Богиня: самая красивая машина в мире? Citroen DS (тест и история)
HTML-код
- Опубликовано: 21 дек 2019
- Предыдущие выпуски из Швейцарии и не только:
- Деревянный Morgan Plus 4: • Morgan Plus 4: 65 лет ...
- Легендарная Audi Ur-Quattro: • Audi Ur-Quattro: леген...
- Tatra 603, ровесница DS: • Tatra 603: если бы ПАН...
- Renault Avantime, безумие XXI века: • САМАЯ БЕЗУМНАЯ серийна...
Согласитесь, он не нуждается в представлении. Citroen DS стал одним из величайших автомобилей XX века, надолго опередив своё время как в дизайне, так и в технологиях. Перечислять регалии мы не станем, а лучше расскажем о том, как он появился, чем примечателен технически - и действительно ли он едет настолько волшебно, как об этом говорят. Вашему вниманию - финальный эпизод швейцарского мини-сезона #смотричтоянашёл!
► Заглядывайте в наши соцсети:
- Telegram - t.me/carsnosleep
- TikTok - / auto.ru
- Дзен - zen.yandex.ru/autoru_mag
- ВК - autoru_news
- ОК - autoru_news 
Авто/Мото
![All That Remains - Divine [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/01rW8JxwpO8/mqdefault.jpg)
Какой автомобиль вы считаете самым красивым в истории? Пишите в комментариях! А заодно попробуйте угадать, что мы покажем в следующем выпуске :)
Итальянцы делают красивые авто, есть несколько американских и британских шедевров. Но уж никак не французы, особенно этот уродец
Фиат мультипла)))
MG metro
Авто.ру Renault Alpine A110 70-х годов❤️
bugatti type 57sc atlantic. И даже не говорите мне, что есть машина великолепнее, и шедевральнее. Это единорог среди единорогов, которые среди единорогов. И Ситроен ДС тут серый единорог в третьем кольце.
Старик Фантомас знал толк в тачках 👍😀
сейчас наверное уже мало кто знает о чем речь а я помню
Так это он и есть
@@genadikorshin4604 и цвет такой же)
как и Шарль де Голь
Там сначала у такси, на котором ехал комиссар Жюв колеса отвалились, а потом Фантмас улетел .Получается, сначала антиреклама, а потом реклама))
Обзор не полный, не показали расправляющиеся крылья и какой длины нужна взлетная полоса.
Отсылка к фантомасу?
@@artemesapin1060 да кэп))
Это был обзор более бюджетной комплектации
Ага + страшный, лысый, в латексовой маске "Ха, ха, ха, я Фантомас!"
а двиглы рокетные куда засунули тоже??
Очень хорошее направление канала. Обозревать не каждое очередное скучное поколение какой нибудь современной иномарки, а передавать атмосферу легендарных классических автомобилей. Так держать!
1965-й год. Каролино - Бугаз, мы приехали на Победе купаться на море. Идём на обед в столовку типа "кафе" перед ним на пузе лежит это ЧУДО! Толпа обступила и недоумевает как можно на этом приехать по нашим дорогам. Выходит некто, запускает мотор и происходит магия
Citroen DS. Машина обретает нормальный вид и дорожный просвет. Ну....обалдел народ. Мне было 7 лет тогда но до сих пор неровно дышу к Desire . Явление чуда простым людям.
Мне ещё больше нравится эта машина с кузовом "универсал", её можно увидеть в фильме "Замороженный".
P.S.
Насколько я помню, фирме пришлось разрабатывать и создавать сначала прецизионные станки для выпуска этой самой знаменитой подвески. В мире негде было купить такое оборудование. Так что кроме успеха дизайнеров налицо и прорыв в технологии французских инженеров.
Отец Ситроена (Цитрон) был родом из Одессы, так Одесса не рулит?
@@Israel47100 Таки - да, все правильные пацаны оттуда родом :)))
Культовый автомобиль..даже через 100 лет не затеряется в потоке
Да , через 100 лет даже " копейка " не затеряется .
Ездил на таком.
Нереальные впечатления - машина плывет, салон и внешний вид автомобиля это произведение искусства!
Повезло тебе конечно
Пример автомобиля созданного инжегерами и дизайнерами, а не торгашами.
