『オイルフィルター交換2回に1回』はもう古い！？交換時期を現役整備士が解説します！【メカニックTV】
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- Опубликовано: 9 июл 2021
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エレメントは回数じゃなくて距離で管理するべき。分かりやすくするために二回に一回になってるだけ。メーカーによって性能差はあると思うけど、概ね1万㎞で交換でいいと思うので、極端に言えば1000㎞でオイル交換してるなら10回に1回ごとでいい。早すぎても遅すぎてもエコじゃない。
残ったオイルで黒く見えても、ほぼ９割は新品であってオイルの性能に
問題は無いと思う。フィルターの役目は固形物の除去でありオイル交換２回毎で良いと思う。
今年迄25年間乗り続けたハイエースはオイル交換と一緒にフィルターも毎回交換していました。
建設機械の整備してます
確かに重機（パワーショベルなど）はオイル交換と同時にエレメントも変えてます！その習慣で自家用車もオイル交換する時はエレメントも変えてますね！
10,000kmで3回。3,300km前後を目安にｵｲﾙとｴﾚﾒﾝﾄを交換しています。
メーカやディーラーが推奨する交換の目安は最低ラインの事で
『故障する』か『しない』かが基準。
個人の考えでオイル選びやオイル交換時期を決めれば、いいと思います。
何が正しいかは所有者次第。
フィルターの性能は重要です。（オイルの性能も大事ですけど）
エンジンではないですが、油圧作動系はフィルターがキチンと機能していないと油圧ホースの寿命が著しく短くなりますね。
それといっしょでメカニズムも摩耗しますし。
自分はオイル交換時は毎時フィルターも交換です。
オイル屋ですが、これ非常に難しい問題で実はエレメント次第なんだよね。
エレメントによってリリーフの開くタイミングも濾紙もその他の性能も違うから一概にどこまで耐久性があるのか言えない。
しかもオイルの銘柄と違ってエレメントの銘柄まで拘る人は稀で、一般の人ならどこのエレメントかすらわからない人が多い。ディーラーでさえ純正とは限らない(間に合わせでお客に黙ってアストロ使ってるアホディーラーがいたのは内緒)
アストロやホムセンの安物はろ紙の質が悪いので早め推奨。
あと以外なのはメーカー純正品や第二純正(ドライブジョイやピットワーク等)、はオイル交換をサボりがちな一般人向けにリリーフが開くのが早いのでこれも早め交換がおすすめです。
その他の有名パーツメーカー(PIAやBOSCH)、オイルメーカーや石油メーカーのエレメントはオイル交換2〜3回に一回で大丈夫です。
ちなみにサーキットユーザーの中には各社のエレメントがどの程度の性能かがわからないから、大事を取ってオイル交換一回に付き2回、つまりオイル交換とオイル交換の間にもう一回エレメントの単体交換をする強者もいます。
というくらいエレメントはエンジンオイル以上に奥が深いです。
ホンダ車に乗ってます。ホンダ純正とハンプの違い教えてください
@@user-vr9wr6rd6r
トヨタや日産で言えばドライブジョイやピットワーク的な物ですかね…
@@tobo683 そうですが、商品に違いがあるのか教えてください
後、ホンダ最終型軽トラ乗ってます。取説には、０ｗ２０と５w３０のエンジンオイル使用できる用に書いてます。現在０ｗ２０ホンダ純正オイル３０００キロごとに、オイルフィルターは日東工業１万キロぐらいで交換してます。純正オイルとカストロールやモービルの全合成の方が、エンジン耐久性には、良い様な気がしますがアドバイスお願いします。エンジンの耐久性の為には、０ｗ２０使用しない方がいいですか。現在７万キロ
@@user-vr9wr6rd6r
