У меня мотоблок с таким движком уже 9ый год. Пашет как швейцарские часы. Единственно что мне не нравилось это воздушный фильтр на маслянной ванне. Вернее надоело постоянно его промывать.Мой брат купил такой же мотоблок через 2 года после меня, но уже с бумажным воздушным фильтром. Что сподвигло меня на переделку. На авторынке купил опелевский масляный бумажный фильтр и после небольшой доработки корпуса фильтра на мотоблоке вкорячил его туда. Результатом доволен, пару раз за сезон продуваю его с компрессора и все. Ни масла, ни бензина, ни вымазаных рук. А по поводу открытой двери при работающем движке, вы поаккуратней с этим. Был у меня случай, когда я служил в армии, чуть не угорел весь мой экипаж с командиром взвода. Служил я в батальоне связи на мобильной радиостанции средней мощности. И отрабатывали мы работу радиостанции от мобильного бензинового генератора. Я с командиром взвода и радистом в кунге настраивали радиостанцию, водитель в кабине, а генератор молотил в специальном отсеке. И выхлоп ветром заносило в открытую дверь кунга. Хорошо что водитель заглянул к нам, мы еще не заснули, но сознание у нас было как в тумане. Когда он вывел нас на свежий воздух была страшная тошнота и рвота. Так что берегите себя и не забывайте, техника безопасности превыше всего, она написана кровью.
Выкручиваете свечку,катаете плотно шарик из газеты, плотно (от слова "очень") вставляете вместо свечки и умеренно прокручиваете стартер. Шарик выстрелило - значит поршень в ВМТ и оба клапана "заперты",т.е. коромысла оба "болтаются" и начался процесс регулировки
Проще открутить три болтика и снять стартер, тогда процесс нахождения в.м.т. упрощается и можно обойтись без стрельбы бум.шариками,которые ещё и могут попасть в камеру сгорания.
Первое, что разваливается, это все резиновые элементы, потом свечной колпачок. В целом двигатель хороший и заводится отлично. Еще пружину надо постараться не потерять с подачи топлива.
Для таких целей производители предлагают специальное высокотемпературное масло для садовой техники с 4-х тактными двигателями, обозначение SAE-30 и фасовка удобная 600 г(на раз), поскольку при нагрузках температура двигателя может быть выше 100 градусов. Для меня это актуально поскольку летом в поле культиватор очень сильно греется и поэтому бензин только 92-й тогда нагрев меньше. Мочалку в воздушном фильтре надо пропитать тем же маслом, отжать и поставить обратно - делаю так постоянно. За видео однозначно лайк.
Приятно иметь дело с умными людьми ! Такими ,как Вы , Сэр ! Только по делу. Без лишнего тыканья по много раз в детали. И лишнего многословия . Честь и Хвала !
У меня не первый движок , но я с удовольствием воспользовался Вашими РЕКОМЕНДАЦИЯМИ . Благодарю Вас ,Сэр ! Здорово, что в Стране есть такие деловые Люди как ВЫ ! ! !
СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ! ВЕК ЖИВИ И ВЕК УЧИСЬ. СМЕНИЛ ТРИ ДВИГАТЕЛЯ ПОДОБНОЙ КОНСТРУКЦИИ НА МОТОБЛОКЕ. КРОМЕ СМЕНЫ ФИЛЬТРА ВОЗДУШНОГО И СМЕНЫ МАСЛА НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ ПО РЕМОНТУ (ХОТЯ НАДО БЫЛО КЛАПАНА ПОДРЕГУЛИРОВАТЬ)
Понравилось! На днях два гена делал, GX Honda, там впускной 15 соток, а выпускной 20 соток выставлял. Масло заливал, так вторую крышку тоже откручивал.
@@deference5163 Существует определенный регламент по обслуживанию генераторов. А вторую крышку открывал, чтобы дополнительно убедиться, что масло по уровню залито и чтобы быстрее заливалось. Если я правильно понял ваш вопрос.
@@ВалерийГотовченко-б7с вторую пробку откручивают, если не уверен, что опора под двигатель стоит горизонтально. Если горизонтально, масло побежит из обеих пробок одновременно, если нет, то из одной. Если одна пробка будет закручена и наклон плоскости будет от открытой к закрытой, то будет перелив масла. Если наклон будет от закрытой к открытой - недолив масла. Открытая вторая пробка увеличит скорость затекания масла за счет того, что масло, наполняемое в картере будет уменьшать объем для находящегося там воздуха, т.е. воздух будет сжиматься, увеличиться его давление, которое будет мешать заходить маслу. А при открытой второй пробке воздух будет спокойно выходить и его давление меняться не будет. 7 класс физики советской школы. Как в современной россии - не знаю?