Судя по количеству продаж - и торгашами тоже. Иначе никак.
Смотришь на DS и понимаешь, что современный автопром сер и банален. Притом это ведь не какой то невероятный суперкар, а машина уровня современной Оптимы. Выдающийся автомобиль! Спасибо за видео👍
Нет, выше оптимы. Это как 5 бмв.
Сравнил с оптимой) это кусок высера
невероятно, но она и сегодня смотрится изумительно. а технические решения тех лет поражают
Привет из Риги. Это сказочный автомобиль. В начале 90-х обладал СХ. 1984 года. Белой.... Сдуру продал... До сих пор на жопе волосы рву....
Данный авто всегда ассоциировался с Луи де Фюнесом
С финесом ассоциируется монашка на своём бешеном ситроене :)
Первое. У Фантомаса Ситроен DS19,а здесь Ситроен DS 21. Второе. У монашки из "Жандармов" был Ситроен 2CV " две лошадки".
Еще в сериале менталист встречается данный аппарат.(у главного героя)
ВИТЯЙКО ДАВНО НЕ ГЛЯДЕЛ ФАНТОМАСА....А ОНИ С БРЕЖНЕВЫМ БЫЛИ КОРЕШАМИ......
На мой взгяд с Фантомасом💀
Тачка, которая выглядит футуристично и в 1950 и в 2020.
Да, аппарат что Нада, хочу себе такой белый и черный а СХ в золотом металике :)
Дизайн на веки!
Тачка-тележка с одним колесом для транспортировки чего-либо. А это -Автомобилище！
@@user-zw7xl8of1p бывает и с двумя
Ребята, это вышка. Не бросайте вести канал в таком духе
Очень интересно этот автомобиль смотрится в фильме "Васаби" 2001 года. В Японии на фоне японского автопрома этот автомобиль выглядел невероятно колоритно и действительно можно разглядеть насколько его дизайн уникален и красив.
Матвей Данелия Очень французский фильм в Японии, уже это колоритно, а тачка как вишенка на торте )) Люблю этот фильм )))
Да просто герою Момо впороли это французское запоминающиеся творение вот и все!
в Японии очень популярны Рено Кэнгу. Даже непонятно почему, но там куча фанатов этой модели))
Этот автомобиль действительно божественен ! 1955 год ! Дизайн гениальный, конструкция феноменальная...опережал своё время на десятилетия...
Этот автомобиль српзу ассоциируется у меня с Фантомасом:)
"День шакалом"
Прекрасный автомобиль для своей эпохи.Ведь современные авто перестали быть особенными,обезличились что ли.Если завязать глаза то сразу и не поймёшь в какой машине ты едешь.Все одинаково, разница минимальная в рамках одного класса. Спасибо за канал.Ставлю большой лайк
Следующий ролик о СХ
Был обладателем 1984 СХ Pallas IE (2.4) Automatique с трехступенчатым автоматом ZF 3HP
короткобазная версия, с американской круглой оптикой в черных колодцах и тканевым салоном + электролюк/электростекла, но без АБС (кстати тормоза там очень хорошие, мощные и чувствительные) , рулевое Diravi с автовозвратом в ноль, тахометр и спидометр барабанные Жеже (Jaeger)
Это было что то)
Машина очень интересная, вполне разгонялась до 200км.ч по спидометру и интересно ехала, все в ней было очень специфическим, включая даже звук мотора, из за нижневальной конфигурации, это по сути тот же мотор что и на DS 23 ie , только на DS он был либо в паре с автоматом Borg Warner (3 ступени), либо с полуавтоматом на 4 ступени, либо с механикой на 5 передач
....а уж под какой вкусный рык из под себя выстреливает CX Turbo... Пишу и рыдаю, что уже зима и оба CX на хранении)
CX - просто космос
@@bogdanbondarenko7481 -Turbo Long 25 - из Харькова? с эмитацией лука под дорестайлинг?
@@_refla кстати по плавности хода СХ даже крyче DS , из-за рамы на резиновых сочленениях и более жесткого кузова ( у ДС/ИД крыша пластик и не несущая, то есть верх по сути как на кабрике , крыша вообще слабое место ее оторвать может, + большой недостаток у ДС мотор сильно впереди из-за этого нагрев салона летом оч сильный)
@@TheRonnle всё именно так, кроме того, что кузов 1985 года достался и потому тут скорее "с элементами лука от рестайла" )))
Эта машина :голубая мечта моего детства, и цвета тоже голубого. Я вырос и гоняю на французах. Очень самобытные, иногда неадекватные по устройству но такие домашние и надежные.
