Das hat alle Tesla Fahrer genervt: Die neue FSD V12.4 behebt ein besonders verhasstes Feature u.v.m.
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- Опубликовано: 2 июл 2024
- Löst Tesla das autonome Fahren früher als gedacht?! Es kommen immer mehr unglaubliche FSD Fortschritte mit neuen Versionen heraus. Die nächste Version steht an. Die FSD Version 12.4 kommt nächste Woche und Tesla hat die KI fast von Grund auf neu trainiert. Außerdem behebt sie ein besonders nerviges Feature. Zudem spreche ich noch um weitere spannende Tesla News, also Viel Spaß beim Schauen!
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#teslanews #fsd #teslafullselfdriving #fsdversion12.4 #teslaautonom #autonomesfahren
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0:00 Reuters Clickbait:
Erneute Grünheide
Werksschließungen?
2:07 Model Y 7-Sitzer
in den USA zum
halben Preis
2:50 Tesla FSD V12:
Unglaubliche
Fortschritte
5:39 Teslas mit altem
Software-Update
erhalten Zugang zur FSD
6:25 Cybertruck erhält
erstmal kein FSD
7:21 Wann kommt
FSD Version 12.4?
9:30 Kein Lenkrad Nag
mehr in FSD 12.4?
11:38 Teslas zukünftige
Verkaufsstrategie
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Авто/Мото
Ich lasse mich in Deutschland schon seit Monaten vom FSD autonom zur Kneipe und anschließend zurückfahren. Alles super. Immerhin funktioniert auch die Schilderkennung super. Also ich bin zufrieden. Summon hilft beim einparken, sowas habe ich noch nie gesehen. Ich bin glücklich.
Hi David, ich fahr seit 10 Jahren Tesla, kann mich mit FSD noch nicht anfreunden da das Kartenmaterial bei uns immer noch so schlecht ist dass es fast täglich zu Phantombremsungen kommt, deshalb auch fastauffahrunfälle. Mach doch mal darüber eine Sendung. Mit Report einsprechen usw. Vieleicht kann ja die Komunity zur Verbesserung beitragen. Vw fährt z.B. am Ortsschild schon 50, erst sowas lösen, dann an fsd denken.
Danke an deine unermüdliche Arbeit.
es geht am ende nicht um das kartenmaterial, das wird die KI erledigen...
Das nervt mich auch. Aber es liegt nicht am Kartenmaterial, sondern an der schlechten Kamera-Erkennung. Man kann die Kamera zwar neu anlernen, aber wenn sie eine Fehleinstellung hat (auch wenn die Anzeige im grünen Bereich ist) kommen die Bremsungen und nervigen Warnungen. Das Tesla Service Center in Ulm hat mir das bei Probefahrten bestätigt, konnte (durfte?) aber auch nichts ändern.
FSD ist unabhängig vom Kartenmaterial
hallo Helmut, die Idee ist gut, dazu gehört aber auch, dass unsere StVO angepaßt werden sollte, z,B. nach einem Ortsschild innerhalb von 30m die richtige Geschwindigkeit zu haben. Bei uns in Neuss gibt es für eine parallel verlaufende Anliegerstraße ein fast doppelt großes 30er-Schild, so wird ein Tesla automatisch von 50 auf 30 runtergebremst. Auch Neuss: fast alle 2-spurigen Innenstadt-Straßen werden kurz vor der Ampel einspurig, dadurch entfällt eine Einordnung z.B. für Abbieger komplett - Staus und vermehrte Abgase gratis!
@@_j0shuadas ist vielleicht der Fehler!
Sehr informativ 👍
Brutal,was du momentan an news raus haust,auch in der regelmäßigkeit! Danke dafür. Ich schaue mir jedes Video mit Vergnügen an😊
Ich war die Woche auch in Düsseldorf und habe das Model Y probe gefahren, hammer Auto und der der cybertruck ist einfach beast
👍
Viele interessante News zu FSD. Vielen Dank für deine Arbeit. 🫶
Sehr gerne!
