Thank you. We are still on stock clutch but will be upgrading to M10 flywheel(lightest from bmw) and a sinter clutch. Stock small type 168 welded diff. Will be upgraded to typ 188 when find a cheep one and bigger axels.
Hello man , nice setup ! can you share your flat shift settings please , i have same ecu and engine+turbo but my car makes valve float on flat shift and launch control whenever i shoot flames..
@@DominikKouba RPM limiter is set to 6200rpm peak is around 6400rpm. so basically it is lower than stock. But this small of a turbo more revs is not needed, of course on a gc8 subaru sti with this turbo the limiter is 8200rpm???
How much did this cost? I am wondering of doing the same to my 316i during summer:) Either turbo or swapping to a m50b20 i think. I don’t need alot of power but around 160-200hp would be great. Doing turbo would be less work than swapping the whole engine I think. Nice car with awesome sound!
It is around 1000e with everything. Ecu the most expensiv part. Then the head gasket. This was ment to be a budget bild, and so far i kind of payd off. But plans of to stroke this engin to 2liters could be cool, and we have a m50B20 around. Staight 6 have better sound in my opinion.
Öljysuodatin jalan juuresta öljypaine anturaan haaroitus AN letkuilla ja nipoilla. Melko ahtaassa paikkaa, mutta oli muutenkin imusarjat ja muut kilkkeet pödällä nii helpotti asiaa vähän.
Still alive yes, few weeks ago we cranked up the boost to 1.5bar. Still working, but now the map in ECU is maxed out and clutch is slipping. We have a new clutch and flywheel installed in a week or two.
@@Packis i wanna do like 0.5-0.6 bar im hoping it can handle for a bit lol it has 330k km in it,have fun with that,i'll wait for the video how it rips!
Jaa miten auto on nyt edityny ja mitä luulet kuin vähä vajaa 300tkm ajettu kone kestäis tuota. mitäs kaikkia oot tehny tuolle koneelle ja kuin leimalle pääsee
No tämäkin oli 300t ajettu, hyvin varmaa kestäis 1,5 baaria. Keväällä kuitenki lipsahti kiina hukkaportti kellon takia yli 2 baria ja tais jokunen kanki vähä vääntyä. Hyvin se kesän yli kummiski toimi mutta kuukaus sitte meni kanki poikki rikki ja lohkosta läpi. Kohta tulee uutta videoo, ja moottoria.
Oho no kyllä nuo sitte vissiin melko kestäviä on vaan tuota mistä nää polttoaine puolen oot löytäny ja menikö pitikö ostaa eriauton suutimet vai onko suoraa tuohon tehtyjä ku itse en oo löytäny
@@Jannekahkola nää on jotkuu kiinalaiset 700cc suuttimet, sopi melkee suoraa. Piti vähä kiinnityksiä viilata. Ei oikee bolt on palikkaa löydy tähän moottoriin.
Hey man love the build it’s awesome! Just wondering how you went about oil feed into the turbo?
An4 hose from oil pressure switch with a adapter
First, great work! I love it!
What clutch are you driving?
Do you have a LSD? How much %?
Greetings from Austria
Thank you. We are still on stock clutch but will be upgrading to M10 flywheel(lightest from bmw) and a sinter clutch. Stock small type 168 welded diff. Will be upgraded to typ 188 when find a cheep one and bigger axels.
Hello man , nice setup ! can you share your flat shift settings please , i have same ecu and engine+turbo but my car makes valve float on flat shift and launch control whenever i shoot flames..
hi man did u do something with valve springs ? or stock ?
Stock, everything is stock on the engine internals exept head gasket and head bolts.
@@Packis and rpm limiter ?
@@DominikKouba RPM limiter is set to 6200rpm peak is around 6400rpm. so basically it is lower than stock. But this small of a turbo more revs is not needed, of course on a gc8 subaru sti with this turbo the limiter is 8200rpm???
@@Packis and wich clutch u using ?
