MERITA diferenta de pret dintre anvelopele IEFTINE si cele PREMIUM?
HTML-код
- Опубликовано: 4 сен 2022
- Link-uri utile și parteneri:
- 15% voucher carVertical pe pagina mea - www.carvertical.com/ro/landin...
- GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - • GHIDUL A-Z de verifica...
- Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- OBD Carista - www.99vehicles.ro/diagnoza/ad...
- Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro
- RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-99vehicles
- eBook Gratuit Tehnic pe blog - blog.99vehicles.ro/ 
Авто/Мото
Link-uri utile și parteneri:
- 15% voucher carVertical pe pagina mea - www.carvertical.com/ro/landing/99vehicles?b=5d986644&a=YT1&voucher=99vehicles
- GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - ruclips.net/video/p8uTz55vNcI/видео.html
- Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- OBD Carista - www.99vehicles.ro/diagnoza/adaptor-obd-carista.html
- Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro
- RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-99vehicles
- eBook Gratuit Tehnic pe blog - blog.99vehicles.ro/
Salut, bun subiect.. Recomandarea cea mai buna este in primul rand anvelopa sa respecte cerintele din documentele masinii (dimensiuni etc..) apoi fiecare trebuie sa tina cont de siguranta lui si a celor care se deplaseaza impreuna in acelasi vehicol.. cele mai bune pe sezon sunt si cele recomandate de ADAC de exemplu ei testeaza compara pe dimensiuni si fac un top cu cele mai bune in diferite conditii asfalt uscat, asfalt umed, zapada proaspata, lapovita, polei si gheata dupa ce au verificat cu aceeasi masina acelerare, franare, manevrare, comfort si zgomotul interior si exterior la final fiecare decide in functie de vehicol ce este mai bun conform bugetului si nivelului de performanta si siguranta dorit..
Excelent material, multumim!
Goodyear 4 seasons, folosesc aceste anvelope de 8 ani, le schimb la 5 ani bineînțeles nu am avut niciodată probleme la 120 km/h pe zăpadă pe autostrada sau in ploi torențiale. Sunt foarte mulțumit mai eficiente decit Michelin.
Eu am o mașină low budget (Fiat Linea 1.4 77cp 2010) și am ales să îmi cumpăr cauciucuri all season Pirelli B B 68DB SF2 Cinturato noi decât să cumpăr cauciucuri de vara și de iarnă. O dată pe an le voi echilibra și pentru o mașină low cost și un condus preventiv cu o proponderenta de 70% in afară la viteze nu foarte mari, cred că au fost cea mai buna alegere. Consum bun, frânare ok pe timp de ploaie, și în ultimii 3 ani au fost atât de rare ninsorile la noi încât poți să conduci mai preventiv de 3-4 ori cât mergi până la munte pe zăpadă efectiv. Pentru cei care conduc sportiv, le recomand dedicate. Te felicit pentru video, cred că există pentru fiecare tip de anvelopa un public țintă.
Decibel = scara logaritmica. Functioneaza usor diferit fata de cum ne gandim cand cautam anvelope.
Pe scurt, fiecare +3dB inseamna zgomot dublu. Deci anvelopele cu 73dB produc zgomot dublu fata de cele cu 70dB de exemplu.
+3dB= x2
+6dB= x4
+9dB= x8
etc
Salut, ce nu intelege lumea e ca diferenta dintre viata si moarte este data de cele mai multe ori de cele 3, 4 degete de cauciuc, care trebuie sa fie in stare buna si calitative, restul de senzori ABS, ESP etc si camere, tractiune sunt lucruri secundare in stransa legatura cu legile fizicii pe care nu am reusit sa le contrazicem si controla, te rog sa faci un video de "constientizare" daca vrei. mult suces!!!!
Am cauciucuri de vară set complet cu 300 bucata. Merg super bine, silențioase și au aderență foarte bună în curbe, ploaie
Nu conteaza numai indicii de consum si de aderenta deoarece iti pot arata un Michelin vara sau iarna cu indici C/B si anvelope chinezesti cu C/B sau chiar cu clase mai bune. Materialul din care este compusa o anvelopa face diferenta atat in timp cat si calitatea sa in contact cu solul. Nivelul zgomotului de dB al unei anvelope este dat de curbura flancului la unire cu banda de rulare. Cu cat este anvelopa "finisata" cu atat zgomotul este mai mic. La achizitia anvelopelor fie de Vara/Iarna/All Season recomand sa mergeti la un service Autorizat si sa va sfatuiti impreuna cu consilierul de vanzari pentru a va putea recomanda anvelopele recomandate pentru masina dvs.
Bine punctat,sunt de aceeasi parere cu tine
Succes !!
Foarte interesant clipul..!
Salutare. Țin să te felicit pentru cea ce faci, tineo tot așa, succes in continuare! Mar interesa o părere despre Scoda Octavian 2005 16 fsi .
Poti face, te rog, un video in care sa explici proprietatile anvelopelor, cu santuri si cum sunt plasate si forme si cum sa alegem ceva ok ? Mai ales pe mid range. Nu cred ca indicatorii aia sunt 100% siguri
Diferenta dintre un pneu ieftin și unul mai bun (premium) o face in primul rând aderenta, iar acest lucru se constată în cazul frânărilor de urgență, sau de la viteză mare unde chiar și 1-2 m pot face diferența dintre un accident și a scăpa cu bine dintr-o situație dificilă. Dar dacă circuli numai in oraș nu prea poți face diferența între pneuri, deoarece și unele ieftine își fac foarte bine treaba nefiind puse în situații limită. Ca concluzie, contează ce fel de drumuri faci preponderent și în funcție și de stilul de condus alegi anvelopa care se pretează cel mai bine condițiilor de utilizare, prețul fiind un criteriu care nu ar trebui să aibă o pondere foarte mare în luarea deciziei, siguranța în utilizare fiind principala condiție în luarea deciziei.
