на мой взгляд Х5 показал практически идеальную работу электроники. Его колеса вывешенные, в отличие от остальных, будто и не висели вовсе, а тоже были в зацепе!!! я бы его на 1е место поставил, заслуженно!
@@ЕвгенийТинин Бред полный, при чём тут вариатор? 2,5 на 173 силы который по факту с 90х не модернизировался? Загоните туда форя с 2,5Т посмотрим, что будет. Уверен уроет большинство. Х-мод отлично работает, а вот двигателя не хватает от слова "совсем".
Аутбэку там вообще не место, это универсал повышенной проходимости. И поэтому, преодолевать препятствия на нем нужно с учетом этого предназначения, мощности двигателя, крутящего момента, резины и прочих условий - умный в гору не пойдёт, умный гору обойдёт. Как универсал для семьи и дальних поездок, он хорош.
у меня был рестайловый дизельный икс он только и делал что удивлял !!! не ожидаешь от такой машины такой способности карабкаться .... реально удивлял !!!
Евгений, а почему аутбэк удивил? он же уже показал свои возможности в битве универсалов. Она кстати была снята после этого видео. просто так получилось, что она вышла раньше. надеюсь таки провести большой тест разных субару, чтобы показать что они могут в сложных условиях. включая модели аутбэков с LSD на задней оси.
Интересное конечно сравнение и ранжирование. Но по моему мнению, БМВ икс5 несмотря на свою мощь, сделал всех - и кроссоверов и внедорожников. Первое место за контроль тяги несмотря на шоссейные шины.
Так шитый йети вообще на лысой резине и проехал достойно. Не соглашусь что х5 прям всех уделал. Ожидаемо проехали тачки с системой контроля тяги, те у кого резина соответствующая сделали это легче, чем те кто на шоссейке.
Как всегда - лайк, потом просмотр. Больше всех удивил X5 и Yeti(стандартный). Попросили видео про минивены - присоединяюсь! Интересно посмотреть на такое сравнение.
@@покахонтас-ю4и если бы они так ломались , то не покупали их , да и про поломки надо давать слово владельцам , а такие как ты , обычно просто пиздят , бо ваши японцы не тащут вообще , что по внедорожным , что по динамическим , что по рулешке , да и вообще по удовольствию от вождения , японцы дно
Автор-красава. Качественные видосы пилишь. Молодец! Посмотрел этот обзор первый раз. Надо глянуть предыдущие. Заинтересовался качеством контента. Подписка однозначно.
Спасибо за видео, Диас, однозначно заслуживает лайк! В защиту аутсайдеров данного теста, конкретно старых внедорожников и Дастера отмечу, что в реальных условиях бездорожья в грязи, где решают многое решает клиренс, возможность брать препятствия ходом конечно и прокладка между рулем и сиденьем, расклад между данными автомобилями был бы иным. Приятно порадовал бмв, неприятно 120, но похоже тут косяк конкретной машины и субару. Ягуар, красава, школа лендровер, от других машин ожидал примерно таких показателей. У самого тигуан дизель 2 литра 11 года, возможности халдекса порой удивляют и радуют в эксплуатации, поэтому болел за ваг. В том числе и за старый туарег во внедорожной комплектации с торсеном, понижайкой, блокировкой и пневмой, он может много, как конечно Прадо, 200 и Паджеро настоящие проходимцы на раме. Там, где другие могут, что-то доказывать, эти спокойно едут).
Х5 прошел красиво и не просто прошел,а дал всем понять,что это совсем другой уровень,как бы говоря всем остальным"и это ваши хваленые новейшие системы?".Он не просто попробовал заехать,а взял и заехал,сразу,куда надо,красиво и эффектно и это на обычной резине,надеть на него хотя бы АТшку и он унизит всех остальных еще эффектней.Впечатлил,понимаешь в такие моменты за что они берут такие деньги,машина вас,как владельца не опозорит и через 20 лет,а возможно и не раз спасет.Ну а что рамники?Хода,не разрезной мост это круто,как и рама,но как мы видим,то решают грамотные системы.Без задней блокировки и систем рамники тут бессильны,только ходом.Автор,Прадо 150 не на совсем обычной резине,АТшка все-таки не просто шоссейная.Как владелец Х5 G05 и L200 четвертого поколения,то не знаю даже чему радоваться,как красиво проезжает диагоналки БМВ или как беспомощен будет рамник с приличными ходами,но без задней блокировки и его Ети какой-то объедет,хотя люблю эти машины по своему,они дарят разные ощущения
BMW X5 просто эталон среди паркетников и некоторых внедорожников. Браво! Дияс самые крутые тесты проводит на постсоветском пространстве без мата и воды все по делу , учитесь российские обзорщики!
Диас, Вы каждый раз удивляете).. Видео, Комментарии, Оценки, но самое важное - уникальное умение организовать... и у меня ощущение, что в КЗ всё же особые люди... собрать такой тест... Это реально круть... Видимо маркетинговые отделы мировых производителей скоро заметят потребительский правильный взгляд и понимание ху из ху)))
Как владелец Х3 скажу ничего удивительного для иксдрайва нет! Очень достойная система полного привода для кроссовера! Куда только не лез по работе , всегда выбирался сам! Если есть зацеп хотя бы на одно колесо то выбраться можно! Момент перебрасывается отлично!
