How to check a smart alternator step by step
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- Опубликовано: 7 фев 2025
- In this video we will show you how to perform an effective overhaul of a smart alternator or computer controlled charging system. If you are a mechanic, an apprentice or just a mechanic hobbyist, this tutorial will be of great help in diagnosing alternator problems and making the necessary repairs.
In the video, we'll guide you step-by-step through the entire overhaul process, from identifying key components to performing functional tests. In addition, we will provide you with useful tips and tricks to solve common problems with modern charging systems.
You will learn to use common tools such as a multimeter to measure electrical voltage and current, as well as interpret test results to detect problems with the alternator and other components.
If you're looking for a comprehensive, easy-to-follow guide to checking a smart alternator, this video is for you! Don't miss this opportunity to learn how to diagnose and repair computer controlled charging systems like a true professional.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
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Propio el tutorial Master,saludos desde ECUADOR, gracias por su tiempo.....
Saludos amigo Julio
Excelente manera de hacerle el diagnóstico a este tipo de alternador. Gracias
Gracias a ustedes por su apoyo 🙏👍
Papá Dios derrame muchas bendiciones sobre usted y su familia.Muy buen Diagnóstico soy Técnico especialista en Hyundai y Kia soy su suscrictor de su canal desde muchos años exelente diagnóstico solo en el Escanel o herramienta de Diagnóstico faltó colocar un dato muy importante en el flujo de datos es Desired Alternator voltage duty cycle eso es lo que la PCM decea ver en el ciclo de trabajo Pero de todas formas fue un excelente diagnóstico. Un Saludo desde República Dominicana Bryan suero técnico especialista en Hyundai y Kia 😊
Muy buen punto, seguramente no tenía ése parámetro (no todos muestran todos los parámetros) o se me pasó 🤭
Gracias por tu apoyo y crítica constructiva 👍
Super ...siempre se aprende algo valioso ...un fuerte abrazo desde Colombia...mil gracias por la información...
Saludos Fabio 👍
Excelente video y la forna como lo explicas con sus graficas y equipos. Felicidades y gracias por compartir. Saludos ;)
Gracias por tu apoyo y comentario Darío 👍
Saludos desde Venezuela acertado diagnóstico paso a paso, saludos a los colegas en México.
Gracias, saludos
Excelente. Es una explicación q hace ver muy fácil su contenido.
Éso trato, gracias por tu apoyo 👍
Excelente , video maestro.
Gracias 🙏
Saludos mi buen amigo Jorge exelente diagnóstico y muy buen trabajo gracias por compartir tus conocimientos bendiciones
Gracias por ver los videos ya que de ésa forma se nos apoya.
Saludos René
Hola buenas Jorge excelente 👌 pero tienes poco audio. Un abrazo desde República Dominicana. Y éxitos en la feria. Muchas bendiciones
Gracias por tu crítica constructiva Carlos, ayuda mucho.
Saludos 👍
Saludos desde paraguay bendiciones hermano
Saludos Nelson
Muy buena explicación gracias maestro astorga
Gracias Walter, saludos 😃👍
Gracias por compartir de gran utilidad tener información de como es que trabajan estos sistemas. En lo personal la primera vez que me tope con un de ese tipo de carga inteligente me sorprendí al ver que en ralentí el voltaje era muy bajo o muy parecido a de batería pero investigando un poco me di cuenta que es de la manera que trabajan esos sistemas. Saludos mi estimado colega.
Saludos Jorge 👍
Saludos 👍
Excelente ....seria buenísimo ir a esas conferencias....
Por allá los esperamos Frank ✌️
Saludos 🖐
Excelente información
Y precisó diagnóstico.
Saludos Tony 👍
Gracias por tu información.una explicación clara y explicita.saludos
Buenas noches profe
Me encantó este vídeo
Tiene mucho de conocimiento
Soy Pedro Jaimes desde cucuta Colombia
Tener información de alternador inteligente y cómo probarlo en un banco de prueba
Gracias Pedro
Saludos amigo. Aprendí algo nuevo gracias por compartirnos tus conocimientos 😉
Gracias por tu apoyo 👍
Saludos amigo Jorge muy buen video y muy buen diagnóstico un abrazo
Gracias Álvaro
exelente informacion gracias saludos desde monterrey
Saludos
Excelente video auto tech gracias por compartir 👍
Gracias Pablo 😁
Los vídeos que nos gustan.
