До речі, в Карпатах машина спокійно їздить горами. Зимою спокійно їздить зі своїм переднім приводом по місту і за містом (якщо без фанатизму, це ж не джип).
Можна сміливо коментувати в Італії футбол! Така активна жестикуляція)) А сам огляд хороший! "Аналіз втоми автомобіля"? Водія, звичайно ж. Я з весни 2020 їжджу на такому, попередньої генерації. Дизель 2.0 комплектація "Шайн" + пакет "Безпека". Недавно наїздив за тиждень 4000 км. по Європі. Машина суперрррр! "у нас запаска"? У нас докатка. З можливістю руху до 80 км/год. За кордоном скористався. Поки не купив нове колесо.
Ситроен действительно сейчас набрал обороты бывшей славы с крайними моделями. То , что они по дизайну убрали ляповатость и пришли у немецкому дизайну - это победа. Ситроен С5 - это бестселлер Это конструктор из хороших материалов и узлов за приемлемые деньги Поэтому он вывел себя в топ
Останні пів року експлуатую С5 AirCross. У огляді багато неточностей. Але дякую за старання. P.S. У мене одного враження, що ведучого переслідують? Стільки слів за одиницю часу :-0 , шкода, що частина слів ніпрощо :-(
Про утримання в полосі більше не працює чим працює, сліпі зони працюють не коректно, кнопка аварійки знаходиться в такому місці що кожен раз думаєш нажимати її чи ні бо можна поки шукаєш її попасти в дтп.
Якщо Сіторен в цій моделі позиціонує себе як кроссове і пропонує таку ціну, то де ж повний привід? Рено Колеос, Міцубісі Аутлендер, Тойота Рав4(на 2К дорожче), КІА Спортедж, Шкода Кодьяк (на 1К дорожче), Ніссан Кашкай, Сузукі С-Кросс, Субару Форестер - і це все з можливістю придбати з ПОВНИМ ПРИВОДОМ і не на дизелі. То в чому по вашому є головні ПЕРЕВАГИ Сітроен С5??? ***і до речі, повний привід не про бездоріжжя, а про сніг та кригу взимку, грязюку на дорозі в бабусине село. 8,6 дизелю на 100 в місті - це не показник економії і на 3 літри це вище за заявлені цифри виробником!
Ви напевно рахувати не вмієте. На вскидку новий аутлендер починається з 1750000 гривень(про старий я мовчу бо це вже старе лайно), кодіак 1 342 679, а c5 з 1 131 800, колеоси тількі акціонні були +- у таку саму ціну. Я замовив собі топовий с5 за 1.4 мільйони, всі допи окрім панорами. І це я не по всім маркам пройшовся. Від сітроена ви як мінімум отримаєте топову з'язку мотора півмільйонника і 8 ступеневого айсін. Про інші допи взагалі нема сенсу писати, все це можна і самому порівняти. Наприклад тігуан буде коштувати з такими ж самими опціями 1.8кк. Мені повний привід не потрібний був взагалі, кому треба то вже інша справа, але і ціна у повноприводників як ми вже з'ясували вища ніж ви понаписували тут. То для мене переваги, це дизайн(це суб'єктивна думка), дизельний безпроблемний мотор(це об'ективна думка), ціна, комплектація та опції. А ще я брав на тестдрайв кугу, тігуан, спортейдж і сітроен виявився найприємніший по підвісці.
@@Neropunker А як по підвісці? Саме на дизельній версії пишуть власники що дуже м"яка така що ніс сильно завалюеється при гальмуванні, а на бензині пожорсткіша, можна аморти поміняти.
авто на стиле, плюс мощность, динамика, безопасность, технологичность и главное - комфорт!
Якісний огляд! Єдиний(український) , у якому було сказано про подвійний склопакет, а він там справді є!
Тачка бомба!
У Вас така?
@@viktor37741 так
у мене така. є склопакет@@viktor37741
@@ihorbilous2372у мене теж така).
Авто дійсно класне
Кайфовий тест, дуже приємно дивитись
До речі, в Карпатах машина спокійно їздить горами.
Зимою спокійно їздить зі своїм переднім приводом по місту і за містом (якщо без фанатизму, це ж не джип).
Чудовий випуск 😊
Дякую за гарний огляд! Diesel Power 💪💪💪
Класний обзорчик👍 Респект ведучому
Класний огляд, дякую
Шикарний тест.
Суперового авто !!!
Можна сміливо коментувати в Італії футбол!
Така активна жестикуляція))
А сам огляд хороший!
"Аналіз втоми автомобіля"? Водія, звичайно ж.
Я з весни 2020 їжджу на такому, попередньої генерації. Дизель 2.0 комплектація "Шайн" + пакет "Безпека". Недавно наїздив за тиждень 4000 км. по Європі.