Да, но только в данном е53 , не было иксдрайва, это 2002 год, до рест, (хоть и морда от реста) тут постоянный полный привод, который как показала практика более проходимый чем иксдрайв, хотя было бы интересно увидеть сравнение реста с до рестом
@@fataviator даже если рест то там отличие всего лишь в муфте н араздатке. но блокировки как не было так и нет . электроник а тормозами работает .. но видно что неплохо .
БМВ очень удивил! По моему мнению именно он показал лучшие показатели в этом ролике, и даже на шоссейной резине он крут. Походу БМВешный полный привод Хдрайв, отличная система!
@@lihodeyi7979 чего можно ожидать от машины без блокировок или их имитаций на диагоналке? Внедорожник на свободном диффе - не внедорожник. Будь он хоть трижды ленд крузером/паджеро или еще чем
Ну вот не могу я принять Ваши тесты, вроде и условия одни и маршрут, но каждая буксующая машина «разрывает» маршрут и следующей машине становиться сложнее, получается первые машины надо пускать по второму кругу. Как владелец Тигуана, скажу что ягуар лучше проехал. Вот с рамниками не соглашусь, МПС3 надо ставить с 200, а вот 150 на 3 место, он же выехал с высокими оборотами, выше чем у МПС3
Как всегда отличное четкое видео про систему полного привода. Диас прозьба снимите видео про минивенов с полными приводами до 2005 г.в типа делики , хайс заранее спасибо
Спасибо за отзыв Айдар. На самом деле у большинства минивенов той эпохи полный привод как у Паджеро 2 из этого видео. Все они будут буксовать на препятствиях, за исключением тех у кого есть задняя блокировка. Будет ли такое интересно с примерно одинаковыми проездами?
Ведущему огромная благодарность! После его комментариев сразу становится понятно- что много зависит от прокладки между сидением и рулём- это первое! Второе - это хорошая резина и давление в шинах… Третье- нет необходимости в приобретении навороченных джипов со всякими модными блокировками- большинство препятствий преодолеваются ходом!!!)))) 4- кроссоверы даже проще проходят препятствия чем тяжелые джипы…))
Хорошее развлекательное видео. Красивая картинка. Прекрасно смотрится без звука. Главное - не делать технических выводов космической глупости из таких видосов (типа "битва" таракана с клопом). А еще лучше - не делать вообще никаких выводов.
Еще 2 года назад глядя на видео Диаса понял, что решают не блокировки, а имитации и тяговитый двигатель, а если еще и на пониженной имитации работают, то проедешь любое гражданское бездорожье. В итоге купил range rover sport с бензиновым v8, такие диагоналки он проходит играючи ;)
X5 По по работе трансмиссии, понравился больше Ягуара. Туарег хорош, но там и резина правильная В тройке рамных лидеров понравились все. Причем для этого препятствия, задействованы еще не все возможности(оно достаточно легкое для них)
Работа пушка. Браво! Добавлю мёда в тарелку Х5 Е53. Несмотря на рестайловую внешку, тачка до дорест. А значит и нет иксдрайва. То есть аппарат легко вытаскивает диагоналку на системе ПП времён Колчака. Похвально!
Прокладки между рулём и сидением разные были 😂 Для чистоты эксперимента должен быть один профессиональный водитель за рулём всех машин, и одинаковая резина
@@Oleg-ot2ig а еще одинаковое препятствие для всех, без ям выкопанных предыдущими участниками. ну и до кучи одинаковая температура воздуха, чтобы все ехали в одинаковых условиях. Это я молчу про одинаковые жесты направляющего, а то вдруг он кому-то подсуживает...
Предлагаю сделать длинною в год серию Царь - внедорожник, царь-паркетник, царь- универсал. Для того чтобы, прекратить разговоры- не ту комплектацию/ не тот год/ не тот мотор взяли, сделать соревнование по мономаркам. Т.е. сегодня сражаются судами, завтра Тойоты и т.д.Естественно только стоковые. определяются лучшие авто внутри бренда. А потом , уже битвы лучших против лучших
Логично! Надо Дастер на Механике, Дизеле, и ЕСП! А уважаемый организатор никак не найдёт такую машину. У франко - румун все непросто - больший бензин - это к трассе, автомат - для города ;маленький бензин - ничего толком, только может чуть чуть экономии (в голове у владельца). А дизель, на мехах с ЕСП - это реальный боец! И ненадо рассуждать, что тупбо-бензо-зажигаока моментнее, и потому будет лучше. Нетормози наглядно доказал обратное! Даёшь Дизель, Механику, ЕСП! ( и обязательно водителя, который знает, как с этом правильно управляться).До этого - ТРЁП!
@@АлександрВороной-м3и так у меня же нет цели найти самого крутого бойца. Моя цель: показать возможности конкретной машины. А чтобы было понятно хорошо или плохо, беру для наглядности другие машины. А почему нет Дастер-дизеля? Потому что его никто не покупает в Казахстане. И дилеры его не возят, так как спрос 0.
@@DiyasValikhanKZ по порядку, ягуар лучше прошел чем тигуан. От дастера 2.0 на автомате ни чего не ждал вообще, и не удевлен ни грамма, т.к. он не едет ни на асфальте, ни тем более на бездорожье. 1.3 на вариаторе едет значительно лучше, во всяком случае на асфальте. У меня дизельный дастер на ручке с есп, он тоже конечно не король бездорожья, но среди дастеров он едет значительно лучше на бездорожье(про сравнение с 1.3 сказать ни чего не могу, не ездил на нем по бездорожью). Жаль что нет возможности такую версию дастера проверить в такой компании. Ролики у тебя интересные, всего наилучшего тебе.
