Для правильной натяжки ремня ГРМ нужно отпускать шкивы распредвала и нассоса , после натяжки ремня требуется установить новые болтики по 4 шт на насос и шкив распредвала
Добрый день, подскажите пожалуйста, приоткрыв боковую крышку и добравшись к ремню увидел что метка натяжного ролика смещена по часовой стрелке то есть стрелка переведена дальше метки, выглядит как будто перетянут, или это растянут уже ремень не могу понять, спасибо.
Надо прокрутить коленвал посматривая на стрелку, она может отклонятся, если она на 2-3 мм не в диапазоне это не критично, в ином случае надо менять натяжение, к слову качественный ремень не растягивается вообще
Все кто смотрит видео всеровно не побегут покупать фиксатор, а болты требуется отпускать, но если не снимали ни головы ни насоса все станет также, из опыта
Так себе опыт. Как раз таки для нормального одевания ремня и его натяжки винты на шкиве и нужно отпускать. А так ты просто тянешь часть ремня слева и плюс проворачиваешь шкив КВ без стопора. И без динамика нехрен туда лезть.
ПОДСКАЖЫТЕ ПОЖАЛУЙСТА !! ЗАМЕНИЛ КОМПЛЕКТ ГРМ И ПОСЛЕ 2000 КМ ЗАГУДЕЛ ПОДШЫБНИК В РОЛЕКЕ НАТЯЖЕНИЯ !!! НУЖНО ВЫСТАВЛЯТЬ ПО МЕТКАМ ИЛИ БЕЗ НИХ МОЖНО ПОМЕНЯТЬ НАТЯЖНОЙ РОЛИК НА ДРУГОЙ ЗАРАНИЕ СПАСОБО !
Класно все разъяснил)))
Ничего лишнего как учитель в школе
Класс мастер-класс без приспособы для коленвала поменяли ГРМ, это очень хорошая идея.
Пригодилось, спасибо. Одобрялку прожал!
сегодня поменял , ну братан от души тебе !
Дякую за гарне відео,буду пробувать сам робить
Спасибо, дружище...)))👍👍👍
Пожалуйста
Спасибо
spasibo
Для правильной натяжки ремня ГРМ нужно отпускать шкивы распредвала и нассоса , после натяжки ремня требуется установить новые болтики по 4 шт на насос и шкив распредвала
В идеале да, но по данному методу никакой разницы не будет
если отпустить шкивы метки не уйдут?
@Pekasin1 если не стопорить то могут
Хорошее видео👌
Скажите ,а какие болты обязательно заменить?
Если на качественные, то все, а если не уверен в качестве, то лучше оставить прежние
Добрий вечір
Якщо насос(тнвд)ставити в інших положеннях думаєте щось зміниться🤔!?
Цікава ваша думка..)
А воздух с системы охлаждения нужно выгонять?
Помоему нет
Скажите пожалуйста, когда меняется ГРМ комплект, надо менять шпильку? Спасибо.
Желательно
Скажите, я так понимаю до датчика распредвала можно сверху долезть чтобы его снять?
Ни разу не менял, поэтому не могу точно сказать, но вроде бы да
как узнать когда менять помпу (ремень с помпой менял 5 лет назад, но проехал только 22 тыс. км)?
Думаю можно ещё ездить, у меня клиенты и по 10 лет ездят влаживаясь в пробег
Добрый день, подскажите пожалуйста, приоткрыв боковую крышку и добравшись к ремню увидел что метка натяжного ролика смещена по часовой стрелке то есть стрелка переведена дальше метки, выглядит как будто перетянут, или это растянут уже ремень не могу понять, спасибо.
Надо прокрутить коленвал посматривая на стрелку, она может отклонятся, если она на 2-3 мм не в диапазоне это не критично, в ином случае надо менять натяжение, к слову качественный ремень не растягивается вообще
@@provsio6967 понял, спасибо
Фиксатор коленвала стоит 10-15$,а три болта на распредвал и на насосе почему не отпускал?
Все кто смотрит видео всеровно не побегут покупать фиксатор, а болты требуется отпускать, но если не снимали ни головы ни насоса все станет также, из опыта
Так себе опыт. Как раз таки для нормального одевания ремня и его натяжки винты на шкиве и нужно отпускать. А так ты просто тянешь часть ремня слева и плюс проворачиваешь шкив КВ без стопора. И без динамика нехрен туда лезть.
Вот кстати отпускание болтов иногда приводило к сбиванию зажигания, приходилось подключать комп и возвращать
@@provsio6967может всё-таки угол синхронизации , не зажигания!?)
@rns6312 нет именно зажигания
Все классно пояснив . А як штопорити якщо автомат?
Этого я не знаю, но думаю что-то можно придумать
Не в курсе случайно, ремень масло насоса на каком пробеге рекомендуется к замене?
Ремень, какого насоса? Не понял
@@provsio6967 короткий ремешок, который за ремнем грм на масленом насосе. Вбейте в гугл грм passat b8 1.6, первая или вторая ссылка на drive2
Не знаю о таком, посмотрю
Нет регламента замены, обкуренные инженераы вага считают его вечным
@@user-mz8vt3yh5g короче на 210тык лучше менять, верно?
Какая периодичность замены рекомендуется?
Я рекомендую 60-80 тыс, в зависимости от эксплуатации, если по мануалу и больше не надо забывать, что ставим запчасти аналоги а не оригинал
Оригінал ходит 200 тис.км
Зачем 200 если можно 500
На двигателе common rail ходит 200тыс.
А что за вой на последних секундах, когда обороты на 1000 поднялись? Тоже сменили ГРМ и такой же вой
И у меня вой после замены
Разобрался в чем проблема?
на автомате как зажать болти коленвала?
Я конструктивно не знаю как устроено, но в некоторых авто с акпп я снимал стартер
Подскажите пожалуйста заменил грм на таком моторе и появился вой после 1000 оборотов . На холостом тишина что может быть?
Что ещё с ним меняли?
@@provsio6967 полностью комплект дайко с помпой. Потом поставил комплект ина звук остался помпа хепу. Не знаю из за чего может быть
ruclips.net/user/shorts4NXUBmjtE5M?si=qbTJBFNoWPVSO9ig
А фильтр топливный?
@@provsio6967 менял но раньше до этого
ПОДСКАЖЫТЕ ПОЖАЛУЙСТА !! ЗАМЕНИЛ КОМПЛЕКТ ГРМ И ПОСЛЕ 2000 КМ ЗАГУДЕЛ ПОДШЫБНИК В РОЛЕКЕ НАТЯЖЕНИЯ !!! НУЖНО ВЫСТАВЛЯТЬ ПО МЕТКАМ ИЛИ БЕЗ НИХ МОЖНО ПОМЕНЯТЬ НАТЯЖНОЙ РОЛИК НА ДРУГОЙ ЗАРАНИЕ СПАСОБО !
Нужно, а лучше после ещё раз перепроверить