Сделал пробное сравнение разных фильтров, если будет интересно то можно упорядочить в будущем!! Кому и так нравится палец вверх!!!!!)) А вот и ЧАСТЬ 2 ruclips.net/video/XOiWnTqUnBU/видео.html
Denis Legostaev Привет, Денис. Из всех фильтров про проблемы одного из них знаю точно - это ливны. Менял прошлой осенью масло и поставил новый фильтр. Честно сказать даже не смотрел на марку, ставил на приору. Спустя каких-то тыще-полторы пробега под передком обнаружил капли масла. Посмотрел под капот, а там ужас, вся правая сторона брызговика в масле. Ну, думаю, фильтр не докрутил. Поехал на сервис, говорю о своей проблеме, а мастер сразу спрашивает: а фильтр не ливны ставил? Подняли машину, смотрим, точно, ливны стоит. Мастер сказал, что это поголовная проблема этих ливнов. Они в месте вальцевания или как это сказать, начинают сочиться. Вот так. ))
Денис,спасибо тебе за труд и подробное описание всех процессов)Очень нравиться твой канал!!!Проведи тест масла IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 ,буду очень благодарен и масленных фильтров оригенальных Митсубиши и ещё очень интересных Nitto пишут за них,что лидеры японского рынка...ЗАРАНЕЕ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН!!!
Denis Legostaev даёшь самые популярные масляные фильтры для мото техники марку Hiflo Filtro. Для таких мотоциклов как Honda cb 400. Если нужно пришлем б/у фильтра
Denis Legostaev привет друг. Мне нравятся твои видосы. Очень интересно и полезно. Можешь протестировать масл. фильтр "Базальт". Мне будет очень интересно услышать твоё мнение. спб
супротек убивает движок. в составе говнотека каменная руда забивает фильтр вследствии чего наступает маслянное голодание . отсюда задиры и падение компрессии. расскажите всем , пока этот коммент не удалили))
lehahesburg wazzup84 , у меня почему-то не убил. Хотя, если ты прав. Мой движок давно на помойку должен валяться... Полную обработку супротеком, прошел двадцать тысяч километров назад.
А у меня после супротэка через 500 км застучали гидрики на холодный пуск несколько секунд. Слил сразу всю эту жижу, залил масло свежее и фильтра, теперь порядок. НО, надо было на своей шкуре прочувствовать, сам верил до последнего))
А если бы они ещё и фильтровали нам всё, вообще это всё было бы хорошо. А так, анализ внешних данных, без реальных испытаний, это по нашему. Наше демократическое общество такой свойский анализ вполне устраивает. Главное то, что не сильно то всех и расстраивает и это хорошо. По нашему!
Спасибо, Денис , за информацию. Теперь буду внимательней выбирать фильтр. Очень оразовательный расклад. Спасибо за труды. И конечно же выбор за каждым , даже за теми кто ставит дизлайки. УДАЧИ вам.
Для полного определения качества фильтров рекомендую ещё сделать замер давления масла на каждом фильтре по очереди,но на одном авто и в одинаковых условиях.Так же проверьте фильтр "micro",который в таких же проверках показал отличную очистку масла и хорошее давление.
как обзор конструктива - норм, но малость некорректно сравнивать качество фильтров, не зная их реальный пробег. особенно это касается нового "калана", в который масло ни разу не заливали)
Браво, Денис. Я очень щепетильно отношусь к выбору масляных фильтров и сам тестировал. Удивительная ценность масляного фильтра в длине фильтрубщего элемента. Например я разрезал элемент и вытягивал в ленту. На фильтрах фиры Mahle, например, длина фильтра вдвое длиннее, чем на фильтре СКТ. После такого теста я никогда не ставил фильтр СКТ. Понятно, что такой фильтр при нашей пыли не эффективен и требует замены через две - три тысячи пробега. Теперь хочу найти альтернативу фильтру для Ларгуса. Точно такая проблема и с воздушными фильтрами. Площадь фильтра СКТ меньше многих аналогичных фильтров минимум на 50%. Понятно, что там где их делают морской климат нет пыли. Для Казахстана и для России СКТ вообще губительно.
