Danke für die positive Erwähnung meines Autohauses! Wir halten vor: 1 Hebebühne 5t, 1 Scherenhebebühne 4,2 t, 1 Hebebühne 6,5t, 2 Hebebühnen 6t, Bemsenprüfstand für Womos. Hallenhöhe 7m. Leider hatten wir eine unglückliche Zeit wg. Erkrankungen. Das führte zu erheblichen Wartezeiten. Wegen unserer passenden Ausrüstung werden wir mit Aufträgen geflutet. Das führt zu Wartezeiten, da geeignetes Personal schwierig zu finden ist.. GrußJAWeis
Habe mir Ende 2019 ganz bewusst ein Reisemobil mit einem der letzten Ducato Windläufe gekauft (Euro 6 ohne AdBlue) und alles richtig gemacht. Absolut zuverlässig, letzter Entwicklungsstand einer lange gebauten Serie. Leider ohne das 9-Gang Automatikgetriebe, aber mein 6-Gang Schaltautomat funktioniert bisher sehr zufriedenstellend. Auf den etwas geringere Komfort kann ich gerne verzichten. Wünsche Euch viel Glück in Zukunft und schöne Erlebnisse mit dem Reisemobil.
Wir auch Mitte 2019 ... bisher etwas über 50300 km mehrere Alpenpässe und zuletzt knapp 10000 km Norwegen mit allem was dazugehört (Berg.- und Tal.- Fahrten)- keinerlei Probleme mit 4,8 t und dem automatisierten Getriebe (ich mag es) 😊
Noch hast du keine Probleme mit dem Schaltautomat aber wenn es da ein Problem gibt wird's oft schwierig da viele Werkstätte damit oft überfordert sind.
genau - ich habe auch noch Euro 6 ohne adblue - wollte einen neuen Fiat Ducato erwerben - aber mit adblue und vor allem KEINEN Ölmeßstab mehr - Nein Danke... nur das Automatik Getriebe hätte ich gerne
Hallo in die Runde, wir haben unseren Traum WoMo Ende April 2024 bekommen... 7,50m und 4,5t Fiat 180PS Automatikgetriebe... Gleich am zweiten Tag unser Norwegen Tour zum Nordkap angetreten. Dort sind uns auch schon folgende Sachen aufgefallen: 1. Tempomat hält die Geschwindigkeit nicht (-+10Kmh) 2. Bergabfahrhilfe schaltet bei ca. 40kmh automatisch ab Vor 3 Wochen waren wir wieder unterwegs und ich habe beim Auffahren auf die Autobahn beschleunigt und hätte keine Leistung mehr kurzzeitig. Die gelb Motorleuchte ging an und kurz darauf auch die Getriebeleuchte...😮 Fahrzeug gerade 5 Monate alt und 11.000km gefahren... Mein Fiat Händler hat den Fehler ausgelesen und sagte, Termin machen das Fahrzeug muss auf die Bühne zur Kontrolle... Termin gibt es ersten Anfang Oktober. Meine Frage wie weit kann ich noch Fahren, am besten garnicht...😮 Also beschlossen wir verschiedene Fiat Händler anzurufen und siehe da am nächsten Tag sollten wir vorbeikommen. Gesagt getan... Nettes Personal und auch mit Kompetenz, denn die haben den Fehler ausgelesen und haben dann zu uns gesagt, das Sie ein Software Update gemacht haben, so nach vorgabe Newsletter von Fiat. Auf die Frage was mit dem Software Update bewirkt werden so und ob der Fehler dadurch behoben ist, sagen man das könnte Sie nicht sage da es von Fiat keine Historie zu den Software Ständen gibt. Aus meiner Sicht eine Frechheit ohnes gleichen (bezogen auf Fiat). Der Fehler könnte damit behoben sein, aber man ist sich nicht sicher... Also führen wir in Richtung zu Hause. Beim Beschleunigen auf der Autobahn nach gut 20min. Fehler wieder da zurück zum Fiat Werkstatt. Fehler wurde sofort nochmals ausgelesen und es ist der gleiche... 😮 Da sagte der Servicleiter so im neben Satz, das das Getriebe für dieses Gewicht nicht ausgelegt ist. Er würde jetzt alles in die Wege leiten um ein Neues Getriebe zu bekommen und das auf Garantie. Angabe zum Lieferdatum konnte er leider nicht machen aber ich sollte Zeit mit bringen. Leider nutze ich mein WoMo viel mehr als viele andere von uns. Nach Rückfrage eine Woche später ob der Antrag schon durch ist hat man mit Ja beantworten. Das war letzte Woche jetzt bin ich sehr gespannt wann man sich wieder bei uns meldet um den Tausch durch zuführen... Es wird jetzt echt spannend, denn wir haben auch noch Restarbeiten am WoMo zu machen, dei unserem Wohnmobil Händler aber das ist noch ein anders Thema. Positiv ist das es zu diesem Geriebe Probleme schon einen Bericht in der Pro Mobil gibt, letzten Samstag im Internet gefunden... Gruß aus Norddeutschland 👍😀 aber eigentlich 😱🤔😮💨😂
@Andreashubrich, Es ist kein Software Problem, aber ein Fehler in der Konstruktion. Die ZF 9- Gang Automaten sind anscheinend zu schwach für schwere Fahrzeuge. Lassen Sie sich bei eine Fiat Professional Werkstatt (uiteraard voll Garantie von Fiat) eines neue (verbesserte) ZF 9-Gang Automaten einbauen (inklusive neuer Getriebe Ölkuhler und Ölschläuge). Dies ganze geht unter Garantie von Fiat, nicht unter Garantie von Ihrem Händler oder Wohnmobil Lieferanten. Nur eine anerkannten Fiat Professional Werkstatt darf 'mit behalten von Garantie' an Ihrem Fiat Ducato MOTOR arbeiten. Mein Tip: lassen Sie dass Ganze ersetzen 'wo Sie jetzt noch voll Garantie haben!
Einen Ölmesstab kann man durch 2 Sensoren und 3 Steuergeräte in Verbindung mit einem Bordcomputer ersetzen 😂😂😂Die Entwicklung seit dem Jahr 2000 ist degenerativ
@@andreashubrich1479 Servus, also zum Tempomat. Seit Einführung Euro 6 ist der Tempomat im Ducato einfach nur noch Mist. Bis einschließlich Euro 5 hat er relativ schnell im Rahmen seiner Möglichkeiten (kein Bremseingriff) geregelt wodurch diese heftigen Unter.- und Überschwinger bis zu 10 km/h nicht zustande kamen. Fahre nun seit 2022 MB Sprinter mit Distronic und bin einfach nur noch zufrieden damit. Zweitens ist es von Fiat beabsichtigt das die Berganfahrhilfe sich abschaltet da bei höheren Geschwindigkeiten schnell die Bremse zu heiß wird und man dann mit Bremsfading rechnen muss. Besser herunterschalten und möglichst viel mit dem Motor bremsen und die Betriebsbremse immer wieder lösen zum abkühlen. Drittens, dieser Quatsch mit dem Gewicht für welches das Getriebe angeblich nicht ausgelegt ist. Ich arbeite oft mit ZF zusammen und kann dazu sagen. Beispiel: Wenn ein Getriebe von ihnen für z.B. 6000 Kg ( ähnlich Fiat Ducato) Gesamtzuggewicht freigegeben ist, dann ist das Getriebe eigentlich für 9000 kg ausgelegt. Es wir immer eine 1,5 fache Sicherheit eingerechnet und daher die Freigabe für 6000 kg. Des Weitern ist der zweite Faktor das Eingangsdrehmoment. Und hier ist das Getriebe für 480 Nm freigegeben. Der 180 PS Ducato hat aber nur 450 Nm ( Automatik) und beim schwächeren Handschaltgetriebe sogar nur 380 Nm Drehmoment. Es handelt sich zwar im Ducato um ein von Chrysler in USA in Lizenz gebautes ZF Getriebe (9HP48) hat aber die gleichen Freigaben. Außerdem fällt ja extrem auf das es erst seit dem Ducato 8 vermehrt zu Getriebeschäden kommt. Fast alle Probleme sind bei neueren Fahrzeugen mit wenig Km aufgetreten. Aber der Ducato 7 hat ja zumindest das gleiche Gewicht gehabt. Und außerdem ist ja das Original ZF Getriebe ( 9HP48) welches in Friedrichshafen gebaut wird in dem Mercedes Sprinter W910 eingebaut und dank Hymer und Carthago auch schon in großer Anzahl auf der Straße. Diese Fahrzeuge haben dasselbe Gewicht, aber hört man da etwas von Schäden? Nein. Natürlich gibt es immer mal ein Problem, aber bei weitem nicht annähernd soviele wie beim Ducato 8. Mein Sprinter mit der 9 Gang Automatik ist nun 2 Jahre alt, wiegt auch 4,5 To. hat 50.000 km und die Automatik funktioniert einwandfrei. Also, bitte nicht diesen Ausreden glauben. Fiat/ Chrysler hat ein Problem bei der Produktion, entweder durch günstige Materialien, fehlerhafte Bearbeitung der Teile oder Mitarbeiter denen das Know-how fehlt. Irgendwo müssen sie da einen Schwachpunkt haben der hoffentlich gefunden wurde. Gruß aus München. Holger
@andreashubrich1479 Servus, also zum Tempomat. Seit Einführung Euro 6 ist der Tempomat im Ducato einfach nur noch Mist. Bis einschließlich Euro 5 hat er relativ schnell im Rahmen seiner Möglichkeiten (kein Bremseingriff) geregelt wodurch diese heftigen Unter.- und Überschwinger bis zu 10 km/h nicht zustande kamen. Fahre nun seit 2022 MB Sprinter mit Distronic und bin einfach nur noch zufrieden damit. Zweitens ist es von Fiat beabsichtigt das die Berganfahrhilfe sich abschaltet da bei höheren Geschwindigkeiten schnell die Bremse zu heiß wird und man dann mit Bremsfading rechnen muss. Besser herunterschalten und möglichst viel mit dem Motor bremsen und die Betriebsbremse immer wieder lösen zum abkühlen. Drittens, dieser Quatsch mit dem Gewicht für welches das Getriebe angeblich nicht ausgelegt ist. Ich arbeite oft mit ZF zusammen und kann dazu sagen. Beispiel: Wenn ein Getriebe von ihnen für z.B. 6000 Kg ( ähnlich Fiat Ducato) Gesamtzuggewicht freigegeben ist, dann ist das Getriebe eigentlich für 9000 kg ausgelegt. Es wir immer eine 1,5 fache Sicherheit eingerechnet und daher die Freigabe für 6000 kg. Des Weitern ist der zweite Faktor das Eingangsdrehmoment. Und hier ist das Getriebe für 480 Nm freigegeben. Der 180 PS Ducato hat aber nur 450 Nm ( Automatik) und beim schwächeren Handschaltgetriebe sogar nur 380 Nm Drehmoment. Es handelt sich zwar im Ducato um ein von Chrysler in USA in Lizenz gebautes ZF Getriebe (9HP48) hat aber die gleichen Freigaben. Außerdem fällt ja extrem auf das es erst seit dem Ducato 8 vermehrt zu Getriebeschäden kommt. Fast alle Probleme sind bei neueren Fahrzeugen mit wenig Km aufgetreten. Aber der Ducato 7 hat ja zumindest das gleiche Gewicht gehabt. Und außerdem ist ja das Original ZF Getriebe ( 9HP48) welches in Friedrichshafen gebaut wird in dem Mercedes Sprinter W910 eingebaut und dank Hymer und Carthago auch schon in großer Anzahl auf der Straße. Diese Fahrzeuge haben dasselbe Gewicht, aber hört man da etwas von Schäden? Nein. Natürlich gibt es immer mal ein Problem, aber bei weitem nicht annähernd soviele wie beim Ducato 8. Mein Sprinter mit der 9 Gang Automatik ist nun 2 Jahre alt, wiegt auch 4,5 To. hat 50.000 km und die Automatik funktioniert einwandfrei. Also, bitte nicht diesen Ausreden glauben. Fiat/ Chrysler hat ein Problem bei der Produktion, entweder durch günstige Materialien, fehlerhafte Bearbeitung der Teile oder Mitarbeiter denen das Know-how fehlt. Irgendwo müssen sie da einen Schwachpunkt haben der hoffentlich gefunden wurde. Gruß aus München. Holger
Klingt genau so wie bei uns. Wir hatten dann nach 3 Monaten das neue Getriebe. Jetzt holen wir uns noch das neue Update von Fiat, das seit Anfang November zur Verfügung gestellt wird. Euch viel Erfolg 👍
Moin, haben dabei gleich an Euch gedacht bzw. Nils. Kennen aber noch andere mit denen wir zusammen am Schweriner See standen. Auch ein Frankia wie dieser hier, da hat der ADAC einen Mietwagen gebracht und das Wohnmobil wurde abgeschleppt in eine Werkstatt. Euch eine schöne Woche und liebe Grüße von Silvie unf Evi.
Ich kann das geschilderte Service-Verhalten so nicht bestätigen. Wir mussten auf einer Urlaubsreise eine Fiat Professional Werkstatt in Heilbronn (Autohaus Heermann & Rhein) anfahren. Dort wurde auf Garantie spontan ein Abgassensor getauscht und wir konnten nach 2 Stunden weiterfahren. Top 👍 😊
Mein Kumpel ist Leiter Kundendienst bei einer Mercedes Werkstatt. Als ich anfing nach Wohnmobilen Umschau zu halten hab ich ihn nach Mercedes gefragt. Er meinte wenn du Dauerärger möchtest dann kauf einen Mercedes aber komm nachher bloß nicht zu mir......
Ich schreibe hier insgesamt in stark verkürzter Form und vor der Odyssee die Ihr wie ich auch erlebt habe, kam bei mir nach dem Abholen des nagelneuen WoMo mit Ducato 8 mit Automatikgetriebe und gefahrenen 69 km ein Schock! Am nächsten Tag ging beim Startvorgang die rote Ölkontrollleuchte an, der Motorölstand sei über Maximum wurde angezeigt. Ein Termin bei 5 Fiat Professionell Werkstätten, die ich angerufen habe, war frühestens in 4 Wochen zu bekommen. Es war 1 Liter zu viel Öl im Motor. Bis heute warte ich auf eine von Fiat zugesagte „Entschädigung“. Ansonsten habe ich genau diese Odyssee mit dem Automatikgetriebe auch gehabt. Bei mir ging zusätzlich noch die Kontrollleuchte der Motorstörung an. Ansonsten war es sogar fast zur gleichen Zeit in Spanien. Begonnen hat es am 26.2.2024 kurz vorm ersten Etappenziel in Calig bei Peniscola. Ich bin von dort nach telefonischer Terminabsprache zu ComAuto in die Nähe von Castellon de la Plana gefahren. Dort wurde mir einige Tage später sehr kompetent und sehr freundlich geholfen. Zunächst wurde die Batterie als Fehlerursache ausgemacht und sofort getauscht. Dann 10 km später wieder das gleiche „Kontrollleuchtenproblem“! Nun wurde das Getriebesteuermodul als Fehlerursache festgestellt und nach 2 Wochen Lieferzeit eingebaut. Bei dieser Fehlersuche wurde bereits mit Fiat in Italien über die Vorgehensweise telefoniert. Aber nach ca. 1000 km ging das gleiche Spiel wieder von vorne los…zurück nach ComAuto und nun wurde ein Fehler im Innern vom Getriebe festgestellt, das Getriebe muss nach Rücksprache mit Fiat getauscht werden, aber es habe eine Lieferzeit von 1-4 Monaten. Deshalb sind wir Step by Step zurück nach Hause gefahren. Aber auf der A75 in Millau, Frankreich, war vor dem Schlagbaum der Mautstation die Fahrt im April 2024 endgültig zu Ende. Wir wurden erstmal auf den nächsten Parkplatz geschleppt. 10 Tage später und nach unzähligen Telefonaten mit Fiat Assistance, wurde das WoMo nach Deutschland geschleppt. Seit Mai 2024 steht es unrepariert bei einem Fiat Professionell Händler in Deutschland. Beim Beginn der Probleme war das Fahrzeug 8 Monate jung und hatte am Ende ca. 13.000 km gefahren. Ich kann sehr gut nachvollziehen was ihr erlebt und gefühlt habt…immer vorsichtig fahren, hoffentlich passiert nichts, dann ständig der Blick auf das Kombiinstrument, dass keine Kontrollleuchte angeht. Das grenzt an Körperverletzung! Ende Juni 2024 bin ich mittels Rechtsanwalt vom Kaufvertrag zurückgetreten. Gerade wird die Klage eingereicht, weil eine außergerichtliche Einigung mit dem Händler (Verkäufer) nicht möglich ist. Ich kann zu Fiat Assistance nur sagen, dass es katastrophal war, es wurde einiges versprochen und - fast - nichts wurde eingehalten. Wenn der ADAC mir nicht mit Rat und Tat zur Seite gestanden hätte, wäre ich an der Panne verzweifelt. Das Wort Pannenhilfe und die Leistungen wie es im Heft von Fiat steht, sind allesamt nicht eingehalten worden. Das aufzuschreiben würde den Rahmen sprengen…fest steht, nie wieder Fiat Professionell…ich fahre jetzt ein WoMo auf Mercedes Sprinter Basis.😂
Danke für diesen Beitrag, der ist ziemlich bezeichnend für die ganze Situation. Da geht es den Herstellern offenbar nur noch darum, die Aktionäre zu bedienen. Das wird sich aber irgendwann bitter rächen.
Hallo und einen guten Abend, da bin ich froh daß ich eine kompetente, korrekt arbeitende Werkstatt habe. Ich habe Gottseidank noch das automatisierte Schaltgetriebe, das auch gefährdet sein kann, aber immer noch funktioniert. Ich wollte euch eigentlich nur raten auf euren Laptop Multiecoscan zu installieren und eine Einzellizenz mit USB Adaptern zu kaufen.hier kann man z.B. Luftdrücke verändern, Gurt ausschalten, Ölwechsel und Fehlermeldungen einsehen und zurück setzen. Weiterhin gute Fahrt und ich glaube die Garantieverlängerungen war eine gute Wahl.