В кроссоверах первое место на мой взгляд у х5. Он проехал чётко. А так получается, что ягуар в лидерах только потому что слабее. И по поводу внедорожников: туарег субъективно был не лучше паджеро спорт 3, а если бы вы паджерику задний диф.заблокировали, он бы и красивее 150 прадо проехал! P.S.: двухсотка вне конкуренции! Король!
Отличная демонстрация! VAG группа приятно порадовала, BMW реально мощно удивил, а вот Subaru расстроил. Остальные японцы ехали так как должны. Любопытно проезд этих препятствий на кроссоверах Mercedes и Audi Q7 с четырёх литровым дизелем. Не хватало Америки с Jeep, Dodge Durango и Chevy Tahoe разных поколений.
Я фанат VW, немцы делаю лучше авто в мире, на трассе нет равных им, а и этой проходимости за глаза хватит большинству, и с надежностью все ок если правильно обслуживать авто.
Лучше Диаса может показать только Диас. Спасибо, за очередной грамотный разбор. После такой диагностики приходит точное решение на какие марки смотреть.
Лайк за видос . X5 очень очень удивил !!! Ваг или ягуар ?- спорно . На первое поставил бы х5 а второе разделил на ваг и ягуар, Ети не ровня им ! Дайте дастеру или хюндаю 340сил и разгон - так же бы заехал .в общем с Ети не согласен ! По внедорожникам все верно .
Диас спасибо за труд! Было очень интересно. Х5 порадовал, крузаки закрепили успех, а разочаровал Аутбек, такое впечатление что Субару сливает свои позиции в истории полноприводных авто. Диас, если есть возможность протестить наряду с другими всепроходимцами Джип Ренегат Трейлхок или его однокашников в комплектации Трейлхок. Спасибо!!!
Крутое видео! Спасибо! ВАГ групп конечно удивляет, даже совершенно дорожный ети, тот который занижен и на спортивных колёсах смог! А уж у него момента снизу наверное совсем немного. БМВ конечно тоже держит марку, уже древняя машина, совсем не внедорожник, но может, не хуже ягуара.
пора в каждый тест привозить референсный ленд ровер )) чтобы пока все другие включали там что то , то понижайку то кнопки, Ровер просто ехал бы вверх. и водилу в пиджаке и туфлях )) отличные тесты! как и всегда )
С такими ценами на авто... Лучше бы посмотреть битву общественного транспорта. Автобус против электрички
😂👍
Хорош ныть, иди работать
Хотел пошутить про велосипеды но потом вспомнил цены на велосипеды и шутить перехотел.
Метро победит)
@@АлександрГолощапов-е3д хорош строить из себя олигарха, иди работать, помоечник.
на мой взгляд Х5 показал практически идеальную работу электроники. Его колеса вывешенные, в отличие от остальных, будто и не висели вовсе, а тоже были в зацепе!!! я бы его на 1е место поставил, заслуженно!
БМВ Х5, если честно, очень приятно удивил. А субару удивил, но неприятно. От остальных примерно этого и ожидал.
Как только субару получил вариатор. Она потеряла статус полноприводного авто.
@@ЕвгенийТинин Бред полный, при чём тут вариатор? 2,5 на 173 силы который по факту с 90х не модернизировался? Загоните туда форя с 2,5Т посмотрим, что будет. Уверен уроет большинство. Х-мод отлично работает, а вот двигателя не хватает от слова "совсем".
Аутбэку там вообще не место, это универсал повышенной проходимости. И поэтому, преодолевать препятствия на нем нужно с учетом этого предназначения, мощности двигателя, крутящего момента, резины и прочих условий - умный в гору не пойдёт, умный гору обойдёт. Как универсал для семьи и дальних поездок, он хорош.
у меня был рестайловый дизельный икс он только и делал что удивлял !!! не ожидаешь от такой машины такой способности карабкаться .... реально удивлял !!!
Евгений, а почему аутбэк удивил? он же уже показал свои возможности в битве универсалов. Она кстати была снята после этого видео. просто так получилось, что она вышла раньше. надеюсь таки провести большой тест разных субару, чтобы показать что они могут в сложных условиях. включая модели аутбэков с LSD на задней оси.
200 и 150 не удивили, потому что настоящие проходимцы такими и должны быть. А вот Ягуар, ВАГи и Х 5 действительно удивили!
Для 200 крузака, это маленькая горочка, ничего удивительного не будет😊, а вот ягуар, и Х5 удивили что они проехали такое препятствие
Почему вас удивил ягуар??)))) у него родня ленд ровер))), он должен быть проходимым
Очень не дурственный обзор всего внедорожного на дорогах Казахстана однозначно лайк. Подача и съемки супер.
Интересное конечно сравнение и ранжирование. Но по моему мнению, БМВ икс5 несмотря на свою мощь, сделал всех - и кроссоверов и внедорожников. Первое место за контроль тяги несмотря на шоссейные шины.
Так шитый йети вообще на лысой резине и проехал достойно. Не соглашусь что х5 прям всех уделал. Ожидаемо проехали тачки с системой контроля тяги, те у кого резина соответствующая сделали это легче, чем те кто на шоссейке.
