Alternador de carga inteligente
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- En el presente explico a breves rasgos el funcionamiento del alternador de carga inteligente en un vehículo Kia cerato forte.
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como llegaste a la conclusión que el regulador era el malo y no la ECM no entendí esa parte algun tip para saber si es la ECM o el alternador me dijeron que desconectando el alternador carga que tan cierto es esto ??
Un regulador la falla puede q se apague el auto andando puede suceder eso
Hola, mi nombre es Marcelo Opitz, tengo un Hyundai Elantra 2013 le cambié el regulador de voltaje y me provocó un par de problemas subía las RPM a 1000 en baja, además se encendía la luz de ABS y EPS (se colocaba dura la dirección) entonces le cambié los carbones al regulador original y solucioné el problema. Muy buenos vídeos. Saludos desde Chile. Gracias.-
Gracias Marcelo, saludos a Chile.
Vídeos los tuyos sencillos y explícitos y de muy fácil entender y completo con esquemas y comentarios por tu parte saludos desde España
Eso de regulador inteligente.es muy interesante.maestro.gracias por la cátedra.babai.....
Excelente profesional. Necesitamos más técnicos que se capaciten y solucionen los problemas de autos modernos
Gracias Alejandro, saludos.
Exelente video porque se explica las pautas de los terminales y como medir sus senales, felicitaciones, muchas gracias por la ayuda
Muy buen diagnóstico y haciendo énfasis en que los reguladores pueden ser iguales físicamente pero no siempre trabajan de la misma manera
Saludos maestro como siempre usted tan acertado en sus diagnósticos y reparación saludos desde Aguascalientes México
Gracias Manuel, saludos a Mexico.
Exelente información mi buen amigo gracias por compartir tus conocimientos y tu tiempo de acer tus videos de gran ayuda bendiciones yst extrañan esos videos el día k tengas tiempo yst agradece de corazón bendiciones
Gracias Rene, bendiciones también para usted.
Gracias por la información ING. Saludos cordiales desde Chihuahua México
Gracias Felipe, saludos a México.
Que bueno amigo,es agradable saber que contamos con técnicos bien preparados y que saben usar la tecnología para su trabajo, saludos desde Guayaquil Ecuador
Muy buenos los videos y vien especificado gracias y siga asiendo mas bueno me gustaría que agas de mecánica de maquinaria de equipo pesado de obras pública
Gracias por el comentario estimado @JorgeMinaya
Hola gracias por el video.. el pwm que envia la pcm al alternador es de 12v o 5v..??
Gracias por compartir saludos cordiales desde Tijuana BC México
Saludos maestro claro que son muy buenos sus videos y enseñan vastante bendiciones
muchas gracias por su esplicacion
Gracias por la información saludos desde t
Gracias amigo buen información 👍
A la orden
Saludos desde Bogota y gracias por sus magnificos videos.
Muy buen video como sabemos que son alt intiligentes
Maestro pero por que la computadora mandama 5 voltios cuando el regulador estaba en mal estado? Trataba de hacer trabajar al maximo al alternador sin variar el pulso y ponerlo fijo? Y en el ciclo de trabajo por que estaba en 0 por ciento? Esa medicion que indica?
Muy buen video maestro
Buenas noches un cordial saludo una consulta cuando queremos cambiar una bomba de combustible de una toyota hilux 2.7 anio 2007 si no se desea colocar una bomba original de cuantos bares y de que marca recomiendas comprar por favor ayuda con esto y felicitaciones por tu canal se aprende mucho y de antemano muchas gracias.
Hola gracias por la informacion, tengo una duda no vi la diferencia de carga entre por ejemplo el auto que filmaste y por ejemplo un neon en el que tambien la computadora controla los pulsos de activacion y hablamos de 15 años de diferencia entre los autos. Al decir que un alternador es de carga inteligente te refieres a uno que es controlado por la computadora o cual es la diferencia de un inteligente a uno que es controlado por la computadora. Espero resuelvas mi duda Saludos
Buenos dias Alberto, creo que la diferencia del systema inteligente al computer control es que el computer control lo usa Chrysler desde los 90 pero no era tan sofisticado como los de hoy en dia que calculan exactamente el consumo y tratan de cargar la bateria cuando es mas conveniente (rpm mas altos) causando menos desgaste en el ALt.
Hola sube un vídeo con regulador de voltaje de tres terminales C, L, FR, muchos éxitos.