Hallo, ich bin der Frank aus Holland und hatte mit mein neuer Carthago Chic C line I 4.9 LE L ( 4.8 Tonnen schwer, 180 ps mit 😢ZF neun Gang Automatikgetriebe) genau dass gleiche Problem. Es is bei Fiat mittlerweile bekannt dass der ZF neun Gang Automatikgetriebe im Fiat 8 Serie ein Entwicklungsproblem hat. Seihen Sie im grunde genommen froh dass auch Sie mitlerweile ein neues model von dieser ZF neun Gang unter Garantie montiert bekommen haben. Sie habben jetzt also ein verbesserte version. Dieses Model hat man neu produzieren müssen, es ist also ein 'Rebuild Version'. Bei mir hat dass Wohnmobil nur noch in Notstand fahren können. Ich war in April auf Reise in Deutschland und wurde nach einigen Tage zurück nach Holland nach ein 'übrigens sehr guter und Fiat Professional' für Betriebswagen abgeschleppt. Der transport ging über meine Versicherung und dass weitere hat mein Carthago Händler in Holland 'sehr nach mein Wunsch organisiert'. Auch ich habbe etwas wie zwei Monaten warten müssen, aber mittlerweile ist der neue ZF neun Gang Automatikgetriebe 'Rebuild', zusammen mit ein neuer Getriebe Ölkuhler und leitungen montiert. Der Arbeitsaufwand für ein Professional Werkstatt ist sehr groß. Vieles Muß erst ausgebaut werden weil der motor auch (teilweise) demontiert werden muss. Von Fiat bekommt der Werkstatt aber nur ein Festvergütung basiert auf ein Fiat Betriebsauto. Der mehr aufwand würde in mein Fall von Carthago an die Werkstatt vergütet. So eine Reparatur dauert fast eine Woche (± 35 Stunden Arbeit bein ein voll Intergral Wohnmobil). Die Kundenkosten (ohne Garantie) sind gegen € 20.000,-. Eind Professional Dealer in Spanien hollt sich viel Problemen auf den Genacken und muss dann hoffen dass er die richtige Zahlung bekommt. Am besten also Garantie Sachen immer über den eigen Händler laufen lassen. In Ihrem Fall Frankia. Ich hatte wie auch Sie pech, bin aber mittlerweile sehr gut geholfen und bin noch immer sehr froh mit mein Carthago auf Fiat Ducato. Übrigens bekomt die Fiat Diacato 9 Serie (Modeljahr 2025 ein 8 Gang Automatikgetriebe, nicht mehr von ZF aber ein eigen Entwicklung, obwohl ZF auf dem Gebiet von Automatikgetrieben 😂ein hochwertiger 'Worldplayer' ist. Ich bin mir sicher dass Sie noch sehr viel Spaß und von Ihr schönen Frankia habben werden. Und wissen Sie dass jeder Automotive betrieb jedes Jahr wieder neue und (noch schwierigere) Emissionen durch zu führen hat. Von dies ganze werden die Motoren nicht nur immer teurer, aber auch sehr viel empfindlicher und komplizierter. Schöne Grüße aus Holland, und verzeihen Sie meine Grammatik 😊
Danke Frank, ich war auf dem besten Weg mich für genau diese Getriebe und Fahrzeugkombi zu entscheiden. Du hast mir grade viel Geld und Kummer erspart. Liebe Grüße
@@andreasschumacher305 Ich bin 'noch immer' sehr froh mit meine Wahl für den Fiat Ducato 'Serie 8, 180 PS mit ZF 9-gang Automaten'. Das Reisemobil, die 180 PS Motor und auch das Nagel neue ZF Getriebe Fahrenheit wahnsinnig gut und zeigen ihr Qualität vorallem während Bergfahrten. 👍
Ihr macht eine neue Art des Reisens auf: den Werkstatttourismus. Kann auch sehr schön sein, vor allem in den Industriegebieten. Ich bin froh, einen Fiat Ducato 7 zu fahren, der hat wenigstens noch den Ölmessstab. Die Anzeige mit "Getriebe kontrollieren" hat meine Fiat-Werkstatt in Neckarsteinach dadurch gelöst, daß eine komplett neue Software von Fiat Italien aufgespielt wurde innerhalb von 45 Minuten, jetzt habe ich Ruhe!
Hallo Silke und Herbert, mein Papa fährt einen Fiat Ducato Mooveo und hat das gleiche Problem. DAs Fahrzeug ist ca. 2 Jahre alt und es war schon 2x in der Werkstatt aufgrund von Grtriebeproblemen. Das Getriebe wurde beim 1. Mal gespült und gereinigt und beim 2. Mal ein Update aufgespielt. Wegen des Update stand das Fahrzeug über 2 Wochen in der Fiat Werkstatt in Mannheim. Das Problem schien behoben trat aber nach kurzer Zeit wieder auf. zuletzt auf seinem letzten Trip ungefähr die gleiche spanische Route wie bei Euch. Letztendlich landete das Fahrzeug in der Fiat Werkstatt in Malaga veranlasst durch die Fiat Camper Hotline. Der Camper steht nun seit über 4 Wochen in Malaga und nichts ist passiert. Mein Vater ist mittlerweile heimgeflogen und hat nun von Deutschland aus veranlasst, dass sein Camper vom ADAC nach Deutschland in seine Fiat Werkstatt gebracht wird. Das kann noch ca. 2 bis 3 Wochen dauern und dann ist das Getriebe noch nicht repariert bzw. ausgetauscht worauf mein Vater plädieren wird. Ist es möglich Euch persönlich zu erreichen? Mein Papa würde sich gerne mal direkt mit Euch austauschen. Gerne könnt Ihr mir eine email schreiben unter info@candynails.de. Vielen Dank und liebe Grüße Sandra und Euch weiterhin eine Gute Fahrt :-)
Hallo zusammen. Schon mal das neue "promobil"-Heft, Ausgabe 10-2024 Seite 30/31 gelesen. Überschrift "Fehler im System". Genau das, was ich zurzeit durchmache. 7300 km erster Getriebeschaden, 13300 km zweiter Getriebeschaden und das bei einem Fahrzeug, das gerade mal 1,5 Jahre alt ist. Stand: 09.2024
Mein Getriebe war schon vor der Abholung (Neuwagen, siehe Kommentar weiter oben) kaputt. Habe einen Leserbrief an Promobil geschrieben, sollten vielleicht alle Betroffenen machen damit Fiat wach wird.
Hallo, ich habe ähnliche Probleme gehabt, zum Glück bei mur die Ecke, sodass ich deine Odyssee mit Spanien nicht hatte. Bei mir hat sich das Fahrzeug beim Anfahren selber abgewürgt, am Ende musste auch ein neues Getriebe eingebaut werden. Bei mir hat das Erste aber 3 Jahre und 35.000 Km gehalten, damit hatte ich aber das Problem, aus der Garantie zu sein, und Fiat/Stelantis hat sich nach einer Ehrenrunde dann doch zu einer Übernahme von 70% der Kosten bereiterklärt, was für mich aber immer noch 5.100€ waren. Mich würde mal interessieren, wie das neue Getriebe jetzt funktioniert, und wie lange es hält. In einigen Fällen hat es nur wenige Hundert Km gehalten, dann war auch das zweite defekt. Gründe hierfür sind vielfältig, aber Fiat hat hier ein riesen Problem, was zwischenzeitlich auch von der Zeitschrift ProMobil in der aktuellen Ausgabe aufgegriffen wurde. Wenn sich das Getriebe auch nach einem Wechsel als nicht tauglich für Fahrzeuge oberhalb von 4To erweist, und dies in der Branche die Runde macht, ist ein solches Fahrzeug unverkäuflich geworden und verliert drastisch an Wert! Dieses Problem haben bereits einige Reismobilhersteller erkannt, die kaum noch Fahrzeuge mit diesem Getriebe verkauft kriegen. Wer zahlt denn hier diesen Verlust? Das ganze hat viel Ähnlichkeit mit dem VW Skandal, bei dem nur über eine Sammelklage gegen VW etwas bewirkt werden konnte. Wie siehst du diesen Gedanken?
Lass mich raten Automatikgetriebe ? 😂 Und übrigens das Geheimnis warum man Termine bekommt mit solchen langen Wartezeiten...das hat damit zu tun das Überall in den Werkstätten denen die Mitarbeiter davonlaufen 😆 Wenn man als Fachkraft so mies bezahlt wird hat man als Mechaniker keinen Bock mehr darauf solche Kackfässer zu reparieren. Da werden zwar ordentliche Stundenverrechnungssätze aufgerufen aber von der Summe sieht der Mechaniker nur einen ganz winzigen Bruchteil und das ist die Konsequenz, die Mechaniker gehen stiften. Und in vielen Werkstätten reicht es schon wenn ein oder zwei Mechaniker die Schwindsucht kriegen und schon geht die komplette Planung über den Jordan. Übrigens und das ist das nächste Problem, wenn es in der Werkstatt nur einen oder im Höchstfall nur 2 Mechaniker gibt die die großen Kackfässer anfassen wollen, der Rest sagt danke und denen brauchst du auch nicht drohen mit Entlassung, die gehen schneller als du eine Drohung ausgesprochen hast 🤣 Ich hab in einem Autohaus mit Fiat Professionel gearbeitet, ich hab Wohnmobile gemacht, zwar nur Karosserie aber ich weiss was bei uns im Haus los war. Nur ein Caranvan-Techniker und ich Karosse. War der Caravantechniker Krank oder Urlaub stand alles Kopf bzw. dann haben sie nichts angenommen 🤣 Die anderen Mechaniker haben sofort abgelehnt und auch gleich gesagt: "kommst du mit dem Mist bin ich hier weg..." 🤣
@@manfredp.6231 also das die Kunden Aggressiv zum Mechaniker sind kann ich so nicht bestätigen. Im Gegenteil, die Kunden sind immer sehr froh wenn sie mit dem Mechaniker reden können statt nur mit dem Serviceberater der so oder so immer nur irgendwelches Zeug sagt das immer sehr schwammig ist und wo man immer nie weiß was davon nun wahr oder gelogen ist. Wenn man dann vom Mechaniker zu hören bekommt woher der Schaden überhaupt kommt und wie man vielleicht die ein oder andere Sache verhindern kann oder man bekommt direkt vom Mechaniker eine Einweisung und Erklärung sind die Kunden meist sehr dankbar. Denn es ist ein riesen Unterschied ob der übereifrige Verkäufer alles schönredet oder Serviceberater sich aus jeder Verantwortung versucht herauszureden. Der Mechaniker sagt dir meistens was wirklich Sache ist bzw. wie man sich am besten als Kunde bei einem Problem verhält. Und auch was wirklich Sinnvoll ist und was man auch getrost lassen kann. Leider ist in vielen Werkstätten von der Geschäftsführung her es nicht gern gesehen wenn Kunde und Mechaniker Kontakt haben.
Gehst du zu IVECO in Murcia (Spanien). Kriegst du alles für die Hälfte des deutschen Preises. Die haben mir die Zündkerzen für 200 Euro gewechselt und nichts kaputt gemacht dabei! - In Deutschland kostet das 400 bis 600 und gilt als schwierige Reparatur! 😂😂😂 Sorry 🙏 ich meine die Vorheizer-Kerzen oder so ähnlich heißen die und sind alle 60.000 km fällig. Wenn sie defekt sind, dann kannst du im Sommer aber weiter fahren. Nur im Winter springt der dann eventuell nicht mehr an.
Das sich der Ölstand erst in ca. einem Tag ändert sollten die Fiatwerkstätten aber wissen. Das hat mir mein Fiathändler sofort gesagt als ich unterwegs Öl nachfüllen musste. Und sie am nächsten Morgen kam dann die Änderung des Füllstands. Ja das ist leider alles nicht mehr normal. Zum Glück haben wir so einen tollen und vorsorglichen Händler, auch wenn er 6000km von unserem zu Hause entfernt ist. Viele Grüße Detlef
Huiii bin ich froh, das 2022 der Neue nicht mit Automatik lieferbar war, der u.A. fehlende Ölmessstab hat mich auch schon genervt, alles andere führt hier zu weit, toitoitoi das ihr jetzt Ruhe habt 👍
Das ZF Automatik Getriebe so wie es im Ducato verbaut wird ist eigentlich ein super Teil allerdings wie hier schon erwähnt nicht für weit über die 3,5 Tonnen klasse ausgelegt. Für einen 3,5 t Kastenwagen perfekt. Unter so ein schweres Fahrzeug gehört ein anderes Chassi. Grüße
Den selben ........ hat ein freundlicher F-Professional bezüglich der Trockenmupplung udem (automat.) Schaltgetriebe behauptet. Auf meinen Hinweis, der , die Ducatos sind ursprünglich Nutzfahrzeuge von Transportuntermehmen, Busunternehmen, Handwerkern, Bauunternehmdn, ... ging der professionelle Freundliche nicht ein. Auch deshalb habe ich mich von Stellantis getrennt. Wenn Stellantis pleite geht, kommt das Management und jammert.
@@richardneu6582 im pössel Forum zB Schäden an Fahrzeugen mit 3,5 to . Die Automatik ist bis 550 nm freigeben . Von daher ob 3.5 , 4.5 to ,egal solange nicht mehr als 550 nm Belastung kommen . Der Fehler liegt woanders
Hallo in die Runde. Keiner weiß genau wie es zu den Getriebe Problemen kommt? Ich denke eher, dass 22:33 alles mit der Euronorm zusammen hängt. Der Ducato 8 ist ein rollender Computer. Ich persönlich lasse einfach die Finger von den Zusatzoptionen wie Ecodrive oder Sportmodus. Mein Ducato 8 von 2022 rennt von ganz alleine. Am Berg ist das ZF 9 Ganggetriebe einfach nur der Hammer. Diesel im Ecomodus sparen zu wollen geht zu Lasten des Getriebe, genauso wie der Sportmodus. Mein Tipp also, keine Experimente nur um Diesel zu sparen. Es hat auch seinen Grund warum der 9 Gang nur sehr selten eingelegt wird. Vielleicht hab ich auch einfach nur Glück gehabt. Wer weiß das schon. Allen Campern wünsche ich weiterhin viel Spaß beim reisen und ohne technische Probleme.
Wir haben das gleiche Problem. Seit dem 17.05.24 ist das Fahrzeug in der Werkstatt. Die ersten 4. Wochen stand es in der Normandie, danach in einer Fiat-Werkstatt in der Nähe. Für Heute ist die Reparatur angesetzt. Wir hoffen es am kommenden Freitag abholen zu können. Anscheinend liegt das Problem beim Getriebeöl. Aus diesem Grund wird bei uns auch der Getriebeölkühler inkl. Schläuche ebenfalls getauscht. Laut Fiat-Camper ist anschließend der Fehler nicht mehr aufgetreten.
Hallo zusammen, mein Fahrzeug ist ein Fiat Ducato 8, 180 PS, 9-Gang Automatik, Maxi/Heavy Chassis, Erstzulassung 08/2023. Nach ein paar Wochen fing es an, dass ich so eine Art „Gasloch“ gespürt habe, ich also beschleunigen wollte und plötzlich nichts mehr passierte bzw. erst fünf Sekunden nach Gas verstärkt durchdrücken wieder eine Beschleunigung stattfand. Am Anfang war das harmlos, wurde aber im Lauf der Wochen zunehmend ein Problem. Wenn man denkt, den LKW kann ich noch schnell überholen bevor das Auto von hinten mich erreicht, und dann mitten in der Beschleunigung das Gas wegbricht. Ein Lupfen vom Gaspedal und wieder drauf treten löste das Problem zwar, aber das kann es ja auch nicht sein. Wir reden hier an keiner Stelle von Vollgas, sondern moderater und flüssiger Beschleunigung für 3,5 Tonnen mit 180 PS Motor. Ich fahre auch i.d.R. ca. 105 km/h, schneller nur als Ausnahme. Oft aber mit Tempomat. Der schaltet bei mir fast nie unter 100 km/h in den 9. Gang, höchstens bergab. Das finde ich jetzt aber eher normal, da er bei unter 100km/ auch deutlich unter 2000 Umdrehungen/min ist, was soll er da in den 9. Gang schalten? Anyway, das Problem wurde so schlimm, dass ich in hügeligen Gegenden wie Eifel, Kasseler Berge etc. nicht mehr vernünftig fahren konnte. Die erste Fiat Professional Werkstatt hat gar nichts gefunden, die zweite auch nichts. Nichts im Fehlerspeicher, keinerlei Warnleuchten o.ä. Dann habe ich so Druck gemacht, dass sie sich das mal genauer angeguckt haben. Und daraufhin größere Metallspäne im Getriebeöl gefunden haben. Daraufhin wurde dann das Getriebe nach 10 Monaten als Garantiefall komplett kostenlos ausgetauscht (ca. 6 Wochen Wartezeit, ich konnte damit aber zum Glück noch in den Urlaub fahren. Anschließend ca. 6 Tage in der Werkstatt). Seitdem, also seit ca. 10 Wochen und weiteren 3000km ist soweit alles in Ordnung. Er schaltet jetzt ein kleines bisschen früher in den 9. Gang, so bei 95 km/h. Und mit Tempomat an einer ungünstigen Stelle schaltet er manchmal bei knapp 2000 Umdrehungen nicht von alleine vom 8. in den 9. Gang. Aber wenn das alles ist und so bleibt wie es gerade ist, kann ich damit leben. Mal sehen, was wird. Viele Grüße, Stefan
Hallo, wir sind leider auch betroffen. Adria 640 sgx auf Ducato 8 3,5 to Kastenwagen 180 PS. Bei 6.400 km Getriebeschaden. Unser steht seit 5 Wochen bei Fiat. Ein Termin zur Getriebelieferung ist nicht in Sicht. Im Ducato Forum gibts inzwischen eine Liste in der sich Betroffene eintragen können. Es wird die Einreichung einer Mustersammelklage erwogen. Alle Geschädigten sollten sich da zusammentun. Ggf könnte auch noch die Verbraucherzentrale eingeschaltet werden.
@@robertjanz6138 Hallo ich habe das gleiche WoMo wie Du und meins steht zur Zeit in Spittal Österreich mit Getriebeschaden🙄 Kilometerstand 6730km Bin gespannt wie lange es noch dauert bis das neue Getriebe kommt!? Ist eine absolut unbefriedigende Situation. Da zahlt man viel Geld will auf Reisen gehen und muss alles absagen. Das Vertrauen ist auch dahin da ja jederzeit wieder das Getriebe den Geist aufgegeben kann. Gruß Jürgen
@@jurgenforster9389 Oh, das tut mir leid. Wie gesagt, es ist wichtig, dass sich alle Betroffenen in der Liste im Ducatoforum eintragen. Nur wenn wir vereint vorgehen, können wir den nötigen Druck gegen Fiat aufbauen, damit die dich bewegen. Die bisherigen Meldungen sind mE erst die Spitze des Eisberges.
@@robertjanz6138 Hallo zusammen Kurze Info habe mein WoMo am Montag 21.10 nach 7Wochen abholen können 😀 Es wurde ein AT-Getriebe eingebaut und ein neuer Ölkühler! Die Heimfahrt von 750km verlief problemlos. Hoffe das es so bleibt 🙄 Im Hinterkopf fährt aber das Problem immer mit! Eigentlich schade da es ein tolles WoMo ist. Grüße Jürgen
Danke für das Video. Der Ton hätte etwas lauter sein können. Ich fahre momentan einen Ducato 8 Kastenwagen und will über Winter nach Spanien. Für alle Fälle, die hoffentlich nicht eintreten, bin ich nun schon mal vorgewarnt. LG
Mein Malibu Van (180 PS, 9 Gang Automatik Neuwagen 8 km auf dem Tacho sollte gestern ausgeliefert werden. Wird aber nichts, weil das Getriebe ab Werk defekt ist uns ausgetauscht wird.Angeblich in 2 bis 4 Wochen und unsere Termine für Autarkie Umbau und Urlaub im Oktober sind dahin
Ich glaube man kann dann auch vom Kaufvertrag zurücktreten. Würde ich so machen. Habe schonmal einen Prozess gegen einen Laika-Händler gewonnen, wo ich wegen Verschlechterung und Verzögerung aus dem Vertrag zurückgetreten bin.
Genau die gleiche Odysee hinter uns... Getriebeschaden in Frankreich am 2. Tag unseres Jahresurlaubs anfang Mai diesen Jahres. (Womo 1 Jahr alt mit 13.000km). WoMo saß 6 Wochen in Frankreich fest, bis Fiat endlich den Rücktransport organisierte. Seitdem steht es nun in einer Werkstatt in der Nähe und wartet auf Ersatzteile und ein neues Getriebe. Tolle Sommer!!! Echt unglaublich! Und der Hammer?? Es interessiert Fiat 0!