Eu simt diferența si in oraș la 50km/h , am vrut sa fac o economie si am luat Viking all season pe o duba si sunt nemulțumit , dacă frânez brusc la 50km/h intra ABS ul pe asfalt uscat , fapt ce nu se întâmpla cu continental, iar la un seria 3 cu anvelope de buget la frânare la viteze mici când opream la semafor trăgea volanul intr-o parte
Eu fac maxim 4000 km pe an, 99% oraș. Viteza medie orară este 18,7km/h .... Merg maxim 6 ani cu anvelope medium cumpărate noi.
Nu. La viteza mare (peste 60Km/h), daca esti pe gheata, mazga sau polei, cei 2m de care vorbesti NU te ajuta sa eviti impactul. Multi soferi se lasa pacaliti.
E o diferenta de aderenta dar aceasta e prea mica ca sa evite impactul.
Degeaba cand nea gigi cu x masina, are cauciucuri de iarna dot 03 si merge de atunci cu ele, si pe vara si pe iarna, pisca frana si intra n tine... Vad zilnic masini in bucuresti, si mai scumpe si mai ieftine, cu cauciucuri proaste, vechi, tocite, de sezon gresit, macar de ar lua un all season decent, desii nu s der acord cu ele... Se merge pana sar sarmele din ele, si "domne nu franeaza masina" sau "nu i stabila masina" si se fac alte clasificari. Am avut mereu anvelope bune, pesntru fiecare sezon, michelin, hankook, pireli, am dat destul de multi bani pe ele, dar am facut o pentru siguranta...
Ca anvelope Premium recomand yokohama, eu am pus Advan Sport V105s pe o mașină și sunt excepționale.
Pe cealaltă am pus Yokohama advan fleva v701, aceiași senzație.
Ai siguranță 100% la condus.
Zero drift, zero aquaplaning.
Ni durează căt Michelin, Yokohama sunt mai sportive, deci sunt mai moi.
În nici un caz ași pune low cost. Am încercat Michelin, Pirelli, Bridgestone, Good Year și Yokohama.
Rămân cu cele ultime.
Eu am ales nokkian pentru iarna,a fost ok iarna trecută și sunt super mulțumit.Sunt puse pe noul Logan 2021 generația a 3 a și fac taximetrie,cu tot cu montaj m a dus 1800 Ron.Vorba dvs domnule Răzvan trebuie să îți permiți.As avea o rugăminte la dvs daca se poate sa faceți un clip cu ce piese îți pune reprezentanța ( filtre de aer, filtru habitaclu,filtru benzina/motorină și sau gpl și dacă la revizie este ok sa luam noi alte filtre din magazine ( magazin auto produs nou și sigilat.)care ar fii mai calitative
Eu știam ca se scrie nokian
parerea mea este ca cei de la continetal au anvelope care nu au avapane in coditii da vara sau iarna, iar la all seasun au un grip destul de bun
Pe iarnă, am trecut de la niște anvelope de buget la Michelin și diferența la aderență este imensă. Eu zic ca daca castigi chiar si foarte puțin la distanța de frânare tot merită diferenta de preț.
Cateodata la unele teste comparative Bridgestone , Nokian, Hankook, Continental sunt in topul marcilor cu cele mai bune rezultate pe timpul iernii (chiar peste cele mai puternice branduri de top Michelin, Goodyear, Dunlop sau Pirelli).. Cel mai bine se poate consulta testul comparativ ADAC pe dimensiunea rotilor si fiecare cumpara ce -si permite in functie de buget.. de la masini mici la suv-uri mai maricele pe drumurile noastre mai mult in orase pline de gropi si asa mai departe merge si anvelope mai ieftine dar sa fie noi gen nu mai vechi de 2 ani conform DOT datei de fabricatie : Fulda, Vredestein, Semperit, Falken, Toyo sau chiar Debica sunt foarte ok pentru masini cu motoare pina in 2000 cmc..
Vezi ca testele se fac pe zapada, desi ar trebui facute pe gheata. Daca testele s-ar face pe gheata, diferentele ar fi minime si, clar, nu ar merita investitia.
Eu, pentru 10% diferenta ca distanta de franare pe gheata, nu as baga bani in anvelope de iarna, as lasa masina parcata pana se dezgheata.
Mai poți să economisești niste bănuți la coeficientul de viteza, când iau anvelope de iarna mă uit la cele de max 150-160km pentru că iarna rar merg cu viteza mare
Salut. Stiu ca intrebarea mea nu are legatura cu acest video dar poate ma poti ajuta. Toata lumea spune ca am aceasta dotare pe masina si anume ca geamurile la masina se pot inchide si deschide din telecomanda dar la mine nu merge dar spune ca posibil sa trebuiasca resetate memoriile la geamuri. Cum pot face acest lucru? Masina in cauza Citroen C5 2010 1.6 HDI
Eu personal am trecut pe all season de la Michelin Crossclimate plus pe un tucson 4x4 , deoarece cam 70-80 % se merge cu el urban, iar iarna si-au facut treaba , am mers si pe zapada fara probleme.
Recomand totusi pt masinile cu tractiune sau propulsie sa se cumpere 2 seturi, este mult mai in regula.
