Митсубиси Паджеро 4 | Слабые места и преимущества паджеро 2011 года

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 25 ноя 2024

Комментарии • 417

  • @АнтонМартюшов-х3ь
    @АнтонМартюшов-х3ь 3 года назад +210

    Вот какие ролики надо пилить! Блогеры учитесь! За 16 минут ничего лишнего не сказал, только по теме!

    • @DimasBorok
      @DimasBorok 3 года назад +20

      Это потому что человек реально разбирается в этом автомобиле, а не начитался всякой чуши в интернете)))

    • @karap4ik
      @karap4ik Год назад +3

      И нет этих нарезок с разных ракурсов под рэп

    • @ВалерийСолнышкин-п9ю
      @ВалерийСолнышкин-п9ю Год назад +1

      ​@@DimasBorokага, как петя бакланов из авто +

  • @godinstructordisel7870
    @godinstructordisel7870 2 года назад +66

    У меня уже больше 12 лет, могу вот, что добавить.
    1.Версии с люком снимаем люк и обрабатываем ржавеет только в путь.
    2. Под всеми уплотнителями дверных проемов, обязательно обрабатываем от ржавчины.
    3. Пластиковую защиту бака в задней части, сверлим конусным сверлом, чтобы не скапливалась грязь, бак не будем гнить.
    4. Развальные болты обязательно мажем мовилем.
    5. Ставьте сетку в решетку радиатора
    6. В заднем спойлере обязательно сверлите дырку, удивитесь сколько в нем воды, если не делать этого, гниет крышка багажника в местах крепления.
    7. Крепления релингов, обязательно обработать, гниют места креплений.
    8. У многих проблема перестает работать прикуриватель, для его снятия раздают пол панели, он просто снимается вставляете палец в прикуриватель, прокручивая палец в разные стороны вынимаете прикуриватель наружу.
    9. В экстренной ситуации, порвался ремень генератора, выяснилось, что подходит от ВАЗ классики.
    10. Обязательно разобрать и смазать трапецию дворников. При необходимости пластиковые втулки, подходят от ремкомплект лада калина.
    11. Часто закисают и выходят из строя тяги положения кузова, родные дорого стоят. Решил проблему простыми пружинками, отлично работают, спереди пружина ходит уже тысяч 200.

    • @IsaevNick
      @IsaevNick 2 года назад +7

      Здравствуйте. Подскажите, где сверлить спойлер, в каком месте? Протекает сверху внутрь откуда-то.
      Как легче всего сделать прикуриватель?
      Нормальный сервис в Москве вообще есть?)

    • @shahtinsk1
      @shahtinsk1 3 месяца назад

      @@IsaevNick Иии по итогу где просверлил то? В нижней части по логике?

  • @ostinjoyniks7503
    @ostinjoyniks7503 2 года назад +43

    Огромный технический словарный запас с примерами без мычания и заминок. Приятно смотреть!

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  2 года назад +2

      Спасибо! Стараемся. Благодарим, что смотрите нас!

  • @madduck478
    @madduck478 4 года назад +158

    Неплохой обзор. Но есть еще нюансы которые будут интересны тем кто хочет приобрести бунзиновую версию:
    1) Обратить внимание на выпускные коллекторы. Нередко они бывают лопнутые ( и это касается всех версий моторов серии 6G)- замена на новый неоригинал обойдется порядка 7000 р за пару коллекторов + от 3000 за работу.
    2) Стоит обратить внимание на работу форсунок - если прогретый и заглушений автомобиль через 15-20 минут приходится долго крутить стартером, то скорее всего форсункам хана и на горячую давление они уже не держат. Собственно проявляться это будет только в этом моменте, но штука не очень приятная. Заменя на оригинал - дорого, нормальное решение обойдется в 12-15 т.р. с работой.
    3) 3л предпочтительнее, т.к. этот мотор по степени сжатия подходит для эксплуатации на 92-м бензине. А вот при переводе на газ, за счет низкой степени сжатия расход газа со старшим собратом примерно одинаков
    Подвеска:
    1) Закисшие болты - это хороший повод для торга, т.к. их резать гемор, а в сервисе с вас возьмут порядка 800 р., болтов там 8-мь, стоимость комплекта болт+шайба+гайка порядка 1000 р. Х 8 + логично будет сразу менять сайлентблоки, что бы уже к ним не возвращаться. В случае лифта, просто замены пружин на новые может возникнуть необходимость регулировки, которая в свою очередь приведет к дополнительным немалым тратам.
    2) Ступичные подшипники - слабое место, при этом узел идет всборе и не дешов.
    Тормаза:
    1) Разбитые направляющие супортов а иногда и сами скобы, закисшие цилиндры задних тормозов - тоже частое явление.
    Раздатка:
    1) Может греметь цепь
    А так в целом тачка огонь.

