У нас в 80-е такой на УПК был. Автодело раз в неделю. С 8 класса на нем по Одессе ездили. 2-й выжим сцепления переключатель поворотов на топедо (на тумблер прицепили колпачек рт фломастера😁). Грязь, снег : ехал и не подводил. Сидели в кузове и менялись для учебной езды поочереди.
Огромное спасибо автору за ролик про ГАЗ -63 и вообще за советские машины! Главное ГАЗончик в удовлетворительном состоянии - сейчас редкость уже. Буду с нетерпением ждать ГАЗ-51А, ГАЗ-69 или ЗИЛ-164 в таком же состоянии.
Какое классное и хорошее видео. Еду по снегу по почти немаркированной дороге, засыпанной снегом. Выглядело так, будто вы участвуете в раллийной гонке на грузовике. Я был бы совершенно дезориентирован в этом почти полностью белом пейзаже. Привет из Аргентины, Южная Америка.
Это называется - насилие над коробкой передач. Трогаться можно со второй передачи, а уж если машина катится перед перекрёстком, тем более, просится вторая. Далее. На ходу машина катится перед пешеходным переходом, надо отпустить сцепление, сделать перегазовку, выжать сцепление и третья включится мягко, без хруста и рычания. Советская старая техника требует отдельных навыков. Удачи!🙂
Присоединяюсь к комментарию, который уже был написан Вам, автору этого видео, что я люблю тест-драйвы нынешних российских автомобилей или автомобилей советского времени. Подавляющее большинство не знают здесь, в Аргентине, где я живу и где родился. Мне нравится качество каждой российской машины и хорошие инженеры. Шлю вам большой привет из земли Лионеля Месси.
@@antonialeitz9179 I'm sorry. I wanted to contact the author of the video. He shifts gears without a double clutch, starts moving from first, not from second gear, tries to shift into first gear at the time when the car is already moving and you can turn on third ... . He seems to be a good driver, but so many mistakes in one trip.... I think it would be better to ask for a thorough briefing before driving ...
Правда в том, что грузовик ГАЗ-63 в этом видео находится в очень хорошем состоянии, как механическом, так и эстетическом. Имеет очень красивый внешний вид. У меня вопрос: шины специально предназначены для езды по снегу? - Те, что на этом грузовике, - спрашиваю я.
Nice car and nice presentation. Nevertheless you are killing the drivetrain and gears. This car runs great from second in most of the times on flat. You also need to clutch twice to downshift due to lack of synchro. Usually most of the drivers who drive these shift clutchless. If you practice how the rpm feels you get the gears soft and easy. 😊
Красвчик газон , я тоже владелец такого газ 63-А только уменя проблема с документами ,но иногда вечерами позволяю себе прокатится .Я свой нашол в чермете востонавливал три года , даже лебедку нашол и установил .
Здесь необходим двойной выжим. Сцепление - выключение, затем сцепление - включние . А вообще такую трансмиссиию надо глубоко прочуствовать, чтобы машина была вашим продолжеием .
Эх ,как по мне один из лучших грузовиков семейства "газ 51" ... Газ 51 по сути был легковым грузовиков,движок Краслер был рассчитал на легковые перевозки
Спасибо за тяжелую мужскую машину вот он настоящий мужской автомобиль вместо тренажера хорошо руки накачает ,спасибо тебе автор за обзор такой техники не какого тебе гидроусилителя руля все по взрослому ))
Архитектор, Это Вы называете "по-взрослому"? У меня был несколько лет ЗиЛ-157 с кунгом, я его в армии приобрёл. Масса 8 тонн, без гидроусилителя, да ещё если передний мост включён, вот там супертренажёр😀.
4 передача прямая. А воет, потому что прямозубые шестерни. Из-за холодной войны США прекратили поставки станков для нарезки косозубых шестерён, а отечественные копии появились только к середине 60х
Всё объясняется целесообразностью экономики того периода. Сделать можно было, но с точки зрения рационального планирования средств на всю промышленность того времени приходилось от чего-то некритичного отказываться. В целом был разумный и рассчитанный подход.
@@Midway. поэтому из-за этого "разумного и рассчитанного" подхода мы сейчас имеем убитый автопром и ни одной конкурентноспособной на мировом рынке тачки.