Excelente video, que programa para diagramas utilizas, saludos desde tamaulipas
Hola buenas tardes,quisiera q me orientarás...tengo un peugeot 206 2005 1.6,tenía el problema q mi alternador no cargaba,lo desmonte para checarlo y todo bien exepto el regulador.pues ya lo cambie y cuando prendo el carro checo el voltaje de la batería y me encuentro q no está cargando??sólo carga cuando lo aceleró a 1200 rpm y todo bien pero cuando apago el carro y lo quiero prender al día siguiente prende con mucha dificultad o simplemente ya se me bajo la batería...le cambie el regulador pero no es el original.acá en México está muy caro???tu comprenderas....será el regulador o necesito checar alguna otra cosa,?como tal,no soy mecánico ni eléctrico.muchas gracias por tu ayuda.
Excelente vídeo Saludos desde Guayaquil - Ecuador
excelente video se aprende mucho maestro gracias y bendiciones .......
Muy buena informacion saludos y bendiciones
Gracias Carlos, bendiciones también para usted,
@@ServiciosAutomotricesJD amigo vende cursos usted
Hola! la señal PWM es de 5V?
Interesante... Y como se q es un alternado controlado por la computadora del motor?...
Saludos,desde MEXICO...??
Maestro me gustaria saber de donde aquiere sus diagramas que programas usa? Gracias por su sabiduria saludos maestro
muchas gtracias bendiciones
hola maestro es de mucha ayuda solo una consulta se puede hacer una convercion de tambores a discos en un citroen c3 2008 agradecere su contestacion cuando pueda gracias
Gracias BENDICIONES maestro
Buen dia muy valiosa toda la información que comparte le felicito por eso, me interesaria saber en el minuto 3:21 como hace para conseguir la información de los diagramas eléctricos de los vehículos en especial del suzuki grand vitara sz 2017 ya que como sabrá no todos los mecánicos son peritos y hay ocaciones que nos intentan vender "gato por liebre" por la ayuda que preste le quedaré muy agradecido.
Excelente video. Amigo una consulta. Tengo un vw 2002, pero tengo un problema que es intermitente, no es siempre pero suele pasar a diario. En un momento se pone loco y la luz de techo comienza a parpadear y la luz de tablero como que se baja un poco, pero va acompañado de una inestabilidad del ralenti bajan y suben las rpm cuando esta parado el vehiculo, cuando acelero se le pasa, pero al parar en otro semaforo se otra vez empieza. Como te digo no es siempre pero si me pasa una vez al dia. Que podria ser? Saludos y bendiciones
Muy buen vídeo, pero me podrías decir que tipo de software utilizas para ver el circuito eléctrico del alternador. Gracias y saludos.
Hola, tengo una Renault duster, motor f4r 2.0, alternador Valeo de carga inteligente de dos pines, tengo la falla del scanner el código p2502, pero con un multímetro veo la carga de la batería 14.2 volt, la batería estando en reposo con elotoe apagado está en 12,3v, pero el scanner insiste con esa falla y no la puedo borrar. Alguna sugerencia? Saludos desde Argentina.
Hola seria posible ver la señal de pulso de la computsdora con una punta logica en vez de un osiloscopio al no tener esta herramienta
Espero su respuesta atento a su comentario
Saludos cordiales
Excelente amigo gracias por kompartirrr
saludos amigo y cuando ese mismo tipo e marca pero 2020 traen 3 cables en el alternador, como se definen ahi me imagino PWM, LAMPARA, Y B MAS ME IMAGINO
Hola amigo yo tengo una Kia Sportage que tenía un consumo y me descargaba la batería pasada 24 horas. Lo llevé a un electricista y supuestamente identificó el consumo que venía del radio del carro pero me doy cuenta que ese conector no estaba conectado y quisiera saber si el tener esta pieza desconectada influye en que el consumo desapareciera ?
Me hubiese gustado ver todo el diagnóstico. Gracias saludos
Saludos amigo
Muy interesante video saludos desde Veracruz ver
Saludos.
hola amigo una consulta por q revienta el fusible de 10 amp q esta dentro de la cabina al suceder eso cuando la lo pones en ON el testigo de bateria no prende y no carga la bateria
Muy buen video amigo una pregunta ese multimetro que tienes que tal sale saludos desde colombia
Amigo mi alternador de mi camioneta great wall 2.2 motor año 2009 no tiene señal para la computadora decpulsos por q vienen solo un cable positivo y el otro para señal del tablero sera q todo esta incorporado en ese solo cable por q encuentro ningun otro cable para conectarlo al q dises tu para la computadora y entregue los pulsos a q te refieres gracias por el video
Donde se encuentra ubicado su taller
Tengo una kia sorrento 2007 y desde que le cambié el alternador a veces quema el fusible de memoria de 10 amp, será por esta misma causa?