第二純正についてはコメントで既出なのでそちらを読んでください。
オイルについてですが軽トラにモービル1はちょっと費用対効果的に勿体無いような気がするので、純正からワンランク上げるならモービルスーパーなどの部分合成でも良いかと思います。
カストロールを選ぶなら絶対に一番上のランクであるエッジを使ってください。
それ以外はゴ◯ですw
全合成のエッジでもモービルの部分合成に敵いません。
純正からのステップアップをまとめると、モービルの部分合成かカストロールエッジを使って、距離は5000キロ毎に伸ばしてもいいかも知れません。
あとは粘度ですが0w-20指定ならそのまま使い続けて問題ありません。昔と違って今はオイルで無理して燃費を伸ばしてないので、エンジン自体が0w-20で適切なコンディションを保ててます。
自分はOIL、フィルター交換サイクルは
3ヶ月ごと交換してます。毎日通勤等で
片道20キロある会社まで走行してます。
オイルは3,000kmに1回交換で、フィルターは2回に1回ですね～
昭和の時代は車検でフィルター交換してたけど、そや長すぎるだろうと2回に1回交換してた、今はそれが当たり前になってる
でも今は部品が良くてオイルが良いんだから逆に環境の為に長く使っても良いと思うんだけど
中に古いオイルが溜まってるんだから、あの実験は当たり前な訳で何だか納得できないな～
フィルター新品に毎回しても、エンジン内のオイルも完全に抜ける訳じゃ無いので、どの道完全にキレイに出来ないし、新しいオイルも直ぐに黒くなってくるんだけどね
BPEレガシィ乗りです。
年間12000km(シビア)走行、最近は通勤使用が主になってきていますが、、、
概ね5～6000kmまたは6ヶ月(±1000km or 1ヶ月)のどちらか早い方で交換、フィルターは毎回交換しています。まぁそんなに神経質にならなくても良いかとは思いますが、新油の洗浄力で不純物も出ますしねぇ
シビアコンディションに当てはまらない条件の方が難しい。結局は毎回変えろを推奨しているだけにしかとれない
27万kmタウンエース3,000〜5,000km毎にオイルとフィルター交換を毎回してます！
私の話-ではありませんが、昭和真っ只中で｢オイル交換もフィルター交換も車検毎｣という強者がおりました・・・しかもツインターボ！
字幕出る度にピコピコ鳴るの無くなって、聴きやすくなりました。
関西人の私は納豆は苦手です。
若い頃乗ってた車は古いモデルだったので、最初の頃は5000kmでOIL交換して、エレメントも、二回に一回の交換をしてましたが、その後は5000kmのOIL交換ごとにエレメントも一緒に換えてました。7月10日がOILlﾌｨﾙﾀｰの日っって知りませんでした。
前の車中古でオーナーがバアアだったため、オイル交換きちんとしていなかった車だった事と、
自分でもオイル交換きちんとしていなかったため、焼き付いて、自走できなくなった。
今の車では、軽自動車だけど、3000km毎にフィルターとオイルも同時交換で自分でやってます。
おかげで135000km走っている車でも絶好調です。
オイル交換は大事です。
２台所有してますが
軽自動車は3000km毎でエレメントは2回に1回
もう一台は外車でロングライフオイルなので1万km毎にオイルとエレメント交換してます
自分は、オイル交換は2000キロ~5000キロ前で交換してます😊エレメントは、二回に1回交換してます✨
5000キロで、オイル交換して
2回1回フィルター交換していました😅
ゆきさんのんちゃん最高〜👍
自分は3000キロでオイル交換してます。
エレメントはオイル交換２回に1回変えてます。
私は車検毎だなぁオイルフィルター交換は、今後は交換頻度を短くしていこうと思います。
オイルフィルターは２回に一度は昔から言ってるよね。もちろん毎回変えた方が良いに決まっている。あとは金の問題。
私は毎回交換してます。年一回アストロのですけど。