Hello! Asta ma gandesc sa fac si eu la o Mazda CX-5 4WD. Pana acum, am avut un Golf 5 si aveam doua seturi de anvelope, dar mi se pare ca deja nu-si prea au rostul cele de iarna.
@@PeAici88 setul de Allseason le am de aprox. 2 ani, timp in care am parcurs cam 45 k km cu ele si am ajuns la jumatatea uzurii dupa martorul de uzura
Si am si consum decent in urban si extraurban
Probabil criteriul cel mai important este stilul tau de condus, daca mergi linistit nu vei simti o diferenta intre anvelopele premium sau cele medii, daca iti place sa mergi sportiv si uneori sa duci masina in limita cu siguranta vei simti, spun din propria experienta. Ca idee, o perioada am avut Michelin PS 4 dupa care am trecut o vara pe anvelope Debica, diferenta era destul de mare atat pe asfalt uscat cat si pe umed, masina derapa mult mai usor in curbe si la franare la fel, vara asta am trecut la Michelin PS 5 si pot spune ca sunt foarte multumit, isi merita fiecare banut, nu mai spun ca pe serpentine chiar daca e ud afara au o aderenta foarte buna, ca idee cu Michelin PS5 ai aderenta pe asfalt ud cum ai aderenta cu Debica pe asfalt uscat.
Interesant clip
cea mai mare importanta o are distanta de franare pe suprafata umeda , intra casaA si clasa F, ESTE O DIFERENTA DE 30 DE METRI la franarea de la 100km/h-0 , poate salva vieti .
F am vazut rar, A de obicei sunt la cele de vara, nu stiu daca e asa mare diferenta. Intre anvelope de vara si cele de iarna de la 100 la 0 e diferenta de cativa metri. Anvelope de vara vs anvelope de vara, cheap vs premium nu prea are voie sa existe o astfel de diferenta.
Majoritatea anvelopelor se comporta bine pe suprafata umeda dar pe gheata majoritatea dau chix. Distantele alea marketizate intens de producatori sunt discutabile. Testelse nu sunt facute pe gheatza ci pe zapada framantata si e altceva. In conditii reale de trafic daca treci de 60km/h si franezi pe gheata, esti mancat inclusiv cu anvelopele de iarna.
Am luat pt taica-miu, de vara, pe un Logan 1 fara ABS, Bridgestone Turanza T005. La un moment dat, dupa ce am montat anvelopele, am zis sa fac un test de franare de urgenta. Era si vara afara, e drept, aderenta pe sosea era buna, dar nu mi-a patinat deloc, si s-a oprit si in distanta decenta. Deci da, diferenta intre cele scumpe si cele ieftine este, si prefer sa dau mai mult pe anvelope si sa stiu ca, daca vreodata se intampla sa am nevoie, sa le am acolo. Mai ales ca nu vorbim de vreo dotare de confort ci de siguranta.
Ah, si apropo de ultima parte a clipului, eram la examenul moto prin octombrie 2020, vine examinatorul intr-un Porsche Cayenne si, intr-o perioada de pauza de ploaie, il aud ca ii intreaba pe instructori daca nu stiu ei de unde poate lua 2 cauciucuri bune pentru masina. Nu noi, dar sa fie bune. Acum sa ma ierte Dumnezeu, eu vin cu rapciuga mea de Astra G veche de 20 de ani, vai de ea, la care mai zici ca ii pot pune anvelope mid level, si am pe ea GoodYear Efficient Grip Performance care, cred eu, bat spre premium, si vii cu ditamai Cayenne-ul si vrei doar doua anvelope la mana a doua.... pe bune? :))))
Am văzut de la goodyear la preț bun, de iarna, și din câte am văzut în teste, se descurca minunat pe zăpadă și gheata. Clar la 890 lei merita
Ce părere ai de anvelopele cross climate?
De multe ori diferența este cea mai mare pe umezeală , dar atâta timp cât nu mergi pe "ciung ling" sunt anvelope la prețuri rezonabile care au performanțe foarte bune gen Falken / hankook / nokian .
La momentul de față Goodyear (goodyear efficientgrip performance 2) mi se par alegerea cea mai buna alegere. sunt in top la performanțe uscat/umed au o durata de viață cel puțin la fel de bună cu Micheline , si au un preț chiar rezonabil . Pe iarnă Bridgestone blizzak lm005 sau nokian wr d4.
Din pacate de Bridgestone LM005 se spune ca nu prea rezista
Eu sunt ala care merge si vara cu cauciucurile de iarna desi am si cauciucuri de vara noi ambele seturi,din simplul fapt ca merg doar in oras,20 km pe zi,nu am unde sa bag viteza,dar la franare este diferenta,stiu asta si folosesc mai mult frana de motor.
Spunem te rog mult, pot folosi pe xdrive, anvelope normale , fără runflat ? MULȚUMESC MULT 😘
Am folosit diverse firme cunoscute, dar pe E60, Anvelopele Continental PremiumContact 6 sunt chiar ceva wow.
Continental sunt minunate
Salutare ce cauciucuri recomanzi pe e60 vara si iarna (nu m+s) de la ce firma??
Eu am mers pe Falken Azenis FK510 SUV de vara si nu m-au dezamagit. Dupa parerea mea, este foarte bun raportul calitate/pret.
Eu sunt momentan pe Falken ziex 310 ecorun . De vreo 3 ani si sunt foarte mulțumit de ele . Nu se uzează la fel de repede precum continental premium contact 5 , și aderenta pe umezeală e impresionata.