sct мы на пзм вообще не рекомендовали покупать и ставить, они даже новые часто бракованные шли. то резьба то резинка то давление... воздуханы тоже бывало, не та геометрия и пропуск воздуха в движок
Слушай, ну ты проделал огромную работу и разжевал это всё для тех, кто не знает. Ну я, допустим, давно знаю, я 32 года за рулём и сам инженер механик по профессии. Тебе спасибо за труд, конечно. Но к чему вообще это нужно? Всё можно выразить простой фразой, которую знают все и так! МАСЛО ЭТО ЖИЗНЬ, МЕНЯТЬ НАДО НЕ РЕЖЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ 7 ТЫС КМ А ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ТЯЖЁЛЫХ УСЛОВИЯХ И ДЛИТЕЛЬНЫХ ПРОБКАХ ЕЩЁ ЧАЩЕ, И БРАТЬ ТОЛЬКО КАЧЕСТВЕННЫЕ ФИЛЬТР И МАСЛО. Вот и всё!
Вот он , молодец , на пальцах буквально пояснил , на что стоит обращать внимание при замене фильтра. И если есть желание раскурочить отсуживший своё предыдущий , чтоб иметь полную уверенность , что ты не приобрёл фуфло подешевле и с фирменным знаком.
Писал 6 месяцев назад, ещё раз Огромная Благодарность Денису, за знакомство с фильтром КОЛАН. Прошло за 6 месяцев две замены масла, я отработаные фильтра не распиливал, трудился и разбирал Бокорезами, по проверке могу точно заявить что дополнительный фильтр РАБОТАЕТ - ВЕРОЙ и ПРАВДОЙ.... Результат оправдал все ожидания, больше другие фильтра не покупаю... Ещё раз БЛАГОДАРЮ автора за знакомство с таким чудо фильтром. Молодцы украинцы, придумали хорошую вещь....Ни одна фирма самая брендованая не додумалась..... Может и додумались, но им плевать на владельцев железных коней..... Денис !!! Здравия тебе на долгие лета от души !!!!!
Огромное спасибо,.теперь буду более внимательно выбирать масляные фильтры и конечно же более лучшие масла для машины ..,.всем здоровья и ровной дороги.
Привет Денис. Привет из Киеаа. Я года 2-3 смотрю твои ролики. Спасибо тебе. Всё мне нравится и пару раз меня в дороге выручило, что смотрел. Спасибо тебе и дай Бог тебе здоровье.
Дэн как всегда супер. Теперь я для себя определился с фильтрами. Денис один из тех немногих людей видео которых действительно приносит пользу и немалую. А НУ БЫСТРО ВСЕ ПОСТАВИЛИ ЛАЙК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Финвал это это даже не говнопроизводитель,это вообще НЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ.Это бренд и фикция,лепящий свои этикетки на китайское УГ.Он кстати не один такой,Hexen,SCT и еще много чего из той же серии
Молодец, Денис, очень толково и познавательно. Только старайся избегать контакта кожи рук с отработанным маслом. Это ужасная гадость, содержащая бензпирен и прочую канцерогенную дрянь. Надевай перчатки. Спасибо.
Есть инфа о "прошлом" этих фильтров? Ведь то насколько они задубели или развалились может зависеть не только от изначального качества но и от условий эксплуатации, сколько проездил, на каком масле, на какой машине...
Я работал в западной компании производящей фильтры. Вообще это не перепускной клапан, а предохранительный. Так правильней. Когда фильтр забит он срабатывает и сбрасывает давление. То есть работает тогда когда надо а не постоянно. Его усилие рассчитано для каждой модели, так же как фильтры предназначены каждый для своего двигателя. Параметры клапанов разные и это так должно быть. И если часть масла пойдет мимо фильтра ничего страшного движку не будет. Настолько микроскопичны продукты вымываемые маслом что они не влияют на работу. Основная функция масла - смазывание.
