Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Speedzone műhely: Téligumi objektív
HTML-код
- Опубликовано: 17 дек 2019
- Doki elment a műhelybe és a lehető legkevesebb mellébeszéléssel megmutatja, miért is kell a téligumi!
www.olajshop.hu
www.speedzoneshop.hu
/ speedzone
![*SUPER RARE* THE PARADIGM IS BACK?!?!? Fortnite Item Shop [August 6th, 2024] (Fortnite Chapter 5)](http://i.ytimg.com/vi/ru6xSH1RaPw/mqdefault.jpg)
Üdv mindenkinek! Én végignéztem a videót, és utána a hozzászólásokat olvasgatva tűnt a szemembe, hogy nagyon sokan írják, hogy a dokinak inkább nem kéne itt szerepelnie. Nem is ezzel van a probléma, mert nincs azzal semmi gond, ha valaki kifejti a véleményét, és esetleg még építő jellegű kritikát fogalmaz meg. De amikor már elkezdik fikázni, az azért már túlzás. Először is, ha nem tetszik a videó, akkor nem kell nézni. Van elég videó a youtube-on, lehet mást is nézni, nem muszáj itt megakadni, és kritizálni. Véleményem szerint igen sok hasznos információt lehet megtudni ebből a videóból, főleg olyan laikusoknak, akik nem igazán értenek hozzá. Igen, a beszéde egy kicsit itt-ott akadozott és nyögvenyelős, de a lényeges információk megfelelően hagyják el a száját. Köszönöm szépen mindenkinek aki esetleg végigolvasta a véleményemet. Egy kicsit hosszúra sikeredett, de szerettem volna mindent leírni. ;)
Egyetértek.
Először is, az infók tökéletesen átjöttek, a műsor pedig erre hivatott és nem az Oscar-díjra készült.
Másodszor, eleinte a legtöbb ember izgul, feszeng a szerepléstől, új típusú fellépéstől, sok profi színész is. Valakinek néhány rész, valakinek több kell, hogy belejöjjön a lazaságba.
Harmadszor, a Dokinak abszolút megvan minden egyéb tehetsége a szerepléshez, csak ezen a lazaságon kell még dolgoznia. Ami nem nagy dolog, csak idő kérdése.
Negyedszer, a kis feszengés inkább emberivé teszi a felvételt, nincs műmájerkedés, pózolás és páváskodás, ami szerintem eleve undorító.
@@PaulusdeKenezy Azért Doki nem egy friss hús ezen a pulton, csak a Speedzone színeiben kezdő. A régi munkahelyének csatornáján is vannak fent vele videók, amik nem dadognak így. Hogy miért van ez most az jó kérdés, lehet ő nem olyan, mint a Pista, aki elé leraksz egy Turbo Rágó papírt és 2 órát tud a típusról pofázni, lehet Dokinak fel kell készülnie a témából, hogy akadozás nélkül tudjon róla beszélni, így viszont a vezető szerkesztő dolga ezt biztosítani neki.
"Miért tegyünk fel téli gumit"
"Ez egy 4 évszakos gumi, ezt tesszük fel"
oké
.. majd megindokolja, hogy miért ezt választotta, és miért nem a télit. gratulálok...
Először is prémium gumi. Másodszor jogszabály szerint és technológiai szempontból is ez téli gumi. A 4 Évszakos szót zárójelbe lehet tenni. Harmadszor a régebbi és olcsóbb téligumiknál jobb.
@@hardrada_ Meg kell nézni a teszteket. Elég szép, kiegyensúlyozott eredményekre képes egy jobb minőségű 4 évszakos. Én sem akartam elhinni. Nyilván figyelembe veszi az ember, azt, hogy jellemzően merre jár, milyen időkörülményekben és hány kilométert tesz a gumiba a várható kb. 5-6 év alatt, illetve, hogy milyen dinamikával közlekedik az autóval.
Hozzátenném hogy nem évszakfüggő a gumi hanem időjárásfüggő. Egyébként meg nem kell fikázni a 4 Évszakos gumit. Meg kell nézni teszten mit tud, de ugyan ez érvényes a nyárira is. Előfordulhat hogy jobb 4 évszakos gumit tudsz venni télinek mint téligumit. És akkor mi van? A lényeg hogy jól teljesítsen azon időszakban amikor használod.
@@andrasvalent7565 ruclips.net/video/C1OigTdm5Ic/видео.html
csak egy ötlet, már régóta úgy választok gumit, hogy a vízkiszorítás tényező jelentős legyen, mivel borzalmasak és hihetetlen szarok az utak, többnyire rengetek víz áll meg rajt, és szinte lehetetlen kikerülni, főleg a főúton a nyomtávon
Megbocsajtsd kerdesem, de ezt hol tudod megnezni? Annyit keresgeltem es sehol gyari adatot vagy hasonlo infokat nem talaltam.
@@adamvas8104 Nem a Wet Grip besorolas az? Minden gumi matricajan rajta van. En is mindig az alapjan valasztok Gumit, A jelu olcso kinai gumival jarok (angliaban) es jobb mint nemelyik premium gumi, gondolok itt Hankook, Nokian, ezekkel van tapasztalatom. Autogreen a marka, mindenkinek merem ajanlani.
lehet h laggolt egy kicsit Főni, de messze nem volt annyira zavaró mint Pista a beleugatásaival.
4 évszakos lassan eleg... meg 20 ev es csak nyari....
hát ja már most december-ben ugy érzem hogy tavasz van :D
majd áprilisban jól fog jönni a téli.
Aztán vigyázz Doki, nehogy 51 km legyen az! :)
Jó napot . Szeretném megkérdezni , hogy érdemes e be invesztálnom téli gumiba . 43 éve autózok , 8.- ik autómat használom , még soha se volt téli egyiken se , de mostanába beültették a fülembe ezta téli gumizást . Megéri , vagy most már ennyi év után felejtős . Köszi a választ.
Tetszett nagyon a befejezés!! :D
Boldog Karácsonyi Ünnepeket.Jöhet a következő érdekes videó
Norvégiát ill. észak europát én nem javasolnám 4 évszakos gumival télen!
Így van, Én Finnországban élek és azért itt elmebeteg kategóriának sorolják azokat akik így próbálnának menni itt télen. Speciel én még itt nem is láttam olyan embert aki ne szöges gumival menne. Lapföldről meg ha át akar menni Norvégiába a Fjordokon keresztül akor az egyenlő a halállal.
@@MrOverdose79 így majd venni fog egy új szett gumit. Mondjuk nem is értem, miért kell a téligumiról beszélni, mikor 4 évszakost akarja megmagyarázni. Ez a négy évszakos gumi kb arra való, hogy egy OT / cabrio autót télen, száraz időben is meg tudj mozgatni, vagy esetleg mediterrán országokba, ahol havat, jeget éves szinten max 2-3 nap látnak.
