新型セロー250発売？！絶対でる！どう思います？
HTML-код
- Опубликовано: 18 фев 2024
- ご視聴ありがとうございます。ご意見ご感想、リクエストは
shohei010@gmail.com
までお願いします。
Xのフォローはこちら
/ whitebase1
ホワイトベースの中古車在庫情報はこちら
www.white-bs.com/
グッズなどのオンラインショップ
whitebase.shop-pro.jp/
購入・買取など車両に関してのお問い合わせは下記までよろしくお願いします。
0425072630
infowhitebase01@gmail.com 
Авто/Мото
ヤマハセロー、ホンダSL、カワサキシェルパ、スズキジェベルの時代が良いなぁ。
あと、ディグリーね
モーターサイクルショーでの発表が楽しみです♪
セロー新型来たらマジで買いたい！
セローよりDTで出してほしいなぁ
「セロー」が復活するのは確定
めっちゃ売れるのも確定
こんなのセローじゃねえ！って言うやつが出てくるのも確定
近所のバイク屋さんに、多分セローは次のモデルチェンジでABS付いて水冷になるよって言われたので2019年に買いました。
買ってからすぐにファイナル出たけど💦
セロー出たら欲しいですね。
45万だと125ccクラスが当たり前の価格だから税込み65〜70万ぐらい？になりそうですね。
水冷で出ますかね？
スズキは油冷でクリアしてきたけど、、、
新型セロー出てほしいですよね。短足の自分にはジャストフィットだったんですよ。足の長いあんちくしょうが足の曲げがキツイってぼやいてるのを横目に
優越感に浸れる唯一無二のバイクでした…
バイク文化の裾野を支える屋台骨の定番トレールだし復活は嬉しい話ですね
切っても切れないガンダムといえば、最新作のSEED FREEDOMには、ゴールドウイングとホーク11が出てましたね
空冷で出して欲しいよ…
大排気量だとかフルパワーに憧れて所有してもそのうち車庫で誇り被ったりして、それより安心の足着きと疲れないライポジで普段使いに便利で少々の悪路に遭遇しても行けちゃうそんなセローがいいと思う。
一応、オフ車のつもりでSX買ったけど、スポーツネイキッドバイクと合いの子っぽい
おかげで汎用性が高くて何でもこなせるけど
個人的にはボルト25を期待してたんだけど、先に強いライバルがいない所を取ったって感じでしょうか。
元VICTORIA店員だからヘラジカの話嬉しかったw
スズキもオフ車出して欲しい。出来れば125ccで♪
セロー絶版になってから10年落ちのDG17型と運命的に出会い、セローオーナーになりました。新型出たら嬉しい！でも今の自分のセロー大事にしまーす😅
でるかどうかはわかりませんが、でてほしい！足つきの良いオフ車、あるいはオフ車っぽいバイク。原二も出るといいなあ
xt250xキャブを新車で買ったなぁセローにしようか迷った１５年ぐらい前 ヤマハさん12インチもだしてほしいなぁ水冷ならTDR125とかw
戦争もルール守ろうとするし、日本人は真面目よね。
セローもですが、ドラスタとかSRなんかも出て欲しいものです。
出ては欲しい、現在018年モデルのSEROW乗ってますがカラーリングも気に入ってるので乗り換える気はないですね。
しかし水冷SEROW…どーなんだろうか…
生産終了→復活はバイク業界あるあるですね？知らんけど。乗ってみたいな
角が枝分かれの期型セロー乗ってましたよ！
身長が低かったこともあって林道では一番の相棒でした。
パワー不足だけど構造もシンプルでアメリカのスノーモービル用のチューニングパーツが使えた。
歳のせいもあってか、空冷、キャブ、キック始動、チューブタイヤ、等々。見てわかって自分で直せるのがいいなあ。
セロー出て欲しい！
インドネシアで売ってるF19インチR17インチのKLX150Sをインジェクションにしたら売れると思う...というか欲しい。
かつてのKLX125に144ccエンジン積んだようなバイクだと予想してます
排ガス規制云々はホンマそうですね。海外ではハスクやbeta等2stの新車出せてるのに日本だけ出せないのは解せないですね。
個人的にはCR、CRMの後継機(インジェクション、セル付)を出して欲しいところです。
BETAは普通に買えましたよ
注文すれば木箱で届きます
リーガルキットに保安類チャンバーが2本（競技用も）入ってました
@@momo-bl9ig
外車の2stが保安部品付で日本で買える事は知ってますよ(^^;
国産の2stが出せないって事です。
日本政府は頑張るべき。
日本の産業を盛り上げるどころか無にしている。
昔、愛車セローに「ヤックル」て名前つけて乗ってました...