Das war ja eine Odyssee ihr tut mir leid.. Ich besitze einen Jaguar auch mit einem ZF Getriebe ähnlich dem Ducato. Habe bereits das zweite auf Garantie, hoffe es hält jetzt. Früher war ja ZF wirklich gut heute nur Ärger damit. Wünsche euch alles Gute und
Hallo und guten Tag, mein Wohnmobil Neufahrzeug (Zulassung 15.08.2022) Ducato 2,2 Diesel , 180 PS, 9-Gang Automatik, Kastenwagen hatte ca. Januar 2024 das erste Mal eine Fehlermeldung wg. dem Automatic-Getriebe (Transmission überprüfen + Getriebeöl zu heiss) und die Schaltungen des Getriebe waren nicht mehr einwandfrei und Leistungsverlust an Steigungen. im Rahmen der 1. Inspektion Km-Stand ca. 42.000 Km wurde das Fehlerprotokoll ausgelesen und lt. Servicebericht Getriebeoel nachgefüllt. Danach lief das Fahrzeug einwandfrei bis Anfang Mai 2024, KM-Stand 56.446 trat der gleiche Fehler erneut auf, aufgefallen ist auch der erhöhte Verbrauch von ca. 9-10l/100km auf 15-18l/100km. Fahrzeug ging am 03.05.24 wieder in Werkstatt , übliche Prozedur Fehler auslesen, nach Mitteilung der Werkstatt Update aufgespielt , Fahrzeuge war ca. 10 Tage in Werkstatt. Fahrzeug funktionerte wieder ohne Probleme, alle Arbeiten wurden immer ohne Berechnung wg. Garantie durchgeführt. Danach große Tour nach Portugal, bei KM-Stand 64.295 gleiche Fehlermeldung und keine Fahrleistung vorhanden teileweise bis Stillstand des Fahrzeug. Am 29.06.2024 habe ich in Spanien den Fiat Camper-Service informiert und das Fahrzeug wurde durch einen spanischen Abschleppdienst abgeholt und zu einer Fiat Professional Werkstatt in Malaga transportiert. Ich war 4. Tage in einem Hotel in Spanien und bin dann zurück nach Deutschland geflogen. Bis zum 25.07.2024 war es der Fiatwerkstattin Malaga nicht möglich das Fahrzeug zu reparieren ggf. mal anzuschauen. Am 26.07.2024 habe ich die überführung des unreparierte Fahrzeug durch den ADAC nach Mannheim zu meiner Fiatwerkstatt veranlasst. Das Fahrzeug ist am 20.08.2024 in Mannheim eingetroffen. Das Fahrzeug ist bist heute nicht repariert weil die Servicewerkstatt auf die Ersatzteile zum Garantieaustausch wartet. Ich bin also seit 29.06.2024 ohne mein Wohnmobil.
Hallo Claus, vielen Dank für Deinen Bericht. Das alles ist wirklich nicht lustig. Ich hoffe und wünsche, dass Du schnellstmöglich dein Womo wieder bekommst. Ich wünsche uns allen, die von diesem Getriebeproblem betroffen sind, dass wir in Zukunft von solchen Problemen verschont bleiben.
Klar war das mit dem Öl-Stab einfacher, aber wenn ich das hier höre, hat die Werkstatt keine Ahnung und es ist gemeckert auf hohem Niveau. Es darf maximal 0.5 Liter öl nachgefüllt werden. Dann muss der Motor 15 Minuten laufen ( Gruß an die Umwelt) nach 15 genauen Minuten, wird der Motor abgeschaltet und man muss genau 6 Minuten warten. Nicht 5 und nicht 4 oder mehr. Dann wird nur die Zündung eingeschaltet und der Sensor kalibriert sich neu und in der Anzeige im Display erscheint der neue Ölstand. Klar ist das umständlich, aber wie viel Mal im Jahr muss das denn gemacht werden?
Komisch, dass es immer solche Besserwisser gibt. Das haben die Monteure in der Werkstatt genauso gemacht. Und wieso sind dann ca. 15 Stunden später 2 weitere Striche erschienen; und fast 2 Wochen später noch einmal 2 Striche mehr?
In meinem Bekanntenkreis hat jeder Fiat neue Sensoren bekommen , für die Ö lanzeige,hat zwar Monate gedauert,aber jetzt laufen sie ohne Probleme.Also ,erst denken,dann schreiben,danke😊.
Hallo ich kann das leider komplett nachvollziehen ich habe einen Citroën Jumper bei mir war die Federbride gebrochen ( mein Wohnmobil ist 6 Monate alt ) ich habe bei X - Citroën Fachwersttäen nach einen Termin gefragt und wenn überhaupt in zwei bis drei Monaten mal vorbeikommen ( das Ersatzteil kostet um die 39 Euro und 30 Min . Arbeit ) was ich dann in eigenleistung auf eigene Rechnung repariert habe das kann doch nicht sein
Wir haben von Fiat Problemen generell schon so einiges gehört und gelesen und sind der Meinung, das Fiat mit den ganzen Sensoren sich ein Eigentor geschossen hat. Ebenso elektronische Feststellbremse und den wegfall des Ölmessstabes. Alles in allem hausgemachte Probleme, die sie dann nicht in der Lage sind zu beheben. Kein Wunder das die Werkstätten überlaufen sind, mit diesen Mängeln.
Das mit dem Ölstand funktioniert bei Ducato 8 eigentlich ganz gut (wenn man es weiß). Unsere Monteurin gab uns den Tipp immer relativ geringe Mengen nachzufüllen. Dann muss man ganz normal weiterfahren. Beim nächsten Start kalibriert sich dann die Anzeige neu. Dies konnte aber auch bei uns mal 50km dauern (wobei wir natürlich nicht immer ständig neu probiert haben). Wir füllen seither immer kleine Mengen (ca. 200ml) nach, so dass wir immer auf eine Marke unter voll auffüllen. Alles in allem kein großer Zeitaufwand. War es bei Euch ein automatisches oder ein Schaltgetriebe? Dennoch weiter viel Spaß beim Campen. Nicht entmutigen lassen!
Danke für deinen Beitrag. Wird die Garantieverlängerung von Fiat nach wie vor angeboten? Oder habt ihr diese bei einer externen Versicherung veranlasst? LG
Hallo, wir haben gerade das gleiche Problem. Wir sind aktuell in Spanien. Könntest du uns mal bitte die Fiat Professional Werkstatt in Alicante nennen, bei denen du wegen dem Getriebewechsel warst? Danke und viele Grüße
Wir waren nicht in Alicante, sondern in Marbella und in Málaga, aber die haben uns ja alle NICHT geholfen. Fiat bietet übrigens seit ein paar Tagen ein Software-Update für Getriebe und Motor an. Wir wünschen Euch viel Erfolg und wenig Ärger
Ja, wir haben am Donnerstag das Software Update bekommen, seitdem läuft alles wieder - keine Fehlermeldung mehr. Allerdings merkt man, dass das Fahrverhalten etwas verändert ist, aber damit kann man leben, wenn man denn weiterfahren kann.
....uuuiiii......ihr tut mir leid......Meine Frau ist Italienerin - als wir ein Auto aussuchten, hat sie gesagt - du kannst alles aussuchen, ausser einen Fiat-dann fährst du allein. Damals lachte ich - heute bin ich dankbar. Unser Jumper werkelt ohne Probleme seit dem 1.Tag. Alles Gute und immer schöne Reisen euch zwei ! 😂
Das Problem liegt im Innern vom Getriebe. Bei wurde das Steuermodul getauscht, aber das hat nur kurz gehalten. Fiat baut dieses Getriebe nicht mehr, sondern ein „eigenes“ 8 Gang Automatikgetriebe. Das sagt wohl einiges aus.
@@andreasbuchberger3914 ist doch klar, die Fahrzeuge sind u.a. zum Pakete ausliefern gebaut ,nicht um 7.5 Tonnen Wohnmobile durch die Alpen zu schieben.
Jau. Mit meinem Modell 2020 Automtik, 4,8t hatte ich auch direkt nach der Überquerung der Dolomiten einen Notlauf. Habe ihn dann 2h abkühlen lassen. Dann fuhr er wieder ohne Notlauf, aber mit Fehlermeldung. Nach 100 km hatte ich dann zufällig auf der Autobahn, im Stau, während er im N-Modus rollte, auf D geschaltet. Dabei gab es einen kurzen Ruck und ein Knirschen. Dann war der Fehler aber sofort weg - und seitdem bin ich fehlerfrei, mindestens 10.000 km gefahren. Zuletzt in Sizilien auf den Ätna, ohne Probleme. War nur etwas am Quietschen, bei 38 Grad im Schatten, als wir oben ankamen. 😂 Aber mein Tipp ist, dass man steile Berge immer mit der manuellen Schaltung hoch fahren sollte - und mit der Automatik runter! Bei Power-Modus bremst er allerdings mehr ab und wird schneller heiß. Deshalb besser mit Normal-Modus und lieber die Bremsen nehmen, als die Motorbremsen, die sonst auch das Getriebe zum Glühen bringen.
Hallo, Habe vor langer zeit einen Fiat Multipla racing gekauft, neu, nach einem halben jahr, fingen die probleme an, elektrisch, elektronisch, mit fünf personnen an bord, und klima eingeschaltet, kam der wagen den hügel nicht mehr hoch. Als ich das hin und her in die garage eines tages leid war, schrieb ich dem import händler für die schweiz einen brief, die antwort hat mich damals umgehauen, -"wir bauen keine fahrzeuge auf mass". Nachdem, sofort ausgetauscht für eine andere market, seither, nie mehr fiat gefahren.
Wenn man das schon hört 😂vor 3 Jahren unseren lieblosen zusammengeschusteren Laika auf Fiat verkauft. Jetzt mit einem 10 Jahren alten Wohnwagen, was für eine Entspannung. Nie mehr.
Fahre selber einen Kreos 5009. Ja mit dem Aufbau gibt's auch nach 3-4 Jahren Probleme. Aber nichts, was sich nicht lösen läßt. Auch viel noch über die Dichtigkeitsgarantie.
Das Problem mit dem Getriebe ist leider Bekaant. Mein Kumpel hat genau das selbe Problem. Er hat jetzt 30,000 km runter und das Getriebe ist Schrott. Er hat jetzt eine Anzeige gegen das Kraftfahrt Bundesamt getätigt. Da dieses Fahrzeug mit dem Getriebe nie Zugelassen werden durfte.
Danke für das Video. Ich bin mit meinem nagelneuen WoMo (180PS 9-Gang-Automatik) nach 3.500km und 2 Monaten liegen geblieben. Der Wandler ist defekt und es soll das gesamte Getreibe gewechelt werden. Nach 2 Wochen hat Stellantis (die FIAT Mutter) dies noch immer nicht freigegeben.
Das ist natürlich sehr ärgerlich. Hat bei uns allerdings auch ca. 1 Woche gedauert. Wir haben uns in solchen Fällen immer an den Fiat-Kundendienst (nicht der Mobilitätssevice) gewendet. Die haben uns immer sehr kompetent geholfen.
hallo, ich verstehe die Suche nach Fiat Werkstätten nicht. Auch wenn ich allgemeine Servicearbeiten wie Luft-, Pollen- Kraftstoffilter und Ölwechsel selbst mache, habe ich ich EINE ausgezeichnete Werkstatt an der Hand. Diese löst ALLE Probleme. Außerdem möchte ich sagen daß Wohnmobile eine Mordskohle kosten. ABER für eine Diagnosesoftware wie Multiecoscan ist kein Geld übrig. Falls ich einmal Probleme habe kann mir z.B der ADAC oder andere besser elfen, weil meine Software ALLES aufzeigt. Ich selbst kann auch meine Ölwechsel zurücksetzen, Gurtwarner deaktivieren oder Reifendruck korrigieren, etc.. Man soll nicht nur ein Fahrzeug besitzen, sondern auch damit identifizieren. Trotzdem weiterhin gute Fahrt und alles Gute.
Das Ohne Öl Stab ist der größte Mist was die sich bei der Entwicklung gedacht haben weis ich auch nicht. Ich Fahre ein Iveco Daily mit Öl Stab :-) schaue auch immer regelmäßig nach.
Danke fuer den Bericht - habe ein vergleichbares Problem, nicht nur mit dem Getriebe - habe im xten Anlauf erst einen Fiat Professionell Partner gefunden, der wenigstens mal ueber mein neues Auto rueberschauen wollte - Getriebefehler wurde auch nur zurueckgesetzt, man hat eine Vermutung, seit mehr als einem halben Jahr kann man es aber nicht pruefen, weil ein spezielles Werkzeug fehlt, was Fiatseitig auch nicht lieferbar waere. Immerhin ist seitdem der Fehler nicht mehr aufgetreten, allerdings ist die Leistungsentfaltung iV mit der Schaltung gefuehlt auch nicht wie es sein sollte. Weitere Beispiele, die Starterbatterie, die 2 Wochen am Lader haengt, zeigt eine Kapazität von 40% an - fuer Fiat kein Garantiefall, alles normal. Ich wuerde mir nie mehr ein Fahrzeug auf Fiatbasis kaufen, ein Service ist definitiv nicht vorhanden, bei mir geht der ganze Spaß jetzt zum Anwalt, absolute Vollkatastrophe !
Na ja, hier hier hat das Kürzel FIAT seinem Namen wieder alle Ehre gemacht. Aber Spass beiseite das sind Stabile zuverlässige Fahrzeuge allerdings muss man sich Fragen was sich Fiat mit dem Modell 8 gedacht hat (Ölwechsel ect.) Das Verhalten der Werkstätten mag nicht richtig gewesen sein,aber Verstänndnis habe ich schon. Zum einen Sollte man den Aufbauherstellern die Finger abhacken, denn an den Integrierten Fahrzeugen möchte kein Mechaniker freiwillig arbeiten da die Fahrzeuge so verbaut sind das man teilweise nur sehr Umständlich an die Bauteile dran kommt und viele Arbeiten einen Zeitlichen Mehraufwand erfordern den der Kunde nur ungern bezahlen will und Fiat wie alle anderen Hersteller auch nicht den vollen Stundenlohn bei Garantiearbeiten übernehmen sondern sich eigene Verrechnungssätze und Zeiten einfallen lassen. Ein weiteres auch im Bericht aufgetauchtes Problem ist die Größe und das Gewicht der Fahrzeuge sie sind so unhandlich das man sie nicht mal eben aus der Halle schieben kann bis die Teile da sind . Auch die Ersatzteilversorgung scheint ein großes Problem für Fiat darzustellen und warum der Camperservice ein Getriebe schneller bekommt wie ein Händler ist nich nachvollziehbar. Letztlich zeigt mir der Bericht das man doch auch mal nach anderen Basisfahrzeugen schauen sollte .
Sorry, hatte ich in den vorhergehenden Videos berichtet: Frankia I740Plus auf Ducato 8, 180 PS, 9-Gang-Wandlerautomatik von ZF, als die Getriebeleuchte anging, war das Fahrzeug 10 Monate alt und hatte 12.500 km auf dem Tacho. Wir sind dann mit dem defekten Getriebe noch rund 3.000 km gefahren.
Als gelernter Kfz -Meister kann ich sagen , dass Fiat seit Jahren die Probleme mit den Getrieben nicht in den Griff bekommt . Unser Fiat ist ein Schalter und das Getriebe jault ab Neuwagen im 3 und 4 Gang ! Der Fiat Service ist auch in Deutschland komplett desinteressiert, irgendetwas im Rahmen der Gewährleistung zu unternehmen ! Normal heißt es dort . Nur VWeeh Werkstätten sind noch schlimmer , so meine Erfahrungen aus der Bekanntschaft
Ein Hoch auf Fiat, haben nach nur 65.000 Km nach 8 Jahren das Getriebe erneuern müssen beim 6 Gang Schalter. es sprang Plötzlich der 6 Gang bei 110 Km raus. Die Ablehnung von Fiat auf Garantie war schneller da als ich die Anfrage gestellt hatte bei Fiat. Und dies nach nur 65.000 km. Macht mal ebent nur5.500 Euro mit Kupplung als Sicherheit. Wenn ich überlege was die erste Inspektion bei Fiat schon gekostet hat, eine Frechheit. Danach nur noch Freie Werkstätten angesteuert wo der Service stimmt
Hallo, ich habe mit meinem Fiat-Ducato Bj. 2019 die gleichen schlechten Erfahrungen mit FIAT jedoch hier in Kanada gemacht. Fiat-Deutschland hat mir nur mitgeteilt, das sie keinen Service in Kanada und USA anbieten können. Ich sollte mich ggf. an IVECO wenden. Es gibt in Kanada Fiat PKW Händler und andere Werkstätten die alle eine Reparatur abgelehnt haben. Tipp´s, Angefangen von zurück nach Deutschland auf einem Trailer verschiffen lassen (ca. 7.000,00 €) bis Getriebe ausbauen und den Fehler selber suchen. Grundlegend habe ich mir einen Ausleseadapter aus Deutschland senden lassen und die Fehler ausgelesen und gelöscht, dann ging es wieder kurze Zeit. Dann habe ich mich an die Steuer Relais gemacht, diese raus/rein gesteckt.dann ging es wieder. Zum GLÜCK habe ich das Getriebe nicht ausgebaut. Denn es war ein eindeutig Elektronik Problem. Ganz ehrlich, ich würde mir nie wieder einen FIAT-Ducat mit Comfort Matic Getriebe kaufen.
Hallo. Bitte nicht alle Panikmache im Internet für ernst nehmen was dort geschrieben steht. Ein Strich im Digital Display sind 200 ml. Habe 2 Striche zu wenig gehabt. 400 ml. Ausgefüllt anschließend warm gefahren dann 1-2 Minuten mit laufenden Motor im Leerlauf gewartet und die Ölanzeige hat sich kalibriert 👍 das wars
Wir haben einen 23 Jahre alten Hymer, der läuft und läuft. Aber auch wir haben unsere Erfahrungen mit Fiat gemacht. Einfach nur gruselig, gruselig. Jetzt haben wir zwei Hinterhofwerkstätten und sind glücklich. In Nordschweden ist uns auf schlechter Strecke der Kat komplett gebrochen. Hier, kleine Werkstatt und alles repariert. Neu geschweißt und gut. Besser als vorher. In Deutschland hätte Fiat für 1200 Euro einen neuen eingebaut. Wir haben in Schweden, 80 Euro bezahlt. Fiat Professionalität nein Danke.
@@unterwegsunddochdaheim9036 Dann ist unverständlich das der Getriebesensor zu hohe Temperaturen anzeigt. Bei Anhänger oder an langen Steigungen voll eleven oder langsamfahrt auf schlechten Wegen mit viel Schlupf zum Strand bei 38 Grad könnte man das noch verstehen. Kann also nur was Kühlschläuche und Mittel betrifft zu wenig oder falsch montiert sein. So wurden bei mir Vor-und Rücklauf zum Wasserkühler direkt am Turbolader mit Kabelbinder befestigt was für 10Grad höhere Motor Kühlwasser Temperaturen gesorgt hat und ständig der Lüfter angelaufen ist. Nachdem ich das umgelegt hatte war das,Problem behoben und der Lüfter lief nur noch an sehr langen Steigungen mal kurz an... Solche unfähigen Mechaniker gabs früher nicht so oft...😮
@@unterwegsunddochdaheim9036Bei meinem 7ner waren große Steigung, Gefälle und Hitze auf einem Dolomitenpass der Auslöser. Ich habe zufällig herausgefunden, dass erstmal, nach 2h Pause der Notlauf weg war - und zweitens war meine Fehlermeldung weg, als ich zufällig im Stau im N-Gang langsam bergrunter gerollt war und dann dabei nach D umgeschaltet habe, was man ja eigentlich nicht machen soll. Aber danach nie wieder Probleme mit dem Getriebe gehabt und keine Fehlermeldung mehr. Ich habe den Eindruck, dass sich irgendwas erst wieder lösen musste. Aber natürlich hätte ich mir mit der Aktion auch alles kaputt machen können...
