3 года работы с этими автомобилями у офф дилера на букву Р, их типичные болячки и особенности: 1. Коррозия Бака и горловины 2. Коррозия трубок кондея 3. Коррозия тормозов ( направляющие и поршни, особенно задние) 4. Втулки стабилизатора ( стоят копейки) 5. Ступичные подшипники ( стоят не копейки, обычно со ступицей в сборе, крепятся на болты но без пресса не выйдут)) 6. Развальные болты мажем раз в 3года 7. Была отзывная по подушкам TAKATA ( осколочная граната у вас в руле) 8. Отзывная по нижнему пер рычагу (дефект сварки) 9. У Арабов не всё гуд с печкой и подогревами 10. Шкив кв у дизеля ( стоит адекватно) 11. Потеет трубка теплообменника акпп ( встроен в радиатор сист. охл) 12. Скрипит торпедо ( закрепить в доп местах) 13. Люфт в рулевой рейке ( пласт втулка слева) В ремонте очень прост и понятен на фоне других машин, часть проблем вообще вызвана реагентами на дорогах, так что отличный аппарат за свои деньги, регулярные ТО, контроль уровней тех жидкостей и всё будет хорошо.
Взял трехлитровый в 19 году в Рольфе. Живу в лесу. Доехать до города за продуктами и обратно. Рекордный расход - 9,8 л., обычный около 12. По городу до 15. Нормально таскать, спускать лодку и месить снег. На грейдере жестковат. Снял двойной блок задних сидений, во втором ряду оставил только одинарное - загрузочный объем увеличился существенно. За 70 тыс. пробега менял масла и тормозные колодки с тормозными дисками. Сгнила задняя тормозная трубка. В мороз потек амортизатор задней двери. Вот и все. Масло меняю через 10 тыс. без долива. Бензин брал умышленно, т.к. в сорокоградусный мороз дизеля капризничают, а древняя шестерка заводится как часы. Достойная машина за 3 ляма в 19 году.
@@infolineskuratov2893Здравствуйте. У меня Паджеро 4 2008 дв .3,8. Езжу 10 лет. При загрузке в салоне 4 взрослых человек весом 70 - 100 кг - расход по городу летом 16-18 л. , зимой 18-20. При тех же условиях ,но по трассе при скорости 100-120 км/ч на 4 вд 11-13 л.. При скорости 120-140 км/ч 14,5-15 л. .При скорости до 160 ( в основном) - 16 литров. Проверено неоднократно. Этот блогер смешал всё в кучу. Такая чушь. У меня обалденный зверь. Надо просто своевременно обслуживать. Кстати, обслуживание не дорогое. Не гремит,не скрепит. Единственное,так это музыка Рокфорт начала подводить - дисковод подушатался. Может,кому попадается ушатанный экземпляр ,за которым не следили ,а просто эксплуатировали долго и беспощадно .Я менял развальные болты . Разумеется и расходники. Авто у меня очень тёплый. Ему плевать на мороз до 40 градусов и на жару до сорока. Больше и не было. Машина - надёжный проходимец на любых дорогах и в любых условиях при разумном хозяине. 😊
19 года, пробег 4 тыс. Двигатель 3.8. Брал с пробегом 100 км. За 3.3млн. С учетом всего происходящего, думаю, при всех его недостатках он не раз еще выручит... НО! В семье есть другие авто для города Pajero-для путешествий! Всем добра!
Любить такие машины надо и понимать, для чего они нужны, прежде чем их покупать. У меня не было Паджеро, но те, кто ими владел и покупали их просто вместо легковушки, чтобы "Джип" был и "много автомобиля", не всегда ими довольны были. Где мол, после моей легковушки динамика, управляемость, экономичность? В общем Паджеро не про это, а так - это хороший автомобиль
А сколько она бензина в городе кушает по пробкам? Моя Шкода с тси мотором 6.5 литров на 100 по пробкам и 5 л по трассе. От Москвы До Питера сможет на одном баке доехать???
Я продавал их 10 лет, очень крепкая машина, только задние развал болты и трубки заднего кондея гниют, остальное мелочи, главное следить и ухаживать за авто!
Откатал на Паджеро 4 (3.0) почти 11 лет. Очень был доволен. Машина супернадежная. Из проблем за все время: раз в пару лет ржавеют насквозь трубки кондея, примерно с 85-90 тысяч начал кушать масло, раз в три месяца нужно доливать. и Сход развал заржавел на 8 году намертво. Машину очень любил. Когда решил менять, искал что-то максимально похожее и поменял в итоге на Прадо 2.7. Примерно то же самое
Паджеро. Разница в 6 лет - это существенный аспект с т.зр. коррозии кузова. И паджеровский 3.0 бензин, хоть и архаичен, но супер надежен, так что у него ресурс будет еще не одна сотня тыс км. У дизеля же всегда есть вопрос, где и чем прежние владельцы заправляли и как обслуживали
Вобщем то все по теме. По мне так несколько жёстко прошлись по 6g75. У меня на двух машинах этот движок. На галанте и на паджере. Неубиваемый монстр. Только заслонки во впускном коллекторе я сразу удалил - разници ни какой. Часть из перечисленных проблем мне не знакома так как живу в Австралии, а тут климат гораздо суше. Ну и по песку эта машина просто бомба. Super select отличная вещь.
Надо сказать в нынешние времена это очень хорошая машина. Простая и надежная. Все болячки известны. Запчасти доступны. Ремонт в практически любом сервисе можно сделать. Да конечно, доделать мелочи, и сделать небольшой тюнинг. Но этот автомобиль в миллион раз лучше чем тот же УАЗ патриот .
Тоже почти 500к уже проехал, машине уже 15 лет... и самое удивительное, что даже имея возможность обновить - не хочу... паджик уже настолько родной стал, как старый, надежный друг, которого ты как себя знаешь, и променять его на что-то современное вообще не тянет...
В 23 году взял из ОАЭ 17г.в. - 3.8 бенз, да двигатель кушает 15-17, но зато и едет! Можно поставить ГАЗ- но это бред!аморы и пружины сразу под замену, выбрал РИФ с небольшим лифтом - ощущения - ВОСТОРГ! Стоковые 18' диски поменял на 17' от Паджеро Спорт, резина А/Т Goodyear Wrangler 265/70/17 - идеальный вариант асфальт/бездорожье. Как по мне Паджерик - обсолютное сочетание трасса/бездорожье! Вариантов замены по соотношению год выпуска/надёжность/качество не вижу.
на вскидку варианты замены - прадик, крузак, черокет, туарег второй, хаммер третий, раптор, трх да и еще немало... да, тут вопрос цены, но сравнивалось только год, надежность и качество...
Нормальная тачка. У меня уже вторая подрят. Серьезных проблем не было. Запчасти дешевые. Если начнет жрать масло, просто поменяйте маслосьемные колпачки. Кольца не трогайте. Дорогу держит отлично. На бездорожье проходит почти везде. Дешевая и японская. Багажник большой.