    • @Nvansk
      @Nvansk 2 года назад +3

      Еще умирающий масляный насос изза которого вкладыши может провернуть, поэтому нужно постоянно следить за уровнем масла и знающие советуют менять данный агрегат каждые 120к км, а так же вихревые заслонки которые могут улететь в цилиндр, поэтому некоторые вообще их убирают
      Если говорить о рекордсменах то это конечно дизельные двигатели, которые ходят по 400к км спокойно

    • @crot01
      @crot01 Год назад +1

      @@Nvansk
      Это вы про 3.8 бензин?

    • @tact1q
      @tact1q Год назад +1

      @@crot01 ну вихревые заслонки в 3,8 а насос одинаковый что на 3 что на 3,8

    • @aldar050788
      @aldar050788 Год назад +3

      Какой торг при закисших болтах, тебе кто их крутить даст 🤣🤣🤣

    • @madduck478
      @madduck478 Год назад +2

      @@aldar050788 тебе наверное нет, а мне дали.

  • @An.M.
    @An.M. 4 года назад +90

    Все строго по делу, отличная инструкция, молодцы! Именно в таком формате и с таким содержанием должна быть техническая информация от технических специалистов, никакого развлекательного мусора, только факты.

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  4 года назад +9

      Спасибо большое!

  • @user-dh6wh8di1z
    @user-dh6wh8di1z 4 года назад +69

    Вот такие обзоры должны быть , без всякой воды .

  • @probnyiakkaunt-cm4hz
    @probnyiakkaunt-cm4hz Год назад +3

    Ничего лишнего, ноль воды, без всяких спецэффектов и музыки не нужных. Ностоящий профессионал. Подписался и поставил лайк. Спасибо вам.

  • @MrSergeyb84
    @MrSergeyb84 4 года назад +18

    Приобрел на днях паджеро, чёрный, 3 литра, правый руль, 2009 год. Привозился с японии в 12 году с пробегом 22.000 км, сейчас 50.000. Провел осмотр в двух мастерских, как новый, нечего менять. Внешне кстати очень красив! 👍

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  4 года назад +2

      Поздравляем с покупкой! Пусть автомобиль только радует)

  • @petrucci2688
    @petrucci2688 4 года назад +99

    На фоне современных "одноразовых" машин, паджеро реально достойный аппарат. Жаль что его производство прекращено.

    • @roman_golovin
      @roman_golovin 3 года назад +8

      Очень хороший аппарат! Видел машины по 500000 тысяч км и 800000 без ремонта в южном регионе

    • @АлимбайТасболатов
      @АлимбайТасболатов 3 года назад +14

      Почему прекращен выпуск? Он до настоящего времени с успехом поставляется в ОАЭ.

    • @ivanivanovich4198
      @ivanivanovich4198 2 года назад

      @@АлимбайТасболатов да, и у нас можно новых арабов купить, на авто ру много предложений

    • @МаратСафиуллин-ы1о
      @МаратСафиуллин-ы1о Год назад

      Их все еще выпускают я себе такую пригнал

    • @RuslanWeryvellskiy
      @RuslanWeryvellskiy Год назад +1

      Паджеро 2 - вот классика, вот настоящий паджерик.

  • @FeliksOrumbaevf
    @FeliksOrumbaevf 4 года назад +35

    👍 я тоже владелец такого Паджеро. Всё отлично, надёжно только жёсткий и гремучий по сравнению с тойотами

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  4 года назад +2

      Спасибо за отзыв 👍

    • @apopeyapopeotov9721
      @apopeyapopeotov9721 4 года назад +11

      я шумку сделал, все пропало

    • @АлександрКорф-к3ь
      @АлександрКорф-к3ь 2 года назад +9

      А мне нравится, за то рулится в отличии от тойоты

    • @ВладимирКалиночкин-ш1ц
      @ВладимирКалиночкин-ш1ц 9 месяцев назад +4

      Рулится и едет по болотам и снегу лучше чем Прадо, но комфорта значительно меньше, погремушка и табуретка на грунтовке ещё та, по асфальту норм

    • @unknownerror999
      @unknownerror999 3 месяца назад +1

      Подскажите как вы справляетесь с ужасно жесткой и не комфортной подвеской?

  • @sergz1749
    @sergz1749 4 года назад +16

    очень хороший ведущий, прям талант! ничего лишнего, всё понятно!

  • @НиколайКовалев-й5р6ш
    @НиколайКовалев-й5р6ш 4 года назад +23

    Вот это обзор так обзор, четко доступно и по существу. Большой респект мужику, добра счастья и здоровья тебе!

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  4 года назад +1

      Николай, благодарим 👍

  • @ШилоРоманАлександрович

    Минусяки:
    -бак
    -Горловина
    -Форсунки(дизель)
    -Закисает задняя ручка двери
    -Течь штуцеров радиатора акпп
    -Полный привод(5 датчиков на раздатке)
    -Закисает компрессор блокировки заднего дифа
    -суппорта(особенно задние)
    И это только то, что вспомнил сходу

    • @АлександрГребенников-н1у
      @АлександрГребенников-н1у 2 года назад +2

      Штатный свет умирает в первые 5 лет) не долго служит аммортизатор-доводчик задней двери. Гниют разделители окошка в задних дверях. Закисают насмерть развальные болты. Это то , что точно произойдет с Паджеро. А вот с дизелем не соглашусь - очень крепкий агрегат. Проблемы это к 3,8.