Сам то ты какого цвета ?
Твоя мамка явно изменяла французу
😂👍
У меня был DS ! Он прекрасен ! Специальной жидкости для гидравлики в продаже
небыло --- и я ремонтировал Ситроэны в Москве . Смесь спирта с касторовым
маслом нормально работала --- резиновые манжеты заказывал на заводе ЗИЛ .
Без этого машины просто лежали по дворам . Владельцы , по незнанию , долевали
в бачок тормазухи -- и искали того , кто в курсе событий ...... Я 50 лет за рулём и
могу сказать , что Ситроэн самый мягкий а/м в мире ! И , как писали в инструкциях
французы ==== DS , даже стоящий на месте , вызывает впечатление ЛЕТЯЩЕГО !
в 94 году пригнал CХ 25 TRD из Эссена за 1800 долл. Через полтора года он начал скакать на кочках, за ремонт - где то в Москве по телефону насчитали от 1,5 тыс.долл.. когда закончились два года таможенного ограничения - продал за 2300 долл. По вашему мнению, его можно было отремонтировать в гаражных условиях?
С удовольствием ездил бы на такой машине и сейчас - современный автопром выпускает презервативы
Денег не хватит
Ситроеновская гидропневматика это гениальное изобретение. 7 лет проездили на С5 второго поколения, и после него не одна машина не может предложить хотя бы чуть чуть близкий комфорт и пофигизм к дорожному покрытию. Вспоминаю и убираю слезу😭
А я как раз сейчас решаюсь на подбор С5-го )) До этого было 3 Франца, жена сейчас ездит на с4 купе )).
Шел 2019, УАЗ получил импортный автомат.
Задрали своим уазиком на автомате
@@Sergey_La Мой коммент не про УАЗ, а про разруху в головах, как в Советском союзе, так и России. И про скотское отношение к людям
Роман Последовский что имеем не храним, а потерявши плачем...
УАЗ получил автоматическую коробку в 2020 году баран!
@@user-hy8kc7ht7v Какая разруха в головах была в СССР? Разложение общества было лишь на поздних этапах. При Сталине можно понять, что людьми двигала одна мысль, ради которой люди двигались вперёд
Сфера не резиновая, а металлическая, а вот уже внутри сферы мембрана, по разные стороны которой газ и масло
Да, разумеется.
Там внутри как мяч резиновый с азотом. Были у меня ситроены СХ.
Если мне не изменяет память (лень гуглить), то у неё КПП стоит перед ДВС.
Как всегда прекрасно. Лайк поставил ещё перед просмотром. Ниже писали что такие обзоры гораздо интереснее чем видосики на современные авто. Полностью согласен.
Ага. И тормозные механизмы установлены на кпп, а не ступицах.
@@stasz3888 кстати да
@@Admin_password_admin Обкурятся своей фуагрой и обколятся легушачими лапками, и давай потом кривые машины делать!)
@@stasz3888, замечу. ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ устанавливали ближе к КПП не только Ситроён. Итальянцы переносили дисковые тормоза с ступиц колёс.
Следующей будет XM! Обожаю ее за дизайн!
Может не XM, а CX. И там и там было рулевое diravi
@@stasz3888 В Maserati Khamsin еще...
У отца был XM. Царская машина, в ходу - крейсер! А места в салоне! Куда там бедному S- классу. Кстати немцы вообще очень тесные. Кстати брат Икса - 605 -й в салоне на 75 мм шире W124 и сотв-но Лупатого, а это большая разница.
@@katok52 XM на 15 мм шире в салоне 140
О фи ген но красиво вы сняли. Особенно статику на фоне водопада - видно, что очень заморочились, результат выше всех похвал. По мне так, это лучше чем всё, что я знаю в этом жанре. Очень радует уважение к технике, истории, подбору материала, грамотный и инересный рассказ.
