Машина на дровах - сделано в Донецке
HTML-код
- Опубликовано: 9 апр 2014
- Сюжет программы «Новый взгляд» производства телекомпании «Орбита».
Донецкие изобретатели перестроили старенький Жигуль в автомобиль , который передвигается благодаря дровам. Вместо бензиновой установки автомобиль имеет газогенераторную. Подобное авто способно развивать скорость до 80 км в час. Это экологически чистый транспорт и по внешнему виду ничем не отличается от потока автомобилей на улицах Донецка.
orbita.dn.ua/mashina-na-drovah...
Самолет на дровах.... я чуть со стула не упал:))))А вдруг дрова в полете закончатся:)
Точно так же может закончиться куросин.
drygunin
Ну "куросин" горит с одинаковой скоростью, а дрова из разных пород дерева по разному:))
Петр Камаев
А что :) как вариант можно:) Или как самолеты мчс воду самолетом с рек забирают так и дрова цеплять:)))
Тогда, придется частично разбирать самолет и кидать его части в топку :D
Пиздит прям, как дышит выхлопом угарным, для самолёта подобное не пойдёт, т.к. масса будет не подъёмной, ну или на гране, если сильно постараться, но в этом случае оно точно не окупиться.... А в полёте и керосин закончиться может....
вася ты какие дрова кидаешь?
прямые
кидай кривые сейчас поворот будет
🤣🤣🤣
Кокс не кидай расплавится
жигули на дровах, это же так естественно)))) они сразу такими должны были быть
А форды мерседесы это неестественно? А они есть и появились раньше, чем твои жигули. Итальянцы вечно опаздывают😄
Истинно народный плят авто))
)
@@ingvarpolars6492 форды раньше на спирте ехали на растительном биотопливе
Дрова на дровах 😆
Молодцы мужики. И руки правильные. Вокруг столько древесины, которую коммунальные службы просто сжигают, а ведь это такой энергоноситель классный. Но газогенератор для легковушки - дело плохо применимое. Действительно лучше газогенератор иметь стационарный и полученный газ закачать в баллон.
Если голоден то готовить можно на движке и угли есть .
картошку можно запекать во время езды
А если закончилесь угли нарубил где нибудь
рыбу коптить после рыбалки пока едешь домой
Егор Годенко И во время длительных стоянок зимой можна греться от газогенератора
Шашлычек поджарить))Едет жигуль, а от него шашлычком с выхлопной пахнет, а арабский вариант с установкой для приготовления свежей горячей шаурмы с доставкой ,пока едешь жарится,приехал лаваш прям на капоте расстелил намазал скрутил..))
И по ходу смотришь и шашлык едиш , и закуска готова, главное не забыть выпить за ЭКО здоровье.
Человек сделал машину для души, по состоянию жигуля видно, что то не основной его автомобиль и хозяин просто эксперементировал, какие проблемы?
в том что это слишком орно. особенно видеть в век електричества
А бензобак для чего там тогда нужно убрать лохотрон какойто
@@user-wr1ip4kv7x в твой век элекхуичества все пашут как гондон бомжа немогут пискнуть потомучто их уволят или сократят жалование от поопагандёрской хрени и запихивания невпихуемого именуемого армия идут работать в другие страны или сидят и чифирят в образовательных учреждениях до смерти тоесть до тридцати лет всё смерть личности и ты либо обходишь систему или ещё мучиешь себя досмерти перерабатывая даже не за четверину стоимости труда
@@musachariev5596 гибрид
@@gaiuscassiuslonginus4523 сук, и тут опередили всех
В Северной Кореи до сих пор грузовики на дровах ездят. Их там производят.
На момент сьёмки бензин стоил 6 грн/литр.Плакать хочеться...
Назначайте его главным на АвтоВАЗ.. долой двигатели от гейропейцев. продвинем российские разработки
Двигатели останутся. Это, грубо говоря, генератор топлива. Можно дома слепить большой, а потом просто в балоны заливать...
GhostRider5555555 закачивать*
ValdemarZemelka
ну хотя да. -160 градусов по Цельсию в домашних условиях сделать довольно таки сложно
GhostRider5555555 ну это тогда в 10 раз дороже чем литр бензина выйдет, лучше уж как с метаном - в баллоны ВД
какие нахер рассийские разработки? Все уже придумано до вас и нас!
Задумка охренительная осталось решить вопрос с местом в багажнике и теплоизоляцией салона и можно ставить на поток после некоторых тех доработок...
Ну просто молодцы.Это люди у которых нет проблем,они их решают мигом.МОЛОДЦЫ-КУЛИБИНЫ.
Я ездил 2года на водороде. Реактор из обычного молочного промышленного бидона с крышкой с запором. Тоже на день хватает ездить 80 км /ч. два бидона 180 км/ч. И тоже в жигули 1500. Пока не взорвался гараж вместе с машинкой.
привет. а поподробней?
А контур раздельный был или общий?
С дуру можно и .уй сломать...
Молодцы ребята !!!! Уважаю таких людей )
Спасибо. Рад что есть думающие и делающие люди.