Großartig und aufregend wie immer deine Beiträge. Danke!
Danke für das Lob!
Immer die schnellsten und besten News🔝👍 Danke dafür ✌️
Wenn schon die Cybertrucks warten müssen....
Is nix im Vergleich zu uns, denen es schon seit 5Jahren versprochen wurde.
Lieber David, ganz so exklusiv warst du dann doch nicht im Cyber Truck. Das fing schon am Donnerstag in Berlin an. Da gab es auch ein Interview mit mir bei Zeit online.
echt wahnsinn was bei tesla abgeht
Wenns doch auch der Aktienkurs wiedergeben würde.
Lenkrad nack über die Kamera läuft Jetzt schon über die Kamera im Innenraum. Nack wird angezeigt einfach wieder auf die Straße schauen, gefühlt läuft es bei mir so.wackeln muss ich aber wenn der Sound ertönt trotzdem noch. (Nur bei einfachsten ersten blauen Meldung)
Hallo David, mein MX 2023 hat ständig Probleme bei Brückendurchfahrten wegen dem Schatten. Sogar mal neben einem LKW mit Schatten. Ich parke ständig in der Mauer, weil die Software die Abstände nicht messen kann bis zur Wand. Was will ich mit FSD wenn noch nicht mal die Basics funktionieren. Das Auto fährt ohne Probleme, ist super und ist das beste Auto, doch Software Nebelkerzen bei FSD werfen, ohne das Parken zu 99,9% funktioniert geht nicht.
Teslas Prios liegen schon ne ganze Weile nicht mehr auf den Verbesserungen in Europa. Da können wir uns noch so oft drüber aufregen.
Alles konzentriert sich auf FSD. In US und evtl China.
Wir sind da aus Teslas Sicht verständlich irrelevant.
Hatte ich auch mal so, ist aber schon 2 Jahre her. Aber ja manchmal gibt es nach wie vor Phantombremsungen, dennoch nutze ich FSD auf der AB zu 95% und das seit 4 Jahren.
Sicher nicht FSD @@peterhelm522
@@markusmueller4930 Falls das so sein sollte, dann wird der Markt eine Antwort finden, und wenn sie in China liegt
Meine Güte denkt doch mal weiter. 1. ist Europa nicht mehr der Nabel der Welt
und
2. dauert die Entwicklung des fsd. Tesla steht in den US fast vor dem perfekten System. Wenn das fertig ist, wird die KI andere Länder mit anderen Eigenheiten trainieren. Die Technik ist revolutionär. Wenn uns vor drei Jahren jmd. gesagt hätte, wie weit die Entwicklung heute ist, alle hätten ungläubig mit dem Kopf geschüttelt. Geht halt nicht über Nacht.
Hallo David, wenn die Schwarmintelligenz funktioniert, dürfte das vorhandensein eines Rettungsfahrzeugs (Blaulicht) automatisch an andere Tesla-Fahrzeuge weiter gegeben werden - natürlich unter Berücksichtigung der Fahrtrichtung des Einsatzfahrzeugs. Und dann glaube ich auch, dass Tesla besser reagiert als Otto-Normalverbraucher, der vielfach in die Bremsen steigt wenn er tatütata hört, statt etwas schneller zu fahren um eine Lücke am rechten Fahrnahnrand zu finden.
Liege ich da richtig?
Ich habe FSD gekauft, bin aber sehr skeptisch ob das irgend einmal wirklich funktioniert mit der verbauten Hardware im Y. Aktuell in Europa ist es immer noch schlecht und ich schlage mich mit Phantombremsungen rum, die echt eine katastrophe sind. Auch Parkieren geht nach über einem Jahr immer noch nicht wieder... also hoffen wird das diese komplett neue Trainieren dann nicht wieder der Bach runter spült.. wie so viele mal schon.