某、飴youtuberがその名前で呼んでますな
愛車に名前つけちゃうのかわいい
@@oleoleore
「ヤックル」は日本中を駆け巡り、新潟からウラジオストクへ渡り、ロシアからモンゴルへ走り、遊牧民と共に草原を駆け巡りました
タンクには遊牧民の子供が書いた落書きが誇らしく、今は車庫の奥で眠っていますw
@@user-uu8vz2jx2m なにそれ聞いただけでワクワクする
私は愛車に「Jerry」という名前をつけています。⚡️
vstromSXもいいけど結局”オフロード風味”なので、レトロなカラーのセローなんか出た日には売れるだろうな
今の2008年式が5万km超えたら考えようかな
どこでも走れるからセローの新作は楽しみ 願わくば空冷で…
希望の持てる話で良かった
セローでたらほぼ確実に買います！
二宮さんより年下の者ですが…..ヤマハはむかしDT-1をヒットさせてトレールバイクの礎を作ったメーカーだと勝手に思ってます。セローみたいな車種はヤマハしか作れないバイクだと思うし、発売されたらぜひほしいです。
新型セロー出たら買う！
ヤマハの２５０にオフロードが無いのは悲しい！セローかどうかはわからないけどオフロードはいずれ出ると思う。
セロー125が出たらほしいなぁ。
長いバイク人生でセローは２回所有しました。軽いしハンドルの切れ角もあり、オフ素人の私でも、少々の所でも連れて行ってくれる良き愛車でした。40万代は無理にしても50万代までなら人生上がりのバイク候補の１台です。
昨年免許を取り、シェルパに乗っております。軽くて速度も出るし満足しております。界隈盛り上がってほしいですね。
あのCGはかなり好み
セロー復活してほしいです。セローはオフロード最強です。
初期型セローの角はデザイナーさんが間違えただけですからねぇ
まぁ最近はククルスドアンのザクの顔も作画の乱れじゃないってことになったみたいですけど
2012年式セロー250乗ってます
新しいの出たら欲しいけど
シート高と最低地上高はどうなるんだろうか
現在のCRF並みのシート高なのに最低地上高はかなり高いという
乗りやすく荒地を走っても底をすりにくいという絶妙なサイズ
161cmのチビでも乗りやすいセロー250
このサイズ感は変えないで欲しいな〜
トゲトゲがありましたね、初期のセローの角。
昔、セローYSP、TTR乗って林道や拝島橋のコース行っていました。復活するならば歓迎したいところです。
ただ、空冷シングル＆キックではないでしょうから、それは残念ですね。
ABSなんて付いたら値段も結構するのでしょうね・・・CRFで60超なのでその位ならばー
街中走るならば、取り回しが軽いトレールバイク一択ですから売れるのではないでようか。
他の日本のオフ車たちがエンデューロやモトクロッサーの色が強いなか、トライアルっぽい色味を感じるのがセローかと思います。何より原付きに毛が生えた下駄っぽさがセローの強みかと。(スズキさんジェベル(200っぽいのを)お願いします
水冷エンジン、前後ディスクブレーキにABS付けて125cc
グローバルは、分かりますが、日本仕様はガラパゴスでいいと思います。2ストロークもやっちやえ‼️
はい、新車だと140万のEDレーサーに乗ってますけど、65万でもセロー出して欲しいです。今、外車はめちゃ高くなっています。出たら嬉しいけど45万はあり得ませんね。オフ人気が無いのはオフバイクが無いのも原因では無いかと。オンロードバイクなんて（以下自粛）というぐらいオフバイクは楽しい趣味ですよ。
信号止まっていても、バランストレーニングなんかできる。
それも周りは判らないぐらい微妙なバランスのも
セローはぜひ復活してほしいけど、できれば排気量は250ccでほしいな…
Kawasakiがklxを230ccで出したように225ccになったり、海外市場に合わせて155cc位の排気量にならないでほしいな…