Вот вам и 21 век. Век космических технологий и цен на топливо))) обратно деградируем
хаха, круто ответил))
+Владимир Воттакой Это результат уничтожения передовых технологий в области электромобиле строения
+Владимир Воттакой
Твою бы логику да на граните отлить.
+ghhhks Отлить слабо, выдолбить головой, будет самое то.
+Максим Осипчук
Нет.
Это результат того что стационарный бандит захапал под полный контроль добычу и переработку топлива.
Дрова кстати тоже.
Так что не радуйтесь.
Кто продемонстрирует термоядерный котел в багажнике - тому конфетку!
Были такие авто на уране на торий экспериментальные
Расстояние от Донецка до Москвы: 1023 км
Расход топлива в среднем 12л./100 км. Цена топлива 92: 31 руб./л.
12 л./100 км * 1023 км = 123 л. 31 руб./л. * 123 л. = 3813 руб!
В 1 куб./м дров: 700 кг. 20 кг дров/100км. 20/100 * 1023 = 204,6 кг
Цена: за 1 куб./м - 1400руб.
короче, после длительных подсчетов, пойду на марка дрова ставить =)
Вот и я посмотрел твои расчеты и тоже подумал что пора в мой полноприводный пикап топку ставить не когда не знаеш что будет завтра
а ведь дрова не обязательно и покупать...
а ведь хер поспоришь)
В Донецке сегодня 95 бенз стоит 44 рубля((((((
Я из деревни при лесе, могу себе нарезать дров сколько угодно. Езда за ничто. Другой вариант это купить старый простой дизель и переделать его на старое изношенное растительное масло. У нас в Польше Рестаурации некоторе еще и платят за его постоянное отбиране, оно же им больше не нужне! Желаю попробовать сделать такое в будущем.
Молодец Сергей! Браво! Пусть движок очень большой мощности и не разовьёт, но вполне себе приличный! Сам принцип такого движка конечно уже давно придуман (и в СССР были грузовики с подобными двигателями), но всё равно - чтобы реализовать его в металле нужно иметь знания, умения и приложить немало труда! Уважаю!
Евгений Иванов tge
Молодец брат. Отлично получилось, хорошее решение топливного вопроса. Выложи пожалуйста схему устройства. Успехов вам в вашем деле.
Экологически чистый автомобиль. За этим будущее!
мой дед на грузовике с таким топливом работал!!! в послевоенные годы такие машины были очень популярны, только про них забыли из-за амбиций капиталистов: вытеснить альтернативные бензину виды топлива...
Газогенераторы до сих пор активно используют в Северной корее. У нас в 1957 точно бегали грузовики с газогенераторами. Незаменимая вещь на войне, как впрочем и паровозы.
какие нах капиталисты в совке 40-60 гг? подари свой телик врагу!!!! пусть тупее тебя будет)))) Бу-га-га, в 50м году в СССр капиталисты рулят
Деби, при чем тут капиталисты?тормоз, где ты лес брать будешь?!
Это все рокфеллер уничтожил именно он поставил мир на нефтяную иглу керосиновые лампы он придумал до этого лампы горели на китовых жирах бензиновое авто тоже он подсадил мир раньше форды ездили на растительном биотопливе спирте
Почему в постапокалиптичном кино нет таких машин? Или просто я не видел? Когда встанут все заводы по переработке нефти, бензак будет нереальной роскошью, а вот древесина отличный вариант, наколол дров и поехал
Думаю к тому моменту и дрова будут не дешовыми
+RussianNuclearBomb проще собрать газогенератор который будет выделять водород из воды. кстати практикуется уже давно эта тема и начали прорабатывать её довольно давно, как альтернативное топливо.
+sk-makar -notBad ага, щаззз, а электричество откуда?
+Дмитрий Киселёв на золотой семечке придется
+Дмитрий Киселёв лучше убитых врагов)))
какие блин изобретатели?
в ссср выпускался урал "дрова" газогенераторный...
учите историю и матчасть
Дык а где двигатель приобрести можно? ..
@@bazilarest9931 на обычный двс эта дичь подходит. вот видос ruclips.net/video/H6ohdzhQhgk/видео.html
Молодцы! С такими как вы нам по пути. Смотри Парашанко кого ты потерял.
Борис Головин ,это придумал только Андоей Власенко,а тот просто телевидение позвал
Здравствуйте.
В германии ,как и в странах запада не использовали такой способ ,но это не значит что он был неизвестен. Использовали серийно только в СССР - это и есть разница КАПИТАЛИЗМА И СОЦИАЛИЗМА.
Самолёты не летали на дровах. Был самолёт на парковом двигателе ,который использовался вплоть до 1935 года ,как почтовый в США ,но распространения к СЧАСТЬЮ не получил ,хотя Германия в 30 -х годах интересовалась , к счастью - потому что ,страшно подумать как могли бы быть опасны бомбардировщики с безумным мотором ,большой дальностью и невозможно большой высотой полёта.
Немецкие самолёты летали исключительно на бензине ,как и танки ездили тоже на бензине .
Бензин в германии получали действительно из угля ,было две технологии получения бензина. Проблемы с бензином начались в конце 1944 года ,когда " союзники" разбомбили часть этих заводов по получению бензина. Сами шахты были после войны законсервированны ,использовался только антрацит.