Buen video amigo, como puedo diferenciar el regulador de carga inteligente con uno convencional? Saludos desde chile
Hola Luis, solo con el manual, o solo que tenga letras en el regulador, saludos a Chile.
Quisiera saber qué tipo de scaner utilizas al igual si utilizas algún programa de software, para ver diagramas eléctricos y sobre todo de.alternadores. Muchas gracias !! Y muy buen vídeo
@@sebastianponce4189 la mayoria de diagramas se pagan por subscripción en linea, pero en Ali Express venden discos duros de 1tb con los programas de alldata y mitchel
@@smokeeeee1682muchas gracias y Exitos!
@@sebastianponce4189 si te interesa comprar uno ahí, solo buscamos por "alldata" y compra el que mejor valoración y ventas tenga
Amigo podrías explicar por q a los peugeot con caja inteligente cuando no carga se le pone una ampolleta y ahí sí carga, podrías además especificar cómo y dónde se instala, muchas gracias
Amigo disculpe pero al final no dijo cuál fue la causa de que no mandara el alternador saludos
Bien amigo, se agradece como siempre. Siga asi. 👍
Me pasa lo mismo es un mazda 3 2015 sera lo mismo ?
Gracias por el video
grande Master gracias hermano
Gracias!!!!!
Saludos, Jose.
No inventes. Excelente video una pregunta que programa usas para ver los diagramas? Y en cuanto anda
Gracias, el programa se llama GDS, saludos.
Me encantaria ser aprendiz en tu taller amigo.
Perdón,otra cosa,no será q pude haber puesto al revés los cables q van al foco testigo???cuando prendo el carro prende el foco testigo y cuando ya está cargando se apaga,,gracias.
Tengo un CRV 2013, y me pasa lo mismo; actualmente tengo el IBS desconectado para que le llegue 14.5v a la batería, porque he notado que si lo tengo conectado el IBS solo llega a la batería 12.5v en ralentí y si enciendo las luces larga o corta sube a 14.5v y al dejar el vehículo por 3 días sin encederlo parece que al primer intento tarda en arrancar el carro(síntoma de que la batería descargada, pero la batería tiene 6 meses de uso), como a la 2 o 3 vez arranca. Le he cambiado el regulador de voltaje(generico) y el IBS original y se mantiene el mismo problema.
He testeado con carro Crosstour y en Subaru , estando los carros encendidos, sus volatjes son de 14.3 - 14.5 voltios.
Hola yo tengo el mismo problema con un acura, solo al encender las luces carga a 14.5. Cual es el IBS que mencionas? Sabes si hay solución
saludos amigo desde Costa Rica, aquí conocemos ese tipo de alternador como alternador pilotado, y he visto algunos de ellos como por ejemplo en Mazda BT50 año 2018 que el voltaje de funcionamiento es muy bajo, cerca de 12.8v a 13v v al acelerar no cambia de forma radical, inclusive si se somete a carga, se mantiene bajo, aumenta solo en algunas circunstancias...le parece normal?..gracias
Buenos dias Frank y saludos desde los EEUU. Me podrias ayudar, que escala usan por aquellos rumbos para medir la capacidad de las baterias? Aqui se usa CCA (Cold Cranking Amps) la mas comun. El vehiculo era tuyo o trabajabas en el, sabes que capacidad tenia esa bateria?
Te agradesco por adelantado, saludos.
@@Dtapia63 saludos mi estimado....si la que dices se utiliza....pero en mi caso particular aplico el sistema RC (reserve capacity) para la comprobación...me parece que es más exacto porque somete a la baetria a un periodo un poco más extenso de prueba....y no solo al dar arranque.....saludos....
@@frankarauz5851 ok, osea que pones la bateria bajo "load" por la cantidad de minutos estipulados (RC) a ver si sobrevive?
@@Dtapia63 correcto....bajo una carga regulada y especifica durante un lapso de tiempo....porque el de arranque te mide en el momento y listo....y sabes que a veces las baterías no fallan hasta que las dejas en reposo un buen rato...por eso japonesa prueba también....saludos
@@frankarauz5851perdona que te moleste tanto pero podes especificar cuanta carga, cuanto tiempo y cuantas veces? una cosita mas, el vehiculo es tuyo o de un cliente?