ремонт Nick TV Добрый день хотел что бы вы сняли про топливную смесь для бензо косы или пилу , как правильно сделать пропорцию масло с бензина , интересно будет . Кто за ставьте лайки .
3.20 коробочка это гироскоп этакий. При сильном наклоне двигателя в бок вырубает движок для безопасности. То есть замыкает контакт на массу. Провод уходящий в картер, это датчик уровня масла. То есть при снижении уровня замыкает опять на массу. Короче тоже самое что и выключатель. У нас бывают на участках сильные неровности и пришлось выдернуть провод гироскопа (коробочки) чтобы движок не глушило. Масло в фильтр по уровню не лью, только половину от уровня , потому как при наклонах культиватора фильтр оказывается в масле . Воздуху потом проблема проходить. 5.30 Залил масло в двигло и проверил по шупу,должно быть посередине, потому как по уровню отверстий масла оказывается много (на максимуме по шупу) и двигло начинает дыметь. 12.15 впуск 0.15 и выхлоп 0.20 у меня работает идеально. У кого не получиться то как у автора. Всё из личного опыта использования и перебора двигла в течении 4-х лет.
Что то захотелось подобное поставить тестю на мотоблок Нева. Будет вместо ДМ1К справляться со своими обязанностями??? Благодарен. Палец вверх, все свои косы, пилы и прочий инструмент ремонтирую только по твоим роликам👍👍👍
"Куда будешь запускать..угарный газ... открою дверь" Известны еще с времён Советского Союза случаи "гаражной смерти" при ОТКРЫТЫХ воротах! - Я уж молчу про закрытые. Так что с этим лучше не шутить - безопасность есть безопасность...
Прочитал коменты и такое прочитал "Кондиционер метала"))))) Скоро людям будут друшлак для мозгов продавать и отдельные персонажи будут покупать))) Николаю конечно же лайк,в принципе как всегда, ясно и понятно.спс
Ну если вы чуток вникните то поймёте что "кондиционер металла",а по сути присадка, при правильном использовании отличная вещь!так что не пишите про друшлаки)
Нередко немного ошибаются, регулируя клапана. Дело в том, что щуп должен проходить свободно. Почему? Да если его пехать с силой, с натягом, то щуп просто отодвинет клапан и пролезет, пружина под клапаном не такая и тугая, позволит.
92 не без присадок и по заводу большинство таких движков работают на 92. Под 95 бензин нужен более ранний угол зажигания. Это же вам не инжектор в котором угол опережения выставляется автоматически по детонации)
Я пропитываю паралоновый элемент воздушного фильтра тем же маслом ,отжимаю его и ставлю на место.(По аналогии как в мотоциклах марки "Восход-2М, 3М) Степень очистки поступающего в двигатель возрастает.
Николай, здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, про обкадку. Вы запустили двигатель на 2,5 часа без остановки, на средних оборотах? Или же делали паузы, для остывания? И второй вопрос хотел спросить, как у знатока: действительно ли на малых оборотах "лопатки" слабо разбрызгивают масло, внутри двигателя, или завод предусмотрел и разбрызгивает хорошо даже на низких оборотах? Заранее спасибо.
Привет ✌️, всё понравилось -Молодец ,нет слов,но я хочу спросить про асинхронный движок и как и что сделано, сколько кВт ?и сколько выдаёт ??? Жду реального ответа!да и по поводу двигателя внутреннего сгорания,у меня он отпахал уже 7лет,что на тракторе,подключал циркулярку вернее через ремень,бетономешалку , короче всё устраивает по работе данного двигателя
Огромное спасибо за информацию. Ёлки-палки, когда мы покупаем какое-то устройство, то с доверием относимся к производителю и зачастую получаем неприятности из-за этого. На примере видно, что клапана на з-де регулировал чайник или с похмелья, перепутав зазоры и это, далеко, не мелочь. А последствия были бы печальны и это в не далёком будущем. У меня М/Б КАРВЕР МТ-650. Купил в 2017 году, за всё это время, полагаю, он едва ли отработал в общей сложности чистых 50 часов и вот теперь буду проверять и зазоры ну и по ходу. Вопрос. В прилагаемом руководстве по обслуживанию есть рекомендуемая температурная таблица с диапазоном температур для моторных масел. Так вот у моего М/Б самая предпочтительная это для масла 10-30, от-20 и до +40, а у вас, почему то, одно 10-40 на все случаи. Почему так? Короче с меня лайк и подписка.