    • @vitotrussardi5744
      @vitotrussardi5744 Год назад +2

      @@АлександрГребенников-н1у бред сивой кобылы

    • @КосмическийЗахватчик-р1т
      @КосмическийЗахватчик-р1т Год назад +2

      ​@@vitotrussardi5744 за болты правда ,остальное бабкины бредни

    • @АлексейИбаев-г3м
      @АлексейИбаев-г3м 7 месяцев назад

      И то болты киснут от того что их по просту долго не трогают-не требуется регулировка​@@КосмическийЗахватчик-р1т

  • @ВасилийФ-г1ж
    @ВасилийФ-г1ж 4 года назад +47

    У нас на Урале любят этот автомобиль, крепкий боевой конь, что дизель и бензиновая версия.

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  4 года назад +1

      Спасибо за ответ

    • @user-padjero4
      @user-padjero4 4 года назад +10

      его популярность только набирает силу)

    • @ДождикОсенний-ш8х
      @ДождикОсенний-ш8х 4 года назад +1

      @@user-padjero4
      Да, да..
      Я месяц назад поехал за новым в салон...так мужики прослышали и сразу начали просить продать😬

    • @spamkomar9821
      @spamkomar9821 9 месяцев назад +1

      ​@@1vam-nskздравствуйте. а правда, что на паджеро 4 с двигателем 3,0 до 2008 года устанавливался 4-х ступенчатый автомат, Invecs 2 sport mode? промто находил такую иныормацию. а после 2008 года уже даже с 3,0 пошёл 5-ступенчатый автомат вроде бы

  • @SegaBritva
    @SegaBritva 4 года назад +20

    Владею таким уже 6 лет, согласен с обзором на 1000%!!!

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  4 года назад

      👍

    • @alobihtorchaynik1304
      @alobihtorchaynik1304 4 года назад +3

      Тоже 6 лет с нуля брал 3,2?дизель 200 лошадок - 🔥💪!

    • @vovafender189
      @vovafender189 4 года назад +2

      Крис, а какой расход по городу и какой бензин , можно ли 92й?

    • @oss1213
      @oss1213 Год назад

      @@vovafender189 Вплоть до 80-го.. Правда за. 92-й и есть 80-ый..
      Расход 20-ка смело. ГБО в помощь.

    • @vitotrussardi5744
      @vitotrussardi5744 Год назад +1

      @@oss1213 ГБО отстой, для деревенских

  • @ВасилийМузалев-ж3ж
    @ВасилийМузалев-ж3ж 3 года назад +4

    владею митсубиши Паджеро4 с 2011г занимаюсь охотой проблем с авто нет.Гораздо надежней и функциональней Тойоты Паджеро и других моделей.Очень доволен.

  • @ДмитрийИльичев-м2ь
    @ДмитрийИльичев-м2ь 4 года назад +16

    Спасибо за грамотный обзор! Грамотная техническая речь - слушаю как песню...

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  4 года назад

      Спасибо за ваше мнение

  • @HIMARS23
    @HIMARS23 3 года назад +4

    Если он владеет такой информацией по всем машинам, то это огонь🔥👍🏻

  • @александрматешов-б5ю
    @александрматешов-б5ю 4 года назад +14

    Добрый день посмотрел ваши обзорчики все четко и по делу.лайк и подписка. Вы говорили про дизель сделайте обзорчик про поджеро 4 с дизелем 3.2 . 200 л.с. заранее спасибо

  • @koodykemeket7806
    @koodykemeket7806 3 года назад +3

    Меня с 2007 года по сей день Pajerик IV ни разу не подводил. Пробег 180000 км. Вся ходовая родная (за исключением передних амортизаторов, и колодок.) Даже тормозные диски родные стоят. По двигателю: ГРМ, свечи, тех. жидкости - регламент. Катализатор заменен на оригинал. Так что господа, если есть вариант в достойном состоянии за приемлемую цену - БЕРИТЕ.

  • @dpkhan5739
    @dpkhan5739 2 года назад +3

    Благодарю за проделанную работу. Никакой воды, все коротко и по делу

  • @Дмитрий-э6л2н
    @Дмитрий-э6л2н 4 года назад +23

    Зверь, пробежал 170 тысяч. Менял амортизаторы, виулеи стабилизатора, задние стойки стабилизатора застучали на 168 тыс км. Очень надёжен и неприхотлив

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  4 года назад +1

      Отлично 👍💪

    • @senior7jopader
      @senior7jopader 4 года назад +1

      И гремит дешевым пластиком

    • @Дмитрий-э6л2н
      @Дмитрий-э6л2н 4 года назад +1

      @@senior7jopader гремит, но не сильно напрягает и ему это простительно. Сегодня продал, только положительные впичатления, в отличии от немцев с негримящим салоном и пластиком. Смотрю в сторону лх470 крузак 200

    • @senior7jopader
      @senior7jopader 4 года назад +1

      @@Дмитрий-э6л2н 470 ~й отличный вариант... Владел таким иссиня черным в середине нулевых!!!