オイル交換時にオイルフィルターの中のオイルを抜くようにしたらいいんじゃないかな？
半年毎にオイル交換 一年毎フィルター交換しています 走行距離は少なめの為これでやってます
710といえばブルーバードか！！と1人正解した気になってましたけどすっかりオイルの日なんですねw
DJ型ディーゼルデミオですが、3,000キロ毎にオイル交換、6,000キロ毎にオイルとエレメント交換してます。
ヴォクシーは5000キロに1回オイル交換2回に1回フィルター交換してます😅
気持ちの持ちようかもしれませんがワコーズオイルとpiaaのオイルフィルター入れてます🤣
僕は、走行距離が少ないので、半年に１回エレメント、オイル 両方交換してますょ☝️😁
平成２２年型のEKワゴンに乗っています。
令和元年２月に走行距離47000ｋｍで買ったと思いますが
６月車検で、オイルもきれいだったので、そのまま車検を取り
翌月OIL交換フィルター交換、をしましたが、
さらに翌年、WAKO'sのeクリーンプラスを入れ（オイル交換もフィルターも）
（走行50100ｋｍ）2000ｋｍくらい走り、さらにもう一度やりました。
その後は、WAKO'ｓのFV'ｓエンジンPS等を入れて今に至ってます。
まぁほかの部品も交換はしていますがついでにＯＩＬ交換？
って感じですね。
交換時は、フィルターセットです。
メカニックＴＶさんで紹介された。
ＯＩＬドレンとか、ドラレコも参考にさせていただいて、取り付けております。
純正でオイルクーラーついてる車はフィルター内のオイルどころではないかと。
5000km？半年？たったそれぐらいオイル交換をサボったぐらいで壊れる様な柔な作りをしてませんよ。特に日本車は
オイル交換してフィルター交換して新しいオイル入れてアイドリングしてレベルゲージ確認して数分暖気運転してオイル抜いたらそこそこ汚れてますよ。ましてや、使用済みフィルターをオイルに入れればフィルターから汚れが浮いてきます。毎日綺麗なオイルだと洗浄成分がパッキン・ピストンリング等を磨耗させてしまいます。
距離乗らないので、3ヶ月に一回のオイル交換と毎回フィルター変えてる
ターボ車は3000キロに一回オイル交換、オイルフィルターは、3回(9000キロ)に一回交換しようかなと思っています。
NA車では5000キロに一回、フィルターは、2回(10000キロ)に一回交換で問題無かったので・・・・
自分はオイル交換毎にフィルターも毎回です！
のんちゃんが髪を染めたようですね。ちょっと軽くなっていい感じです。
エレメントはある程度目詰まりしてからが本領を発揮するという意見もあるので毎度交換と5000キロオイル交換で2回に1回エレメント交換
どちらが良いのか?
アメリカの私の住んでいる地域では５０００マイル（８０００ｋｍ）ごとにオイルとフィルターを同時交換する場合が多いようです。
令和の車ですが、4000キロでも大分オイル汚れるから、やっぱり、2回に一回8000キロでフィルター交換ってディーラに書かれてます。
平静１０年式jzs155、走行距離135,000キロに乗っています。
オイルは５千キロもしくは半年毎の好感。エレメントはPIAAの二重フィルターをオイル交換２回に一回で交換しています。オイル交換時にオイル見た目は色、汚れば少ない感じです。
フューエルワンなどのガソリン添加剤などを使った後のオイル交換時にはエレメントも交換します。
見た目にもオイルが汚れているのが変わりますし。
自分は1万キロ目安に交換
3千キロ毎ならば3回目に交換
5千キロ毎ならば2回目に交換
あの映像は見せる為に水に浸しているから油は比重で噴き出して来るのは逆流分も含めて当然。
言い尽くせない程の論争になっちゃう。
それに実際フィルターの搭載向きやエンジンの停止時間によって残油量はマチマチ。下向きがたっぷり残ってますよね。KTCのフィルターオイルキャッチの出番ですね。