Нормуль, лет через пять начнут паровые двигатели ставить,еще через 10 придумают сбрую, чтоб лошадь запрягать (если еще будет куда). А там и до каменных топоров рукой подать. Регресс налицо.
А кто виноват угадай?
А потом все пешком)
Бензин нефть это прогресс а альтернатива это регресс? это не паровой двигатель
Это не паровой автомобиль это газген автомобиль
Паровой авто нагревает воду преврашая в пар который двигает поршен
Газогенераторный авто сжигается там сначала дрова уголь из нее выхолить унарный газ который сжигается в двигателе как например есть же автомобили сейчас на природном газе пропане
Подождите, подождите! СО топливо? Он сгорает? Вот тогда я закольцую выхлоп своей шестерки, у неё СО повышенный, так я выпускной к впускному примастрячу. Во молодцы мужики, подсказали.
Про клапан ЕГР слышал!?
@@user-vy1fo2uw3p при чем здесь EGR? Если она добавляет условно инертные токсичные выхлопные газы оксида азота в камеру сгорания для снижения экзотермической реакции окисления азота. Без EGR двигатель будет мощнее и экономичнее, но экологичность резко упадет.
@@rumataanton Система ЕГР (EGR, AGR) в автомобиле служит для снижения уровня выброса оксида азота. Работа системы основана на замещении части кислородной смеси (воздух) на бескислородную (выхлопные газы), тем самым снижая вероятность окисления азота в цилиндрах автомобиля. Вопреки устойчивому стереотипу никакого "дожигания" выхлопных газов не происходит, только снижение количества кислорода в смеси, подающейся в цилиндры.
@@user-vy1fo2uw3p а я что неправильно сказал?
@@rumataanton вы совершенно правы. EGR разработали исключительно в угоду экологам. Можно ли закольцевать выпускной с впускным патрубком - можно. Но на своей а/м я его заглушил.
Супер! Только нефтефирмы в любой стране не дадут таким развиться (
Пока он 1, может на подножных дровах ездить. Если перейдут все, то вырубят леса, цены взлетят и станет дешевле на бензине.
Сейчас мировое правительство топит за экологию, так что это транспорт будущего! Или пересядите на телеги
скажите а пластиковые бутылки и пластмасс и от кабеля оплетка можно использовать как топливо?
заебись печка и бак так гармонично смотрится )
После слов "самолёты на дровах" почти заплакал))
Даёшь формулу 1 на дровах! Пусть Шумахер офигеет! На питстоп за дровишками)))
А в целом мужики молодцы!
Доброго часу доби! Судячи з ваших матеріалів і масштабного виробництва газогенераторів ви показуєте вигляд експертів з газогенераторів.
Хочу обладнати подібним генератором зил-130. Яких параметрів має бути газогенератор для оптимального, достатнього виходу піролізного газу, яка суміш газу з повітрям найкраща для двс ?
Підскажіть будь ласка якщо володієте такою інформацією.
Это территория техники!!! Политические и языковые проблемы - в сторону... Лучше будет, если поделитесь своим опытом.
С чего начали 20 век тем и закончим 21 все новое это хорошо забыто старое
Я тоже так хочу.
Здорово! ! Даже не знал о таком способе. Успехов !
очень здорово!поздравляю!компактно и практично
Как я люблю когда украинцы говорят слово газ.
полупокерный
так же часто как россияне говорят боярышник))
под себя всех не равняй)
Try Aagain гыыеы
Как санкции))
НУ а тушить как? Если мне надо 10 км проехать? Что делать с оставшейся горящей массой?
Что бы не тлело перекрыть подачу воздуха.
Прекращаешь доступ кислорода.
Очень просто,достал из трусов шланг полил и всё
Да, технология интересная. Но будущее всё-таки за водородными газогенераторами. В огороде станция - ветряк, солнечные батареи, воду разлагает в баллон накачивает, а может даже и не в балон а в какой поглотитель водорода
газовый редуктор обязательно от гбо ? или просто тройник сделать пойдёт????
Колосальная работа! Молодцы! Помогите с четежами. Для жигуля
***** Общаюсь со многими и у нас есть что сказать друг другу. В комениариях ко мне народ задаёт вопросы я стараюсь отвечать . В этом случае я стучался к Сергеб за чертежами и получил ценник в 200$ . Как по мне так сумма не реальна. Но это личное дело автора. Желаю ему здоровья и всех благ.
Бывает . Не всегда есть время заглянуть в коментарии. Да и токмо сейчас уразумил как работает ютуб
@@andreyandersen братуха как выйти на парней что лигу на дровах запустили
виток спирали развития или деградация ? но молодцы безусловно
Один вопрос есть- Какова температура горение CO2 надо ли регулировать клапана?
Газгены ещё во вторую мировою наши деды использовали на полуторках.
Сегодня я собрал из пропанового баллона газогенератор.
Собрал по простому. Пропановый баллон перевернут вверх ногами.
Верх я срезал (то, на чем он стоял), получилась крышка.