Никогда мицубиши бюжжетными не были в обслуживании:). По сравнению с немцами наверное да ,а так нет. Был у меня трёх дверный, бензинка 203 лошади. Отличный надёжный авто. Но лучше брать 3.8,если хотите динамики. Расход буден не намного больше ,зато валить будет хорошо. Если динамика не нужна то любой двигатель норм.
@@Mite-Sleek49 тут кому что. 2 года отъездил на тринолике, особых претензий нет, кроме "не едет", что тоже относительно. Сейчас взял дизель, посвежее, оно уже едет. Расход 10-12 по Мск. Доволен. Тринолик для флегматиков, на дизеле уже не так думаешь обгонах и заправках (кроме качества саляры)-запас хода на порядок больше.
Отличный авто с двс 6G72. владел двумя такими pajero 4 один 2007 года был потом 2012. из минусов отмечу: натяжитель грм нужно всегда иметь запасной, так как в сильные морозы может выйти из строя. Гидрокомпенсаторы очень нежные. Еще особенность данного авто это холостой ход, присутствует не большая вибрация (стоя на холостом ходу чувствуется как двс работает не ровно) и чем она вызвана так не понятно. в сколько паджеро4 садился у многих такое.
Проблема мотора 3.8 в объеме масла. Его там всего лишь 4.9 литра. Ни о каких 15000 пробега речи не идет. 5-7000 максимум. Масло очень быстро чернеет и пропитывается сажей - отсюда износ насоса и гидрокомпенсаторов. Владею арабским авто 2019 года. Пробег 45000. Поставил обогрев зеркал. Машиной доволен, так как знал, что беру. В Москве авто чувствует себа прекрасно. Особенно в снегопады. Он просто едет! Жена его тоже эксплуатирует и в полном восторге от него. Офроудом не занимаюсь, но зимой на дачу можно ехать, не боясь застрять. Как и любого авто у него есть, безусловно, слабые места, но если о них знать, то многие проблемы можно решать профилактически.
Я немного потратился и отдал на экспертизу оригинал масла и с пробегом 5 430 км. и с пробегом 6 900 км. Масло одно и тоже. За то теперь я точно знаю, что больше 5 000 км. наезжать на 6G75 (3.8) нельзя. В принципе на других моторах других моделей тоже. Масло хорошее, дорогое (Mobil 1 x1 5W-30). Пробег 17 000 км. Авто из ОАЭ, тоже 19 год, брал год назад без пробега. Масло сильно разжижается и после 5 000 км. начинает сильно терять свойства, присадки. А если брать масла попроще, то вообще беда. Если интересно, дай почту отправлю все графики и показатели масла из лаборатории.
2 года назад купил 3.8 из Эмиратов 2017 года. Купил для путешествий. Поставил спальник в салон. Сплю как дома. На трассе идеально. На любое бездорожье могу съехать. Рассход по трассе 10.5-11. Езжу на 92 бензине. Кому жестко не делайте давление 2атм на 18 дисках в шоссейных шинах. Сделайте 1.9 и сразу другая машина, так как резина низкопрофильная. Или подберите другие диски с резиной. Багажник большой. Посадка не без недостатков. Обзор шикарный. Салон и багажник большие. Да, шумноват. Но по совокупности качеств и цены мне нравится.
@@АлексейШевченко-у2ф когда едешь около 80, то расход был 10,1. Меньше получить не получалось. Когда говорят о минимальном расходе, то его можно достигнуть на самой экономичной скорости.
Переездил три Паджеро, все арабы, были со всеми бензиновыми движками, 3.0, 3.5, 3.8. Проблем никаких не было, правда я больше 100.000 км ни на одном из них не наезжал. Дорогу держит лучше чем Прадо или Крузер, но это не удивительно, подвеска независимая. В целом надёжный автомобиль и неприхотливый. В 2021-м взял Рэндж Ровера нового, с Паджеро сравнивать не буду, но и автомобили разные.
Минимум половина стандартных проблем - из-за коррозии. Бак и горловина, калитка запаски, кронштейны подножек, трубки (особенно на стыке с резиновыми шлангами), развальные болты и тд. Поэтому - перед употреблением окунуть в пушсало и периодически подмазывать. Для города такой авто не нужен, а вот за, особенно зимой, минусы отступают, потому что он едет - метель, переметы, каша - по барабану.
давно за рулем паджеро,начинал еще со второго поколения,сейчас на четвертом,идеальная машина за свои деньги,есть все необходимое что нужно мне,минимум электроники и максимум надежности,главное вовремя ТО,и никаких проблем,а насчет шумки это все фигня,все можно сделать,ну а насчет короззии,тоже на страшно,климат у нас такой🤷🏻 Хотите комфорт,ищите другое авто,те же китайские перделки на турбомоторе,у которых ресурс зависит от количества запуска на холодную,эта машина для других целей,возить пятую точку из А до Б через огонь и воду Лично мое мнение!
Паджеро 4 2008 года Араб 3 литра бензин, Установленно ГБО, брал его 5-летним у меня уже как 11 год в семье. Авто ипользую по полной: больше скорость меньше ям)). 3-4 раза на скорости90-110 км.ч отрывался всемя 4 колёсами от земли, зимой дача и уборка снега ним на базе рабочей. Ремонты: менял аморты по кругу 1 раз, закисли болты развальные заменил саленблоки на Точку Опоры, шаровые передние, ступичные подшипники передние и задний левый( правый стоит ещё родной), передняя правая сторона (наконечник, рулевая тяга). Шлейф на руле , Термостат, недавно поменял бензобак. ВОТ и ВСЁ, расходники думаю не в счёт( торм.диски и колодки, масла двиг.-акпп-раздатка- мосты, ГРМ и свечи) P.S. масло в двигателе меняю раз в год это 12-18 тысяч пробега. ибо ипользую ГБО, а на нём масло дольше ходит. Все 11 лет пользуюсь Мотюлем во всех узлах и агрегатах, кроме антифриза)) Иногда добовляю присадки Хадо в масла кругом.
Купил в 2024 машину 2007г.в 3.8. движок в порядке, масло жрёт только. Тачка просто афигенная. 330 км пробега, уверен что пройдёт ещё столько же! Счастлив как слон ! У машины имя МАМАЧ! Вижу за рулём таких машин только серьёзных мужиков. Сам вжариваю на нём тапку в пол...полный привод и 250лс дают невероятные возможности. Тачка сама! Подключает передний привод, если начинаешь троить на заднем, причём только когда реально полная жопа. В общем я прям люблю её и похер на расход вообще❤ Я вообще теперь после зимы ни на какую пузотёрку или китайца не сяду. Китайцы вообще будто в жестяную банку смартфон вставили. А тут кожей чувствуешь, что машина сделана потомками самураев🎉 она из тех времён когда перед инженерами ставили задачу сложнее чем они могут 😢 ресурс надёжности заложен десятикратный
Купил в прошлом году Паджеро4 из ОАЭ, движок 3.8л. Допилил под себя: антикор, музыка, частичная шумка, все жидкости, новая резина и т. д. Отъездил 11 тыс км за 10 месяцев и продал... Не зашёл он мне, очень жёсткий и трясучий. Едешь, как на телеге!