Доброе время суток Посмотри ваши видео могупрокомментировать можно уровень ещё проверить открутив Оби пробки и спереди и сзади и сравнить уровень если вдруг нет возможности выставить по горизонтали. Я сам как делаю спасибо за видео удачи
Доброго времени суток Николай. Очень много интересующих вопросов по ремонту, точнее организации своего заработке в этой сфере. Хотелось бы в некоторых вопросах получить консультацию... Если можно конечно.
Не знаю как масло, но тосол у Вампа шмурдяк. Хорошие ГСМ делает Yuko. Это не реклама, ни в коем случае. Просто его продукцию не подделывают, ибо стоит не дорого и делают в Украине.
Все отлично! Никола поздравляю с приобретением удачи в эксплуатации. Все твои ролики для меня очень познавательны и полезны. Всех с православным святым праздником.
Ролик великолепный, только возникает вопрос - почему установка счетчика мото-часов на дизель-!??? А те у кого бензинки что РЫЖИЕ-? может будешь ставить на свой -бензо-генератор-пресс, у и нас просветиш .
По маркуванню масла, 30 і 40 - значення пов'язані з густиною масла при 100°С. І те і інше підійде для наших кліматичних умов але 10W-40 розраховане на використання за більш високих температур. Подібна ситуація і з першими цифрами, вони наоборот вказують на температурний режим в зимових умовах. Наприклад 10W розраховане на зимову температуру до -25°С, 5W до -30°С. Часто пов'язують ці цифри з ксасифікацією масел, наприклад вважається, що 10W-40 це напівсинтетика, 5W-40 синтетика а 15W-40 - мінеральне. Але це не зовсім так. Така думка з'явилась через специфіку нашого ринку. Насправді масло 10W-40 може бути як напівсинтетичним, так і мінеральним або повністю синтетичним. Це стосується і інших марок масел.
Скажите пожалуйста. Купил новый мотокультиватор.. Ритм..с лифоновским движком. Слышны хлопки в выхлопную систему во время работы двигателя,на холостых оборотах,бывает что и на средних тоже. Вчем может быть причина не подскажете пожалуйста. Присутствует черный нагар на свече,сам электрод на свече который покрыт фарфором с одной стороны тоже немного черный а сдругой стороны белесый цвет. Очень нужен ваш совет.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, где приобрести, заказать карбюратор. У меня Нева мб2н. Движок хонда GX200, Карбюратор такой же смотрю как у моего. Купил мотоблок с рук. Карбюратор они убили.Думал отремонтирую но там полный ппц. Буду очень признателен за помощь.
Обзор хороший,тем более для нового дв.с заводской гарантией.В дополнение не лишне снять головку и проверить правильность прилегания и ориентировку колец, и самое плевое-располовинить,картер и убедится в правильноси момента затяжки шатунных гаек.По исполнению этих процедур др.мелочей можно приступать к обкатке нового,,именно нового двигателя.На авторство с советом не претендую.Удачи в полете мысли.
А вывод какой с клапанами? А вывод такой, что не нужно мутить с обкаткой, а сразу регулировать изначально , если есть косяк и .... на взлет без страха и сомнений !!!
Доброго вечора! Дякую за відео! Маю питання: у мене генератор із таким двіжком. Залив масло, трохи перелив (вилилось на плоскості), злив лишнє і рівень по вашому відео. Почав обкатувати, 30 хв на холостих, потім по чуть чуть нагрузку 1 квт, потім 30 хв 2 квт. Помітив, що знизу почало капати масло. Таке враження зі сторони альтернатора. Чи може сопливити якийсь сальник зі сторони альтернатора?
Как ослабить ремень хода вперед? Мне сказали двигать по раме.... у меня тросик уже на максимуме откручен,а ремень все равно затянут,колесико внизу самом
Залил масло по уровню в фильтр как и вы, но оно вытекает, стекло до половины уровня и теперь не выливается. Фильтр наверное не удачный или ну не знаю. Фильтр наверное проще обычный ставить не маслянный.?
Чего то не понял с регулировкой клапанов. Нашел видео о регулировке клапанов на хонде 270, где мужик говорит, что нужно регулировать клапана, в ВМТ и в момент сжатия. Как регулировать то?
Выкручиваете свечку,катаете плотно шарик из газеты, плотно (от слова "очень") вставляете вместо свечки и умеренно прокручиваете стартер. Шарик выстрелило - значит поршень в ВМТ и оба клапана "заперты",т.е. коромысла оба "болтаются" и начался процесс регулировки
Здравствуйте, у меня возник вопрос... Купил новый лифановский движок 168ф-2. В мануале написано не пользоваться маслом с добавками... Это получается использовать только минеральное масло, а не синтетику и полусинтетику? И не слетит гарантия при вскрытии и регулировке клапанов?
