Совершенно согласен. На двухтактных двигателях система рассчитывается серьëзно, учитывается длина волны. Некоторым трудно понять, что конструкция глушителя влияет на качество и количество смеси, поступающей в камеру сгорания (регулирует продувку цилиндра, когда открыты оба окна).
Востонавливал родные флейты на мотоцикле 638.5, до этого были установлены болие поздние 3 секционные, которые устоновил туда около 20 лет назад. Так как хорошие оконечные части флейты с трубками, отсутствовали на тот момент, укоротил родные (ранние). Сейчас при востоновлени (укороченых) были доварины трубки, но не в оригинальный размер, получилась короче на пару мм. (под рукой нужной длинной не оказалась). Шум с глушителей раздовался на удивление тихий (как на 3 секционной флейте), но мотор стал болие вялый. Пришлось добовлять недостоющюю длинну трубок и обеспечить необходимый зазор между перегородкой и срезом трубки.
1:15 конечно! чем сильнее зажат у тебя выхлоп тем выше EGT . в этом и проблема поставить турбокомпрессор на любой мотор . из-за возросшего EGT начинают прогорать поршня и клапана выпускные . потому и турбокомпрессоры есть с разной степенью инжекции .
Чем длиннее резонатор действительно в резонанс входит позже, уже прошли низкие, средние, а резонанса ещё нет Поэтому появляются на высоких. У меня стоит конус без перегородок. Я его двигал по трубе. Когда он был максимально близко к колену, были низа
@@Motojav не , это не так работает . высокие обороты соответствуют более высокой частоте , соответственно и расстояние меньше которое звуку пройти нужно . ты всё напутал . не нужно верить мне , прочти в любом источнике по настройке резонаторов . в любом к которому у тебя будет доверие . ВЕЗДЕ! будет меньшая длинна соответствовать бОльшим оборотам мотора . это же физика ! 7 класс школы !
Ну пихать железные мочалки в глушитель со стороны колена и ждать чуда это странное занятие. А про музыку… я монтировал видео и останавливал ролик что бы понять откуда гудит))
на трубах 102 см це норма флейта з двох секцій типу 634.7, тож вона ніяк не достає до конуса по заводу, цьому всьому можна підіграть настройками карба, їде норм 100 за 8 с без нарпряга, крутится до 6500 тож
Спасибо ! Не знал таких тонкостей! Раз не достаёт значит делали уже другие мастера на заводе. Как в анекдоте Мы сделали колодец и по чертежу поставили на дне фонарь Идиоты! Это должен быть маяк! Я работал на предприятии где расчёт делал один человек а собирали другие и отвечали третие то там правды не найти
У меня была идея использовать шумо изоляцию, но учитывая то что собирается в глушителе она может впитать масло и там будет болото! Я когда снимал видео увидел возможность сделать глушитель по новому, возможно займусь этим и сниму новое
@@Motojav да по поводу болота это точно, Но изоляция может быть из материала типа пенопласт или пенополистирол, туда уже огонь не добирается. Или какой то сендвить, для дымоходов котлов отопления, те жаростойкие ну и шум тоже будут глушить
Все по полкам разложил , молодец побольше видео
Совершенно согласен. На двухтактных двигателях система рассчитывается серьëзно, учитывается длина волны. Некоторым трудно понять, что конструкция глушителя влияет на качество и количество смеси, поступающей в камеру сгорания (регулирует продувку цилиндра, когда открыты оба окна).
Позновательно 👍
Все верно,вихлопная на двухтактном двигателе не просто аксесуар 😊.
Все учатся на ошибках, этому месту быть.
Только так приходит лучше
Востонавливал родные флейты на мотоцикле 638.5, до этого были установлены болие поздние 3 секционные, которые устоновил туда около 20 лет назад.
Так как хорошие оконечные части флейты с трубками, отсутствовали на тот момент, укоротил родные (ранние).
Сейчас при востоновлени (укороченых) были доварины трубки, но не в оригинальный размер, получилась короче на пару мм. (под рукой нужной длинной не оказалась). Шум с глушителей раздовался на удивление тихий (как на 3 секционной флейте), но мотор стал болие вялый.
Пришлось добовлять недостоющюю длинну трубок и обеспечить необходимый зазор между перегородкой и срезом трубки.
Спасибо за интересный контент!)
1:15 конечно! чем сильнее зажат у тебя выхлоп тем выше EGT . в этом и проблема поставить турбокомпрессор на любой мотор . из-за возросшего EGT начинают прогорать поршня и клапана выпускные . потому и турбокомпрессоры есть с разной степенью инжекции .
10:24 увеличив расстояние ты замедлил возврат волны . потму как путь стал длиннее . соответственно перенёс резонанс на более низкие обороты .
Чем длиннее резонатор действительно в резонанс входит позже, уже прошли низкие, средние, а резонанса ещё нет
Поэтому появляются на высоких.
У меня стоит конус без перегородок. Я его двигал по трубе. Когда он был максимально близко к колену, были низа
@@Motojav не , это не так работает . высокие обороты соответствуют более высокой частоте , соответственно и расстояние меньше которое звуку пройти нужно . ты всё напутал .
не нужно верить мне , прочти в любом источнике по настройке резонаторов . в любом к которому у тебя будет доверие . ВЕЗДЕ! будет меньшая длинна соответствовать бОльшим оборотам мотора .
это же физика ! 7 класс школы !
Знакомая «музыка» на 10:30… Ну а чтобы прихват после 10 тыс. Км. схватить,- это надо постараться…😎
Ну пихать железные мочалки в глушитель со стороны колена и ждать чуда это странное занятие.
А про музыку… я монтировал видео и останавливал ролик что бы понять откуда гудит))
Потому на 638/5 и 638/00 колени короткие
на трубах 102 см це норма флейта з двох секцій типу 634.7, тож вона ніяк не достає до конуса по заводу, цьому всьому можна підіграть настройками карба, їде норм 100 за 8 с без нарпряга, крутится до 6500 тож
Спасибо ! Не знал таких тонкостей!
Раз не достаёт значит делали уже другие мастера на заводе.
Как в анекдоте
Мы сделали колодец и по чертежу поставили на дне фонарь
Идиоты! Это должен быть маяк!
Я работал на предприятии где расчёт делал один человек а собирали другие и отвечали третие то там правды не найти
@@Motojav та не другі мастера, а флейти з 634 пішли на нові труби 638
Если из заводских явовских глушителей внутри сделать резонаторы,как аы сделали, тогда этот заводской конус(под флейты) необходимо будет удалить.Верно?
В теории да и я удалил
Это не просто!
Но… ничего не поменялось, только орать стало громко. Лучше конус упереть в заводской
Интересно, если центральую часть флейты обматывать шумоизоляцией. Станет ли тише? И на сколько? Или будет всё быстро забивать маслом
У меня была идея использовать шумо изоляцию, но учитывая то что собирается в глушителе она может впитать масло и там будет болото!
Я когда снимал видео увидел возможность сделать глушитель по новому, возможно займусь этим и сниму новое
@@Motojav
Будет интересно
@@Motojav да по поводу болота это точно, Но изоляция может быть из материала типа пенопласт или пенополистирол, туда уже огонь не добирается. Или какой то сендвить, для дымоходов котлов отопления, те жаростойкие ну и шум тоже будут глушить
145 😂
541