@eaglesokoloff3752 Я говорю ощущение от своей пятой точки. А все эти регалии не интересны, я же не на стену машину вешать буду, я хочу комфортно ездить.
Имею такой 2010 года 3,0 владею им почти 10 лет. Очень крепкая и надежная машина, за все эти 10 лет каких то проблем вообще не доставлял. Но тоже уже начал немного масло подьедать ну и жрет как конь) Сделал шумку и обязательно торпедо зашумил ( на грайвийке вся дребежит) щас намного лучше.
Езжу 10 лет, 3,2 дизель, Выкинул передние кресла и установил комфортные от БМВ. Машина на все случаи жизни, семьей объездили почти всю страну, (3ряда сидений) в целом машиной очень доволен.
@@Макс64-в5р М5 F10. Встало впритык, но есть нюансы с установкой, если голова и руки есть то геморроя с установкой не будет.. Все встает с небольшими переделками на родные крепления. Результатом доволен, теперь могу ездить... Управление эмулятор каншины, кнопка с функцией вентиляции и подогрева.
То-ли езжу я как пенс, толь были машины у меня попроще ( типа Форд Фокус), или просто я везунчик. На всех докатывал до 300 тыш (меняя масло, ремни ГРМ и торм колодки и резину) и продавал в живом состоянии. А тут вроде танк не сильно "апогей технической мысли" и тут, там, почисть, поменяй и т.п..
Танк то танк, но технически полный привод всегда сложнее. Еще один кардан, мост, раздатка, мозги на все это... Плюс обсерщики всегда жути нагоняют, хейтеров боятся.
У нас Паджеро 4 2008 года, пробег 280.000 км. Араб 3 литра бензин. За это время поменяли бак и сделали антикор, больше ни каких проблем, каждый год ездим на юг, и в деревню к деду и по городу, ни разу не подвёл. Отличная машина, надёжная, проходимая и багажник большой.
На 50 тыс прогнила аллюминиевая трубочка под радиатором и масло из коробки вытекло во время движения. Эвакуатор спас. Болезнь паджеро 4 - рулевая рейка. На 55 тыс пришлось менять. И это при супер аккуратной езде! Также на 40 тыс прогнила аллюмин. трубка кондера за правым задним колесом. 10 лет эксплуатации, оценка 3.
имел машину 2008, 3.8 мивек, 160к пробег, заслонки просто развернули и заглушили, токарь в Алматы просто расточил и выточил, заслонки заработали. течей не было, масложора не было, просто почистили клапана, сменили грм и побежал дальше
Владею 4 года . Авто огонь. Большой, вместительный, движок 3л (таскаю катер) таких сечас нет. расход 13.5 летом с кондером. По трассе 12.5л. Скорость 120-140. С прицепом 15л Ни какие хавалы не идут в сравнение со своими женскими сумочками вместо багажника. За время владения поменял ступицы правой стороны, прокладка под правой кл крышкой еще. И всеее. Подошла замена грм. Мотор простой и надежный, остальные агрегаты тоже. Найдите за такую цену такой большой авто, с проходимостью и большим салоном и багажником. На машине пробег 160, поменял бы, но на такой же новый. Жалко Митсубиси не хотят выпускать новые модели паджеро. Хотя подвижки есть у них.
Ну про расход по городу, что то вы загнули)) У меня летом при спокойной езде 17 л выходит. По трассе если ехать 90-100 км/ч можно уложиться в 10 л, дальше если увеличивать скорость на каждые 10 км/ч, это + 1 литр!
Очень хотел такой автомобиль когда в 2020 выбирал свой первый. До тех пор, пока не сел за руль. Там вообще нет места, автомобиль сделан для карликов. Даром что снаружи выглядит большим. Взял Дискавери 3, до сих пор езжу и не хочу продавать.
А как же 3.5 литровый двигатель? Который так же устанавливали на П4. Развальные болты раз поменял и забыл. А вот ступичные подшипники это беда, каждые 20-40 тысяч километров придётся менять ( зависит от производителя), а если любишь бездорожье, то и того чаще.
Был такой, брал с пробегом 85000, продал через четыре года при пробеге 150000. Аппарат в принципе неплохой, особо не ломучий, вместительный, крепкий середнячок. Но не зашёл. Как говорила героиня Ноны Мордюковой "хороший ты мужик, но не орёл". Взял после него БМВ х5. Езжу и получаю удовольствие от динамики, управляемости, шумоизоляции. По уходу за машиной проблем особых не имею, уход нужен более тщательный, но это того стоит. Делаю всё сам, поэтому трачу только на запчасти.
@@igorkruz8044 ну Паджеро и X5 все-таки разные по философии автомобили. Паджеро - это такой японский Уазик. А X5 с флёром премиума. Конечно, BMW гораздо динамичнее и комфортнее.
Был 3,8, проездил на нем 80 тыс (со 110 до 190) никаких особых проблем машина не принесла-фактически только обслуживание, в подвеску вообще не лазил. Но машина не для города вообще: некомфортная, жесткая, узкая. Весь пластик махом царапается, родная шумка просто смех. Выше 140 ехать опасно, хотя движок позволяет
Я по секрету скажу, что у него те же проблемы, что и у третьего после 2003 года. Не менялось в нем толком ничего с тех пор. И да- ничего плохого про него сказать нельзя. Особенно на 3.8 движке после 2011 года.
3.08 замена ремня грм 1600 рублей каждые 90 т.км. 😂 замена системы грм + ролики и ремень навесного + кронштейн вискомуфты 83 тысячи рублей! Каждые 90т.км., систему мивек, егр, и прочее в мусор, и катаетесь дальше. У Паджеро только 1 минус - на клемме аккумулятора.
Был такой у брата, да жрал вёдрами...Продал он его и приобрёл Сузуки гранд витару, 2.0. Скажут, слабовата Сузуки, но не для гонок машина, и бензин просто нюхает, по сравнению с Паджеро. И так же везде едет, даже лучше, чем Паджеро. Конечно не по болотам, а без фанатизма.
Как владелец Паджеро 3,8 ,- скажу : никаких проблем рассказанных автором про этот мотор за 200 тыс км. не было. Либо автор сказочник,- либо я счастливчик…
Ржавчина на этих авто так же любит: -Задние арки -горловина и труба бензобака -радиатор печки гниет -трубка кондея. Про расход в 23 на газу.Этож как жарить машину надо?3,5 мпи- 18 максимум, зимой, на ПП. Шумки в этом авто нет(как и почти во всех японцах.Бюджетных японцах,к коим Паджеро как бы не относится). Как то в профильной группе спрашивал как они используют паджерики.Примерно 70 процентов ездят по городу пару раз в год выезжая на легкии бездор)))
Была Делика "дельфин".Решил поменять на паджеро 4..Посидел,прокатился-вообще не вкатил.Прокатился на прадо 120м-небо и земля.Продал Делику,взял прадика..