Машина суперрррр!
"у нас запаска"? У нас докатка. З можливістю руху до 80 км/год. За кордоном скористався. Поки не купив нове колесо.
Ситроен действительно сейчас набрал обороты бывшей славы с крайними моделями. То , что они по дизайну убрали ляповатость и пришли у немецкому дизайну - это победа.
Ситроен С5 - это бестселлер
Это конструктор из хороших материалов и узлов за приемлемые деньги
Поэтому он вывел себя в топ
Помилка в даних потужності моторів, яку ви подали в письмовому вигляді.
У меня вопрос вы бы порекомендовали такую машину посоветуйте?
Останні пів року експлуатую С5 AirCross.
У огляді багато неточностей.
Але дякую за старання.
P.S. У мене одного враження, що ведучого переслідують? Стільки слів за одиницю часу :-0 , шкода, що частина слів ніпрощо :-(
Только мне интересно - сколько см был стол?
Топ🔥🔥🔥🔥
На 6-ій хвилині мені здається помилка. 2.0 дизель видає 180 кс, а 1,5 дизель - 130 кс
Там все правильно вказано. Але дякую за уважність 👊
Але все таки там неправильно) написано 96 квт (130 кс) для дизеля 2.0 BlueHDI 180. У вас справа значення переплутані місцями з тими що зліва)
@@UserUser-ov3ysтак, точно є 😉 Я просто мав на увазі саме за свої слова, тому навіть переслухав ще раз) Дякую
А цена какая?
класны чоботи
Про утримання в полосі більше не працює чим працює, сліпі зони працюють не коректно, кнопка аварійки знаходиться в такому місці що кожен раз думаєш нажимати її чи ні бо можна поки шукаєш її попасти в дтп.
Оххххх і диригент... як гусак пізньої осені на південь махає ))
Де Волощенко?!
Дякую за презентацію окулярів
уже давно не може бути за доплату повнорозмірне колесо.
❤
Фраза "менше французького і більше німецького" відбила бажання дивитись далі.
👍👍👍
Непонятно большой расод топлива как для дизеля
6:05 хвилина, табличка заповнена не вірно!
Зніми окуляри. Це неповага до глядачів. Чао
Х...ню не неси, солнечная погода
На вулиці сонячно і це огляд авто а не ведучого
Не флагман є у Європі C5X це вже флагман
почему не на фронте?
Якщо Сіторен в цій моделі позиціонує себе як кроссове і пропонує таку ціну, то де ж повний привід?
Рено Колеос, Міцубісі Аутлендер, Тойота Рав4(на 2К дорожче), КІА Спортедж, Шкода Кодьяк (на 1К дорожче), Ніссан Кашкай, Сузукі С-Кросс, Субару Форестер - і це все з можливістю придбати з ПОВНИМ ПРИВОДОМ і не на дизелі.
То в чому по вашому є головні ПЕРЕВАГИ Сітроен С5???
***і до речі, повний привід не про бездоріжжя, а про сніг та кригу взимку, грязюку на дорозі в бабусине село.
8,6 дизелю на 100 в місті - це не показник економії і на 3 літри це вище за заявлені цифри виробником!
Ви напевно рахувати не вмієте. На вскидку новий аутлендер починається з 1750000 гривень(про старий я мовчу бо це вже старе лайно), кодіак 1 342 679, а c5 з 1 131 800, колеоси тількі акціонні були +- у таку саму ціну.
Я замовив собі топовий с5 за 1.4 мільйони, всі допи окрім панорами. І це я не по всім маркам пройшовся. Від сітроена ви як мінімум отримаєте топову з'язку мотора півмільйонника і 8 ступеневого айсін. Про інші допи взагалі нема сенсу писати, все це можна і самому порівняти. Наприклад тігуан буде коштувати з такими ж самими опціями 1.8кк. Мені повний привід не потрібний був взагалі, кому треба то вже інша справа, але і ціна у повноприводників як ми вже з'ясували вища ніж ви понаписували тут. То для мене переваги, це дизайн(це суб'єктивна думка), дизельний безпроблемний мотор(це об'ективна думка), ціна, комплектація та опції. А ще я брав на тестдрайв кугу, тігуан, спортейдж і сітроен виявився найприємніший по підвісці.
@@Neropunker А як по підвісці? Саме на дизельній версії пишуть власники що дуже м"яка така що ніс сильно завалюеється при гальмуванні, а на бензині пожорсткіша, можна аморти поміняти.
Дібіл😂
ніфіга він сам не паркується. власник такого ж
в окулярах !! ну ну....
Позаду дуже мало місця
Нормально там міста ,як що ви не 1.95 зрістом.