Хотелось бы услышать мнение о фильтрах VIC и Sacura. На Вике у меня противоотливная манжета развалилась, и половинку её протащило через перепускной клапан в магистраль. Для себя вывод сделал - только оригинал Тойота. За видео спасибо. Очень спокойно и методично раскладываешь интересную информацию. Лайк!
Я ездил на этом говне. Никакой доп. фильтр не нужен, он просто создаёт дополнительное сопротивление потоку при холодном пуске и все. Особенно в морозы.
два раза покупал, сопливит масло из под резинки, бумага 100 микрон , когда должна быть 60 и ниже, площадь малая. Писал на завод, звонил сотрудник, ну да, знаем, резинка дубовая и всё. Цена с потолка, как два WIX, вернулся на WIX, американская контора, оригинальная конструкция, самая большая площадь бумаги, качество на высоте.
Лучше центрофуги ничего не чистит. Все эти бумажки надо через месяц выкидывать. Что он чистит? Он все перепускает, ЭТО СМЕРТЬ ВКЛАДЫШАМ. Сколько надо прижать грязи в канал коленвала, чтобы он съел шейку коленвала. Тут и весь ресурс движка. Бестолковщина внесена конструкторами, и думаю умышленно, как в любую технику. Вы помните принтеры девяностых, их убить было невозможно, а сейчас считает бумагу, памперсы, чернила, и все в магазин вас командирует)) Меняйте ребята часто масло и фильтр, другого на жаль выхода нет, и не через год, и даже не через 6 месяцев и будет ваша машинка работать чуть больше других.
Маннти Малле в лидерах. Самый длинный фильтрующий элемент у фильтров Малле. Можешь сам разобрать свой фильтр и растянуть фильтровальную ленту для сравнения.
Dmitri Seliv когда такой поставил после запуска гремел распредвал и горела лампа давления секунд 5, поставил ман и все ок, один из немногих фильтров с герметичным обратным клапаном, главное покупать у официалов.
Более хотелось научный подход к масляными фильтрам,при каком давление срабатывает клапан,на каком пробеге и каком масле лучше когда менять фильтр,и как быстро загрязняются фильтрующая бумага и какой размер частички грязи фильтр пропускает? Более досканальное обследование по этой теме.,
Спасибо за ваши полезные видео. Еще раз убедился что убивают моторы некачественные расходники. И пох...кое отношение самих владельцев авто к подбору запчастей. Кроилово всегда ведет к попадалову!!!!
Когда мы говорим или думаем об эксплуатации авто в Японии, Южной Корее, Тайланде и «т.п.», надо иметь ввиду, что уровень качества топлива, качества моторных масел повыше, чем у нас и условия несколько другие. Не знаю, может ли это быть примером, ну вот как-то после поездки из Токио в Йокогаму и обратно, я обратил внимание на шины автобуса и говорю товарищу, что мол «неприлично» чистые колёса после поездки, а он провёл рукой по покрышке, поворачивает ладонь вверх, а она чистая. Это как-то влияет на загрязнения тех же фильтров и соответственно на нагрузки на ДВС. А Денису, Благодарность за работу в общих интересах автомобилистов
Чувак,обратный,а не противоотливной,клапан нужен не для того,чтобы масло не стекало с фильтра,а для того,чтобы масло не уходило из масляной системы ПОСЛЕ фильтра!!! У тебя башка двигателя,если он рядный или V-образник,всегда ВЫШЕ фильтра!!! И при заглушенном двигателе масло под собственным весом стечёт обратно в картер. Тут уже без разницы КАК стоит фильтр,главное,что он НИЖЕ головки!!!