У меня в деревне Нива, мотоблок, бензогенератор и минитрактор с мотором СК-12. Во всю эту технику лью полусинь Газпромнефть 10W-40. Вот про клапана на этих моторчиках как то не задумывался, надо будет глянуть.
У меня мотоблок с таким движком уже 9ый год. Пашет как швейцарские часы. Единственно что мне не нравилось это воздушный фильтр на маслянной ванне. Вернее надоело постоянно его промывать.Мой брат купил такой же мотоблок через 2 года после меня, но уже с бумажным воздушным фильтром. Что сподвигло меня на переделку. На авторынке купил опелевский масляный бумажный фильтр и после небольшой доработки корпуса фильтра на мотоблоке вкорячил его туда. Результатом доволен, пару раз за сезон продуваю его с компрессора и все. Ни масла, ни бензина, ни вымазаных рук.
А по поводу открытой двери при работающем движке, вы поаккуратней с этим. Был у меня случай, когда я служил в армии, чуть не угорел весь мой экипаж с командиром взвода. Служил я в батальоне связи на мобильной радиостанции средней мощности. И отрабатывали мы работу радиостанции от мобильного бензинового генератора. Я с командиром взвода и радистом в кунге настраивали радиостанцию, водитель в кабине, а генератор молотил в специальном отсеке. И выхлоп ветром заносило в открытую дверь кунга. Хорошо что водитель заглянул к нам, мы еще не заснули, но сознание у нас было как в тумане. Когда он вывел нас на свежий воздух была страшная тошнота и рвота.
Так что берегите себя и не забывайте, техника безопасности превыше всего, она написана кровью.
А я наоборот бумажный фильтр сменил на масляный. Пыль протягивало, поршневая ушаталась быстро
Выкручиваете свечку,катаете плотно шарик из газеты, плотно (от слова "очень") вставляете вместо свечки и умеренно прокручиваете стартер. Шарик выстрелило - значит поршень в ВМТ и оба клапана "заперты",т.е. коромысла оба "болтаются" и начался процесс регулировки
Проще открутить три болтика и снять стартер, тогда процесс нахождения в.м.т. упрощается и можно обойтись без стрельбы бум.шариками,которые ещё и могут попасть в камеру сгорания.
Спасибо. Получил удовольствие от просмотра. Все понятно,доходчиво,без лишних слов. Просто молодец
Первое, что разваливается, это все резиновые элементы, потом свечной колпачок. В целом двигатель хороший и заводится отлично. Еще пружину надо постараться не потерять с подачи топлива.
Молодець! Багато навчальних, і цікавих роликів.Продовжуй дальше ,в такому дусі . Нехай тобі щастить!👍👍👍
Для таких целей производители предлагают специальное высокотемпературное масло для садовой техники с 4-х тактными двигателями, обозначение SAE-30 и фасовка удобная 600 г(на раз), поскольку при нагрузках температура двигателя может быть выше 100 градусов. Для меня это актуально поскольку летом в поле культиватор очень сильно греется и поэтому бензин только 92-й тогда нагрев меньше. Мочалку в воздушном фильтре надо пропитать тем же маслом, отжать и поставить обратно - делаю так постоянно. За видео однозначно лайк.
так у sae30 диапазон климата всего +5 до +30 лучше лупить 10w40 автомобильное или агро
SAE-30 означает летнее масло, т.е для работы летом. SAE .. w для работы зимой. SAE... W-30 всесезонное масло.
Буквально на днях купил такой же двигатель, только купил ещё счётчик моточасов, спасибо, не знал, что нужно лить масло в воздушный фильтр, с меня лайк
Воздушные фильтры бывают разные.
Спасибо за видеообзор!!! Главное всё рассказываете понятно! Лайк! 👍
Приятно иметь дело с умными людьми ! Такими ,как Вы , Сэр !
Только по делу. Без лишнего тыканья по много раз в детали. И лишнего многословия .
Честь и Хвала !
У меня не первый движок , но я с удовольствием воспользовался Вашими РЕКОМЕНДАЦИЯМИ .
Благодарю Вас ,Сэр !
Здорово, что в Стране есть такие деловые Люди как ВЫ ! ! !
Не первый движок! Это что значит? Вы с серем много двигателей так уебали?
Толково!! Приятно, что человек с прямыми руками умеет ещё и рассказать и показать нормально!!
Э то да
Жаль не совсем правильно рассказывает
@@EaseRider48Rus расскажи правильно!
@@Серёга777-о7я теперь надо пересматривать)) год назад смотрел
настоящдий спецыалист все расказал понятно и приятно слушать так держать маладец
Всё просто и понятно. 👍 Буду ждать про одометр. Спасибо за информацию!!!
