Я думал, почему его туда производитель не ставит? Наверное есть какие-то неведомые причины. Узнавать их не очень хочется Особенно если я использую мот для дальних поездок и тем более если что то пойдёт не так то коленвал разбирать не охота. Оставлю как есть, там более из опыта и так работает
Я думаю сальник между валами не ставят из соображений надёжности. Если испортятся сальник под генератором или под звездой моторной передачи их на Яве не трудно заменить. А вот между валами беда.
Затея сомнительная. Подшипники классифицируются по разным показателям в том числе сериям: сверхлёгкая, лёгкая, средняя, тяжёлая, и др. Чем тяжелее серия подшипника тем на более низкие обороты и более высокую нагрузку (радиальную, осевую или комбинированную) он рассчитан. Заменив подшипники легкой серии на среднюю Вы уменьшили допустимые обороты для конкретной опоры вала. Конструкторское бюро завода изготовителя при выборе подшипников исходило из значений совокупности всех видов нагрузок для данной опоры вала. Не думаю, что у вас это выйдет лучше))) Подшипники намагнитились при фиксации магнитной плитой плоско- шлифовального станка ))) "Справочник конструктора" (том 2) Анурьев Вам в помощь))) Желаю удачи.
У моего знакомого на Яве прицеп сзади и там стоит маленькое колесо так вот когда скорость больше сотни, то колесо крутится так что с него может пойти дым. Так и с этими подшипниками по бокам они ещё куда не шло, а центральные вечная проблема! Я представляю как они крутятся когда рядом подшипники выходят на свой пик! Один подшипник нормально себя показал в 634-й Яве здесь их два ! Хуже не будет это точно и даже лучше! Это проверено. Про намагничивание я же сказал
@@Motojav а тут не надо что либо представлять. Сам же мне когда то писал, что у тебя хомяк бОльший блогер, т.к. просмотров собирал в разы больше, чем ты 😉😂😁 Очевидно , ввиду короткой продолжительности хомячьей жизни, тебе теперь приходится отдуваться за себя , и за "того хомяка" ...
@@ReD-FoX9791 фууух! А то я грешным делом подумал другое))) Хорошо что ты описал ситуацию и наши комментарии читают Я дальше буду вести блог без фингала))) Три ночи! У вас там опять не спокойно? И как специалиста спрошу мнение То что я пильнул подшипники жах?
@@ReD-FoX9791 я заметил что центральные подшипники 638-й слабое место , я и каналы смазочные доводил и чего только не делал долго они не ходили. Попробую поставить большие туда
Дуже дуже цікаво ждем удачі вам
Идея интересная, держи нас в курсе.
Перед шлифовкой подшипников надо было залепить пластилином, чтоб не попал абразив, это мысли в слух.
Думал воском залить, но мысль поздно пришла
Ну ты изобретатель…😉👍
Ну теперь ещё токарей найти которые потянут мои задумки!
Чекаємо продовження👍👍👍👍👍🏍️
Та Тут не початий край 😂😂😂😂
лабиринтное уплотнение стало уже , может быть стоит внедрить сальник
Я думал, почему его туда производитель не ставит?
Наверное есть какие-то неведомые причины.
Узнавать их не очень хочется
Особенно если я использую мот для дальних поездок и тем более если что то пойдёт не так то коленвал разбирать не охота.
Оставлю как есть, там более из опыта и так работает
Я думаю сальник между валами не ставят из соображений надёжности. Если испортятся сальник под генератором или под звездой моторной передачи их на Яве не трудно заменить. А вот между валами беда.
Так и я считаю
Затея сомнительная. Подшипники классифицируются по разным показателям в том числе сериям: сверхлёгкая, лёгкая, средняя, тяжёлая, и др. Чем тяжелее серия подшипника тем на более низкие обороты и более высокую нагрузку (радиальную, осевую или комбинированную) он рассчитан. Заменив подшипники легкой серии на среднюю Вы уменьшили допустимые обороты для конкретной опоры вала. Конструкторское бюро завода изготовителя при выборе подшипников исходило из значений совокупности всех видов нагрузок для данной опоры вала. Не думаю, что у вас это выйдет лучше))) Подшипники намагнитились при фиксации магнитной плитой плоско- шлифовального станка ))) "Справочник конструктора" (том 2) Анурьев Вам в помощь))) Желаю удачи.
У моего знакомого на Яве прицеп сзади и там стоит маленькое колесо так вот когда скорость больше сотни, то колесо крутится так что с него может пойти дым.
Так и с этими подшипниками по бокам они ещё куда не шло, а центральные вечная проблема!
Я представляю как они крутятся когда рядом подшипники выходят на свой пик!
Один подшипник нормально себя показал в 634-й Яве здесь их два ! Хуже не будет это точно и даже лучше! Это проверено.
Про намагничивание я же сказал
Я смотрю из хомяка , по ходу блохера не вышло. Приходится самому изощряться ? 😂🤣😂
Боюсь представить кто есть хомяк?
@@Motojav а тут не надо что либо представлять. Сам же мне когда то писал, что у тебя хомяк бОльший блогер, т.к. просмотров собирал в разы больше, чем ты 😉😂😁
Очевидно , ввиду короткой продолжительности хомячьей жизни, тебе теперь приходится отдуваться за себя , и за "того хомяка" ...
@@ReD-FoX9791 фууух! А то я грешным делом подумал другое)))
Хорошо что ты описал ситуацию и наши комментарии читают
Я дальше буду вести блог без фингала)))
Три ночи! У вас там опять не спокойно?
И как специалиста спрошу мнение
То что я пильнул подшипники жах?
@@Motojav да пох на те подшипники. Пильнул и пильнул. Ничего им не сделается, если грамотно обрабатывать.
Не понимаю только смысла подобной затеи...
@@ReD-FoX9791 я заметил что центральные подшипники 638-й слабое место , я и каналы смазочные доводил и чего только не делал долго они не ходили.
Попробую поставить большие туда
дибильная задумка
В чем дибилизм?