У большинства, в головке один небольшой канал на верх там оч мало масла по сравнению с тем что в фильтре, но все равно согласен с вами. На прокачку этого нужно дополнительное время
Данные фильтра участвующие в ролике находятся в состоянии б/у! И нет понимания какое количество моточасов и тысяч км пробега они проработали на машине! Поэтому эксперимент конечно же хороший! Но всё-таки фильтра работали в разных условиях, на разных маслах и с разной степенью вязкости! Также холодная погода и густое масло залитое не , по погоде’ с целью экономии или ещё с какой-то целью, могли сопутствовать разрыву фильтрующего элемента и разрушению внутри конструкции! Резюмирую: нужно конечно же пользоваться качественной продукций, что касается фильтра масла!!!👌
Денис, очень хорошее, познавательное видео. Можно хоть как то ориентироваться в большом разнообразии фильтров. Но думаю, для более объективной оценки надо учитывать сколько моточасов, или, хотя бы, сколько км они отработали. Все комменты внизу не читал, может кто то уже говорил Вам об этом. Если подобные мысли уже звучали, прошу не считать это плагиатом
Купил новый бошевский фильтр на 4 входных отверстия. Не работает. Поменял на второй такой же. Та же история. Полазил по форумам. Сравнил схему настоящего бошевского фильтра с той фигнёй, что продаётся в наших магазинах. Оказалось, что впускная мембрана перекрывает ВСЕ отверстия в обоих направлениях, т.е. по всему контуру фильтра. Не долго думал, удалил насколько было возможно. И чудо свершилось. Привет из далёкого Ужгорода.
Живу в Германии 32 года, после гарантии меняю масло сам, и что интересно все фильтры MANN, раньше не заморачивался какие фильтры, а после вашего фильма, думаю в Германии ( гов. Фильтры не продают и слава богу).
За свой хёнде-киа фильтр рад, качественный оказался, скоро буду менять масло - заодно распилю и проверю старый. Спасибо за познавательное видео, молодцы)
Хоть видео и старое, но актуальности не потеряло. 👍Жаль автор не обратил внимания на количество фильтрующего элемента у одинаковых фильтрах. Взять тоже Салют, конструкция хорошая, но 4см бумаги маловато даже для ВАЗа.
Резка без вобще защиты на круге! На моих глазах вот такой круг разлетелся у человека на болгарке. Чудом не попало по телу и лицу! Минус два стекла толщиной4 мм в окне, и половинка круга торчащая в оконной раме на глубину 10 мм вошла в дерево. Человек свечку поставил, и никогда теперь без защит не работает. Я тоже. И Вам советую, друзья!
фильтрон недавно менял, внутри всё развалено, громыхало. Ну вообще сравнение субъективное, сколько отходили фильтра, на каких маслах, какой пробег и в какой сезон. Также важно количество и качество фильтовальной бумаги.
Купил КАЛАН, установил, буду ждать замены масла....уж очень стало интересно про доп-фильтр на перепускном клапане.... Как работает, есть ли резон в нём....молодцы украинцы , додумались ведь....ни у одной фирмы такого НетУ .... Буду ждать, после допишу ..... Спасибо Денису, познакомил с новинкой..... Я считаю, что дополнительный фильтр нужен......
@@Abobasss вот этот дополнительный фильтр и спасет двигатель, когда в нем начнет что нибудь строгать. Поверьте, кто ездил на коланах проблем с гидронатяжителями и компенсаторами не знали. Жалко, что сейчас проблема найти этот фильтр. Причем на него стало много подделок или качество оригинала стало не очень. А задумка хорошая и данные фильтра спасли немало двигателей. Я говорю по своему 20 летнему опыту ремонта газелей.
Я работал на фирме "Колан" знал ныне покойного изобретателя. Так вот, завод ЗМЗ при поставке ему фильтров принудил фирму ездить на его фильтре и мы ездили с фильтром "Колан" 50 000 на "Волге" без замены масла и фильтра. Потом сняли - фильтр весь забит в хлам и даже перепусной клапан, а масло чистое. Да, забыл, после пробега мы снимали мотор в цехах завода ЗМЗ и на глазах инженеров снимали головку и поддон. Всё чисто было и все каналы чистые. После этого нам разрешили поставку фильтров на ЗМЗ. Да, было дело. Но это было очень давно.