    • @oss1213
      @oss1213 Год назад

      @@senior7jopader зато на жаре не требуется укрывать как на тойотах..

  • @JawaYurij0555
    @JawaYurij0555 9 месяцев назад +1

    У меня Паджеро вагон(официал 3,8) уже 16 лет в эксплуатации. Никаких проблем с краской нет. Так,как и сколов особых нет.
    И кстати,капот на моём алюминиевый, соответственно и с «кромками капота» в плане ржавчины тоже проблемы отсутствуют .🤗

  • @trumpeterskif
    @trumpeterskif 4 года назад +7

    Все чаще присматриваюсь к этому авто в качестве следующего. Цена привлекает и функционал интересный.

  • @данилнаумов-ц8л
    @данилнаумов-ц8л 3 года назад +2

    Ясен пень, после такого обзора поедешь к этому мастеру) обзор оставил очень хорошее впечатление!

  • @doshnegger
    @doshnegger 4 года назад +6

    Спасибо Огромное За видео! Отличная подача информации без воды, и мне , как владельцу 2 поколения паджеро это видео было бы супер актуально годик назад)))) до того как я в него залез с головой))
    Лайк.

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  4 года назад +1

      Спасибо за отзыв и комментарий 👍

  • @ashotkhanoyan2877
    @ashotkhanoyan2877 2 года назад +3

    Все его слова подтверждаю!! На моем Паджеро пробег 630 тыс ничего не менялось при этом.Только расходники. Мотор 3л.Самый не убиваемый ! А машина почти 10 лет в одних руках. Только вот подвеска жесткая,по сравнению с Лэнд Крузером.

    • @ivanivanoff1711
      @ivanivanoff1711 День назад

      630 тыс км пробег?? Вы в такси на нем работаете?) эт категория комфорт или комфорт + ? )

  • @super180284
    @super180284 4 года назад +9

    Отличное видео, но жаль не было когда купил Паджерик свой 3.8 бензин (в далеком 2008 куппил) Вкладыши провернуло примерно на 150т.км. (10лет) (смешно и грустно на провернутых катался несколько тысяч км. - лампочка загорелась), примерно тогда же и заднюю часть кондиционирования "отключили", вот на днях заметил что бак сифонить стал (170т.км - 12лет) (ну кто бы знал что надо пластиковую защиту или снять или снимать хоть иногда и прочищать) - буду ставить алюминиевый! Больше из крупного ничего не меняли! В чем то повезло,в чем то нет! По кузову (по покраске) явно повезло - так как на данный момент все на отлично кроме двух полосок на задних стеклах, но это наверное часть как расходник ))), мне кажется на родной резине в районе 110 т.км отъездил + зима в районе 40 (все шипы на месте) - наверное манера езды. Первый раз поехал на сход-развал недавно (немного стал кушать НОВУЮ резину) так легко крутанулись болты- чему все были удивлены и рады!

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  4 года назад

      Спасибо, что поделились опытом.

    • @A.T-d1p
      @A.T-d1p Год назад

      Увидел Ваше сообщение давнишнее конечно,но спрошу,многие не советуют связываться с 3.8 а у Вас как владельца такого мотора есть опыт его эксплуатации хоть и плачевный.Буду признателен за ответ по его експлатации.Про большой расход топлива знаю,это не пугает.

    • @A.T-d1p
      @A.T-d1p Год назад +1

      Смотрю нового араба с 3.8

  • @mikolakamskiy6509
    @mikolakamskiy6509 3 года назад +9

    Чётко, по делу, без соплей! Однозначно лайк 👍

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  3 года назад

      Благодарю за обратную связь
      Подпишитесь на наш Инстаграм: instagram.com/rdm_import_nsk/

