Я штук десять посмотрел как регулировать клапана 🥲но только твоë видео всё и подробно рассказываешь 👍здоровья тебе в семье удачи и теплоту с нашего тëплого Дагестана
Хорошее видео, но есть дополнение раз уж мы регулируем клапана, есть вероятность что зазоры большие и когда люди будут искать "вторую ВМТ" могут не увидеть движение клапанов. Поэтому лучше прокрутить в такт сжатия т.е. после того как отработал впускной клапан, доводим поршень в ВМТ и регулируем.
регулировка клапанов, простой способ. проворачиваете коленвал до момента гогда откроется один из клапанов. второй клапан будет закрыт. вот и регулируем закрытый клапан. потом прокручиваем коленвал, чтобы открылся отрегулированый клапан и приступаем регулировать следующий клапан. преимущество даного способа - ничего не нада откучивать и искать, кроме крышки клапанов. этим способом пользуюсь много лет. на многоцылиндровых двигателях использую мел для обозначения отрегулированых клапанов.
Пять лет двигатель Huter MP50 5,5сил стоял сломанный. Купил головку цилиндра в сборе и поменял.Мучался мучался и настроил по вашему ролику. Завелась. ☺ Спасибо огромное. 👍👍👍
отличное видео! я себе отрегулировал на 168ф2, до регулировки движок на высоких оборотах работал с перебоями, спасибо! и еще хочу попросить снять видео по тросикам, рычагам, пружинкам которые снаружи около карбюратора, и регулировке холостого хода, т.к. мой мотоблок достался мне в убитом состоянии, хотелось бы убедится в правильности соединения этих рычагов, и нет холостого хода, после регулировки хх мотоблок движок перестает заводиться, выкручиваю 1 оборот винта хх движок заводится, но без хх. Карбюр чистил. поплавок в норме. игла держит. СПАСИБО!
@@МойМотоМир ты себя недооцениваешь, а большинство "спецов" наоборот, сильно переоценивают себя. Спасибо тебе, добрый человек, все наглядно, понятно, без воды
Спасибо, всё ясно, понятно👍💯 Не понимаю комментаторов, которые "ничего нового не услышали!" 🤔 Дык, если Вы ВСЁ ЗНАЕТЕ ( уже!) на хрена смотреть это видео!?? 🙃😅😂
Спасибо за видое! Отрегулировал новый культиватор в 1 ВМТ )))) Получилось, что шнур фиг вытащить на стартере и свечу заливат маслом, сопротивление бешеннон и не заведешь буд-то нет нет выхода воздуха из цилиндра! Думал уже , что перелил масла и залил движок т.к при этом закидывает свечу масло почему-то(((( успокоился начал думать головой, а не руками, клапана проверил, а там зазор в + чуть ли не полсантиметра т.к. клапана закрыти всегда. Отрегулировал на вторую ВМТ и с 1 раза завелось!
10 лет отработал мотоблок....никуда не лазили, двиг китайский....в этом году 2020 стал глохнуть на горячую....и не заводится, пока не остынет немного...потом все по новой, 5мин работает, 10 остывает и заводится....клапана вообще никогда не регулировали)))) спасибо за видео...я почему то на 100% уверен, что давно ушли зазоры клапанов...как отрегулирую, думаю, все нормализуется....спасибо за видео)))
Такая же история ,двигатель вейма 9л.с. .13лет назад покупал на замену старого уд2 ,менялось только масло и воздушный фильтр ,вот решил перед сезоном посмотреть клапана.
Вот как уже прошло семь лет с момента выхода этого классного ролика ,по которому я на лифане 168f2 отрегулировал И до сих пор не заглядывал в движок ,как и в клапана , только одно ☝️но , я выкинул из движка всю трехомудью , пластмассовые шестерни регулятор оборотов , после отрегулировал по этому ролику все зазоры , и только каждую весну делаю капитальную промывку , после прогрева дивжка сливаю масло и заливаю бензин по уровню , и ручным стартером раз десять проворачивают с усилием ,то бишь как заводишь ,после слил остатки И залил новое синтетику , только в этом году (весной) это не сделал , и думаю еще эту зиму покатаюсь ; так что по регулировке клапанов , сделал раз и забыл , клапана нешуршат а только шепчут .👍 Автору ролика респект И уважуха , всё понятно и толково пояснил Держи (как говорится,держи краба )🙋🤝✊
ЭТОТ ЧЕЛ КРАСАВА, смотрел обзор у другого: нашёл вмт после 4 такта выставил зазоры 0,2 и 0,15 запустил, получил шум металла, разобрал заново нашёл вмт при 2 такте всё регульнул по мануалу 👍🔥, а попал бы на обзор этого чела то получилось бы с первого, ещё раз красавчик 👍🔥🤝
Натолкнулся на Ваше видео,очень полезное,вопрос как к ремонтнику- почему в масле следы Алюминиевой стружки?Т.е. взвесь масла с алюминием-это чему пипец?Наработка-20 мин и есть подклинивание,компрессия-10,клапана-норм-откуда алюминь стружка?