Liegt dran ob er ein normales Getriebe bekommen hat oder ein verbessertes. Meine Erfahrung nach haben die die uber sechs Wochen gewartet haben ein verbessertes bekommen, die die Druck gemacht haben ein vorhandenes Standartgetriebe bekommen 😁
Also ich habe die 9-Gang Wandlerautomatik seit 2021 2,3L / 4,5t und fahre nun schon knapp die 33.000km überall, vom Flachland bis die Serpentinen und die A75 in Frankreich. Von Spanien La Marina hin und zurück und🎉 auf Autobahnen sogar auf der A75 F, fast nur mit Tempomat. 1500-1800 Umdrehungen ruhiger Lauf. Ich sehe in der Automatik mit Tempomat die optimale Fahrweise und keinen Bedarf Gas zu geben. Macht alles die Automatik auf Langstrecken mit Tempomat. Weder sehe ich Gänge noch bemerke ich Schaltvorgänge. Nur bei manuellem einlegen bei sehr starkem Gefälle sehe ich eine Ganganzeige z.B. 4 vorübergehend., Aber da mein Womo gut und ruhig fährt automatisch nur das D, und bei ruhigem Lauf haben mich Gänge noch nie interessiert so soll das ja auch sein. Fahren mit dieser Automatik macht mir Spass. Dann schaut mal bitte in die History bei Wikipedia Fiat Entwicklung rein. Dort steht deutlich das unser 2,3L Motor mit Getriebe noch im Iveco Werk gebaut wurde mit einer verstärkten Kurbelwelle bis knapp Ende 2021. Ab 2021 /2022 wurde dieses abgegeben von Iveco an Fiat oder ? Unbekannt? und seitdem traten schon zahlreiche Fehler auf mit der 9-Gang Wandlerautomatik ab 2,2L Typ egal wie schwer. Gewicht hat damit nichts zu tun bis 5t. Dazu kann er 180PS mit 450Nm und das zieht noch schwerere Fahrzeuge auch einen steilen Berg hoch = selber probiert. Dort würde ich mal hinterfragen was die anders gemacht haben ab 2,2L Motor, als vorher das Iveco Werk, wo alles klappte mit den 2,3L Motoren den ich besitze. Viel Erfolg und Glück, dass sich das nicht noch verschlimmert. Ich bin der Meinung die haben evt. irgendwo an Material gespart bei der Fiat Firma? Anderer Motor, andere Konfiguration andere Schwungscheibe mit weniger Löcher lt. Ducato Forum festgestellt. Unsere Fiat Prof. Monteure, zwei ganz unabhängige Leute versch. Werkstätten, erzählten uns im Herbst 2021 schon, dass dieses alles von Fiat selber übernommen wird ab 2022 und sie hätten Angst!!! 😮 Heute weiss ich warum sie diese Angst äußerten...Weil sie in allen Werkstätten diese gesamten Fehler in unzähligen Stunden ausbügeln müssen für die frustrierten Kunden und auch nur das einbauen dürfen, was Fiat für Material schickt. Es gibt zahlreiche Menschen die haben schon 1 Jahr Fahrvergnügen im Leben verloren und das 2. o. 3. Getriebe eingebaut bekommen plus Frust. Mit Software Updates kann man vorerst auch Besitzer beruhigen, aber ob es wirklich hilft??? Ich persönlich würde zum Händler gehen und den Kauf wandeln. Viel Glück so einen Ärger gönnt man niemandem Gruss Marlies
Vielen Dank für diesen ausführlichen Kommentar. Da ist sicher viel Wahres dran. Aber so einfach ist das nicht, das Fahrzeug einfach zurück zu geben, zumal man es ja nach eigenen Wünschen zusammengestellt hat. Wir hoffen, dass mit dem neuen Update für Getriebe und Motor die Probleme gelöst sind.
Hallo, genau das Gleiche habe ich jetzt auch, der Wandler hat das Getriebe zerlegt. Sprich alles Vollspäne in den Leitungen und der Kühlung etc. PP. Wir warten jetzt auf einen Austauschgetriebe. Neuen Gangwandler! Wenn du Interesse hast, können wir uns gerne per Mail austauschen. Etc. PP.
Umkehrschluss zur Motorölanzeige, wenn es 2 Wochen dauert bis die Anzeige reagier dann bestimmt nach unten auch, Öl mangel und 2 Wochen später geht die Warnleuchte an. Sensor Tauschen!!!!!!!
Haben in 8 Jahren bei jedem Problem das selbe erlebt haben jetzt einen Mercedes Sprinter von Frankia😂. Außer dem, hat Fiat wohl keine Standards für seine Werkstatt kann also jeder machen der ein Schild Fiat Professional an seine Garage anbringt.😢
@@Michael-g2k6jServus, also mein Sprinter hat 2,2 Liter (oder genauer 2,15 Liter) Motor OM 651 und eine Automatik von ZF. Ist die 9HP48 Original ZF gebaut in Friedrichshafen. EZ. 07/22 und nun 50.000 km und bisher absolut keine Probleme. Habe vorher 25 Jahre Ducatos gefahren und war eigentlich immer zufrieden, hatte aber auch so einigen Ärger mit ihnen, also problemlos laufen die auch nicht. Gruß. Holger
Nicht zu früh freuen , möglicherweise ist hier gar nix zu Ende . Das eigentliche Problem warum ein Getriebe nach dem anderen über die wupper geht ,ist ja bis jetzt Niemand bekannt . Good luck 🍀
Mann hört ja keine guten Sachen über Fiat. Habe einen Kastenwagen BJ 04/21und 22.000km bei dem es schon diverse kleine Fehler während der Garantiezeit gab der Höhepunkt jetzt im September auf unser Fahrt nach Istanbul - Izmir. Diekt in Serbien nach ca. 100km Reise am Samstag morgen um 6:00 Kurzer Hinweis Motor kontrollieren lassen und dann Totalausfall. Naturlich in einer Baustelle.. Völlig entnervt und hilflos wollte ich eigentlich den ADAC anrufen als ein netter Serbe an der Scheibe klopfte und sich erkundigte was los sei. Kurz um er war mit einem Abschlepper zu seiner Werkstatt unterwegs. Rief dann einen größeren und schleppte uns dann die 6km in die Werkstatt. Dort wurde dann ganz schnell ausgelesen das 3 der 4 Injektoren sowie das Motorsteuerteil defekt seien. Nach einigen Telefonaten verschwanden 2 der 4 Mechaniker mit dem Auto um die Teile zu besorgen während wir uns über den fälligen Preis einigten. 12:30 !!!! dann die Weiterfahrt nach Istanbul !!! Dieser Service am Samstag in Deutschland unvorstellbar. Inzwischen sind wir ohne Probleme wieder zu hause angekommen. War Glück im Unglück abder Injektoren nach 22.000km defekt geht garnicht. Un Kilanz von Fiat kann man leider auch nicht erwarten.
Ich glaube nach deiner Schilderung wie es in Deutschland gelaufen ist, wird es verständlich warum in Spanien keine Werkstatt Interesse daran hatte euch zu helfen. Ich frage mich ob es bei Mercedes schneller und besser gelaufen wäre. Was ich bisher weiß von Mercedes ist dass es - keine bis zu 4 Tagen Antwortzeit gibt - die Garantie Zusage vor der Reparatur zugesichert wird und man nicht nach der Reparatur die Entscheidung (Fiat) bekommt ob und wieviel bezahlt wird.
Es handelt sich um ein überbautes Wohnmobil, da gelten keine Richtzeiten, den Mehraufwand zahlt der Aufbauhersteller oder der Kunde. Fiat ist bei Anfragen teilweise etwas Langatmig. Ansonsten muss man immer entscheiden wen bedient man zuerst. 1. Geschäfts und Firmenfahrzeuge mit Termin 2. Privat PKW mit Termin 3. Geschäfts und Firmenfahrzeuge ohne Termin 4. Privat PKW ohne Termin 5. Wohnmobile
"Gott sei Dank" hab ich noch einen traditionellen 6-Gang Handschalter in meinem Pössl mit Citroen Motor... da tauchen solche "Sch***" Probleme einfach nicht auf 👍
Hatte mit meinem Integrierten Dethleffs bei 42.000 Kilometern bei Leipzig einen kapitalen Motorschaden (Ventil abgerissen und in den Motor geflogen), Fiat Professionell zeichnete sich auch bei mir durch extrem unprofessionelles Verhalten aus. Und das größte Problem: Wer repariert einen Integrierten. Mein Fazit: nie mehr einen Vollintegrierten, ein normaler Ducato wird noch eher angenommen. Und was den Ölsensor betrifft, er arbeitet ähnlich schnell wie der ganze Konzern.
Kennen Sie eigentlich nicht Ihre Rechte als Verbraucher? Auf einem Neufahrzeug haben Sie als privater Käufer eine gesetzliche Sachmängelhaftung , auch noch als Gewährleistung bezeichnet von 2 Jahren. NICHT zu verwechseln mit einer freiwilligen Garantie. Was Sie hier schildern ist der klassische Sachmangel nach § 434 BGB. Ich würde mir das alles nicht gefallen lassen und SOFORT einen Fachanwalt einschalten. Als ADAC Mitglied gibt es dafür eine kostenlose Rechtsberatung.
Wenn da so einfach wäre. ?!? Der Verbraucher muss zunächst eine Reparatur zulassen, und das sogar zweimal, bevor er eine Wandlung verlangen kann. Dazu kommt noch, dass dem Verbraucher (eines Wohnmobils) kein Recht auf ein Ersatzfahrzeug zusteht und es wird auch kein Ausgleich gezahlt, da es sich um ein Freizeitfahrzeug handelt. Soviel zu unserem Verbraucherschutz!
zusammengefasst: wer sich in Zukunft für einen deutschen oder europäischen Autohersteller zu einem Neukauf entscheidet ist selber schuld. meine Qualitätshoffnung liegt vielleicht noch bei Toyota
Die haben das alle nicht mehr nötig ! Die neuen Modelle 8.9.10 dauert es manchmal ein paar Tage !. merke : wenn min erreicht dann von einem Liter 0w30 Fiat öl 3/4 der Flasche auffüllen . Faustregel. Dann ist man auf der sicheren Seite.
Es sehr uneinheitlich, manche sind mit dem Fiat Triebkopf sehr zu Frieden, andere eher weniger. Wir haben uns 2023 noch einen Ti zugelegt, ein absolutes Ausschluss Kriterium war ein Fiat Triebkopf. Aber die ganze Wohnmobil Branche macht sich hier einen schmalen Fuß und verstößt sogar gegen geltendes Recht. Ich kaufe ein Wohnmobil bei einem Händler, damit ist der Händler und der Hersteller mein Vertragspartner und nicht Fiat! Sowohl der Händler noch der Wohnmobil Hersteller kommen da ihrer gesetzlich vorgeschriebenen Sachhaftung nach. Meine Frau fährt gerade ein Auto einer Stuttgarter Marke und der Hersteller sagt, bei einem Problem mit dem Getrieb: dass ist von ZF fahren Sie mal bitte schön an den Bodensee und lassen SIE mal ZF danach schauen. Innerhalb der Garantie, hätte ich nach so einer Aussage einen Termin mit meinem Anwalt. Aber komisch, der Wohnmobilist kümmert sich selbst darum.
Das ist wirklich ein großes Problem, aber die ganze Thematik fängt ja schon beim Kauf an. Für jede noch so preiswerte Eigentumswohnung wird ein Notar benötigt, kauft man aber ein Womo, egal was es kostet, muss man beim Händler eine Anzahlung leisten und bekommt in der Regel die Papiere erst nach vollständiger Zahlung.
Na das gibt ja ordentlich Gutscheine von Fiat Nur eine Inspektion ist zu wenig gut sind so 600-800 EUR aber da könnt ihr mehr rausschlagen nur ordentlich schimpfen direkt bei Fiat habe ich auch gemacht selbst den zahnriemen wechsel haben sie dann noch übernommen
Hallo zusammen. Falls ich darf, würde ich gerne auf ein aktuelles Video von "Travel with me" verweisen. Er ist bei einer Fiat Professional Werkstatt und zeigt dort nötige Updates. Endlich gibt es eine Lösung für diesen Fehler ab Werk! ruclips.net/video/9iMxHbwatSM/видео.htmlsi=rywevfe0uRFLAVPE Liebe Grüsse Guido
@@andreasbuchberger3914 Der kleine Motor ackert sich zu Tode. Das Getriebe ist thermisch überlastet. Bremsen sind zu klein. Das ist alles Murks. Da gehört eine Iveco oder Mercedes drunter. Würde auf jeden Fall keinen Automatik nehmen.
Wir haben einen Ducato 8 BJ 22 mit 9 Gang Wandlergetriebe. Bei 2000 Km die gleichen Probleme, Getriebetausch, neun Monate Stillstand. Mit dem neuen Getriebe sind wir genau 1200 Km gefahren bis die Probleme von vorne anfingen. Seit Mai 24 steht das Fahrzeug bei Fiat und wartet auf die Reparatur. Unser Glück, Hymer und der Händler haben sich bereit erklärt die Schrottkarre zurückzunehmen. Wir warten jetzt auf unser neues Womo, auf Mercedes Sprinter Basis. Lieber Herbert gib das Fahrzeug zurück an Frankia, die Probleme mit dem Fiat werden nicht weniger. Viele Grüße Jürgen
Meine güte, du bist ja der Dummschwätzer des Tages. Gerade die FORD-Transe ist der letzte Dreck. Keine 100 000 Km ,und Motor mit sammt Getriebe sind hin....
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Wat ben ik blij met mijn handmatige versnellingsbak 😊 ik hoop dat alle problemen inmiddels zijn opgelost
Danke für die positive Erwähnung meines Autohauses! Wir halten vor: 1 Hebebühne 5t, 1 Scherenhebebühne 4,2 t, 1 Hebebühne 6,5t, 2 Hebebühnen 6t, Bemsenprüfstand für Womos. Hallenhöhe 7m. Leider hatten wir eine unglückliche Zeit wg. Erkrankungen. Das führte zu erheblichen Wartezeiten. Wegen unserer passenden Ausrüstung werden wir mit Aufträgen geflutet. Das führt zu Wartezeiten, da geeignetes Personal schwierig zu finden ist.. GrußJAWeis
Danke für Ihren Kommentar, es gab ja bei Ihnen auch nichts negatives zu berichten. Die Probleme liegen ja bei Fiat.
Habe mir Ende 2019 ganz bewusst ein Reisemobil mit einem der letzten Ducato Windläufe gekauft (Euro 6 ohne AdBlue) und alles richtig gemacht.
Absolut zuverlässig, letzter Entwicklungsstand einer lange gebauten Serie. Leider ohne das 9-Gang Automatikgetriebe, aber mein 6-Gang Schaltautomat funktioniert bisher sehr zufriedenstellend. Auf den etwas geringere Komfort kann ich gerne verzichten.
Wünsche Euch viel Glück in Zukunft und schöne Erlebnisse mit dem Reisemobil.
Danke ür den Kommentar - wir hoffen, dass es besser wird
Wir auch Mitte 2019 ... bisher etwas über 50300 km mehrere Alpenpässe und zuletzt knapp 10000 km Norwegen mit allem was dazugehört (Berg.- und Tal.- Fahrten)- keinerlei Probleme mit 4,8 t und dem automatisierten Getriebe (ich mag es) 😊
Noch hast du keine Probleme mit dem Schaltautomat aber wenn es da ein Problem gibt wird's oft schwierig da viele Werkstätte damit oft überfordert sind.
Meiner ist auch von 2019 mit comfortmatic.Habe jetzt 105 000 km ohne Probleme gefahren
genau - ich habe auch noch Euro 6 ohne adblue - wollte einen neuen Fiat Ducato erwerben - aber mit adblue und vor allem KEINEN Ölmeßstab mehr - Nein Danke... nur das Automatik Getriebe hätte ich gerne
Hallo in die Runde,
wir haben unseren Traum WoMo Ende April 2024 bekommen...
7,50m und 4,5t Fiat 180PS Automatikgetriebe...
Gleich am zweiten Tag unser Norwegen Tour zum Nordkap angetreten.
Dort sind uns auch schon folgende Sachen aufgefallen:
1. Tempomat hält die Geschwindigkeit nicht (-+10Kmh)
2. Bergabfahrhilfe schaltet bei ca. 40kmh automatisch ab
Vor 3 Wochen waren wir wieder unterwegs und ich habe beim Auffahren auf die Autobahn beschleunigt und hätte keine Leistung mehr kurzzeitig.
Die gelb Motorleuchte ging an und kurz darauf auch die Getriebeleuchte...😮
Fahrzeug gerade 5 Monate alt und 11.000km gefahren...
Mein Fiat Händler hat den Fehler ausgelesen und sagte, Termin machen das Fahrzeug muss auf die Bühne zur Kontrolle...
Termin gibt es ersten Anfang Oktober.
Meine Frage wie weit kann ich noch Fahren, am besten garnicht...😮
Also beschlossen wir verschiedene Fiat Händler anzurufen und siehe da am nächsten Tag sollten wir vorbeikommen. Gesagt getan...
Nettes Personal und auch mit Kompetenz, denn die haben den Fehler ausgelesen und haben dann zu uns gesagt, das Sie ein Software Update gemacht haben, so nach vorgabe Newsletter von Fiat.
Auf die Frage was mit dem Software Update bewirkt werden so und ob der Fehler dadurch behoben ist, sagen man das könnte Sie nicht sage da es von Fiat keine Historie zu den Software Ständen gibt.
Aus meiner Sicht eine Frechheit ohnes gleichen (bezogen auf Fiat).
Der Fehler könnte damit behoben sein, aber man ist sich nicht sicher...
Also führen wir in Richtung zu Hause. Beim Beschleunigen auf der Autobahn nach gut 20min. Fehler wieder da zurück zum Fiat Werkstatt.
Fehler wurde sofort nochmals ausgelesen und es ist der gleiche... 😮
Da sagte der Servicleiter so im neben Satz, das das Getriebe für dieses Gewicht nicht ausgelegt ist.
Er würde jetzt alles in die Wege leiten um ein Neues Getriebe zu bekommen und das auf Garantie.
Angabe zum Lieferdatum konnte er leider nicht machen aber ich sollte Zeit mit bringen.
Leider nutze ich mein WoMo viel mehr als viele andere von uns.
Nach Rückfrage eine Woche später ob der Antrag schon durch ist hat man mit Ja beantworten.
Das war letzte Woche jetzt bin ich sehr gespannt wann man sich wieder bei uns meldet um den Tausch durch zuführen...
Es wird jetzt echt spannend, denn wir haben auch noch Restarbeiten am WoMo zu machen, dei unserem Wohnmobil Händler aber das ist noch ein anders Thema.
Positiv ist das es zu diesem Geriebe Probleme schon einen Bericht in der Pro Mobil gibt, letzten Samstag im Internet gefunden...