Дак и движок 4.6 А с более слабым движком так же заедет?
Лк200 всех сделал
Отличная работа Диас! Держал весь ролик в напяжении. Х5, Ягуар и новый митсу были молодцы!
И lC 200
Хорошо быть казахом - позвонил родственникам, туча машин съехалась, сделал ролик!
Салам из Уфы! Заждались, давненько небо тестов! Спасибо за прекрасную работу, всей команде!
Уфа салют! думается что буду у вас в начале следующего года. Следите за новостями в инстаграм ;-)
Уфе привет из Киева
@@АлексСталин-л5к киев вас много! Ждём в любой точке! Ближайшее так понимаю Уфа! Встретим всех, предоставим условия на дальнейшее сотрудничество
@@АлексСталин-л5к зря
Отличный выпуск! Кратко, ясно, корректно. Без пустой говорильни и эмоций! Молодцы!
X5 это как Моника Беллуччи, хоть и посторела, но сука смотрится красивее и сексуальнее всех новых моделей.
🤣👍
100% Bro )
Нет равных
А ты дочку Моники видел? Там тоже 💣💥
@@Яиавто дочь уже не то...
Да уж, бмв на шоссейках вообще поразил)
Согласен с Ваше расстановкой по ранжиру, но все-же, мне больше понравился - Х5☝🤘
наверно это сказывается особое отношение к Х5?
@@DiyasValikhanKZ стопроцентно фанат марки)
Тут не про то что кому что нравится, а конкретно про проходимость
@@DiyasValikhanKZ тут, больше от предназначение авто и поведения, не в своей стихии. И конкретно - работа помощников!. А BMW, всегда нравились.😁
@@maxtee329 дак кто же говорит что она плохая?
X5 выглядит офигенно даже в 2021 году !
Потому что это не просто икс а 4.6is, спортивная версия с соответствующим обвесом. Правда диски не родные, а с рестаилингового 4.8is.
Бмв , если ухоженные , будут выглядеть на все времена !
@@jevgenyivanov838 ато без тебя я не знал ))
@@jevgenyivanov838 у него морда от реста.
@@ll.7713 точняк!
На первом место среди кроссовер однозначно Х5 причём тут мотор слабый не слабый Х5 и тяжелее и намного старее Ягуара!
Поддержу. Х5 убедительней.
✔
Согласен Х5 выиграл !
Х 5 легенда доказывает до сих пор любому кто он и что он
@@ДиасЧуканов Прадо не заметил его
Впервые попал на ваш канал, очень понравилось , что вы комментируете каждый шаг во время штурма препятствий . Очень интересно смотреть !!!!
Да, это бесценно!
Как всегда - лайк, потом просмотр. Больше всех удивил X5 и Yeti(стандартный).
Попросили видео про минивены - присоединяюсь! Интересно посмотреть на такое сравнение.
Думаю водила с этого Yeti России на всех авто заехал бы.Видно,что на газ хорошенько давил,а остальные сиськи походу мяли.
По моему старый touareg, дал и даст прикупить многим , лайк за видео 👍
Ога, особенно по поломкам
@@покахонтас-ю4и если бы они так ломались , то не покупали их , да и про поломки надо давать слово владельцам , а такие как ты , обычно просто пиздят , бо ваши японцы не тащут вообще , что по внедорожным , что по динамическим , что по рулешке , да и вообще по удовольствию от вождения , японцы дно
Да, хороший авто
Хорошая машина. При должном уходе служит отлично.
Мой тур с двумя блокировками-ось и задний диф,и это заводской.Артикуляции крузака у него конечно нет,но на пневме подымается как табуретка и ползёт.
Теперь понятно кто в горах ямы роют - это старые внедорожники))
Вариатор на субару убил все шансы. Х5 реально удивил👍🏻 а в крузаке и сомневаться не стоило, ходов подвески там с запасом👌🏻
какие нахер хода, попугай. все решала система контроля тяги. хода...
Йети, Туарег, Х5. Старики разбойники которые ещё могут👍
Автор-красава. Качественные видосы пилишь. Молодец! Посмотрел этот обзор первый раз. Надо глянуть предыдущие. Заинтересовался качеством контента. Подписка однозначно.
Тигуан. Сила. Учитывая цену в сравнении с ягуром и х5
Данный х5 стоит раза в три дешевле чем тига, но надо раз в месяц готовить по сотке вкидывать бгг
У тигуана отличная система полного привода, и перегрет её очень сложно. Единственное, что нужны высокие обороты двиги.
@@Driver_UFO бред
Так его снесло на самую простую траекторию, где проехали дастер и субару
Один из немногих каналов, где сперва ставишь лайк, а потом смотришь
Сегодня только пересматривал, " Битва кроссоверов 2020.)) ". СПАСИБО ЗА ПОДГОН!
Тоже самое, только смотрел "царь горы".
Радик, приятно что смотрите! до конца года выйдет масса интересных видео!