А у меня Ds5 в максималке, куда не приедешь все офигивают чего за машина такая и называют космолетом))
я вот тоже к ней присматриваюсь. очень уж она красивая. выделяется на фоне остальных машин)
Самая обычная бричка
Пожалуй, это один из красивейших обзоров Citroen DS! Спасибо)
ЗЫ. Про тормоза - на конкретно этой машине они просто были завоздушены... именно такое характерное поведение говорит об этом. А полностью исправная система позволяет дозировать тормозное усилие моментально и с аптекарской точностью!
ЗЫЗЫ. А на какой машине будет показана работа системы Diravi я, кажется, знаю! Но не скажу))
А сколько колес на "той" машине? =)
@@MegaLandgraf более, чем достаточно))
Артем, а может ты свой парк предоставишь на обзор? Я уверен, что будет бомба!
@@Dragsterkazan Фитиль уже тлеет!)
Вот на вопрос о следующем авто для обзора, я сразу подумал о крокодиле! И 6-ю часть его "похождениях" тоже ждем с нетерпением!
Патрик Джейн, из ,,Менталиста,, тоже на такой катается.
И она ему очень подходит!
Офигенный сериал. Даже книги такие читаю.
@@siberian_taiga что за книги брат?
О боже! Всегда обожал citroёn. Теперь ещё больше! Спасибо!
Приятно, что канал имеет обратную связь)) машина бесподобна по своей красоте
Мы все читаем, да)
Отличные выпуски. Все про исторические авто. Невероятно интересно видеть в этих авто то, как думали люди 50-70 лет назад. И что раньше ценили покупатели))
Шикарная машина.
Шикарные виды.
Шикарный ролик.
Большое спасибо за это.
А следующая машина Citroen CX.
Первый раз эту красоту увидал в начале 70х, в франузском кино "Фантомас"… С крыльями . Остался впечатлен на всю жизнь. Спасибо за обзор.
Могу поспорить,что многие счастливые обладатели солярисов и тюнингованых десяток будут охаивать этот аппарат😂
Это машина Фантомаса, и этим все сказано!
потрясающий автомобиль, красивая локация, профессиональная операторская работа, итог - безумно красивые кадры!!!
Отвратительная операторская работа.
Приборку не показали.
У родителей был C5 на гидропневматической подвеске, честно говоря ещё не сидел в машине комфортнее той. (Ездил в M-B E300 и в BMW 7-ой серии, по сравнению с Citroen далеко не так комфортно)
С6 комфортнее с5))) Рекомендую попробовать)
@@stasz3888 да их днём с огнем не сыщешь. Одно время попадались на дорогах, году этак в 2007-2008, а сейчас нету.
@@rozzwilliams2568 я ц с6 каждый день встречаю))) и даже езжу на нем.
@@stasz3888 С5 2008-2010 на 3-х литрах с гидроактив 3+ уделывает С6, по сути С5 этих годов это не обновление С5 2000-2007 снятого с конвеера вместе с С6 а что-то новое. Я на таком катаюсь 2009г.в. :) Выбирал между С6 2.7дизель - 2006г, С5 30i V6 2009г и Мерс Е300 2005. С5 взял именно из-за "коверсамолётности" по сравнению с С6, Мерин отсосал по тремм параметрам, комфорт/эргономика, разгон/управляемость/безопасность, и цена/цана обслуживания/надежность-ремонтопригодность. По оснащению... в С5 2008-2010 Эксклюзив (а 3 литра других не было) есть от массажа в передних сиденьях + настройки... спинка.. даже отдельно плечи настраиваются, естественно с памятью на 2 ключа, откатом при открытии двери, память ргулировки зеркал на 2 ключа, до !!! датчики присутствия включающие подсветку карманов в дверях!!! Про поворотный биксенон, стационарную ступицу руля, шумка и беззвучность мотора, подвеска опять таки и прочие мелочи... Короче кто не знает уже не узнает, пусть тащится от консервной банки по имени Камри :) Кстати, в России/Украине таких практически не было, 99% С5-ых - "нищеброд эдишн"
на ролсройсах стояла ситроеновская гидропневматика
Спасибо за видео. Конечно я знал эту машину, но только сейчас вгляделся в нее. действительно в ней есть шарм и свободный взгляд в будущее. Глядя на нее понимаешь, что где-то не так давно мир свернул не туда...