Gruß aus Norddeutschland
👍😀
aber eigentlich
😱🤔😮💨😂
@Andreashubrich,
Es ist kein Software Problem, aber ein Fehler in der Konstruktion. Die ZF 9- Gang Automaten sind anscheinend zu schwach für schwere Fahrzeuge. Lassen Sie sich bei eine Fiat Professional Werkstatt (uiteraard voll Garantie von Fiat) eines neue (verbesserte) ZF 9-Gang Automaten einbauen (inklusive neuer Getriebe Ölkuhler und Ölschläuge). Dies ganze geht unter Garantie von Fiat, nicht unter Garantie von Ihrem Händler oder Wohnmobil Lieferanten. Nur eine anerkannten Fiat Professional Werkstatt darf 'mit behalten von Garantie' an Ihrem Fiat Ducato MOTOR arbeiten. Mein Tip: lassen Sie dass Ganze ersetzen 'wo Sie jetzt noch voll Garantie haben!
Einen Ölmesstab kann man durch 2 Sensoren und 3 Steuergeräte in Verbindung mit einem Bordcomputer ersetzen 😂😂😂Die Entwicklung seit dem Jahr 2000 ist degenerativ
@@andreashubrich1479 Servus, also zum Tempomat. Seit Einführung Euro 6 ist der Tempomat im Ducato einfach nur noch Mist. Bis einschließlich Euro 5 hat er relativ schnell im Rahmen seiner Möglichkeiten (kein Bremseingriff) geregelt wodurch diese heftigen Unter.- und Überschwinger bis zu 10 km/h nicht zustande kamen. Fahre nun seit 2022 MB Sprinter mit Distronic und bin einfach nur noch zufrieden damit. Zweitens ist es von Fiat beabsichtigt das die Berganfahrhilfe sich abschaltet da bei höheren Geschwindigkeiten schnell die Bremse zu heiß wird und man dann mit Bremsfading rechnen muss. Besser herunterschalten und möglichst viel mit dem Motor bremsen und die Betriebsbremse immer wieder lösen zum abkühlen. Drittens, dieser Quatsch mit dem Gewicht für welches das Getriebe angeblich nicht ausgelegt ist. Ich arbeite oft mit ZF zusammen und kann dazu sagen. Beispiel: Wenn ein Getriebe von ihnen für z.B. 6000 Kg ( ähnlich Fiat Ducato) Gesamtzuggewicht freigegeben ist, dann ist das Getriebe eigentlich für 9000 kg ausgelegt. Es wir immer eine 1,5 fache Sicherheit eingerechnet und daher die Freigabe für 6000 kg. Des Weitern ist der zweite Faktor das Eingangsdrehmoment. Und hier ist das Getriebe für 480 Nm freigegeben. Der 180 PS Ducato hat aber nur 450 Nm ( Automatik) und beim schwächeren Handschaltgetriebe sogar nur 380 Nm Drehmoment. Es handelt sich zwar im Ducato um ein von Chrysler in USA in Lizenz gebautes ZF Getriebe (9HP48) hat aber die gleichen Freigaben. Außerdem fällt ja extrem auf das es erst seit dem Ducato 8 vermehrt zu Getriebeschäden kommt. Fast alle Probleme sind bei neueren Fahrzeugen mit wenig Km aufgetreten. Aber der Ducato 7 hat ja zumindest das gleiche Gewicht gehabt. Und außerdem ist ja das Original ZF Getriebe ( 9HP48) welches in Friedrichshafen gebaut wird in dem Mercedes Sprinter W910 eingebaut und dank Hymer und Carthago auch schon in großer Anzahl auf der Straße. Diese Fahrzeuge haben dasselbe Gewicht, aber hört man da etwas von Schäden? Nein. Natürlich gibt es immer mal ein Problem, aber bei weitem nicht annähernd soviele wie beim Ducato 8. Mein Sprinter mit der 9 Gang Automatik ist nun 2 Jahre alt, wiegt auch 4,5 To. hat 50.000 km und die Automatik funktioniert einwandfrei. Also, bitte nicht diesen Ausreden glauben. Fiat/ Chrysler hat ein Problem bei der Produktion, entweder durch günstige Materialien, fehlerhafte Bearbeitung der Teile oder Mitarbeiter denen das Know-how fehlt. Irgendwo müssen sie da einen Schwachpunkt haben der hoffentlich gefunden wurde. Gruß aus München. Holger
@andreashubrich1479 Servus, also zum Tempomat. Seit Einführung Euro 6 ist der Tempomat im Ducato einfach nur noch Mist. Bis einschließlich Euro 5 hat er relativ schnell im Rahmen seiner Möglichkeiten (kein Bremseingriff) geregelt wodurch diese heftigen Unter.- und Überschwinger bis zu 10 km/h nicht zustande kamen. Fahre nun seit 2022 MB Sprinter mit Distronic und bin einfach nur noch zufrieden damit. Zweitens ist es von Fiat beabsichtigt das die Berganfahrhilfe sich abschaltet da bei höheren Geschwindigkeiten schnell die Bremse zu heiß wird und man dann mit Bremsfading rechnen muss. Besser herunterschalten und möglichst viel mit dem Motor bremsen und die Betriebsbremse immer wieder lösen zum abkühlen. Drittens, dieser Quatsch mit dem Gewicht für welches das Getriebe angeblich nicht ausgelegt ist. Ich arbeite oft mit ZF zusammen und kann dazu sagen. Beispiel: Wenn ein Getriebe von ihnen für z.B. 6000 Kg ( ähnlich Fiat Ducato) Gesamtzuggewicht freigegeben ist, dann ist das Getriebe eigentlich für 9000 kg ausgelegt. Es wir immer eine 1,5 fache Sicherheit eingerechnet und daher die Freigabe für 6000 kg. Des Weitern ist der zweite Faktor das Eingangsdrehmoment. Und hier ist das Getriebe für 480 Nm freigegeben. Der 180 PS Ducato hat aber nur 450 Nm ( Automatik) und beim schwächeren Handschaltgetriebe sogar nur 380 Nm Drehmoment. Es handelt sich zwar im Ducato um ein von Chrysler in USA in Lizenz gebautes ZF Getriebe (9HP48) hat aber die gleichen Freigaben. Außerdem fällt ja extrem auf das es erst seit dem Ducato 8 vermehrt zu Getriebeschäden kommt. Fast alle Probleme sind bei neueren Fahrzeugen mit wenig Km aufgetreten. Aber der Ducato 7 hat ja zumindest das gleiche Gewicht gehabt. Und außerdem ist ja das Original ZF Getriebe ( 9HP48) welches in Friedrichshafen gebaut wird in dem Mercedes Sprinter W910 eingebaut und dank Hymer und Carthago auch schon in großer Anzahl auf der Straße. Diese Fahrzeuge haben dasselbe Gewicht, aber hört man da etwas von Schäden? Nein. Natürlich gibt es immer mal ein Problem, aber bei weitem nicht annähernd soviele wie beim Ducato 8. Mein Sprinter mit der 9 Gang Automatik ist nun 2 Jahre alt, wiegt auch 4,5 To. hat 50.000 km und die Automatik funktioniert einwandfrei. Also, bitte nicht diesen Ausreden glauben. Fiat/ Chrysler hat ein Problem bei der Produktion, entweder durch günstige Materialien, fehlerhafte Bearbeitung der Teile oder Mitarbeiter denen das Know-how fehlt. Irgendwo müssen sie da einen Schwachpunkt haben der hoffentlich gefunden wurde. Gruß aus München. Holger
Klingt genau so wie bei uns. Wir hatten dann nach 3 Monaten das neue Getriebe. Jetzt holen wir uns noch das neue Update von Fiat, das seit Anfang November zur Verfügung gestellt wird. Euch viel Erfolg 👍
Danke fürs teilen eurer Erfahrungen.
Gruß,
CampFeeling
Danke - Euch auch alles Gute.
Moin, haben dabei gleich an Euch gedacht bzw. Nils. Kennen aber noch andere mit denen wir zusammen am Schweriner See standen. Auch ein Frankia wie dieser hier, da hat der ADAC einen Mietwagen gebracht und das Wohnmobil wurde abgeschleppt in eine Werkstatt. Euch eine schöne Woche und liebe Grüße von Silvie unf Evi.
Ich kann das geschilderte Service-Verhalten so nicht bestätigen. Wir mussten auf einer Urlaubsreise eine Fiat Professional Werkstatt in Heilbronn (Autohaus Heermann & Rhein) anfahren. Dort wurde auf Garantie spontan ein Abgassensor getauscht und wir konnten nach 2 Stunden weiterfahren. Top 👍 😊
Danke für die Info, es muss ja auch noch gute Werkstätten geben
Vielen Dank für deinen Beitrag über die FIAT-Problematic. Wohnmobilkauf für mich nur mit Mercedes-Chassi
@@guntermuller3817
Da kann ich aus Erfahrung im Freundes- und Bekanntenkreis nur dringend von abraten.
Was bist du denn für ein Dummschwätzer ??? . Als ob Mercedes keine Probleme hätte, nur für mehr Geld....
Mein Kumpel ist Leiter Kundendienst bei einer Mercedes Werkstatt.
Als ich anfing nach Wohnmobilen Umschau zu halten hab ich ihn nach Mercedes gefragt.
Er meinte wenn du Dauerärger möchtest dann kauf einen Mercedes aber komm nachher bloß nicht zu mir......
🤔
Ich schreibe hier insgesamt in stark verkürzter Form und vor der Odyssee die Ihr wie ich auch erlebt habe, kam bei mir nach dem Abholen des nagelneuen WoMo mit Ducato 8 mit Automatikgetriebe und gefahrenen 69 km ein Schock! Am nächsten Tag ging beim Startvorgang die rote Ölkontrollleuchte an, der Motorölstand sei über Maximum wurde angezeigt. Ein Termin bei 5 Fiat Professionell Werkstätten, die ich angerufen habe, war frühestens in 4 Wochen zu bekommen. Es war 1 Liter zu viel Öl im Motor. Bis heute warte ich auf eine von Fiat zugesagte „Entschädigung“.
Ansonsten habe ich genau diese Odyssee mit dem Automatikgetriebe auch gehabt. Bei mir ging zusätzlich noch die Kontrollleuchte der Motorstörung an. Ansonsten war es sogar fast zur gleichen Zeit in Spanien. Begonnen hat es am 26.2.2024 kurz vorm ersten Etappenziel in Calig bei Peniscola. Ich bin von dort nach telefonischer Terminabsprache zu ComAuto in die Nähe von Castellon de la Plana gefahren. Dort wurde mir einige Tage später sehr kompetent und sehr freundlich geholfen. Zunächst wurde die Batterie als Fehlerursache ausgemacht und sofort getauscht. Dann 10 km später wieder das gleiche „Kontrollleuchtenproblem“! Nun wurde das Getriebesteuermodul als Fehlerursache festgestellt und nach 2 Wochen Lieferzeit eingebaut. Bei dieser Fehlersuche wurde bereits mit Fiat in Italien über die Vorgehensweise telefoniert. Aber nach ca. 1000 km ging das gleiche Spiel wieder von vorne los…zurück nach ComAuto und nun wurde ein Fehler im Innern vom Getriebe festgestellt, das Getriebe muss nach Rücksprache mit Fiat getauscht werden, aber es habe eine Lieferzeit von 1-4 Monaten. Deshalb sind wir Step by Step zurück nach Hause gefahren. Aber auf der A75 in Millau, Frankreich, war vor dem Schlagbaum der Mautstation die Fahrt im April 2024 endgültig zu Ende. Wir wurden erstmal auf den nächsten Parkplatz geschleppt. 10 Tage später und nach unzähligen Telefonaten mit Fiat Assistance, wurde das WoMo nach Deutschland geschleppt. Seit Mai 2024 steht es unrepariert bei einem Fiat Professionell Händler in Deutschland. Beim Beginn der Probleme war das Fahrzeug 8 Monate jung und hatte am Ende ca. 13.000 km gefahren. Ich kann sehr gut nachvollziehen was ihr erlebt und gefühlt habt…immer vorsichtig fahren, hoffentlich passiert nichts, dann ständig der Blick auf das Kombiinstrument, dass keine Kontrollleuchte angeht. Das grenzt an Körperverletzung!
Ende Juni 2024 bin ich mittels Rechtsanwalt vom Kaufvertrag zurückgetreten. Gerade wird die Klage eingereicht, weil eine außergerichtliche Einigung mit dem Händler (Verkäufer) nicht möglich ist. Ich kann zu Fiat Assistance nur sagen, dass es katastrophal war, es wurde einiges versprochen und - fast - nichts wurde eingehalten. Wenn der ADAC mir nicht mit Rat und Tat zur Seite gestanden hätte, wäre ich an der Panne verzweifelt. Das Wort Pannenhilfe und die Leistungen wie es im Heft von Fiat steht, sind allesamt nicht eingehalten worden. Das aufzuschreiben würde den Rahmen sprengen…fest steht, nie wieder Fiat Professionell…ich fahre jetzt ein WoMo auf Mercedes Sprinter Basis.😂
Danke für diesen Beitrag, der ist ziemlich bezeichnend für die ganze Situation. Da geht es den Herstellern offenbar nur noch darum, die Aktionäre zu bedienen. Das wird sich aber irgendwann bitter rächen.
Hallo und einen guten Abend, da bin ich froh daß ich eine kompetente, korrekt arbeitende Werkstatt habe. Ich habe Gottseidank noch das automatisierte Schaltgetriebe, das auch gefährdet sein kann, aber immer noch funktioniert. Ich wollte euch eigentlich nur raten auf euren Laptop Multiecoscan zu installieren und eine Einzellizenz mit USB Adaptern zu kaufen.hier kann man z.B. Luftdrücke verändern, Gurt ausschalten, Ölwechsel und Fehlermeldungen einsehen und zurück setzen. Weiterhin gute Fahrt und ich glaube die Garantieverlängerungen war eine gute Wahl.
Danke für den Kommentar
Hallo, ich bin der Frank aus Holland und hatte mit mein neuer Carthago Chic C line I 4.9 LE L ( 4.8 Tonnen schwer, 180 ps mit 😢ZF neun Gang Automatikgetriebe) genau dass gleiche Problem. Es is bei Fiat mittlerweile bekannt dass der ZF neun Gang Automatikgetriebe im Fiat 8 Serie ein Entwicklungsproblem hat. Seihen Sie im grunde genommen froh dass auch Sie mitlerweile ein neues model von dieser ZF neun Gang unter Garantie montiert bekommen haben. Sie habben jetzt also ein verbesserte version. Dieses Model hat man neu produzieren müssen, es ist also ein 'Rebuild Version'. Bei mir hat dass Wohnmobil nur noch in Notstand fahren können. Ich war in April auf Reise in Deutschland und wurde nach einigen Tage zurück nach Holland nach ein 'übrigens sehr guter und Fiat Professional' für Betriebswagen abgeschleppt. Der transport ging über meine Versicherung und dass weitere hat mein Carthago Händler in Holland 'sehr nach mein Wunsch organisiert'. Auch ich habbe etwas wie zwei Monaten warten müssen, aber mittlerweile ist der neue ZF neun Gang Automatikgetriebe 'Rebuild', zusammen mit ein neuer Getriebe Ölkuhler und leitungen montiert. Der Arbeitsaufwand für ein Professional Werkstatt ist sehr groß. Vieles Muß erst ausgebaut werden weil der motor auch (teilweise) demontiert werden muss. Von Fiat bekommt der Werkstatt aber nur ein Festvergütung basiert auf ein Fiat Betriebsauto. Der mehr aufwand würde in mein Fall von Carthago an die Werkstatt vergütet. So eine Reparatur dauert fast eine Woche (± 35 Stunden Arbeit bein ein voll Intergral Wohnmobil). Die Kundenkosten (ohne Garantie) sind gegen
€ 20.000,-. Eind Professional Dealer in Spanien hollt sich viel Problemen auf den Genacken und muss dann hoffen dass er die richtige Zahlung bekommt. Am besten also Garantie Sachen immer über den eigen Händler laufen lassen. In Ihrem Fall Frankia. Ich hatte wie auch Sie pech, bin aber mittlerweile sehr gut geholfen und bin noch immer sehr froh mit mein Carthago auf Fiat Ducato. Übrigens bekomt die Fiat Diacato 9 Serie (Modeljahr 2025 ein 8 Gang Automatikgetriebe, nicht mehr von ZF aber ein eigen Entwicklung, obwohl ZF auf dem Gebiet von Automatikgetrieben 😂ein hochwertiger 'Worldplayer' ist. Ich bin mir sicher dass Sie noch sehr viel Spaß und von Ihr schönen Frankia habben werden. Und wissen Sie dass jeder Automotive betrieb jedes Jahr wieder neue und (noch schwierigere) Emissionen durch zu führen hat. Von dies ganze werden die Motoren nicht nur immer teurer, aber auch sehr viel empfindlicher und komplizierter. Schöne Grüße aus Holland, und verzeihen Sie meine Grammatik 😊
Vielen Dank für diesen tollen Kommentar. Ich kann nur hoffen, dass wir beide in Zukunft mehr Glück mit unseren Getrieben haben. Allzeit gute Fahrt.
Danke Frank, ich war auf dem besten Weg mich für genau diese Getriebe und Fahrzeugkombi zu entscheiden.
Du hast mir grade viel Geld und Kummer erspart.
Liebe Grüße
@@andreasschumacher305
Ich bin 'noch immer' sehr froh mit meine Wahl für den Fiat Ducato 'Serie 8, 180 PS mit ZF 9-gang Automaten'. Das Reisemobil, die 180 PS Motor und auch das Nagel neue ZF Getriebe Fahrenheit wahnsinnig gut und zeigen ihr Qualität vorallem während Bergfahrten. 👍
Ihr macht eine neue Art des Reisens auf: den Werkstatttourismus. Kann auch sehr schön sein, vor allem in den Industriegebieten. Ich bin froh, einen Fiat Ducato 7 zu fahren, der hat wenigstens noch den Ölmessstab. Die Anzeige mit "Getriebe kontrollieren" hat meine Fiat-Werkstatt in Neckarsteinach dadurch gelöst, daß eine komplett neue Software von Fiat Italien aufgespielt wurde innerhalb von 45 Minuten, jetzt habe ich Ruhe!
😉👍
Hallo Silke und Herbert, mein Papa fährt einen Fiat Ducato Mooveo und hat das gleiche Problem. DAs Fahrzeug ist ca. 2 Jahre alt und es war schon 2x in der Werkstatt aufgrund von Grtriebeproblemen. Das Getriebe wurde beim 1. Mal gespült und gereinigt und beim 2. Mal ein Update aufgespielt. Wegen des Update stand das Fahrzeug über 2 Wochen in der Fiat Werkstatt in Mannheim. Das Problem schien behoben trat aber nach kurzer Zeit wieder auf. zuletzt auf seinem letzten Trip ungefähr die gleiche spanische Route wie bei Euch. Letztendlich landete das Fahrzeug in der Fiat Werkstatt in Malaga veranlasst durch die Fiat Camper Hotline. Der Camper steht nun seit über 4 Wochen in Malaga und nichts ist passiert. Mein Vater ist mittlerweile heimgeflogen und hat nun von Deutschland aus veranlasst, dass sein Camper vom ADAC nach Deutschland in seine Fiat Werkstatt gebracht wird. Das kann noch ca. 2 bis 3 Wochen dauern und dann ist das Getriebe noch nicht repariert bzw. ausgetauscht worauf mein Vater plädieren wird. Ist es möglich Euch persönlich zu erreichen? Mein Papa würde sich gerne mal direkt mit Euch austauschen. Gerne könnt Ihr mir eine email schreiben unter info@candynails.de. Vielen Dank und liebe Grüße Sandra und Euch weiterhin eine Gute Fahrt :-)
Vielen Dank für den Kommentar, wir werden uns per Mail melden. Wir drücken zunächst mal die Daumen, dass das Drama bald zu Ende ist.