Вообще клапана проверяют на такте сжатия - т.е. они оба свободны
Единственный мастер-класс по мануалам ремонта:) .Идеально!!)
Бесспорно мастер, но не единственный.
Мастер класс? Уверены что он всё правильно говорит?
Лучше регулировать на такте сжатия,когда оба клапана закрыты.Для этого двигателя зазоры: впускной 0,15мм выпускной 0,20мм.
Ошибаетесь уважаемый,для этого двиг. Вп-0,10. Вып-0,15
СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ! ВЕК ЖИВИ И ВЕК УЧИСЬ. СМЕНИЛ ТРИ ДВИГАТЕЛЯ ПОДОБНОЙ КОНСТРУКЦИИ НА МОТОБЛОКЕ. КРОМЕ СМЕНЫ ФИЛЬТРА ВОЗДУШНОГО И СМЕНЫ МАСЛА НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ ПО РЕМОНТУ (ХОТЯ НАДО БЫЛО КЛАПАНА ПОДРЕГУЛИРОВАТЬ)
Проверяйте клапана обязательно, как только достали мотор из коробки. У меня на впускном зазор был 0,5.
@@b.a.m.b.l.b.i2035 идешь в магазин автозапчастей, покупаешь набор щупов (копейки) и с помощью них устанавливаешь зазор.
Зазоры клапанов в этом моторе должны быть 0,15 вп и 0,20 вып. Холостые обороты 1400об/мин. При меньших будет недостаточно смазываться
видео будет?если да оспаривай!если нет не говори не надо!
1400!да ну нах!
@@про100Игорь-р2ч так в инструкции 15 и 20..у меня лифан...так указано..и регулировка не так а подгонять верхнюю мертвую точку
Хорошо, подробно, доступно. Спасибо. Процветания каналу.
Отличный обзор Ник.всё подробно.Давай продолжение про постройку генератора.
Сколько искал видео ни кто так и не пояснил ,всё-таки для чего же этот так называемый диод , ты первый пояснил чтобы не было искр внутри датчика.
Понравилось! На днях два гена делал, GX Honda, там впускной 15 соток, а выпускной 20 соток выставлял. Масло заливал, так вторую крышку тоже откручивал.
А в чем разница?
@@deference5163 Существует определенный регламент по обслуживанию генераторов. А вторую крышку открывал, чтобы дополнительно убедиться, что масло по уровню залито и чтобы быстрее заливалось. Если я правильно понял ваш вопрос.
@@sergeistasiuc4053 Ответ нашел внизу -
"Есть Мануал по данным двигателям: -
-до 9 л.с. впуск-10,выпуск-15
От 9 л.с. Впуск-15. Выпуск-20"
Мне вот интересно, а как заставить масло бежать быстрее, чем оно само бежит, что бы вторую пробку надо было отвинчивать.?))). Там всего 0.6 литра!!!).
@@ВалерийГотовченко-б7с вторую пробку откручивают, если не уверен, что опора под двигатель стоит горизонтально. Если горизонтально, масло побежит из обеих пробок одновременно, если нет, то из одной. Если одна пробка будет закручена и наклон плоскости будет от открытой к закрытой, то будет перелив масла. Если наклон будет от закрытой к открытой - недолив масла. Открытая вторая пробка увеличит скорость затекания масла за счет того, что масло, наполняемое в картере будет уменьшать объем для находящегося там воздуха, т.е. воздух будет сжиматься, увеличиться его давление, которое будет мешать заходить маслу. А при открытой второй пробке воздух будет спокойно выходить и его давление меняться не будет. 7 класс физики советской школы. Как в современной россии - не знаю?
ремонт Nick TV Добрый день хотел что бы вы сняли про топливную смесь для бензо косы или пилу , как правильно сделать пропорцию масло с бензина , интересно будет . Кто за ставьте лайки .
На 10 л бензина пол литра автола все оки
Поршень в ВМТ на сжатии и крути зазоры в клапанах сколько влезет.Зачем по одному корячиться?
Странный он,первый раз вижу такую. Регулировку
Ты просто мастер от бога. Давно подписался и не разу не пожалел о времени просмотра. Уважаю.
3.20 коробочка это гироскоп этакий. При сильном наклоне двигателя в бок вырубает движок для безопасности. То есть замыкает контакт на массу. Провод уходящий в картер, это датчик уровня масла. То есть при снижении уровня замыкает опять на массу. Короче тоже самое что и выключатель. У нас бывают на участках сильные неровности и пришлось выдернуть провод гироскопа (коробочки) чтобы движок не глушило. Масло в фильтр по уровню не лью, только половину от уровня , потому как при наклонах культиватора фильтр оказывается в масле . Воздуху потом проблема проходить. 5.30 Залил масло в двигло и проверил по шупу,должно быть посередине, потому как по уровню отверстий масла оказывается много (на максимуме по шупу) и двигло начинает дыметь. 12.15 впуск 0.15 и выхлоп 0.20 у меня работает идеально. У кого не получиться то как у автора. Всё из личного опыта использования и перебора двигла в течении 4-х лет.