@@mishaten5548 Да, с позиции целесообразного планирования всей экономики при необходимости многое делать и восстанавливать после тяжелейшей войны и в условиях враждебных действий половины мира против страны на её уничтожение, все ресурсы были более менее рационально использованы. А с точки зрения эгоистичной ментальности мелкого обывателя , рассуждающего об окружающем мире с позиции своего ограниченного узкого мирка, это понять невозможно. И это при том, что в СССР был период вполне конкурентного автопрома. Но кто это сейчас помнит и ценит?! В стране победил банальный мещанин потребитель.
Здорово, лайк. Очевидно, музейный экземпляр, много лет стоит - колеса квадратные. Оно и понятно. Эксплуатировать такую машину очень дорого (большой расход топлива в расчете на тонну-километр) и сложно (нет запчастей и мастеров).
@@a.d7566 так этот на несинхронизированной тоже не умеет. При каждом переключении сердце кровью обливается. Я не специалист, но, насколько знаю, надо с перегазовкой на такой коробке переключаться
@@Makcums ну да, передача вверх двойной выжим сцепления, передача вниз перегазовка, если уметь можно вообще без сцепления переключатся, американские дальнобойщики так ездят, сцепление нужно чтоб тронутся, дальше все на перегазовках, полезный навык, может пригодится когда допустим привод сцепления вышел из строя и оно не выжимается, заводишь машину на 1 передаче и поехал. Смотрел ролик где ДЕВУШКА на газ 53 переключалась вообще без сцепления, типа оно отказало и не выжимается, заводила машину на передаче и ехала!
Is there any place or way to determine the build year? I am.buyijg one but it has no papers. To register it i need as much info as possible. Hoping there is a vin decoder of some type. Please help
Коробка передач уже не ГАЗ-63.Видно что человек начинающий водитель. Только начал учиться. Не смотря, что синхронизаторы, коробка " рычит" при переключении. Нога почти все время на педали сцепления. Руль дергает и не правильно вращает.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
У нас в 80-е такой на УПК был. Автодело раз в неделю. С 8 класса на нем по Одессе ездили. 2-й выжим сцепления переключатель поворотов на топедо (на тумблер прицепили колпачек рт фломастера😁). Грязь, снег : ехал и не подводил. Сидели в кузове и менялись для учебной езды поочереди.
Я еще помню когда таких машин было много на улицах. Катался несколько раз на такой. 50 лет прошло...
Огромное спасибо автору за ролик про ГАЗ -63 и вообще за советские машины! Главное ГАЗончик в удовлетворительном состоянии - сейчас редкость уже. Буду с нетерпением ждать ГАЗ-51А, ГАЗ-69 или ЗИЛ-164 в таком же состоянии.
Я очень жду газ 51)
Какое классное и хорошее видео. Еду по снегу по почти немаркированной дороге, засыпанной снегом. Выглядело так, будто вы участвуете в раллийной гонке на грузовике. Я был бы совершенно дезориентирован в этом почти полностью белом пейзаже. Привет из Аргентины, Южная Америка.
Приезжайте в гости, попьем чай, в снежки поиграем, а так же банька.))
Классно! У меня такой же Газ 63. Жду не дождусь весны!
Это называется - насилие над коробкой передач. Трогаться можно со второй передачи, а уж если машина катится перед перекрёстком, тем более, просится вторая. Далее. На ходу машина катится перед пешеходным переходом, надо отпустить сцепление, сделать перегазовку, выжать сцепление и третья включится мягко, без хруста и рычания. Советская старая техника требует отдельных навыков. Удачи!🙂
Он на всех машинах коробку насилует
@@zombak22 он нормально переключает
Для новичка сойдёт
@@Dnepr-MT9 ок
Первые 8 лет тяжело а потом научится.
Красивый газ в хорошем состоянии! Владельцу респект
таких зеркал боковых не были в 1961 году
и таких задных фонарей не было
Газик хороший, ещё бы водителя туда, а не этого желторотого, ездить не может, зато камера на лбу😂😂😂
@@ЮрийБаянов-з5с
цены ему не было если б еще водить научился....
How I like these old trucks test! Good video!! 😉👍🏻👍🏻👍🏻
Молодец ,красиво снял , чистый звук мотора слышна было приятно. Мой отец ранше ездил на такой машине
Я вспомнил этот звук мотора молодец.