Super vielen Dank 😊
Hallo zusammen. Schon mal das neue "promobil"-Heft, Ausgabe 10-2024 Seite 30/31 gelesen. Überschrift "Fehler im System". Genau das, was ich zurzeit durchmache. 7300 km erster Getriebeschaden, 13300 km zweiter Getriebeschaden und das bei einem Fahrzeug, das gerade mal 1,5 Jahre alt ist. Stand: 09.2024
Tut uns sehr leid, schöner Mist
Mein Getriebe war schon vor der Abholung (Neuwagen, siehe Kommentar weiter oben) kaputt. Habe einen Leserbrief an Promobil geschrieben, sollten vielleicht alle Betroffenen machen damit Fiat wach wird.
Ist Iveco besser?
🤔😉
Hallo, ich habe ähnliche Probleme gehabt, zum Glück bei mur die Ecke, sodass ich deine Odyssee mit Spanien nicht hatte. Bei mir hat sich das Fahrzeug beim Anfahren selber abgewürgt, am Ende musste auch ein neues Getriebe eingebaut werden. Bei mir hat das Erste aber 3 Jahre und 35.000 Km gehalten, damit hatte ich aber das Problem, aus der Garantie zu sein, und Fiat/Stelantis hat sich nach einer Ehrenrunde dann doch zu einer Übernahme von 70% der Kosten bereiterklärt, was für mich aber immer noch 5.100€ waren.
Mich würde mal interessieren, wie das neue Getriebe jetzt funktioniert, und wie lange es hält. In einigen Fällen hat es nur wenige Hundert Km gehalten, dann war auch das zweite defekt. Gründe hierfür sind vielfältig, aber Fiat hat hier ein riesen Problem, was zwischenzeitlich auch von der Zeitschrift ProMobil in der aktuellen Ausgabe aufgegriffen wurde. Wenn sich das Getriebe auch nach einem Wechsel als nicht tauglich für Fahrzeuge oberhalb von 4To erweist, und dies in der Branche die Runde macht, ist ein solches Fahrzeug unverkäuflich geworden und verliert drastisch an Wert! Dieses Problem haben bereits einige Reismobilhersteller erkannt, die kaum noch Fahrzeuge mit diesem Getriebe verkauft kriegen. Wer zahlt denn hier diesen Verlust? Das ganze hat viel Ähnlichkeit mit dem VW Skandal, bei dem nur über eine Sammelklage gegen VW etwas bewirkt werden konnte. Wie siehst du diesen Gedanken?
Bis jetzt läuft alles prima - Anfang Dezember bekommen wir des Software Update für Motor und Getriebe
Lass mich raten Automatikgetriebe ? 😂 Und übrigens das Geheimnis warum man Termine bekommt mit solchen langen Wartezeiten...das hat damit zu tun das Überall in den Werkstätten denen die Mitarbeiter davonlaufen 😆 Wenn man als Fachkraft so mies bezahlt wird hat man als Mechaniker keinen Bock mehr darauf solche Kackfässer zu reparieren. Da werden zwar ordentliche Stundenverrechnungssätze aufgerufen aber von der Summe sieht der Mechaniker nur einen ganz winzigen Bruchteil und das ist die Konsequenz, die Mechaniker gehen stiften. Und in vielen Werkstätten reicht es schon wenn ein oder zwei Mechaniker die Schwindsucht kriegen und schon geht die komplette Planung über den Jordan. Übrigens und das ist das nächste Problem, wenn es in der Werkstatt nur einen oder im Höchstfall nur 2 Mechaniker gibt die die großen Kackfässer anfassen wollen, der Rest sagt danke und denen brauchst du auch nicht drohen mit Entlassung, die gehen schneller als du eine Drohung ausgesprochen hast 🤣
Ich hab in einem Autohaus mit Fiat Professionel gearbeitet, ich hab Wohnmobile gemacht, zwar nur Karosserie aber ich weiss was bei uns im Haus los war. Nur ein Caranvan-Techniker und ich Karosse. War der Caravantechniker Krank oder Urlaub stand alles Kopf bzw. dann haben sie nichts angenommen 🤣 Die anderen Mechaniker haben sofort abgelehnt und auch gleich gesagt: "kommst du mit dem Mist bin ich hier weg..." 🤣
Die gleichen Informationen habe ich auch schon erfahren,nur daß auch die Kunden immer aggressiver zu den Mechaniker sind. MfG
@@manfredp.6231 also das die Kunden Aggressiv zum Mechaniker sind kann ich so nicht bestätigen. Im Gegenteil, die Kunden sind immer sehr froh wenn sie mit dem Mechaniker reden können statt nur mit dem Serviceberater der so oder so immer nur irgendwelches Zeug sagt das immer sehr schwammig ist und wo man immer nie weiß was davon nun wahr oder gelogen ist.
Wenn man dann vom Mechaniker zu hören bekommt woher der Schaden überhaupt kommt und wie man vielleicht die ein oder andere Sache verhindern kann oder man bekommt direkt vom Mechaniker eine Einweisung und Erklärung sind die Kunden meist sehr dankbar. Denn es ist ein riesen Unterschied ob der übereifrige Verkäufer alles schönredet oder Serviceberater sich aus jeder Verantwortung versucht herauszureden. Der Mechaniker sagt dir meistens was wirklich Sache ist bzw. wie man sich am besten als Kunde bei einem Problem verhält. Und auch was wirklich Sinnvoll ist und was man auch getrost lassen kann. Leider ist in vielen Werkstätten von der Geschäftsführung her es nicht gern gesehen wenn Kunde und Mechaniker Kontakt haben.
Mit 2 Sprintern noch mehr Probleme 😂😂😂😂😂
Gehst du zu IVECO in Murcia (Spanien). Kriegst du alles für die Hälfte des deutschen Preises. Die haben mir die Zündkerzen für 200 Euro gewechselt und nichts kaputt gemacht dabei! - In Deutschland kostet das 400 bis 600 und gilt als schwierige Reparatur! 😂😂😂 Sorry 🙏 ich meine die Vorheizer-Kerzen oder so ähnlich heißen die und sind alle 60.000 km fällig. Wenn sie defekt sind, dann kannst du im Sommer aber weiter fahren. Nur im Winter springt der dann eventuell nicht mehr an.
das wünscht man nicht seinem ärgsten Feind - schön das es noch ein gutes Ende genommen hat. Weiterhin eine bessere Fahrt.🙂
Vielen Dank für die guten Wünsche
Das sich der Ölstand erst in ca. einem Tag ändert sollten die Fiatwerkstätten aber wissen. Das hat mir mein Fiathändler sofort gesagt als ich unterwegs Öl nachfüllen musste. Und sie am nächsten Morgen kam dann die Änderung des Füllstands. Ja das ist leider alles nicht mehr normal. Zum Glück haben wir so einen tollen und vorsorglichen Händler, auch wenn er 6000km von unserem zu Hause entfernt ist. Viele Grüße Detlef
Danke für den Kommentar - wir sind da jetzt auch schlauer.
6000 km 😂😂😂
Huiii bin ich froh, das 2022 der Neue nicht mit Automatik lieferbar war, der u.A. fehlende Ölmessstab hat mich auch schon genervt, alles andere führt hier zu weit, toitoitoi das ihr jetzt Ruhe habt 👍
Gute Fahrt
Das ZF Automatik Getriebe so wie es im Ducato verbaut wird ist eigentlich ein super Teil allerdings wie hier schon erwähnt nicht für weit über die 3,5 Tonnen klasse ausgelegt. Für einen 3,5 t Kastenwagen perfekt. Unter so ein schweres Fahrzeug gehört ein anderes Chassi. Grüße
Den selben ........ hat ein freundlicher F-Professional bezüglich der Trockenmupplung udem (automat.) Schaltgetriebe behauptet. Auf meinen Hinweis, der , die Ducatos sind ursprünglich Nutzfahrzeuge von Transportuntermehmen, Busunternehmen, Handwerkern, Bauunternehmdn, ... ging der professionelle Freundliche nicht ein. Auch deshalb habe ich mich von Stellantis getrennt. Wenn Stellantis pleite geht, kommt das Management und jammert.
@@richardneu6582 im pössel Forum zB Schäden an Fahrzeugen mit 3,5 to . Die Automatik ist bis 550 nm freigeben . Von daher ob 3.5 , 4.5 to ,egal solange nicht mehr als 550 nm Belastung kommen . Der Fehler liegt woanders
Hallo in die Runde. Keiner weiß genau wie es zu den Getriebe Problemen kommt? Ich denke eher, dass 22:33 alles mit der Euronorm zusammen hängt. Der Ducato 8 ist ein rollender Computer. Ich persönlich lasse einfach die Finger von den Zusatzoptionen wie Ecodrive oder Sportmodus. Mein Ducato 8 von 2022 rennt von ganz alleine. Am Berg ist das ZF 9 Ganggetriebe einfach nur der Hammer. Diesel im Ecomodus sparen zu wollen geht zu Lasten des Getriebe, genauso wie der Sportmodus. Mein Tipp also, keine Experimente nur um Diesel zu sparen. Es hat auch seinen Grund warum der 9 Gang nur sehr selten eingelegt wird. Vielleicht hab ich auch einfach nur Glück gehabt. Wer weiß das schon. Allen Campern wünsche ich weiterhin viel Spaß beim reisen und ohne technische Probleme.
Danke für den Kommentar und ebenfalls viel Spaß 😉
Ich bin ausschließlich im “Normalen Modus“ folglich kein Eco oder Power gefahren und trotzdem ist das Getriebe im Innern defekt gegangen.
Wir haben das gleiche Problem. Seit dem 17.05.24 ist das Fahrzeug in der Werkstatt. Die ersten 4. Wochen stand es in der Normandie, danach in einer Fiat-Werkstatt in der Nähe. Für Heute ist die Reparatur angesetzt. Wir hoffen es am kommenden Freitag abholen zu können. Anscheinend liegt das Problem beim Getriebeöl. Aus diesem Grund wird bei uns auch der Getriebeölkühler inkl. Schläuche ebenfalls getauscht. Laut Fiat-Camper ist anschließend der Fehler nicht mehr aufgetreten.
Viel Erfolg und gute Fahrt
Hallo zusammen, mein Fahrzeug ist ein Fiat Ducato 8, 180 PS, 9-Gang Automatik, Maxi/Heavy Chassis, Erstzulassung 08/2023. Nach ein paar Wochen fing es an, dass ich so eine Art „Gasloch“ gespürt habe, ich also beschleunigen wollte und plötzlich nichts mehr passierte bzw. erst fünf Sekunden nach Gas verstärkt durchdrücken wieder eine Beschleunigung stattfand. Am Anfang war das harmlos, wurde aber im Lauf der Wochen zunehmend ein Problem. Wenn man denkt, den LKW kann ich noch schnell überholen bevor das Auto von hinten mich erreicht, und dann mitten in der Beschleunigung das Gas wegbricht. Ein Lupfen vom Gaspedal und wieder drauf treten löste das Problem zwar, aber das kann es ja auch nicht sein. Wir reden hier an keiner Stelle von Vollgas, sondern moderater und flüssiger Beschleunigung für 3,5 Tonnen mit 180 PS Motor. Ich fahre auch i.d.R. ca. 105 km/h, schneller nur als Ausnahme. Oft aber mit Tempomat. Der schaltet bei mir fast nie unter 100 km/h in den 9. Gang, höchstens bergab. Das finde ich jetzt aber eher normal, da er bei unter 100km/ auch deutlich unter 2000 Umdrehungen/min ist, was soll er da in den 9. Gang schalten? Anyway, das Problem wurde so schlimm, dass ich in hügeligen Gegenden wie Eifel, Kasseler Berge etc. nicht mehr vernünftig fahren konnte. Die erste Fiat Professional Werkstatt hat gar nichts gefunden, die zweite auch nichts. Nichts im Fehlerspeicher, keinerlei Warnleuchten o.ä. Dann habe ich so Druck gemacht, dass sie sich das mal genauer angeguckt haben. Und daraufhin größere Metallspäne im Getriebeöl gefunden haben. Daraufhin wurde dann das Getriebe nach 10 Monaten als Garantiefall komplett kostenlos ausgetauscht (ca. 6 Wochen Wartezeit, ich konnte damit aber zum Glück noch in den Urlaub fahren. Anschließend ca. 6 Tage in der Werkstatt). Seitdem, also seit ca. 10 Wochen und weiteren 3000km ist soweit alles in Ordnung. Er schaltet jetzt ein kleines bisschen früher in den 9. Gang, so bei 95 km/h. Und mit Tempomat an einer ungünstigen Stelle schaltet er manchmal bei knapp 2000 Umdrehungen nicht von alleine vom 8. in den 9. Gang. Aber wenn das alles ist und so bleibt wie es gerade ist, kann ich damit leben. Mal sehen, was wird. Viele Grüße, Stefan
Danke für den schönen Kommentar, hoffentlich funktioniert das auch alles weiter so.
Hallo, wir sind leider auch betroffen.
Adria 640 sgx auf Ducato 8 3,5 to Kastenwagen 180 PS. Bei 6.400 km Getriebeschaden.
Unser steht seit 5 Wochen bei Fiat. Ein Termin zur Getriebelieferung ist nicht in Sicht.
Im Ducato Forum gibts inzwischen eine Liste in der sich Betroffene eintragen können.
Es wird die Einreichung einer Mustersammelklage erwogen.
Alle Geschädigten sollten sich da zusammentun. Ggf könnte auch noch die Verbraucherzentrale eingeschaltet werden.
@@robertjanz6138
Hallo ich habe das gleiche WoMo wie Du und meins steht zur Zeit in Spittal Österreich mit Getriebeschaden🙄 Kilometerstand 6730km
Bin gespannt wie lange es noch dauert bis das neue Getriebe kommt!? Ist eine absolut unbefriedigende Situation. Da zahlt man viel Geld will auf Reisen gehen und muss alles absagen. Das Vertrauen ist auch dahin da ja jederzeit wieder das Getriebe den Geist aufgegeben kann.
Gruß Jürgen
@@jurgenforster9389
Oh, das tut mir leid.
Wie gesagt, es ist wichtig, dass sich alle Betroffenen in der Liste im Ducatoforum eintragen.
Nur wenn wir vereint vorgehen, können wir den nötigen Druck gegen Fiat aufbauen, damit die dich bewegen.
Die bisherigen Meldungen sind mE erst die Spitze des Eisberges.
In dieses Forum sollte man sich auf jeden Fall eintragen. Danke für den Kommentar
@@robertjanz6138 Hallo zusammen
Kurze Info habe mein WoMo am Montag 21.10 nach 7Wochen abholen können 😀
Es wurde ein AT-Getriebe eingebaut und ein neuer Ölkühler!
Die Heimfahrt von 750km verlief problemlos. Hoffe das es so bleibt 🙄 Im Hinterkopf fährt aber das Problem immer mit! Eigentlich schade da es ein tolles WoMo ist.
Grüße Jürgen
Danke für das Video. Der Ton hätte etwas lauter sein können.
Ich fahre momentan einen Ducato 8 Kastenwagen und will über Winter nach Spanien. Für alle Fälle, die hoffentlich nicht eintreten, bin ich nun schon mal vorgewarnt. LG
Danke für den Kommentar - es muss ja nicht jedes Getriebe kaputt gehen. Gute Fahrt.
Ist es ein Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe?
Automatik 🤔
Mein Malibu Van (180 PS, 9 Gang Automatik Neuwagen 8 km auf dem Tacho sollte gestern ausgeliefert werden. Wird aber nichts, weil das Getriebe ab Werk defekt ist uns ausgetauscht wird.Angeblich in 2 bis 4 Wochen und unsere Termine für Autarkie Umbau und Urlaub im Oktober sind dahin
Das ist ja eine absolute Katastrophe, tut mir sehr leid für euch
Ich glaube man kann dann auch vom Kaufvertrag zurücktreten. Würde ich so machen. Habe schonmal einen Prozess gegen einen Laika-Händler gewonnen, wo ich wegen Verschlechterung und Verzögerung aus dem Vertrag zurückgetreten bin.
Haben Sie das neue Getriebe bezahlen müssen ?
Nein, das war Garantie, das Fahrzeug war ja als das Getriebe kaputt ging noch nicht mal 1 Jahr alt.
Genau die gleiche Odysee hinter uns... Getriebeschaden in Frankreich am 2. Tag unseres Jahresurlaubs anfang Mai diesen Jahres. (Womo 1 Jahr alt mit 13.000km). WoMo saß 6 Wochen in Frankreich fest, bis Fiat endlich den Rücktransport organisierte. Seitdem steht es nun in einer Werkstatt in der Nähe und wartet auf Ersatzteile und ein neues Getriebe. Tolle Sommer!!! Echt unglaublich! Und der Hammer?? Es interessiert Fiat 0!
Ich warte auch auf neues Getriebe hoffe das das neue Getriebe auch nicht so Schei... ist wie das alte
Das ist natürlich sehr ärgerlich. Wir wünschen euch, dass es nicht mehr allzu lange dauert
Das war ja eine Odyssee ihr tut mir leid.. Ich besitze einen Jaguar auch mit einem ZF Getriebe ähnlich dem Ducato. Habe bereits das zweite auf Garantie, hoffe es hält jetzt. Früher war ja ZF wirklich gut heute nur Ärger damit. Wünsche euch alles Gute und
Danke 😉
Hallo und guten Tag,
mein Wohnmobil Neufahrzeug (Zulassung 15.08.2022) Ducato 2,2 Diesel , 180 PS, 9-Gang Automatik, Kastenwagen
hatte ca. Januar 2024 das erste Mal eine Fehlermeldung wg. dem Automatic-Getriebe (Transmission überprüfen + Getriebeöl zu heiss)
und die Schaltungen des Getriebe waren nicht mehr einwandfrei und Leistungsverlust
an Steigungen.
im Rahmen der 1. Inspektion Km-Stand ca. 42.000 Km wurde das Fehlerprotokoll
ausgelesen und lt. Servicebericht Getriebeoel nachgefüllt.
Danach lief das Fahrzeug einwandfrei bis Anfang Mai 2024, KM-Stand 56.446 trat
der gleiche Fehler erneut auf, aufgefallen ist auch der erhöhte Verbrauch von ca. 9-10l/100km
auf 15-18l/100km.
Fahrzeug ging am 03.05.24 wieder in Werkstatt , übliche Prozedur Fehler auslesen, nach Mitteilung
der Werkstatt Update aufgespielt , Fahrzeuge war ca. 10 Tage in Werkstatt.
Fahrzeug funktionerte wieder ohne Probleme,
alle Arbeiten wurden immer ohne Berechnung wg. Garantie durchgeführt.
Danach große Tour nach Portugal, bei KM-Stand 64.295 gleiche Fehlermeldung und keine Fahrleistung
vorhanden teileweise bis Stillstand des Fahrzeug.
Am 29.06.2024 habe ich in Spanien den Fiat Camper-Service informiert und das Fahrzeug wurde durch
einen spanischen Abschleppdienst abgeholt und zu einer Fiat Professional Werkstatt in Malaga transportiert.
Ich war 4. Tage in einem Hotel in Spanien und bin dann zurück nach Deutschland geflogen.
Bis zum 25.07.2024 war es der Fiatwerkstattin Malaga nicht möglich das Fahrzeug zu reparieren ggf. mal anzuschauen.
Am 26.07.2024 habe ich die überführung des unreparierte Fahrzeug durch den ADAC nach Mannheim zu meiner
Fiatwerkstatt veranlasst. Das Fahrzeug ist am 20.08.2024 in Mannheim eingetroffen.