А как же, офигенный датчик положения акпп? Это херня меня пару раз в аварию в конкретную не унесла. Бак? О, тормоза, а именно суппорты, жеть фигня. Рыжики, так же, гниение трубок кондишена. Но, в плане поведения на дороге и не только, машина класс. Был дорест 2013 года, 3.0 бензин.
Откуда ему знать что бывает на третьей сотне пробега? Сначала надо их изъездить! У меня сейчас 270т. Все мои. Всё в порядке. Из серьёзной замены только переднии ступицы на 200т. Целую его по утрам, правда когда выпивал накануне...
Нива это ж состояние души ))) если что у самого шевик, до этого было 2 трехдверки) цена-качество..... По цене новой нивы.... Паджеро б. У будет значительно хуже....
Очень важно знать что это не рамный автомобиль, он с несущим кузовом. Продавцы говорили якобы интегрированная рама🤣🤣🤣, но как понимаете это маркетологическая уловка - так можно про любой авто с несущим кузовом сказать. Но в этом и плюс есть - не плохая управляемость.
@ЕвгенийРезвых-ф5ж скорее разница будет видна по сравнению с рамным автомобилем - отсутствие последней. Маркетологи победили инженеров - удешевляют всё и всех.
А это наши соцсети:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
Рутьюб: rutube.ru/u/autoplustv/
3 года работы с этими автомобилями у офф дилера на букву Р, их типичные болячки и особенности:
1. Коррозия Бака и горловины
2. Коррозия трубок кондея
3. Коррозия тормозов ( направляющие и поршни, особенно задние)
4. Втулки стабилизатора ( стоят копейки)
5. Ступичные подшипники ( стоят не копейки, обычно со ступицей в сборе, крепятся на болты но без пресса не выйдут))
6. Развальные болты мажем раз в 3года
7. Была отзывная по подушкам TAKATA ( осколочная граната у вас в руле)
8. Отзывная по нижнему пер рычагу (дефект сварки)
9. У Арабов не всё гуд с печкой и подогревами
10. Шкив кв у дизеля ( стоит адекватно)
11. Потеет трубка теплообменника акпп ( встроен в радиатор сист. охл)
12. Скрипит торпедо ( закрепить в доп местах)
13. Люфт в рулевой рейке ( пласт втулка слева)
В ремонте очень прост и понятен на фоне других машин, часть проблем вообще вызвана реагентами на дорогах, так что отличный аппарат за свои деньги, регулярные ТО, контроль уровней тех жидкостей и всё будет хорошо.
Фары выгорают и датчики раздатки забыл упомянуть. Прокл клап крышек. Ингибитор.
И это только начало😂😂
Ржавеют арки, пороги и передние крылья под пластиком
-Все верно, только П4 стоит теперь в РФ, как чугунный мост, покупайте пока не "стрельнул" до 10 мультов😂
Натяжитель ремня ГРМ
Взял трехлитровый в 19 году в Рольфе. Живу в лесу. Доехать до города за продуктами и обратно. Рекордный расход - 9,8 л., обычный около 12. По городу до 15. Нормально таскать, спускать лодку и месить снег. На грейдере жестковат. Снял двойной блок задних сидений, во втором ряду оставил только одинарное - загрузочный объем увеличился существенно. За 70 тыс. пробега менял масла и тормозные колодки с тормозными дисками. Сгнила задняя тормозная трубка. В мороз потек амортизатор задней двери. Вот и все. Масло меняю через 10 тыс. без долива. Бензин брал умышленно, т.к. в сорокоградусный мороз дизеля капризничают, а древняя шестерка заводится как часы. Достойная машина за 3 ляма в 19 году.
По городу 25😂15 это трасса
@@infolineskuratov2893Здравствуйте. У меня Паджеро 4 2008 дв .3,8. Езжу 10 лет. При загрузке в салоне 4 взрослых человек весом 70 - 100 кг - расход по городу летом 16-18 л. , зимой 18-20. При тех же условиях ,но по трассе при скорости 100-120 км/ч на 4 вд 11-13 л.. При скорости 120-140 км/ч 14,5-15 л. .При скорости до 160 ( в основном) - 16 литров. Проверено неоднократно. Этот блогер смешал всё в кучу. Такая чушь. У меня обалденный зверь. Надо просто своевременно обслуживать. Кстати, обслуживание не дорогое. Не гремит,не скрепит. Единственное,так это музыка Рокфорт начала подводить - дисковод подушатался. Может,кому попадается ушатанный экземпляр ,за которым не следили ,а просто эксплуатировали долго и беспощадно .Я менял развальные болты . Разумеется и расходники. Авто у меня очень тёплый. Ему плевать на мороз до 40 градусов и на жару до сорока. Больше и не было. Машина - надёжный проходимец на любых дорогах и в любых условиях при разумном хозяине. 😊
На работе знакомый брал, такой по городу от15до17 в зависимости от мороза. Газель гружёный 2тоннами,столько же жрёт.
Это ты про 3.8 говоришь @@infolineskuratov2893
Не ест он 12 ли тров ,это при 100км/ч на круизе 20-24 у меня по городу,трасса 15-17
19 года, пробег 4 тыс. Двигатель 3.8. Брал с пробегом 100 км. За 3.3млн. С учетом всего происходящего, думаю, при всех его недостатках он не раз еще выручит...
НО! В семье есть другие авто для города
Pajero-для путешествий!
Всем добра!
Любить такие машины надо и понимать, для чего они нужны, прежде чем их покупать. У меня не было Паджеро, но те, кто ими владел и покупали их просто вместо легковушки, чтобы "Джип" был и "много автомобиля", не всегда ими довольны были. Где мол, после моей легковушки динамика, управляемость, экономичность? В общем Паджеро не про это, а так - это хороший автомобиль
@@andrey3038 Митсубиси под окном, слёзы в семье
@@АндрейКалинин-л8ъ5щбред и чушь!.
@@АндрейКалинин-л8ъ5щ а Чанган? Или Гак? Или Чери?
@@АндрейКалинин-л8ъ5щну если обслуживать у официалов то может быть, а если руки растут от куда надо, машина приносит положительные эмоции!
А сколько она бензина в городе кушает по пробкам? Моя Шкода с тси мотором 6.5 литров на 100 по пробкам и 5 л по трассе. От Москвы До Питера сможет на одном баке доехать???
Я продавал их 10 лет, очень крепкая машина, только задние развал болты и трубки заднего кондея гниют, остальное мелочи, главное следить и ухаживать за авто!