@@MrOverdose79 megcsináltuk.......Kirkenesbe Osloból.....októberben se volt már gyenge...:)
@@tamashunyadi3168 Ha át jössz a fjordokon lapföldre az valami brutálisan szép. Meg érdemes elmenni a 3-as határhoz is Svéd-Finn-Norvég. Aszem 50€ a jegy a hajóra.
@@MrOverdose79 igaz szárazon de megvolt 2x.....Bergenből 36 óra volt Alta és Hammerfest meg a határvidék visszafelé.....:)....lappföldön volt, hogy 2-300 km alatt nem láttunk embert.....:) na oda nem tennék fel 4 évszakost szeptember után...:)
2:00-2:11 Figyeljetek nagyon mit mond. Köszi Doki :D :D :D
Ez olyan mint "A magánszféra azért magánszféra, mert magánszféra" 😂
Nem téli, de sajnos a Contival jártam úgy, hogy SportContact 4 -et cseréltem SportContact 6 -ra. Meg voltam elégedve a Contival csendes volt, jól tapadt, stb.
Erre a 6 -os olyan zajos lett mint egy Lada Niva terepgumival.
?
😞
@@Rubix_R. Énis csalódtam a continetalba, télibe is nyáriba is, azóta Michelin Pilot sport 4 nyáriba, Alpin sport télibe... Jesszus, mi külömbség. (És sajna Goodyear eagl F1 is csalódás volt.) 200 lovas dieselbe használom öket, németországi ingázásra. Soha nem volt ilyen halk, és jól tapadó garniturám. Meggyőződésem volt az első szett tapasztalatai után hogy hamar elkopik, de semmivel se jobban, mint egyéb prémium társai, osztályokkal kevesebb tapadással.
Szóval i love Michelin...
Az okosok szerint ahogyan a klíma alakul,nálunk is a 4 évszakos lesz az új téli.Egyébként a sofőr a fő lényeg,ha nem úgy is teiibever vészhelyzetben.Még akkor is ha a fejére húznánk egy gumit.
A múltkori téli tippes videóban az hangzott el hogy a 4 évszakos se télen se nyáron nem jó.....
vszleg itt most más a szponzor :D
Valoban nem ez lett a legjobb adas ... de ezert rogton keresztre fesziteni valakit mert epp nem ment jol ... ugyan mar 😀 lesz ez jobb is 😁
Legyunk optimistak ... eleg buvalbaszott ember van ebben az orszagban 😂😂✌
Szervusz Göbi-Speedzonosok!
Szeretnék kérdezni:
Autók-veterán autók téli szakszerű tárolásáról nem forgatnátok esetleg egy adást?
Így a tél beálltával eléggé érdekes téma.
Köszi
Végre valaki , nem azt mondja, hogy a 4 évszakos télen is vacak mert..., nyáron is vacak mert... . Ha nem teljesítmény határon , esetleg versenyezni használjuk a gumikat, hanem közlekedni A-B be meg mondjuk főleg városi körülmények között akkor szerintem kitűnő választás a 4 évszakos gumi .
Ilyenkor szeretem megnézni mondjuk az ADAC tesztjeit, amikor a téligumi-tesztbe betesznek nyárit és négyévszakos gumit is. Ott nem nyelik be, hogy gumikeverék, meg satöbbi, hogy hidegben jobban tapad. A gumi is melegszik (simán 2-3 tizeddel nagyobb lesz benne a nyomás, mint induláskor), és fékútban száraz vagy nedves úton a nyári és a jobb négyévszakos gumik is métereket vernek a legjobb téli gumikra is. Bármikor. Hóban pedig egy jó négyévszakos nem sokkal kisebb vonóerőt fejt ki, mint egy átlagos téli, tehát elindul a kocsi, és tapadni is fog. Oké, jégen, és hóban nyer a téli gumi, de az év 95%-ában a nyári lenne a nyerő. Éppen ezért nem rossz kompomisszum egy négyévszakos gumi azoknak, akik nem töltik a fél életüket autópályán.
Ajánlanám a Totalcar saját tesztjét 2 évvel ezelőttről, amikor is hideg (0 fokos), de száraz úton azonos gyártó nyári gumija 9 (kilenc) métert vert féktávon a gyártó téli gumijára százas tempóról való fékezéskor. totalcar.hu/magazin/technika/2017/12/08/nyari-_teli-_es_negyevszakos_gumiabroncs_osszehasonlito/ És az egyik legszebb mondat belőle: "... az aszfalton megrendezett Szilveszter Ralikon csak az megy téli gumival, aki a közönségnek, látványra akar autózni, és nem a tempó, meg az eredmény érdekli. Aki gyorsaságra hajt, száraz aszfaltra december végén is slick gumit tesz versenyautójára, mert némi melegítés után ilyenkor is az tapad a legjobban. "
1, Voltam gumis és bizony a gumis az nem szakember(abban az értelemben, ahogy itt beszélünk róla), hanem értékesítő!! Nem is tudom miért gondolják az emberek, hogy Ők aztán majd tudják. Felrakják a gumit és elengedik az autót. Pont onnan tájékozódnak(ha egyáltalán....), ahonnan egy autós is tud. A kecskeméti bé..s guminál például teljesen vakon van a szervízvezető. Látszik, hogy csak az érdekli, hogy megkapja a fizetését és az egész nem is érdekli.
2, Nincs tökéletes gumiválasztás, simán nagyobb az esély(statisztikailag), hogy télen száraz időben fogsz karambolozni, figyelembe véve, hogy mennyi az az időszak, amikor a téli gumi valóban jobban szerepel, mint egy nyári(ez gyakorlatilag csak havas, jeges vagy hólatyakos idő), mert egyébként bizony a nyári jobban tapad ez köztudott, ahogy az is, hogy a 7 fokos szabály az egy urban legend. Ez azt jelenti, hogy pl. száraz +2 fokban, ha éppen belekoccansz az előtted haladóba egy téli gumival, akkor nyárival simán megálltál volna és akkor szidhatod magad, hogy minek raktam fel a téli gumit, persze ez fordítva is igaz.
3, Az ideális elnevezése a gumiknak az útfelület, nem pedig az évszak. Vannak a havas, jeges útra és vannak a mindenkor máskor jó gumik.
4, Lehetne ezt még boncolgatni, hiszen egy esőre fejlesztett gumi sokkal jobb télen is a nem fagyos latyakban, mint a téli gumi, mert jobb a vízelvezetése.
5, Az ideális megoldás az lenne, ha az ember tudna az adott pillanatnak megfelelő gumival járni(tehát, ha havas latyakos, jeges, akkor téli, egyéb esetekben nyári) , de nyilván a naponkénti(vagy néha napon belüli) kerékcsere nem éppen életszerű. Nem azt akarom mondani, hogy a téli gumi hülyeség, de amennyit tud adni, annyit el is tud venni a fenti példán okulva.