У меня культиватор Elitech, так я на нем за 7 лет даже свечку не менял. Всегда заводится и стабильно работает. Только фильтр чистил, да масла менял. А тут купил Huter 4100 снегоуборщик, так начались проблемы уже на вторую зиму, то глушитель отвалится, то свечка сдохнет, то обороты плавают, то пружинки отлетят, то карбюратор грязный и т.д. Хотя движки практически идентичные
@@МойМотоМир нынче посмотрев видео,полез смотреть в мотособаку,ФОРЗА 17лс,купленную в конце прошлой зимы.зазоры были велики,чуть не 1мм,отрегулировал,как на видео,не помню по какому,может и по вашему или по другому,но работать стал двигатель хуже,,сильная вибрация,просто что-то долбит при закрытой заслонке,при открытой получше,но запуск стал хуже,и при работе именно вибоация,жестче стал как бы,ранее такого не замечал,может увеличить зазоры?
Не бывает 2 ВМТ также как и 2 НМТ в четырёхтактном и двухтактном двигателях. Они (мертвые точки) в единственном числе. Бывают разные такты. У четырехтактного двигателя- рабочий ход происходит за два оборота коленчатого вала, у двухтактного за один оборот- рабочий ход. В принципе всё понятно, только если говорит на техническом языке, это будет выглядеть так как описано выше.
Спасибо вам автор ролика что помогли дословно рассказать, как отрегулировать самому клапана. Живу я от мастерской очень далеко 400 км от населённого пункта, не шипко накатаешься. Буду пробовать регулировать сам. С меня подписка и лайк.🤝
Сегодня регулировал на буксировщике ни когда ни трогал блин ,замерил вначале по факту,офигел как ездил впускной 0.25 выпускной 0.40 капец,регулировать муторно ,выставишь затягиваешь ни так как надо в итоге , несколько раз делаешь пока нормально будет,сделал в общем , завёл . нормально ни стреляет ,в отдачу ни бьёт но ни пробовал пока ,оттепель ,дождик ,сыро ,подморозит попробую на ходу!
всё верно что протаскиваться должен , но когда ты с усилием вставляешь щуп , он прожимает пружину . нужно такое усилие что практически с нулевым усилием входит и протаскивается . без опыта в руках многие могут зажать клапана и думать что отрегулировали . щуп должен практически пролетать со свистом , задерживаясь с ооооочень небольшим усилием .
А если сделать 0.06 впуск и 0.1 выпуск, то мощность увеличится и кривая момента изменится. Можно еще и карамысла от хонды gx200 поставить и вообще хорошо будет.
В четырех тактных двигателях за рабочий цикл поршень бывает два раза в ВМТ в момент такта сжатия и в выпуске выхлопных газов!Почитай сначало как правильно!Если я своими словами сказал про ВМТ,а не рассписал подробно,то если ты хоть сталкивался с двигателем,то не писал бы это т.к. было бы понятно о чём я!
Советую посмотреть видео Почему нужно регулировать клапана на двигателе LIFAN ruclips.net/video/fCo2XBda9zY/видео.html
ДОбрый день.
Скажите на каком клапане стоит колпачек?
У меня при нагрузке и на высоких оборотах двигатель глохнет не знаете в чем причина?
@@jaggernaut8206 посмотри вот здесь ruclips.net/video/WkKFwmm1mLk/видео.html
@@МойМотоМир это я уже сделал, да стало лучше работать, но все так же глохнет, я вот думаю может клапана или кольца? Двиглу 11 лет
@@jaggernaut8206 для начало зазоры отрегулируй! Если масло подъедает, то могут и кольца!