На высоте 15 см от низа я сделал решетку.
Еще выше на 15 см я сделал одно отверстие в баллоне сбоку, размером 3 на 3 см, для растопки, оно же и воздух засасывает.
С другой стороны в нижнюю часть баллона вварил трубу диаметром 5 см, длиной 1 м.
На конце трубы поставил турбину от пылесоса, но переделанную на 12 вольт.
Запустил турбину, распалил, через 1 минуту повалил дым и с каждой минутой становился гуще.
В баллоне начали раздаваться похлопывания, словно мини хлопки, с частотой 1 в секунду, потом крышку подбросило.
Через минуту опять подбросило )))) (крышка не зафиксирована, пока)
Пришлось уменьшить диаметр дырки для растопки в 4 раза (заслонку сделал), пока больше не взрывалось, про хлопки бывают.
Может потому что дрова еще не наделали углей, может потому что слишком большая тяга турбиной... не знаю,
может вы могли бы подсказать ?. Фильтра пока не ставил. Пробовал поджигать после турбины - пока не горит.
Подскажите, что может быть не так, или все так...?
jesterolog7 очищать и охлаждать газ надо
@@basurmaninfromastrakhan6572 нужен интеркулер? А фильтр какой?
Ребята, дончане, мира вам, держитесь! Санкт-Петербург с вами!
В 1964г. ЗИС 5 видел ,бочка вертикально с правой стороны кабины,в кузове отсек для дров,но запуск двигателя эфиром, как помню.
Сколько будет стоить готовый апарат на ваз 2106
ШОК! ДОНЕЦКИЕ УЧЕНЫЕ...
Не сельский рок-н-ролл, но все равно молодцы.
Круто. Скажите а схемку посмотреть можно? Как это работает. Есть желание повторить. С Уважением Владимир.
Выхлопы небось подходят под стандарт евро 8 ?
Вообще мозгами тронуться можно! Но не нужно - от удовольствия!!
Народ в развитых странах солнце, ветер и воду заставляет работать на человечество, а мы уверенной поступью идём в каменный век! Сегодня дрова, завтра пар, послезавтра лошади...
Когда до лошадей дело дойдет окажется что их нет совсем-съели! :) на собаках и есздовых котах запряженных в ЗАЗики ездить кое-кто будет... ;)
*****
На самом деле со второй половины 20столетия все уже давно придумано в разных областях науки только в наше время хрен кто это пропустит! всемирное лобби олигархов которых вообще ничего не волнует кроме бабла :( где-то в начале 20ого века на Западе начал быстро развиваться сервис и технологии электро транспорта, все нахер зарубили когда господа типа Генри Форда взяли дело свои руки и очень быстро наводнили мир воняющими бензинками за которыми стоял стеной бизнес нефтедобывающих компаний и сейчас то же самое продолжается, каждый год в сеть вываливаются сенсации, то изобрели-се, нано-микро-экстра, но где это все?... :( в мире медицины все еще хуже! там ко всему примешан жуткий консерватизм всяких медиков, профессоров , им поддакивают рекламные рекламные компании которые всякую белиберду на бадах суют всем как супер-лекарства с подачи олигархов которые никогда не будут спонсировать по настоящему исследования в области лекарст от рака и спида, максимум сами попользуются тайком а цены на бесполезные лекарства так и будут поднимать :( это не мифические заговоры жидо-масонов а вполне реальное и страшное лобби мега-корпораций :(
Ну давайте на дровах ездить или ходить пешком. Выбор есть всегда. Зря писал столько.
Козья Морда
Пешком ходить полезно и на велосипеде то же но в наше время пространства передвижения слишком расширилось так что на своих двоих , и на велике далеко не уедешь(ну то есть при желании можно но это не для темпа современных коммуникаций между людьми, короче выбор есть но он мааааааленький и низким кпд .
вот вот только это экология в европе довела людей до того что вместо того что бы помыться используют влажные салфетки, водой дорого
Такие прицепчики делать можно, небольшой автомобильный прицеп, в нем печка термоизолированная, термоизолированные остальные нагреваемые части, спереди вынесен охлаждающий радиатор если надо, внутри также система фильтров и кулер, место под дрова... туда же и трубу отводящую лишний угарный газ можно отвести чтоб он не сквозил в салон. Еще возможно при желании сделать ресивер накопительный нулевого давления из пленки: шарик- цилиндр из пленки внутри защитного кожуха, когда угарного газа много тогда он раздувается а когда мало тогда из него подсасывает скажем или пружина или навесочка фанерка приклеена сверху сдавливает или меха герметичные пропитанные или из пластика. Печку и место под дрова можно разделить и накрыть жестяным открывающимся тентом, отдельно ресивер. Соответственно универсально будет для любой техники которую не жалко. И возможно даже на поток поставить, себестоимость же не запредельная, конструкция позволяет. Там много видимо можно сделать этакого, и ресивер и теплоизоляция и возврат неотработанного угарного газа в ресивер, и переход на гранулы из дров соответственно с дозатором. Такой себе дешевый аналог двигателя наружного горения, с одной разницей, возможна утечка угарного газа, безопасность, экология(а соответственно вопросы от органов и институтов при наращивании такой инициативы).