Tehát bármennyit is írunk és beszélünk róla, sosem lesz tökéletes megoldás. Tudják ezt a gumigyártók is és profitálnak is belőle bőven, mert, ha valaki télen nem téli gumival jár, már lassan köpködik(pedig lehet, hogy éppen 20 fok van kint, mint ma is), pedig csak egy média hype ez is. Én magam azt mondom, hogy a gumizásunknak megfelelően vezessünk, tudván, hogy az aktuális körülménykehez képest, most mi is van fent. Nekem is van téli kerekem, de nem rakom fel, csak, ha az időjárás előrejelzés ezt indokolja(otthon egy emelővel és egy kerékkulccsal 20 perc a csere). Szerintem ez van legközelebb a tökéleteshez és vannak évek, mikor egyáltalán nem is kell, de van, hogy heteket is fent van. Azonban naptár szerint odaállni a gumishoz, mert holnaptól tél van, badarság.
1 hónapja én is 4 évszakos mellett döntöttem, mert sokat járok európán át és van, ahol kötelező a téli gumi jelzés így egy Michelin Crossclimate lett a döntésem, mivel ez a nyáriakkal összevetve nyáron is nagyon jó és esőben pedig kifejezetten, de télen sem nagyon marad el a prémium téliektől.
Na végre! De jó hogy nem kell leírnom, köszi!
Drága jó istenem hogy végre egy értelmes gondolat. Már herótom volt ettől a téli nyári gimi baromságtól. Mindenki ezt szajkózza miközben a legtöbben vesznek valami olcsó szar gumit, ami se nyárra se télre nem jó. Vezetni meg nem tanulunk meg.
jó gondolatok de en Úgy érzem a nyári gumi rideg Kemény lesz hidegben nem hiába lágyabb a téli anyaga. a 4 évszakos sztem leghosszabb választás. a gumis. meg nem. szakértő valóban.
@@fanaticpass Teljesen jogos a felvetés, azonban fontos, hogy a tesztekben mindig frissen szerelik fel a nyári gumit a téli tesztekhez, de tudni kell, hogy menetközben a gyári gumi néhány km alatt eléri az "üzemi hőfok" határát és gyakorlatilag abban biztos te is egyetértesz, hogy a gumi keménységét nem a külső, hanem a saját anyaga hőmérséklete határozza meg. Gyakorlatilag nagyobb sebesség vagy néhány tempósabb kanyar alatt már egész jól működik. Itt van egy teszt is, ahol ugyan egy Nexen gumi tesztje a cél, de jól látszik, hogy száraz féktávban és kezelhetőségben, valamint nedves féktávban és kezelhetőségben is a nyári a legjobb(Nem tudom az angolod milyen, de a reference summer a nyári gumi angolul). Viszont Havas féktávban és kezelhetőségben nagyon csúnyán elvérzik a nyári valóban! DE CSAK OTT!!!!
Lemaradt a link: alltyretests.com/nexen-winguard-sport-2-test-review/
Száraz féktávon 6-9 méterrel hamarabb áll meg, mint a téli, ami 1.5 autóhossz. Én nem akartok senkit meggyőzni, mindenki ki tudja próbálni. Gyakorlatilag csak meg kell várni a téligumi cserével a hidegebb időt és a gumis előtt megpróbálni még a nyári gumival néhány tesztet és a gumis után a télivel is. Én időnként szoktam tesztelni az autón a gumikat, hogy tudjam hogyan változik a kopás hatására és akkor is, ha új gumit teszek fel. Azóta van ez, mióta elütöttem éjszaka egy őzet, mert a tempóm sajnos annyi volt, hogy mire a lámpafényben észleltem az ácsorgó őzet, hiába álltam a fékre még jelentős tempóval ütöttem el. Most már tudom, mert az útszéli jelzőoszlopokon teszteltem, hogy a látóhatáromba kerülő tárgy előtt 80km/órával tudok megállni, de ennél a tempónál még ha kicsit késik a reakcióm, akkor sem lesz akkora a sebességem, hogy komoly kár keletkezzen. Viszont akkor 130-al mentem és rommá tört az autó eleje. Tanultam a kár mértékéből és sötétben 90 fölé nem megyek, csak fényszóróval. Ennek ellenére többet drága autó nem vagyok hajlandó venni sem, mert felénk annyi a vad, hogy ez még az oldalsó berohanások esetén így is fenáll, ami ismerőseim körében többször előfordult már és védhetetlen.
Köszi ! , jó volt !
Van olyan kocsim amin téli van van amin nyári... Azzal járok amilyen idő van épp... 😂
Egy jó V6 Spider nyárival, meg egy crosswagon télivel. Legjobb kombó ever. :D
@@kemdom Nem kettő van, titok mennyi... De közel jársz a valósághoz... 😂
Laikusként beszélni a téligumiról ami amúgy négyévszakos hát nem gyönyörű? :) Nem értem ez most reklám akart lenni a gumisnak mint a múltkor a turbós story?
Stroke-ot kapott a csávó vagy mi baja?
Beakadt nala a miszkoncepcio😀
A gumisműhely tulaja agrármérnök?
Syngenta kiszúrtam én is😁
Azt hittem Totalcar-t hallok, (nem voltam gép előtt, autoplay...) a végén meg speedzone shop reklám betét? De hát, Göbölyös Zsoltot látjuk és halljuk. Hogy van ez? Speedzone felvásárolja a magyar autós újságírást? :)
Most lehet hogy nem jön át sokmindenkinek de ha ez adventure akkor értem hogy miért 4 évszakos meg mi az hogy Norvégia nyáron térdig hóba és pont kell a 4 évszakos
a lényeg, hogy ez a négy gumi , szereléssel együtt 200 ezer forint ...
csak? én legalább 400-ra gondoltam...
Göbi! nézzük már meg! :-)) Ja és 4 évszakos téli gumi olyan nincs, csakis téli!!!
Én már jártam úgy hogy 35 km utan letágult az egyik kerék miután új abroncsot tettek föl es utánna nem húzták meg megfelelően a kerékcsavarokat.
Jómagam mindig cserélgetem a szezonnak megfelelően a gumikat, és lehetőleg a prémiumból választok, mert sokat megyek, és bizony van különbség, saját tapasztalatból mondom. Sokszor mondják, hogy a téli gumi nem jó nyáron, mert "felkeményedik" "elkenődik" "megsül" és "utána már nem lesz jó semmire" "de csak 7°C alatt az igazi"...meg hasonló okosságok. Utána meg felteszem (velem együtt még sokan) a téligumit az első hidegekben mondjuk október - november tájékán, és erre decemberben 16-18°C-ban nyomulunk az autópályán akár 400-500 km-t is. Állítólag volt olyan országrész, ahol tegnap (december!) 20°C volt! Ilyenkor mi a franc van? Mi az igazság? Tovább fokozom: ha télen balesetet okozol, megnézik hogy téli gumi van e a kocsin, mert évszaknak megfelelő kell ugye, és akár ez is súlyosbíthatja a büntit (tudom, nálunk nem kötelező a téligumi télen, csak ajánlott, de bizony megnézi a rendőr, jegyzőkönyvezi is). De mi van, ha ez a tegnapi 20°C-ban történik? És ha nyári volt fent? És ha azért volt rossz a tapadásod, mert "télen" téli gumi volt fent, pedig napok óta 12- és 20°C közötti a hőmérséklet?