Красава. Ты единственный человек, кто реально объяснил весь принцип
Похоже ,этот парень один из всех подсказал про наличие ЛВУХ ВМТ!!! Благодарю!!!!
Сможете расшифровать ЛВУХ, спасибо.
это называется такт СЖАТИЯ.Оба клапана закрыты.
@@СергейХалецкий-м4н
Двух, что не ясно, пальцем не попал, очепятка вышла!😂
@@ВикторВиктор-ы9ю6м прикинь сколько он уже про гуглил пхаа
Да если ты не знаешь, что в 4-х тактном ДВС 2 ВМТ, какого органа ты туда лезешь?
Я штук десять посмотрел как регулировать клапана 🥲но только твоë видео всё и подробно рассказываешь 👍здоровья тебе в семье удачи и теплоту с нашего тëплого Дагестана
Спасибо и Вам того же!
@@МойМотоМирМолодец, вы мне помогли, объяснили всë ясно и понятно без заморочек, спасибо вам огромное.
Хорошее видео, но есть дополнение раз уж мы регулируем клапана, есть вероятность что зазоры большие и когда люди будут искать "вторую ВМТ" могут не увидеть движение клапанов. Поэтому лучше прокрутить в такт сжатия т.е. после того как отработал впускной клапан, доводим поршень в ВМТ и регулируем.
Спасибо, мне было интересно как узнать где какой клапан, оказалось все очень просто. Спасибо!)
Спасибо! за ролик Я думал это у моего движка только так клапана болтаются А получается это такая техника
0.15 впуск и 0,20 выпуск для тех кто только это искал
Спасибо
Надо было сразу к коментам перейти, не слушать вот это вот все. Спасибо
Спасибо, а то это болтовня под за ...бала
А почему в руководстве по эксплуатации 0.15 и 0.15 указано...
Ты красавчик, где у тебя кнопка спонсировать?
регулировка клапанов, простой способ. проворачиваете коленвал до момента гогда откроется один из клапанов. второй клапан будет закрыт. вот и регулируем закрытый клапан. потом прокручиваем коленвал, чтобы открылся отрегулированый клапан и приступаем регулировать следующий клапан. преимущество даного способа - ничего не нада откучивать и искать, кроме крышки клапанов. этим способом пользуюсь много лет. на многоцылиндровых двигателях использую мел для обозначения отрегулированых клапанов.
Так раньше на Урале мотоцикле регулировал)
Все просто и доходчиво, большое спасибо, собираюсь менять головку цилиндра, а как клапана отрегулировать не знал.😁🤝
Подача материала суперпонятная и доступная! Спасибо!
Спасибо
Пять лет двигатель Huter MP50 5,5сил стоял сломанный. Купил головку цилиндра в сборе и поменял.Мучался мучался и настроил по вашему ролику. Завелась. ☺ Спасибо огромное. 👍👍👍
Очень приятно, спасибо!
Спасибо большущее, без вашего видео, не завёл бы свой генератор! Лайк👍🏼
отличное видео! я себе отрегулировал на 168ф2, до регулировки движок на высоких оборотах работал с перебоями, спасибо! и еще хочу попросить снять видео по тросикам, рычагам, пружинкам которые снаружи около карбюратора, и регулировке холостого хода, т.к. мой мотоблок достался мне в убитом состоянии, хотелось бы убедится в правильности соединения этих рычагов, и нет холостого хода, после регулировки хх мотоблок движок перестает заводиться, выкручиваю 1 оборот винта хх движок заводится, но без хх. Карбюр чистил. поплавок в норме. игла держит. СПАСИБО!
Расположение пружинок в группе в контакте есть.
спасибо! очень помогли!!!
Мой мото мир
@@МойМотоМир как попасть в группу вконтакте очень хотелось бы узнать про расположение пружинок для р.о.
@@РашитМаликов-я8к Группа в контакте vk.com/clubmoimotomir37
Спасибо большое, а кто пишет болтовня и кому нужны всего лишь цифры, почитайте инструкцию. Например мне было интересно все послушать.
Спасибо, очень помогло.расход бензина на холодную заводился раза с 10 сейчас с 1 раза .
Ну так затянуты были или расслаблены?Если зажаты,то и клапан выхлопного прогорает,а прогорит так компрессии нет
Грамотно всё показано и разяснено,помогли отрегулировать клапана)
Спасибо
@@МойМотоМир
Подскажите зазоры на 15 ЛС Gb420
Столько информации и разной.
