Познакомился с французской семьёй ещё в 2001м году. Было у них две машины. Старушка Пежо 505 в идеале белого цвета. И новая изумрудная 406 универсал. В позапрошлом году узнал, что они до сих пор хранят ту 505 в таком же идеале)) обожаю французский автопром
405-й чуть не купил, бог миловал. А на 406-й, новой из салона, 2-литровой на механике, - как-то прокатился... Первое впечатление - консервная банка, с плохо работающим переключением передач, блямкой подвеской и зудом под сброс газа, почти как на переднеприводных жЫгулях. После этого эксперимента всё рекламное очарование от Пегеоута для меня отшибло напрочь😉
@@mikeperov5847 Ну хз, в семье был Пежо 406 универсал рест, из Европы пригнали, наездили на нем 350 тысяч, тоже 2 литровый на ручке. Очень комфортная подвеска, сзади многорычажка, дорогу держал хорошо, до 180 по трассе комфортно ехать. Огромный багажник, удобные сиденья, не плохая шумоизоляция. В своем классе, он был один из лучших.
@@mikeperov5847 Ну хз. Был в семье 406 универсал рест, тоже 2 литра на ручке. Пригнали из Европы. Очень удобный и комфортный автомобиль. Наездили 350 тысяч без капиталки движка. Многорычажная независимая подвеска, хорошо держит дорогу, комфортно передвигаться до 180, огромный багажник, удобные сидения, движок не прожорливый. Отделка в салоне очень качественная, материалы за 20 лет не сильно износились. Отец продавать долго не хотел. По итогу все же продали соседу по даче, дак он и сейчас на нашем Пыжике ездит, только пороги поменял.
Начало ролика как всегда шикарное с соответствующей музычкой, атмосферно и погружает сразу в прошлое, любимый канал, автору жму руку и благодарю за труды! Все ролики смотрю и жду с нетерпением.
Оооо найс. Была в семье такая. 1.9 атмо дизель, универсал. Продали с пробегом 400к, сейчас на ней уже под 900. Родной мотор стоит. Очень хорошая машинка
@@ivanhachko2973 прокладки менялись, после 600 насос вроде. Капиталки не было. Масла около 1 литра на 8 тысяч доливают. Это со слов отца, он что-то узнавал. У нас есть ещё 406 1.8 бензин и 2.0 307 Пежо. У них 470к и 300к км соответственно, тоже никаких проблем
Что нового про нее можно узнать? На разных каналах десятки роликов про эту модель. У меня в свое время была такая с пробегом 40 тысяч км., запомнилась не лучшей управляемостью - в поворотах как корова на льду.
Это была большая удача Peugeot! Простая, надёжная и хорошо управляемая! А версия Roland Garros(ездил на такой) ещё и шикарная- белая кожа и дерево 😊 Количество 405 в Германии на рубеже веков значит много 😮
Когда в начале 90х 405-ю можно было увидеть на просторах пост Союзного пространства, то о каком низком качестве можно было говорить??) Понятно, что аутомотор унд шпорт понимали о чем пишут, но нам, жителям бывшего совка, это был космолет!!! Про 605ю вообще молчу
В 2016 продав 405 1988 року з пробігом 225 тис, жодного підкрасу, жодного рижика, машина супер, скільки перетягала... Жалів, що продав, вона б ще років 10-15 проїздила, але захотілося "сучасності"! Доречі, захист кузова в них найкращий!
Я свій 405 87 року 1.6 бензин з пробігом 520000 не продаю,володію з 2015 року. Люблю цю машину,хоть і вона в далеко не в самому кращому стані по кузову. Меган2,який я купив на заміну,машина теж непогана,але не ціпляє як пижик
Спасибо! Отличный документальный фильм! Нравится этот автомобиль. Стиль и удобство. А канал надо было назвать «Разрушители мифов». Это неблагодарный труд, зрителю надо только по шёрстке, про великие и прекрасные. А каким был автомобиль на самом деле мало кому интересно.
Да про Ми 16 интересно было бы послушать, и про полноприводную версию 4х4 расскажите, надеялся в этом видео увидеть когда превьюшку увидел, но расстроился что не увидел в этом выпуске
Как всегда, прекрасный и очень подробный рассказ! 405-й всегда очень нравился лаконичностью своего дизайна, какой-то изящной простотой, но вместе с тем, истинно французским шармом. И конечно, 405-е неразрывно связаны с французскими фильмами 90-х, начиная от незабвенного "Такси" (хотя, конечно, 405-е в фильмах стали появляться ещё в конце 80-х, просто даже сам автор вставил эпизод именно из "Такси")
@@АлександрАлександров-у1б Спорно, Мондео, Фокус, Фьюжен. Выглядели хорошо, но скучно. Скучнее были только Хёндэ и Шевроле(по сути тоже корейцы со своими лачетти)
Сразю бещений лайк , бещиний . Ми16 мммммм. В 90-х у друга во дворе стояла 405 на коже , деревянные вставки ммммммм ходили мы малышня не могли оторваться
309 - это наследие Talbot, лучше про 306-ю. Как бы немцы не тянули за уши свой Гольф, но вынуждены были признать что 306 получился гораздо более интересной машиной, и в 1993 году присудили ему "Золотой Руль".