空冷でキャブで低価格なのが有ればなぁ。 あとさ、アドベンチャー系欲しいけど重すぎ。3
～400ccでツインで軽量なの出ないかね。 250シングルだと高速とか遠出がキツい。
皆が待ち望んでいると思います v-strorm250もklx230smも出ましたし、インドネシアでwr155rが出ましたからね
うーん出て欲しいけど
価格がなあ…
今持ってるトリッカー大事に乗ります
スズキから安くて変なのが出そうw
ワシも排ガス規制はそろそろ良いと思う。
原点回帰なら小ぶりな初期の220CCがいい。
非常に興味深いお話で胸がいっぱいです。
セローは完全に売れ選だと思うし、セローこそが最高だと思います。
最終モデル前のDG17Jを乗ってますが、文句無しっす👍
最高速130も出るし、428チェーンで安い🤩
強いて欲を言えばタンク容量かな🤔
昔ジェベル２００乗っていました。
未舗装林道もよく走りましたが、今未舗装はほとんどなくなり、オフロード車も乗らなくなりました。
でも舗装路でもオフ車は軽いし、ツーリング向きですよね（高速道路は除くけど）。
価格が比較的安いのがオフ車の魅力でもありました。
新型セロー、もし出たとして、価格が高くなければ今乗っているバイクから乗り換えたくなるかも。でも高いんだろうなぁ。
セローもWRもDRZも復活してほしい！
言いたいことはわかります。数年前にWRに乗ってましたが、あれに電制？つけないと市販出来ないってなると、メーカーは開発終いよね。
セローはこれから125ccでも開発されそうな気がする。相当勇気いるだろうけど。
私もそんな気がします。可変バルブ機構などの複雑な物は省いて１０馬力位でコストを抑えたトレッキングバイクがあったらな～と思います。フレームは今発売されてる１２５の物を共用してくれたら良いのでは
ヤマハさんの逆襲始まりそう。
近年のヤマハはもうバイクやりたくないのかな？っていうくらいやる気を感じられなかったからセロー復活したら嬉しい。
ドラッグスター、SR、XJR、マジェスティを復活させてほしい！
「陵駆」みたいなスタイルで出して欲しいと思ったりします。
ヤマハのオフ車は、欲しい
モタ－ドとして使える乗って面白いバイクとして出て欲しい😊
『45万』私が頭の中で閃いた数字とピッタリでした😅
セローは250
400でdeer
テネレはヤックル
スーパーテネレはなんだろう？
それこそムース(ヘラジカ)じゃないっすか？
出るなら買います 乗換えますね
楽しみです。個人的にはWRも復活してもらいたい。
新型セロー復活して欲しい‼️
さらに同じエンジンでスクランブラー的なバイクを作ればレブルなみに売れそうな気がするけどな〜🤔
カワサキからKLX230が発売予定されてます。
（去年のジャパンモビリティショーで発表済）
忘れてませんか？
昨年JMSでヤマハの人に「新型セロー出るんですか？」って聞いても教えてくれなかったなー
セロー350ccが出たら買う！
本当に出るとしたら、海外のことを考えると155ccのN-MAXのエンジンなのかなって思います。
ADV160に乗ってますけど、そんな毛嫌いするような悪い排気量ではない気がします。
元トリッカー乗りからしたら、セローも出すならトリッカーも出して欲しいですね！
グローバルな販売展開が企業としての絶対条件ですから、セロー300は難しそうですね。欧米人の体格的にはCRF300Lでも小さいぐらいですし。
一方で、アジア向けだと、300ccクラスは購買層が限定されてしまい、やはり主力は155cc。
となると、体力のないヤマハ発動機はリスクは取れないので、セロー復活はできないでしょうね。株価もそれほど上がっていないですし。カワサキはやはり川崎重工が本体で、ホンダもスズキも四輪部門がメインだから資金力があって、ある程度、リスクを取れるのでしょう。
個人的には、Tracer 7 GTをぜひ日本導入してほしい。日本人にジャストサイズだと思います。