Большое спасибо, присоединяюсь к предыдущим комментариям - грамотно и по делу
Просто и понятно.Отлично объяснил-побольше таких спецов. Спасибо!
Спасибо, только я не спец
@@МойМотоМир ты себя недооцениваешь, а большинство "спецов" наоборот, сильно переоценивают себя. Спасибо тебе, добрый человек, все наглядно, понятно, без воды
Спасибо,толко́вое видео,без лишних слов!👍👍👍
Коротко и ясно, без воды. Спасибо!
Благодарю, всё просто и понятно, за видео лайк !!! На канал подписан.
Мужик молодец - все рассказал понятно. Лайк
Спасибо, всё ясно, понятно👍💯
Не понимаю комментаторов, которые "ничего нового не услышали!" 🤔
Дык, если Вы ВСЁ ЗНАЕТЕ ( уже!) на хрена смотреть это видео!?? 🙃😅😂
Отличный обзор ,благодарю.
Спасибо за видое! Отрегулировал новый культиватор в 1 ВМТ )))) Получилось, что шнур фиг вытащить на стартере и свечу заливат маслом, сопротивление бешеннон и не заведешь буд-то нет нет выхода воздуха из цилиндра! Думал уже , что перелил масла и залил движок т.к при этом закидывает свечу масло почему-то(((( успокоился начал думать головой, а не руками, клапана проверил, а там зазор в + чуть ли не полсантиметра т.к. клапана закрыти всегда. Отрегулировал на вторую ВМТ и с 1 раза завелось!
Классное видео, хорошо рассказываешь, молодец 👍 👍👍
Спасибо брат за ролик: регулировка клапанов,единственное у вас нашел!у меня МТД 611Д,11 ЛЕТ,все ок,полет нормальный!
10 лет отработал мотоблок....никуда не лазили, двиг китайский....в этом году 2020 стал глохнуть на горячую....и не заводится, пока не остынет немного...потом все по новой, 5мин работает, 10 остывает и заводится....клапана вообще никогда не регулировали)))) спасибо за видео...я почему то на 100% уверен, что давно ушли зазоры клапанов...как отрегулирую, думаю, все нормализуется....спасибо за видео)))
Такая же история ,двигатель вейма 9л.с. .13лет назад покупал на замену старого уд2 ,менялось только масло и воздушный фильтр ,вот решил перед сезоном посмотреть клапана.
Спасибо большое,просто понятно и доходчиво.
Полезное видео, спасибо. Поставил карб от пускача на буксе!
Вот как уже прошло семь лет с момента выхода этого классного ролика ,по которому я на лифане 168f2 отрегулировал И до сих пор не заглядывал в движок ,как и в клапана , только одно ☝️но , я выкинул из движка всю трехомудью , пластмассовые шестерни регулятор оборотов , после отрегулировал по этому ролику все зазоры , и только каждую весну делаю капитальную промывку , после прогрева дивжка сливаю масло и заливаю бензин по уровню , и ручным стартером раз десять проворачивают с усилием ,то бишь как заводишь ,после слил остатки И залил новое синтетику , только в этом году (весной) это не сделал , и думаю еще эту зиму покатаюсь ; так что по регулировке клапанов , сделал раз и забыл , клапана нешуршат а только шепчут .👍
Автору ролика респект И уважуха , всё понятно и толково пояснил
Держи (как говорится,держи краба )🙋🤝✊
Молодец. Доходчего, грамотно. Спасибо.
что бы найти верхнюю мёртвую точку такта сжатия заткните отверстие под свечу пальцем или пробкой :-))
Спасибо за видео!!! Добра и процветания
Вот это человек)) Разъяснил - дураку будет понятно!!! Да так всё просто.Спасибо.😀
Спасибо мне вы очень помогли (супер)
Спасибо большое, сам собираюсь проверить клапана...
очень грамотно и понятно.спасибо!
С Уважением Почтением! Доброго времени.
отрегулировал клапана именно так,заводится первого раза и звук мотора радует ухо
Спасибо, купил снегоуборщик надо проверить
Всё хорошо объяснил 5 баллов
Видео по делу, так нозит твоë а-а-а после каждого слова!
автор молодец ) отличное видео )
Хорошее видео. Лайк.
Спасибо!Всё доходчиво и наглядно!