Всё таки в наших краях, в Киеве, предубеждение против французских машин было довольно сильным в 90-е и нулевые. Потом всё стало одинаковым и уже не поймёшь где немец, где француз или японец)
Да, помню эти времена начального Авторевю , когда Подорожанский а потом и Голованов пиарили 405-й, но вот полноценного теста-сравнения с одноклассниками так и не было. А вот за 406-й они взялись уже как следует и тестов с ним было много, да вот однозначного пркимущества над одноклассниками у него не было. И рынок так же решил: 406-й хорошо продавался только в Москве и то в бедных версиях специально для нашего рынка. Подвела француза скромность и лаконичность дизайна думаю - нет в нём той лощеной неиецкой надменности которая так зашла нашей публике.
Они её не пиарили, а искренне восхищались. Ничего лучше с передним приводом тогда просто не существовало. Но я всё-таки считаю лучшей моделью Пежо хетчбек 306. Это не машина, а настоящее продолжение рук и ног водителя.
Лощеной немецкой надменности. Ха-ха-ха.. любит наш народ топорное. Французы - это утончённость и произведения искусства. А русскому человеку надо водки и не коньячку с его богатым вкусом и послевкусием.
Ох уж этот multi link пассивно подруливающий! Ну и фамильная внешняя схожесть с успешным 406) жаль по динамике заряженные версии 406 не спрогрессировали совсем.. ну это уже совсем другая история
Нет там никакого мультилинка. По одному рычагу на колесо, вместо пружин - торсионы. Эластокинематика заключалась в деформируемых опорах балки, к которой через подшипники крепились рычаги. Простая, компактная и очень эффективная подвеска, но неудобная в обслуживании.
Машина нереально устойчивая, на скорости не шелохнется! Но нельзя резко газ бросать в повороте. С педалью на 405 нужно обращаться деликатно - она является дополнением руля и позволяет при повороте выставлять машину на нужный угол. Плавно отпустил - корма начала проваливаться в мягкий и очень предсказуемый занос. Плавно добавил газу - машина сразу выровнялась. Кайф неповторимый, в длинных поворотах можно буквально танцевать, при этом ситуация под 100% контролем. Если конечно водитель не олень.
у меня в свое время был 405 универсал 1991 вроде года(второе поколение) движок бензин 1.3 или 1.4 не помню уже. такой не упомянули в выпуске. впечатления наилучшие остались, хотя купил с горя, когда перед носом забрали пассат 1.6 турбодизель. в поворотах реально огонь, даже универсал. летал по горным португальским дорогам, как по ниточке...
Шутите?) Реношки 90х сгнили по крышу! Первые сценики, лагуны, меганы. Лонжероны, стаканы, дно и пороги в труху. Огромное количество этих машин насмотрелся. А вот 406я на голову крепче , рено рядом не стояли
@@newkidsturbo103 давайте начнем с того, что кроме ауди из антиквариата на дорогах ничего не осталось в массовом количестве. А гниет всё, даже вольво. Тем не менее, лагуны еще можно встретить на дороге, не говоря уж о меганах, а 406 - эт прям сильно редкая вещь. На авито даж Шафранов столько в продаже, сколько и 605. С пежо я близко дела не имел, а вон первый меган у друга есть, например. Многие технические решения мне не нравятся, но относительно железа ничего плохого сказать не могу
У МЕНЯ БЫЛА РЕНО-25 1985ГВ Турбо-ДХ 2.1ТУРБО ДИЗЕЛЬ И КОМПЛЕКТАЦЫЯ БЫЛА ВЫСОКАЯ ПРОДАЛ В 2013ГОДУ ТАК КАК НАДО БЫЛО ВЫКУПАТЬ ЗАКАЗНОЙ ИЗ ГЕРМАНИИ ОПЕЛЬ ОМЕГА А 2.0 ИНЖЕКТОР 1989ГВ СД ДИАМАНД ТОЖЕ В ХОРОШЕЙ КОМПЛЕКТАЦИИ НА КОТОРОМ ЕЗЖУ ДОСИХПОР..!
В 2013 гоняли омеги б в ресте как минимум, а не такое старье. К слову моя омега 2000 сгнила в хлам ещё в 2017 году. А вот Ауди тех лет меня до сих пор возят
Да вот видите у Вас сгнила машина и год свежий уже рест с решёткой на крышке капота А у меня старье которое ещо паходу лет 30ть будет кататься у меня Омега не гнилая.
