RR Sport был двух модификаций: с мотором 4.4л V8 2005-2009 - отличный долгоживущий мотор, правда требующий 95го бензина, но коробка иногда может преподносить сюрпризы. Рестайл с мотором 5.0 это бомба замедленного действия из-за конструктивных недочетов в механизме цепи ГРМ. И сам мотор очень сложен и дорог в ремонте. Вообще на вершине топа должен стоять Jeep Wrangler - ничего более внедорожного пока не придумали.
Карандо KJ знаком как еще Тогаз Тагер тоже очень хороший. У меня такой , ом606 двигатель с топливны носос на 400 л.с и турбина больше. На 33 " резины BF , E locker на заднии мост. Оболденная машина. Много раз хотели купить .....не пропадам не за что ! ❤
И корандо kj, более известно в Росии как тагаз тагер. У меня такой с турцодизелям с тунинг на 370 л.с 33" резина bf, блокирои на заднии и передний мост дана 30 и дана 44 ,подвеска вранглера , прет как танк. Друг с Гилик хотел поменятся... 😅 Не за что... Мой корандо не собираюсь продать вобще . Для меня лучший вариант
Могу сказать автору за "топ недооцененных". Летом 2024 взял монтерея 3.1. 1996, на одометре было 500.385, из под второго владельца который очень за ним следил и которому он отслужил 14 лет Уложился в 5000$. Авто прежде ходил имхо чаще на трассе чем по городу. С лета прошел еще 7000, потребовав лишь зч на 80.000р, изза естественного износа. И того было: сцепление, все резинки в подвеске (самоточка), ремонт ГТЦ, колодки по кругу, задние пружины и аморты, передние и задние сальники, 1 свеча, технические жидкости, все крестовины. ремонт делал хорошо знакомый мастер, и сложилось так что перед мной он капиталил исузу бигхорн 1995 года. Очень его удивил контраст: машины погодки, а разница в состоянии двигателей разительная. Я заикнулся что, мол, тоже бы откапиталить лет через несколько, а он посоветовал пургу не гнать потому что даже признаков угара масла нету. Расход по топливу тоже удивил, оказашись по итогам придирчивых замеров равным заявленному производителем. Кст, из любопытства сравнив длину багажника с TCL 100 (от рамки задней двери) , оказалось что у крузака она больше всего на ширину ладони. Теперь окончательно убедился в обоснованности своего подозрения что Тойота неспроста в свое время организовала травлю именно Исузу Трупер
@@Lithium_tmb Ты внимательно прочёл?. "по цене и качеству" это значит соотношение Качества/Цена. Ты так и не ответил на мой вопрос: А где нивы, шивы, уазы? Сейчас ремонтировать этот так называемый топ во сколько раз дороже обойдётся чем данные российские авто? Есть что по делу сказать?
@@ИванГолубев-ц4р Напиши если знаешь альтернативу шниве до 2 мультов и что бы пробег реальный был не более 60 тыс. км. и состояние почти нового авто. А то напишут пробег 120, а там все 300.
На самом деле у Лэнд Роверов( в том числе и Ренджей) одна из самых лучших систем полного привода. Да дорогие, да требовательные, но при этом комфортные, надёжные( при должном уходе).
Ясень пень что без доработок Ренджа в омут это глупо... как и Туарена и Порше Кайен... но если сделать лифт... нормальные колёса и прочие внедорожные фишки эти машины покажут что они такое... но правда с охоты такой утки и зайцы будут очень недешевые... а так всём им даст прикурить НИВА на своей родной резине стоковой.. видел и засевшие Паджерики и УАЗы и прочее а я еду на НИВЕ.. вижу что сяду... дал по газам на понижайку и сходу проходил те места где тяжёлые повозки сидели на днище..
На 2.0 TDİ DFCA 190лс, в связке с DSG dq250,проехал от Владивостока до Магнитогорска, потом от Магнитогорска до Мармариса. Когда ехал из Владивостока иногда заправлялся на заправках со стрелочными счётчиками, температура была -10 -13, кассиры честно предупреждали что ДТ летнее, на некоторых заправках даже не обслуживают по банковской карте. Самое интересное, что ДТ на этих заправках, на заправках ЛукО, РосН, а также Шелл, BP и другие (в России, Грузии, Турции), по моим наблюдениям, никак не повлияли на мощностные характеристики, либо надёжность. Автомобиль 2018гв, сейчас пробег 160т.км. из Владивостока забирал в 2022г с пробегом 100т.км. Пробег ещё конечно очень мал, но и я не спешу расстаться со своим автомобилем.