  • @Bushido17
    @Bushido17 3 года назад +11

    Отличный обзор, доступно и понятно 👍🏽

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  3 года назад +1

      Спасибо

  • @Gothikpanda
    @Gothikpanda 3 года назад +1

    Вожу паджеро с 2009 года. Пробег уже 280 тысяч. Дизель 3.2 литра. Основные болячки по моей версии:
    1. Слабый ТНВД. Мой накрылся уже при 50 тыс пробега, но я по совету "знакомого" залил очиститель в бензобак, он все растворил и вся грязь пошла в насос. Менял.
    2. Датчик уклона кузова тоже в первые годы перестал работать. Без него машина наклоняет ближний свет в самый низ. Ездить в темноте с таким не комфортно.
    3. Лобовое стекло это расходник. Учитывая его наклон велик шанс поймать камешки и получить скол. Я за все время менял раза четыре стекла. Благо сейчас оригинальное стекло дешевое.
    4. Задняя дверь. Она ржавеет и довольно сильно. Сразу в нескольких местах вылезла ржавчина. Это болезнь у всех паджериков. Лечится очень сложно. Надо полностью все разбирать и обрабатывать изнутри антикором.
    5. Топливный бак тоже ржавеет. Мой я недавно поменял. Причем на дизельные машины баков нет нигде. Некоторые кустари переделывают бензиновые, но это не то. Я каким-то чудом нашел не оригинал за 15 тыс, а так он 60 тысяч стоит.
    6. Толщина краски на кузове видимо действительно маленькая. У меня очень много сколов, но ни один не заржавел.
    7. По подвеске все не плохо. Сайлентблоки задние требуют внимания. Износ большой, хотя это от манеры езды скорее зависит.

  • @razial198512
    @razial198512 4 года назад +5

    Классный отзыв. Только мне кажется ещё забыли про выпускной коллектор. Как минимум знаю два случия когда болты заслонок выпускного коллектора падали в поршневую. У 3.8 версии.

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  4 года назад

      Иван, спасибо за комментарий.

  • @user-padjero4
    @user-padjero4 4 года назад +12

    правильный технический обзор)!

  • @СергейКалымкин
    @СергейКалымкин 3 года назад +6

    хороший обзор , хорошая машина
    зря производитель прекратил линейку Mitsubishi Pajero IV

    • @vanek123rus8
      @vanek123rus8 2 года назад +1

      в РФ - да, заказывайте с ОАЭ)

  • @glud1234
    @glud1234 4 года назад +29

    все грамотно и понятно , НО СДЕЛАЙТЕ ПЖАЛУЙСТА ТАКОЙ НО ДИЗЕЛЬ 3.2 167 И 200 Л.С

  • @Andrey_Bodrey75
    @Andrey_Bodrey75 2 года назад +3

    Спасибо за отличный обзор - все четко и без воды!👍 Как раз сейчас встал вопрос выбора - новый 3-х литровый Паджеро или б/у МПС, ваш обзор был полезен! Спасибо!)
    И отдельный респект - за грамотную русскую речь!👍

  • @SOPAPILLAS_1
    @SOPAPILLAS_1 4 года назад +10

    Спасибо,качественно рассказал.
    Показали бы ещё как проверить понижайку,блокировку диффа и т.д,цены бы не было!

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  4 года назад +1

      Спасибо! Учтём!

  • @ДимаБелый-ъ2у
    @ДимаБелый-ъ2у 4 года назад +3

    Проехал 280. Вся подвеска и рейка родная. Втулки меняны неск раз и один подшипник. А так же поменяны-клапан тнвд, бак, трапеция дворников, лампы ксенона, тяга корректора, кольцо srs и все расходники, кроме цепи. Меняли поршня в одном супорте. Мотор не трогали. Остальное все заводское. 2008 год did максималка. Кузов без ржи и окрасов, совсем. Проходимость вместительность хорошая. Едет хорошо даже без чипа, тормозит нормально, рулится средне. Из минусов все скрипит, решается ШВИ. На больших скоростях не комфортно. Сиденья не удобны на дальняк. Нету модных опций. Обслуживать дороговато немного, тк много узлов и объём масел .
    Прадо 150 с кдсс интереснее во всем и надежнее, хотя все похоже, но в 2 раза дороже и угоняем. Нет полезного пластика по пояс, наличие рамы хз, не совсем нужной...( на моем канале одно видео и оно подтверждает мои слова про раму). Жаль четвёрку сняли с производства- выбирать осталось только прадо или спорта

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  4 года назад

      Дмитрий, спасибо за комментарий 👍

    • @димакруглов-м8э
      @димакруглов-м8э 2 года назад

      Гранд чероки вк2 очень мощная альтернатива по прочности

  • @lihodeyi7979
    @lihodeyi7979 4 года назад +13

    Ремень ГРМ, смело выхаживает 180+ ткм, как и свечи! 😉

    • @oss1213
      @oss1213 Год назад

      Ты про заводской ремень?

  • @ВикторБабушкин-ъ9з
    @ВикторБабушкин-ъ9з 4 года назад +18

    Хотелось бы узнать подробнее о дизельном двигателе.

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  4 года назад

      Виктор, 👍

  • @axale9791
    @axale9791 2 года назад

    Все сказано верно, единственное что не рассказали, так это про ступичные подшипники и тяги наклона датчика фар

  • @ВеселыйКонь-щ8я
    @ВеселыйКонь-щ8я 3 года назад

    Качественное топливо?он по паспорту кушает 92й бензин и ему все равно на качество,степень сжатия позволяет переваривать даже сургуч))про цветущие форточки это прям в точку,даже в Крыму появились пару рыжиков.ещё гнить могут арки задних колёс.очень интересный обзор и спасибо что не назвали кузов Вагоном)))

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  2 года назад

      Спасибо за комментарий! На будущее учтем.