автотаз свернул не туда, а с миром все в порядке
@@MultiTheStudent ну и где ныне надежность КариныЕ и Гольфа3? Где былая управляемость БМВ? Где продвинутость и дизайн французов? Одна технологичность, экологичность и минимизация издержек.
@@limaxon4546 все это есть, глаза открой.
Гольфы катаються по 600 тыс до капиталки.
Бмв отлично рулиться и доставляет радость владельцам. У ситроенов отличный дизайн,
ты еще забыл про такие красотки как Сеат и Альфу.
И машину которая надежней чем танк Шкоду.
Я скажу достаточно точно(работал в автопроме в неиспорченные времена), когда не то что мир , а по крайней мере мировой автопром свернул не туда. Это грубо между 1990 и 2000. Объясню. Это то время, когда конструкторские отделы автомобильных фирм начали оккупировать манагеры с нетрадиционной ориентацией и начали командовать конструкторами. А в помощь к ним подоспело новое племя компьютерных "конструкторов". которые автожелезо наблюдали только в телевизоре.Кстати в те же времена , ушли на пенсию или поумирали те, ещё настоящие косруктора, которые ночами не спали чтобы сделать настоящий надёжный автомобиль. И понеслась 3,13зда по кочкам.....Первой"ласточкой" был утырок МВ А-класса кто помнит, который "сделал уши" на лосином тесте. Всё ничего, если бы в машине не было двух журналюг шведов, которые подняли такую вонь, от которой Мерседес лет 10 не мог отмыться. При подготовке к производству, как оказалось, эти твари даже на полигон не выезжали! 9Это пипец, Карл!!!) Следующей была А2 от Ауди. которую вообще быстренько сняли с производства, чтобы не позориться (цена астрономическая для такого класса)........ Короче, тихой сапой пришли к тому, к чему пришли. Так что не удивляйтесь. Грустно это всё, даже думать об этом лишний раз не хочу.Это слава богу всего какие-нибудь 10-20% информации, которые люди получают через типа "вездесущие СМИ" о всём говне. которое твориться в автопроме, и то народу тошно, так это капля в мо.болоте....
@@katok52 согласен, с каждым годом машины все красивее, надежнее и безопаснее. Новые технологии.
То что раньше было новинкой, теперь норма.
У меня был Ситроен С4 гранд Пикассо , продал и купил Санта Фе, к Санта Фе, притензий нет, но до сих пор локти кусаю, 102 тысячи за год проехал и без проблем, ездил и кайфовал от ВсегО
Нереально крутая машина!
Михаилу, оператору и всем кто принимал участие в съемках огромное спасибо! Восхитительные машины и великолепная подача. Ждем, ждем с нетерпением новых историй про легендарные авто! Лично я обожаю Mercedes SL R107, хотя конечно W198 «Крыло чайки» овеян легендами больше. Может быть когда-нибудь что-то о ком-то из них?
Всегда обалдевал от этой тачки!!!
О таких легендарных машинах можно и по-длиннее ролики делать.
У друга такой. За рулём проехал несколько тысяч. Удобнее машины не видел.
Всегда мечтал прокатиться на таком "диване" летом, на дальняк, по какой-нибудь региональной дорожке, где не много транспорта другого и поворотов. Боюсь только что наверное достаточно быстро стал бы засыпать)
Во Франции всё самое лучшее: самый лучший город, самая вкусная еда, самые лучшие вина и коньяки, самая лучшая одежда, самые лучшие автомобили. Французы умеют жить и ценить жизнь. А помните, как медвепут сказал: "а вы что, хотите, чтобы как во Франции что ли?" А мы ведь действительно хотим чтобы, как во Франции было у нас.
Бравоооо!
Один из самых красивых автомобилей всех времен. Mercedes Benz w126 в том же списке.
1000000 лайков!был 280 купэ...ничего красивее не придумано!!!и надежнее...жаль-сгорел...в месте с домом...ну,94 год...😥
Ты прав...особенно купэ...