Все-таки какое-то предубеждение против французов было в наших краях всегда. Помню очень немного 405-х и вовсе единичные Рено-21. Даже 626-х Мазд было в разы больше, не говоря о немцах.
Еще сильно зависит от региона. Чем дальше за Урал, тем меньше Пежо, Рено, Вага. А вот в Калининградской и Ленинградской областях Пежо , Ситроен и Рено можно было часто увидеть.
Был у меня Samand. Мой первый авто. В целом неплохой авто, но все детские болячки перекочевали из 405-го. Единственное, что в Саманде было классно - это двухсторонняя оцинковка кузова. Долбанул я карниз, да так, что краска слезла до металла. За пол года даже ржавчина нигде не появилась. Продал в таком виде. Новый хозяин тоже не ремонтировал карниз. Через год увидел саманда на парковке - ржавчина так и не пошла.
Все болячки в Саманде оригинальные иранские. Например сырой металл распредвалов на моторе 1.8, у Пежо такого и в помине не было. Качество кузовов и общее качество сборки у Пежо выше просто на порядок. Подвеска у Саманда работает только в половину своих возможностей, иранские инженеры не смогли правильно подобрать пружины с амортизаторами. Кстати, Пежо все амортизаторы производил самостоятельно, никакие Бильштайны и Каябы к конвейеру даже близко не подпускали.
Да, ну какие "детские болячки" Пежо 405 могли перекочевать на Саманд, если Саманд постаили на конвеер уже после снятия последних модификаций Пежо 405? Тм все "детские болезни" были уже выявлены и исправлены. Там проблемы были из-за того, что иранцы при локализации полностью "импортозамещали" детали, зачастую на попроще и подешевле.
Французские инженеры не ошиблись в настройках. Наоборот, они специально добивались заноса кормы в поворотах, если врдитель намеренно отпускает педаль газа. Именно этот предсказуемый и очень понятный любому водителю занос был фирменной фишкой Пежо, за которую этот бренд ценили водители с "бензином в крови". Просто эта машина была не для застенчивых ботанов, а для умеющих правильно ездить людей.
Классная была машина, но ещё лучше у Пежо получилась модель 306. Прошло больше 30 лет, а её управляемость всё ещё не смог повторить ни один производитель. Уникальная по ощущениям конструкция - садишься за руль первый раз, и через 10 минут кажется что ты на ней всю жизнь проездил.
@@АлександрАлександров-у1бвсе модели Пежо с независимой задней подвеской были шедевральными, да и Ситроены тоже. АХ и ZX остались в тени, у нас они почти неизвестны. Но если почитать сравнительные тесты, обе эти модели были лидерами класса, наравне с Пежо 205 и 306.
Нашёл сравнение Ниссан Примера и Пежо 405 от британского журнала Car за 1990 год. Статья называется "Mirror, mirror" Выводы следующие: "Во-первых, Ниссан Примера лучше оснащен, а во-вторых, он единственный в сравнительном тест-драйве, кто обладает мотором с четырьмя клапанами на цилиндр и двумя распределительными валами. Тем не менее чуть лучшая разгонная динамика Ниссана меркнет на фоне Пежо 405, которая оказалась непревзойденной в плане соотношения управляемости, плавности хода подвески и уровня драйва за рулем". Настройки ходовой части 405-го стали эталоном для D-класса начала 90х годов, их пытались копировать многие производители. Ниссан Примера тоже был хорошей машиной, но я ни разу не слышал чтобы его ходовые качества брали за образец.
Про Citroen BX нет ни одного толкового видео на русском языке! Автору на заметку) Машина была знаковой, хотя внешность от Бертоне зашла далеко не всем.
Самые полные и подробые обзоры автомобилей. И подобных каналов я не встречал на нашем Ютубе.
Благодарю за труды 👍
это перевод на русский язык с англоязычного канала всего лишь.....
@@vasik2560 да я понимаю, но все равно это очень интересно
@@vasik2560 какого?
@@vasik2560есть ссылка?))
херню написал вася
Лучший канал по данной тематике! Вы большой молодец! Обожаю каждый выпуск!
Познакомился с французской семьёй ещё в 2001м году. Было у них две машины. Старушка Пежо 505 в идеале белого цвета. И новая изумрудная 406 универсал.
В позапрошлом году узнал, что они до сих пор хранят ту 505 в таком же идеале)) обожаю французский автопром
у нас 505 все с полностью выгнившими порогами катаются еще
Видел как-то раз Peugeot 505 возле бара в приличном состоянии. Но первый и единственный раз это было. Какой-то он скучный на вид.
Ждём теперь видео про 406
Ждём ждём!
405 и 406 были одни из лучших в своем классе. Был в семье 406 универсал, отличный автомобиль!