Не подскажете что за песня на 3:24?
На электротягу надо переходить, а не дрова жечь! Ухарный хаз там у них... )))
20 кг дерева и 100 км пути? Это же халява) Отличная разработка.
+ согласен я бы купил такую приблуду
Вышел с утра пораньше - растопил авто и поехал!!! Мечта!!!
хорошо на такой машине ездить на природу, шашлычки прям в багажнике жарить можно)))
прикольней если б печка стояля в капоте вместо двигателя, а в багажнике дрова:D
+ertgdg adrgdg а машину приводить в движение печка будет?)
+Nelegal180
гений, паровоз приводится в движение паровым двигателем, он опасен в эксплуатации и у него КПД ниже
Nelegal180 "...речь зашла ведь о паровой тяги, а машина на дровах это она и есть..." ... ну это позорище. Я конечно могу списать твою дремучесть на то, что ты еще не проходил в школе типы двигателей, но если ты уже закончил школу, то это пиздец какой-то... Если для тебя паровой двигатель и ДВС одно и то же, то тебе нужно обратно в 7-й класс. Данная "машина на дровах" ездит не за счет пара, а благодаря сжиганию горючего газа, точно так же как ездят автомобили , которые в целях экономии устанавливают параллельно с бензобаком, бак для сжиженного газа.
Nelegal180 пар - вода в газообразном состоянии Н2О. Угарный газ - СО - ядовитое горючее вещество двухвалентного углерода, образуется при сгорании древесного угля. Не важно чем заправлять топливный бак - бензином, спиртом, метаном, бутаном, угарным газом - они все горят!!
ты в каком классе?
Nelegal180 какой вопрос я должен был видеть-то?)) - печку вместо двигателя поставить? - этот вопрос? Тебе на него сразу же и ответили: "а машину приводить в движение печка будет?)". Если ты не видишь разницы между ДВС и паровой турбиной - это необразованность. А если ты между водой и горючими веществами не видишьразницы - это уже серьезные нарушения мозга, фактически частичная недееспособность.
Смело) Печка на дровах около бензобака))
А там в бензобаке дрова лежат.
я так понимаю для начала надо газовое оборудование установить или можно с нуля это сделать
Вопрос к автору:надолго ли хватает ресурса двигателя при использовании такого топлива?Ведь при газогенерации выделяется и ацетон.По крайней мере,при использовании дров,а не древесного угля.
Абакумовским - привет!
Насчет купили технологию у США - это скорее всего сказки.
Уже в 1928 году в СССР бегал автомобиль с экспериментальной газогенераторной установкой. С 1939 года уже пошли серийные ГАЗ-42 на дровах. Автомобиль ЗИС-13 (на дровах) так вообще с 1936 года.
С этой машиной можно ехать в самую глухую деревню, кончилось горючее, бензин недоступен, наколил дрова и поехал дальше.
Александр 887 Можно через всю Беларусь,Россию на Дальний восток а путешествие и на шару только надо в газель поставить такой агрегат
Теперь цены на лес подымят или лес уничтожат
В 1799 году французский инженер Филипп Лебон открыл светильный газ и получил патент на использование и способ получения светильного газа путём сухой перегонки древесины или угля. В 1801 году Лебон взял патент на конструкцию газового двигателя, однако в 1804 году он был убит, не успев воплотить в жизнь своё изобретение.
В 1860 г. бельгийский официант и, по совместительству, инженер-любитель Этьен Ленуар создал и запатентовал двигатель внутреннего сгорания, работающий на светильном газе.
В 1862-1863 гг. газогенераторная силовая установка мощностью до 4 л.с. была установлена на восьмиместный открытый омнибус. КПД двухтактного двигателя Ленуара достигал всего 5 %. Разбогатев, Ленуар перестал работать над усовершенствованием своей машины, поэтому, когда на Парижской всемирной выставке 1878 г. публике был продемонстрирован четырёхтактный газовый двигатель немецкого инженера Николаса Отто с КПД 16 %, слава пионера газогенераторного двигателестроения, к сожалению, быстро померкла.
В 1883 г. английский инженер Э. Даусон впервые сформулировал концепцию сочетания газогенератора и двигателя внутреннего сгорания в едином блоке, который целиком мог быть установлен на транспортной или иной машине. Значение этой работы было настоль велико, что в течение некоторого времени полуводяной газогенератор повсеместно назывался «газом Даусона». Первый классический газогенераторный автомобиль, использующий в качестве топлива древесные чурки и древесный уголь, был построен Тейлором в 1900 г. во Франции (патент в России выдан в 1901 г.).
В 1891 году отставной лейтенант Российского флота Евгений Яковлев построил завод газовых и керосиновых двигателей в Санкт-Петербурге на Большой Спасской улице, однако конкуренцию с нефтяными и бензиновыми двигателями его продукция не выдержала.
В 1916 г. начались регулярные рейсы газогенераторного автобуса между Парижем и Руаном (протяжённость маршрута по разным данным составляла от 125 до 140 км).