Das Fahrzeug ist bist heute nicht repariert weil die Servicewerkstatt
auf die Ersatzteile zum Garantieaustausch wartet.
Ich bin also seit 29.06.2024 ohne mein Wohnmobil.
Hallo, ich hoffe, Sie haben ihr Fahrzeug mittlerweile repariert wieder. Viele Grüße. Thomas
Hallo Claus, vielen Dank für Deinen Bericht. Das alles ist wirklich nicht lustig. Ich hoffe und wünsche, dass Du schnellstmöglich dein Womo wieder bekommst. Ich wünsche uns allen, die von diesem Getriebeproblem betroffen sind, dass wir in Zukunft von solchen Problemen verschont bleiben.
Klar war das mit dem Öl-Stab einfacher, aber wenn ich das hier höre, hat die Werkstatt keine Ahnung und es ist gemeckert auf hohem Niveau. Es darf maximal 0.5 Liter öl nachgefüllt werden. Dann muss der Motor 15 Minuten laufen ( Gruß an die Umwelt) nach 15 genauen Minuten, wird der Motor abgeschaltet und man muss genau 6 Minuten warten. Nicht 5 und nicht 4 oder mehr. Dann wird nur die Zündung eingeschaltet und der Sensor kalibriert sich neu und in der Anzeige im Display erscheint der neue Ölstand. Klar ist das umständlich, aber wie viel Mal im Jahr muss das denn gemacht werden?
Komisch, dass es immer solche Besserwisser gibt. Das haben die Monteure in der Werkstatt genauso gemacht. Und wieso sind dann ca. 15 Stunden später 2 weitere Striche erschienen; und fast 2 Wochen später noch einmal 2 Striche mehr?
In meinem Bekanntenkreis hat jeder Fiat neue Sensoren bekommen , für die Ö lanzeige,hat zwar Monate gedauert,aber jetzt laufen sie ohne Probleme.Also ,erst denken,dann schreiben,danke😊.
Habe grade das gleiche Problem auto ist 6 Monate alt und hat 7400 Kilometer Getrieben schaden
Viel Erfolg bd
Bei der Reparatur
aber jetzt haben Sie keine Problem mehr mit dem neuem Getriebe ?
Sorry, habe ich jetzt erst gesehen. Nein, wir haben derzeit keine Probleme
Hallo ich kann das leider komplett nachvollziehen ich habe einen Citroën Jumper bei mir war die Federbride gebrochen ( mein Wohnmobil ist 6 Monate alt ) ich habe bei X - Citroën Fachwersttäen nach einen Termin gefragt und wenn überhaupt in zwei bis drei Monaten mal vorbeikommen ( das Ersatzteil kostet um die 39 Euro und 30 Min . Arbeit ) was ich dann in eigenleistung auf eigene Rechnung repariert habe das kann doch nicht sein
Das kann man nicht mehr nachvollziehen ☹️
Wir haben von Fiat Problemen generell schon so einiges gehört und gelesen und sind der Meinung, das Fiat mit den ganzen Sensoren sich ein Eigentor geschossen hat. Ebenso elektronische Feststellbremse und den wegfall des Ölmessstabes. Alles in allem hausgemachte Probleme, die sie dann nicht in der Lage sind zu beheben. Kein Wunder das die Werkstätten überlaufen sind, mit diesen Mängeln.
Da können wir nur zustimmen, dazu kommt noch der Umgang von Stelantis mit seinen "Partnern".
@@unterwegsunddochdaheim9036 stimmt da fühlt man sich nicht nur im Stich gelassen sondern auch echt (verarscht) sorry.
Das mit dem Ölstand funktioniert bei Ducato 8 eigentlich ganz gut (wenn man es weiß). Unsere Monteurin gab uns den Tipp immer relativ geringe Mengen nachzufüllen. Dann muss man ganz normal weiterfahren. Beim nächsten Start kalibriert sich dann die Anzeige neu. Dies konnte aber auch bei uns mal 50km dauern (wobei wir natürlich nicht immer ständig neu probiert haben). Wir füllen seither immer kleine Mengen (ca. 200ml) nach, so dass wir immer auf eine Marke unter voll auffüllen. Alles in allem kein großer Zeitaufwand. War es bei Euch ein automatisches oder ein Schaltgetriebe? Dennoch weiter viel Spaß beim Campen. Nicht entmutigen lassen!
@@Thorsten-n1b wir fahren Automatik, hatten keinerlei Probleme aber es sind Dinge die nicht notwendig sind.
Bin mal gespannt wie lange diese Lösung hält.
Bis jetzt hält es und wir hoffen, dass es so bleibt.
Ob du damit auf Dauer glücklich wirst drücke die Daumen. Der Start des Ducato 8 war mal nicht so toll
vielen Dank
Danke für deinen Beitrag. Wird die Garantieverlängerung von Fiat nach wie vor angeboten? Oder habt ihr diese bei einer externen Versicherung veranlasst? LG
Wir sind noch am klären
Hallo, wir haben gerade das gleiche Problem. Wir sind aktuell in Spanien. Könntest du uns mal bitte die Fiat Professional Werkstatt in Alicante nennen, bei denen du wegen dem
Getriebewechsel warst?
Danke und viele Grüße
Wir waren nicht in Alicante, sondern in Marbella und in Málaga, aber die haben uns ja alle NICHT geholfen. Fiat bietet übrigens seit ein paar Tagen ein Software-Update für Getriebe und Motor an. Wir wünschen Euch viel Erfolg und wenig Ärger
Ja, wir haben am Donnerstag das Software Update bekommen, seitdem läuft alles wieder - keine Fehlermeldung mehr. Allerdings merkt man, dass das Fahrverhalten etwas verändert ist, aber damit kann man leben, wenn man denn weiterfahren kann.
....uuuiiii......ihr tut mir leid......Meine Frau ist Italienerin - als wir ein Auto aussuchten, hat sie gesagt - du kannst alles aussuchen, ausser einen Fiat-dann fährst du allein. Damals lachte ich - heute bin ich dankbar. Unser Jumper werkelt ohne Probleme seit dem 1.Tag. Alles Gute und immer schöne Reisen euch zwei ! 😂
Der Jumper (Citreon) gehört auch zu Stelantis.
Was ein dummer Mist. Der Jumper wird genau wie der Ducato in Italien auf dem selben Band produziert. Kann deine Frau wenigstens kochen ???
@@unterwegsunddochdaheim9036 es heißt Stellantis.
Ja.....aber die Mechanik mit Motor ist von PSA. 😉
und was war jetzt das Problem beim Getriebe? Das Steuergerät, oder was?
Leider keine Ahnung, beides wurde getauscht - Fiat gibt da keine genaue Auskunft
Das Problem liegt im Innern vom Getriebe. Bei wurde das Steuermodul getauscht, aber das hat nur kurz gehalten. Fiat baut dieses Getriebe nicht mehr, sondern ein „eigenes“ 8 Gang Automatikgetriebe. Das sagt wohl einiges aus.
Das 8 Gang Getriebe kommt wohl angeblich von Hyundai?
Der Mechaniker meines Vertrauens hat mir vom Automatikgetriebe fürs Wohnmobil abgeraten. Für das grosse Gewicht sind die A- Getriebe nicht ausgelegt.
Abgeraten speziell beim Ducato oder generell beim Womo?
@@andreasbuchberger3914 ist doch klar, die Fahrzeuge sind u.a. zum Pakete ausliefern gebaut ,nicht um 7.5 Tonnen Wohnmobile durch die Alpen zu schieben.
@@Volker16, es gibt kein Ducato-Chassis mit 7,5 t Gesamtmasse.
Jau. Mit meinem Modell 2020 Automtik, 4,8t hatte ich auch direkt nach der Überquerung der Dolomiten einen Notlauf. Habe ihn dann 2h abkühlen lassen. Dann fuhr er wieder ohne Notlauf, aber mit Fehlermeldung. Nach 100 km hatte ich dann zufällig auf der Autobahn, im Stau, während er im N-Modus rollte, auf D geschaltet. Dabei gab es einen kurzen Ruck und ein Knirschen. Dann war der Fehler aber sofort weg - und seitdem bin ich fehlerfrei, mindestens 10.000 km gefahren. Zuletzt in Sizilien auf den Ätna, ohne Probleme. War nur etwas am Quietschen, bei 38 Grad im Schatten, als wir oben ankamen. 😂 Aber mein Tipp ist, dass man steile Berge immer mit der manuellen Schaltung hoch fahren sollte - und mit der Automatik runter! Bei Power-Modus bremst er allerdings mehr ab und wird schneller heiß. Deshalb besser mit Normal-Modus und lieber die Bremsen nehmen, als die Motorbremsen, die sonst auch das Getriebe zum Glühen bringen.
Hallo,
Habe vor langer zeit einen Fiat Multipla racing gekauft, neu, nach einem halben jahr, fingen die probleme an, elektrisch, elektronisch, mit fünf personnen an bord, und klima eingeschaltet, kam der wagen den hügel nicht mehr hoch.
Als ich das hin und her in die garage eines tages leid war, schrieb ich dem import händler für die schweiz einen brief, die antwort hat mich damals umgehauen, -"wir bauen keine fahrzeuge auf mass".
Nachdem, sofort ausgetauscht für eine andere market, seither, nie mehr fiat gefahren.
🤔
Na da bin ich ja froh noch den alten 7er mit Schaltgetriebe zu fahren. Bis auf den Break Assistent keine Probleme.
😉
Wenn man das schon hört 😂vor 3 Jahren unseren lieblosen zusammengeschusteren Laika auf Fiat verkauft.
Jetzt mit einem 10 Jahren alten Wohnwagen, was für eine Entspannung.
Nie mehr.
😃
Fahre selber einen Kreos 5009. Ja mit dem Aufbau gibt's auch nach 3-4 Jahren Probleme. Aber nichts, was sich nicht lösen läßt. Auch viel noch über die Dichtigkeitsgarantie.
Das Problem mit dem Getriebe ist leider Bekaant. Mein Kumpel hat genau das selbe Problem. Er hat jetzt 30,000 km runter und das Getriebe ist Schrott. Er hat jetzt eine Anzeige gegen das Kraftfahrt Bundesamt getätigt. Da dieses Fahrzeug mit dem Getriebe nie Zugelassen werden durfte.
😉
Danke für das Video. Ich bin mit meinem nagelneuen WoMo (180PS 9-Gang-Automatik) nach 3.500km und 2 Monaten liegen geblieben. Der Wandler ist defekt und es soll das gesamte Getreibe gewechelt werden. Nach 2 Wochen hat Stellantis (die FIAT Mutter) dies noch immer nicht freigegeben.
Das ist natürlich sehr ärgerlich. Hat bei uns allerdings auch ca. 1 Woche gedauert. Wir haben uns in solchen Fällen immer an den Fiat-Kundendienst (nicht der Mobilitätssevice) gewendet. Die haben uns immer sehr kompetent geholfen.
🤣😂!
hallo, ich verstehe die Suche nach Fiat Werkstätten nicht. Auch wenn ich allgemeine Servicearbeiten wie Luft-, Pollen- Kraftstoffilter und Ölwechsel selbst mache, habe ich ich EINE ausgezeichnete Werkstatt an der Hand. Diese löst ALLE Probleme.
Außerdem möchte ich sagen daß Wohnmobile eine Mordskohle kosten. ABER für eine Diagnosesoftware wie Multiecoscan ist kein Geld übrig. Falls ich einmal Probleme habe kann mir z.B der ADAC oder andere besser elfen, weil meine Software ALLES aufzeigt. Ich selbst kann auch meine Ölwechsel zurücksetzen, Gurtwarner deaktivieren oder Reifendruck korrigieren, etc.. Man soll nicht nur ein Fahrzeug besitzen, sondern auch damit identifizieren. Trotzdem weiterhin gute Fahrt und alles Gute.
Besserwisser wissen alles besser, auch wenn sie nix wissen😉
Funktioniert vielleicht bei älteren Fahrzeugen
Das Ohne Öl Stab ist der größte Mist was die sich bei der Entwicklung gedacht haben weis ich auch nicht. Ich Fahre ein Iveco Daily mit Öl Stab :-) schaue auch immer regelmäßig nach.
Danke fuer den Bericht - habe ein vergleichbares Problem, nicht nur mit dem Getriebe - habe im xten Anlauf erst einen Fiat Professionell Partner gefunden, der wenigstens mal ueber mein neues Auto rueberschauen wollte - Getriebefehler wurde auch nur zurueckgesetzt, man hat eine Vermutung, seit mehr als einem halben Jahr kann man es aber nicht pruefen, weil ein spezielles Werkzeug fehlt, was Fiatseitig auch nicht lieferbar waere. Immerhin ist seitdem der Fehler nicht mehr aufgetreten, allerdings ist die Leistungsentfaltung iV mit der Schaltung gefuehlt auch nicht wie es sein sollte. Weitere Beispiele, die Starterbatterie, die 2 Wochen am Lader haengt, zeigt eine Kapazität von 40% an - fuer Fiat kein Garantiefall, alles normal. Ich wuerde mir nie mehr ein Fahrzeug auf Fiatbasis kaufen, ein Service ist definitiv nicht vorhanden, bei mir geht der ganze Spaß jetzt zum Anwalt, absolute Vollkatastrophe !
Das ist ja eine Katastrophe, da hatten wir ja noch Glück. Wir wünschen Euch viel Erfolg 🍀
Na ja, hier hier hat das Kürzel FIAT seinem Namen wieder alle Ehre gemacht. Aber Spass beiseite das sind Stabile zuverlässige Fahrzeuge allerdings muss man sich Fragen was sich Fiat mit dem Modell 8 gedacht hat (Ölwechsel ect.) Das Verhalten der Werkstätten mag nicht richtig gewesen sein,aber Verstänndnis habe ich schon. Zum einen Sollte man den Aufbauherstellern die Finger abhacken, denn an den Integrierten Fahrzeugen möchte kein Mechaniker freiwillig arbeiten da die Fahrzeuge so verbaut sind das man teilweise nur sehr Umständlich an die Bauteile dran kommt und viele Arbeiten einen Zeitlichen Mehraufwand erfordern den der Kunde nur ungern bezahlen will und Fiat wie alle anderen Hersteller auch nicht den vollen Stundenlohn bei Garantiearbeiten übernehmen sondern sich eigene Verrechnungssätze und Zeiten einfallen lassen. Ein weiteres auch im Bericht aufgetauchtes Problem ist die Größe und das Gewicht der Fahrzeuge sie sind so unhandlich das man sie nicht mal eben aus der Halle schieben kann bis die Teile da sind . Auch die Ersatzteilversorgung scheint ein großes Problem für Fiat darzustellen und warum der Camperservice ein Getriebe schneller bekommt wie ein Händler ist nich nachvollziehbar. Letztlich zeigt mir der Bericht das man doch auch mal nach anderen Basisfahrzeugen schauen sollte .
Na dann schau mal schön, ob sich das perfekte Basisfahrzeug irgendwo zu finden ist. Dummes Zeug kann jeder reden....
dann schau mal in den Spiegel
🤔
kleiner Tipp: zu Beginn des Videos sagen was für ein Auto man hat: Typ, Gewicht, Baujahr, …..
Sorry, hatte ich in den vorhergehenden Videos berichtet: Frankia I740Plus auf Ducato 8, 180 PS, 9-Gang-Wandlerautomatik von ZF, als die Getriebeleuchte anging, war das Fahrzeug 10 Monate alt und hatte 12.500 km auf dem Tacho. Wir sind dann mit dem defekten Getriebe noch rund 3.000 km gefahren.
Als gelernter Kfz -Meister kann ich sagen , dass Fiat seit Jahren die Probleme mit den Getrieben nicht in den Griff bekommt . Unser Fiat ist ein Schalter und das Getriebe jault ab Neuwagen im 3 und 4 Gang ! Der Fiat Service ist auch in Deutschland komplett desinteressiert, irgendetwas im Rahmen der Gewährleistung zu unternehmen ! Normal heißt es dort . Nur VWeeh Werkstätten sind noch schlimmer , so meine Erfahrungen aus der Bekanntschaft
🤔
Ein Hoch auf Fiat, haben nach nur 65.000 Km nach 8 Jahren das Getriebe erneuern müssen beim 6 Gang Schalter.
es sprang Plötzlich der 6 Gang bei 110 Km raus.
Die Ablehnung von Fiat auf Garantie war schneller da als ich die Anfrage gestellt hatte bei Fiat.
Und dies nach nur 65.000 km.
Macht mal ebent nur5.500 Euro mit Kupplung als Sicherheit.
Wenn ich überlege was die erste Inspektion bei Fiat schon gekostet hat, eine Frechheit.
Danach nur noch Freie Werkstätten angesteuert wo der Service stimmt
Weißt du zufällig ob der Peugeot das gleiche Getriebe hat? Die Motoren sind ja verschieden🤔
👍
Hallo, ich habe mit meinem Fiat-Ducato Bj. 2019 die gleichen schlechten Erfahrungen mit FIAT jedoch hier in Kanada gemacht. Fiat-Deutschland hat mir nur mitgeteilt, das sie keinen Service in Kanada und USA anbieten können. Ich sollte mich ggf. an IVECO wenden. Es gibt in Kanada Fiat PKW Händler und andere Werkstätten die alle eine Reparatur abgelehnt haben. Tipp´s, Angefangen von zurück nach Deutschland auf einem Trailer verschiffen lassen (ca. 7.000,00 €) bis Getriebe ausbauen und den Fehler selber suchen. Grundlegend habe ich mir einen Ausleseadapter aus Deutschland senden lassen und die Fehler ausgelesen und gelöscht, dann ging es wieder kurze Zeit. Dann habe ich mich an die Steuer Relais gemacht, diese raus/rein gesteckt.dann ging es wieder. Zum GLÜCK habe ich das Getriebe nicht ausgebaut. Denn es war ein eindeutig Elektronik Problem. Ganz ehrlich, ich würde mir nie wieder einen FIAT-Ducat mit Comfort Matic Getriebe kaufen.
👍
Hallo.
Bitte nicht alle Panikmache im Internet für ernst nehmen was dort geschrieben steht. Ein Strich im Digital Display sind 200 ml. Habe 2 Striche zu wenig gehabt. 400 ml. Ausgefüllt anschließend warm gefahren dann 1-2 Minuten mit laufenden Motor im Leerlauf gewartet und die Ölanzeige hat sich kalibriert 👍 das wars
Gibt es den da keinen Peilstab mehr ? ,ich dachte immer die Elektronik sei nur ein Warnhinweis .
😉
Wir haben einen 23 Jahre alten Hymer, der läuft und läuft. Aber auch wir haben unsere Erfahrungen mit Fiat gemacht. Einfach nur gruselig, gruselig. Jetzt haben wir zwei Hinterhofwerkstätten und sind glücklich.
In Nordschweden ist uns auf schlechter Strecke der Kat komplett gebrochen. Hier, kleine Werkstatt und alles repariert. Neu geschweißt und gut. Besser als vorher. In Deutschland hätte Fiat für 1200 Euro einen neuen eingebaut. Wir haben in Schweden, 80 Euro bezahlt. Fiat Professionalität nein Danke.
Es gibt immer dumme Kundschaft. Dafür kann FIAT nichts....
👍😉
Seit Ihr schneller wie 100 gefahren?
natürlich nicht - ist ja über 3,7 t sowieso verboten
@@unterwegsunddochdaheim9036
Dann ist unverständlich das der Getriebesensor zu hohe Temperaturen anzeigt. Bei Anhänger oder an langen Steigungen voll eleven oder langsamfahrt auf schlechten Wegen mit viel Schlupf zum Strand bei 38 Grad könnte man das noch verstehen.