405-й чуть не купил, бог миловал. А на 406-й, новой из салона, 2-литровой на механике, - как-то прокатился... Первое впечатление - консервная банка, с плохо работающим переключением передач, блямкой подвеской и зудом под сброс газа, почти как на переднеприводных жЫгулях. После этого эксперимента всё рекламное очарование от Пегеоута для меня отшибло напрочь😉
@@mikeperov5847 Ну хз, в семье был Пежо 406 универсал рест, из Европы пригнали, наездили на нем 350 тысяч, тоже 2 литровый на ручке. Очень комфортная подвеска, сзади многорычажка, дорогу держал хорошо, до 180 по трассе комфортно ехать. Огромный багажник, удобные сиденья, не плохая шумоизоляция. В своем классе, он был один из лучших.
@@mikeperov5847 Ну хз. Был в семье 406 универсал рест, тоже 2 литра на ручке. Пригнали из Европы. Очень удобный и комфортный автомобиль. Наездили 350 тысяч без капиталки движка. Многорычажная независимая подвеска, хорошо держит дорогу, комфортно передвигаться до 180, огромный багажник, удобные сидения, движок не прожорливый. Отделка в салоне очень качественная, материалы за 20 лет не сильно износились. Отец продавать долго не хотел. По итогу все же продали соседу по даче, дак он и сейчас на нашем Пыжике ездит, только пороги поменял.
Начало ролика как всегда шикарное с соответствующей музычкой, атмосферно и погружает сразу в прошлое, любимый канал, автору жму руку и благодарю за труды! Все ролики смотрю и жду с нетерпением.
Доброго времени суток, уважаемый Автор!
Большое спасибо за интереснейший и подробнейший исторический экскурс 👍
У нас Пежо 406 дорест.,машина супер!!! В семье уже 18 лет почти.... Продавать никто не собирается
Снимите свое видео, про Пежо. Хотя бы короткое, без монтажа
У меня тоже 406 1.9 турбодизель с 2007 года.
О продаже и думаю.
Нравится очень.
Смотрю и образовываюсь по автотематике. Спасибо автору!
Думаю, что в этом и смысл канала. Рекламы то здесь нет, супратек и Альфа-банк не навязывают. Значит какой-то другой смысл.
Оооо найс. Была в семье такая. 1.9 атмо дизель, универсал. Продали с пробегом 400к, сейчас на ней уже под 900. Родной мотор стоит. Очень хорошая машинка
И что, в двигло не лазили?
@@ivanhachko2973 прокладки менялись, после 600 насос вроде. Капиталки не было. Масла около 1 литра на 8 тысяч доливают. Это со слов отца, он что-то узнавал. У нас есть ещё 406 1.8 бензин и 2.0 307 Пежо. У них 470к и 300к км соответственно, тоже никаких проблем
@@ars2351где ты там пежо увидел, в те времена всегда был пеугеут
ЖДЁМ АUDI 100с4 поддержите лайкосом.
Что нового про нее можно узнать? На разных каналах десятки роликов про эту модель. У меня в свое время была такая с пробегом 40 тысяч км., запомнилась не лучшей управляемостью - в поворотах как корова на льду.
@@Р.Г-з5ш я хочу увидеть на этом канале.
@@Р.Г-з5ш у всех автомобилей есть свои недостатки
Есть на канале, ищи те
@@АлэнДэлон-щ8я с4 не было
Спасибо, привет из Аргентины.
55 минут аудиовизуального удовольствия
Это была большая удача Peugeot! Простая, надёжная и хорошо управляемая! А версия Roland Garros(ездил на такой) ещё и шикарная- белая кожа и дерево 😊
Количество 405 в Германии на рубеже веков значит много 😮
Как всегда шикарно!!!
Это 👍👍👍
It’s a sin! Но из ваших зрителей мало кто видит отсылки и пасхалки. За фильм спасибо, прекрасный автомобиль, прекрасное время, другой мир.
Ламповая теплота! Спасибо!
Когда в начале 90х 405-ю можно было увидеть на просторах пост Союзного пространства, то о каком низком качестве можно было говорить??) Понятно, что аутомотор унд шпорт понимали о чем пишут, но нам, жителям бывшего совка, это был космолет!!! Про 605ю вообще молчу
В середине 90-х у однокурсника была Рено 25 с бортовым компьютером, тоже 🚀 космолет!
Я бы очень хотел посмотреть историю про минивэны Пежо (806, 807).
Для восточной Европы Мега редкие авто
В 2016 продав 405 1988 року з пробігом 225 тис, жодного підкрасу, жодного рижика, машина супер, скільки перетягала... Жалів, що продав, вона б ще років 10-15 проїздила, але захотілося "сучасності"! Доречі, захист кузова в них найкращий!