В 1919 г. французский инженер Георг Имберт создал газогенератор прямоточного (обращённого) типа, в котором топливо и газифицирующий агент при газификации движутся в одном направлении. В 1921 был создан автомобиль с газогенератором на этом принципе. При этом древесина пиролизуется не в цилиндрах (как у Форда, Круппа или Порше), а в котле, где древесина «сжигалась» при недостатке кислорода (частичнозамещённый пиролиз), что являлось большим шагом вперед по сравнению с полукоксованием от Круппа. Это позволило настолько улучшить качество газогенераторов, что газогенераторные двигатели снова стали реальными конкурентами бензиновых и дизельных двигателей.
В Германии во время войны стали делать газогенераторы не только дровяные, но и на брикетах из буроугольной крошки и пыли, так как этого топлива там было достаточно много. Грузовики с газогенераторами ездили не быстро - 20 км в час - на низкокалорийном газе, в который превращались в газогенераторе дрова. В некоторых странах мира и в настоящее время используют такие автомобили (в очень небольших количествах), довольно много их в сельской местности Северной Кореи[1].
В 1938 г. в Европе насчитывалось около 9 тыс. автомашин, работавших на газогенераторном горючем. К 1941 г. это количество увеличилось почти в 50 раз. В том числе в Германии их число достигло 300 тыс.
Первое в СССР испытание автомобиля на шасси ФИАТ-15 с газогенераторной установкой В. С. Наумова состоялось в 1928 году. В 1934 году проведён первый испытательный пробег газогенераторных автомобилей по маршруту Москва - Ленинград - Москва, в котором участвовали ГАЗ-АА и ЗИС-5 с установками, спроектированными в НАТИ[2].
В СССР в 1936 г. было принято постановление СНК СССР о производстве газогенераторных автомобилей и тракторов.
В 1936 году выпущена первая партия газогенераторных грузовиков ЗИС-13, а затем - ЗИС-21 и на Горьковском заводе - ГАЗ-42. В начале 1941 года выпускались работавшие на древесных чурках газогенераторные установки для автомобилей ЗИС, тракторов ЧТЗ и ХТЗ. Они имели существенные недостатки: небольшую мощность, быстрый износ металла, заводские дефекты, приводившие к большим простоям. Однако газогенераторные автомобили и трактора стали большим плюсом во время Великой Отечественной войны - они активно использовались в тылу.
Как тебе такое Илон Маск?
Война началась и попрели,сразу отечественную войну вспомнили...
Скоро небось и комп на дровах сделают.
А там глядишь и мозг на дровах.
Zemfira Katsapetovka у китайцев нет хуев.
+Teijo Kano , точно, только дырка в жопе!
жесткий будет виниловый
Федя Ермаков
А уголь чем разжигают? Давление газа нужно регулировать?
А газовая установка зарегистрирована?
Даешь такие авто в серию! Только тогда наверно дровишки подороже станут. У нефтяников прибавилось седых волос после просмотра, особенно у Рокфеллеров. )))) А ведь и правда, такие газовые генераторы еще и во время Второй Мирой применялись, а сегодня как то не популярны.
В Северной Корее на них и ездят в основном.
Нефтью и газом, вроде, Путин манипулирует. А Рокфеллер, просто, доллары печатает...
Александр Гресев Нефтью играют арабы, газом даже не знаю кто, Рокфеллеры конечно печатают доллары, но разбогатела эта семья именно на добычи нефти. И сегодня контролируют многие нефтедобывающие компании, но почему то именно арабы главные в нефти. Видать больше всех качают на мировой рынок.
Слава Гусев и большая часть арабской нефти принадлежит тоже рокфеллерам, включая теперь иракскую и ливийскую.
***** Да да, вы правы. Вот оно мировой контроль и господство власть имущих. Даже как то жутковато становится от осознания того, что все остальные люди просто ничто для них.
Следующий шаг - в космос на дроваx!!! Не, лучше на кизяке!
УВАЖАЕМЫЕ, А КАК СКАЗЫВАЕТСЯ НА РЕСУРСЕ ДВИГАТЕЛЯ И РАСКИСЛЕНИИ МОТОРНОГО МАСЛА, ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГАЗОГЕНЕРАТОРА
В фильме "Назад в будущее 2" к 2015 году уже появился генератор, который расщепляет мусор превращая его в чистую энергию... Сценарист фильма чуть-чуть не угадал.
За самолёт ты таки заггнул! Не каждое таки авто в бензине може перевалить в гору !! А знаешь за что!!?? Дыхалки не хватит-КИСЛОРОДУ АТМОСФЕРНОГО!!! Будьте скромнее таки! И не сочиняйте сказки !!! А идеи и прототипы газогенератора были придуманы и внедрены ещё в девятнадцатом веке!!!! И таки не ломайте мене голову!
А жену наверное блины из опилок печь учит и котлеты из стружки...
Почему стока негатива
санек кочегаров Чё пошутить нельзя???
а че здравый подход
а уголь то где брать и сколько стоит?
Для тих, хто зацікавився цим, ресурс двигуна після такої переробки опускається дуже суттєво (може проживе кілька тисяч годин). Через те, що газ брудний і має в собі дуже багато хімічних елементів. А взагалі ідея прикольна і молодці, що втілили в життя!