Din câte știu 3db in plus înseamnă dublul zgomotului, deci chiar conteaza 2-4db
Salutare
În primul rând, diferența între un brand premium și buget,este legat de istoria brandului,inovația și marketingul,ceea ce scrie pe etichetele anvelopelor este strict orientativ,echivalent cu consumul declarat în showroomurile cu mașini noi.
Aceste clasări se obțin în condiții de laborator,nu voi întra în amănunte, atât cele de buget cât și cele premium au cumpărătorii lor,care le pot alege în funcție de tipul mașinii,anul de fabricație, câți km parcurg într-un an,extraurban sau urban,zona climatică pe care o frecventează.
Numai bine.
Salutare! Daca doriti faceti va rog un clip despre masinile chinezesti ce se vind acum in Europa!
Ce părere aveți de anvelopele Debica de iarna ?
Eu de 2 ani am pus pe mașina all season Goodyear și nu am avut probleme iarna de fel (dar și ce ierni am avut mai nimic zăpadă), dar în schimb am observat vara când este caniculă trebuie să ai grijă cum intri în curbe pentru ca se simte ciudat parcă derapezi puțin. Dar eu unul tot recomand un set nou de all season de calitate decât sa tot schimbi pe anvelope.
cel mai ok e cu 2 seturi de jante si cauciucuri medii vara/iarna.. Allseason tin 2 maxim 3 ani..
Eu nu prea am cu ce sa compar deoarece am avut doar Michelin, dar se simte clar dupa 2 ani ca le-am tocit pe astea de vara.
Eu îți dau dreptate in aproape tot ce zici. Țin sa corectez finalul, eu unul port cauciucuri de iarna cu talon mai mare și vara pentru ca îmi plac ieșirile in natura , nu fac offroad , dar cauciucurile de vara sunt enervante chiar pe iarba uda, iar cele speciale de offroad sunt imposibile pe asfalt.
Ce sa fac ? Fac parte dintr-o categorie aparte , ce folosesc cauciucuri de iarna și vara😊
Salut! Nu pot sa vb neaparat din experienta mea, dar tatal meu e pasionat de iesiri similare cu ale tale. Cand avea doua seturi de anvelope, vara le punea pe cele de vara, si cand mergea intr-o "plimbare mai lunga" unde putea intalni astfel de conditii, le schimba pe cele de iarna. Ulterior, a trecut la A/T-uri (General Grabber) si dpmdv sunt aproape echivalente cu cele de iarna pe uscat vara (sunt putin mai zgomotoase si mai moi, dar diferenta nu este mare, iar la aderenta chiar stau mai bine). Parerea mea e sa te interesezi de un set de anvelope A/T mai orientate spre mers normal, nu spre offroad si ar trebui sa fie ok
În cazul meu am simțit diferenta decibelilor la anvelopele de vară, am trecut de la 72 la 68, respectiv de la anvelope de buget la anvelope spre premium. Nu mai recunoșteam mașina la cat de silențioasă era mai ales pe autostradă.😂Chiar am rămas plăcut surprins.
Păi zgomotul este la jumătate, de aia. O diferență de 3db reprezintă o dublare a zgomotului.
Ce marca?
Ce marcă ai avut și la ce ai trecut?
@@mironeze4312 Nokian
@@playvision5667 Am trecut de la tigar la nokian
Salut Răzvan! Poți să ne spui cum se numește site-ul cu anvelope? Merci ✌️
Ce ziceai tu vis-a-vis de perceptia noastra (a oamenilor in general) ca este semnificativa cu privire la diferenta (aparent mica) dintre 30 si 31°C este adevart. Insa, ca sa faci 71 dB(A) iti trebuie doua surse care sa faca acelasi zgomot la 70dB(A). Pot sa spun ca perceptia umana va fi de-a dreptul tulburata de diferenta intre 70 si 71 dB(A). Asa ca pt cei ca mine care au masini cu o fonoizolatie precara (fie ele si noi), recomandam atentie in primul rand la aderenta si pe locul imediat urmator la zgomot. Poate multi pun economia de combustibil pe locul 1, dar daca mergi cu 74dB(A) la un drum lung (400-500km), o sa obosesti de la jumatatea distantei. Atentie mare tuturor la acest aspect! Nivelul de zgomot este un parametru de siguranta pe care multi nu-l iau in considerare.
Te salut Răzvan. Un sfat, te rog frumos... Pot sa pun pe un Duster un pneu 215/65/17 în locul celui original 215/60/17 fără sa chinui masina? Ce crezi? Mulțumesc frumos
Salut Razvan! Ti-am trimis un mail referitor la un Mondeo, astept si eu un raspuns pe cand ai timp si chef. Mersi!
te rog sa faci un vlog despre anvelope noi defecte ! am patit la 5 anvelope noi...la un set toate 4(kleber) ..la al doilea set 1 anvelopa cu probleme(Hancock)...ele bat..nu stiu daca ma exprim bine...daca te uiti sus...practic ele flambeaza
Am un bmw g30 și jante pe R20 vreau sa achiziționez cauciucuri cu dimensiunile următoare 275/30-245/35 Michelin Pilot sport 4s 5.800 de lei sau Continental SporyContact 7 4.700 lei
Ce sa aleg ?
Cand cumpărați anvelope, comparati-le pe site-ul ADAC, sunt topuri făcute de automobiliști germani. In principiu, cele mai bune anvelope sunt, in aceasta ordine: Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental, Pirelli, Dunlop...
Anvelopele se cumpara după top-ul pe dimensiuni. La fiecare dimensiune exista un top ce poate varia.
