大変ためになるゴールデンレトリバーのお話でした！。
じゃなくて本業のほうですね。二宮さんの話は面白いです。
友人が一時期セローに乗っていましたが林道マジ楽しいと言っていたのを思い出した。災害があった時にも強そうなので軽量なオフロードバイクはとても魅力的です。
二宮さんが、奈良セロー乗ってらしたとは驚きです。
私はDG31、これの青に乗ってます。
タイヤはAX41。
林道行くと、どこにでもなぜかとんでもなく上手い、セローおじさんって居ますよね😆
自分はバイクの絵といえばイナガキ・ケンゾーということになる。
ご存知の通り基督教暦1970年代にヤング・マシン誌で健筆をふるった方で小生は小学生の身を顧みず四本出しナナハンの絵を「ケンゾーのイラストルーム」宛に投稿したもんだ。
でこの遠藤さんの絵を見てケンゾーを思い出した次第。
シートが薄い
マフラーむき出しで熱くなるのでサイドバッグつける場合ステーとかつけないといけない
リアルツリーカモ柄のセロー大事に乗りますわ。
展示場所の地面にターンテーブルを取り付けると商品紹介の時に楽ですよ‼️
北海道のパンケニコロベツ、ペンケニコロベツ、ヌプントムラウシ、道東スーパー林道、ぶっ壊れて走れなくても、林道見つけて走らせたいのがセローですよね。この動画見て気持ちたかぶりました。
セカンドバイクでセローほしいなぁ
wrでもいいんだけど、セローがいいなぁ
ABSとかオプションにして欲しいです
排ガスのキャッチボックス(名前忘れた)ですね。アレはSR最終型でも後付け感満載でしたね。
きっと「すぐ取り外すよね」という配慮だと思っています(;'∀')
ツーセロをケルヒャーで洗ってたらフロントフェンダーとナックルガードのステッカーが吹き飛んだ
二宮さん、キャラ変えたんですか。かっこいいですね。
林道遊びにはトランポ必須ですなw
キャニスター付いてから燃費が良くなったのは何でですかね。
最初に乗った時、燃料残量ランプがいつまで経っても点かないので、球切れてるのかと思いました。
元々セロー乗ってました！
インドヤマハのネイキッドFZ25はセローエンジンと同系統のエンジンを使っておりますが、ABS及び排ガス規制をクリアしてますね
技術的には全然可能な気がしますけどね；； 国内では需要がないんですかね～
連れがセロー225Ⅰ型を新車から所有しており、修理のため2輪店の店頭に置いて置いた所、通りすがりの人達が売り物ですか？売って貰えませんかと何人者の人達が聞いて来るのでショップスタッフはお客様からの修理預かりですと断り続けたとの事。走行距離13000km余りで元気に林道を走り廻ってる。
なんなん？
メッサ格好ええやん、この動画。
語りも、勉強になる。
XT250 に乗ってた 35年前か・・・・
今は燃費がよくないと売れない時代のようですね。
質問させてください。以前、普通にバイク乗りだったんですが、ここ数年便付きバイクの、ゆったりたらたらと走る魅力を見出したのです。新車発売はかなり無くなると思いますが、それこそ一種の原付きは、中古市場、高騰しそうでしょうか？ だとしたら、欲しい車体があるので、購入したいなと思ってます。
東南アジアやアラブのバイヤーが持っていきました
なんで日本だけオフロード・モータサイクルが滅びたのだろうか？
日本人が「一億総子供部屋おじさん」化して冒険を怖がるからか。
信じられないことにかつての日本人はモトクロスにバンバン出て風魔とやらいうオフロード・ブランドが仰がれてたもんだ。
昔のバイク女子と言ったらセローと決まってたけどな。
オフ車にオンロードタイヤ履かせると軽くてハンドル切れ角大きくて視界も広く街中最強っぽくて楽ちんで楽しいんだけど不人気なんだよなぁw
Ktmでたまにモタードホイールに入れ替えて遊びますがジムカーナとかしたらめちゃ楽しいかも(・∀・)
XT250は北米はじめ海外では継続販売中。日本で排ガス規制などのコストをかけて継続しなかったのは、「中高年の下駄」になっているからでしょうか。程度の良いのが新車以上で流通してもヤマハさんが何も反応しないのが証拠かな。WR125やWR155を入れる気配も皆無。200㏄化したものを「セロー」として日本へというのも荒唐無稽。
色合いのバランスかバイクが映えないでござるよ
セローはどこまでも中途半端だけどなんでもある程度できるので色んな遊びを教えてくれました。
( ・ω・)フラット林道は1日で飽きてしまいましたが、トライアル～ハードエンデューロの入り口につれていってくれました。
いまだ愛着があり手放せないたまに乗りたくなる名車です
聞こえにくくないです？気のせいかな。ボリュームが・・。