Я так понял что при каждой замене масла лучше всего снимать картер и чистить его , конечно не на всякой машине это удобно и доступно но у кого 09. и до приоры тем рекомендую. Надежды на фильтр минимальны. Ибо на холодную он все равно масло перепускает
Видео отличное. Идея тоже. Но нужно сравнивать фильтра с одинаковым пробегом. А то у одного может быть 5т а у другого все 15 вот и разница в состоянии клапанов и бумаги
@@MsViktor2000 Все "рассыпания" фильтров, отваливания от стеночек, дубление резины вполне могли быть от перепробега фильтров. Одно дело менять масло с фильтром через 5тысяч, другое через 15. Силикон кстати так же успешно может задубеть, а резинка остаться мягкой (у одного вроде была). Единственно польза про конструктив салюта и колана.
@@КомарСибирский ставьте Манн, пробег 5 - 15т.км. разности не выявил. Мой личный опыт на ваз 2111. Масло только забыл сказать: zic 5w 30 (круглый год).
Хорошо подмеченно что пробег решает многое. К примеру ты 5 тыс на фильтре манн проехал или ты 15тыс на том же манне откатал. И причём на автоле катал 15 тыс из за того что у тебя сальники говно и раз в неделю из баклажки доливаешь с непонятной свалки. Сталкивался. Результат долго себя ждать не заставил!
Сделал пробное сравнение разных фильтров, если будет интересно то можно упорядочить в будущем!! Кому и так нравится палец вверх!!!!!)) А вот и ЧАСТЬ 2 ruclips.net/video/XOiWnTqUnBU/видео.html
Denis Legostaev Привет, Денис. Из всех фильтров про проблемы одного из них знаю точно - это ливны. Менял прошлой осенью масло и поставил новый фильтр. Честно сказать даже не смотрел на марку, ставил на приору. Спустя каких-то тыще-полторы пробега под передком обнаружил капли масла. Посмотрел под капот, а там ужас, вся правая сторона брызговика в масле. Ну, думаю, фильтр не докрутил. Поехал на сервис, говорю о своей проблеме, а мастер сразу спрашивает: а фильтр не ливны ставил? Подняли машину, смотрим, точно, ливны стоит. Мастер сказал, что это поголовная проблема этих ливнов. Они в месте вальцевания или как это сказать, начинают сочиться. Вот так. ))
Денис,спасибо тебе за труд и подробное описание всех процессов)Очень нравиться твой канал!!!Проведи тест масла IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 ,буду очень благодарен и масленных фильтров оригенальных Митсубиши и ещё очень интересных Nitto пишут за них,что лидеры японского рынка...ЗАРАНЕЕ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН!!!
где вскрытие японских фильтров?
Denis Legostaev даёшь самые популярные масляные фильтры для мото техники марку Hiflo Filtro. Для таких мотоциклов как Honda cb 400. Если нужно пришлем б/у фильтра
Denis Legostaev привет друг. Мне нравятся твои видосы. Очень интересно и полезно. Можешь протестировать масл. фильтр "Базальт". Мне будет очень интересно услышать твоё мнение. спб
супротек убивает движок. в составе говнотека каменная руда забивает фильтр вследствии чего наступает маслянное голодание . отсюда задиры и падение компрессии. расскажите всем , пока этот коммент не удалили))
А кто его удалит?)) кроме меня )) ок! расскажу
lehahesburg wazzup84 , у меня почему-то не убил. Хотя, если ты прав. Мой движок давно на помойку должен валяться...
Полную обработку супротеком, прошел двадцать тысяч километров назад.
А у меня после супротэка через 500 км застучали гидрики на холодный пуск несколько секунд. Слил сразу всю эту жижу, залил масло свежее и фильтра, теперь порядок. НО, надо было на своей шкуре прочувствовать, сам верил до последнего))
Виталий Маслов супротеком хон угробите
lehahesburg wazzup84 супротеком можно пользоваться тока на зеркальном хон.
Вот заморочился, все вскрыл, помыл, очистил и нам показывает, а там их десятки.... 🤦♂ молодец, вообще... 👍✊😉
00000000000000000000х000000000000
Топ контент так и делается...
@@Михаил-э4п5ж вот этот говноконтент - топ? Топ в универах, которые исследуют влияние разных характеристик фильтров на пробег движков
@@Ёлыч-п1э видео по тестам фильтров разных производителей и их сравнение в студию!..