Am spus, in principiu, pentru cine nu are timp sa caute. Eu am ales ca anvelope de iarnă de la Bridgestone, si nu Michelin, pentru că la dimensiunile de care aveam nevoie, era singurul producător cu anvelope certificate in clasa A la frânare pe carosabil umed.
Salutare ce cauciucuri recomanzi pe e60 vara si iarna (nu m+s) de la ce firma??
Merita diferenta, dar depinde foarte mult cum conduci. Ca si unul care acum am 3 copii si conduc un monovolum, nu prea am mai simtit diferenta prea mare intre anvelope medii si anvelope premium. Dar, repet, conduc mereu constient ca am 3 copii mici in spate, nu ma angajez in depasiri tampite, nu-i dau talpa aiurea, etc. Daca ma enerveaza un camion, decat sa fac o depasire riscanta, prefer sa trag pe dreapta intr-o parcare si sa stau 15 min pana omul are suficient avans.
Si cu toate astea, chiar daca nu am simtit vreo diferenta, am anvelope de iarna Michelin.
Îmi pare greșită comparația prețurilor de achiziție. Cred cu tărie că trebuie comparat prețul pe mia de kilometri de utilizare, după care ne uitam la celelalte caracteristici.
Pentru cei care nu s-au hotarat mai aveti o sansa pe canalul Tyre Reviews
Bună, cum putem câștiga Bmw seria 3?🙂
Eu folosesc anvelope continental all seasun din ianuarie până în martie și din septembrie până în noiembrie, apoi le pun cele de vara când trebuie și cele de iarna de la când este necesar
Ironie fina 😀
Eu am niște Kormoran all season, folosite primăvara vara, foarte multumit
Pai si nu trebuie sa tinem cont si de treadwear ??
acum zece ani , erau la mare ''moda '' avenlopele de iarna resapate (care cand trebuiau s-a fie echilibrate .... aveai cateva kg de plumb pe jante )🤣🤣🤣
comparatie simpla facuta in uk de baietii de la vulcanizare: greutatea lor zice calitatea. modelul nu are legatutra cu calitatea materialului.Sunetul da, este si el corelat la materialul din cafe este facut.
spui ca cele All seasons nu sunt ok ? Uite eu am folosit Nokian Seasonproof 205/55 R16 91H pe un Golf 6 ,(dimensiune foarte des folosita la multe masini), rulaj 95% pe autostrada, aprox 90 mii km si teoretic mai merg , ptr ca mai au inca 5 mm strat masurat in anvelopa....dar ma deranjeaza la viteze de peste 120 km/h ca fac zgomot si da o vibratie in volan. S-a comportat bine si pe ploaie (mentionez ca in RNW ploua ca dracu mult mai mult ca in RO) si pe vreme de zapada foarte acceptabile ..Pacat ca nu se mai gasesc, am trecut pe Michelin Crossclimate 2....sper sa fie macar la fel de bune. Ptr mine, Nokian este o super firma, a demostrat asta cu 1% publicitate fata de alte marci:))) In RO, romanasul este inca un mare boss care isi permite "speciale" de vara si "speciale" de iarna pe cand fraierii din tarile "civilizate " merg pe all seasons:))) . Costul montajului unei anvelope este 20Euro/buc., adica 80 euro /set. ,... deci mai achit costul unei anvelope la montaj ,frumos nu? ...daca faceam asta cu "dedicate" de vara /de iarna unde ajungeam? Drumuri bune sa aveti!
Am avut michelin primacy 4 pe fata luate de noi si dupa 3 ani s-au tocit , acum am hankook sa vedem diferenta :-) spor
Cum e diferența? Sunt in aceeași situație :)))
Eu am avut doua tamponari. Si amandoua din cauza cauciucurilor ieftine luate de noi.
Cum naiba omule?
Eu fac străinătatea cu allseason si iarna si vara oe autostrăzi, suta și demii km, bașca trec Carpații, cand Steiermark când Salzburg și no problem...
Poate trebuie sa fii mai preventiv
Eu am ales Goodyear F1. Sunt foarte multumit de ele. M-am lamurit de anvelopele budget noi, montate pe un E class, intr-un sens giratoriu pe ploaie la 45 km/h era sa ne luam zborul 🤣🤣
Franare slaba, directie ce sa mai spun, nu vroia sa vireze.
Va salut. Știți de ce nu egzita nici un om care poate afirma că am sau nu am făcut un accident din cauza anvelopelor?
Pentru că orice călăreț se învață cu calul lui. E ridicol sa dai vina pe cal.
Boss, de x5 ai nevoie de bani o singura data, de anvelope ai nevoie de bani odata la cativa ani! De cate ori sa iasa biletul sau sa prinzi jackpotul la pacanele, a?
Salut Răzvan, ce părere ai despre anvelopele Debica de pe Bmw ?