Nagyon egyetértek a videóban elmodottakkal. Átlag autósnak bőven elég a négy évszakos gumi, pláne amilyen telek mostanában vannak. Átlag autós alatt értem, aki évente 10-15 ezer km-t megy. Nálunk a második számú autón régóta 4 évszakos van, semmi gond nincs vele. Ez a kocsi 10 ezret megy évente. Az első számú az egy céges autó, ott cserélik, nincs vele gondom. Őszintén szólva én azt untam meg, hogy minden gumis 3-4 hét múlva tudott csak fogadni, csak 4-ig, vagy 5-ig vannak, pont amikor én is dolgozom. Nem dolgoznak este, nem dolgoznak szombaton. Igaz ebben is van azért javulás az elmúlt időszakban, de pl. édesapám vidéki kisvárosukban március végén kért időpontot, és május 2-re kapott. Otthon is lehetne persze cserélgetni (ha külön felnin van), de azt is megunja az ember egy idő után :)
Ebben a "téli gumi" mizériában a Winkler volt a befutó a Hankook tesztjével.
7:10 kopott drótkorong szemüveg nélkül bátor dolog
Munkavédelmi felügyelet likeolta a videót...illetve küldi is a karácsonyi borítékot! :D
Vakmerő talán találó.
te sem építkeztél még 🤣
@@jarlbalgruufthegreater1758 Alapból szemüveges vagyok. Tapasztalat, hogy sokszor koppant rajt ez az rajta. Drótkorongoztam kerítést, a kezem kapott darabokat, elég lassan gyógyul.
Négyévszakos gumi objektív! Talán ezzel a címmel kevésbé lett volna kínos a mondandód.
Göbinek nem fekszik ez a stílusú előadás, szerintem az erőmérő is ezért volt vérszegény.
A turbófelújítós beszélgetésben és az advanture részekben lubickol, a lakófurgonos a legjobb most futó speedzone sorozatotok.
Ne haragudjatok, de borzasztó gagyi lett ez a rész! Dokit nem kéne erőltetni, mert akkora baromságokat mond sokszor, hogy alig tud kikeveredni belőle... Kérjük vissza Pistát!!!
Mérnököt cserélnél újságíróra. Végülis, kinek mi. Azt gondolom, nem véletlenül Doki dolgozta fel ezt a témát, viszont Doki ritkábban szerepelt adásban, ha többet szerepel valószínűleg jobb lesz.
@@T4R3dneck Szerintem bele fog jönni még jobban. Nincs ezzel semmi baj. Ha túl profin nyomná, akkor ennyi erővel nézhetnénk TV-t is. Így szerintem még életszerűbb, mert valljuk be, hogy egyik itt károgó sem tudta volna jobban elmondani a szöveget, amit Doki elmondott a videóban, főleg úgy, hogy közben láthatóan ő is azon gondolkodott, morfondírozott és tanakodott, hogy vajon tényleg jó választás volt-e az általa kiválasztott 4 évszakos gumi.
aki azon a 4 tenyérnyi felületen akar spórolni, ami egyedüliként köti össze az úttal, az ne vegyen autót.
Hat aki tele van penzel nyilvan megtudja venni a jo gumit de azt nem tudom hogy mibol gondolod hogy mindenkinek van penze 100-120 ezres nyari es melle egy 100-120 ezres teliszettre?
Es ha valaki csak a varosban jarkal az autoval 50-70 es tempoval nyugodtan nem mint a barom hulye gyerek annak miert is kellene a legdragabb gumit megvenni?
@@johnnycs1288 rengeteg luxus autót látok télen nyári gumival. aoha nem. értettem ezeket...
@@fanaticpass az megint egy masik kategoria ha lenne penze ra de nem vesz.
Göbölyös Zsolt is átment a speedzone-ba? : )
nem, a tc-nél maradt
👍
Egy évig megy majd az autó? Lemaradtam valamiről. Nélkülöznünk kell majd valaki(ke)t a Speedzone-ból egy évig?
Egyébként szerencsés utat, vagy jó szelet és minden ilyesmit.
Bejarjak europat 😀 errol szol az adVANture sorozat 😁
Annyit fejlődött a gumiabrocs ipar az utóbbi 15 évben, hogy alig bírnak ki 5 évet... Nem azért, mert elkopik a futőfelület, hanem az oldalfaluk berepedezik és életveszélyessé válnak...
orvendek Göbinek , hogy a speedzone hullamain lathajuk :D
Göbitől nem zavar. Én is sokáig rosszul tudtam, mint sok hozzám hasonló földönfutó, a mai napig. De egy gumis szájából a "centír"... Aki naponta, ki tudja hányszor centríroz.
Gumisműhelyben dolgozok én is.. mindig elmondom ezt az 50km megtétele után ellenőrzést,igen van aki visszajön és kéri. Pár perc az egész de fontos.
Én rá szoktam húzni. 😉
Kezd már sok lenni......ott a Totalcar tessék visszamenni oda......azt majd nézi aki akarja de én ezt szeretném....
Gyorsan öregednek a mai gumik, márkától függetlenül. Ezért érdemes ma négyévszakos gumival járni, átlagos felhasználással (98% aszfalt) jóval olcsóbban kijön az ember.
Sajna én is ezt látom. 2,5 éves, 3. szezonját futó, német prémium márkájú téli gumi már olyan repedezett, hogy fel is írták műszaki vizsgán.
Én nem azt látom elsősorban előnynek a 4 évszakosokban, hogy "olcsóbban jön ki", hanem azt, hogy nagyobb biztonságban autózom, mert bár hóban és nyári hőségben kicsit kevesebbet tudnak a legújabb és legjobb évszakos társaikhoz képest, de minden más körülmények között a mai legjobbak már tudnak ugyanannyit, sőt, bizonyos téren többet. Így nem fordulhat elő, hogy decembertől márciusig nem egyszer +10-15 fok felett autózol téli gumival, vagy áprilisban hóban nyárival és ősszel-tavasszal sem gond, hogy hajnalban 0, vagy -1 fok, délután +10. Akkor sem kell pánikba esni, ha májusban, vagy szeptemberben külföldön hegyek között hirtelen jött hó van.
@@zoltanv.7632 Egyet értünk, a jelenlegi klimatikus viszonyok között fölösleges a téli gumi (ha az autó szinte kizárólag aszfalton jár).
Egyébként van egy 2002es gyári pótkerekem, Goodyear, made in Germany.. és sehol egy repedés. A gumis azt mondta amikor kérdeztem hogy lecseréljem-e már: fölösleges, semmi baja, ebbe még raktak szerves kaucsukot. Ilyen gumit ma már aranyáron sem fogok kapni, mert szintetikus műanyag szemét mindegyik.