Что то захотелось подобное поставить тестю на мотоблок Нева. Будет вместо ДМ1К справляться со своими обязанностями??? Благодарен. Палец вверх, все свои косы, пилы и прочий инструмент ремонтирую только по твоим роликам👍👍👍
ОК! Отличный обзор! Отличный мастер! Слушаешь его и балдеешь от его умения !
Ты голубой?
Всё по делу, коротко и ясно сказано . Спасибо.
Все понятно ,просто ,четко ! Спасибо !!!!
"Куда будешь запускать..угарный газ... открою дверь"
Известны еще с времён Советского Союза случаи "гаражной смерти" при ОТКРЫТЫХ воротах! - Я уж молчу про закрытые. Так что с этим лучше не шутить - безопасность есть безопасность...
Да , до чего всё понятно и толково , спасибо с удовольствием посмотрел
А разве поролончик в воздухане не надо пропитать маслом и отжать? У меня на Янмаре в инструкции прописано так.
У меня оказывается подобный двигатель. Спасибо огромное!
Я всегда лайки ставлю, мне не трудно, спасибо за видео!
Прочитал коменты и такое прочитал "Кондиционер метала"))))) Скоро людям будут друшлак для мозгов продавать и отдельные персонажи будут покупать)))
Николаю конечно же лайк,в принципе как всегда, ясно и понятно.спс
Ну если вы чуток вникните то поймёте что "кондиционер металла",а по сути присадка, при правильном использовании отличная вещь!так что не пишите про друшлаки)
Жирный лайк! Молоток!
Стоит такой движок только 6,5 л с 7 лет на колуне ,не чего не делал,только масло менял надо посмотреть клапана, спасибо Лайк
Тоже так.
Интересно. Объяснения исчерпывающие. Только стартер наверное не кик, а хенд- запуск ручной, не ножной- хендстартер.
Подробно и понятно, класс!!!
Нередко немного ошибаются, регулируя клапана. Дело в том, что щуп должен проходить свободно. Почему? Да если его пехать с силой, с натягом, то щуп просто отодвинет клапан и пролезет, пружина под клапаном не такая и тугая, позволит.
92 не без присадок и по заводу большинство таких движков работают на 92. Под 95 бензин нужен более ранний угол зажигания. Это же вам не инжектор в котором угол опережения выставляется автоматически по детонации)
Угол зажигания этого двигателя не регулируется.
Отличное видео, доходчиво расказал и показал.
Я пропитываю паралоновый элемент воздушного фильтра тем же маслом ,отжимаю его и ставлю на место.(По аналогии как в мотоциклах марки "Восход-2М, 3М) Степень очистки поступающего в двигатель возрастает.
Лайк подписка приятно смотреть удачи дружище видео полезное
Здравствуйте Купил мотоблок т70 ц Целина Обкатал в холостую часов 40 примерно и начался гиморой Свеча черная на горячию плохо заводится Выручайте
40 часов в холостую? Кто вам такое сказал. Батенька, вы угробили двигатель. Меняй свечу, меняй масло - пробуй
Николай, здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, про обкадку. Вы запустили двигатель на 2,5 часа без остановки, на средних оборотах? Или же делали паузы, для остывания?
И второй вопрос хотел спросить, как у знатока: действительно ли на малых оборотах "лопатки" слабо разбрызгивают масло, внутри двигателя, или завод предусмотрел и разбрызгивает хорошо даже на низких оборотах?
Заранее спасибо.
Привет ✌️, всё понравилось -Молодец ,нет слов,но я хочу спросить про асинхронный движок и как и что сделано, сколько кВт ?и сколько выдаёт ??? Жду реального ответа!да и по поводу двигателя внутреннего сгорания,у меня он отпахал уже 7лет,что на тракторе,подключал циркулярку вернее через ремень,бетономешалку , короче всё устраивает по работе данного двигателя
Здравствуйте, извините за беспокойство. Подскажите, может ли быть алюминиевая пыль в масле после замены поршня и колец? Мотор 170f. Заранее спасибо
спасибо за подробность и пояснение тех или иных нюансов очень пригодилось
Вопрос, на каком бензине лучше работает критическая температура ?