Откатал на Паджеро 4 (3.0) почти 11 лет. Очень был доволен. Машина супернадежная. Из проблем за все время: раз в пару лет ржавеют насквозь трубки кондея, примерно с 85-90 тысяч начал кушать масло, раз в три месяца нужно доливать. и Сход развал заржавел на 8 году намертво. Машину очень любил. Когда решил менять, искал что-то максимально похожее и поменял в итоге на Прадо 2.7. Примерно то же самое
Что бы вы взяли паджеро 4 3.0 2021 с пробегом 44к или Прадо 3.0 дизель 2015 с пробегом 100к у обейх комплектация максимальная
Паджеро. Разница в 6 лет - это существенный аспект с т.зр. коррозии кузова. И паджеровский 3.0 бензин, хоть и архаичен, но супер надежен, так что у него ресурс будет еще не одна сотня тыс км. У дизеля же всегда есть вопрос, где и чем прежние владельцы заправляли и как обслуживали
И потом паджеровский 3.0 ездит на 92 бензине, разница по цене с солярой огромная
Так бензиновый двигатель и прожорливей на много! @@ВалентинБородин-е5у
@@Dersu-77 А цена на дизель? )))))
Вобщем то все по теме. По мне так несколько жёстко прошлись по 6g75. У меня на двух машинах этот движок. На галанте и на паджере. Неубиваемый монстр. Только заслонки во впускном коллекторе я сразу удалил - разници ни какой. Часть из перечисленных проблем мне не знакома так как живу в Австралии, а тут климат гораздо суше. Ну и по песку эта машина просто бомба. Super select отличная вещь.
Надо сказать в нынешние времена это очень хорошая машина. Простая и надежная. Все болячки известны. Запчасти доступны. Ремонт в практически любом сервисе можно сделать. Да конечно, доделать мелочи, и сделать небольшой тюнинг. Но этот автомобиль в миллион раз лучше чем тот же УАЗ патриот .
Всё верно рассказал. 👍У меня 3,2 дизель, пробег 500 тыс. полёт нормальный.
У дружбана 3,2d 2007 пробег 500, основные агрегаты родные
Тоже почти 500к уже проехал, машине уже 15 лет... и самое удивительное, что даже имея возможность обновить - не хочу... паджик уже настолько родной стал, как старый, надежный друг, которого ты как себя знаешь, и променять его на что-то современное вообще не тянет...
440 цепь родная)
@@AkhtemSTRне верю,жил в Чите,сейчас на Байкале,не ходят мц дизеля.
@@harpshooter 230 тыс.пробега достал натяжитель цепи стоит на 6 метке, в мануале написано при новой цепи вылет натяжителя 5-6 прорезь .
В 23 году взял из ОАЭ 17г.в. - 3.8 бенз, да двигатель кушает 15-17, но зато и едет! Можно поставить ГАЗ- но это бред!аморы и пружины сразу под замену, выбрал РИФ с небольшим лифтом - ощущения - ВОСТОРГ! Стоковые 18' диски поменял на 17' от Паджеро Спорт, резина А/Т Goodyear Wrangler 265/70/17 - идеальный вариант асфальт/бездорожье. Как по мне Паджерик - обсолютное сочетание трасса/бездорожье! Вариантов замены по соотношению год выпуска/надёжность/качество не вижу.
@@ИгЛе вы не знаете что такое «едет»
@rustamnadum
Знаю, у меня была Ауди А4 allroad.
Шляпа старьё
на вскидку варианты замены - прадик, крузак, черокет, туарег второй, хаммер третий, раптор, трх да и еще немало... да, тут вопрос цены, но сравнивалось только год, надежность и качество...
на трассе паджерик как раз боль .....
Нормальная тачка. У меня уже вторая подрят. Серьезных проблем не было. Запчасти дешевые. Если начнет жрать масло, просто поменяйте маслосьемные колпачки. Кольца не трогайте. Дорогу держит отлично. На бездорожье проходит почти везде. Дешевая и японская. Багажник большой.
Никогда мицубиши бюжжетными не были в обслуживании:). По сравнению с немцами наверное да ,а так нет. Был у меня трёх дверный, бензинка 203 лошади. Отличный надёжный авто. Но лучше брать 3.8,если хотите динамики. Расход буден не намного больше ,зато валить будет хорошо. Если динамика не нужна то любой двигатель норм.
А какой брать дизель и бензин искать , буть добр подскажи ?
@@Mite-Sleek49 тут кому что. 2 года отъездил на тринолике, особых претензий нет, кроме "не едет", что тоже относительно. Сейчас взял дизель, посвежее, оно уже едет. Расход 10-12 по Мск. Доволен. Тринолик для флегматиков, на дизеле уже не так думаешь обгонах и заправках (кроме качества саляры)-запас хода на порядок больше.
Отличный авто с двс 6G72. владел двумя такими pajero 4 один 2007 года был потом 2012. из минусов отмечу: натяжитель грм нужно всегда иметь запасной, так как в сильные морозы может выйти из строя. Гидрокомпенсаторы очень нежные. Еще особенность данного авто это холостой ход, присутствует не большая вибрация (стоя на холостом ходу чувствуется как двс работает не ровно) и чем она вызвана так не понятно. в сколько паджеро4 садился у многих такое.
Проблема мотора 3.8 в объеме масла. Его там всего лишь 4.9 литра. Ни о каких 15000 пробега речи не идет. 5-7000 максимум. Масло очень быстро чернеет и пропитывается сажей - отсюда износ насоса и гидрокомпенсаторов.
Владею арабским авто 2019 года. Пробег 45000. Поставил обогрев зеркал. Машиной доволен, так как знал, что беру. В Москве авто чувствует себа прекрасно. Особенно в снегопады. Он просто едет! Жена его тоже эксплуатирует и в полном восторге от него. Офроудом не занимаюсь, но зимой на дачу можно ехать, не боясь застрять. Как и любого авто у него есть, безусловно, слабые места, но если о них знать, то многие проблемы можно решать профилактически.
Я немного потратился и отдал на экспертизу оригинал масла и с пробегом 5 430 км. и с пробегом 6 900 км. Масло одно и тоже. За то теперь я точно знаю, что больше 5 000 км. наезжать на 6G75 (3.8) нельзя. В принципе на других моторах других моделей тоже. Масло хорошее, дорогое (Mobil 1 x1 5W-30). Пробег 17 000 км. Авто из ОАЭ, тоже 19 год, брал год назад без пробега. Масло сильно разжижается и после 5 000 км. начинает сильно терять свойства, присадки. А если брать масла попроще, то вообще беда. Если интересно, дай почту отправлю все графики и показатели масла из лаборатории.
2 года назад купил 3.8 из Эмиратов 2017 года. Купил для путешествий. Поставил спальник в салон. Сплю как дома. На трассе идеально. На любое бездорожье могу съехать. Рассход по трассе 10.5-11. Езжу на 92 бензине. Кому жестко не делайте давление 2атм на 18 дисках в шоссейных шинах. Сделайте 1.9 и сразу другая машина, так как резина низкопрофильная. Или подберите другие диски с резиной. Багажник большой. Посадка не без недостатков. Обзор шикарный. Салон и багажник большие. Да, шумноват. Но по совокупности качеств и цены мне нравится.