El pueblooooooo
Jajaja, gracias Ryc 🤣😂✌️
Excelente explicación saludos Bendiciones amigo
Gracias Vladimir, saludos
Maestro como siempre mil gracias por conocimientos compartidos, una consulta que referencia es ese escaner topdon, es que me gustaría comprar uno. Mil gracias.
Muchas gracias, amigo Jorge por el excelente video... consulta?.. que Osciloscopio es el que usaste para esta revisión y si no fuera mucha molesta podrías hacer un vídeo explicando como revisar el rizado del alternador..🙏🙏... Gracias nuevamente y Saludos desde Perú 🇵🇪.💪
Hola Pablo, usé el osciloscopio que tiene integrado el Snap On Verus.
Excelente video maestro tengo una pregunta en la Chevrolet en el generador L siempre esta en 100% hay carga pero por no cicla ? Me podria ayudar con esa duda
Puede que éso sea normal.
Tip:
Busca en la descripción del sistema de carga y te darás cuenta si es pwm o no. 👍
Que buen video !
Gracias Doc 🙏
saludos duda el duty no debería estar en unos 45 a 50 % ya que esta sin carga de electro ventiladores calefacción luces y otros ?
Cómo mido la señal del alternador a la Compu con multimetro? Gracias y buen video
Aca esta mi poderoso like Jorge... Saludos
Gracias 😁👍
Buenos días amigo me pareció muy bueno el video para checar el alternador. quiero aprovechar para pedir tu ayuda. Tengo una Buick Enclave 2008 bloqueada. Prende el tablero pero no da marcha. Puedo desactivar el candado con el control pero no puedo ponérselo de la misma manera. Al tratar de ponerle el candado se prenden unas luces como alarma silenciosa. Me comento un eléctrico que esta bloqueada. Puedes ayudarme? Espero respuesta. Gracias.
Qué has checado y cómo lo checaste?
Hola, tiene taller establecido? tengo problemas con la carga de mi vehiculo y me gustaria que lo revisara. De antemano muchas gracias
Qué tal amigo Jorge
Vas impartir algún curso en Expo pace ?
No, pero está en los planes 😉
Saludos 👍
Buen diagnóstico amigo, tengo un problema en un Kia forte 2018, cuando enciende el vehículo la batería no está cargando marca entre da valores entre 12.5v y 12.7v, revisando me di cuenta que este solo carga cuando se encienden las luces, marca entre 14v y 14.4v, si apagas las luces otra vez no carga. Cuando está cargando con las luces activadas después de un tiempo en funcionamiento el vehículo este ya carga normal aún si se apagan las luces.... Que podría ser? Espero pueda ayudarme, saludos.
Maestro una pregunta el regulador que cambiaron fue original o genérico? Gracias por su contenido es de mucha ayuda, saludos desde Veracruz.
Aftermarket
Aftermarket
Gracias
👍
Buen video amigo una pregunta en algunos carros e visto que ay veces el sensor que va en la terminal de bateria anda cortado le afectara en el sistema de carga gracias x la duda
Definitivamente le afecta ya que es la manera en que el sistema puede verificar las necesidades de carga, etc...
@@Auto-Tech muchichimas gracias
Amigo una pregunta cuál escáner me aconsejas que tu comprarías se que hay variantes Pe cuál me aconsejas con tu conocimiento y prácticas a diario no te preocupes por tu respuestas entiendo ok gracias amigo
Depende de tu área o localidad, el parque vehicular que atiendes y el tipo de trabajos que buscas solucionar con tu equipo.