FSD: Ganz schön viele Fahrlehrer für nur einen Fahrer (DOJO). ^^
Danke. Ich denke, über kurz oder lang, können alle anderen Systeme nicht mithalten! Tesla Vision Only wird den Markt revolutionieren!!!😊
Die 12.4 wird sowas von geil werden, mit jedem neuen release wird es enger für die ungläubigen.
Ich hoffe Tesla kann bald in China releasen 👍 in EU natürlich weiter ungewiss, bzw. kein Fortschritt 😐
INFO: bei 4:36,.. sind es im mail 200 mio KM, nicht wie gesprochen 200 mrd KM je Tag,..
Er übertreibt halt in fast jedem Video. Ist eben Tesla lastig.
@@andyv6 haha,.. klingt realistisch :-)
@@andyv6naja, eher Versprecher. Macht ja keinen Sinn zu übertreiben und die richtige Zahl anzuzeigen.
"Lenkrad Nag" - ich hab da mal eine Frage, vielleicht bin ich zu großmotorisch: Wenn ich im AP auf der Autobahn bin, und der Bildschirm wird blau - was für eine Bewegung möchte er da? Für mich ist das Auto optimal gerade auf der Spur, Hand am Lenkrad aber er merkt es nicht. Sehr oft hab ich dann etwas gewackelt - und er warf mich aus dem AP raus.
Ein leichtes Ziehen, mehr nicht. Bei mir reicht schon der sanfte Widerstand meines Knies um vollständig hands free zu fahren. Der Hinweis ist übrigens Pflicht, nicht weil da ein Fehler ist oder das Auto etwas nicht erkennt. Der kommt einfach immer nach ein paar Sekunden
Versuch mal nur eine einzige Hand seitlich dranzuhängen, nicht selbst hochzuhalten, nur richtig dran hängen. Dann kannst du dich rantesten ab wann er meckert
Blitz-Geburt während der Fahrt
"Tesla-Baby": Mann schaltet Autopilot ein und hilft Frau bei der Entbindung
Ja wie lange versprechen die schon das es gehen soll warten wir es ab🥱
Das Thema mit dem 7 Sitzen im Model Y ist ja eigentlich fast unnötig. Aber ich würde mich freuen, auch wenn ich ihn mir nicht leisten kann, wenn das Model X Plaid mal als 5 Sitzer kommen würde. Den würde ich mir auch als guten Gebrauchten gerne zulegen. Aber als 6 Sitzer mit der Megalücke zwischen den Sitzen ist das so garnicht mein Geschmack.
Mich würde ja mal interessieren, wie mit den FSD-Versionen in den alten Tesla Modellen umgegangen wird. Ich fahre beispielsweise ein Tesla Model S aus 2019 mit FSD. Kann diese Software upgedated werden, wenn die Version 12.4 in Deutschland zugelassen wird? Falls nicht, wäre eine kostenlose übertragung auf ein anderes Model kulant.
Wie recht du hast habe auch ein 2019 ohne Innenraum Kamera! Wie soll das gehen. Wenn das nicht Klappt will ich ein gutes Angebot von Tesla.
Ich würde mal beim Servicecenter anfragen. Ich habe schon von kostenlosen Upgrades auf HW3 gehört, für FSD Besitzer.
@@chrishub662
Ich habe einen Raven Tesla S mit HW3 sogar mit Free Chargers
Wenn du FSD gekauft hast, bekommst du die nötigen Hardware Upgrades gratis verbaut. Es gibt auf RUclips ein FSD User der mit einem 2019er Model X FSD 12.3.4 hat. Bei ihm wurde die Hardware von 2.5 auf 3 upgegradet. Tesla hatte seine Autos von Anfang an modular so aufgebaut, dass Komponenten easy ausgetauscht werden können. Und da man die Software selbst schreibt und nicht von Zulieferern via Steuergeräte abhängig ist, können auch Treiber und Software easy ohne Restriktionen upgedadet werden.