Откуда у вас такие рсходы 😂 14-1:04 15 поверю
@@ИванИванов-у5ш3х расход нереальный, тем более на подспущенных до 1,9 шин. Зачем писать откровенную ложь?
@@sergezee9144 зачем мне врать. Я езжу на этой машине. Сам был приятно удивлен. Рекорд 10,1. Меньше никак. Конечно это при скорости около 80.
3,8 расход такой не может быть априори, если не тошнить 80км в час.
@@АлексейШевченко-у2ф когда едешь около 80, то расход был 10,1. Меньше получить не получалось. Когда говорят о минимальном расходе, то его можно достигнуть на самой экономичной скорости.
Переездил три Паджеро, все арабы, были со всеми бензиновыми движками, 3.0, 3.5, 3.8. Проблем никаких не было, правда я больше 100.000 км ни на одном из них не наезжал. Дорогу держит лучше чем Прадо или Крузер, но это не удивительно, подвеска независимая. В целом надёжный автомобиль и неприхотливый. В 2021-м взял Рэндж Ровера нового, с Паджеро сравнивать не буду, но и автомобили разные.
Носорог. Очень красивый . Я бы купил. Были бы деньги. 3х дверная нравиться по внешне больше
Я трех дверный купил 6 месяцев 3.2 дизель бак поменял ну и по мелочи лифтанул. Просто кайфую от машины
Не носорог, а бегемот
@@БАЙБОЛАзнабаевВроде бы Бегемот это финик 56, или 80😊
Минимум половина стандартных проблем - из-за коррозии. Бак и горловина, калитка запаски, кронштейны подножек, трубки (особенно на стыке с резиновыми шлангами), развальные болты и тд. Поэтому - перед употреблением окунуть в пушсало и периодически подмазывать. Для города такой авто не нужен, а вот за, особенно зимой, минусы отступают, потому что он едет - метель, переметы, каша - по барабану.
давно за рулем паджеро,начинал еще со второго поколения,сейчас на четвертом,идеальная машина за свои деньги,есть все необходимое что нужно мне,минимум электроники и максимум надежности,главное вовремя ТО,и никаких проблем,а насчет шумки это все фигня,все можно сделать,ну а насчет короззии,тоже на страшно,климат у нас такой🤷🏻
Хотите комфорт,ищите другое авто,те же китайские перделки на турбомоторе,у которых ресурс зависит от количества запуска на холодную,эта машина для других целей,возить пятую точку из А до Б через огонь и воду
Лично мое мнение!
Паджеро 4 2008 года Араб 3 литра бензин, Установленно ГБО, брал его 5-летним у меня уже как 11 год в семье. Авто ипользую по полной: больше скорость меньше ям)). 3-4 раза на скорости90-110 км.ч отрывался всемя 4 колёсами от земли, зимой дача и уборка снега ним на базе рабочей. Ремонты: менял аморты по кругу 1 раз, закисли болты развальные заменил саленблоки на Точку Опоры, шаровые передние, ступичные подшипники передние и задний левый( правый стоит ещё родной), передняя правая сторона (наконечник, рулевая тяга). Шлейф на руле , Термостат, недавно поменял бензобак. ВОТ и ВСЁ, расходники думаю не в счёт( торм.диски и колодки, масла двиг.-акпп-раздатка- мосты, ГРМ и свечи) P.S. масло в двигателе меняю раз в год это 12-18 тысяч пробега. ибо ипользую ГБО, а на нём масло дольше ходит. Все 11 лет пользуюсь Мотюлем во всех узлах и агрегатах, кроме антифриза)) Иногда добовляю присадки Хадо в масла кругом.
Купил в 2024 машину 2007г.в 3.8. движок в порядке, масло жрёт только. Тачка просто афигенная. 330 км пробега, уверен что пройдёт ещё столько же! Счастлив как слон ! У машины имя МАМАЧ! Вижу за рулём таких машин только серьёзных мужиков. Сам вжариваю на нём тапку в пол...полный привод и 250лс дают невероятные возможности. Тачка сама! Подключает передний привод, если начинаешь троить на заднем, причём только когда реально полная жопа. В общем я прям люблю её и похер на расход вообще❤
Я вообще теперь после зимы ни на какую пузотёрку или китайца не сяду. Китайцы вообще будто в жестяную банку смартфон вставили. А тут кожей чувствуешь, что машина сделана потомками самураев🎉 она из тех времён когда перед инженерами ставили задачу сложнее чем они могут 😢 ресурс надёжности заложен десятикратный
Стоит конечно 😊 нужно искать живой и обслуживать хорошо, классная тачка, на рыбалку самое то, 3.2 дизель золотая середина
Дизель конечно у них хороший но стакими ценами на соляру ,стоит подумать:)! Раньше конечно было норм. Соляра в разы дороже 95:)!
Зачем убрали 3х дверку? Бомба авто!!!
Супер машина, надёжная как калаш
Прочитал заголовок, ну прям всё как про меня👍😊😊
Купил в прошлом году Паджеро4 из ОАЭ, движок 3.8л. Допилил под себя: антикор, музыка, частичная шумка, все жидкости, новая резина и т. д. Отъездил 11 тыс км за 10 месяцев и продал... Не зашёл он мне, очень жёсткий и трясучий. Едешь, как на телеге!
Красава,вот это я понимаю честный отзыв.
А то нарядят осла и всем кричат что у них арабский скакун за пол цены.
Полностью независимая подвеска, рулится как седан, минимум кренов. Не даром 9 раз чемпион ралли Париж-Дакар
@@eaglesokoloff3752подвеска на раллийной машине и гражданской думаю существенно отличается
На Париж дакаре совсем другой автомобиль, там только кузов от паджеро 😂@@eaglesokoloff3752
@eaglesokoloff3752 Я говорю ощущение от своей пятой точки. А все эти регалии не интересны, я же не на стену машину вешать буду, я хочу комфортно ездить.
Спасибо большое вам Пётр, за душевные и интересные обзоры. 🤝🤝🤝 с удовольствием смотрю 😊
Был 3.8 и дизель. Только лучшие воспоминания. Комфорт конечно так себе. Но по технике на порядок выше Европы.
Такой авто можно еще в текущем кузове выпускать лет 20-30 и в клиентах не будет отбоя
Пётр! у Вас талант телеведущего. Каждый выпуск интересно смотреть.
Имею такой 2010 года 3,0 владею им почти 10 лет. Очень крепкая и надежная машина, за все эти 10 лет каких то проблем вообще не доставлял. Но тоже уже начал немного масло подьедать ну и жрет как конь)
Сделал шумку и обязательно торпедо зашумил ( на грайвийке вся дребежит) щас намного лучше.
Наконец-то вернули Петра
2008 год ,пробег 65 000 .эксплуатация на севере, где нет реагентов ВООБЩЕ!Из ржавого , 2 рыжика на 5 двери.Ржавеет он не больше чем любой другой авто.