  • @pavelmashanov7634
    @pavelmashanov7634 Год назад

    Угар масла установлен производителем 800г., на 1000км🤔, а я думал у меня машина жрёт масло.. Доливаю от замены до замены 2л, оказывается даже мало. А так крепкая машина, три года у меня, пробег 200тыс. Бак уже паял, задний контур кондёра заглушен, свечи 50тыс. сгорели полностью, нужно менять раньше. С автором ролика согласен во всём.

    • @ВладимирКалиночкин-ш1ц
      @ВладимирКалиночкин-ш1ц 9 месяцев назад

      У меня на 10ткм 1.2-1.5л масла доливается, пробег 365ткм. Потеет коренной сальник уже как тыщ 50, но не течёт.
      На задний контур кондея установлены давно уже шланги, работает без нареканий.
      Бак заменил на 320ткм на пластиковый, попался не качественный, когда в баке топливо на нуле, стрелка стоит на предпоследнем делении и лампочка не горит.

  • @СергейКох-г1р
    @СергейКох-г1р 4 года назад +1

    Очень отлично всё рассказали,всё чистая правда про крышки клапанов,и трубку на задний контур я делал ,агроном заварили

    • @СергейКох-г1р
      @СергейКох-г1р 4 года назад +1

      Ремонтировать так же задние нижние и верхние селентблоки

    • @СергейКох-г1р
      @СергейКох-г1р 4 года назад +2

      В каждой машине есть плюсы и минусы,но паджеро нам очень нравится толковая надёжная уверенная машина

    • @СергейКох-г1р
      @СергейКох-г1р 4 года назад +1

      Про корозию снизу на порога тоже правда покупал средство от короззии не помню как называется оранжевая бутылка,после использования стало лучше и сверху потом наносил чёрной краской. Паджеро 2012

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  4 года назад

      Сергей, спасибо за комментарии 👍

  • @olin9478
    @olin9478 3 года назад +3

    Изучил довольно неплохо данный автомобиль. Хочу купить. Так вот. По железу это один из самых надежных автомобилей на сегодняшний день. Почитайте по Мерсам, Хенде, КиА, Ауди, БМВ и вы прозреете. Этой машине надо ставить памятник. Реально. Про расход топлива не надо вспоминать даже. 11-18 литров. Посмотрите сколько кроссоверы расходуют или седаны с таким обьемом. 3.0 или 3.5 литров. 15-16 по городу. А тут конкретный внедорожник. Причем топовый. Единственное это пластик салона у машин 2007-2011 годов. И панель приборов. Торпедо. Но шумку можно сделать самому елементарно или заплатить 400-700 уе и все. Получаем тихий комфортный относительно автомобиль. Лично я уже наелся этих современных и крутых помоек. Хочется простого, надежного и не дорогого. Да и забейте на эти развальные болты и страшилки про них. На любом авто открутить болт на ходовой это проблема. Но нет ничего, что не возможно открутить и поменять. Их же не каждый год менять, а раз, потом смазывать и все.

    • @СергейНимаев-т3п
      @СергейНимаев-т3п 2 месяца назад

      Купил, всё менял, делал частично, деньги сосет. Но ехать можно хоть куда, хоть когда. Тачка огонь..

  • @armankairgeldin5447
    @armankairgeldin5447 3 года назад +3

    Просто и понятно. Респект!

  • @Владвлад-г2т
    @Владвлад-г2т 11 месяцев назад

    в 2010 году Pajero Sport стоил 30.000 долларов, а сейчас 50 пускай подавится им. мой сосед ездил 2 года и каждый день её ремонтировал новую с салона, продал и перекрестился. ни Audi ни Pajero. машина для внутри страны и на экспорт - Это совершенно разные машины.

  • @lipila79
    @lipila79 Год назад +1

    Отличный выпуск! Спасибо

  • @A_G_M
    @A_G_M 5 месяцев назад

    Лью масло Идемитсу зепро про, никакого заметного угара не было, ни раз не подливал. А вот когда потекло из-под клапанной крышки, тогда пришлось

  • @staryided1781
    @staryided1781 Год назад +1

    В феврале 2023г. трёхлитровый Паджеро 4 будет у меня 11 лет. Единственный минус этой машины - невозможность ее обменять без доплаты на такую же новую!

  • @МоякуновРадимир
    @МоякуновРадимир Год назад +2

    Обзор отличный👍

  • @АлматыМобила-ж1л

    Как всегда красавчик. Молодец все ясней ясного👍

  • @ВадимОбедин
    @ВадимОбедин 4 года назад +2

    Мастеру спасибо всё чётко сказано , доступно понятно спасибо.

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  4 года назад +1

      Вадим, и Вам спасибо за положительную обратную связь👍

    • @ВадимОбедин
      @ВадимОбедин 4 года назад +1

      @@1vam-nsk просто реально всё по делу квалифицыровано, без понтов и лишней болтавни всё по делу .👍Подписался буду смотреть для себя для общего развития.