Очень мягкий звук мотора на четвертой передачи родной коробки передач. Тут уже синхронизированная коробка ГАЗ-52-53.
★ Советские машины лучшие . Спасибо за видео лайк
Wow! That lorry inside the cabin like Studebaker. Very good!
Actually the GAZ-51/63 were based in the Studebaker US6
@@alejandroeg6504 interesting fact
обожаю твои ролики про советские современые машины и грузовики интересно
Присоединяюсь к комментарию, который уже был написан Вам, автору этого видео, что я люблю тест-драйвы нынешних российских автомобилей или автомобилей советского времени. Подавляющее большинство не знают здесь, в Аргентине, где я живу и где родился. Мне нравится качество каждой российской машины и хорошие инженеры. Шлю вам большой привет из земли Лионеля Месси.
Saludos a toda la republica Argentina desde España🙋♂
Перегазовку надо делать чтоб не хрустеть. Она же без синхронизаторов.
Всеромно с хрустами переключаться будет
Эти коробки сами по себе хрустящие
Синхронизаторы есть на 3-4 передачи
Кто-то писал что КПП газ 66
@@Dnepr-MT9 О двойном выжиме слышал что-нибудь?
me relaja ver tus videos bro gracias
Beautiful truck.
Ordinary gas, we have plenty of these in villages and towns
Cap
Вы переключаете передачи без двойного выжима сцепления?
Кстати,если машина уже катится, то можно сразу на третью, и с первой начинать не обязательно.
@@alexanderzabilotsky5998 I am sorry I don't understand. I only speak English.
@@antonialeitz9179
I'm sorry. I wanted to contact the author of the video. He shifts gears without a double clutch, starts moving from first, not from second gear, tries to shift into first gear at the time when the car is already moving and you can turn on third ... . He seems to be a good driver, but so many mistakes in one trip.... I think it would be better to ask for a thorough briefing before driving ...
Very nice !
I love that truck.
Beautiful oldie. Engine runs like a Swiss clock.
The engine is licensed from the USA.
У меня родственник работал на таком. Как то раз его остановил гибдд. Подойдя к машине сотрудник гибдд спросил у водителя:" а что это за иномарка?"
😂😂😂
Ответил бы: Студебеккер
Чуть опаздал, с просмотром. Скажу вам , отличный видео-обзор, с удовольствием посмотрел, спасибо Автору, Канала 👍😎✊
Enjoyed driving it
Крутой видос, ещё и под твоим управлением! Еще и полный привод показал! Круть-красота👍
Скажи, ты сдал на категорию С или он под B категорию?
@@matiz_na_gazu У него В и С есть.
👍 perfect
Вот это да! И полный привод работает на отлично! 👍
У нет полного привода. Грузовик заднеприводный
Amazing
Как часы.
Только вот момент есть такой. Тут надо когда передачи переключаешь делать двойной выжим сцепления, потому что в коробке нет синхронизаторов.
Легендарный Газик
Кто считает этого тест драйвера лучший ставьте лайк 👍
Правда в том, что грузовик ГАЗ-63 в этом видео находится в очень хорошем состоянии, как механическом, так и эстетическом. Имеет очень красивый внешний вид. У меня вопрос: шины специально предназначены для езды по снегу? - Те, что на этом грузовике, - спрашиваю я.
@@darioperezdario2638 они всесезонные повышенной проходимости. 10.00 .18. С грунтозацепами типа ЁЛКА.
Hatte unser Kohlenhändler als Kipper. Durfte als Kind manchmal mitfahren! Tolle Kiste!😂
Какое состояние! За 63-й👍👍
Настоящий АВТОМОБИЛЬ!!!!🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤❤
Cool hard built truck 👌👌👌
Харитон брат как всегда на высоте!
Nice Man 😀😃
Этот грузовик - настоящий порок, а если ехать по снегу, то уже зверский...👍👍
What a beautifull truck !
Анастольгия просто зашкаливает
А чё без двойного отжима переключаемся, без перегазовки вниз?
Потому что коробка стоит уже синхронизированная, не родная.
Какая?@@andrzejwyganowski5636
Super camión!!!👍
¡Genial!