@@flycorvus Azért a pótkeréknél nem csak a kaucsuktartalom miatt nem repedezett, hanem azért sem, mert egy fénytől védett helyen van lassan 2 évtizede és a hőmérséklet-ingadozáson kívül semmilyen hatás nem éri. De tény, hogy anno a 2001-ben gyártott francia prémium nyári gumim még 2009-ben, azaz 8 évesen sem volt repedezett, pedig az autón volt tavasztól őszig, a 2017 év végén gyártott német prémium téli pedig már idén tavasszal is az volt.
Amikor először láttam ilyen fiatal gumit repedezetten, akkor azt gondoltam, hogy az adott gumi márkájával (koreai) van a gond, de úgy tűnik, hogy más márka sem különb. Régen 8-10 évről beszéltek egy gumi élettartamát nézve, ma már 6-ról, de egy ny-európai autóklub oldalán olvastam olyat is, ahol már azt ajánlják, hogy 4 évesnél ne legyen idősebb akkor sem, ha jó a mintázati mélység.
Akkor nagyobb biztonságban autózom és kevésbé szennyezem a környezetet, ha egy 4 évszakosat használok 3-4 évig, aztán friss gumit vásárolok. Ráadásul így van lehetőségem mindig a legfrissebb fejlesztésű gumit megvenni.
A Dottore itt? 😯😯😯
Kicsit nehéz összeszedni a gondolatokat ahogy látom
Amilyen idő van lassan már nem is kell téli gumi.
2-3 hete kellet..
Egy napig ami fejlett orszagunknak koszonheto...
Lehet neked nem kell, de en minden telen elmegyek tobbszor síelni, hegyekbe, ertelmes orszagokba, ahol esik a ho. Egyebkent MO-n is leesik csak nem decemberben, hanem februarban. A marcius 15-os giga hoban (ott voltunk) megneznem a 4 evszakosat...
@@atirolimotoros8335 Ja. meg utána voltak egy hétig lejegesedett keresztbordák a kisforgalmú helyeken.
@@kunklizsombor Igen-igen, attól értelmes egy ország, hogy esik a hó. Itt az új definíció. Ettől független nekem is van fenn téli.
Én inkább a Coopertire-nek valamelyik 4 évszakosát választottam volna. Volt nekem Continental. Sajnos én többet nem szeretnék olyat. :/
Nincsen nyomatékkulcsom Zsolti. Most mi lesz?
Hat nem ezt vártam amikor jött az értesítés hogy új videó van. Így meg a kávé sem esett jól. Kicsit olyan Handrasos volt ez a videó 😬😁
Egyetertek a 4 evszakossal. Az emberek 90% -nak egyaltalan nincs szuksege 2 gumi garniturara. Meg ha nem folyamatosan hataron autozik vki akkor eszre sem veszi a kulonbseget. Tovabba ahogy melegszik az ido lassan eltunik a tel egy ket havas nap miatt meg dvente ketszer cserelni...
A teljesitmenyhez nem a gumi arat kell nezni hanem review-kat olvasni, teszteket nezegetni! Az ar az lehet a marka fuggvenye is, sot!
Nekem is feltűnt már, hogy a "Doki" érdekesen beszél mostanában. Ez azért furcsa, mert az erőmérőben ez nem tűnt fel, sőt ott tök jó volt, mint műsorvezető. Ha valaki, akkor én tudom milyen a kamera előtt állni és valóban nehéz dolog, sokszor rosszul jönnek a szavak is. Ám amikor ez az élvezhetetlen kategóriába csúszik át, akkor sajnos el kell gondolkodni, hogy hogyan tovább. :-(
Sajnos szerintem nincs igaza annak a kommentelőnek, aki megérthető módon Doki védelmére kel, mert hiába a szuper tartalom és téma, ha nem bírom végig hallgatni. :-( Azért kattintottam én is erre, mert érdekelt a téma, de nem bírtam végignézni. Nagyon sajnálom, hogy ezt kellett leírnom, tényleg én vagyok a legutolsó aki bántana bárkit is a beszéde miatt, ám valóban élvezhetetlen számomra. És nem a téma. Doki személyével nincs semmi problémám és távol álljon tőlem, hogy megbántsam Őt, mert tök jó fej. Jó lenne, ha tudna ezen változtatni. Van rá, mód, mert én is rengeteget változtam beszéd szinten. Persze mindig van hová fejlődni. :-) Én szurkolok Neki!
Ki ellenörzi? Pl. en mindig ellenörzöm 50km utan. Ha egyszer 5 km utan leesik a kereked, utana mindig ellenörizni fogod az eletben! ;)
Főleg, ha ez az M0-on (mostmár M51) van délután fél 5 körül (nagyon) megpakolt 3,5-ös kisteherrel egy szalagkorlát mellett, hogy még félre se tudj állni. Nekem megvolt, Transitnak a dupla bal hátsó ment el az 5-ös ről kanyarodtam M5 felé és kb 1km múlva szeva kerék, rögtön Dunaharaszti ig ért a sor! 😀
HÓ HÓ HÓ már azdhitem jön a mikulás :D :D
ez a gumis csávó jó szinkronhang lenne
Ez nem volt meggyőző... De már tél sincs (nálunk). Azért téli van fent de csak kopik hiába
Ez a csavo miert nem a totalcaron van?
N. Grósz te miert nem vagy fogorvos? :)
Azert nem a TC-n van, mert itt van... eleg vicces kerdesed volt 😂
Egyiknél sincs igazából, ezért van néha mindenhol :)
@@kollodaniel1469 értem :)
@@kiskapu altalaban ha valaki az egyik csatornanal van az nem megy at a masikhoz csak ugy ha ott is marad...
@@NGrosz-zv7hx Szerintem ott van, ahol fizetnek neki. Ennyi. Én így tenném a helyében. És senki és semmi nem tiltja neki, hogy egyszerre 2 helyen is legyen, vagy akár több helyen is. Mindenki ott van, ahol úgy érzi, hogy jól érzi magát és megtalálja a számításait is mind anyagilag, mind "érzésügyileg". Jól érzi magát szerintem a speedzone-nál. Maradjon sokáig!
Koszonom szepen a videot. Birlak de ha teli gumi (lenne) a fo tema akkor kerlek ne a 10 evvel ezeletti teli gumi szintjen levo 4 evszakos gumit mutasd be nekunk. Telen - teli gumi / nyaron nyari gumi en ezt gondolom. A hatteret a dontesnek megertem mellesleg.
Nem jól gondolod :
ruclips.net/video/bKtnczk8Mxk/видео.html
@@bg11LL Adok Neked egy kedvelest mert belinkelted a videot. Igazabol szerintem te sem gondolod jol. Neg is indoklom miert.
