Видео

Потому на 638/5 и 638/00 колени короткие

Паша делов не будет пока не поставиш верхний стяжной болт в картерах над опорой,такой как стоит в картере 360 и 633.В 634 место под этот болт уже не делали.

Так себе секрет. На Иж от чего ставить, что б не гремела? Тоже от Ижа?))

Привіт 🤝 Я бачив як мужики іще роблять сверлять біля гайки отвір на М5 нарізають різьбу! І маленький болтик виходить фіксатором для гайки! Операючись на грань гайки.

Удачи!🤝

Совершенно случайно не знаете внешний диаметр шлицов, куда корзина надевается?

Когда-то видел в интернете , что переделывали коленвал под центральный подшипник от ступицы ваза. Он не обслуживается, не смазывается и ресурса больше чем у самого коленвала

Молодец ресурс увеличится в разы

Коллеги ни у кого не завалялся нормальний блин на 638. Куплю.

8:22 - действительно "не верно" ... Хоть не зря "распедаливал", хоть кто-то услышал 😉😁👍🤘

😮тож чехословацька стенка..

Не работает штампованый железный сепаратор в нгш,только полнотелый нужен.

Нафиг мотоцикл с такими проблемами. Там и кпп слабая, сцепление проблемное

Как идея поставить по центру закрытый двухрядный подшипник, и по бокам два сальника обращённым к щекам

Можно сделать лыску на подшипнике ещё)

теж купив собі підшипник INA в НГШ замість "штатного" CKR. Ще не ставив. Сумнів щодо вічності: якщо підшипник міцний - то виробіток може з"явитися на пальці колінвала. Якби ще палець "вічний" хто виточив з якогось суперчугунія. А ціна тих підшипників до тисячі за пару!

Ті кармани не для того! Це опора лита, і такою пустою вона зроблена тому що, при нагріві йде розширення, а тікає те розширення в ті пустоти деформуючись. А монолітні, мало того що вони в великому плюсі по зовнішньому діаметру від оригінальних, так у них і розширення більше і вони розтягують картера при нагріві. Ті кармани користі не принесуть, а ти тільки дарма ухенькав свій час!

Крутится ему будет трунее

Что по поводу дырок в верху опоры, разница колоссальная,у меня монолитная но каналы как на обычной, а ещё в моей монолитной сделаны углубления для теплового расширения,а такая картер потянет при перегреве.

Так если цельнолитая проставка, можно вообще ещё больший подшипник 😎 Подшипник большой, вместо проставки😄

Молодец

ВИДЕО УСТАНОВКИ ПОДШИПНИКОВ ruclips.net/video/NEUScUAXqbc/видео.htmlsi=5FOKO_BpeFjQC9p2 ВИДЕО ПРО ЯПОНСКИЙ ПОДШИПНИК В ШАТУНЕ ruclips.net/video/sNKzK1g0J_Y/видео.htmlsi=gaNFY3VEmdwPq9uY

ПОЛНОЕ ВИДЕО ruclips.net/video/-EUUIMwRjf8/видео.htmlsi=86cR-dCi_L1biJvL

ПОЛНОЕ ВИДЕО ruclips.net/video/-EUUIMwRjf8/видео.htmlsi=86cR-dCi_L1biJvL

Тебя рыжий нае.ал , смазывается как везде в мотоциклах , горючая смесь с маслом пролетая возле горячих поверхностей двигателя испаряется и масло оседает в двигателе , когда накапливается определенное количество его начинает выбрасывать и излишки начинают попадать в камеру сгорания и сгорают , продувочные каналы горячие масло оседает в лунках и по каналам масло смазывает подшипники , а кто думает что основная смазка в кривошипе горючей смесью , тот выдумывает всякий бред. Если ты так заморочился , то почему бы не установить было роликовый насыпной подшипник по центру , а по боках сальники , засверлить каналы вход и выход для смазки маслом с кпп подшипника и сальников , в опоре проточки для герметизации резиновыми кольцами, ефект был бы 👍, смесь не гоняло бы туда - обратно между кривошипными камерами . Удачи 👋

Не расслабляйся, Паша! Лайк в поддержку канала!🤝

Грядущий сезон ждёт твою Яву 😉

Меньше 40 грам на литр нельзя , заливал 1л /20л , не было проблем не когда , лучше свечи изредка пескоструить чем поршневые менять . 50грам на литр , когда розбераеш движок , всё в масле , коленвал , поршневая , всё смазано👍 , те кто разбирают двигатель после прихвата , видно всё сухое , маслом и не пахнет. 20-25 грам это бред, пофигу матюль или ещё что то , мотору будет пи...ц

Сравни поршни одев пальцы друг другу я думаю все там будет норм)