Спасибо за видео буду пробовать.ато у меня руку чуть не оторвало как дернуло в обратку
Спасибо, видео помогло разобраться. Лайк и подписка.
Молодец! Без базара все доступно рассказал и показал. Лайк и подписка.
Спасибо,очень поучительное видео,как правило только с ютуба и идет инфо,если практики нет сложно инструкцию найти.
У меня инструкция есть, но там про настройки и неисправности один ответ, обратитесь в сервисный центр, а мне до ближайшего 100км.))
Очень пригодилось спасибо
Пожалуйста
ЭТОТ ЧЕЛ КРАСАВА, смотрел обзор у другого: нашёл вмт после 4 такта выставил зазоры 0,2 и 0,15 запустил, получил шум металла, разобрал заново нашёл вмт при 2 такте всё регульнул по мануалу 👍🔥, а попал бы на обзор этого чела то получилось бы с первого, ещё раз красавчик 👍🔥🤝
Респект!!! Спасибо за видео мотоблок как новый работает!!!👍👍👍
Реальный коментатор уважуха и почет
Спасибо! Все понятно и ясно!
Рим Срымов Пожалуйста.
Братан спасибо, помог. Я до этого по другому вмт настраивал
Молодца,ясно и понятно.👍
Спасибо!
Огромное спасибо!!! Не знал,про две мертвых точки))
Не совсем так выразился! Нужна на такте сжатия!
@@МойМотоМир прикладываешь палец к свечному отверстию и ловишь давление а потом палочкой смотришь верхнее положение
Отлично поясняете,молодцы, успехов вам
Молодец, подробно, спасибо..
Это лучшее видео по этой теме!
Спасибо, никто не обьяснял о двух верхних точках, и зазоры везде говорили 0.2. А оно вон как оказывается.
Не совсем их две, но так проще понимать! Нужна вмт в такте сжатия! Зазор лучше сделать 0.10мм и 0.15мм.
Спасибо за видео
Спасибо что популярно объяснили про 2е вот я не знал
Молодец !грамотно объяснил
Очень полезное видео! Молодец! Спасибо!)
А как же декомпрессор на выпуске. Он же уменьшает зазор, а когда заводится зазор увеличивается
Не оглашены тех.условия регулировки---- двигатель должен быть +20 С ЭТО ВАЖНО ! мастера.
Важное замечание, хотел тоже об этом упомянуть, автор ролика почему-то об этом не говорит, что это тепловой зазор.
На сколько я знаю регулировка осуществляется на холодном двигателе. Это тоже стоило бы обозначить.
Натолкнулся на Ваше видео,очень полезное,вопрос как к ремонтнику- почему в масле следы Алюминиевой стружки?Т.е. взвесь масла с алюминием-это чему пипец?Наработка-20 мин и есть подклинивание,компрессия-10,клапана-норм-откуда алюминь стружка?
Спасибо пригодилось.
После настройки клапанов по-вашему видео у меня не вырывает теперь ручку стартера и заводится с первого пуска...
Вырывает ручку стартера двигатель Брайт
Очень хорошо и понятно. Есть вопрос-на мотоблоке штенли 1030 зазоры клапанов такие же как на вашем движке?
От 6.5л.с. до 15 л.с. зазоры одинаковые! Можете инструкцию к двигателю лифан в интернете скачать!
Двигатель 15 л ниразу не трогал клапана 5 лет движку, работает хорошо
У меня культиватор Elitech, так я на нем за 7 лет даже свечку не менял. Всегда заводится и стабильно работает. Только фильтр чистил, да масла менял. А тут купил Huter 4100 снегоуборщик, так начались проблемы уже на вторую зиму, то глушитель отвалится, то свечка сдохнет, то обороты плавают, то пружинки отлетят, то карбюратор грязный и т.д. Хотя движки практически идентичные
отрегулировал клапана как в видео вроде нормально стало заводится
Это хорошо.
Правильная работа двигателя зависит на 80 процентов от правильной работы головки.
@@МойМотоМир нынче посмотрев видео,полез смотреть в мотособаку,ФОРЗА 17лс,купленную в конце прошлой зимы.зазоры были велики,чуть не 1мм,отрегулировал,как на видео,не помню по какому,может и по вашему или по другому,но работать стал двигатель хуже,,сильная вибрация,просто что-то долбит при закрытой заслонке,при открытой получше,но запуск стал хуже,и при работе именно вибоация,жестче стал как бы,ранее такого не замечал,может увеличить зазоры?