1. Itt nem az osszes nyari, teli, 4 evszakos, Stb. gumit teszteltek igy nem lehet levonni egy nagy igazsagot . 2. A tesztben a teli szerintem jobban teljesesit ha nem is sokkal, de ha Te nem a leheto legjobbat szeretned az autodra szerelni az a te dolgod. Tartom, hogy pl egy profi nyari gumi megeszi a 4 evszakosat nyaron. 3. Amit nagyon nem gondoltal at hogy a 4 evszak folyamotsan hasznalva van, igy folyamotsan kopik is. Ezzel ellentetben amikor van ket szett premium gumid az csak az adott szezonban kopik igy amikor ismet fell kell tenni frissebb lesz (persze ha nem hasznalod el) mint a negy evszakos. Ez folyammatos hasznalat foleg telen nem tul optimalis amikor mar nem eppen kapaszkodnak ugy a kopott lamellak mint uj koraban. A tesztre viaszaterve. El tudom hinni , hogy 0 km mellett a 4 evszak is jo valamennyirre de egy nyari szezon utan nem lennek meggyozve a teli teljesitmenyerol. Ez az en velemenyem, es total nem akarlak sem teged sem mast meggyozni errol vagy arrol. Vannak szituaciok amikor igen is szamitani fog az a fel, egy meter. Hogy ki gondolja jol azt ki donti el :)?
@@n3cronka Márpedig ez a jellemző : a téli havon és jégen jobb csak.
Nekem az a véleményem, hogy a mára rendszeressé vált itthoni enyhe telekre a sokat autózók legjobb választása egy szett nyári és egy szett négy évszakos.
December 22-e van, nálunk még egyetlen milliméter hó sem esett, viszont november eleje óta hosszabb időszakok is voltak, amikor 15-20 fok volt a nappali órákban, arra egyáltalán nem jó a téli gumi, aminek súlyos méterekkel hosszabb a fékútja olyankor a másik két guminál. Az nem számít, csak a havon mutatott teljesítmény?
@@bg11LL Neked olyan gumi kell ami mindenhol valahigy teljesit nekem meg olyab ami az adott idojarasnal a legjobban teljesit. Az idojarasban igazad van. Igy nehez beloni mit valassz. Az hogy a sokat autozoknak mi a jobb, meg megint egy masik tema. Mivel sokat autozol tobb az eselyed egy olyan szituaciora ami a gumi, auto, sofor, kepessegeit feszegeti. Szerintem vizes uton egyaltalan nem sokkal rosszabb egy teli (premium) mint egy e evszakos. A telinek nagyon jo vizelvezetsi tulajdonsagai vannak. Egy kopott 4evszaknak szerintem nem jobb mint egy telinek. Ott a gond a telivel amikor drasztikusan nagyon meleg van. Az aszfalthomerseklet a lenyeg. Tobbszor van hidegebb telen mint a 15 fok igy meg igy is tobbszor jobba a teli mint a negy evszak amit egesz evben nyuzol. Es igen. Hoban jegen nagyon jol jon h ezek a tulajdonsagok jobbak a telinel. Tovabb arnyalja a kepet hogy van olyan teli gumi ami aranyaiban erosebb nedves aszfalton mint pl hoban.
@@n3cronka Ha mindig a legjobbat szeretnéd, akkor akár napközben is cserélhetsz. Nemrég volt olyan nap, amikor Sopronban 4 fok volt, Szegeden meg 22. Tegnap előtt 16 fok volt nálunk, de Békéscsabán most is 14 fok van...
Próbáljátok meg Göbit valakivel reagáltatni, ha István csak áll is ott és nem csinàl semmit, nyugodtabb, pörgősebb.
Szerintem jót tenne neki, ha valaki, még ha hülyeséggel is, de oldaná kicsit.
Jó videó amúgy.
Centrírozás lesz az. Sajnos a hülyeség terjedt el a köznyelvben.
Conti nekem is bevált, téli gumi egész évben 40- 50 ezrenként cserélem ennyi! Nem kopik jobban nyáron sem! Megspórolom az évente kétszeri gumi cserét!
:) igazad van! Nyaron is a teli gumi a jobb. Szep meglatas :) a lenyeg h sporoltal.
igen,teherautóra mindenki így csinálja,aki nem a saját zsebe ellensége, évi 25+Áfa egy furgonon is csak a csere munkadíja
Jó a téli nyáron, de következő télen nem lesz jó. A Schlosser cég tulaja csinálta azt amikor még vezetett, hogy csak télit használt, de minden év novemberében új szettet tett föl. (mondjuk neki könnyű volt)
@@gabordekany4687 Azert a mindenki az tulzas. Pl. Mi nem igy csinaljuk.
@@rezsojuhasz3053 Annyira valoban nem rossz mint egy nyari telen de a forro aszfalton a telinek a fektavja sokkal rosszabb. Neha egy meter is nagyon sok. Pl nagyon nem mind egy hogy pont meg tudsz allni valami elott vagy egy meterrel a valamiben/valakiben tudsz megallni.
Én a 4 évszakos várható élettartamáról szívesen hallottam volna 1-2 mondatot. Csak mert lehet ez a Continental egy jó kompromisszum, de C-s abroncsban az ára jó 20%kal van egy ugyanilyen márkájú téli és 25%-kal a nyári felett... És ha a puhább keveréke miatt ez nyáron jobban kopik, akkor bizony a kompromisszum az évenkénti kerékcserék és tárolás költségei mellett is kérdőjeles... Pláne akkor, ha nyáron a nyári, télen meg a téli nem kompromisszum, hanem megoldás... Többször nekifutottam már a mateknak, de végül mindig a prémium téli-nyári szett (téli-nyári felniszettel) győzött. De más kísérleteinek eredményét szívesen meghallgatnám/olvasnám!
Én bő másfél éve vettem Michelin négy évszakos gumikat. Gondoltam, jó lesz ez így. Mentem vele szűk 30000 km-t és a két első profilmélysége már csak 3mm, ez pedig télen végképp nem elég. Ez a pár héttel ezelőtti havazáskor derült ki. Csúszkáltam összevissza, örültem, hogy nem törtem össze se a saját autómat, se másokét. Új állapotában jó volt télen is a Crossclimate+, viszont sajnos nagyon gyorsan kopik. Úgyhogy még aznap rendeltem téli gumit, amit pár nap múlva fel is szereltek. Úgyhogy részemről soha többé négy évszakos gumi!
@@csongorhorvath4990 Most ellent mondtál saját magadnak. Azt írtad, hogy megkopott 3 mm-esre a Michelin Crossclimate+ négy évszakos gumid, ezért soha többet négy évszakos, majd leírtad, hogy új állapotában jó volt télen is a Crossclimate+. Akkor most jó volt télen vagy nem volt jó télen? Azt tudni kell minden gumiról, de a 4 évszakos gumiról főleg, hogy télre csak olyan 4 évszakos prémium gumit rakunk fel, aminek a profilmélysége nem kevesebb, mint 6 mm. Ha az alatti a profilmélysége, azt lejárjuk tavasztól őszig. Ezt a 4 évszakos gumik téli használatához való íratlan "szabályt" elfelejtetted alkalmazni. 3 mm-es gumit se 4 évszakosból, se téliből nem használunk télen, eleve a jogszabály 4 mm minimális profilmélységű gumit ír elő télre. Szóval a 3 mm-est hagyd meg tavasztól őszig vagy dobd ki úgy ahogy van, az a legjobb, mert tavasztól őszig se sokat ér aquaplanning esetén a 3 mm mélység.