Все в долларах 😂 рублями бери,скоро Америки кирдык😂

Все учатся на ошибках, этому месту быть. Только так приходит лучше

Позновательно 👍

Внизу тоже нужно плотно , поскольку поршень выдавливает смесь

Хорошие подшипники хорошо работают. Я в своё время хотел на боковые поставить роликовые, конусные, с возможностью подтянуть зазоры. со ступицы Жигули по-моему подходят У меня 6- ти вольтовка была, боковые 305 вроде

Хорошая идея. Как успехи в этом деле

Наверное всё-таки оригинальными запчастями чинить будет дешевле и быстрее, чем постоянно что-то подбирать точить подгонять.учитывая сколько на это потрачено времени.ну его на

Очень много вопросов! Ну про метан это жесть, там ведь баллоны весят тонну, ну это пропущу Второе поколение должно работать, ведь там мне газовщик один раз показал как настраивать и я его крутил сам так как там легко но сейчас его ставить на машину нет смысла так как его надо постоянно крутить в зависимости от погоды. Чиптюнеры не сделают прошивку на газ и на бензин отдельно Только на газ настройки меняют а бензин обычно детонирует потому что угол зажигания задрали вверх. Это к газовому оборудованию продают вариатор который не работает когда машина на бензине работает, а когда переходит на газ то вариатор обманывает ЭБУ поднимая угол зажигания. И опять же на джентре можно поднять угол на 7 градусов только! Если выше то ЭБУ подумает что растянута цепь и будет глушить мотор! И ошибки будут выскакивать! А на пропане нужен угол в 9 градусов а метан 12 Короче я не знаю что изменили в ЭБУ и есть ли возможность откатить к заводским настройкам? И это нужно делать у официалов иначе мамкины программисты неестественно что сделают а деньги возьмут! Или лучший способ купить с разборки ЭБУ сразу с ключами и вернуть всё в завод и потом уже крутить газ! -0.73 это признак того что её заливает и она пытается забеднить смесь То есть минусует подачу

Павел, здравствуйте. Крик помощи просто... Установил год назад гбо метан на Джентру, изначально стояло оборудование 4го поколения, сейчас стоит 2ое. Программист что-то сделал в мозгах авто, не поставил даже двухрежимку как я понял, но машина на газу перла знатно, не хуже чем на бензине. Но заглушив машину и оставив на ночь, завел ее с утра, а она захлёбывается, будто идёт дикий перелив бензина, да и выхлоп воняет бензином. Куда только не обращался, все тупо меняют прошивки и всё, объясняю что нужен сброс ЭБУ с инициализацией, ибо топливные коррекции были на 28% ВООБЩЕ, и машина тупо переливала с утра на холодную, на горячую это незаметно, ибо лямбда при работе на бензине уже быстро приводила смесь в норму. Ездил на бензине месяца два, вроде стало лучше, но не идеально. Потом вернулся к установщикам, поменял оборудование вообще на 2ое поколение, в надежде на чудо, но чуда не произошло. Установщики оказались тупыми олухами, которые ничего не понимают в гбо, и умеют только вешать оборудование, про настройку и тонкости ничего не знают вообще, в итоге забил, находятся они в другом городе очень далеко, ездить устал. Сейчас долговременная коррекция -0.78, можно сказать идеальная. На бензине машине дал поработать, поймал этот момент, и отрубил первую лямбду. Сейчас езжу без нее получается, но изменений нет, машина быстрее приходит в себя, и всё, но также с утра на холодную, или после простоя, ее заливает будто. Что делать не знаю, уже устал, и вообще думаю о продаже авто... К вам приходил кто-то с такой проблемой?

Видео дельное!у меня Ява 634 ,на поршнях польских ,не могу победить детонацию в левом цилиндре,при замере компрессии ,прибор показывает 12.5

У меня на польских написано было ALMOT, гремели ужасно! Установил чешский ALMET и движок шепчет 👍🏻👍🏻👍🏻

Логіка у тебе залізна, явовська розтягнута з башмаком з'їдає зубя, а їжовська розтягнута не буде з'їдати зубя😂

Здравствуйте! В каком вы городе находитесь?

Как закреплены(герметезированы) конусы в самой трубе, или они держатся только на трубке с резьбой?

Народний майстер 😅. тим цінніші такі відео. Бо заради ремонту одного мотора не кожен буде купувати всі приспособи.

Совершенно согласен. На двухтактных двигателях система рассчитывается серьëзно, учитывается длина волны. Некоторым трудно понять, что конструкция глушителя влияет на качество и количество смеси, поступающей в камеру сгорания (регулирует продувку цилиндра, когда открыты оба окна).

Может проще нагреть цилиндр и повернуть гильзу а окна проще потом доработать где есть выступы

Супер

Какой карб стоит?

Круто.Туди куди ви їдите ,там найбільші гриби😊😊😊😊😊

В девяностых вилки на Яву подходили из мотоцикла Минск немного подрабатывали