@@АлександрНевский-в7ф надо было написать: кто тут из октября 2021? классика жанра на ютубе =)
Спасибо за видео, Диас, однозначно заслуживает лайк! В защиту аутсайдеров данного теста, конкретно старых внедорожников и Дастера отмечу, что в реальных условиях бездорожья в грязи, где решают многое решает клиренс, возможность брать препятствия ходом конечно и прокладка между рулем и сиденьем, расклад между данными автомобилями был бы иным. Приятно порадовал бмв, неприятно 120, но похоже тут косяк конкретной машины и субару. Ягуар, красава, школа лендровер, от других машин ожидал примерно таких показателей. У самого тигуан дизель 2 литра 11 года, возможности халдекса порой удивляют и радуют в эксплуатации, поэтому болел за ваг. В том числе и за старый туарег во внедорожной комплектации с торсеном, понижайкой, блокировкой и пневмой, он может много, как конечно Прадо, 200 и Паджеро настоящие проходимцы на раме. Там, где другие могут, что-то доказывать, эти спокойно едут).
Отличный выпуск, Спасибо. Йети и Tiguan конечно удивили. Заметил, что в Казахстане даже старые машины, содержатся в идеальном состоянии. Молодцы
Из старых тут были только Паджеро и Монтеро Спорт ))) для нас в КЗ даже машины начала 2000 годов считаются достатоно новыми )))
Когда новые стоят дорого люди чинят старые
Х5 прошел красиво и не просто прошел,а дал всем понять,что это совсем другой уровень,как бы говоря всем остальным"и это ваши хваленые новейшие системы?".Он не просто попробовал заехать,а взял и заехал,сразу,куда надо,красиво и эффектно и это на обычной резине,надеть на него хотя бы АТшку и он унизит всех остальных еще эффектней.Впечатлил,понимаешь в такие моменты за что они берут такие деньги,машина вас,как владельца не опозорит и через 20 лет,а возможно и не раз спасет.Ну а что рамники?Хода,не разрезной мост это круто,как и рама,но как мы видим,то решают грамотные системы.Без задней блокировки и систем рамники тут бессильны,только ходом.Автор,Прадо 150 не на совсем обычной резине,АТшка все-таки не просто шоссейная.Как владелец Х5 G05 и L200 четвертого поколения,то не знаю даже чему радоваться,как красиво проезжает диагоналки БМВ или как беспомощен будет рамник с приличными ходами,но без задней блокировки и его Ети какой-то объедет,хотя люблю эти машины по своему,они дарят разные ощущения
Sh awd from acura
Как всегда интересно и информативно. Спасибо огромное, Диаз, за твои видосики!
Виталий, спасибо за просмотр и отзыв. Будем делать еще!
BMW X5 просто эталон среди паркетников и некоторых внедорожников. Браво! Дияс самые крутые тесты проводит на постсоветском пространстве без мата и воды все по делу , учитесь российские обзорщики!
Диас, Вы каждый раз удивляете).. Видео, Комментарии, Оценки, но самое важное - уникальное умение организовать... и у меня ощущение, что в КЗ всё же особые люди... собрать такой тест... Это реально круть... Видимо маркетинговые отделы мировых производителей скоро заметят потребительский правильный взгляд и понимание ху из ху)))
А таёта хайландера хотел увидит .
Спасибо вам что снимаете респект вам !
Х5 красава вне сомнений,а субару разочаровал.
А че не форик Субару 2011 год 2.0 тд на механике? И все остальное просто курит в сторонке.
@To дастер дальше субару прошол
Субаристы просто кончили, на всякий случай 😂
Как владелец Х3 скажу ничего удивительного для иксдрайва нет! Очень достойная система полного привода для кроссовера! Куда только не лез по работе , всегда выбирался сам! Если есть зацеп хотя бы на одно колесо то выбраться можно! Момент перебрасывается отлично!
Да, но только в данном е53 , не было иксдрайва, это 2002 год, до рест, (хоть и морда от реста) тут постоянный полный привод, который как показала практика более проходимый чем иксдрайв, хотя было бы интересно увидеть сравнение реста с до рестом
@@РоманРоманыч-п1е доресты разве были на 4,6?
БМВ Х5 удивил больше всех и это на широченной шоссейной резине! Сразу вспомнился БМВ Х1, тоже был лучшим.
Не честно дали первое место Ягуару, потому что Х5 лучше блокировал колёса!!!!!! Блокировки у Х5 работают лучше всех!!!!
Разница крутящего момента
@@КарабасБарабас-й3х ну и что ? оценивают же всетаки как пройдено а не по различиям.
Однозначно БМВ лучше
у этого Х5 нет вообще блокировок ) там просто работает электроника тормозами)
Чот не понял...
Ягуару первое, потому что недостаток крутящего момента.
Паджеро спорт слабый двигатель третье место... Требую пояснительную бригаду.
Приятно удивил х5. Играюче прошёл испытание
причем у этого Х5 даже Хдрайва нету и ему 20 лет уже
@@brandbmw6642 скорее всего это рестайл e53 4.8 с х драйв, либо полная внешняя переделка, включая руль. Только звук икса приятно было слышать
@@fataviator даже если рест то там отличие всего лишь в муфте н араздатке. но блокировки как не было так и нет . электроник а тормозами работает .. но видно что неплохо .
А почему Тигуан никто не обсуждает?! Помоему прекрасный результат, очень уверенно и дерзко себя чувствует на бездорожье
старый Х5 удивляет, современные бмв так уже не могут 👍турбоVAGи как всегда на высоте, главное газвполас не забывать))) за красную йетти отдельный лайк
Что значит не могут? Уже снимали что могут, а что не могут. И могут они много чего.
Лишь бы написать что-нибудь. Вот с чего современные БМВ так не могут? Чем конкретно современный Х драйв хуже стал по твоему?