@@DominikKouba Still stock clutch, will be upgraded to M10 flywheel and 4 puck sinter cluch befor summer.
How much did this cost? I am wondering of doing the same to my 316i during summer:) Either turbo or swapping to a m50b20 i think. I don’t need alot of power but around 160-200hp would be great. Doing turbo would be less work than swapping the whole engine I think. Nice car with awesome sound!
It is around 1000e with everything. Ecu the most expensiv part. Then the head gasket. This was ment to be a budget bild, and so far i kind of payd off. But plans of to stroke this engin to 2liters could be cool, and we have a m50B20 around. Staight 6 have better sound in my opinion.
Hi! Could I get in touch with you for some advice on turbocharging my m43? Thanks
tomiback1982@gmail.com
Hope i can help.
morjensta, mistä otit öljyn tulon ahtimelle ja kuinka helppo oli tehdä?
Öljysuodatin jalan juuresta öljypaine anturaan haaroitus AN letkuilla ja nipoilla. Melko ahtaassa paikkaa, mutta oli muutenkin imusarjat ja muut kilkkeet pödällä nii helpotti asiaa vähän.
What ecu Are you running
Megasquirt 1 with v3 board
What injector are you using?
Some 700cc chinese decapped ones.
is it still alive? how much boost u running?
Still alive yes, few weeks ago we cranked up the boost to 1.5bar. Still working, but now the map in ECU is maxed out and clutch is slipping. We have a new clutch and flywheel installed in a week or two.
@@Packis i wanna do like 0.5-0.6 bar im hoping it can handle for a bit lol it has 330k km in it,have fun with that,i'll wait for the video how it rips!
@@martinbenko8969 yeah, 0.5-0.6 is good on stock engine, this engine have 290k km so its not new.
@@Packis thanks for the infos mate :D
Hi! i am running turbocharged M43TUB19 as well with MS3 ECU. Any chance i can somehow contact you?
We have ms1 processor, just v3 board. But feel free to ask if i can help. tomiback1982@gmail.com
@@Packis i just Email you. thanks!
im also planning on turbocharging my m43-tub19, what have you done to yours? what turbo do you use?
@@cabbeh4202 GT2560R
Moro, olisko mahollista puhuu sulle jotain toista kautta, ois itel tulos samanlaine rojekti..
Vaikka tosta, tomiback1982@gmail.com
Jaa miten auto on nyt edityny ja mitä luulet kuin vähä vajaa 300tkm ajettu kone kestäis tuota. mitäs kaikkia oot tehny tuolle koneelle ja kuin leimalle pääsee
No tämäkin oli 300t ajettu, hyvin varmaa kestäis 1,5 baaria. Keväällä kuitenki lipsahti kiina hukkaportti kellon takia yli 2 baria ja tais jokunen kanki vähä vääntyä. Hyvin se kesän yli kummiski toimi mutta kuukaus sitte meni kanki poikki rikki ja lohkosta läpi. Kohta tulee uutta videoo, ja moottoria.
Oho no kyllä nuo sitte vissiin melko kestäviä on vaan tuota mistä nää polttoaine puolen oot löytäny ja menikö pitikö ostaa eriauton suutimet vai onko suoraa tuohon tehtyjä ku itse en oo löytäny
@@Jannekahkola nää on jotkuu kiinalaiset 700cc suuttimet, sopi melkee suoraa. Piti vähä kiinnityksiä viilata. Ei oikee bolt on palikkaa löydy tähän moottoriin.
Joo oisko sulla jotaki linkkiö mistä
Löytäsin itekki nuo suuuttimet ja köytät e85 vai pelkkää pensaa
@@Jannekahkola Ne oli kyllä jostain ebayn syövereistä, viime kesä meni bensalla ja tämä kesä E85
paljo tossa on abouttia rallaa hevosia
1barin paineella tuntu olevan 200 tienoilla, ei ole vieläkää penkitetty. Nyt 1.5bar ahdoilla kytkin ei pidä.