  • @владимиршилкин-ц3я
    @владимиршилкин-ц3я 4 года назад +11

    Тормозные диски с праворульных ставят и забывают про них навсегда а у европейцев диски сырые на долго не хватает

  • @Евгений-ф6х2в
    @Евгений-ф6х2в 3 года назад +1

    Вот это обзор так обзор. Отлично и понятно все рассказано!!!!!

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  3 года назад

      Благодарим
      Спасибо за обратную связь
      Подпишитесь на наш Инстаграм: instagram.com/rdm_import_nsk/

  • @Майн-Геймер
    @Майн-Геймер 3 года назад +1

    Спасибо 🙏 Лаконично. Доступно. Все по делу.

  • @santei_777
    @santei_777 3 года назад +4

    усач молодец! все четко рассказал)

  • @MrMagadan777
    @MrMagadan777 2 года назад

    Отличный обзор у самого было три Паджеро,вот только про мотор GDI 3.5. забыл рассказать

  • @vladislavz437
    @vladislavz437 Год назад

    Последние несколько посещений автосервиса, сотрудники сервиса, показывая на слегка замасленные трубки и шланги которые соединяют коробку автомат с радиатором охлаждения, рассказывают историю, что у Паджеро, есть такая проблема, что если незначительная течь появилась, жди разрушения этих алюминиевых этих трубок и утечки масла из коробки, со всеми последствиями. Лечится это дело заменой радиатора или заменой штатных выводов из радиатора, на изделия кустарного производства, производитель отдельно эти штуцера не поставляет. Хотелось бы понять реально проблема или разводка на дорогостоящие работы? Замена радиатора, не дешевая опция.

  • @aziko47
    @aziko47 3 года назад +3

    Для меня все равно Паджеро лучше чем ТЛК

  • @АндрейАндреев-о8к
    @АндрейАндреев-о8к 3 года назад +1

    Вот Это Обзор👌👍👍

  • @olin9478
    @olin9478 3 года назад

    Отлично. Приятно смотреть и слушать.

  • @berikerejepov2288
    @berikerejepov2288 3 года назад

    От души благодарю Удачи вам всегда 👍✊✊✊

  • @alekseynovikov9509
    @alekseynovikov9509 Год назад

    Отличный информативный ролик! Спасибо за ваш обзор!

  • @energyoflife238
    @energyoflife238 2 года назад +1

    Спасибо за обзор!!!

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  2 года назад

      Пожалуйста! Вам спасибо, что смотрите нас!

  • @bersankhidrazov4967
    @bersankhidrazov4967 4 года назад +6

    Добрый день! Спасибо за такой доскональный обзор. Скажите пожалуйста мне. У меня стоить выбор между бензиновым и дизелем Мицубиси Паджжеро. Какой на ваше мнение выбрать?

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  4 года назад +4

      Добрый день! На вкус и цвет, как говорится, но я выбрал бы бензиновый двигатель. Дизель сложнее и дороже в ремонте. Экономии на эксплуатации полноразмерного внедорожника все равно не получится.

    • @jzzargo
      @jzzargo 4 года назад +1

      Да митсубиси это вообще сложно дорого и не надежно!

    • @vladpichugin7714
      @vladpichugin7714 4 года назад +2

      дизель 200 л. с. самое оптимальное. 230 тыс. всё родное

    • @senior7jopader
      @senior7jopader 4 года назад +1

      Купите прадо 120!!!

    • @olegs541
      @olegs541 4 года назад +3

      Только бензин

  • @ДмитрийКоровин-п4р

    Всё чётко и по теме! Огонь, 👍🏻

  • @ВИТАЛ73
    @ВИТАЛ73 4 года назад +4

    Да машинки все разные у каждой что-то своё.

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  4 года назад

      Виталий, однозначно 👍

  • @antonagapov8671
    @antonagapov8671 4 года назад +2

    Хотелось бы увидеть на подъёмнике Фрилендер 2 и Патфайндер 3,за ранее спасибо

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  4 года назад +1

      Антон, учтем пожелание 👍

  • @raminsirinov7787
    @raminsirinov7787 2 года назад +3

    У моего бати такой и пробег 467.000км 1 раз перебрали слехка и всё

  • @АртёмГерей-х4ь
    @АртёмГерей-х4ь 2 года назад

    Браво 👏 Крутейшая подача информации 👍

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  2 года назад

      Спасибо, стараемся!

  • @nurrnurr8906
    @nurrnurr8906 3 года назад

    Про масло неверно. У меня такая машина , от замены до замены.

  • @Max-q9q
    @Max-q9q Год назад

    Самый лучший обзор!!

  • @VitaliyVR
    @VitaliyVR 3 года назад

    Очень доступно! Спасибо!