@@hasanzyanovлетняя солярка должна по ГОСТу держать -12, на заправке Роснефть сказали. До -10 езжу не парюсь, потом лью антигель. Езжу на Ниссан Сафари тд42т.
Автор, что ты несешь?! Ты вообще в автомобилях разбираешься? С каких это пор Нисановский дизель 3.0 тал неприхотливым к солярке? С каких пор дорожный просвет таурега меньше чем на ленд крузаре? Ты вообще знаешь что такое дорожный просвет????!!!!! Дизлайк за профнепригодность!
Чепуху несёшь, если машина подготовлена к бездорожью это неговорит о том, что она ушатана, а лишь наоборот, что хозяин денег на содержание тачки денег не жалел
Именно с этим я не могу согласиться. Всё навесное - это как мишура для продажи. не зря джиперы ищут НЕ УШАТАННЫЙ вариант из под дедушки в стоке для индивидуальной постройки будущего аппарата
Тоурег вместе с каеном меньше всего сожрут денег на 3,2 моторе, при идеальном кузове и без гнилья, остальные тачки дороже вдвое , кроме митсубиси спорт ну там сварщика в багажнике чтобы рамму подваривал и подфайндера в помощь я за любой кипидш кроме гнилья.
Не знаю как другие авто из перечисленных, у меня Прадо 150. Дизель 3.0. Доволен всем. Друган мечтал и купил себе Паджеро спорт 3.0 бензин. 2008 год, из под одного хозяина отъездил 6 месяцев и продал. Запчасти, тей нет, цены космос. Пример- крышка клапанов цена за шт 32000 через арабов. Течи везде, сопливит все. Это пиздец. Митсубиши у дома- горе в семье.
Тойота лучшее соотношение качества, но не цены. Их владельцы похоже считают, что с годами их авто становятся новее и новее😂
Это рынок, успешный товар имеет спрос.
@@Kitchen_Politicsно ни как не 2,5 🍋 за Прадик 2004 года
Владею Соренто дизелем 4 года, отлично показывает себя как на трассе так вне трассы
RR Sport был двух модификаций: с мотором 4.4л V8 2005-2009 - отличный долгоживущий мотор, правда требующий 95го бензина, но коробка иногда может преподносить сюрпризы. Рестайл с мотором 5.0 это бомба замедленного действия из-за конструктивных недочетов в механизме цепи ГРМ. И сам мотор очень сложен и дорог в ремонте.
Вообще на вершине топа должен стоять Jeep Wrangler - ничего более внедорожного пока не придумали.
Карандо KJ знаком как еще Тогаз Тагер тоже очень хороший. У меня такой , ом606 двигатель с топливны носос на 400 л.с и турбина больше. На 33 " резины BF , E locker на заднии мост. Оболденная машина. Много раз хотели купить .....не пропадам не за что ! ❤
Паджеро спрот, Патрол, Прадо и крузак базара нет. Остальные говно. Я бы сюда в топ добавил паджеро 4
И КИА Мохаве
И корандо kj, более известно в Росии как тагаз тагер. У меня такой с турцодизелям с тунинг на 370 л.с 33" резина bf, блокирои на заднии и передний мост дана 30 и дана 44 ,подвеска вранглера , прет как танк. Друг с Гилик хотел поменятся... 😅 Не за что... Мой корандо не собираюсь продать вобще . Для меня лучший вариант
Паджеро 3/4 крутой авто не дооцененные
Хороший обзор, без лишних моментов.
Автомобили тех лет выпуска являются менее требовательны к качеству топлива.👍
Из личного опыта: Неоднократно вытаскивал «Киа Сорренто» как Паджеро 4 , так и Прадо 150…
Меня Киа не разу не вытаскивала…☝️
Паджеро спорт ещё не сгнили?
Диванный обзор супер
Медленно теряет в цене 🤣 цены растут так что я копить не успеваю
Могу сказать автору за "топ недооцененных". Летом 2024 взял монтерея 3.1. 1996, на одометре было 500.385, из под второго владельца который очень за ним следил и которому он отслужил 14 лет Уложился в 5000$. Авто прежде ходил имхо чаще на трассе чем по городу. С лета прошел еще 7000, потребовав лишь зч на 80.000р, изза естественного износа. И того было: сцепление, все резинки в подвеске (самоточка), ремонт ГТЦ, колодки по кругу, задние пружины и аморты, передние и задние сальники, 1 свеча, технические жидкости, все крестовины.