@@kafiluz4317
Danke für die Infos habe Hd 3 mit FSD aber einen intel Statt AMD 😏
Für mich und sehr viele andere Fahrer viel interessanter wäre, was bekommen die Autos die einen Intel Prozessor haben. Wird da eine Alternative erarbeitet werden, oder entsteht hier gerade einen ,,Zweiklassen“ Unterscheidung. Ist ja schon schön und interessant zu sehen was da gerade alles passiert. Aber es kann ja nicht sein das man, wenn man alle tollen neuen Spielereien haben möchte, gleich ein neues Auto kaufen muss. Wir werden sehen was kommt. FSD ist für mich völlig uninteressant, ich fahre lieber selber und gerne, solange ich kann.
Braucht man in 10 jahren noch ein Führerschein?
Scheint mir nicht so. Fsd eird abgehen.
Was mir nicht einleuchtet ist, dass man immer wieder vom baldigen autonomen Fahren bei Tesla spricht.
Gibt es irgendjemand auf der Welt, der monatelang mit fsd durch Innenstädte fährt ohne eingreifen zu müssen ?
Für ein vollständiges "Autonomes Fahren" müsste fsd jahrelang ohne Eingriffe autonom fahren können. Trotzdem sind die Verbesserungen auf Basis neuronaler Netze beeindruckend. Irgendwann wird das funktionieren, aber das dauert meiner Meinung nach noch einige Jahre. Da Tesla aber die Phantasie für ein baldiges autonomes Fahren anregt, wird es schwierig für Tesla, wenn diese Erwartungen enttäuscht werden würden.
Insbesonere sehe ich da große Probleme für den Aktienkurs.
Reuters wie immer 🤣
Ich werde ASAP darauf umstellen, wenn ich demnächst chauffiert werden kann und mich dann von A nach B bringen lassen.
Ich fahre nun seit knapp 5 Jahren mit meinem FSD-Model 3 durch die Gegend und immer noch wischt mein Scheibenwischer bei bestem Sonnenschein und am Ortseingang fährt er mit 100 km/h am Ortsschild vorbei, wenn ich nicht eingreife. Das Kartenmaterial in DE ist unterirdisch schlecht, er fährt mit FSD 60 km/h, wo nach Schildern gefahren 100 km/h erlaubt sind, kennt Ortseingangsschilder nicht, fährt mit Aufblendlicht durch gut beleuchtete Ortschaften, rennt in Kreisel rein und schreit mich dann an, bremst im Autopilot bei jeder kleinen Ecke oder geparkten Fahrzeugen am Straßenrand komisch ab, anstatt einfach gemütlich weiter zu cruisen usw.
Ja, FSD in USA sieht nice aus, da schaue ich mir auch seit Jahren an. Klar FSD in DE, das ich vor 5 Jahren gekauft habe, bekomme ich in 2 weeks ;-). Was ich damit sagen will, Tesla konzentriert sich auf USA und der Rest der Welt wird seit Jahren vernachlässigt, das ist nicht ok. Wenigstens die schlimmsten Fehler sollten einerseits leicht zu beheben und andererseits kurzfristig behoben werden. Aber das interessiert in USA anscheinend niemand, da merkt man die Ignoranz der kleinen Probleme, die seit Jahren gegeben ist. Das Werk in DE hat auch - was ich eigentlich gehofft hatte - nichts daran geändert, dass Europa out of focus ist bei Tesla. Mittlerweile muss ich mir mit meinem anscheinend nicht auf Ryzen upgradebaren HW3 Model 3 Gedanken machen, ob ich jemals das bezahlte auch genießen kann. Naja, er wird bald 5, so um 10 Jahre wollte ich ihn fahren. Wenn ich dann noch lebe, dann wird das vielleicht noch was.