@@Алтайскийпасечник попробуй увеличить впускной 0.20мм и выпускной 0.25мм
@@МойМотоМир а на мотоцикле Фотре Ф200 как отрегулировать и ещё ,щупов нет,что можно придумать？
Я с дуру накрутил 10 вмт теперь незнаю как вернуть на первую....а так молодец...лайк!
лифан 7л. глухие маленькие хлопки,типо "пок-пок",тоже клапана???
Очень подробно. Подскажи момент затяжки болтов головки цилиндра.
Коромысла болтаются прост ужс, как их не разбивает при таком люфте?
Не бывает 2 ВМТ также как и 2 НМТ в четырёхтактном и двухтактном двигателях. Они (мертвые точки) в единственном числе. Бывают разные такты. У четырехтактного двигателя- рабочий ход происходит за два оборота коленчатого вала, у двухтактного за один оборот- рабочий ход. В принципе всё понятно, только если говорит на техническом языке, это будет выглядеть так как описано выше.
За две мертвые точки он расказал для простых людей.Всё понятно .
Самое лучшее видео и подробное лайк и подписка;)
благодарю за зазоры
Любой размер щупа можно поставить ,так как пружина сжимается .регулировать до сжатия пружины клапана
😄😂😄🤣🤡👉🤪
Подскажите, при регулировке клапанов поршень в ВМТ должен быть или на несколько миллиметров ниже?
+. - пару миллиметров. Абсолютно не влияет...
0:50 ...крышку головки? Это клапанная крышка ...
Хорошо что есть такие как ТЫ, которые всё всё знают
Спасибо вам автор ролика что помогли дословно рассказать, как отрегулировать самому клапана. Живу я от мастерской очень далеко 400 км от населённого пункта, не шипко накатаешься. Буду пробовать регулировать сам. С меня подписка и лайк.🤝
Зазоры в норме, работает и заводится отлично, но смущает цокот клапанов. Может убавить зазоры до 10- 15?
Сегодня регулировал на буксировщике ни когда ни трогал блин ,замерил вначале по факту,офигел как ездил впускной 0.25 выпускной 0.40 капец,регулировать муторно ,выставишь затягиваешь ни так как надо в итоге , несколько раз делаешь пока нормально будет,сделал в общем , завёл . нормально ни стреляет ,в отдачу ни бьёт но ни пробовал пока ,оттепель ,дождик ,сыро ,подморозит попробую на ходу!
Спасибо! Единственное толковое объяснение
Пишут впускной 0,10-015. Выпускной 0.15-0.20. Это зависит при какой температуре будиш мерить зазор.
4:13 "это" называется верхняя мёртвая точка такта сжатия.
Чётко объяснил всё👍🏻
А как из отрегулировать без щюпа ! У меня есть только старый советский от 0,6 до 0,95
всё верно что протаскиваться должен , но когда ты с усилием вставляешь щуп , он прожимает пружину . нужно такое усилие что практически с нулевым усилием входит и протаскивается .
без опыта в руках многие могут зажать клапана и думать что отрегулировали . щуп должен практически пролетать со свистом , задерживаясь с ооооочень небольшим усилием .
Молодец спасибо!!!!
Спасибо за видео,теперь все понятно!
Пожалуйста
А если сделать 0.06 впуск и 0.1 выпуск, то мощность увеличится и кривая момента изменится. Можно еще и карамысла от хонды gx200 поставить и вообще хорошо будет.
Будем проверять. Спасибо.
Первая мт, вторая мт? Конец такта сжатия,не пудри мозги людям.
Павел Павлов Извините , но не все же мотористы .
@@БорисЧетвериков-ц5с Если не разбираешься в ремонте мотора нечего туда лезть и втирать пургу людям
Павел Павлов поэтому я и смотрю это видео .
@@tven4858 А ты прямо родился разборчивым. Так сказать, с молоком матери?
В четырех тактных двигателях за рабочий цикл поршень бывает два раза в ВМТ в момент такта сжатия и в выпуске выхлопных газов!Почитай сначало как правильно!Если я своими словами сказал про ВМТ,а не рассписал подробно,то если ты хоть сталкивался с двигателем,то не писал бы это т.к. было бы понятно о чём я!
спасибо,все доходчиво и по делу