オフ車ランクがあると未だにセローが１位、CRFオーナーですが復活するんじゃないかな。
セローといえば、あおたびのあおちゃん、どうしちゃったんだろう😥
スーパーシェルパに乗ってましたけど、すごい良かった
デュアルパーパスはいいぞぉ～
2000年入る前のセローの思い出話やカスタムとか聞いてみたいな
排ガス規制の厳しいのはヨーロッパなんですよ、アメリカはそれほどではなくて、バイクが売れるのはヨーロッパ圏なので、日本は仕方なく合わせているだけです。まぁ、ヤマハだから、セローよりWR系のもっととんがったヤツが出て欲しい。スズキのDRZ400SM電子装備モリモリで復活して欲しい。
オフ車って林道で気軽にコカせたり乱暴に扱っても気にならないのが利点だと思う（と書くとSNSで猛烈なバッシングを受けた経験がありますが）ので、流石に80万の車両だとバランスを崩したときに乗り捨てて逃げるなんてできないですね。（バイクと一緒に倒れます）とはいえコンペモデルに乗ってる人はそれ以上のバイクをぶん投げたりしてるわけですが。
やっぱり私は古いオフ車を30万以下で探します。
ランツァの復活を望む！
個人的にですが車体XR250R でライトをあえてXLR250BAJAのハンドルマウントで
タンクXL250R PARIS DAKARの様なモデルがあったらツーリング楽しいだろうなーと思います
やっぱりイラスト上手いのよ😊
wr250xは？
年末にDG17Jを買ったばかりなのに復活の噂が出てくるなんて間が悪いなぁ、あたしは😅
それでも来年発売なら乗り換え、かな🤔
売れるし販売も継続を望んでたけど国内だけだとペイできないから排ガスに対応せず廃盤ですからね。
需要の多い北米は規制が緩いからわざわざ価格が上がるモデルチェンジなんて望んでないでしょうしね。
WR155の投入が精一杯かなと思います。
排ガスきせいはアメリカが始めた事ですが、規制を強化していくうちにデメリットも多くないか？って政治が規制強化にストップをかけましたからね。
規制はアメリカに文句を言うことじゃなく一度始めたら見直すことができない日本政府に言うべきことですね。
CRF250Lが税込62万くらいだからなぁ…
60万オーバーは確実でしょうね
人件費を上げといて物価を維持するなんて出来ないですよねぇ。タイか台湾で作ってくれれば・・・
セローもいいけどブーツが似合わないー残念！！
アフリカ２００くらいで出て欲しいかな?
水冷はいただけない・・・
新しいセローは6速で出て欲しい
角はどうでもいい、初期型はダサい、でもデザインはどうでもいい、
短足に優しいオフが欲しい、中古でもいいけど部品供給考えるとロングランの定番車作って欲しい
空冷230で頼む 軽く軽く
ヤマハは250クラスが無いから復活してほしいです。
レシプロのセローは無いと思います、ヤマハは他社のようなリバイバル商売はせず常に何歩も先を見てるので、もしあるなら電動。Eセロー ならあり得なくはないかなと思います。
65なら要らないな…45なら俺も買う
鹿の角もデザインも好きにしてくれ！その代わり重量とシート高とハンドルの切れ角度はこだわって欲しいなぁ…投げれるセローなら。
アニメでも主人公の少女が愛用している
排ガスと値段さえクリアできるなら出さない理由はないと思います
確実にCRF250Lよりは高くしてもセロー欲しい人は買うっしょ
セローじゃなくてテネレの中型が足付き最悪で出てくると思う！
エンジンが付いてないロードバイクが100万を軽く越える世の中なんだから、
新型セローがいくらで売られても安く錯覚してしまうであろう未来の自分がいて軽く恐怖…
最初の４分、
論点そこかよ！笑
去年娘の為にセロー買いましたが、良いバイクですね。でも今のセローは重すぎます 次出るならトリッカーよりもTYZの少しトレール寄りにして欲しいです 絶対ならないだろうけど