Я свій 405 87 року 1.6 бензин з пробігом 520000 не продаю,володію з 2015 року. Люблю цю машину,хоть і вона в далеко не в самому кращому стані по кузову. Меган2,який я купив на заміну,машина теж непогана,але не ціпляє як пижик
Зараз думаю брати 405 1988 1.8 бенз чи Ланос 2005 1.5 бенз
@@pentium4146
Запчастини на Пежо ще є?
@@k_a_m_a_r_i_k де?
Спасибо! Отличный документальный фильм! Нравится этот автомобиль. Стиль и удобство.
А канал надо было назвать «Разрушители мифов». Это неблагодарный труд, зрителю надо только по шёрстке, про великие и прекрасные. А каким был автомобиль на самом деле мало кому интересно.
+++!
+++!
Спасибо, люблю эту модель и ролики у вас тоже хорошие.
Как всегда точно и скрупулезно, Автор Молодец!
Классный ролик, спасибо 🔥
Утро! Воскресенье! Новый выпуск! 😊
Теперь нужно про Е38 и первую A8 d2 ❤️🔥
О, дякую!!! Моє перше авто, і одне з найкращих на той час!❤
Ностальгия по моей 1.9 sri. Комфортная, резвая, в меру надежная. И масла не ела совсем. Тормоза правда так и не починил толком.
Великолепный канал
Да про Ми 16 интересно было бы послушать, и про полноприводную версию 4х4 расскажите, надеялся в этом видео увидеть когда превьюшку увидел, но расстроился что не увидел в этом выпуске
Имею такой автомобиль.Хорошая рабочая лошадка.Как говорит мой друг пыжигули😂.
Очень простой авто.
Это не тот ли Пыжик, где для того что бы вывернуть две свечи из 4-х нужно половину навесного с мотора снять?)
@@sev5737 Двигатель 1.6 бензин.Вообще проблем нет.
@@sev5737 нет у них таких моторов. Свечи везде меняются легко, кроме 3.0 V6 - там к заднему ряду доступ неудобный.
@@Р.Г-з5ш Учи букварь! Нет на 405 таких двигателей.Это ты говоришь за 605.
Ситроен бх и на сегодняшний день как из космоса
Спасибо большое за новый ролик!!!просто супер рассказали!!!
Как всегда, прекрасный и очень подробный рассказ!
405-й всегда очень нравился лаконичностью своего дизайна, какой-то изящной простотой, но вместе с тем, истинно французским шармом. И конечно, 405-е неразрывно связаны с французскими фильмами 90-х, начиная от незабвенного "Такси" (хотя, конечно, 405-е в фильмах стали появляться ещё в конце 80-х, просто даже сам автор вставил эпизод именно из "Такси")
Точно подмечено
В такси 406-й!🙂
@@darkmatter1103 в такси, в роли полицейских машин, были и 405
@@darkmatter1103 нет, я имел в виду именно фоновые автомобили, Даниэль-то понятно, на чём ездил!))
И насколько же красивый универсал у Пежо и вага, особенно в сравнении с Фордом.
Зато в 2000е дизайн Форда стал лучшим
@@АлександрАлександров-у1б Спорно, Мондео, Фокус, Фьюжен. Выглядели хорошо, но скучно. Скучнее были только Хёндэ и Шевроле(по сути тоже корейцы со своими лачетти)
@@ЧуланчикБарахольщика Мондео выглядел намного интересней, чем пассат В5 и В6
@@АлександрАлександров-у1б Б5 машина из 90х и он выглядит куда интересней Форд Мондео тех же годов
пассат б3 - максимально уродское корыто, на дорестайловой сиерре разве что рыло несколько архаично выглядит
Концовочка огонь💥
Сразю бещений лайк , бещиний . Ми16 мммммм. В 90-х у друга во дворе стояла 405 на коже , деревянные вставки ммммммм ходили мы малышня не могли оторваться
Это была версия Ролан Гарос
На Пежо 405 не ездил, а вот Рено Лагуна мне запомнилась своим комфортом. Если не сложно, сделайте на неё обзор. Спасибо.
во дворе года три стояла вишневая 405-я, сейчас пропала , кто то купил наверное
Благодарю Вас Маэстро за интересный рассказ
Как и всегда отлично! Хотелось бы выпуск о Мондео.
Год назад вьішел.О мондео MK 1
@@Олександр-н7щ8г Есть еще 3 и 4, что тоже небезинтересно...
@@Олександр-н7щ8г Там выпуск на 5 минут...
Ждём видео про Пежо 605.
Пежо очень хороший и недооценённый бренд. Комфорт , хорошая шумка и отменная управляемость всегда на высоте.
Кем недооценённый? Русскими) в Европе - такой же уровень, как и немцы. Французы - такие же лидеры в автомобилестроении.
Была новая 406 самая последняя 2003 года, шикарная машина была
Жду видео про SAAB 9000!