У меня у друга в США Matra Bonnet jet как у Гагарина надо вас на обзор пригласить и Renault Alpine 1950 годов
Хороший ролик, спасибо. Ребенком в 1970-х ездил с братьями и сестрой на заднем диване сначала DS, потом и CX. Часто нас тошнило от этой вундерподвески, чесно говоря. Гораздо лучше воспринимали поездки на Peugeot 604, который появился позже в семье. Зато у Citroën було преймущество для многодетной семи - почти плоский пол. Положили родители две упаковки памперсов на полу - вот кровать для сестры. Младший брат спал на полке за диваном а я на диване. Итак ночью ездили плавно и тихо из Парижа до Испании. Другие были тогда правило безопасности на дорогах...))
Даже по современным меркам от технических решений срывает крышу, а что это тогда было - не могу даже представить.... Обязательно себе куплю такой!
Потрясающий автомобиль, пейзажи и шикарная съёмка! Спасибо Вам за это!
Моим первым автомобилем был француз - пежо, вторым - немец шаран, сейчас снова француз - рено вел сатис. Француз не сложный в обслуживании и ремонте, просто он по своему необычный. Он приятен в управлении, кофмортен, он тих на кочках и ямах. И среди этих скучных и правильных немцев, топорных англичан и дерзких итальянцев, он один приносит удовольствие владения. У него одного есть изюминка, фишка, будь то управление, динамика, подвеска, сервис, дизайн или интерьер. Пусть на как у всех, зато свое! Это машина с душой. Я скучаю по своему пежо. И точно так же люблю и в то же время недолюбливаю рено.
Это не тачка, это не автомобиль .. Это настоящее произведение искусства . шикарный автомобиль .. Мечтаю о таком , для коллекции.
красивые съемки,операторская работа 👍
Обзор само собой на 5.Спасибо.
В след серии ягуар X...
Как всегда супер!Спасибо!
Коллекционирую масштабные модели автомобилей и эта машина самая любимая среди всех. Уникальный автомобильна все времена.
Вот это подача материала, на одном дыхании! Без мэканья ( Как президент совка или Малахов,) А это авто мы в детстве любили -на нем Фантомас ,,летал"!
Ситроен прикольная машина! У меня друг отца в 94 году пригнал xm в максимальной комплектации, так я от наворотов офигел. Там было все и даже больше! Смотрел как на чудо фантастическое!!!
Это Богиня будет навсегда в моем сердце ❤️
👼 Удивительно, это просто удивительно. Как мы отстали, от прошлого))).
Браво!!!
@@user-pc5sn7bd8p 😇 Интересно ещё то, что все достижения, в современной России, идут всегда с оглядкой, на 80е годы))).😊 🙏 🌼
Надеюсь когда-то все марки автомобилев сделают улутшеную версию старых кузовов: кабан, скайлайн, ситроен, чайки, волги, ауди и тд
Еще Citroen DS был любимой машиной Фантомаса,а так же умел летать.Да так хорошо,что комиссару Жюву и журналисту Фандору пришлось искать самолет,дабы догнать Фантомаса в воздухе.
Весь дружный коллектив коллектив Канала Авто,РУ поздравляю с Новым Годом и Рождеством Христовым!!!Желаю дальнейших творческих успехов,крепкого сибирского здоровья,простого человеческого счастья и всего самого наилучшего!!!
[FR] Dans cette vidéo, il ne s'agit pas d'une Citroën DS mais d'une évolution de la Citroën ID, en l’occurrence, la version la plus basique, une DSpécial (ID19B) modèle d'après décembre 1970 et avant septembre 1971, donc 3e face avant et millesime 1971. Les petits feux avant ne sont pas directionnels, il s'agissait d'une option sur les Citroën ID. (Les poignées de portes extérieures ne sont pas encore encastrées, ça ne peut donc pas être un modèle 1972.
Le moteur de type DV2, 1985cc, 91 ch SAE, BVM4
Les cornets de clignotants arrières en plastique noir, les enjoliveurs de roues de type 4 en inox, spécifiques de 1966 à 1975, sur la porte de malle arrière, les chevrons de couleurs argentés, le revêtement intérieur "Targa" en skaï (simili-cuir) confirment encore qu'il s'agit d'une base d'ID et donc une DSpécial confirmé par le toit blanc. Sur les DSuper et DSuper 5, le toit était de la couleur de la caisse comme sur les DS
[RUS] В этом видео речь идет не о Citroën DS, а об эволюции Citroën ID, в данном случае самой базовой версии, модели DSpécial (ID19B) после декабря 1970 года. и до сентября 1971 года, так что 3-я передняя часть и винтаж 1971 года. Маленькие передние фонари не являются направленными, это была опция на Ситроен ID. (Наружные дверные ручки еще не установлены, поэтому это не может быть модель 1972 года.
