Tem um lugar bem fácil de instalar que o pessoal de injeção usa. No cabeçote tem um lugar na lateral que dá para fazer o furo e a rosca. Ele pega a temperatura do óleo e também do cabeçote no lugar mais quente, pois é muito perto da câmara de combustão. Só que tem que fazer o furo e a rosca antes de montar o motor ou de colocar o motor no carro. Até dá para fazer com o motor no lugar, mas é uma trabalheira tão grande que acho que vale mais a pena descer o motor. Se olhar o cabeçote vai ver que tem um lugar bem fácil de fazer o furo e fazer a rosca. Até parece que foi deixado para isso. Outro lugar é fazer uma peça na válvula substituindo o bujão de fenda do by passa que é difícil de tirar.
Se um VW a Ar for feito e não der nenhum vazamentinho já tem que enviar pro Guinness, é record mundial 😂. Normal, tá muito bonita a Brasa por baixo tbem.
Excelente vídeo, parabéns pelo carro! Passa, por favor, o link da tampa do filtro. Voce esta usando bomba de quantos mm? Ela tem o-ring no fundo? Eu sugeriria um sensor de temperatura no cabeçote, entre o cilindro 3 e 4, por conta do radiador de óleo.
@@Vitorhugoroyer obrigado, vejo todos seus vídeos tenho aprendido muito, estou restaurando um fusca 77 1300L, comprado a 2 meses, agradeço muito sua atenção e disposição em nos transmitir todo seu enorme conhecimento, Deus te abençoe muito por isso
@@Vitorhugoroyer se puder coloca a numeração do sensor original do Gol que vc está usando. O sensor do Kit chinês é uma porcaria que quebra ao ser instalado.
@@Vitorhugoroyer boa noite O fluxo de ar quente que passa pelas camisas aquecem ainda mais o filtro de oleo . Fiz uma chapa que protege o filtro o ar quente é desviado quando verifico essa chapa está muito quente e uso filtro do fiat Tipo por caber mais oleo e ser barato. Teu canal é muito útil.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Muito bom, eu evito o máximo fazer furos desnecessários ate na carroceria.
Excelente conteúdo, capricho e as considerações sempre muito pertinentes do Vitor.
Valeu Tarcísio
Bom dia Vitor, tudo joia ???? Como sempre mais um videozão top, conteúdo show de bola….🚗🚗🚗🚗
Obrigado 👍
Eu uso o br turbo lubrax 15w40 nos meus fucas a anos se nao me ingano nommeu fusca 72 1300 , ja rodei 70 mil km e o motor esta perfeito . Abraço
o bom do óleo de motor diesel é que tem aditivação de limpeza parruda mas não tenho certeza se aguenta a temperatura do motor a ar
O Top Turbo atende especificacao API SL.
Tem um lugar bem fácil de instalar que o pessoal de injeção usa. No cabeçote tem um lugar na lateral que dá para fazer o furo e a rosca. Ele pega a temperatura do óleo e também do cabeçote no lugar mais quente, pois é muito perto da câmara de combustão. Só que tem que fazer o furo e a rosca antes de montar o motor ou de colocar o motor no carro. Até dá para fazer com o motor no lugar, mas é uma trabalheira tão grande que acho que vale mais a pena descer o motor. Se olhar o cabeçote vai ver que tem um lugar bem fácil de fazer o furo e fazer a rosca. Até parece que foi deixado para isso. Outro lugar é fazer uma peça na válvula substituindo o bujão de fenda do by passa que é difícil de tirar.
Se um VW a Ar for feito e não der nenhum vazamentinho já tem que enviar pro Guinness, é record mundial 😂. Normal, tá muito bonita a Brasa por baixo tbem.
Poise né, se não vazar terminou o óleo né kkkk
Excelente conteúdo como sempre Vitor!
Obrigado 😃
Alguns gol quadrado com motor CHT usa o sensor de temperatura dágua no cabeçote,mas não em contato com a água mais sim com o alumínio
Realmente eu acho a melhor ideia, vi um vídeo de uma Ferrari cujo sensor de temperatura se desmanchou e foi pedaço pra dentro do sistema.
Opa blz, faz um vídeo de limpeza do teto solar do omega
Esse ainda não fiz, vou ter que pesquisar antes de fazer
Há um swift (sandwish) que é instalado entre a base e o filtro de óleo. Nele há acesso para rosquear sensores de temp & pres de óleo.
Excelente vídeo, parabéns pelo carro!
Passa, por favor, o link da tampa do filtro. Voce esta usando bomba de quantos mm? Ela tem o-ring no fundo? Eu sugeriria um sensor de temperatura no cabeçote, entre o cilindro 3 e 4, por conta do radiador de óleo.
Inclusive, é possível fazer uma seleção, por chave, de qual sensor será medida a temperatura, sendo desnecessário instalar outro relógio.
Excelente conteúdo, por favor coloca a referência dos relógios pra compra no mercado livre se possível, agradeço
produto.mercadolivre.com.br/MLB-4377971576-medidor-de-temperatura-do-oleo-de-motocicleta-52-mm-para-_JM
@@Vitorhugoroyer obrigado, vejo todos seus vídeos tenho aprendido muito, estou restaurando um fusca 77 1300L, comprado a 2 meses, agradeço muito sua atenção e disposição em nos transmitir todo seu enorme conhecimento, Deus te abençoe muito por isso
@@Vitorhugoroyer se puder coloca a numeração do sensor original do Gol que vc está usando.
O sensor do Kit chinês é uma porcaria que quebra ao ser instalado.
Top parabéns
Obrigado
Achar um sensor que da certo ali no lugar do bujão do óleo, só para uns teste era legal.
Sim, pra testar seria bem prático mesmo
O ideal seria preencher o espaço entre o sensor (ponta) e o bloco com alguma coisa tipo graxa.
Bhä mais tu não sabes que tem o lugar próprio pra instalar tchê..que barbaredadê.. hahaha
Vitor todos que colocam esse filtro de oleo comete um erro muito grave.Eu corrigi e ficou dez.
?
@@Vitorhugoroyer boa noite
O fluxo de ar quente que passa pelas camisas aquecem ainda mais o filtro de oleo . Fiz uma chapa que protege o filtro o ar quente é desviado quando verifico essa chapa está muito quente e uso filtro do fiat Tipo por caber mais oleo e ser barato. Teu canal é muito útil.
Qual a temperatura normal do óleo nesse motor?