PS: Ich liebe mein Model 3 ;-) und würde nach gut 35 Jahren nur deutsche Premium-Cars nichts anderes auch heute fahren wollen. Höchstens vielleicht ein Model Y oder X.
Fahre auch seit 4 Jahren Model 3 nun das neue Model 3. Ich kann das voll bestätigen, man (ich) kann aber gut damit umgehen und nutze FSD/AP entsprechend (AB und Landstraße nur bis vor Ortsschild udn mit teilweise Gaspedal). Ich denke das dieses Jahr noch viel passieren wird. Zum einem bekommt unsere nächste Version die V12 und ab Oktober ist bei uns rechtlich eine abgespeckte FSD supervised möglich.
@@peterhelm522 Danke für deinen Kommentar. Ich mache das natürlich auch so, dass ich den Macken des Systems entsprechend fahre, also rechtzeitig deaktiviere, mit dem Strompedal die falschen Geschwindigkeitsbeschränkungen ausgleiche, den AP dort nicht nutze, wo ich weiß, dass er Probleme hat usw. Irgendwann muss mit dem Warten auf Godot aber auch mal Schluss sein. Immerhin hat mittlerweile wohl jemand wenigstens das Licht am Ende des FSD-Tunnels wieder eingeschaltet ;-), sodass doch noch Hoffnung existiert, für meine tausende von FSD-EUR auch irgendwann mal mehr als nur das halbautomatische Spurwechseln zu bekommen. Beim Spurwechsel erschrickt er übrigens fürchterlich, wenn beim Spurwechsel auf einer 2-spurigen AB von der linken auf die rechten Spur dann noch eine Abfahrt auftaucht. Ein Problem, das alt ist aber nicht behoben wird.
Was der Punkt für mich aber eher ist ist, dass wenn man jemanden einfach mal so in einem Tesla setzt und ihn ahnungslos die Assistenzsysteme des Tesla nutzen lässt, er mit vermutlich vernichtendem Urteil aussteigen wird und feststellt, dass das hier in DE alles halbgar und deutlich schlechter als in auch älteren deutschen Fahrzeuge funktioniert und das ist eigentlich schade. Bei Tesla schaut man fast ausschließlich auf die 100 %-FSD-Lösung und vergisst, z.B. einfach mal einen dummen Tempomaten, der nicht an jeder Ecke erschrickt, bereitzustellen und halt an Problemstellen einfach abzuschalten oder wenigstens darauf hinzuweisen bevor die Warn-Panik erfolgt (z.B. vor Kreiseln, die sieht der Tesla doch in der Karte, wäre ein Kinderspiel). Und wenigstens vor Ortseingängen sollte doch eine rechtzeitige Reduzierung der Geschwindigkeit völlig problemlos zu implementieren sein. Sonst würden das deutsche Hersteller auch nicht können. Eine Option, dass er die Geschwindigkeit ausschließlich nach gelesenen Geschwindigkeitsschildern regelt und nicht nach Angaben im schlechten Kartenmaterial, wäre auch trivial und würde schon viel bewirken.
Wie ich schrieb, ich mag das Fahrzeug und würde auch heute immer noch einen Tesla kaufen. Es kann aber sein, dass z.B. Xiaomi mit dem SU7 nach dem, was man bisher so sehen konnte, in sehr großen Schritten von hinten ankommt. Wenn sie es noch schaffen, das Look&Feel weniger Windows like zu gestalten, dann entstehen da echte Alternativen. Ich bin sehr gespannt, ob Tesla mit FSD und den Datenmengen, die sie mittlerweile zur Verfügung haben, am Ende den Treffer landet. Mit den Fahrzeugen alleine, die einfach einige Ecken und Kanten haben, wird ihnen auf Dauer IMO der Erfolg nicht bleiben. Mit ein paar wenigen Kleinigkeiten könnte Tesla die Zufriedenheit deutlich erhöhen unde den Kritikern erheblichen Wind aus den Segeln nehmen, ignoriert das aber seit Jahren.