Тип двигателя DV2, 1985cc, 91 л.с. SAE, BVM4
Задние мигающие рога из черного пластика, накладки колес из нержавеющей стали типа 4, характерные с 1966 по 1975 годы, на двери багажника, шевроны в серебристых тонах, внутреннее покрытие Targa из кожзаменителя (искусственная кожа) ) далее подтвердите, что это идентификационная база и, следовательно, специальный DS, подтвержденный белой крышей. На DSuper и DSuper 5 крыша была того же цвета, что и DS
www.nuancierds.fr/entreeuk.htm
Yes, we know that's actually ID, and it is pointed out in the video. Thank you for your detailed comment!
это уже поздний... задержавшийся на конвейере
самые ценные ранние - с круглыми фарами
огласите весь плейлист, пожалуйста. Будет круто, если и в описании станете писать композиции. С новым годом!
Богиня...а в кузове кабриолет-то как смотрится!
Хороший обзорщик, рассказывает интересно и передаёт атмосферу, так держать!!!
пожилой комментатор
Мне всегда нравился Ситроен
Шикарная для бюджета авто
Дс и сейчас смотрится красиво и современно.у него есть душа ,в отличие от современных жестянок,которые увидел и через минуту забыл их облик.
Автомобиль Фантомаса и авто времен когда СССР дружил с Французской Республикой ... Лично у меня она вызывает эти ассоциации. Красота!
михаил, ваши обзоры приятно смотреть и слушать.
Фантомас негодует, что ты сел за руль его девочки.
Спасибо за обзор !
Спасибо за интересный и душевный видос!
Автомобиль с большой буквы.
Гранреспект, ребята. Шикарные выпуски!
Я имел ХМ и остаюсь его фанатом. Жаль, что их нет в выпуске.
Для меня самый красивый и мотивирующий автомобиль в истории это- Ford GT 40. Не смотря на первые поражения, когда во время 24-часовой гонки GT40 были очень быстрыми, но все сошли из-за технических проблем. Автомобиль не забросили, и решив все технические задачи в сотрудничестве с Кэроллом Шелби, GT40 заняли первое, второе и третье места, причем были так близко, что победителя определял фотофиниш.
Французы всегда были пионерами мирового автостроения. А все остальные их догоняли.
Какой бред.
@@MrDee-uj9tz учи историю автомобилестроения. Тогда не будешь выглядеть глупо.
@@user-ew6bz6wo3u как можно быть "пионернее" чем Ford T? Зачем людей обзывать...если, французы, (якобы)придумали пневму и передний привод, это не делает их пионерами... Турбонаддув например впервые использовали в Америке, Corvair Monza и Oldsmobile Jetfire. Первый автомат был в Buick ещё в 1926. Первый авто на пневмоподвеске был построен американцами в 1946году. Первый авто с передним приводом - Америка, Cord L29(1929). ГУР-Америка 51й.Глупо выглядите здесь только вы.Америка всегда была на шаг(обычно лет на 20) впереди Европы. Будем продолжать играть в игру вашего невежества?
@@MrDee-uj9tz учи матчасть. Не позорься!
@@user-ew6bz6wo3u А, невменоз. Не болейте. С НГ.
Отличные передачи! Так держать!
Только вчера показывал другу что это за автомобиль такой, а сегодня Ютуб подсунул ваше видео! Гугл следит за нами, но вы молодцы!
Очень понравилось! Продолжайте в том же духе! Также хочу отметить прекрасную работу оператора!!!Как в отличном фильме....
Ford Capri. Была в молодости. Стоит сделать видео по этой модели.
У Раввина Якова была такая, CITROEN DS21
вот бы её сейчас реинкарнировать. именно в таком виде, пусть и с иным оборудованием
Узнал Рейнский водопад в кантоне Шаффхаузен. Приезжайте к нам в Аппенцелль, здесь горы как раз для удовольствия от вождения...