Muy interesante.. amigo twngo un cruze 2012 que me esta descargando la bateria.. y la bateria es nueva.. puede el alternador estar descargando la bateria x un mal funcionamiento?.. saludos
Sí, claro. Te recomiendo que lo lleves a un taller calificado
Excelente
Buenas noches, apenas veo el video por qué tengo un Renault Logan modelo 2022 con motor Nissan, el cual me muestra en el tablero el testigo de batería encendido, y chequeo con el multímetro la carga de batería y me muestra 13.8 hasta 14.5 voltios y ya le cambiamos alternador y persiste la misma falla testigo bateria encendido, saludos desde Medellín Colombia, elkin toro
Hazle diagnóstico a todos los módulos y ahí tendrás un norte.
Puede ser problema de comunicación, problema de sensor de batería, etc...
Recuerda que el hecho de que entienda el foco de la batería, sólo te está avisando que algo en el sistema de carga está mal (aunque esté cargando como en tu caso).
Muy bueno Sr. Jorge, como lo puedo contactar. Ya le envio un cooreo. Gracias
Hola Israel, mande un mensaje a autotechvideo@gmail.com
Sr. Jorge. Ya le envié el correo, quedo pendiente. Gracias
Cuándo lo envío Israel y cuál es el tema?
Tengo un mazda 6 2008 transmisión automática, en ocasiones se queda hasta 3. Vi un video de usted donde reparo un mazda. Traigo prendido el checking. Gracias
Le acabo de enviar el correo.
Ami me pasó algo igual
Jorge con una Cheroke 2015 si no tengo osilocopio no puedo revisar con multimetro la señal de activación ??
Sí, pero es mejor con osciloscopio Fidel
Tengo una duda. porque otros dicen que el Terminal FR es el de control, en este cso ud dice que es el terminal C.
Exelente explicación maestro pero cambio el regulador internó dela pcm ya que no lo lleva interno el alternador
Se reemplazó el regulador integrado que viene en el alternador (omo lo vió en el diagrama del video). La PCM "controla" ése regulador.
Listo ya entendí 👍 gracias 🫂 por el apoyo 👍 saludos
👍
Yo tengo una pregunta mi vehiculo carga a más de 18 volts es un eclipse 2001 3.0 también va un cable de la ECM al regulador de voltaje del alternador podría ser la computadora la mala o como checo eso no entendí y no tengo oscilloscopio nomas cuento con el multimetro
Yo también tengo un scaner topdon
👍✌️
Grasias
A ustedes por su apoyo 👍
Cuando y donde es la expo
❤
El que no deje like le debe los tacos al maestro jorge. 😅😊
Porque se tiene que chequear el sensor de la batería? Que puede causar si no trabaja? No carga el alternador?
El sensor de la batería mantiene informado de el consumo del sistema eléctrico además de también saber la batería.
Si ése sensor falla o es desconectado dejaría de cargar, aunque en algunos sistemas se pone a cargar al tope (14-15 V).
Buenas saludo .
UNA CONSULTA TENGO MI MAZDA 3 LA FALLA QUE ME PRESNETA ES QUE CUANDO DESCONTENTO EL CONECTOR DEL ALTERNADOR EL CARRO EMPAREJA .. PERO CUANDO LE PONGO EL CONECTOR EMPIESA A FALLAR .. LE MONTE EL REGULADOR NUEVO .. PORFA CUAL PODRÍA SER LA FALLA ..
Así es imposible saberlo, hay que hacer revisiones.
Han checado algo (y cómo lo checaron)?
Adond va a ser la expo amigo
En la ciudad de México
Pregunto es un alternador inteligente? Que dicen es normal que trabaje entre 12.5 y 14.5..
Me está pasando lo mismo en Nissan Sentra 2021
@CarlosChataing yo averigue y es normal....
@@wm5944 así estuve leyendo anoche es un sistema de voltaje variable. Ya me iba a poner loco
No entiendo, había señal de PWM y había señal Link del IBS?. Donde estaba el fallo?.
Porque el regulador marca arriba de 15
Por favor especifique en qué minuto de el video se muestra lo que está preguntando.
Ahora deje le menciono que se considera "normal" que un vehículo cargue de 13.6 - 15 voltios dependiendo de varios factores.
Gracias