@@yourcar2389 он зомби, все современное хуже старого и не надёжное, так у них в голове
Современные Хсы едут на бездорожье ещё лучше, у них тот же Хдрайв и плюс ещё новые доработки.
БМВ очень удивил! По моему мнению именно он показал лучшие показатели в этом ролике, и даже на шоссейной резине он крут. Походу БМВешный полный привод Хдрайв, отличная система!
В до ресте нет иксдрайва, тут постоянный полный привод...
Х5 лучше всех проехал это препятсвие, даже некоторых внедорожников опустил. Браво БМВ👏
Браво самоблоку в заднем дифе...
@@АнтонЛ-п4к откуда в Х5 самоблок???
Очень информативный и вполне объективный обзор! Молодцы ребята из братского Казахстана, так держать!
Больше всех удивил БМВ Х5, а от Прадо 120 ожидал большего.
Как и ммс паджеро....🤦♂️👎🤷♂️
@@lihodeyi7979 чего можно ожидать от машины без блокировок или их имитаций на диагоналке? Внедорожник на свободном диффе - не внедорожник. Будь он хоть трижды ленд крузером/паджеро или еще чем
@@igorevgenievich7008 согласен, но все-же. 🤷♂️
@@lihodeyi7979 Ожидал ,что братва в малиновых пиджаках вылезет из Прадика толкать?
@@igorevgenievich7008 ну вообще не знаю как у прадо, у лексуса gx470 на его базе есть и блокировка межосевая и имитации
Ну вот не могу я принять Ваши тесты, вроде и условия одни и маршрут, но каждая буксующая машина «разрывает» маршрут и следующей машине становиться сложнее, получается первые машины надо пускать по второму кругу. Как владелец Тигуана, скажу что ягуар лучше проехал. Вот с рамниками не соглашусь, МПС3 надо ставить с 200, а вот 150 на 3 место, он же выехал с высокими оборотами, выше чем у МПС3
Спасибо за интересное видео!
В шоке от йети "сток". Вернее даже в восторге, видимо я не дооценивал))
Какой Вы молодец, такой качественно поданый и актуальный контент Не найдешь в СНГ. Только вперед, у Вас отлично все получается.
Как всегда отличное четкое видео про систему полного привода.
Диас прозьба снимите видео про минивенов с полными приводами до 2005 г.в типа делики , хайс заранее спасибо
Спасибо за отзыв Айдар. На самом деле у большинства минивенов той эпохи полный привод как у Паджеро 2 из этого видео. Все они будут буксовать на препятствиях, за исключением тех у кого есть задняя блокировка. Будет ли такое интересно с примерно одинаковыми проездами?
@@DiyasValikhanKZ думаю будеть с lsd мостами т.к делика действительно народный авто
@@DiyasValikhanKZ будет...можно и поновее взять,что доступно простолюдине
@@DiyasValikhanKZ думаю туда же можно добавить и Уаз буханку и если постараться то и Ладу Надежду 4х4 😄
Надо сравнить старые версии и новые, например, хайсы, делики, эстимы
Ведущему огромная благодарность!
После его комментариев сразу становится понятно- что много зависит от прокладки между сидением и рулём- это первое!
Второе - это хорошая резина и давление в шинах…
Третье- нет необходимости в приобретении навороченных джипов со всякими модными блокировками- большинство препятствий преодолеваются ходом!!!))))
4- кроссоверы даже проще проходят препятствия чем тяжелые джипы…))
крузак и прадик это понятно. но вот х5 удивил
ягуар не удивил?
Чем удивил то??
@@sergeevichsergey93 да
@@DiyasValikhanKZ ягуар нет.я не знаю думал х5 будет как обычный паркетник. не для офф роада же он создавался
@@DiyasValikhanKZ ну и плюс икс древний а ягуар свежий.
За всё время на канале так и не увидел Х5 Е70 с дизелем 3.0(((( а за видео спасибо !!!👍
Благодарю тебя Диас! Очень радуешь такими роликами!
скоро будет еще! замотался тут с инстаграмными делами...
Самые лучшие обзоры на кроссоверы и внедорожники, которые я видел.
За Паджеро Спорт 3 - спасибо! Дождался))
Отличное видео!!! Контроль тяги решает!!! Увы на моем 95 крузере его нет... и прохожу все ходом, благо как ты и сказал подвеска и высота позволяют!!!
Традиционно высококачественный контент! Спасибо! Не нахожу Acura MDX, было бы очень интересно посмотреть.
Такая же бесполезная Хонда. Не в обиду конечно.
Диас красава. Внимание к деталям и позиционирует тебя на качественно высоком уровне. Распространяем по максимуму.
Добрый день, очень ждал и дождался. Спасибо за видео.
Хорошее развлекательное видео. Красивая картинка. Прекрасно смотрится без звука. Главное - не делать технических выводов космической глупости из таких видосов (типа "битва" таракана с клопом). А еще лучше - не делать вообще никаких выводов.
у вас самые интересные обзоры ! молодцы )))
спасибо, стараемся!
Как сказал один мой знакомый, самая лучшая проходимость у тех машин, которых не жалко! Тобишь, рабочих, неважно какой марки и модели! За ваши труды👍!