ремонт делал хорошо знакомый мастер, и сложилось так что перед мной он капиталил исузу бигхорн 1995 года. Очень его удивил контраст: машины погодки, а разница в состоянии двигателей разительная. Я заикнулся что, мол, тоже бы откапиталить лет через несколько, а он посоветовал пургу не гнать потому что даже признаков угара масла нету. Расход по топливу тоже удивил, оказашись по итогам придирчивых замеров равным заявленному производителем.
Кст, из любопытства сравнив длину багажника с TCL 100 (от рамки задней двери) , оказалось что у крузака она больше всего на ширину ладони.
Теперь окончательно убедился в обоснованности своего подозрения что Тойота неспроста в свое время организовала травлю именно Исузу Трупер
Благодарю за интересную информацию.
Катаюсь на Инфинити qx56. Супер машина.
Хорошая подборка. Спасибо
Тойота прадик 90, один из лучших внедорожников, мицухи и ниссаны гниют быстрей чем Тойоты
Половина представленных моделей не внедорожники а городские пузотеры кроссоверы
Сузуки гранд витара 2 рестайлинг 😊 👍❤
Нива и Дастер остальное МЕЛОЧЬ
Дастер😂😂😂
У меня террано первого поколения 💪 машина надежная как автомат Калашникова))
Акура мдх/рдх темные лошадки!
Порше как-то сомнительный
А туарег не сомнительно ? Там два один вроде как
особенно с 4.8. Там более надежный 3.6 бенз.
Если 3.6 бенз , 3.0 и 4.1 дизель ,то норм
С блоками и на пневме прет так, что прадикам не снилось. Вопрос в другом. Павлик после таких покатушки поедет на мойку, а кайен в сервис.
Паджерики и прадики 120 не сгнили ещё?
Почему не прозвучал Тойота Фортунер до 2015года?
А где нивы, шивы, уазы? Сейчас ремонтировать этот так называемый топ во сколько раз дороже обойдётся чем данные российские авто?
Читай выше: качественные...
@@Lithium_tmb Ты внимательно прочёл?. "по цене и качеству" это значит соотношение Качества/Цена.
Ты так и не ответил на мой вопрос: А где нивы, шивы, уазы? Сейчас ремонтировать этот так называемый топ во сколько раз дороже обойдётся чем данные российские авто?
Есть что по делу сказать?
@@VasyaLegnev тут люди про машины рассуждают, ты что здесь забыл тракторист.
А это разве машины? Лучше уж на телеге с лошадью чем на русских ведрах! 4 года отработал на ниве и соболе! Ни чего в них дешового!
@@ИванГолубев-ц4р Напиши если знаешь альтернативу шниве до 2 мультов и что бы пробег реальный был не более 60 тыс. км. и состояние почти нового авто. А то напишут пробег 120, а там все 300.
топ составил школьный эксперт, который походу внедорожник только на картинке видел!
Сомнительный топ, где X-terra?
Да вы что говорите про ведровер? Это вообще к внедорожнику не имеет отношение.
На самом деле у Лэнд Роверов( в том числе и Ренджей) одна из самых лучших систем полного привода. Да дорогие, да требовательные, но при этом комфортные, надёжные( при должном уходе).
Точно так же как и ваш комментарий к данной тематике
Ясень пень что без доработок Ренджа в омут это глупо... как и Туарена и Порше Кайен... но если сделать лифт... нормальные колёса и прочие внедорожные фишки эти машины покажут что они такое... но правда с охоты такой утки и зайцы будут очень недешевые... а так всём им даст прикурить НИВА на своей родной резине стоковой.. видел и засевшие Паджерики и УАЗы и прочее а я еду на НИВЕ.. вижу что сяду... дал по газам на понижайку и сходу проходил те места где тяжёлые повозки сидели на днище..
Ведровер?-Завидуйте молча!🤐
Ремонт ремонт сколько? Дорого очень дорого понты
Дизель сейчас нето. Постоянно надеяться на качество солярки???
На 2.0 TDİ DFCA 190лс, в связке с DSG dq250,проехал от Владивостока до Магнитогорска, потом от Магнитогорска до Мармариса. Когда ехал из Владивостока иногда заправлялся на заправках со стрелочными счётчиками, температура была -10 -13, кассиры честно предупреждали что ДТ летнее, на некоторых заправках даже не обслуживают по банковской карте. Самое интересное, что ДТ на этих заправках, на заправках ЛукО, РосН, а также Шелл, BP и другие (в России, Грузии, Турции), по моим наблюдениям, никак не повлияли на мощностные характеристики, либо надёжность. Автомобиль 2018гв, сейчас пробег 160т.км. из Владивостока забирал в 2022г с пробегом 100т.км. Пробег ещё конечно очень мал, но и я не спешу расстаться со своим автомобилем.