Peugeot 309 хотелось бы)
309 - это наследие Talbot, лучше про 306-ю. Как бы немцы не тянули за уши свой Гольф, но вынуждены были признать что 306 получился гораздо более интересной машиной, и в 1993 году присудили ему "Золотой Руль".
Всё таки в наших краях, в Киеве, предубеждение против французских машин было довольно сильным в 90-е и нулевые. Потом всё стало одинаковым и уже не поймёшь где немец, где француз или японец)
В России так и осталось но это хорошо,хоть цены в адеквате
Когда Видео про Митсубиси Галант будит ?
Да, помню эти времена начального Авторевю , когда Подорожанский а потом и Голованов пиарили 405-й, но вот полноценного теста-сравнения с одноклассниками так и не было. А вот за 406-й они взялись уже как следует и тестов с ним было много, да вот однозначного пркимущества над одноклассниками у него не было. И рынок так же решил: 406-й хорошо продавался только в Москве и то в бедных версиях специально для нашего рынка. Подвела француза скромность и лаконичность дизайна думаю - нет в нём той лощеной неиецкой надменности которая так зашла нашей публике.
Это же были 90-ые. Тогда рынок новых импортных автомобилей в РФ и ограничивался в основном Москвой.
Они её не пиарили, а искренне восхищались. Ничего лучше с передним приводом тогда просто не существовало. Но я всё-таки считаю лучшей моделью Пежо хетчбек 306. Это не машина, а настоящее продолжение рук и ног водителя.
Лощеной немецкой надменности. Ха-ха-ха.. любит наш народ топорное. Французы - это утончённость и произведения искусства. А русскому человеку надо водки и не коньячку с его богатым вкусом и послевкусием.
У бати белая 405 на моноинжекторе. Хорошая машина
Снимите свое видео, хотя бы короткое, без монтажа
Спасибо Семён за новое видео
На днях в Иране снят с производства Iran Khodro (лицензионный Peugeot-405). Интересно, насколько он отличается от исходного автомобиля ?
Слегка измененный дизайн
Если попадется в идеальном состоянии французский 405 и иранский лучше берите французский
Упрощение в задней подвеске, балка
Отличается - в сторону ухудшения (упрощение, удешевление).
В Иране он назывался Пежо Перс
Ох уж этот multi link пассивно подруливающий! Ну и фамильная внешняя схожесть с успешным 406) жаль по динамике заряженные версии 406 не спрогрессировали совсем.. ну это уже совсем другая история
Нет там никакого мультилинка. По одному рычагу на колесо, вместо пружин - торсионы. Эластокинематика заключалась в деформируемых опорах балки, к которой через подшипники крепились рычаги. Простая, компактная и очень эффективная подвеска, но неудобная в обслуживании.
@@Р.Г-з5ш а что там обслуживать?
У товарища была такая машина, - говорил, что на скользкой дороге легко уходит в занос.
Машина нереально устойчивая, на скорости не шелохнется! Но нельзя резко газ бросать в повороте. С педалью на 405 нужно обращаться деликатно - она является дополнением руля и позволяет при повороте выставлять машину на нужный угол.
Плавно отпустил - корма начала проваливаться в мягкий и очень предсказуемый занос. Плавно добавил газу - машина сразу выровнялась. Кайф неповторимый, в длинных поворотах можно буквально танцевать, при этом ситуация под 100% контролем. Если конечно водитель не олень.
у меня в свое время был 405 универсал 1991 вроде года(второе поколение) движок бензин 1.3 или 1.4 не помню уже. такой не упомянули в выпуске. впечатления наилучшие остались, хотя купил с горя, когда перед носом забрали пассат 1.6 турбодизель. в поворотах реально огонь, даже универсал. летал по горным португальским дорогам, как по ниточке...
Отличная машина. Качественная.
Только вот с точки зрения ремонтнопригодности - полный отстой.
@@sev5737 не полный) только торсион немного может быть...
@@sev5737проще ВАЗа. Но надёжнее в разы!
У нас ещё 405 ездят немного, а 406 просто тьма
да какая тьма, сгнили они все давно. Рено 90-ых всё же заметно менее гниючие
Шутите?) Реношки 90х сгнили по крышу! Первые сценики, лагуны, меганы. Лонжероны, стаканы, дно и пороги в труху. Огромное количество этих машин насмотрелся. А вот 406я на голову крепче , рено рядом не стояли
@@newkidsturbo103 давайте начнем с того, что кроме ауди из антиквариата на дорогах ничего не осталось в массовом количестве. А гниет всё, даже вольво. Тем не менее, лагуны еще можно встретить на дороге, не говоря уж о меганах, а 406 - эт прям сильно редкая вещь. На авито даж Шафранов столько в продаже, сколько и 605. С пежо я близко дела не имел, а вон первый меган у друга есть, например. Многие технические решения мне не нравятся, но относительно железа ничего плохого сказать не могу
Да с нашими реагентами все гниет, особенно если подбитое.