Еще 2 года назад глядя на видео Диаса понял, что решают не блокировки, а имитации и тяговитый двигатель, а если еще и на пониженной имитации работают, то проедешь любое гражданское бездорожье. В итоге купил range rover sport с бензиновым v8, такие диагоналки он проходит играючи ;)
Автор. Нереально крутое видео. Смотрел не как обычно на 1.5, а на обычной скорости.
X5 По по работе трансмиссии, понравился больше Ягуара. Туарег хорош, но там и резина правильная
В тройке рамных лидеров понравились все. Причем для этого препятствия, задействованы еще не все возможности(оно достаточно легкое для них)
Работа пушка. Браво! Добавлю мёда в тарелку Х5 Е53. Несмотря на рестайловую внешку, тачка до дорест. А значит и нет иксдрайва. То есть аппарат легко вытаскивает диагоналку на системе ПП времён Колчака. Похвально!
Ставлю лайк не глядя, привет из Тамбова.
А теперь смотреть!!!
И все-таки два Йетти были самыми эффектными в своём проезде))
@@120marat ясно. Хорошая машина. Удачи в эксплуатации👍🏻
Давно ждал твое видео!Как всегда интересно,и познавательно!👍Паджеро спорт 3 удивил,хорошо проехал препятствие,а от прадо 120 не ждал такой результат!
Прокладки между рулём и сидением разные были 😂
Для чистоты эксперимента должен быть один профессиональный водитель за рулём всех машин, и одинаковая резина
@@Oleg-ot2ig а еще одинаковое препятствие для всех, без ям выкопанных предыдущими участниками. ну и до кучи одинаковая температура воздуха, чтобы все ехали в одинаковых условиях. Это я молчу про одинаковые жесты направляющего, а то вдруг он кому-то подсуживает...
Паша, я вот думал что все 120 4.0 с системой контроля тяги, а оказывается есть БЕЗ нее. и вот что получается когда ее нет.
@@DiyasValikhanKZ спасибо Диас за классное видео,жду новое!👍
Общался с владельцем этого прадо 120( я владелец паджеро юниор ), он говорил что машина была утоплена в речке, и там полный атас с электрикой)
Как всегда отличное видео, смотрится на одном дыхании, хоть и не короткое), спасибо, Шкоды отлично себя показали.
Предлагаю сделать длинною в год серию Царь - внедорожник, царь-паркетник, царь- универсал. Для того чтобы, прекратить разговоры- не ту комплектацию/ не тот год/ не тот мотор взяли, сделать соревнование по мономаркам. Т.е. сегодня сражаются судами, завтра Тойоты и т.д.Естественно только стоковые. определяются лучшие авто внутри бренда. А потом , уже битвы лучших против лучших
Логично! Надо Дастер на Механике, Дизеле, и ЕСП! А уважаемый организатор никак не найдёт такую машину. У франко - румун все непросто - больший бензин - это к трассе, автомат - для города ;маленький бензин - ничего толком, только может чуть чуть экономии (в голове у владельца). А дизель, на мехах с ЕСП - это реальный боец! И ненадо рассуждать, что тупбо-бензо-зажигаока моментнее, и потому будет лучше. Нетормози наглядно доказал обратное!
Даёшь Дизель, Механику, ЕСП! ( и обязательно водителя, который знает, как с этом правильно управляться).До этого - ТРЁП!
@@АлександрВороной-м3и так у меня же нет цели найти самого крутого бойца. Моя цель: показать возможности конкретной машины. А чтобы было понятно хорошо или плохо, беру для наглядности другие машины. А почему нет Дастер-дизеля? Потому что его никто не покупает в Казахстане. И дилеры его не возят, так как спрос 0.
@@DiyasValikhanKZ по порядку, ягуар лучше прошел чем тигуан.
От дастера 2.0 на автомате ни чего не ждал вообще, и не удевлен ни грамма, т.к. он не едет ни на асфальте, ни тем более на бездорожье. 1.3 на вариаторе едет значительно лучше, во всяком случае на асфальте.
У меня дизельный дастер на ручке с есп, он тоже конечно не король бездорожья, но среди дастеров он едет значительно лучше на бездорожье(про сравнение с 1.3 сказать ни чего не могу, не ездил на нем по бездорожью). Жаль что нет возможности такую версию дастера проверить в такой компании.
Ролики у тебя интересные, всего наилучшего тебе.
Отличный контент. Приятно смотреть, ничего лишнего, все авто сняты с одного ракурса, что даёт возможность адекватно оценить характеристики ТС.
Вот у Вас всегда все интересно и авто народные очень занимательно.
Йети крут, жаль что таких уже не делают
И конечно старый х5 удивил.
немцы знают как делать хорошие машины!
@@DiyasValikhanKZ знали*)
Красавчик Дияз!
Как всегда!
Логично и просто!
Хладнокровно и справедливо!
В кроссоверах первое место на мой взгляд у х5. Он проехал чётко. А так получается, что ягуар в лидерах только потому что слабее.
И по поводу внедорожников: туарег субъективно был не лучше паджеро спорт 3, а если бы вы паджерику задний диф.заблокировали, он бы и красивее 150 прадо проехал!
P.S.: двухсотка вне конкуренции! Король!
а давно туарег стал рамным? :)
@@evs6328 а я написал, что он рамный?
@@ДмитрийК-з5й Ну так... к внедорожникам он с чего попал в компанию к рамникам?
@@evs6328 так это Диас его к ним отнёс!! Туарег выступал в лиге внедорожников!