***** Я написав те, що сказав мені професор з інституту газу. Цей газ дуже важко відфільтрувати Він дуже їдкий. Краще давайте не будемо спорити. Всі робіть машини на дровах.
про танки и особенно самолёты, мягко говоря, сильно преувеличено.
ой как вы задрали скептики. я понимаю реалистом быть, это эффективно, но фомой неверующим... скажу вам одно - Ил-18П. видеть немного дальше своего носа + (о боже!!!) подключить фантазию, было бы не лишним.
+Giorgi Masleev пытаюсь быть максимально вежливым, но не получается. То у Вас Земля плоская, то самолёты на дровах летают. Лучше я останусь реалистом и скептиком. С Уважением.
Пара Беллум
У кого это у "нас" земля плоская, при всем уважении с какого дуба Вы рухнули ? Что общего между паравозом и ядерным реактором знаете ? Почти все, кроме способа нагрева воды в котле. Вы просто далекий от науки человек, и лучше не рассуждайте на темы в которых вы профан. При всем уважении. Всего Вам хорошего.
+Giorgi Masleev единственный профан здесь это Вы уважаемый. У меня вся жизнь с авиацией связана и попредержите полёт своих фантазий если ничего не смыслите в данной области техники. С Уважением.
Он идиот +)
Про самолет это шутка absurdopedia.wikia.com/wiki/Воздушный_паровоз_Ил-18П
Дык я не понял, с помощью какого святого духа сгорает СО ?
ну как бы свеча зажигает. (от аккумулятора если что.)
L1FEALL {KJ}Да не,меня приколола фраза - Угарный газ который горит ... таким способом можно в обыкновенном авто прокинуть шланг от выхлопухи на впуск воздуховода и уффсё, шараааа ;)
1. Открой википедию, набери угарный газ, прочти.
2. Открой википедию, набери углекислый газ, прочти.
3. Подумай.
4. Если подумал и не дошло, а читал внимально... ну много есть профессий, можно поваром стать, или слесарем.
Giorgi Masleev по-твоему тупее слесарей никого нет. Тупые слесари взяли и построили движок на дровах... ;) Ты хоть знаешь какие специализации слесарей есть ? Открой Вики ;)
Nick Lucky
Ты совсем дурак что ли ? Где я писал что слесари тупые ? Профессии рекомендуются, и зачастую выбираются исходя из предрасположенностей, способностей, и типа мышления, а не уровня тупости. Хотя свой уровень тупости ты уже продемонстрировал. В любом случае оскорбления никак не входили в мои планы сегодня. Всего хорошего.
Двигатель от Honda Fit реально пиролизом качать?
с ростом цен на бензин тема становится все более и более актуальной.
Дрова на дровах
самый дешевый вид энергии на планете земля это атомная энергия, то есть электроэнергия
это вам пища для размышления
Как связаны с собой атомная и чистая электроэнергии кроме того что для добычи ее сдуру настроили всяких ненужных ЧАЭС без которых человечество жило- поживало и электричество добывало без ощущения под собой ''пороховой бочки'' ?...надеюсь это была оговорка?... с атомом спасибо проехали-больше не надо! :( слишком опасно и громоздко, атомные ледоколы и подводные лодки которые которые как бомба замедленного действия -неизвестно когда рванет а так же травилка для моряков и уже взорвавшиеся АЭС до кучи- думаю хватит пожалуй пока ! :( электричество как основной движитель транспорта быстро развивалось в начале 20века но Генри Форд все похерил увы, на корню все перспективы загнобили из за бензиново-нефтянного лобби , кое-как потом троллейбусы и трамваи развились да и то переодически выпиливаются с городов разных стран мира , для успешного малого же электротранспорта свободного от проводов и марщрута нужно возрождать сервис с электро-заправками и срочно разрабатывать ''нано-аккомуляторы'' которые не будут разряжаться через 50километров , которые не занимают пол-автомобиля и не заряжаются хрен знает сколько . К сожалению никто сейчас не поддержит эти проекты и бизнес, массовый выпуск ''кредито-лоханок'' давит! :(
Пока что АЭС самый дешевый источник электроэнергии, по поводу надежности - НЕХЕР ПИХАТЬ ТУДА АМЕРИКАНСКИЕ НЕДОДЕЛКИ, я не предлагал все делать электрическое, я намекал на непосредственное преобразование какого либо топлива в электричество с приводом на электрический двигатель, т.к. отсутствие карданов, полуосей, коробок передач, распред-коробок и прочих навесов многое дает.