上向きや横向きはある程度オイル抜けるしフィルター自体の逆流防止弁の有無や保持性能差でも違う。
なので少し高くても純正を使い続けてます。
私は距離というか、季節の変わり目（夏→冬は平均気温20度位を目安、冬→夏は25度位を目安）に換えてますね。フィルターは2回に1度交換で〜す。
季節の変わり目、月でいうと何月と何月ですか参考にします
メーカー推奨の頻度で交換して何も問題はありません。
今は軽自動車でも軽く２０万㎞以上走る時代。
車計簿つけて、オイル管理していましたが、
四駆・ターボ車でオイル交換5000㎞毎、エレメント交換10000㎞毎で実施して、
265000㎞何の問題もなく走れました。
満タン法で燃費も一度も欠かさずチェックしましたけど、
晩年燃費が落ちることはありませんでした。
オイルは普通のオイルを使っていました。
中古車乗ってた時も現在乗ってる新車でも2ヶ月(5000以下含)or5000kmでオイル+エレメント毎回交換してます。
車2台あるので偶数月に新車の方の交換
奇数月にもう1台の方を交換してます。
5000km以内にオイル交換してる車だとここまでオイルは真っ黒になりませんよ！こんなに真っ黒になるのは10000km以上交換してない車でしょ！そりゃあこんなに走ってたらフィルターも毎回交換でしょ！当たり前過ぎますよ
それ言い出したらオイルパンにまず
残るから別に従来と一緒でええやろ。
車種の取説などによると思う
エンジンオイルは、６リッター入るので🚗
６ヶ月に1回のオイル交換と、
1年に１回のフィルター交換です🚗
軽ノーマルの新車だから燃費良く維持していきたいと思っていて4千キロごとにオイル交換とエレメント交換してますよ
交換時の濃度が同じになるように、例えば、同時交換時後には7000km乗って、オイルのみの交換後には、3000km乗るとかにすればよいのかな。
毎回、取り替えた方がいいですよ❗️いくらも、しないんだから。
整備士あるあるあるよね壊れても何とかなるもんなよ｡オイルもエンジンも昔と違い品質も良くなっているのでメーが推奨して居る位で良いのでは。
シビアコンディションなんだコレ新しい食いもんかて感じ
のんちゃんR可愛いね。
わたしも、2回に1回があたりまえだと思っていましたあ。
自分で交換してて、フィルターの中には
古いoilが残っているのもわかっていましたが、
実際に映像を見ると、そりゃそうかあ！
って、なりました（汗
私は5000キロで、オイルとフィルターを
毎回交換してます。
コスパは悪いですが、精神衛生的な感じです。
５．１L、ディーゼルエンジンの建設機械です。 距離より時間(hour)で交換が記載されていて、３００時間以内でオイル９L、フィルター、ドレンパッキン共に交換してます。 約3か月に1回行います。 抜いたオイルは黒いけど、サラサラな廃油です。 走り、アイドル共に安定してます（*^_^*）
3回に1回です。オイル交換頻度は、3500kmです。
昔初代ワゴンＲで５万キロオイル交換しなかったら焼き付いたが保証で直してもらえた。ホンダ車はオイルが減ります。今は分かんないけど。
点検パックに点検毎にオイル交換メニューが入っていて、一年点検時にフィルター交換されています。
走行距離は年一万キロくらいですね。
K&Pオイルフィルターなので交換毎に洗浄してます。
今日半年点検でカストロールのエンジンシャンプーを施工してオイル交換しましたが、エレメント交換はしませんでしたので、半年後には必ず交換します。
心配なら毎回交換すればいいし、そうでないならメーカーが言ってる距離と回数と財布との相談で交換すればいいだけ。
（交換しないのは論外。シビアコンディションって「ろくすっぽエンジンの温まらない近所へのちょい乗り・短距離間の移動」も含まれるわけだからして）
年間に３，５～４万キロ乗るので毎回交換して欲しいとお願いしても２回に１回でいいと言われました。