К отца с 09 г. БМВ х3 дизель меха. В 17г прошит под евро 2. Сейчас уже прошел под 300т. По топливной все норм.
@@hasanzyanovлетняя солярка должна по ГОСТу держать -12, на заправке Роснефть сказали. До -10 езжу не парюсь, потом лью антигель. Езжу на Ниссан Сафари тд42т.
Прадо 90 на 1kz или крузак 80 1hz, то что создано для бездорожья.
Автор а про Паджеро 4 забыл в конце упомянуть 💀
топ школьника
Для школьников😅
😂А прикольно синтезатор голоса😂И копирование статьи текста и всё "кАНАЛ специалист"😂
А где Паджеро 4 с супер селект?
Интересный комент, а у Паджеро 2 и 3 его типа нет? А ещё на делике, на л200.....
Сразу к 4 вагону прыжочек)))
Что-то не увидел исудзу трупер на 3,5 бенз.
А Лексус ЛХ где?
Автор, что ты несешь?! Ты вообще в автомобилях разбираешься? С каких это пор Нисановский дизель 3.0 тал неприхотливым к солярке? С каких пор дорожный просвет таурега меньше чем на ленд крузаре? Ты вообще знаешь что такое дорожный просвет????!!!!! Дизлайк за профнепригодность!
В Бурятии машина не гниёт 80 годов
А бэха где?
Видео ни о чём!!! Такое ощущение что не живой человек,а робот озвучивает
Патрол 3 литра это мертво рожденный мотор, солярку только хорошую иначе встрял на ремонт тнвд. Все из личного опыта.
А где джимник?
Так тут разговор о полноразмерных авто , а не о "брелках". 😊
патрол с 3.0 самый надежный двигатель?? ??? ты гониш????
Zd30 автору в авто Чтоб мучался)
Жесть.
Весь интернет заполнили видосы в ИИ озвучке.
Отвратительно слышать
Смищно
Саренту сравнить с крузаком бред полный.
Почему бред?
Чепуху несёшь, если машина подготовлена к бездорожью это неговорит о том, что она ушатана, а лишь наоборот, что хозяин денег на содержание тачки денег не жалел
Именно с этим я не могу согласиться. Всё навесное - это как мишура для продажи. не зря джиперы ищут НЕ УШАТАННЫЙ вариант из под дедушки в стоке для индивидуальной постройки будущего аппарата
Патроловский 3 л дизель - полный трэш. Позор Ниссана.
@@opesdespopesdesp2041 если его сразу немного доработать, то очень даже неплохой
Если продают подготовленную машину, значит она уже умерла
@@MrGreen-me3db если брать из под дедушки, значит туда тоже нужны колоссальные вложения)))
А где БМВ и мерс?
Тоурег вместе с каеном меньше всего сожрут денег на 3,2 моторе, при идеальном кузове и без гнилья, остальные тачки дороже вдвое , кроме митсубиси спорт ну там сварщика в багажнике чтобы рамму подваривал и подфайндера в помощь я за любой кипидш кроме гнилья.
Нет денег-бери джимни
12 минут пурги от "профессионсла"
Корбка Каена надежная она Тоетовская. Все остальное в Каене жопа
Туарег ещё к тому же и очень дорогой в обслуживании не смотря на, что очень дёшевый в покупке 😂
Смотреть эту чушь не смог уже после Ниссан патрол…
А где Nissan X-terra?))
Бред какой то.
А мне каен подавай
Это подборка самых отстойных авто, кроме крузака.
каен убери
Че ты несёшь автор 😂
Автор несёт Тортик😂
Автор наверное по слухам готовил видео,смешно!Не знаеш о чем говоришь лучше молчи.
Не знаю как другие авто из перечисленных, у меня Прадо 150. Дизель 3.0. Доволен всем. Друган мечтал и купил себе Паджеро спорт 3.0 бензин. 2008 год, из под одного хозяина отъездил 6 месяцев и продал. Запчасти, тей нет, цены космос. Пример- крышка клапанов цена за шт 32000 через арабов. Течи везде, сопливит все. Это пиздец. Митсубиши у дома- горе в семье.
Каен надёжные моторы🤦♂️ рэндж Ровер 💩 пайнфайдер только не дизель, таурэг только 2 поколения и то по просёлочной. Школьник по ходу монтировал 🤔
На патруле это zd30 то надёжный 😂😂😂 4.5 бензин топовый и 4.2 дизель.
У пуфика еще рейка слабая. Течь начинает очень быстро.
Kak zakalibal etot golas robata ,golas deavola👎👎👎👎👎👎