Yo tengo una mazda 5 año 2012
El problema es que el voltage sube a mas 17 y eadonde se prendo el icono de la bateria
mercedes benz sprinter lleva.. lo similar... ... no tendrá manual pdf lo agradecería
Ok y cual es el beneficio o ventaja de estos alternadores con respecto a los convencionales?
Hola, hola, la computadora solo carga la bateria cuando es mas conveniente y lo exacto eje. si se uso 50 amperios para el encendido solo regresa 50 amperios y lo hace cuando es mas conveniente a altas revoluciones y otros parametros.
Mi señor buen dia a mi me pasa lo mismo tengo un mazda 3 touring 2015 sera que es el regulador
Hola, ¿solucionaste el problema ? Era el regulador ? Tengo un mazda 3 2016 touring. Esporádicamente mostraba el testigo o luz de batería.
@@hernandoduica5814 si era el regulador
Hola desde peru .como puedo adquirir los diagramas..?
Saludos
Saludos Jorge.
Buen video amigo
Hola amigo me pasa eso en carro honda de primero cuando lo arranca marca 13.5 voltios ya cuando dura uno minutos el coche encendido marca 12.7.6 voltio y cuando enciendo las luces sube el voltaje alos 13 .5 voltios
ESTE ES EL ALTERNADOR QUE SE CONOCE COMO: SIN ESCOBILLA?
Ayuda tengo un mazda 3 touring 2015 se prende el testigo de la bateria y se apaga ya cambie la bateria y sigue igual
Como saber si es inteligente o no el alternador? O como puedo saber
Como determinaste que era el regulador y no la ECM?.
La verdad cambiándolo jeje, no encontré otra forma.
Esta bien perfecto ..pero hay que ser ingeniero ..para interpretar tantos scaner ..saludos...
Esplican bien es buel video
Gracias, saludos
buenas amigo el diagrama de gds de kia como lo puedo obtener hasta q año es gracias
Hola Hector saludos desde los EEUU, GDS es el modelo del Kia o el systema que buscabas?
@@Dtapia63 Buenas amigo David el gds es el programa de reparacion original de kia y hyundai
@@hectorruizmecanica5374 disculpa pero no entiendo bien el termino "programa de reparacion". Estamos hablando del manual de servicio o el software o scaner de diagnostico de agencia?
@@Dtapia63 si el sofwear de reparacion trae los diagramas original el manual reparacion y si tienes una interfaces vci puedes usarlo con el sofwear. Tienes washap para enviarte un video y lo comprendas mejor
@@hectorruizmecanica5374 si tengo whatsapp, como te encuentro?
No quedó claro, si dice que en el osciloscopio 2:36 no oscilaba el pulso sólo había una línea constante de 5 v. Y en el scanner el PWM era de 0%, esto daría a entender que la computadora está malograda pero tu dice que cambiaste el regulador interno del alternador
Profe. Como puedo saber si el auto ya trae carga inteligente?
Hola Rolando, solo con el manual, o solo que tenga letras en el regulador, saludos.
@@ServiciosAutomotricesJD ese diagrama vendra en el mitchell ondemand o como se consigue? saludos.
mismo problema kia sportage
Cómo.ponee a mandar un alternador de carga inteligente a uno no inteligente
NO AGAN MAMADAS QUE TODO ESTA GRAVADO DESDE MAS ALLA DE LOS SATELITES Y TE PUEDES METER EN PROBLEMAZ CERO Y VAN 2...PRUEVA Y ESTAREMOS EN GERRA NO AY DE OTRA...
No mientas solo le cambiaste los carbones porque ese era el problema. ...Jajajajaaj le cambie el regulador si como no.
Gracias por comentar.
No dijiste nada !
Excelente info hermano... gracias...
Maestro pero por que la computadora mandama 5 voltios cuando el regulador estaba en mal estado? Trataba de hacer trabajar al maximo al alternador sin variar el pulso y ponerlo fijo? Y en el ciclo de trabajo por que estaba en 0 por ciento? Esa medicion que indica?
Yo no creo que la comp mandaba 5v sino que el regulador no era capaz de procesar una señal de pulso modulado y aterrizaba el voltage dependiendo sus rpm
Saludos
Saludos Jose.
Saludos