Very nice 😋👍
Мой дед на таком ездил когда то😊
Nice car and nice presentation. Nevertheless you are killing the drivetrain and gears. This car runs great from second in most of the times on flat. You also need to clutch twice to downshift due to lack of synchro. Usually most of the drivers who drive these shift clutchless. If you practice how the rpm feels you get the gears soft and easy. 😊
Газ 63 супер👍👍👍👍ти классный😃я твой подпищик продолжай также все твои обзори пересмотрел и буду смотреть щасти тебе☘️☘️☘️
Красвчик газон , я тоже владелец такого газ 63-А только уменя проблема с документами ,но иногда вечерами позволяю себе прокатится .Я свой нашол в чермете востонавливал три года , даже лебедку нашол и установил .
А где двойной выжим, перегазовка? В наше время такому водиле и права не выдали. Экзамен по вождению не сдал. 😅😂
Двойной выжим сцепления и перегазовку - коробка это любит….удачи
Видел такой аппарат у нас в городе, в кунге возит передвижную пивоварню Аббатское, заодно и реклама😉👍
Здесь необходим двойной выжим. Сцепление - выключение, затем сцепление - включние . А вообще такую трансмиссиию надо глубоко прочуствовать, чтобы машина была вашим продолжеием .
In my country all military vehicles made in Russia , i drive so many , like zil 130, 131, gaz 66, good experience 😅
the gearshift knob at 66 is bliss
ЗиЛ 130 не военный
@@Dnepr-MT9 открою тебе секрет, у нас любой грузовик военный, в них заложено это конструкторами
@@shprotfirst8354 это понятно)
Класс! Но переключать передачи вниз нужно с перегазовкой на старых автомобилях.)
Двойной выжим с перегазовкой
😂😂😂😂😂Good👍
Вниз надо с двойным выжимом и перегазовкой переключаться!
Неплохой авто, обзор лучше, чем в 155.
top contentto!!
Лайк +80000👍👍👍👍👍😍😍😍канал супер люблю техніку
Насколько я помню на 63 ещё ножной стартер стоял с ключа уже только шишига запускалась)
Так это и есть шишига, только с кабиной от 63го.
@@cahek103 совсем нет
Судя по звуку мотор там уже 511, коробка тоже не родная, у газ 51,52,63 на рычаге должна быть "собачка" блокировки включения заднего хода
@@a.d7566 на видео у машины рядная нижнеклапанная шестерка. Это родной мотор.
@@cahek103вы абсолютно не знаете шишигу. Это действительно ГАЗ-63.
Меня зовут Костя мне 32 года я с Черкасской области я сам с Украины я твой новый подписчик
А почему переключение передач без двойного выжима?😂🤔
👍
Не знали двойной выжим при переключении вперед и прогазовку при переключении назад на коробках бе синхронизаторов?
Как я понимаю есть на 3-4 передачи синхроны)
Здравствуйте очень красивый газик
جيد، nice
Эх ,как по мне один из лучших грузовиков семейства "газ 51" ...
Газ 51 по сути был легковым грузовиков,движок Краслер был рассчитал на легковые перевозки
Все отлично, только перегазовочку при переходе вниз, тогда и скоростЯ заходить будут :-))
4:01 sounds like a sports car
Спасибо за тяжелую мужскую машину вот он настоящий мужской автомобиль вместо тренажера хорошо руки накачает ,спасибо тебе автор за обзор такой техники не какого тебе гидроусилителя руля все по взрослому ))
Архитектор, Это Вы называете "по-взрослому"? У меня был несколько лет ЗиЛ-157 с кунгом, я его в армии приобрёл. Масса 8 тонн, без гидроусилителя, да ещё если передний мост включён, вот там супертренажёр😀.
Прикольный аппарат! На 4-й коробка перестает выть, почему, спрашивается, нельзя было так сделать с остальными передачами?
4 передача прямая. А воет, потому что прямозубые шестерни. Из-за холодной войны США прекратили поставки станков для нарезки косозубых шестерён, а отечественные копии появились только к середине 60х
Всё объясняется целесообразностью экономики того периода. Сделать можно было, но с точки зрения рационального планирования средств на всю промышленность того времени приходилось от чего-то некритичного отказываться. В целом был разумный и рассчитанный подход.