ちなみにト●タのディーラーでです。
お前ヤバ WWWW
オイルフィルターは２万キロで交換してるな。
問題ないですよ。
ケーユーで車買った時にエンジンオイル交換しますって言ってたのに納車されたらエレメント交換してないって言う。いや確かにエンジンオイル交換してっていったけどビビりましたわ笑
単にオイル交換だけって言うと普通は抜き替えだけじゃない？
3ヶ月に1回のオイル交換で、劣化度合いの色みながらフィルターは交換なので 4回に一回または年に一回くらいかな
自分はちょっとお高い良いオイル使ってるんで5000キロで交換 エレメントはやっぱり２回に１回ですね
走行距離が多いので(月2300~2900km)オイルを3ヶ月に1回、エレメントを半年に1回変えてます。
両方半年に1回にしようかなあ…
旧車なので3000キロを目安にオイルを変えるので、オイルフィルターは2回に1回替えますね。
オイル交換2回毎で十分でしょ。同じ車20年も30年も乗りたい！ってのなら一考の価値はあるだろうけど
そもそもそんなに経過すると部品も入手困難になってくるし、車はエンジンだけで走ってるわけじゃないからね
数万キロオイル交換してなくてエンジンぶっ壊れた！っての以外で
真っ先にエンジン壊れて乗り換えました！って人の方が少ないのでは？
あんまりフィルター交換しすぎて逆に常にオイルが流れやすすぎるのもドライスタートなんかの影響もありそうだし
一概に常にキレイな方がいい！とも限らない気がする
私は毎度フィルターも交換してます。
6ヶ月点検ごとにオイル、エレメント交換してますよ！
ひげです😁
愛機は 『 NUTEC 』ですが、通常方向で8000kmまで大丈夫だそうです‼️
オイルは注入したと同時に酸化が、始まるんで目安として半年5000kmとしているようですね。
愛機は、あまり距離を乗らないので8ヶ月程度で交換しています。フィルターは2回に1回かな。
てか、昔はフィルターにも強力磁石を付けていたっけ😅
今は、やる人いないよね😅
フィルターに残るオイルが気になるようだと、最終的にはバラして洗浄したくなる！？
メーカーのマニュアルにあわせて行なえば良いのでは無いと思います。
オイルフィルタに入ってるオイルが汚すぎる気がするけどな。どのくらい変えていないオイルなんだろう。
ゆきさんの言う通りで、今私の車もマニュアルにはオイル1万キロごとか、1年ごとにって書いてあるね。私は半年毎に変えちゃってるけど。フィルタは1年毎で問題感じたことないかな。
なぜ？お勧めに・・・
去年の記事ですね
折角なので交換頻度を・・・
オイル＆フィルター 2ヶ月に一度 同時交換しています
せっかく新しくしますので 全交換します
手間 金額は それ程変わりませんのでね
オイルは JDA スーパー マルチグレードSP 5W-40
フィルターは HKSです（フィルターの方が高い(*´Д｀*)）
人それぞれだけど、そもそもエンジンの中にどれだけ残ってると思う？フイルター1個や2個じゃないくらい残るのに気にしたってしょうがない、致命的な故障があってフイルターが詰まっても、バイパスするので結局はゴミは流れてしまう。車の場合、差圧による目詰まりのインジケーター無いからね。油圧警報はオイルがスッカラカンになるまで点かない。大事な割には由量も水量も警報がある車は少ない。それだけ故障しないって言うことかな。
交換なんて日本だけかもね、他は基本、ウナギダレのように継ぎ足しみたいだからね。（秘伝のオイルなんてね）
普段乗りの車は３０００キロでオイルとエレメント交換してます・・・
3000kmにいちどオイル交換、3回に1度エレメント交換。そもそも定スパンで変えてたらオイル汚れないしフィルターが仕事してない気はする
そりゃ20年くらいに渡ってその車を乗り続けたいとか、サーキット走行をするのなら、こまめに交換した方がいいだろうけど、そうじゃないなら、2回に1回で十分だと思う。