@@greenseamussel8018 A soha többé négy évszakost arra vonatkozott, hogy a vártnál sokkal kevésbé bírta, hamar elkopott. Ismerem én is a 3-4mm-es szabályt és bevallom hanyag (naív) voltam, mert azt hittem, hogy a drága prémiumra legalább 2 évig rá sem kell néznem a profilmélység miatt. Tanultam ebből... Szerencsére nem lett belőle semmi probléma. Ettől függetlenül a továbbiakban maradok a téli-nyári kombónál.
Na a centrírozással kapcsolatban NEM centrírozunk CIMKÉVEL! mert befolyásolja az eredményt! Gumisnál szóltam érte, ááá az semmi, leveszi, és JAA tényleg - 2gramm !
én négy évszakozok, kisautóra városba bőven bőven elég.
Elég az nagyautóra is hosszabb távokra, ha ésszel vezet az ember;) Mondjuk láttam tavaly télen hóesés után 10 perccel pár okosmókust kilóharminccal a takarítatlan nulláson a 200+lovas turbódízelekkel nyélen, mer apa meg a szoftver úgyis megfogja, de úgysemcsúszik meg. Biztos is, hogy nagyon jó dolog az önbizalom tengerében szuperprémium téligumival feszegetni a határokat, de ha százötvennel megcsúszol akkor meg vagy csúszva rendesen:)
@@ndrewx friss hó nem csúszik, csak ha alá van fagyva ;)
@@ladics :)
@@ndrewx Volt olyan, hogy mi is ráelőztünk az 525ix-el a hótolóra az M5-ön simán 100-120-al, csak az volt a rossz amikor telibevágta a szélvédőt! Sietni kellett pörögni a néhai Felvonulási térre, ma Ötvenhatosok tere! 😀 De az már jó régen volt és nem én vezettem.
a 4 évszakos gumi is olyan mint egy magyar tarka. ad tejet, ad húst, de egyikre se való
mondjuk egy crosslimate körbehugyozza a legtöbb télit és a legtöbb nyárit...
@@edesvizigote3792 a legtöbbet
ruclips.net/video/bKtnczk8Mxk/видео.html
@@edesvizigote3792 Nekem is tökéletesen bevált!
Én azt mondanám, hogy vannak a motorosok akik vezetnek autót is, és a sima autósok. A motoros az kurvára nem vesz olcsó gumit, mert szeret motorozni és nem akar megdögleni egy fos gumi miatt. Mert pont a veszélyhelyzetben amikor kell, igen ott jön ki az a plusz 20-40 ezer forint árkülönbség egy garnitúránál. Magyarország a műmájerek országa. Múltkor csak kíváncsiságból 2db Audi Q7 és valami merci suv-ra rá néztem és annyira nevesincs gumikkal volt szerelve, hogy még nem is hallottam róluk. Legalább valami ling long.... 2.5tonnára minek. 😀😂🤣🤦🤦
Mit keres Göbi a Speedzone-nál? 🤔
sztem ez használat függő. aki télen alig használja az autóját annak nem kell prémium. én inkább nyári prémium és közép kategória alja téli. ( laufen 225 45 r18) Nyári continental ugyanez a méret. pár év alatt úgyis kikeményedik. a mostani gumik meg nem bírnak annyit mint a régiek. 1 gumis azt mondta az sem. mind1, h szemelyautó vagy teher....
Ha videó nem is készül 50km múlva, de egy fotót minimum kérünk az ellenőrzésről! 😉😉
Aki télen 300 km/h -val akar menni a jeges utakon, az inkább haljon meg otthon és ez legyen az ő problémája.
General Grabber At3-at és Cooper Discoverer At/3-at is használok hobbi terepjárón ( Ford Ranger és Jeep Commander) természetesen újként vásárolva. Igaz fél terep gumik, de négyévszakosak, csendesek 50-190/h-ig, sziklákon nem erőlködnek, tengerparton nem akad el és a legfontosabb hóban 100%-ig jó a tapadás dinamikus vezetési stílus mellett. Egyszóval nem érzek különbséget a négyévszakos és a többi prémium télim között, de aki vett már az úgy is tudja miről beszélek, mert ezek a gumik már rég eladták magukat kis hazánknál nagyobb helyeken.
Ez az epizód kritikán aluli, méltatlan a speedzone színvonalához. Se eleje se vége, se mondanivalója. Borzasztó.
"Speedzone műhely: Téligumi objektív"
Szó szerint az egész videó 4 évszakos gumiról szól. Úgy látszik náluk az ugyanaz
Megvettem az autóm 2008-ban onnantól 8 évig mentem a gyári nyári gumival. Egyszer nem csúsztam meg nem akadtam el :D
Na jó egyszer mikor egy hótorlaszon annyira felhasalt a kocsi hogy se előre se hátra, de akkor már a buszok sem jártak. Ésszel kell menni, persze a téli gumi ég és föld, már én se mennék nyárival.
Ez az ésszel kell menni szöveg csak ott vérzik el, amikor téliesebb időszakban (ne adj isten még hó is van) kiugrik eléd pl. egy óvodás és a féktávod akkora városi tempónál, hogy gázolás történik. Megér ez bármennyi pénzt pluszba a zsebedbe spórolásként, hogy benned lesz a tudat; megállhattál volna téli gumival?
Persze a tudatos vezetési stílus a legfontosabb, ezt nem is vitatom ettől függetlenül, de nem csak mi lehetünk figyelmetlenek.
@@djnikes Ha ésszel megy az ember akkor talán nem 50-el megy hóban nyárival, ugye ez lenne logikus, de ha ésszel megy vesz valami télit ami már jobb mint bármely nyári havon. 😉
Rá-rà ránjgatgatja a gumit! 😂😂😂😂
Mondjad már ki azt egyszer valaki hogy nem a hóba meg a jégen kell a téligumi hanem pl mínusz 20 fokban száraz aszfalton már a nyári gumi elveszíti a tapadásának
Jelentős százalékát, a téli gumi pedig "puha" marad.
ezt szinte semmilyen teszt nem támasztja ám alá, ha szétnézel a neten
Mentem nyári gumival -10 fokban száraz aszfalton, úgy tapadt mint nyáron. A téligumi, ha nincs hó, jég vagy latyak, akkor rosszabb, mint a 4 évszakos vagy a nyári.
