Aconselho vc a fazer um teste com o motor fora para ver se não vai vazar. O tubo de metal vai dificultar o aperto do radiador. Troquei do meu Fusca 80 várias vezes e nunca fechou.
A altura do vedador é 8,65 mm, se for por este tubo metálico no interior do vedador, ele tem que ser no máximo de 4,5 mm a 5 mm de altura, porque o vedador tem que vedar em cima e em baixo durante o aperto final.
A altura do vedador é 8,65 mm, se for por este tubo metálico no interior do vedador, ele tem que ser no máximo de 4,5 mm a 5 mm de altura, porque o vedador tem que vedar em cima e em baixo durante o aperto final.
OLHA EU TENHO SEMPRE DE RESERVA DAQUELES MENORES E COR DE LARANJA...ELES NÃO TEM ESSA 'SAIA' QUE ESSE DAÍ TEM...ESSE TIPO É REALMENTE MAIS FÁCIL DE ACHATAR E NÃO CIRCULAR O AR...ATÉ FAÇO O TESTE SE TÁ PASSANDO ÓLEO COM O AR COMPRESSOR.
Considerando a lógica, o óleo entra no radiador através dos dois tubos que se encaixam na carcaça, a função dos anéis de borracha são para fazer a vedação e evitar a passagem de óleo fora do tubo. Os anéis de borracha continuarão a receber calor e fazendo se expandir. A questão é, se o anel de metal colocado no interior das borrachas vão permitir a passagem de óleo entre o tubo do radiador e o anel metálico , pois, no caso da borracha aquecida a expansão dela vai "abraçar" o tubo do radiador. 🤔
Bom dia amigo. Sempre tive problema com essa borracha, então passei a usar aquela da variante. Porém fechou ainda mais passagem de óleo. Gostaria de saber qual tubo o Sr. Usou e Qual a espesura externa dele? Se puder me dizer, ficaria muito grato. Obrigado, Fica com Deus.
Boa tarde fiz esse esquema de por tubinho no meio da borrachinha ,eu ia por as borrachinhas da variant mas depois vi a dica do Sr e achei mais seguro , coloquei uma cola em volta ,troquei o radiador de oléo que ainda era o original e até agora está tudo bem ,sem vazamento
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Muito bom irmão Manoel show de bola que Deus abençoe tomos junto 🙏👍
Amém Deus abençoe sempre também valeu amigo grato por tudo valeu mesmo 👍👏🤝
Aconselho vc a fazer um teste com o motor fora para ver se não vai vazar. O tubo de metal vai dificultar o aperto do radiador. Troquei do meu Fusca 80 várias vezes e nunca fechou.
Olá não e colocando de Corquer maneira tá bem explicado no video
A altura do vedador é 8,65 mm, se for por este tubo metálico no interior do vedador, ele tem que ser no máximo de 4,5 mm a 5 mm de altura, porque o vedador tem que vedar em cima e em baixo durante o aperto final.
Ficou show top trabalho de Qualidade e profissionalismo muito bom excelente irmão Manuel
Deus li Abençoe!!!
Deus abençoe sempre também valeu amigo obrigado por tudo 👍👏🤝
A altura do vedador é 8,65 mm, se for por este tubo metálico no interior do vedador, ele tem que ser no máximo de 4,5 mm a 5 mm de altura, porque o vedador tem que vedar em cima e em baixo durante o aperto final.
Você tem medir o rebaixo do motor e do radiador de óleo
OLHA EU TENHO SEMPRE DE RESERVA DAQUELES MENORES E COR DE LARANJA...ELES NÃO TEM ESSA 'SAIA' QUE ESSE DAÍ TEM...ESSE TIPO É REALMENTE MAIS FÁCIL DE ACHATAR E NÃO CIRCULAR O AR...ATÉ FAÇO O TESTE SE TÁ PASSANDO ÓLEO COM O AR COMPRESSOR.
Valeu mesmo pelo comentário 🤝👍
Considerando a lógica, o óleo entra no radiador através dos dois tubos que se encaixam na carcaça, a função dos anéis de borracha são para fazer a vedação e evitar a passagem de óleo fora do tubo. Os anéis de borracha continuarão a receber calor e fazendo se expandir. A questão é, se o anel de metal colocado no interior das borrachas vão permitir a passagem de óleo entre o tubo do radiador e o anel metálico , pois, no caso da borracha aquecida a expansão dela vai "abraçar" o tubo do radiador. 🤔
Olá já tá funcionando um bom tempo sem problema
Show. Espero que entenda minha dúvida, não foi uma crítica.
👏👏👏👏👏👏👏
@@ACscorpions 👍🤝
Muito bom seu vídeo valeu Deus abençoe feliz natal.
Amém Deus abençoe sempre também valeu mesmo pelo comentário 🤝👍
PERFEITO, EXCELENTE IDEIA...
Grato por tudo valeu mesmo 🤝👍
Genial!
Grato por tudo valeu mesmo 👍🤝
A teoria é muito boa, mas o tubo não deixará a borracha comprimir, deixando de cumprir com a função de vedante.
Veja o vídeo completo
Fiz na minha Kombi e não entupiu, vc faz o tubo do da altura da borracha esmagada já . Se fizer da mesma altura da borracha não dá certo.
Bom dia amigo.
Sempre tive problema com essa borracha, então passei a usar aquela da variante.
Porém fechou ainda mais passagem de óleo. Gostaria de saber qual tubo o Sr. Usou e Qual a espesura externa dele? Se puder me dizer, ficaria muito grato.
Obrigado, Fica com Deus.
9,5 ou 3/8 no máximo furo 8 mm comprimento 6,5mm tem outro vídeo colocando a da Variant
Valeu, muito obrigado mesmo.
Vou procurar o outro vídeo também.
@@anelsonzorzan4339 🤝👍
Qual diâmetro desse tubinho e quanto que fica de furo para passagem do oléo
8mm x 6.5
Boa tarde fiz esse esquema de por tubinho no meio da borrachinha ,eu ia por as borrachinhas da variant mas depois vi a dica do Sr e achei mais seguro , coloquei uma cola em volta ,troquei o radiador de oléo que ainda era o original e até agora está tudo bem ,sem vazamento
@@rodrigostoppa3990 🤝👍
Deu certo?????
Não vazou óleo??
Ficou muito bom mesmo 🤝👍