Огромное спасибо за информацию. Ёлки-палки, когда мы покупаем какое-то устройство, то с доверием относимся к производителю и зачастую получаем неприятности из-за этого. На примере видно, что клапана на з-де регулировал чайник или с похмелья, перепутав зазоры и это, далеко, не мелочь. А последствия были бы печальны и это в не далёком будущем. У меня М/Б КАРВЕР МТ-650. Купил в 2017 году, за всё это время, полагаю, он едва ли отработал в общей сложности чистых 50 часов и вот теперь буду проверять и зазоры ну и по ходу. Вопрос. В прилагаемом руководстве по обслуживанию есть рекомендуемая температурная таблица с диапазоном температур для моторных масел. Так вот у моего М/Б самая предпочтительная это для масла 10-30, от-20 и до +40, а у вас, почему то, одно 10-40 на все случаи. Почему так? Короче с меня лайк и подписка.
... при заливке масла выворачивай обе заливные пробки, в одну заливаешь, по второй контролируешь уровень ... Всё очень просто...
Молодец. Доступно доходчиво ,приятно смотреть .
двигатели такого типа - ВЕЧНЫЕ !!! масло - зазоры - и нечему ломаться ...
Кроме цилиндра который яйцом изнашивается и приходится менять блок
Спасибо большое!Нужный канал,я подписываюсь!
всё доступно приятно слушать! мне бы такого соседа! удачи!
спасибо за ролик!!!) очень хорошая подача. все ясно и понятно👍👍👍
Доброе время суток
Посмотри ваши видео могупрокомментировать можно уровень ещё проверить открутив Оби пробки и спереди и сзади и сравнить уровень если вдруг нет возможности выставить по горизонтали.
Я сам как делаю спасибо за видео удачи
Огромное спасибо за объяснение по ремонту и эксплуатации движка!
Все понятно и доступно! Спасибо!!!
Всё дохотчиво и понятно.Подписался на канал.Удачи Здоровья.
Хороший ролик, нужный. Если будет возможность, покажи ямобур Эхо, разборку-сборку, профилактику, интересует еще ремонт китайских генераторов.
Доброго времени суток Николай. Очень много интересующих вопросов по ремонту, точнее организации своего заработке в этой сфере. Хотелось бы в некоторых вопросах получить консультацию... Если можно конечно.
Вот задача. У меня мотоблок Ока, движок Лифан 9 сил. Про масло в фильтр, впервые от Вас услышал. Ответьте пожалуйста, нужно налить масло в фильтр?
Всё досконально и подробно. Вам надо инструкции на технику писать. 😊
если он будет писать инструкцию на двигатель,то инструкция будет как " Война и Мир " из 4 томов
Согласен
Не знаю как масло, но тосол у Вампа шмурдяк. Хорошие ГСМ делает Yuko. Это не реклама, ни в коем случае. Просто его продукцию не подделывают, ибо стоит не дорого и делают в Украине.
Yuko вроде масло из отработки делает, потому и недорого:)
Клапана регулируют, когда два клапана закрыты и поршень в верхней мёртвой точке , степень сжатия.
Все отлично! Никола поздравляю с приобретением удачи в эксплуатации. Все твои ролики для меня очень познавательны и полезны. Всех с православным святым праздником.
Ролик великолепный, только возникает вопрос - почему установка счетчика мото-часов на дизель-!??? А те у кого бензинки что РЫЖИЕ-? может будешь ставить на свой -бензо-генератор-пресс, у и нас просветиш .
По маркуванню масла, 30 і 40 - значення пов'язані з густиною масла при 100°С. І те і інше підійде для наших кліматичних умов але 10W-40 розраховане на використання за більш високих температур. Подібна ситуація і з першими цифрами, вони наоборот вказують на температурний режим в зимових умовах. Наприклад 10W розраховане на зимову температуру до -25°С, 5W до -30°С. Часто пов'язують ці цифри з ксасифікацією масел, наприклад вважається, що 10W-40 це напівсинтетика, 5W-40 синтетика а 15W-40 - мінеральне. Але це не зовсім так. Така думка з'явилась через специфіку нашого ринку. Насправді масло 10W-40 може бути як напівсинтетичним, так і мінеральним або повністю синтетичним. Це стосується і інших марок масел.
Подскажите пожалуйста купил gx 450 с электро стартером померял зарядку 7 вольт на холостых это норм или нужно менять катушку на более мощную ?
Отличное видео! Подскажите, а разве губку не надо смачивать маслом?
Підкажіть будьласка як ви зробили генератор з асинхроного двигуна може у вас є схема дякую
Скажите пожалуйста. Купил новый мотокультиватор.. Ритм..с лифоновским движком. Слышны хлопки в выхлопную систему во время работы двигателя,на холостых оборотах,бывает что и на средних тоже. Вчем может быть причина не подскажете пожалуйста. Присутствует черный нагар на свече,сам электрод на свече который покрыт фарфором с одной стороны тоже немного черный а сдругой стороны белесый цвет. Очень нужен ваш совет.