Senki sem fogja ezt kimondani, mert egyszerűen nem igaz. A nyári gumi bemelegszik, és utána tapad. Sokkal jobban tapad, mint a téli. Fékútban simán lehet 10 méter is a különbség 100-as tempóról fékezve (annyit tesz, hogy amikor a nyárigumis kocsi már áll, a téli 30-40-es tempóval csattan bele az előtte állóba). A nyári gumi kanyarsebességben is veri száraz úton a télit, egyszerűen később csúszik meg a kerék, tehát egy kanyar nagyobb sebességgel vehető be. Szerintem a téligumi-mizéria mögött ott áll egy jól kiépített marketinggépezet. A gumigyár így 2x annyi terméket tud eladni (nyári gumim futott 5 évet, 30E km-t, és kirepedezett). Finnországban indokolt, itthon meg elegendő lehet nem autózni a havas időszakban, a nincs pénz téli gumira. Vagy egy tökéletes kompromisszum a négyévszakos gumi (ez is megveri száraz úton fékútban a télit)
Már csak egy kérdésem lenne, ti mennyit gurultok évente?
Én 160 - 180 ezret persze kilóméterbe, és ez már nagyon régóta így vagy.
Szóval engem nem bírsz meggyőzni.
@@IronHorse810 ok.
jó a müsor
:) a helyzet az hogy egy műhelyfőnök nem fogja tudni azt , hogy hogyan teljesítenek az abroncsok..........
visszajelzéseket kapnak bőven a gumisok, nem találomra szokott a többség gumit ajánlani.
Valyi Pityut idezve a 4 evszak gumi az arra valomhogy nyaron se legyen jo de telen se!
Az kicsoda? Szakember?
ruclips.net/video/bKtnczk8Mxk/видео.html
A videó készítőinek:
Nem "téligumi", hanem téli gumi. Nem "centírozás", hanem centrírozás. Azért azokat a szavakat ismerni kellene helyesen kimondva és leírva is, amivel foglalkozunk! Egy agrármérnök sem írhatja, vagy mondhatja azt, hogy "termőfőd".
A videó címe és a bevezető rész egyáltalán nincs összefüggésben azzal, amiről a videó szól.
A kommentelők többségének:
Hiába károgtok, hogy így rossz, meg úgy rossz egy négy évszakos gumi, nincs igazatok. A múltban éltek, nem követitek nyomon a fejlesztéseket. A mai ilyen gumik (a jobbak, amilyen a videóban is van) nagyon is jók már. Télen már a nagyon jó téli gumik teljesítményszintjét hozzák. Inkább nyáron, melegben, száraz úton maradnak el a legjobb (!) nyári gumiktól, de még akkor is hoznak egy elfogadható teljesítményt. Azok meg, akik azt írják, hogy neki (a videóban) szöges gumi kellene, üzenem, hogy azt nagyon sok helyen nem használhatod, így nem is értem, hogyan gondoltátok ezt! Majd átszeli egy olyan gumival Európa országait, ahol ez tilos és keményen megbírságolnak érte? Egyébiránt mit gondoltok, hogy mindenki, aki oda megy, ahová ő készül (köztük mondjuk a kamionos, aki 3 nappal korábban Dél-Olaszországból indult), szöges gumit tesz a kocsijára?
Lemaradtam valamiről? Vagy ez tényleg nem a Totalcar?
Nem mellesleg ez mi a fasz volt? XDD
Téligumi objektív ... include paid promotion ...:D
Aki évente 10 000 km alatt autózik és nem autópályán, annak a négyévszakos jó választás.
9:40 környékén elég durván üt a kerék radiálisan a centrírozó gépen...
Misszkoncepcio. Edesistenem.. arrol nem is beszelve hogy yeli gumirol fog beszelni erre felrak 1 negyevszakost.. gyenge lett..
Ne haragudjatok ,de egy normális gumis ekkora súlyokat nem üt fel hanem összeforgatja az abroncsot a felnivel....
Össze lett forgatva. Ez volt az adott kerékből a legjobb kihozható eredmény. A felnikben, ahogy láthattuk is, volt már néhány napsütéses kilóméter.
4evszakos 😂😂😂😂
Sokan bebizonyították, hogy a 4 évszakos gumi nem jó semmire.. Nyáron kevés, télen is.. akkor mire jó ?
Kik? Hol?
Mutasd hol? ne csak mondjad a vakvilágba...
"Téli gumiról fogunk beszélni" Erre 4 évszakos.. röhej..
Már az első alkalommal éreztem és sajnos igazam lett..ez a csávó nagyon gyenge láncszem lesz itt a speedzone nívójához képest. Persze Pista haverja..mint Bence..na ő is csak van..de minek?! Üdv!
Az amúgy megvan, hogy Göbi végzett mérnök és a KTM műszaki igazgatója? Valamint ha jól emlékszem a TC-nek is majdnem egy évtizede ír cikkeket, meg nem véletlenül emlegetik Motor Doktorként. Szóval az ember nem csak úgy van. Tájékozódj mielőtt beleordítod a hülyeséget a világba. ;)
@@andrashaug1563 A hülyeséget nem én ordítottam..amúgy sem szokásom. Soha nem érdekelt kinek mi a végzettsége..ha valaki ilyen szinten tudja csak átadni a tudását az írjon inkább ..de ne videózzon..vagy írja le előre mit és miről szeretne beszélni..ez csak jó tanács. Szánalmas nyökögést láttam egy olyan témában..amiről semmi újat nem mondott..számomra. A véleményemet meg ezután is el fogom mondani,mert demokrácia van..még ha sokakat ez zavar is. Üdv!
@@andrashaug1563 tehát az hogy hol dolgozik és milyen végzettsége van máris legitimál mindent, elbaszott egy világban élünk...
Nekem meg van egy sebész ügyfelem, aki egy összetett mondatot képtelen elmondani, és azt is gramatikai hibával..
Nekem volt Pirelli-ből téli, drága mint a rohadalom , de szarabb télim még nem volt.
Mostmár értem miért nem a Pista csinálta ezt a műsort 🤣🤣.
Jó a 4 évszakos is, alig van már tél. Ha meg mégis leszakad az ég, legyen berakva hólánc és kész :)
Sok orszagban sok szakaszon nem fogadjakel.pl. Slovenia, Olaszorszag.
Ha rajta van a "hegy" szimbólum elfogadják.
@@timtom5359 Meg ha rajta van a hópihe szimbólum, akkor is elfogadják. És az összes 4 évszakos gumin rajta van.
@@greenseamussel8018 Kivéve a Discoverer At/3 Sport-on. 4 évszakos de az valamiért mégsincs rajta. Helyette ami sima At/3 azon már rajta van.
Robert Barta És miről ismerni meg a téli gumit, mondd már el.
@@bg11LL Onnan, hogy rá van írva, hogy "Winter".
pont aktuális ebben a finom 16fokban ami ma is volt :D
Mindíg okés! Muzsic center!
Én egész évben téli gumit használok.
Tökéletesen működik.