Salut! Am eu Debica Frigo HP2 pe un F30 328i. Ca idee, nu forta pe umed si fereste-te de glod. Dar in schimb cand temperaturile sunt sub 0 grade si e gheata, sunt excelente, am ramas surprins placut. Chiar si la accelerari mai fortate, in rampa, nu a rupt aderenta. Am facut test inclusiv cu zapada pana la jumatatea rotii si a mers brici, dar cum am zis, sa fie sub 0 grade, daca e flescaiala nu prea merg sincer. Acum sa vad in timp cati km rezista si cel mai important daca vor mentine performantele odata cu tocirea lor. Si pe al2lea set de jante am Nexen ca anvelope de vara. Sunt cam zgomotoase sincer, dar sunt ok. De precizat ca nu imi bat joc de masina sa plec cu scart de la fiecare semafor/intersectie, merg normal, omeneste, nu trag aiurea de ea, adaptez viteza la conditiile de drum. Pe viitor daca nu voi fi multumit de cele 2 seturi de anvelope mid-range, clar voi merge pe ceva premium, gen Michilen vara si Nokian iarna👌👍
Am un cauciuc Run on Flat, merge si fara aer cu 100 la ora fara probleme :)) atat ca se aude
Bine punctat Răzvane, eu cel puțin tot cam așa procedez cumpăr ceva mediu 👍
Da, a avea anvelope de iarna vara sau iarna, hmmm 🤔 asta e întrebarea!.
Da, și nici nu mam uitat la videoclip
Părere zeetex și fortune?
Decât să faci țigăneală sa lași vara anvelopele de iarna, că n ai bani de doua seturi , oricât de mari și scumpe ar fi, sau ți e sila sa mergi sa le tot schimbi, atunci cel mai recomandat este sa iei all seasons , acolo renteaza la maxim .
Anvelope de calitate decentă sunt Firestone, dacă nu ai bani de marca 100% Premium acestea merg destul de bine. Le fabrică Bridgestone.
Salut. Am vazut o publicitate unde spunea ca singurul contact al masinii cu solul sunt anvelopele si asta explica totul cred..
Pun pariu ca daca ai anvelope de iarna noi, si mergi cu ele o iarna si o vara, a doua iarna nu mai urci cu ele pe un deal cu zapada.
Categoric
Raspuns gresit!...Daca ai paria ai pierde 100/100. Nu vreau sa influentez pe nimeni...Circul cu anvelope de iarna, numai cu anvelope de iarna, din 2017...Am 6 ani de experienta daca pot spune asa. Folosesc niste chinezarii...GT Radial. MULT mai ieftine decat cele trambitate...Goodyear, Michelin, Pirelli, etc. Anvelopele de iarna sunt OK, nu se topesc la 60 de grade cum amintea cineva, nu franeaza cu jd-metri fata de normal. Important de spus...conduc destul de agresiv...nu sunt sofer de TICO. Nu pariati pe instinct si nu fiti CATEGORICI pe ceva pa care nu-l stapaniti!
Asa este. In schimb dacă folosești cauciucuri cu cel puțin 10 ani vechime și profil foarte te asigur ca mergi 100mi lejer vara iarna.
Ex: în 2018 am pus cauciucuri de iarna continental pe 16 tracțiune spate. 2 ani am foloseam ocazional când veneam în tara. Iar 3 ani am făcut 90mi km România Franța. Pe autostrad și 235 cat merge km mulți și nu vibra nimic.ani de zile am urcat la multe mic și semnenic în CS. Le-am schimbat ca a făcut unu gâlgă și a început sa vibreze. Profil mai aveau 5 6mm și au mers vara iarna.
As pune accentul mai mult pe distanta de franare, nu pe consum si decibeli :) o diferenta de 3 m la franare pe umed intre clasa A si B poate salva o viata la o trecere de pietoni, iar asta face toti banii. Iar o anvelopa cu A la franare consuma mai mult si e si mai zgomotoasa.
de acord, cauciucul adevărat, care se toacă în frecarea cu asfaltul, întotdeauna va avea un zgomot la rulare mult mai mare decât cele ”eco” dar te lipește de drum ... în schimb am parte de tot felul de amici sensibili care vor silentium la drum, dar nu reușesc să ocolească o groapă la 90km/h fără să le fugă direcția ... plm
La ce temperaturi pozitive au fost in ultimile ierni, un set premium de anvelope All Season sunt suficiente. Am de un an Cross Climate 2, si au facut treaba foarte bine
Personal pe toate masinile care le-am condus 4 masini in prezent am KIA la toate am avut set de vara si set de iarna deoarece la trecerea in sezonul rece am dat jos rotile si am verificat jantele sa nu fie strambe si cu echilibrare, starea pneurilor se va prelungi deoarece 2 seturi vor tine mai mult ca un singur set all-season mai ales daca stii ca mai mergi in timpul iernii la munte la schi sau treci vama unde se verifica cu mai multa strictete anvelopele in sezonul rece (de obicei in vamile Ungaria, Serbia dar si politia din Austria poate verifica..)
Bridgestone au tot la fel anvelope de iarnă foarte bune.
Eu sunt pentru nvelopele All Season de calitate. Ma refer la faptul ca trebuie sa fie M+S cu semnul de munte cu creasta. Sunt cele mai versatile si cele mai potrivite pentru clima noastra. Performante ok si pe timp de vara pentru franare si pe timp de ploaie unde in cazul soselelor noastre intalnesti noroi si pietris mai peste tot mult mai sigure decat anvelopele de vara clasice. Pentru cazurile de zapada mare recomand lanturi pentru anvelope. Cat despre cele all season s-au descurcat la fel ca si cele de iarna, cel putin pe drumurile deszapezite sau unde s-a aruncat material anti-derapant. Pentru cazuri extreme lanturile sunt cele mai bune iarna, apoi sistemul de tractiune al masinii.
Indicele de greutate este obligatoriu ca in carte?...sau numai mărimea anvelopelor să fie ca in cartea mașinii!?