Спасибо автору за труд. Где то я уже слышал за двигателя, только 1.8, бензиновый, так и дизельный 1.9 на его основе :)
это же ваг любил такое. Из бензиновой четверки 1.6 сделать дизель, потом приладить еще цилиндр, и еще
Отлично 👍
Супер!
У МЕНЯ БЫЛА РЕНО-25 1985ГВ Турбо-ДХ 2.1ТУРБО ДИЗЕЛЬ И КОМПЛЕКТАЦЫЯ БЫЛА ВЫСОКАЯ ПРОДАЛ В 2013ГОДУ ТАК КАК НАДО БЫЛО ВЫКУПАТЬ ЗАКАЗНОЙ ИЗ ГЕРМАНИИ ОПЕЛЬ ОМЕГА А 2.0 ИНЖЕКТОР 1989ГВ СД ДИАМАНД ТОЖЕ В ХОРОШЕЙ КОМПЛЕКТАЦИИ НА КОТОРОМ ЕЗЖУ ДОСИХПОР..!
Снимите свой обзор на Опель. Хотя бы короткий, без монтажа
В 2013 гоняли омеги б в ресте как минимум, а не такое старье. К слову моя омега 2000 сгнила в хлам ещё в 2017 году. А вот Ауди тех лет меня до сих пор возят
Да вот видите у Вас сгнила машина и год свежий уже рест с решёткой на крышке капота А у меня старье которое ещо паходу лет 30ть будет кататься у меня Омега не гнилая.
Спасибо за очередной фильм.
P.S. Ургант вот вернулся. Может время уже, а?
Расскажите про Mitsubishi Sigma!)
Хотелось бы услышать про астра g и Мерседес Е w210
Полностью посмотрел ролик! Полностью согласен!
С чем согласен?
Здравствуйте! Очень жду обзор на короллу 90 кузов. Спасибо!
Ждем теперь видео про мазду 626 GC или GD
а можно сделать видео про митсубиси галант 8 ?
Не терпится вкусить историю про легендарный 406, мою семейную любимую машину из Taxi!!!
ФРАНЦУЗКИЕ АВТОМОБИЛИ ТОЖЕ СО СВОИМ ОСОБЕННЫМ НРАВОМ НО ВСЕГДА НРАВИЛИСЬ МНЕ КАЧЕСТВО У НИХ НЕ ПЛОХОЕ..!😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Ну так то логично. Есть немецкая ветка автомобилестроения, есть французская. Они разные, но равноценные.
Спасибо
Когда будет видео про колесницу богов Тойота Камри? 😂
Opel Omega A был лучший автомобиль года...
Лучший авто года 1987, а Пежо лучший авто года 1988
46:56 до 3024? Сильно!
Сделайте пожалуйста выпуск про Honda Accord 5!!! ❤
А по мне Вектра А была самым сбалансированный и достаточно простым и удобным авто - дизайн до сих пор актуален
Ну ситроен как всегда был впереди планеты. Вечно космическая машина
Все-таки какое-то предубеждение против французов было в наших краях всегда. Помню очень немного 405-х и вовсе единичные Рено-21. Даже 626-х Мазд было в разы больше, не говоря о немцах.
Еще сильно зависит от региона. Чем дальше за Урал, тем меньше Пежо, Рено, Вага. А вот в Калининградской и Ленинградской областях Пежо , Ситроен и Рено можно было часто увидеть.
из германии ближе везти было)
Автомобили гнали из Германии в основном. Чего там больше было продано, того больше на ваших дорогах и было.
@@WatchNews-vb5ds не без того, но и праворульных японцев в среднем классе у нас было кратно больше, чем французов. регион 52, если что
У французов не было успешных люксовых моделей, а моду и мнения среди масс задают понторезы
Этот авто на несколько голов выше сегодняшнего автоваза
Не только АвтоВАЗа, но и всех японских одноклассников. Реальный конкурент 405-му только БМВ 3 серии.
Проще назвать, по сравнению с чем автоваз выше на несколько голов.
Спойлер: ничем
Был у меня Samand. Мой первый авто. В целом неплохой авто, но все детские болячки перекочевали из 405-го. Единственное, что в Саманде было классно - это двухсторонняя оцинковка кузова. Долбанул я карниз, да так, что краска слезла до металла. За пол года даже ржавчина нигде не появилась. Продал в таком виде. Новый хозяин тоже не ремонтировал карниз. Через год увидел саманда на парковке - ржавчина так и не пошла.