私は2000km毎にOIL
4000km毎にエレメント交換しています。
ターボMT車です🚗💨
3000キロでオイルとフィルター一緒にやってます。
実験のためオイルの代わりに水を使っています。だと？
フィルターに残ったオイルを新油に混ぜると～って実験、フィルター通過後のオイルだけを混ぜないとダメでしょ。
あれだと交換するまでにろ過した汚れも新油に混ぜちゃってて無意味。
オイルは３か月に１回、フィルターは２回に１回交換してます。
車検時に「シビアコンディションD（街乗り）」と、書類の中に書いてあったので小まめにやるようにしました・・・が、これって車屋の策中にハマってしまってますかね・・・
私の車はエンジンオイル3000Km もたない! 過走行車は入れたしか交換サイクル早いのがツライ
新品のオイル入れてエンジン回せば即汚れます。特にディーゼルは即真っ黒ですぜ。
エンジン以外にもフィルターがあるほうがなにかといいとは思うかなぁ。
オイルは3000～5000km毎、エレメントは2回に1回かな？
ナットの日かと思った😆
てか、車の油脂ってエンジンオイルだけじゃ無い。。
4リットル缶で軽自動車で余ったオイルでフィルター洗って使ってますが😎
日頃から良く変えたてたらこんなに真っ黒ならないはず 2800k交換だから大丈夫👌
3000キロでエンジンオイル、オイルフィルター、ミッションオイル交換ですね
FRならデフオイルも
ミッションもかなり磁石に金属粉が付いてきますから、3000キロ交換が推奨です
フィルターは毎回交換は駄目。
汚れを吸着させる事により、濾過機能を高めると聞いたことあります。（毎回交換だと逆に小さな汚れがスルーしてしまうらしい。汚すことで目が詰まって汚れが取れる）
なので２回から３回に1回の交換でで十分らしい。汚れが詰まりすぎてバイパス経由するまではだめだけどね
化学的な視点から見れば、詰まらせても小さな汚れがスルーすることには変わらないのでその考えは無意味です。
大きな汚れで詰まらせても、汚れが大きい以上は粒子間の隙間が大きいので結局は小さな汚れも隙間から通り抜けてしまいます。
といっても毎回交換も無意味ですけどね(笑)
ワゴン®️‼️オイル交換、ごとにエレメントも、取り替えます！やっぱり汚いよ。❗️
メカやってるとオイルとエレメントは同時交換するべきだよなーと痛感する。
だってドレンから出たオイルの色とエレメントから出たオイルの色に差は無いじゃん？
それを毎日見てる側からすると「今回はオイルのみ交換で大丈夫ですよ😊」って言える人達は、その「基準」に疑問を持たないんだろうか？😢
よっぽど踏み込む人以外はCVTは2000回転くらいまでしかエンジン回転数が上がらないので、CVTなら2万キロくらいまで変えなくても全然大丈夫。昔の質の悪い時代のエンジンと同じように変えてるともったいない。
俺は12年同じワゴンRに乗ってるが支障ない。
どーせ5年前後で新車に乗り換えてるような飽き性の奴らは無知で変えまくっても変えなくても5年くらいもつわ。
変えてると変えてると思いこんでて実は金だけ払ってエレメント交換しない悪質な店もあるからちゃんと変えたかエレメントに印とかつけてる？
どーせどこにエレメントがついてるかも見たことない奴らがコメ欄でしったかで語るなよ（笑）
安いんだから毎回交換しましょうよ。
フィルターの存在を最近知りましたよ
この前オイル交換の時にフィルターどうします？って聞かれて、え？何それみたいな
やばし
昔は新車で1000㌔全交換3000㌔オイル交換その後2回に1回
エレメントを変える場合は10w30でフラッシングも推奨
今考えるとバブル期の考え方なんですよね
新車時以外はキリコ出ないからエレメン交換は２回に１回でオイル継ぎ足しで十分な気がします
そういう私は半年に1回交互のエレメント変えてます