Si cel de greutate este obligatoriu,si cel de viteza
Pe langa ce s a mai scris in descriere, ar mai fi de adaugat faptul ca anvelopele low/mid budget nu mai au coeficienti buni de franare dupa un an de la utilizare, in schimb cele premium isi pastreaza nai bine calitatea comparativ cu trecerea anilor. Singurul minus pe care il vad la anvelopele all season este raspunsul acestora in perioada temperaturilor de 30+ °C si anume, guma aceea are un range de performanta care pleaca de la -5° si ajunge pana la +30°, in afara acestor temperaturi nu mai functioneaza in parametri. Daca iarna mai zici ca "mai e cum mai e", vara in schimb eu vad un pericol extrem de mare la temperaturu de 30-40 afara, iar asfaltul la peste 60 grade! Ganditi va cum se va face acea compozitie care trebuie sa fie moale la -5 grade... atat. Am specificat faptul acesta deoarece toata lumea se gandeste ca ar trebui sa fie ok iarna (relativ au dreptate), in schimb vara este pericolul cel mai mare.
Am cumparat anvelope Westlake de iarna, o chinezarie dar au fost la un pret foarte bun, le-am luat cu idea sa ma tina macar o iarna si anul urmator sa cumpar ceva mai de calitate. Ei bine, Westlake m-au tinut 3 ani pana sa apara crapaturi si sa nu mai fie bune ca anvelope.
Daca pentru tine calitate sau "sa fie bune" inseamna sa nu fie crapate...
deh ... aveți bani de mașini dar n-aveți bani să le țineți ... i-am zis și soției ... ”ți-o iei dacă știi că ai cu ce să ți-o ții” ... și și-a luat singurică anvelope de ~6mil/buc pt un kkt de Panda
@@Dranzell M-ai inteles gresit. Anvelopele au fost bune timp de 3 ani fara nici o problema, si in ultimul an cand le-am dat jos mi-a zis baiatul de la anvelope ca nu sunt uzate si mi-a aratat crapaturile aparute si ca imi recomanda la iarna urmatoare sa le schimb, ceea ce am si facut.
Idea e ca la bani astia, pentru un westlake nu am avut asteptari prea multe, eu am avut nevoie de ele pentru o iarna macar si era in plan sa le schimb anul urmator, dar fiindca m-au tinut 3 ani, cu mult peste asteparile mele, le-am folosit in continuare.
Salut Răzvane.. Eu am prins la oferta cele mai bune gume când au fost promoții și tot au fost..cauciucuri premium la preț avantajos, Michelin PRIMACY pe 16" de vară, mi se par cele mai bune ,pe frânare ,consum și, aderenta pe viraje, evacuarea apei, chiar și pe ploaie f puternica, am urcat cu ele pe gheata și lapoviță prin mai multe pasuri și chiar sus pe Transrarău , una peste alta vara sunt f bune și un set de iarnă cu jante proprii WinterContact TS 870, f bune, un picuț mai zgomotoase ca cele de care dar e de așteptat, au ieșit în top în testele de specialitate din tarile unde ninge mai mereu..le recomand, fac diferența pe aderenta și frânare, nu luați ieftin, pt ca face diferența orice metru pe gheață sau condiții nefavorabile..siguranța e f importanta la drum.
In sfîrsit, cineva care realizeaza ca 1m inseamna service, bani, spitalizare , etc....
@@codincoman9019 plecasem pe vreme oarecum bună de toamna și era încă ok pt cauciucurile de vară , fusesem până la Vatra Dornei, GPS-ul a jucat feste oarecum și m-a dus sus pe Transrarău, dar nu îmi pare rău pt peisajul superb de iarnă sus, eram pe Michelin de vara Primacy 4,nu am avut minimul derapaj sau sa intre esp, am luat cele de iarnă Conti TS 870 după o informare prealabila, pe teste Adac și cele independente au ieșit mereu în frunte, au aderenta f bună iarna pe gheață,mâzgă sau zapada, le recomand 👍
am inteles,nu trebuie sa zici tu ce tip de anvelopa trebuie pus pe masina x sau y,in cartea masinii specifica clar,daca nu e clar,cand o cumperi de noua te uit si tu,ba ce anvelope are,nu degeaba sunt incaltate asa,nu conteaza, noi romanii cautam ieftin si dupa dam vina pe brand,nu poti cumpara un Nokian, cu un michelline,niciodata
Sigur că se vede/simte diferența, dar între preț mediu și premium nu prea se mai simte. Doar opinia mea
mda , diferenta la o frinare, chiar de 0,5m , inseamna sa povestesti la o bere cu baietii , sau sa te storci de vreo 2-3000 lei pentru reparatii , plus BM...
Diferența e că dacă vrei încarc eu o filmare cu o anvelopă Pirelli pe care o am pe mașină . Arată excelent, o să zici că e aproape nouă și are cățiva ani vechime pentru că NU are nici o fisură, nici o crăpătură specifică îmbătrânirii . După o să-ți arăt DOT-ul unde vei vedea că a fost fabricată în 2004 . Și cu asta am spus tot .
NU este reeșapată !!!
dB -are valoare exponentiala
foarte instructiv vlogul, nu stiam cum e cu acei coeficienti! totusi, am sa-ti spun, din practica mea si a multor prieteni, pe o masina cu mai putini cai putere si care nu e condusa agresiv, anvelopele de iarna, ...se descurca foarte bine si vara. e drept, daca vara conduci mult, in miezul zilei, stil sportiv, probabil ca le termini rapid. dar, din practica mea si a altora, cu masini de buget, fiat, peugeot, ford, skoda, renault, dacia, rezista si anvelopele de iarna.
si da, daca as da 50000 pe o masina, as da si pe anvelope premium.