@@MrCanidi volle Zustimmung!
@@MrCanidivielleicht sind evtl. auch die Regulatoren in Europa das Problem und nicht Tesla.
@@joerschDE Naja, klar sind die UNECE-Regelungen der Grund dafür, warum das USA-FSD hier nicht 1:1 verfügbar ist. Das kann aber kein Grund dafür sein, das FSD außerhalb den USA so sträflich zu vernachlässigen. Schließlich haben Kunden dafür mehrere tausend EURO auf den Ladentresen gelegt und bis heute nicht das versprochen an Leistung erhalten wo es doch hieß, kommt soon.
Dann muss Tesla halt FSD dort anpassen, wo es die Regularien verlangen. Umgekehrt klappt das ja auch super schnell. Z.B. wurde das teilautonome von einer AB auf eine andere wechseln auch schwupsdiwups rausprogrammiert, als Beschwerden kamen. Oder der max. Lenkwinkel bzw. die max. G-Kräfte für Kurvenfahrten angepasst an hier gültige Werte. Es ist keine Frage von können sondern wollen.
Wenn das FSD nicht am Auto sondern an der Person hinge, dann wäre das noch was anderes. Dann hätte ich livetime FSD, egal welchen Tesla ich fahre. Das wäre technisch sicher auch kein Thema. FSD hängt am Account, so wie das auch mit den Fahrerprofilen ist. Steige ich mit meinem Account in ein anderes Model 3, kennt das Fahrzeug meine Einstellungen. Warum implementiert man das nicht auch für FSD?
Hoffentlich hat das Leiden der Deutschen Tesla Fahrer dann mit Einführung der FSD ein Ende. Denn alle Punkte der unten aufgeführten Kommentare sollten damit erschlagen werden.
Erste Beta Tester fahren bereits in Deutschland rum. Nur noch eine Frage der Zeit.
Wer noch was anderes kauft als Tesla, hat sie nicht mehr alle. Preis-Leistung, Verbrauch, Leistung, Garantie, Updates, Werterhalt, Keine Wartungsintervalle etc., und dann irgendeinmal FSD. Der Werterhalt ist jetzt schon der beste bei Tesla und er wird noch viel besser werden. Da kann auch BYD oder Xiaomi nicht mithalten.
💯
So schauts aus.
Werterhalt inwiefern? Ich versuche gerade ein Model Y zu verkaufen. Geht wenn überhaupt nur mit hohem Verlust…
@@DavidSporer Teslas sind die wertstabilsten Autos überhaupt. Dass du ein Gebrauchtes nicht mehr zum Neupreis los wirst, sollte aber klar sein.
@@user-wq9gm9xr4v das war bis vor einem Jahr richtig, ist aber inzwischen nicht mehr so, seit Tesla die Dinger zu Kampfpreisen verschleudert. 2 Jahre altes Model Y LR mit 50.000km konnte man vor einem Jahr noch für 50k verkaufen. Jetzt wird es mit 40k schwierig…
Nein, Deine Kamera hatte kein techn. Problem. Die war einfach nur extrem aufgeregt sowas zu filmen. 😅
Das kann auch sein 😂😂
Lieber David ( 🤗 ): Autonomes Fahren kann man nicht lösen und ein Feature kann man nicht beheben.
Mensch, es ist doch klar wie er es meint.
Fahrten statt Fahrzeug zu verkaufen macht mir Angst!
Ich würde mich sofort von meinem Tesla trennen, obwohl ich sonst sehr zufrieden bin.
Das ist ein anderes Thema.
Aber auch dann sollte Tesla nur ein Anbieter unter vielen sein, der anbietet mein Auto weiter zu vermieten. Niemals sollte Tesla hier ein Monopol haben.
Vollkommen normale Ansicht.