При фразе конвейерный долгожитель буханка и нива нервно хихикнули
Брал у друга поездить. Очень понрпвилось поведение на трассе , вроде высокий а повороты пишет как седан. Фантастика
Езжу 10 лет, 3,2 дизель,
Выкинул передние кресла и установил комфортные от БМВ. Машина на все случаи жизни, семьей объездили почти всю страну, (3ряда сидений) в целом машиной очень доволен.
От какой бмв?
@@Макс64-в5р М5 F10.
Встало впритык, но есть нюансы с установкой, если голова и руки есть то геморроя с установкой не будет.. Все встает с небольшими переделками на родные крепления.
Результатом доволен, теперь могу ездить...
Управление эмулятор каншины, кнопка с функцией вентиляции и подогрева.
Установщики присовывают переходные рамки, это все лоховской развод, деньги на ветер.
То-ли езжу я как пенс, толь были машины у меня попроще ( типа Форд Фокус), или просто я везунчик.
На всех докатывал до 300 тыш (меняя масло, ремни ГРМ и торм колодки и резину) и продавал в живом состоянии.
А тут вроде танк не сильно "апогей технической мысли" и тут, там, почисть, поменяй и т.п..
Танк то танк, но технически полный привод всегда сложнее. Еще один кардан, мост, раздатка, мозги на все это... Плюс обсерщики всегда жути нагоняют, хейтеров боятся.
У нас Паджеро 4 2008 года, пробег 280.000 км. Араб 3 литра бензин. За это время поменяли бак и сделали антикор, больше ни каких проблем, каждый год ездим на юг, и в деревню к деду и по городу, ни разу не подвёл. Отличная машина, надёжная, проходимая и багажник большой.
паджеро 4. 2007 год 3.0 👍👍👍
Если в живом состоянии ,- можно брать.
Он ещё многие новые машины переживёт…☝️😎
Учитывая как у нас крутят пробеги- ни к 90 тысячам она разрушается а к 290
На 50 тыс прогнила аллюминиевая трубочка под радиатором и масло из коробки вытекло во время движения. Эвакуатор спас. Болезнь паджеро 4 - рулевая рейка. На 55 тыс пришлось менять. И это при супер аккуратной езде! Также на 40 тыс прогнила аллюмин. трубка кондера за правым задним колесом. 10 лет эксплуатации, оценка 3.
На озоне за 10 тысяч готовые резиновые трубки заднего контура кондиционера продают, рабочий вариант.
Все живое 140т пробега, забрызгал все трубки антикором и забыл, как и бак топ.
имел машину 2008, 3.8 мивек, 160к пробег, заслонки просто развернули и заглушили, токарь в Алматы просто расточил и выточил, заслонки заработали. течей не было, масложора не было, просто почистили клапана, сменили грм и побежал дальше
Владел двумя Паджериками 2007 и 2008 г.Оба из ОАЭ.Моторы 3л,АКПП стояли 4-х ступки,а не как говорит автор,что на всех 5-ти ступенчатые
Владею 4 года . Авто огонь. Большой, вместительный, движок 3л (таскаю катер) таких сечас нет.
расход 13.5 летом с кондером. По трассе 12.5л. Скорость 120-140.
С прицепом 15л
Ни какие хавалы не идут в сравнение со своими женскими сумочками вместо багажника.
За время владения поменял ступицы правой стороны, прокладка под правой кл крышкой еще. И всеее.
Подошла замена грм.
Мотор простой и надежный, остальные агрегаты тоже.
Найдите за такую цену такой большой авто, с проходимостью и большим салоном и багажником.
На машине пробег 160, поменял бы, но на такой же новый.
Жалко Митсубиси не хотят выпускать новые модели паджеро. Хотя подвижки есть у них.
Ну про расход по городу, что то вы загнули)) У меня летом при спокойной езде 17 л выходит. По трассе если ехать 90-100 км/ч можно уложиться в 10 л, дальше если увеличивать скорость на каждые 10 км/ч, это + 1 литр!
@@СергейВикторович-л9с4е согласен,песдит как путен. 16л/100 что летом,что зимой.
@@СергейВикторович-л9с4е
вам фото скинуть? Напишите куда?
@@Dr_Piter_77
Фото чего вы мне хотите сбросить?)) У трех литрового двигателя даже по паспорту расход по городу 15,8 л
@@СергейВикторович-л9с4еУ меня прадо 150 объем 2.7. В инструкции расход 11,7 л. а по факту в городе 15-17.
А на чём ездит сам ведущий ? Хотелось бы узнать очень.
Не важно на чем он ездит. Все слова это заранее написанный текст
Отъездил 3 года на 3 литровом...все хорошо, если бы бензина поменьше жрал))
Петр, у меня пробег 55000 км и я в тормоза вообще еще ни разу не влезал, колодки и диски заводские еще. Ничего не повело и не заклинило.
Здравствуйте, снимите пожалуйста такое видео про тойоту раф4 5 поколения.
Насчёт дизельного - прям на 100% согласен с автором))
Очень хотел такой автомобиль когда в 2020 выбирал свой первый. До тех пор, пока не сел за руль. Там вообще нет места, автомобиль сделан для карликов. Даром что снаружи выглядит большим.
Взял Дискавери 3, до сих пор езжу и не хочу продавать.
Отличное видео
Бегемот все таки был надёжнее...мягче....но время берет свое...
клёвая тачила.
Отличный автомобиль. И на шоссе, и вне нормальных дорог.
Снимите пожалуйста о подержанном Lexus IS 🙏
Лучшая динамика будет у двигателя 6g74 ставились на арабские варианты. Правда расход плюс, минус тотже
ЛЕЙTE МАСЛO CUPPER !✌PADJERO 👍🚜
Владею 10лет, чудо!
У «Автостронга» есть отличнейший обзор Паджеро! Рекомендую к просмотру.
Ссылку на Беркут поправьте. Кликабельна только часть.
А как же 3.5 литровый двигатель? Который так же устанавливали на П4. Развальные болты раз поменял и забыл. А вот ступичные подшипники это беда, каждые 20-40 тысяч километров придётся менять ( зависит от производителя), а если любишь бездорожье, то и того чаще.
Развальные болты смозывал детским пластилином проблем
оригинальные ступичные ходят в разы больше, проверено
Было два таких, один изъездил, купил почти новый. И прадо был. Пыж больше нравится.
Был такой, брал с пробегом 85000, продал через четыре года при пробеге 150000. Аппарат в принципе неплохой, особо не ломучий, вместительный, крепкий середнячок. Но не зашёл. Как говорила героиня Ноны Мордюковой "хороший ты мужик, но не орёл". Взял после него БМВ х5. Езжу и получаю удовольствие от динамики, управляемости, шумоизоляции. По уходу за машиной проблем особых не имею, уход нужен более тщательный, но это того стоит. Делаю всё сам, поэтому трачу только на запчасти.