Все болячки в Саманде оригинальные иранские. Например сырой металл распредвалов на моторе 1.8, у Пежо такого и в помине не было. Качество кузовов и общее качество сборки у Пежо выше просто на порядок. Подвеска у Саманда работает только в половину своих возможностей, иранские инженеры не смогли правильно подобрать пружины с амортизаторами. Кстати, Пежо все амортизаторы производил самостоятельно, никакие Бильштайны и Каябы к конвейеру даже близко не подпускали.
Да, ну какие "детские болячки" Пежо 405 могли перекочевать на Саманд, если Саманд постаили на конвеер уже после снятия последних модификаций Пежо 405? Тм все "детские болезни" были уже выявлены и исправлены.
Там проблемы были из-за того, что иранцы при локализации полностью "импортозамещали" детали, зачастую на попроще и подешевле.
Да у меня на пежо 207sw на резине донлоп тоже уходит в занос на сбросе газа на мокром! Не чего не поменялось
Гораздо меньше чем на старых моделях. Сейчас азартная управляемость не в моде.
Ох... Как я жалею что продал свою 405 т16 на полном приводе давно, сейчас бы был авто выходного дня, ведь он очень редкий
А есть фото вашей машины?) а то а России их сейчас всего 3шт
Французские инженеры не ошиблись в настройках. Наоборот, они специально добивались заноса кормы в поворотах, если врдитель намеренно отпускает педаль газа. Именно этот предсказуемый и очень понятный любому водителю занос был фирменной фишкой Пежо, за которую этот бренд ценили водители с "бензином в крови".
Просто эта машина была не для застенчивых ботанов, а для умеющих правильно ездить людей.
Классная была машина, но ещё лучше у Пежо получилась модель 306. Прошло больше 30 лет, а её управляемость всё ещё не смог повторить ни один производитель. Уникальная по ощущениям конструкция - садишься за руль первый раз, и через 10 минут кажется что ты на ней всю жизнь проездил.
Эта модель уже из 90х. Без хорошей 405, не получилась бы великолепная 306, которая похоронила Гольф-3 и Меган-1
@@АлександрАлександров-у1бвсе модели Пежо с независимой задней подвеской были шедевральными, да и Ситроены тоже. АХ и ZX остались в тени, у нас они почти неизвестны. Но если почитать сравнительные тесты, обе эти модели были лидерами класса, наравне с Пежо 205 и 306.
По сей день катаю 306 универсал. 1.4 бенз@@АлександрАлександров-у1б
@@Р.Г-з5ш все кончилось на 206, ибо 207/307 уже на обычной пружинной балке)
первый авто Pegot 405 - такси до того как пересняли фильм. из-за сравнения мерсов с тракторами пересняли весь фильм.
сделайте видео про Рено Меган 2 !!!
Последние кадры из какого фильма?
Когда будет видео про фиат крома 80х годов.
Нашёл сравнение Ниссан Примера и Пежо 405 от британского журнала Car за 1990 год. Статья называется "Mirror, mirror"
Выводы следующие:
"Во-первых, Ниссан Примера лучше оснащен, а во-вторых, он единственный в сравнительном тест-драйве, кто обладает мотором с четырьмя клапанами на цилиндр и двумя распределительными валами. Тем не менее чуть лучшая разгонная динамика Ниссана меркнет на фоне Пежо 405, которая оказалась непревзойденной в плане соотношения управляемости, плавности хода подвески и уровня драйва за рулем".
Настройки ходовой части 405-го стали эталоном для D-класса начала 90х годов, их пытались копировать многие производители. Ниссан Примера тоже был хорошей машиной, но я ни разу не слышал чтобы его ходовые качества брали за образец.
У Ниссана подвеска как у табуретки, жёсткая, но надежная
@@АлексейКруглов-о4ъ согласен, даже очень надёжная. Но хотелось бы чтобы она работала на любой дороге, а не только на ровной трассе.
У 405 была версия на шеснаре так-то) mi16
Про Citroen BX нет ни одного толкового видео на русском языке! Автору на заметку)
Машина была знаковой, хотя внешность от Бертоне зашла далеко не всем.
Есть на канале Лешик
Про опель вектра б пожалуйста
Уже было
Братья белорусы распишите по моторам +- и сильные и слабые места.
У меня был такой авто супер
Нету хуже французского авто, упаси бог связаться с ним
Я попробовал в свое время и ничего плохого не могу сказать
Нет хуже немецкого и азиатского автопрома. Поэтому, только Франция.
Сделайте про 8 Галант
Сейчас литр масла на 1000 км - норма. )))
605 ещё очень классный , строго выглядит
Можно обзор на Пежо 605?
Для разумного буржуа хватит и седана с лючком для лыж в спинке заднего дивана. Кто часто возит грузы возьмет универсал
Когда будет про Москвич 3.
Я бы с большим интересом посмотрел про Ниву или Весту, чем про это))
@@ЧуланчикБарахольщикаВот кстати да, про оригинальную ниву очень было бы интересно посмотреть