в обоих катастрофах была замешана америка, про остальное ниче не понял
Балдуин Балдуинов знаете лучше бы на великах ездили и то лучше пешком ходили а так зажиреть можно
kizzamp dubsteb
Ну если грянет топливный коллапс как в Китае будем все на великах и это будет хорошо а то вот у нас весь город заполонили купленные кредитолоханки эдак 5-10летней давности по большей части похожие на мыльницы купленные в кредит или б-у. (парадокс ! большая часть продаваемого транспорта подешевела а топливо наоборот-скоро подержанные ''лады калины'' и тому подобное будут по цене велика отдавать а заправлять их будет нечем) заполонили все дворы и обочины , если раньше их сгоняли и они кучковались на самопальных стоянках а стоянки в свою очередь пытались разгонять то теперь похоже плюнули на все ибо магшин все больше и гонять просто некуда! :(
Блин это великолепный перевод. 😂😂 в подвале дублировали
Мужик правильно сказал, применялось в прошлом веке из за нехватки топлива. В СССР такие машины называли Газгенами. Мороки с ними много. Там не так просто отрегулироаать всё..
Да, круто, нефть уже почти всю высосали, давайте теперь все леса вырубим, 20кг древесины попробуй за день вырастить, а срубить каждый может, а если все перейдут на дрова? Тут никакой Тайги не хватит. Переходите на электро мобили, все уже придумано, все уже работает, никаких выхлопов вообще нет, да и разгон до 300 км
Дрова не вариант конечно, а Вы не подумали о том, что производство электроэнергии, само по себе, не экологично? Угольные и мазутные электростанции. ГЭС вредны для фауны и сельского хозяйства. А АЭС за последние пол века взрывались уже 2 раза) + вред при добыче редкоземельных элементов для производства АКБ и проблемы с их утилизацией. АКБ современных электрокаров - литиевые, литий ядовит для окружающей среды. Сейчас на электрокарах ездит мало людей, и все они в подавляющем большинстве щепетильные европейцы и законопослушные американцы, по истечению срока эксплуатации несут акб на утилизацию. В России и странах 3-его мира, я думаю, париться не будут)
Павел Туманов конечно подумал, да, машины на дровах точно не вариант, и я конечно же согласен что литий вреден и надлежит правильной утилизации, но если хотя бы 30% машин будут ездить на дровах, прощай азоновый слой и смог над городом будет очень плотный, и если выбирать между дровами бензином соляркой, лучше уж електро транспорт, или еще лучше водород, может когда нибудь доведут до ума генератор водорода.
Павел Туманов конечно подумал, да, машины на дровах точно не вариант, и я конечно же согласен что литий вреден и надлежит правильной утилизации, но если хотя бы 30% машин будут ездить на дровах, прощай азоновый слой и смог над городом будет очень плотный, и если выбирать между дровами бензином соляркой, лучше уж електро транспорт, или еще лучше водород, может когда нибудь доведут до ума генератор водорода.
Amor Ra есть прекрасная альтергатива всему выше перечисленному - природный газ, с другой сторогы, чтобы с ним не возникало проблем, необходимо создавать инфраструктуру и вносить значимые изменения в конструкцию автомобиля. Нефтяным магнатам просто не выгодно, если люди будут отказываться от бензина, а дрова, лучше даже уголь - неплохой треш вариант для очень сложных условий.
Передовые технологии ДНР! 💥🧠
Пластиковые бутылки для воды не использовали?
*Интересно как этот пиролизный газ влияет на двигатель* 🤔
*Наверняка ресурс движка значительно сокращает*
*И что то не видать и не слыхать про ДВС на водороде*
*Типа самый экологически чистый вид топлива*
Любой ДВС без проблем поедет на водороде, проблема ГДЕ (???) его сколько брать и куда запихать.
дизы поставил сечин и миллер:)))
пи$да украинскаму лесу.
Класс. На газогенераторе могут ехать только тягачи (эвакуационные и артиллерийские). Потому что много места занимает газогенератор плюс ящик с запасным топливом. Если к грузовику, например, поставить, то надо прицеплять прицеп с газогенератором и запасом топлива.
Во вторую мировую полно таких было, полуторка на дровах это сто лет в обед известно.
Про самолеты на дровах поржал, спасибо.
Эрнста Висса в 39 году собрал самолёт который работал на дровах а точнее на древесном угле
Это, конечно, все интересно, но вот про расход топлива надо информировать на примерах наилучших образцов от научного мира:
(((Конструкция газогенераторов системы «Лес» перерабатывает в газообразное топливо различные древесные отходы с влажностью до 60% и размером частиц от 10 до 200 мм. Единичная и тепловая мощность (по сжиганию газа) газогенераторов в транспортабельном исполнении: 1,3 и 5 МВт. Удельная производительность по газу 1,2…2,0 м.куб. газа/кг топлива (в зависимости от влажности исходного топлива). Коэффициент полезного действия 70…85%. Диапазон регулирования мощности от 30% до 120% от номинала. Качество получаемого газа характеризуется практически свободным от активных примесей пиролизных смол и паров кислот, что позволяет передавать генераторный газ по трубопроводам на значительные расстояния.)))
Тогда действительно 3 бочки по 200 л. древесного угля хватит на день катаний на прямых и не очень длинных магистралях. Правду ребята, правду надо нести в народ, много правды. Да, конечно, заработать на этом сегодня уже невозможно, поздно. Только малеха для себе и на себе.
"Можно дышать СО2" - Это пять)))
Во время Великой Отечественной, некоторые наши ЗИСы тоже на дровишках бегали. А вообще неплохая идея, для народного таёжного авто...