  • @ПутеводнаяЗвезда-ш4е

    Шикарно 👍🔥🔥

  • @РомансынАнатолия
    @РомансынАнатолия 3 года назад +1

    Все очень неплохо, обзор шикарный, но есть одно НО, меня передернуло когда в конце объявили, что это Паджеро Спорт 4!Да как так то???

  • @russianpatriots5547
    @russianpatriots5547 4 года назад +3

    Еще закисает электродвигатель охлаждения кондиционера , в следствии чего он клинит , нагревается , плавится центр лопастей, возникает давление в 16 атмосфер от перегрева . Замена на польский вентилятор 6300 .

  • @dimauvarov1606
    @dimauvarov1606 2 года назад

    Первый Видео Авто Рынок, снимите подробнее про дизель 3.2 !

  • @maxiintrovert3293
    @maxiintrovert3293 2 года назад

    Классный, ТЕХНИЧЕСКИЙ обзор, Честный лайк , подписка

  • @oleg3223
    @oleg3223 Год назад

    Большое спасибо!

  • @neverus1917
    @neverus1917 4 года назад +4

    Приветствую вас ! Цвет очень красивый , не встречал раньше такого - как называется цвет ? Спасибо

    • @Мэнди_3013
      @Мэнди_3013 3 года назад +3

      Синий, не благодарите 🙂

  • @grand_as183
    @grand_as183 3 года назад

    Как владелец данного автомобиля, добавлю тоже. Что салон дребежит на мелких кочка это писец и Шумка плохая

  • @arkbird1580
    @arkbird1580 3 года назад

    Отличное видео!

  • @КонстантинАвакян
    @КонстантинАвакян 4 года назад +1

    Спасибо, познавательно. Хотелось посмотреть на минивены ролик. И гибридные.

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  4 года назад

      Спасибо большое!

  • @viorelcarpineanu5593
    @viorelcarpineanu5593 3 года назад +1

    СУПЕР

  • @daminovmaratdaminovmarat7426
    @daminovmaratdaminovmarat7426 9 месяцев назад

    Спасибо!!!

  • @putevyidvizh
    @putevyidvizh 3 года назад

    смущает воздухозаборник, такое ощущение что при продавливании брода или глубокой лужи (когда небольшое внезапное углубление), вода в аккурат в большом количестве пойдет в воздушок.

  • @РустамАбдивахидов
    @РустамАбдивахидов 3 года назад

    Отличное обзор

  • @ИгорьВяткин-р7п
    @ИгорьВяткин-р7п 3 года назад

    Спасибо за информацию

  • @ЕвгенийБерезин-б6п

    Отличный обзор. Не чего лишнего

  • @YuzhaninAlexey
    @YuzhaninAlexey 3 года назад +3

    7:18 1л масла на 1000км это норма? Я не ослышался? Это мне до моря из Перми с собой 6 литров брать в обе стороны? Это, грубо говоря, четверть стоимости потраченного топлива.

    • @nurrnurr8906
      @nurrnurr8906 3 года назад

      Не жрет она масло . Куча знакомых на 6g72 и сам на нем езжу.

  • @DimaJaan174
    @DimaJaan174 3 года назад +1

    Братан , раскидай про митсу l200 , чёт их больно много разных...

  • @dimauvarov1606
    @dimauvarov1606 Год назад

    Паджеро 3 в студию !

  • @Stretinskikh
    @Stretinskikh 5 месяцев назад

    Капот на 4-м паджере алюминиевый. Совсем не там он гниет.На этом просмотр ролика закончил)

  • @wolos8418
    @wolos8418 Год назад

    Сразу подписка

  • @МузаффарбекМахаматов-э3н

    Баракалааа красавчик спасибо

    • @1vam-nsk
      @1vam-nsk  2 года назад

      Спасибо за оценку, стараемся!

  • @Mikhail_alttyl
    @Mikhail_alttyl 3 года назад

    Чётко

  • @MyLife-ff2ts
    @MyLife-ff2ts 3 года назад

    На самом деле машина лучше патриота .. но и даже в чем то лучше Патрола и крузак 100 ... Да я не скрываю есть слабые места ... По мужски сказать это ступечные подшибники- это с периди в оснавном.. ну и рулевая рейка ... Спорта чаше надо прокачивать ... И болты сход развал смазывать раз в год . И да расход в сквере Казахстана , на 3.0 около 20 литров ... И всем совет берите с задней блокировкой меж калесной. Это вообще пушка даже на 3.0 двигле ... А так в целом хороша машина .... Но не супер дешовая в обслуживание .. и масла немного подедает послет 140 к горам 200 от замены до замены на 8000 км ... И не забывайте масла в коробке менять... А и на счёт каробки автомат едет за 500 к... Без ремонта...

  • @ВасилийЮдин-н8к
    @ВасилийЮдин-н8к Год назад

    Молодец!

  • @konstantinkonstantinov4765
    @konstantinkonstantinov4765 11 месяцев назад

    Лучшие пыжы были 2-поколения,с моторами 4м40 турбо дизель,и бензин 3000сс,дальше пошла шляпа