Сразу вспомнил про «жандармов» ))
Это машина на все времена!
Замечательная идея делать вот такие Фильмы про редкие и исторические авто. Супер. Спасибо!
А ещё, лично я с удовольствием посмотрел обзор Super 7 Cosworth. Думаю очень интересный материал получился бы.
Этот, Ситроен для мальчишек. Машина
"Фантомаса" Для, МЕНЯ Это любовь на ВСЮ
жизнь. До СИХ пор! ОГРОМНОЕ КОЛИЧЕСТВО модификаций и инженерной
мысли так и не допрыгнула до этой модели. ЛИЧНО МНЕ, такого выстрела в то
ВРЕМЯ!!! БЫЛО, немыслимой инновацией.
ХОЧЕТСЯ такую СЕБЕ в гараж. Для, удовольствия покататься по Маями. Это,
Мой дом СЕЙЧАС.
Мир без французских авто будет менее красочным ...
Менее радужным.Если конечно наездники psa вёдер понимают о чем речь
@@googlemoogle7354 вот только тридварасами на дороге все чаще владельцев БНВ называют, хехе
@@PallasKatze они хоть это не скрывают) При всех стереотипах бмв вызывает больше уважение, чем протухший суп из жабы. Водитель ситро эдакий комиссар жибер, бессмысленный и твердолобый .Ему хоть конфета, хоть лепешка с мухами...Будет улыбаться и хлопать в ладоши
@@googlemoogle7354 1) уважение вызывают адекватные водители, вне зависимости от марки. А "уважение" к тридварасу на дороге - это просто нежелание связываться с идиотом и тратить время. 2) Вам, сударь, пора сходить в салон ПСА и пощупать то, что они предлагают, чтобы избавиться от настолько извращенных подростковых стереотипов с уклоном в гомосятину.
@@PallasKatze ни разу не смешно, большинство авто которые приходится привозить клиентам это угрюмое пса.Когда пересаживаешься на другие бренды понимаешь что и как,и вам того желаю
Мерседес sls - крылья чайки! Такой же харизматичный и красивый автомобиль!
Мертвый сезон...не помню год...этой лайбе нет цены👍👍👍инжектор в1953 году...
Стал обладателем Citroen DS в 1993 году, пригнали из Германии. Жена немка и нам её там подарили, состояние новой машины. Шикарный кожаный салон в коричневом цвете. В 1994 году поехали в Новороссийск из Питера, и на подъезде к Новоросу стуканул движок. Оставили её там же в гараже на даче. Так она простояла до 2017 года. Летом 2017 года первый владелец через родственников жены меня нашел и предложил выкупить. Итог я получил 30 000 евро, он фактически новый автомобиль со стукнутым мотором. Удивлению нового хозяина не было предела. Увезли до Питера на автовозе и потом перегрузили в контейнер и отправили в Германию. На сколько я знаю он её уже отремонтировал и катается. Ну а мне 25 летнему парню после Фольксвагена Гольф эта машина не нравилась совсем, поэтому наверное и не ремонтировал. Вспоминал когда приезжали в Новороссийск и она занимала место в гараже.
Молодцы! Очень качественный контент!
Приезжайте ко мне.я вас на ХМе покатаю.
Живу во Франции, могу предоставить CX turbo. Я сам о таком мечтал, но в итоге пригнал себе копейку из России. Эти летом обратно на ней ) думаю канал надо сделать
Арабы заедают?
Дааваааай делай🤗
Владимир Воробьев Я не расист
@@MG-pd2ny А причем здесь- расист? Если что, русские и арабы- одной расы.
Я не утверждаю превосходство одной нации над другой, а спрашиваю- они много бедокурят?
Владимир Воробьев нет. Я раньше фотографировал жизнь в районах гетто. Там не только арабы но и французы и многие другие. Их оставили и забыли там. Так что надо сначала государству задуматься почему эти пригороды живут по другому. Африку не надо было грабить )
Отличный формат, развивайте,
в те годы были и другие иконы дизайна
NSU Ro80 например aвтомобиль года 1967 с ванкельным мотором и дизайном не хуже DS.
имею такой и езжу на нëм регулярно.
Есть желание сделать его обзор ?
Вы даже не представляете какой восторг этот автомобиль вызвал в Париже свое время.