@@igorkruz8044 ну Паджеро и X5 все-таки разные по философии автомобили. Паджеро - это такой японский Уазик. А X5 с флёром премиума. Конечно, BMW гораздо динамичнее и комфортнее.
Был 3,8, проездил на нем 80 тыс (со 110 до 190) никаких особых проблем машина не принесла-фактически только обслуживание, в подвеску вообще не лазил. Но машина не для города вообще: некомфортная, жесткая, узкая. Весь пластик махом царапается, родная шумка просто смех. Выше 140 ехать опасно, хотя движок позволяет
Прадо уже
3,5 литра( арабка), расход 10-11л.
Разгон 10сек.
14й год езжу.
Поменял передн левый амортизатор.
Я по секрету скажу, что у него те же проблемы, что и у третьего после 2003 года. Не менялось в нем толком ничего с тех пор. И да- ничего плохого про него сказать нельзя. Особенно на 3.8 движке после 2011 года.
Функциональность это не функционал Функционал это математическая функция. Запомните это о великие спецы авто.
3.08 замена ремня грм 1600 рублей каждые 90 т.км. 😂 замена системы грм + ролики и ремень навесного + кронштейн вискомуфты 83 тысячи рублей! Каждые 90т.км., систему мивек, егр, и прочее в мусор, и катаетесь дальше. У Паджеро только 1 минус - на клемме аккумулятора.
следите за охлаждением коробки если катаетесь по горам) 300к у нее ресурс при перегревах на каждый сезон)
Покупал с двигателем 3,8 новый в 2008 году. Три года, 70000 км, и не стал искушать судьбу. Продан в 2011м.
Жалеешь 😅
@Robin00770 да, нет😂 всему свое время...
У всех знакомых у кого он был владели недолго. Вопросы были только к отвратительному пластику и скрипучему салону.
Забыли сказать про двигатель объёмом 3,5, которые ставились на на американских и арабских сборках Митсубиси
Отличная, крепкая машина. Правда ни куда не едет и жрет бензин как в последний раз. Я про самые распространенне 3 литра.
Был такой у брата, да жрал вёдрами...Продал он его и приобрёл Сузуки гранд витару, 2.0. Скажут, слабовата Сузуки, но не для гонок машина, и бензин просто нюхает, по сравнению с Паджеро. И так же везде едет, даже лучше, чем Паджеро. Конечно не по болотам, а без фанатизма.
Не может быть, что Сузуки едет лучше, чем Паджеро @@СергейДевятов-й1в
Сколько "жрет"?
@@Игорь-з5и6в у меня 3.0 потреблял в среднем 13.5 литров 92 бензина. 2 года проездил.
@@ТвойХозяин-м5к 20 по городу
После второго поджерика взял это ведро и пожалел
В ОАЭ хорошо полируються цилиндры от мелкого песка. Проверить бы эндоскопом.
В ОАЭ покупают новые машины
Да он жёсткий как табуретка. И шумный внутри, как все митсубиси
Как владелец Паджеро 3,8 ,- скажу : никаких проблем рассказанных автором про этот мотор за 200 тыс км. не было.
Либо автор сказочник,- либо я счастливчик…
ты счастливчик :), хорошей дороги
Ржавчина на этих авто так же любит:
-Задние арки
-горловина и труба бензобака
-радиатор печки гниет
-трубка кондея.
Про расход в 23 на газу.Этож как жарить машину надо?3,5 мпи- 18 максимум, зимой, на ПП.
Шумки в этом авто нет(как и почти во всех японцах.Бюджетных японцах,к коим Паджеро как бы не относится).
Как то в профильной группе спрашивал как они используют паджерики.Примерно 70 процентов ездят по городу пару раз в год выезжая на легкии бездор)))
6G75 вечный мотор... был эклипс с таким мотором, 70тыс км вобще без обслуги отьездил(не с нуля)
Расскажи надёжность автомобиля део леганза 2001 год выпуска
был паджеро 4 -3 литра весчь- но была мечта прадо 120 4 литра- огонь пуля карета, но валкий.- щас думаю о корейце или снова паджеро 4
дизель 200 лс смая удачная модель с 2011г 340 000 т км все отлично
Прост и надëжен. Но ржавеют и быстро.
Была Делика "дельфин".Решил поменять на паджеро 4..Посидел,прокатился-вообще не вкатил.Прокатился на прадо 120м-небо и земля.Продал Делику,взял прадика..
А как же, офигенный датчик положения акпп? Это херня меня пару раз в аварию в конкретную не унесла. Бак? О, тормоза, а именно суппорты, жеть фигня. Рыжики, так же, гниение трубок кондишена. Но, в плане поведения на дороге и не только, машина класс. Был дорест 2013 года, 3.0 бензин.
*За такие ЦЕНЫ* - НИКОГДА В ЖИЗНИ!!! 😬
И сколько сейчас живой экземпляр ? От 2.5 или выше?
Новый можно с ОАЭ привезти
@ ну да конечно
Откуда ему знать что бывает на третьей сотне пробега? Сначала надо их изъездить!
У меня сейчас 270т. Все мои. Всё в порядке. Из серьёзной замены только переднии ступицы на 200т. Целую его по утрам, правда когда выпивал накануне...
Тоже рассматривал к покупке , но посмотрел , послушал и всё взвесил и в итоге взял Ниссан Патфайндер , не захотел я мучаться с топливной системой.
Расход масло ?
Где нашёл на этой машине регулятор холостого хода?
1:13 Лобовое стекло на тестовой машине нет желания подремонтировать? 😕💩
Тут на легенд нива 24 год антифриз бежит, пробег. 2700, а вы паджеро
Нива это ж состояние души ))) если что у самого шевик, до этого было 2 трехдверки) цена-качество..... По цене новой нивы.... Паджеро б. У будет значительно хуже....
Состояние снизу - это руки из жопы или антиреклама машины! Моя 24 летняя машина 80% от новой. 20 %- это сколы стекла ( дороги такие), по краске тоже.
Очень важно знать что это не рамный автомобиль, он с несущим кузовом. Продавцы говорили якобы интегрированная рама🤣🤣🤣, но как понимаете это маркетологическая уловка - так можно про любой авто с несущим кузовом сказать. Но в этом и плюс есть - не плохая управляемость.
Надо взять, поднять на подъемнике и посмотреть. И сравнить с обычным кроссовером. Тогда может будет понятно в чем разница)
@ЕвгенийРезвых-ф5ж скорее разница будет видна по сравнению с рамным автомобилем - отсутствие последней. Маркетологи победили инженеров - удешевляют всё и всех.
Выбирал между ПЖ и моховом, посидел в первом не зашло, посидел во втором влюбился. Год на нем 56 т. км. не пожалел ни разу
Я дизель люблю, разделяйте, бензин и дизель, это разные машины...
А что, ТНВД на 3,2дизель, такой надёжный, что даже вообще не вспомнили о нём.., и во что обходится ремот...
Какая у него защита от нападения боевых комаров?