Лайк за БМВ. Неожиданно отличный результат.👍
Х5 УДЕВИЛ ТАК УДЕВИЛ ПО ЛЮБОМУ 1МЕСТО ИЗ ВСЕХ
Ну Х5 Е53 лучше всех проехал 👍👍👍‼️‼️‼️
Новый митсу порадовал!! Просто красава!
жаль я на дизиле так и не увидел у автора во всех его видисах спорта 3го, он пошустрей бензина
Конечно нужно дизель смотреть. И зад блокировать. Надо пользоваться всеми функциями которые производитель запихал.
Паджерику можно было смело дать втрое место
Авансом лайк, даже за то что столько машин собрал!!!
Отличная демонстрация! VAG группа приятно порадовала, BMW реально мощно удивил, а вот Subaru расстроил. Остальные японцы ехали так как должны. Любопытно проезд этих препятствий на кроссоверах Mercedes и Audi Q7 с четырёх литровым дизелем. Не хватало Америки с Jeep, Dodge Durango и Chevy Tahoe разных поколений.
у меня трейлхук гранд чероки очень проходимый до него был паджера 4,по геометрии черок лучше местами за счет пневмы
Ленд Крузер 150 лучший во всем из всех кто участвовал! Ну кроме 200. Благодарю вас за качественный контент ✨
Я фанат VW, немцы делаю лучше авто в мире, на трассе нет равных им, а и этой проходимости за глаза хватит большинству, и с надежностью все ок если правильно обслуживать авто.
Лучше Диаса может показать только Диас.
Спасибо, за очередной грамотный разбор.
После такой диагностики приходит точное решение на какие марки смотреть.
Еще не посмотрел, но АВТОМАТОМ ЛАЙК. Диас, алға ✊
Таки да
мощный кредит доверия. Очень приятно!
Диас, спасибо за отличное видео и сравнение таких разных авто, болел за Йети, многие реально недооценивают этот автомобиль, а он может многое.
Неглядя лайк, спасибо за качественный контент!
Ети красава, цена, качество, идеальное соотношение.
Лайк за видос . X5 очень очень удивил !!! Ваг или ягуар ?- спорно .
На первое поставил бы х5 а второе разделил на ваг и ягуар, Ети не ровня им ! Дайте дастеру или хюндаю 340сил и разгон - так же бы заехал .в общем с Ети не согласен !
По внедорожникам все верно .
Диас спасибо за труд! Было очень интересно. Х5 порадовал, крузаки закрепили успех, а разочаровал Аутбек, такое впечатление что Субару сливает свои позиции в истории полноприводных авто.
Диас, если есть возможность протестить наряду с другими всепроходимцами Джип Ренегат Трейлхок или его однокашников в комплектации Трейлхок. Спасибо!!!
Согласен! Аутбек с 2.4 турбо или 3.6 атмо вьіглядел бьі лучше...
Очень неожиданно ягуар проехал. Увидел ягуар хотел перемотать 😁 хорошо не стал этого делать. Ети и ягуар Очень удивили
Ну скорее всего просто на один компанентах с Land rover строится, так что обычное дело для них.
Нема такого автомобіля як ягуар, тільки значок залишився...
Крутое видео! Спасибо! ВАГ групп конечно удивляет, даже совершенно дорожный ети, тот который занижен и на спортивных колёсах смог! А уж у него момента снизу наверное совсем немного. БМВ конечно тоже держит марку, уже древняя машина, совсем не внедорожник, но может, не хуже ягуара.
Если бы сразу включили понижайку на 3 спорту, он залез бы вообще без проблем! Видос 🔥
с понижайкой да, сразу другой эффект. но и прадо с понижайкой едет ничуть не хуже. поэтому МПС3 все же на ступеньку ниже.
@@DiyasValikhanKZ всегда смотрю ваши видео, только у вас они познавательны, и информативны!
Х5 удивил! Отличное видео👍
пора в каждый тест привозить референсный ленд ровер )) чтобы пока все другие включали там что то , то понижайку то кнопки, Ровер просто ехал бы вверх. и водилу в пиджаке и туфлях ))
отличные тесты! как и всегда )
Согласен, роверов не хватает. Их практически никогда нет на подобных мероприятиях.
И звание самого красивого авто из теста получает X5 E53🤩🤩
точно ли Х5, а не туарег?
@@DiyasValikhanKZ несмотря на всей моей любви к первому Туарегу, она даже не входить в шорт-лист претендентов 😁 если проводилось бы такой конкурс
Bmw x5 e53 порадовал. Он как и на бездорожье, так и на ровном асфальте себя показывает. При чем на асфальте там у него вообще ни одного конкурента.
его просто на бездорожье надо обувать нормально а не 20 тапки на шоссейной резине )
@@brandbmw6642 мне было бы жалко х5 гонять по бездорожью 😁
Оранжевый етик его уделает на асфальте ))
@@yastrebel каблук не джип и не кроссовер )
@@brandbmw6642 ты его в резину для бездорожья особо не обуешь, там тормоза очень большие
Честно сказать,Я впервые вижу такое сравнение.
КЛАСС 👍🏽
Я бы отдал первое метро бмв, отлично прошёл и 200 был в топе.
200 все же легче прошла чем х5. Но х5 был лучший среди кросойверов это факт , ну и ягуар хорош
Как всегда наглядно и грамотно подобраня соперники