Надо тебе отдать должное, по части фильтрации ты реально поднапружился, хорошо что такие люди есть винете.
А если бы они ещё и фильтровали нам всё, вообще это всё было бы хорошо. А так, анализ внешних данных, без реальных испытаний, это по нашему. Наше демократическое общество такой свойский анализ вполне устраивает. Главное то, что не сильно то всех и расстраивает и это хорошо. По нашему!
Два часа ночи, а я смотрю про масляные фильтры. Причем сука у меня даже машины нет!
Pavel Prokhanov пхазаза
Да! Показатель качества видео, содержания и изложения))
Pavel Prokhanov хах
)))
😄😄😄😄😄😄😄😄
Спасибо, Денис , за информацию. Теперь буду внимательней выбирать фильтр. Очень оразовательный расклад. Спасибо за труды.
И конечно же выбор за каждым , даже за теми кто ставит дизлайки.
УДАЧИ вам.
Для полного определения качества фильтров рекомендую ещё сделать замер давления масла на каждом фильтре по очереди,но на одном авто и в одинаковых условиях.Так же проверьте фильтр "micro",который в таких же проверках показал отличную очистку масла и хорошее давление.
Привет с Алматы! Молодец! Речь без мата-радует.
Фон Дицц а Фишьмы Американские не смотришь?
Кстате да! Нынче это редкость :)
Неплохо бы размотать фильтрующий элемент и хотя бы визуально определить его площадь. Познавательно, спасибо Денис!
как обзор конструктива - норм, но малость некорректно сравнивать качество фильтров, не зная их реальный пробег. особенно это касается нового "калана", в который масло ни разу не заливали)
как всегда все понятно полезно и по делу Молодец!
Спасибо тебе огромное!!)) год уже наверное меня смотришь?))
А я так и не могу продолжение про реле доснять))
Denis Legostaev не фига себе ты помнишь и меня и про реле, вот не зря я тебя всегда смотрю таких как ты очень мало.
Ден, если будешь продолжать тему фильтров посмотри под синий премиум
Ты из какого города?
Я на салюте езжу уже давно и никаких проблем нет! Автору благодарность за столь важный материал!!!
Браво, Денис. Я очень щепетильно отношусь к выбору масляных фильтров и сам тестировал. Удивительная ценность масляного фильтра в длине фильтрубщего элемента. Например я разрезал элемент и вытягивал в ленту. На фильтрах фиры Mahle, например, длина фильтра вдвое длиннее, чем на фильтре СКТ. После такого теста я никогда не ставил фильтр СКТ. Понятно, что такой фильтр при нашей пыли не эффективен и требует замены через две - три тысячи пробега. Теперь хочу найти альтернативу фильтру для Ларгуса. Точно такая проблема и с воздушными фильтрами. Площадь фильтра СКТ меньше многих аналогичных фильтров минимум на 50%. Понятно, что там где их делают морской климат нет пыли. Для Казахстана и для России СКТ вообще губительно.
sct мы на пзм вообще не рекомендовали покупать и ставить, они даже новые часто бракованные шли. то резьба то резинка то давление... воздуханы тоже бывало, не та геометрия и пропуск воздуха в движок
Молодец, Денис!!! Огромную работу проделал!!!
Повторить не хочется?
Прогресс ведь вперёд спешит...
На расии разруха и деградация
Ё, маё!!! Спасибо за работу. Успехов!
глубоко уважаемые дизлайкеры обоснуйте ваш диз ведь чувак реальную тему обсудил и его пример и опыт поможет многим если я не прав прошу пишите
Им не понять) спасибо за поддержку!)
