西鉄電車利用者の少ない駅めぐり（天神大牟田線）。江の浦・西鉄中島・塩塚・徳益駅。地味動画。
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- Опубликовано: 3 фев 2023
- 西鉄柳川以南駅の撮り潰しに行ったら利用者の少ない駅巡りみたいになりました。地味過ぎるので最後は西鉄柳川駅で締めます。
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乗降客数データ
www.nishitetsu.co.jp/ja/group...
BGM出典（使っていないこともあります）
甘茶の音楽工房
Classical Music Sound Library
DOVA-SYNDROME
MusMus 
Авто/Мото
懐かしいですね。
高校時代は通学のため塩塚駅を利用してました。駅前の平田商店は今も自転車預かりをされてるのですね。
因みに小学生の頃は昼休みに学校を抜け出して線路のポイントが切り替わるのを観察してましたね。
色々な意味で深い想い入れのある駅ですね。
いただいたコメントを読んだら
ポイントの切り替わりを見つめる小学生の画が
音声付きで浮かんできました。
Ｓ５７年塩塚生まれ。駅周辺も随分変わった感じですね。過疎化が進行ですね😢今は、横須賀在住者SS😊動画編集、ありがとう😊❤
中島信号場は日中は必ず以下のパターンで交換がありますよ。
①下り普通大牟田行き：待ち✕上り特急（急行）福岡（天神）行き：通過
②下り特急（急行）大牟田行き：通過✕上り普通甘木行き：待ち
西鉄沿線の実態をまとめた動画は非常に少なく、このような動画はとても助かります。
今後も衰退は続いていく福岡南部ですが元福岡県民として埼玉から陰ながら応援しています。
中学の時に、徳益駅の横をいつも通っていたので、すごく懐かしかったです。
パオーンでやってましたね
二日市から大牟田間はほとんど乗った事無いのでほぼ初見の駅ばかり。知ってる大牟田線とは印象が違います。
江の浦駅での副本線側からの発車では、いくら車両の加速性能が高くても列車はフル加速できません。分岐器での速度制限の関係です。
本線側では直線となっていて、営業最高速度範囲内での制限はありません。
コメントありがとうございます。勉強になりました。
子供の頃に大牟田～天神で特急電車をよく利用したので、西鉄電車には結構なクオリティがあるイメージを持っていましたが、首都圏や関西圏に移り住んだ際に各私鉄に乗り、桁外れのクオリティを目の当たりにしてそんな考えは吹き飛んでしまいました (笑)
大牟田線を扱ったいろんな動画を観ると単線区間や無人駅が多いのに驚き、改めて西鉄大牟田線もローカル私鉄のひとつなのだと感じてしまいます。しかし、そんな西鉄電車も自分にとっては哀愁を感じる懐かしい鉄道です。余談ですが、昔の博多 (福岡市) の人は『西鉄電車』ではなく『急行電車』と呼んでいましたね。
私の祖母は
国鉄のことを汽車、西鉄を電車と呼んでいました。