Die Menschen wollen Mobilität. Keine Autos.
@@LysanderSA Wenn Menschen nur Mobilität wollten, gäbe es mehr ÖPNV und nicht immer mehr Autos!
Jetzt mal ohne Mist, in Europa wird weder 2025 noch 2026 eine FSD kommen.
Wie lange berichtest du schon über FSD und da tut sich was? 😅
Wie soll FSD funktionieren, wenn die Frontkamera nix sieht. Thema Scheibenwischerautomatik.😅🤣😂 Und was ist ein FSD Computer ??? Ich habe einen normalen Tesla verbaut und wenn ich FSD dazu buche, bleibt es der selbe 😁
Und vor allem was soll die Kamera denn bei Nebel oder sehr starkem Regen sehen...Super Tragweite für die Aktie, die bis auf das eine Up neulich nur den Weg nach unten kennt....
Wie willst du eigentlich fahren bei Nebel? Du siehst doch dann selber nix. Aber du hast recht, die Kamera sieht maximal so viel wie du selber. Warum die Scheibenwischerautomatik nicht zur vollen Zufriedenheit funktioniert, liegt einfach an der Positionierung der Kamera. Achte mal drauf: bei Regen kommt genau an der Stelle, wo die Kamera sitzt, am wenigsten Regen an. 🙄
@@halloecki722 das ist mir klar. Ich wollte eigentlich einen Seitenhiebe zur Abkehr von Lidar und ähnlichem platzieren. Die sehen nämlich sehr wohl bei Nebel und co
@@halloecki722 Dann sollte halt Tesla mal über ihren eigenen Schatten springen und für wenige Euros einen RICHTIGEN Regensensor verbauen. Eine Kamera ist nicht allwissend.
@@held_der_welt OK, aber LIDAR willst du im Endeffekt nur wegen hin und wieder mal Nebel sicherlichx nicht bezahlen wollen. Und optisch ist das sicherlich auch kein Hingucker.
zweiter
Erster❤
Dritter
Habt ihr euch mal gefragt, warum Tesla seine von Elon hochgelobte und mit zig Milliarden bezuschußte Selbstfahrfunktion nicht nutzt?
Ich meine, sie trauen sich offensichtlich nicht, diese Funktion zur Vereinfachung der Produktion einzusetzen. Also ist sie nicht zuverlässig?
Man könnte doch mindestens eine Menge Geld sparen, wenn man die fertigen Fahrzeuge zu ihren Parkpositionen selbst fahren läßt. Dies ist wirklich eine einfache Aufgabe, ein Auto fährt die Stecke und alle weiteren nehmen das als Muster mit dem zusätzlichen Befehl, die Parkreihe nach einem vorgegebenen Muster zu vervollständigen. Das habe ich in meiner AG mit den Schülern schon mit Legorobotern gemacht. Und was Schüler mit 10 bis 14 Jahren programmieren können, sollte ein selbstfahrendes Fahrzeug doch erst recht können?
Noch überzeugender wird es bei der Verladung in die Eisenbahn oder noch besser in die RoRo Schiffe. Habt ihr mal überschlagen, was man für Summen sparen könnte, wenn man keine Löhne für die Fahrer zahlen müßte?
Mancher wird vielleicht einwenden, da kann ja mal ein Auto sich „verfahren“ und dabei beschädigt werden. Aber das kann ja auch als Vorteil benutzt werden. So werden fehlerhaft „selbst fahrende“ Autos aussortiert und können nicht beim Kunden den Ruf des Werkes beschädigen.
So bleibt der starke Eindruck, Tesla vertraut seinen eigenen Fähigkeiten gar nicht.
Die Systeme müssen sich (auch heute schon) auf den ersten 50 km kalibrieren!
Vielleicht gehört das rausfahren aus der Fabrik ja auch zum Teil der Qualitätssicherung. In China sieht man das sehr deutlich, was dort gemacht wird.