Anvelope Pirelli all season de 3 ani vechime si am urcat lejer pe Muntele Mic in sezon. VW Jetta 1.6 benzina
Am anvelope Hankook,de vară cumpărate noi sunt foarte mulțumit de calitatea lor!
Sunt printre cele mai bune midrange .
Sunt bune si anvelopele allseason eu unu as opta iarna pt allseason si vara pt vara.
La cele allseason e vorba de eficienta termica in functie de climat , cele de vara sunt eficient pana la 7 grade iar cele de iarna la 10 grade sunt total ineficiente iar cum e la noi ba sunt 10 grade ba sunt 2 grade mai bine allseason de incadrezi maj bn in eficienta fata de cele de iarna
Purelli Cinturato Winter 66 Db
am un set de anvelope premium dot 2009 dar sunt noi nefolosite presupun ca acum dupa atatia ani chiar daca sunt noi nu sunt bune de foloisit?
Nu neapărat. Depinde cum au fost păstrate. Dacă au stat în soare și în ploaie probabil că nu prea mai sunt bune. Dacă le-ai ținut într-o pivniță uscată pot fi ca și noi.
NU! chiar si in conditii de pastrare corecte, cauciucul imbatrineste, isi pierde din elasticitate si nu mai are nici o aderenta. NU LE FOLOSI !!!! Lucrez in domeniu, stiu ce spun.
"nu mai are nici o aderență"?! Măi să fie... Te dai cu ele ca pe gheață. 🤔
Acolo sînt de vară dar tu le arăți de iarnă.
M-ai dezamagit complet...diferentele stii care sunt? Cat am stat in Germania imi permiteam tot ce spui tu aici, cand am venit in Romania...te rugai sa iti "ajunga anvelopele" pana la anu. Cine crezi ca nu ar vrea sa aiba totul pus la punct? Parlamentarii cu siguranta au masina de vara si masina de iarna...nu doar roti...dar nu avem noi banii lor!!!!
Diferenta de 2000 la carburant și de 3000 la cumpararea anvelopelor.
În opinia mea merge și all season dacă nu faci foarte mulți kilometri (aprox. 10.000 pe an), sigur că cea mai bună variantă este să ai un set pentru fiecare sezon, dar e mai economic și mai comod cu all season...
Da și nu, depinde în ce zonă stai și pe unde mergi..
Allseason sunt bune pentru mașinile ce nu prea fac km, așa cum ai zis și tu 10.000k km pe an dar e puțin eu locuiesc in Germania și fac in jur de 60-100km zilnic minim, actual am allseasons doar ca deja au început sa se tocească puțin din cauza ca sunt moi asta bineînțeles de la viteză urmează să le schimb cu unele potrivite pentru sezonul de iarna, iar ulterior sa îmi iau si un ser de anvelope pentru vară, părerea mea este ca acest lucru este cel mai indicat, este o investiție dar pana la urmă știi ca nu o sa mai ai probleme mult timp
Eu folosisc all season (cu fulg de zapada obligatoriu), produse de MINERVA....cu primul set am facut 40000 km si inca aratau foarte bine, le-am schimbat pt ca in timp "imbatranesc" si e riscant. Am luat pe puntea fata tot MINERVA, dar modelul mai nou, pe spate urmeaza sa le schimb pana in iarna ( lipsa de buget).
La achizitionare am fost intrebat "Te duci la munte sau urci pe pante mai mari cu masina iarna? Raspunsul meu a fost nu. Atunci mi s-a spus ca tinand cont de cata zapada mai avem noi iarna, si la cat circul eu cu masina iarna, sunt bune si mixtele, mai ales ca modelul pus pe fata sunt ceva mai eficiente pe apa fata ce cele vechi ( cu care nu am avut probleme timp de 3 ierni si 40000 km)
All season cum sunt CrossClimate 2 de la Michelin sunt f bune si se comporta excelent. Singura conditie e sa le folosesti pe masini de maxim 150 de cp. eu pe o astfel de masina nu as pune altceva.
@@andreeacatalin8260 , penți ?
eu plec vara la.servici în alta tara și ma întorc iarna sau plec iarna și ma întorc vara motiv pt care prefer sa tin cauciucurile de iarna....afara nu ai un depozit unde sa ții tot felul tipuri de cauciucuri...ai noroc dacă primești cazare de la locul de munca
Am mai multe mașini, de mai mulți ani folosesc numai anvelope all season premium Goodyear Michelin Continental dar parcă Goodyear sunt cele mai bune țin mult 40-45 mii km aderență bună și vara și iarna
O anvelopa cu multa aderenta nu dureaza mult,se consuma mai repede Dar se merita
Răzvan westlake sunt foarte bune chiar dac sunt chinezării am avut eu pe clio 195/65/R15 și s-au comportat ireproșabil iar prețul și calitativ au fost foarte ok nu am avut nici o problema menționez all season și am mers și pe zăpadă și 👍
Fă-mă să înțeleg ce înseamnă anvelopele flunflat 🤣🤣 lucrez în domeniu și nu am auzit de așa ceva... 🤣
Goodyear 4 seasons sunt niste anvelope all season super decente, tin peste 45k km. Nici nu se consuma vara, nici nu sunt nasoale iarna. Am luat Brigestone all season, performante ceva sub Goodyear... sunt ok, dar parca se consuma un pic vara, momentan 25k km, estimez ca tin pana la 35-38k km.
mai bine fugi de Gudyer. ia-ți Michelen că nu se știe niciodată. m-au salvat de 3 ori pina acum in 300.000km. nu puti fi destul de precaut niciodata