@@Midway. поэтому из-за этого "разумного и рассчитанного" подхода мы сейчас имеем убитый автопром и ни одной конкурентноспособной на мировом рынке тачки.
@@mishaten5548 Да, с позиции целесообразного планирования всей экономики при необходимости многое делать и восстанавливать после тяжелейшей войны и в условиях враждебных действий половины мира против страны на её уничтожение, все ресурсы были более менее рационально использованы.
А с точки зрения эгоистичной ментальности мелкого обывателя , рассуждающего об окружающем мире с позиции своего ограниченного узкого мирка, это понять невозможно.
И это при том, что в СССР был период вполне конкурентного автопрома. Но кто это сейчас помнит и ценит?! В стране победил банальный мещанин потребитель.
@@Midway.опять завелась ботская шарманка про «сплошных врагов вокруг» 🤡
Не, шикарно, в натуре. 👍))
It is beautiful but I like ZIL more 😅
Nice sound; is it flathead?
Yes, the engine was based on Dodge D5 and continued to be manufactured until the 80s.
Двойной выжим,нужен иначе сцепление долго ходить не будет!!!!
С перегазовкой с двойным выжимом.
Жаль что коробка от 66-го, так бы насладились пением прямозубых шестерен родной 63-й коробки))
Эх душевные, жизненые автомобили были какие-то а щас как и всë остальное реквизит для денег
Здорово, лайк. Очевидно, музейный экземпляр, много лет стоит - колеса квадратные. Оно и понятно. Эксплуатировать такую машину очень дорого (большой расход топлива в расчете на тонну-километр) и сложно (нет запчастей и мастеров).
Переключение просто шедевр🤬
Класс! Можно 52,51 или шишигу?
Soviet beast!
Снимите эти видеоролики газель некст тест драйв от первого лица скания тест драйв от первого лица
Водитель опытный сразу видно
Довольно неплохо получается, некоторые в наше время на ручке уже вообще ездить не умеют, а на не синхронизированной тем более!
@@a.d7566 так этот на несинхронизированной тоже не умеет. При каждом переключении сердце кровью обливается. Я не специалист, но, насколько знаю, надо с перегазовкой на такой коробке переключаться
@@Makcums ну да, передача вверх двойной выжим сцепления, передача вниз перегазовка, если уметь можно вообще без сцепления переключатся, американские дальнобойщики так ездят, сцепление нужно чтоб тронутся, дальше все на перегазовках, полезный навык, может пригодится когда допустим привод сцепления вышел из строя и оно не выжимается, заводишь машину на 1 передаче и поехал. Смотрел ролик где ДЕВУШКА на газ 53 переключалась вообще без сцепления, типа оно отказало и не выжимается, заводила машину на передаче и ехала!
Руль крутится лучше чем сгуром!
А как ты без двойного выжима сцепления передачи переключал?
Интересно, с какой скоростью можно ехать на этом грузовике?
Is there any place or way to determine the build year? I am.buyijg one but it has no papers. To register it i need as much info as possible. Hoping there is a vin decoder of some type. Please help
This truck is 62 years old
Коробка передач уже не ГАЗ-63.Видно что человек начинающий водитель. Только начал учиться. Не смотря, что синхронизаторы, коробка " рычит" при переключении. Нога почти все время на педали сцепления. Руль дергает и не правильно вращает.
Машина огонь🔥, наездник овечка
Как у нас в стране восхищаются этими металоломами так как нет у нас хороших автомобилей.
Этот металлолом сделан качественнее чем ты, и тебя ещё переживёт неженка ты наша.
У нас такая в караулке была, в советской армии, в начале 90х)
Братан можешь следущий раз тайота вич пж
Работал на таком а нынешние ни чего не могут только понты колотить
Гұп😮😮
Восстановленный, или с консервации? )
Гаэ 51 😀
Как на самолёте. Если родной двигатель, когда он выжимной смазывал и что он бегает вокруг машины?
А давай тест-драйв КРАЗа?
"Водила"-дб!
Пожалуста поставьте мне лайк мой рекорд в комментариях 128 Хочу чтобы этот комментарий побил мой Рекорд👍👍👍👍
Двойной выжим? Не, не знаю.
Без него переключаться можно
На 3-4 передаче он не нужен
@@Dnepr-MT9 Ага:) это заметно из видео.