Kann also nur was Kühlschläuche und Mittel betrifft zu wenig oder falsch montiert sein.
So wurden bei mir Vor-und Rücklauf zum Wasserkühler direkt am Turbolader mit Kabelbinder befestigt was für 10Grad höhere Motor Kühlwasser Temperaturen gesorgt hat und ständig der Lüfter angelaufen ist.
Nachdem ich das umgelegt hatte war das,Problem behoben und der Lüfter lief nur noch an sehr langen Steigungen mal kurz an...
Solche unfähigen Mechaniker gabs früher nicht so oft...😮
@@unterwegsunddochdaheim9036Bei meinem 7ner waren große Steigung, Gefälle und Hitze auf einem Dolomitenpass der Auslöser. Ich habe zufällig herausgefunden, dass erstmal, nach 2h Pause der Notlauf weg war - und zweitens war meine Fehlermeldung weg, als ich zufällig im Stau im N-Gang langsam bergrunter gerollt war und dann dabei nach D umgeschaltet habe, was man ja eigentlich nicht machen soll. Aber danach nie wieder Probleme mit dem Getriebe gehabt und keine Fehlermeldung mehr. Ich habe den Eindruck, dass sich irgendwas erst wieder lösen musste. Aber natürlich hätte ich mir mit der Aktion auch alles kaputt machen können...
Echt schade wie man mit Kunden umgeht, so viel Geld bezahlt aber man wird wie letzte Dreck behandelt.
Danke für den Kommentar - es ist eine bittere Erfahrung.
Da bin ich mal gespannt wie sich das neue Getriebe im Fiat verhält die nächsten 2 Jahre
Ja, da kann man nur gespannt sein. Hoffentlich besser als das ZF-Getriebe
Liegt dran ob er ein normales Getriebe bekommen hat oder ein verbessertes. Meine Erfahrung nach haben die die uber sechs Wochen gewartet haben ein verbessertes bekommen, die die Druck gemacht haben ein vorhandenes Standartgetriebe bekommen 😁
Das selbe ist mit mit Mercedes passiert, auch nicht besser.
Du fährst doch gar keinen Mercedes....
@@andreask2288Ich aber 2 Stück, gleiche Sch.....!
Die haben auch ein ZF Getriebe
🤔
Also ich habe die 9-Gang Wandlerautomatik seit 2021 2,3L / 4,5t und fahre nun schon knapp die 33.000km überall, vom Flachland bis die Serpentinen und die A75 in Frankreich. Von Spanien La Marina hin und zurück und🎉 auf Autobahnen sogar auf der A75 F, fast nur mit Tempomat. 1500-1800 Umdrehungen ruhiger Lauf. Ich sehe in der Automatik mit Tempomat die optimale Fahrweise und keinen Bedarf Gas zu geben. Macht alles die Automatik auf Langstrecken mit Tempomat. Weder sehe ich Gänge noch bemerke ich Schaltvorgänge. Nur bei manuellem einlegen bei sehr starkem Gefälle sehe ich eine Ganganzeige z.B. 4 vorübergehend., Aber da mein Womo gut und ruhig fährt automatisch nur das D, und bei ruhigem Lauf haben mich Gänge noch nie interessiert so soll das ja auch sein. Fahren mit dieser Automatik macht mir Spass.
Dann schaut mal bitte in die History bei Wikipedia Fiat Entwicklung rein.
Dort steht deutlich das unser 2,3L Motor mit Getriebe noch im Iveco Werk gebaut wurde mit einer verstärkten Kurbelwelle bis knapp Ende 2021.
Ab 2021 /2022 wurde dieses abgegeben von Iveco an Fiat oder ? Unbekannt? und seitdem traten schon zahlreiche Fehler auf mit der 9-Gang Wandlerautomatik ab 2,2L Typ egal wie schwer.
Gewicht hat damit nichts zu tun bis 5t.
Dazu kann er 180PS mit 450Nm und das zieht noch schwerere Fahrzeuge auch einen steilen Berg hoch = selber probiert.
Dort würde ich mal hinterfragen was die anders gemacht haben ab 2,2L Motor, als vorher das Iveco Werk, wo alles klappte mit den 2,3L Motoren den ich besitze.
Viel Erfolg und Glück, dass sich das nicht noch verschlimmert.
Ich bin der Meinung die haben evt. irgendwo an Material gespart bei der Fiat Firma? Anderer Motor, andere Konfiguration andere Schwungscheibe mit weniger Löcher lt. Ducato Forum festgestellt.
Unsere Fiat Prof. Monteure, zwei ganz unabhängige Leute versch. Werkstätten, erzählten uns im Herbst 2021 schon, dass dieses alles von Fiat selber übernommen wird ab 2022 und sie hätten Angst!!! 😮
Heute weiss ich warum sie diese Angst äußerten...Weil sie in allen Werkstätten diese gesamten Fehler in unzähligen Stunden ausbügeln müssen für die frustrierten Kunden und auch nur das einbauen dürfen, was Fiat für Material schickt.
Es gibt zahlreiche Menschen die haben schon 1 Jahr Fahrvergnügen im Leben verloren und das 2. o. 3. Getriebe eingebaut bekommen plus Frust.
Mit Software Updates kann man vorerst auch Besitzer beruhigen, aber ob es wirklich hilft???
Ich persönlich würde zum Händler gehen und den Kauf wandeln.
Viel Glück
so einen Ärger gönnt man niemandem
Gruss Marlies
Vielen Dank für diesen ausführlichen Kommentar. Da ist sicher viel Wahres dran. Aber so einfach ist das nicht, das Fahrzeug einfach zurück zu geben, zumal man es ja nach eigenen Wünschen zusammengestellt hat. Wir hoffen, dass mit dem neuen Update für Getriebe und Motor die Probleme gelöst sind.
Hallo, genau das Gleiche habe ich jetzt auch, der Wandler hat das Getriebe zerlegt. Sprich alles Vollspäne in den Leitungen und der Kühlung etc. PP. Wir warten jetzt auf einen Austauschgetriebe. Neuen Gangwandler! Wenn du Interesse hast, können wir uns gerne per Mail austauschen. Etc. PP.
Genau 👍
Umkehrschluss zur Motorölanzeige, wenn es 2 Wochen dauert bis die Anzeige reagier dann bestimmt nach unten auch, Öl mangel und 2 Wochen später geht die Warnleuchte an. Sensor Tauschen!!!!!!!
😉
Haben in 8 Jahren bei jedem Problem das selbe erlebt haben jetzt einen Mercedes Sprinter von Frankia😂. Außer dem, hat Fiat wohl keine Standards für seine Werkstatt kann also jeder machen der ein Schild Fiat Professional an seine Garage anbringt.😢
Die haben wohl Standarts. Du schreibst ja einen Mist. Aber schau erstmal wenn der gute Sprinter älter wird, dann kommt das erwachen...
1.9 Liter Hubraum und Automatik eigenentwicklung . Und Daimler ist ja die Heilsarmee , keineswegs Profit orientiert
@@Michael-g2k6jServus, also mein Sprinter hat 2,2 Liter (oder genauer 2,15 Liter) Motor OM 651 und eine Automatik von ZF. Ist die 9HP48 Original ZF gebaut in Friedrichshafen. EZ. 07/22 und nun 50.000 km und bisher absolut keine Probleme. Habe vorher 25 Jahre Ducatos gefahren und war eigentlich immer zufrieden, hatte aber auch so einigen Ärger mit ihnen, also problemlos laufen die auch nicht. Gruß. Holger
🤔
Die neuen Modelle sind vollgestopft mit Elektronik, besser bj. 2000 und der karren lauft problemlos
😉
Da sind Sie juristisch falsch informiert
Seit dem 1.1.2022 gilt die Warenkaufrichtlinie
Jetzt hat ein Handler nur noch einen Nachbesserungsversuch.
👍
Nicht zu früh freuen , möglicherweise ist hier gar nix zu Ende . Das eigentliche Problem warum ein Getriebe nach dem anderen über die wupper geht ,ist ja bis jetzt Niemand bekannt . Good luck 🍀
Vielen Dank für den Kommentar 👍
Mann hört ja keine guten Sachen über Fiat. Habe einen Kastenwagen BJ 04/21und 22.000km bei dem es schon diverse kleine Fehler während der Garantiezeit gab der Höhepunkt jetzt im September auf unser Fahrt nach Istanbul - Izmir. Diekt in Serbien nach ca. 100km Reise am Samstag morgen um 6:00 Kurzer Hinweis Motor kontrollieren lassen und dann Totalausfall. Naturlich in einer Baustelle..
Völlig entnervt und hilflos wollte ich eigentlich den ADAC anrufen als ein netter Serbe an der Scheibe klopfte und sich erkundigte was los sei. Kurz um er war mit einem Abschlepper zu seiner Werkstatt unterwegs. Rief dann einen größeren und schleppte uns dann die 6km in die Werkstatt.
Dort wurde dann ganz schnell ausgelesen das 3 der 4 Injektoren sowie das Motorsteuerteil defekt seien. Nach einigen Telefonaten verschwanden 2 der 4 Mechaniker mit dem Auto um die Teile zu besorgen während wir uns über den fälligen Preis einigten.
12:30 !!!! dann die Weiterfahrt nach Istanbul !!!
Dieser Service am Samstag in Deutschland unvorstellbar. Inzwischen sind wir ohne Probleme wieder zu hause angekommen.
War Glück im Unglück abder Injektoren nach 22.000km defekt geht garnicht. Un Kilanz von Fiat kann man leider auch nicht erwarten.
Danke für diesen tollen Kommentar. Es ist schön, dass es auch noch solche Menschen und Werkstätten gibt. 👍👍👍
Wenn sie mit einem Vollintegrierten Womo vorgefahren wären hätten die auch die Flucht ergriffen
Ich glaube nach deiner Schilderung wie es in Deutschland gelaufen ist, wird es verständlich warum in Spanien keine Werkstatt Interesse daran hatte euch zu helfen.
Ich frage mich ob es bei Mercedes schneller und besser gelaufen wäre.
Was ich bisher weiß von Mercedes ist dass es
- keine bis zu 4 Tagen Antwortzeit gibt
- die Garantie Zusage vor der Reparatur zugesichert wird und man nicht nach der Reparatur die Entscheidung (Fiat) bekommt ob und wieviel bezahlt wird.
Es handelt sich um ein überbautes Wohnmobil, da gelten keine Richtzeiten, den Mehraufwand zahlt der Aufbauhersteller oder der Kunde. Fiat ist bei Anfragen teilweise etwas Langatmig. Ansonsten muss man immer entscheiden wen bedient man zuerst.
1. Geschäfts und Firmenfahrzeuge mit Termin
2. Privat PKW mit Termin
3. Geschäfts und Firmenfahrzeuge ohne Termin
4. Privat PKW ohne Termin
5. Wohnmobile
"Gott sei Dank" hab ich noch einen traditionellen 6-Gang Handschalter in meinem Pössl mit Citroen Motor... da tauchen solche "Sch***" Probleme einfach nicht auf 👍
😉
Kommt noch ! Tip Vor 70000km verkaufen !
Hatte mit meinem Integrierten Dethleffs bei 42.000 Kilometern bei Leipzig einen kapitalen Motorschaden (Ventil abgerissen und in den Motor geflogen), Fiat Professionell zeichnete sich auch bei mir durch extrem unprofessionelles Verhalten aus. Und das größte Problem: Wer repariert einen Integrierten. Mein Fazit: nie mehr einen Vollintegrierten, ein normaler Ducato wird noch eher angenommen. Und was den Ölsensor betrifft, er arbeitet ähnlich schnell wie der ganze Konzern.
🤔
Kennen Sie eigentlich nicht Ihre Rechte als Verbraucher? Auf einem Neufahrzeug haben Sie als privater Käufer eine gesetzliche Sachmängelhaftung , auch noch als Gewährleistung bezeichnet von 2 Jahren. NICHT zu verwechseln mit einer freiwilligen Garantie. Was Sie hier schildern ist der klassische Sachmangel nach § 434 BGB. Ich würde mir das alles nicht gefallen lassen und SOFORT einen Fachanwalt einschalten. Als ADAC Mitglied gibt es dafür eine kostenlose Rechtsberatung.
Wenn da so einfach wäre. ?!? Der Verbraucher muss zunächst eine Reparatur zulassen, und das sogar zweimal, bevor er eine Wandlung verlangen kann. Dazu kommt noch, dass dem Verbraucher (eines Wohnmobils) kein Recht auf ein Ersatzfahrzeug zusteht und es wird auch kein Ausgleich gezahlt, da es sich um ein Freizeitfahrzeug handelt. Soviel zu unserem Verbraucherschutz!
Unfassbar - was für eine Servicewüste auf ganzer Linie... 😞
Danke für den Kommentar
zusammengefasst: wer sich in Zukunft für einen deutschen oder europäischen Autohersteller zu einem Neukauf entscheidet ist selber schuld. meine Qualitätshoffnung liegt vielleicht noch bei Toyota
🤔
Die haben das alle nicht mehr nötig ! Die neuen Modelle 8.9.10 dauert es manchmal ein paar Tage !. merke : wenn min erreicht dann von einem Liter 0w30 Fiat öl 3/4 der Flasche auffüllen . Faustregel. Dann ist man auf der sicheren Seite.
🤔
Es sehr uneinheitlich, manche sind mit dem Fiat Triebkopf sehr zu Frieden, andere eher weniger. Wir haben uns 2023 noch einen Ti zugelegt, ein absolutes Ausschluss Kriterium war ein Fiat Triebkopf. Aber die ganze Wohnmobil Branche macht sich hier einen schmalen Fuß und verstößt sogar gegen geltendes Recht. Ich kaufe ein Wohnmobil bei einem Händler, damit ist der Händler und der Hersteller mein Vertragspartner und nicht Fiat! Sowohl der Händler noch der Wohnmobil Hersteller kommen da ihrer gesetzlich vorgeschriebenen Sachhaftung nach. Meine Frau fährt gerade ein Auto einer Stuttgarter Marke und der Hersteller sagt, bei einem Problem mit dem Getrieb: dass ist von ZF fahren Sie mal bitte schön an den Bodensee und lassen SIE mal ZF danach schauen. Innerhalb der Garantie, hätte ich nach so einer Aussage einen Termin mit meinem Anwalt. Aber komisch, der Wohnmobilist kümmert sich selbst darum.
Das ist wirklich ein großes Problem, aber die ganze Thematik fängt ja schon beim Kauf an. Für jede noch so preiswerte Eigentumswohnung wird ein Notar benötigt, kauft man aber ein Womo, egal was es kostet, muss man beim Händler eine Anzahlung leisten und bekommt in der Regel die Papiere erst nach vollständiger Zahlung.
Na das gibt ja ordentlich Gutscheine von Fiat
Nur eine Inspektion ist zu wenig gut sind so 600-800 EUR aber da könnt ihr mehr rausschlagen nur ordentlich schimpfen direkt bei Fiat habe ich auch gemacht selbst den zahnriemen wechsel haben sie dann noch übernommen
Als ob du du direkt an FIAT rankommst, was für ein Witz.....
Da gibt es sogar eine Telefonnummer stellt euch das mal vor !!!!Nur zur Info bei mir hat die Reparatur des Motors 3 Monate gedauert.
Was glauben sie was eine Inspektion kostet ?
@@herbertaxmann3606 bei fiat 600 Euro
🤔
Es heißt doch schon lange FIAT= Fehler in allen Teilen!
🤔
Hallo zusammen. Falls ich darf, würde ich gerne auf ein aktuelles Video von "Travel with me" verweisen. Er ist bei einer Fiat Professional Werkstatt und zeigt dort nötige Updates. Endlich gibt es eine Lösung für diesen Fehler ab Werk! ruclips.net/video/9iMxHbwatSM/видео.htmlsi=rywevfe0uRFLAVPE
Liebe Grüsse Guido
Danke für den Verweis, wir haben morgen unseren Update-Termin
Der Ducato ist viel zu schwach für so ein großes Auto. Da läuft alles am Limit.
Ist das Fiat Automatik Getriebe zu schwach ausgelegt oder meinst du pauschal das die Getriebe für das Gewicht zu schwach sind?
@@andreasbuchberger3914 Der kleine Motor ackert sich zu Tode. Das Getriebe ist thermisch überlastet. Bremsen sind zu klein. Das ist alles Murks. Da gehört eine Iveco oder Mercedes drunter. Würde auf jeden Fall keinen Automatik nehmen.
@@Chris-rd3mu😂😂😂😂😂
Fiat ist kein Iveco. Iveco 24/7 Service ist schon besser
🤔
Wohnmobile sind in der Regel Langstreckenfahrzeuge, wozu braucht man da eine Automatic ?
Die Fahrer sind teilweise mit den Fahrzeugen überfordert, bei Automatik braucht der Fahrer zu mindestens nicht mehr ans Schalten zu denken.
Cambio automatico è di moda !! Anche qui in Italia tra i camperisti 😢
🤭
Die Rentner haben kein Gefühl im linken Fuß . !
Wir haben einen Ducato 8 BJ 22 mit 9 Gang Wandlergetriebe. Bei 2000 Km die gleichen Probleme, Getriebetausch, neun Monate Stillstand. Mit dem neuen Getriebe sind wir genau 1200 Km gefahren bis die Probleme von vorne anfingen. Seit Mai 24 steht das Fahrzeug bei Fiat und wartet auf die Reparatur. Unser Glück, Hymer und der Händler haben sich bereit erklärt die Schrottkarre zurückzunehmen. Wir warten jetzt auf unser neues Womo, auf Mercedes Sprinter Basis. Lieber Herbert gib das Fahrzeug zurück an Frankia, die Probleme mit dem Fiat werden nicht weniger. Viele Grüße Jürgen
Mit 2 Sprintern hatten wir mehr Probleme !
1. Wenn es mit Mercedes Probleme gibt, die ganz selten sind dann gibt es bei Mercedes ganze andere Top-Werkstätten!
Habe Fiat Ducato seit 13 Jahren 130 tausend auf dem Tacho keine Probleme 👍😀
@@guntermuller3817 witz komm raus.
@@guntermuller3817von was träumst du nachts?
Fiat Professional? Haha
😉👍
Es grüssen die mächtigen Konzerne. Von denen kann der die das man/Frau Aktien kaufen, aber bestimmt kein Fahrzeug
Keinen Fiat mehr kaufen
Made in Italy 🙈
Welchen denn, mit Benz, Vw und co sind die gleichen Probleme.
Dummschwafler, arbeitest bestimmt bei VW oder Mercedes......
@@hrd9686 genau wie der Jumper und Boxer, alles von einem Band. Aber der böse Fiat ist an allem schuld....
Und was lernt man daraus? kauft keinen Fiat
🤔
Alle Paketdienste fahren fiat
Man sagt Fiat Fehler in allen Teilen sowas sollte man nicht kaufen da ist ja noch ein Ford Transit eine bessere Alternative
Meine güte, du bist ja der Dummschwätzer des Tages. Gerade die FORD-Transe ist der letzte Dreck. Keine 100 000 Km ,und Motor mit sammt Getriebe sind hin....
🤣🤣🤣🤣🤣Lustig.
Selten so gelacht. Er fuhr Ford und kam nie wieder.
🤔
Halte die Ohren steif
Vielen Dank
Hatten die Werkstätten ein Schild [Arrogante Schwoben werden hier nicht bedient.]Ha Ha Ha Ha
???
🤣🤣🤣. Bestimmt