Отличный ролик! Николай, дружище, тебе бы учителем работать! 😉👍👍👍
Вот генератор с асинхронника поподробней снимите, особенно как ёмкость конденсаторов рассчитывать.
всё просто, смотришь какой элдвиг у тебя есть если 3000 то его в режиме генератора нужно крутить около 3500 если 1500 то около 2000 об
Спасибо 👌
Привет ✌️!я про асинхронный движок, то есть никаких схем и конденсаторов ненужно🤔?!
Я только и учусь у тебя уже много научился ты харошый мастер бальшое тебе спасиба за всьо
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, где приобрести, заказать карбюратор. У меня Нева мб2н. Движок хонда GX200, Карбюратор такой же смотрю как у моего. Купил мотоблок с рук. Карбюратор они убили.Думал отремонтирую но там полный ппц. Буду очень признателен за помощь.
Здравствуйте очень много полезной информации вы показываете
Обзор хороший,тем более для нового дв.с заводской гарантией.В дополнение не лишне снять головку и проверить правильность прилегания и ориентировку колец, и самое плевое-располовинить,картер и убедится в правильноси момента затяжки шатунных гаек.По исполнению этих процедур др.мелочей можно приступать к обкатке нового,,именно нового двигателя.На авторство с советом не претендую.Удачи в полете мысли.
А вывод какой с клапанами? А вывод такой, что не нужно мутить с обкаткой, а сразу регулировать изначально , если есть косяк и .... на взлет без страха и сомнений !!!
Доброго вечора! Дякую за відео! Маю питання: у мене генератор із таким двіжком. Залив масло, трохи перелив (вилилось на плоскості), злив лишнє і рівень по вашому відео. Почав обкатувати, 30 хв на холостих, потім по чуть чуть нагрузку 1 квт, потім 30 хв 2 квт. Помітив, що знизу почало капати масло. Таке враження зі сторони альтернатора. Чи може сопливити якийсь сальник зі сторони альтернатора?
Здравствуйте, каким моментом затягивают клапанную крушку? Заранее спасибо
Отличный обзор!!!
Как ослабить ремень хода вперед? Мне сказали двигать по раме.... у меня тросик уже на максимуме откручен,а ремень все равно затянут,колесико внизу самом
Спасибо вам большое ! за совет
Доброго дня, підкажіть будь-ласка заміну масла після обкатки здійснювати по годинникових годинах чи по мотогодинах тахометра?
Все ок.,только вот так при заводке шпонку и потерял,20 минут и она готова,но все равно время🤣
Доброе утрр. Подскажите какой фирмы мотор бензиновый посоветовали для генератора 5.5 клв.
Залил масло по уровню в фильтр как и вы, но оно вытекает, стекло до половины уровня и теперь не выливается. Фильтр наверное не удачный или ну не знаю. Фильтр наверное проще обычный ставить не маслянный.?
Спасибо вам большое за обзор!
масло попадает в цилиндр через сапун если двигатель наклонить в сторону головки \при падении мотоблока\
Подскажите пожалуйста 1. - с каким моментом затяжки крепятся крышка шатуна и головка. 2. - надо ли это болты сажать на фиксатор резьбы.
Мпладец . Супер мастер. Всё расскажет объяснит, всё пополчкам разложит. Здаровья тебе, супер. 5+++++
Чего то не понял с регулировкой клапанов. Нашел видео о регулировке клапанов на хонде 270, где мужик говорит, что нужно регулировать клапана, в ВМТ и в момент сжатия. Как регулировать то?
Выкручиваете свечку,катаете плотно шарик из газеты, плотно (от слова "очень") вставляете вместо свечки и умеренно прокручиваете стартер. Шарик выстрелило - значит поршень в ВМТ и оба клапана "заперты",т.е. коромысла оба "болтаются" и начался процесс регулировки
Здравствуйте, у меня возник вопрос... Купил новый лифановский движок 168ф-2. В мануале написано не пользоваться маслом с добавками... Это получается использовать только минеральное масло, а не синтетику и полусинтетику? И не слетит гарантия при вскрытии и регулировке клапанов?
Скажите , у вас после обкатки в масле были видимые не вооруженным глазом частицы металла ?
это норма
Толкове видео. Лайк без сумниву
У меня в деревне Нива, мотоблок, бензогенератор и минитрактор с мотором СК-12. Во всю эту технику лью полусинь Газпромнефть 10W-40.
Вот про клапана на этих моторчиках как то не задумывался, надо будет глянуть.