Дерьма везде хватает, как и среди фильтров, стоит ли на дерьмо бращать внимание
да да мне реально помог
КАК ГОВОРИТСЯ ПОДЛЕЦУ ВСЕ К ЛИЦУ! НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ НА ДИЗЫ.ТЕМА АКТУАЛЬНАЯ И САМОЕ ГЛАВНОЕ НУЖНАЯ.РЭСПЕКТ И УВАЖУХА ЗА ВИДЕО
так это ж продавцы хреновых фильтров и ставят
Слушай, ну ты проделал огромную работу и разжевал это всё для тех, кто не знает. Ну я, допустим, давно знаю, я 32 года за рулём и сам инженер механик по профессии. Тебе спасибо за труд, конечно. Но к чему вообще это нужно? Всё можно выразить простой фразой, которую знают все и так! МАСЛО ЭТО ЖИЗНЬ, МЕНЯТЬ НАДО НЕ РЕЖЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ 7 ТЫС КМ А ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ТЯЖЁЛЫХ УСЛОВИЯХ И ДЛИТЕЛЬНЫХ ПРОБКАХ ЕЩЁ ЧАЩЕ, И БРАТЬ ТОЛЬКО КАЧЕСТВЕННЫЕ ФИЛЬТР И МАСЛО. Вот и всё!
Он показал какие фильтра качественные,а какие брать не стоит!
Получается любой подходит к любому авто?разница лишь в габаритах
То, что ты козлина, понятно сразу. Так, что не надо это объяснять.
Вот он , молодец , на пальцах буквально пояснил , на что стоит обращать внимание при замене фильтра. И если есть желание раскурочить отсуживший своё предыдущий , чтоб иметь полную уверенность , что ты не приобрёл фуфло подешевле и с фирменным знаком.
Писал 6 месяцев назад, ещё раз Огромная Благодарность Денису, за знакомство с фильтром КОЛАН.
Прошло за 6 месяцев две замены масла, я отработаные фильтра не распиливал, трудился и разбирал Бокорезами, по проверке могу точно заявить что дополнительный фильтр РАБОТАЕТ - ВЕРОЙ и ПРАВДОЙ....
Результат оправдал все ожидания, больше другие фильтра не покупаю...
Ещё раз БЛАГОДАРЮ автора за знакомство с таким чудо фильтром.
Молодцы украинцы, придумали хорошую вещь....Ни одна фирма самая брендованая не додумалась.....
Может и додумались, но им плевать на владельцев железных коней.....
Денис !!! Здравия тебе на долгие лета от души !!!!!
Спасибо за видео. Очень полезная информация. Ждём подобные обзоры. Удачи в развитии канала.
канал в топ!! сука этот чувак наверное единственный кто не продался! спасибо тебе!
И Вам спасибо огромное!!!!!!!!!!буду бомбить дальше
Богдан Богданов продастся как баблом запахнет
Богдан Богданов
пока не продался!!))))
Богдан Богданов продался калану ска
Колану продался?))))))) а вторую часть то смотрели??ruclips.net/video/XOiWnTqUnBU/видео.html
Огромное спасибо,.теперь буду более внимательно выбирать масляные фильтры и конечно же более лучшие масла для машины ..,.всем здоровья и ровной дороги.
Денис,спасибо за обзор ,как-то не доходило заглянуть внутрь,для сравнения,а это важно для жизни движка,ещё раз спасибо за науку!
Спасибо за такой труд очень полезно знать что ставим
Год прошло как посмотрел ваши ролики и теперь ставлю фирмы Ман и разобрался как определить подделку спасибо большое за вашу работу
Посмотреть разбор всех фильтров интересно!
Но не всегда хватает терпения и было бы здорово если в конце видео был бы краткий итог Хорошо / Плохо
Спасибо , вот как бы эти фильтра увидеть внутри без разборки . Чем бы их просветить ? Денис подумай тыж умница ! Лайк .
Привет Денис.
Привет из Киеаа.
Я года 2-3 смотрю твои ролики. Спасибо тебе. Всё мне нравится и пару раз меня в дороге выручило, что смотрел. Спасибо тебе и дай Бог тебе здоровье.
Автор Красава!!!Спасибо за информацию!!!! Самому даже на ум не доходило.
Дэн как всегда супер. Теперь я для себя определился с фильтрами. Денис один из тех немногих людей видео которых действительно приносит пользу и немалую. А НУ БЫСТРО ВСЕ ПОСТАВИЛИ ЛАЙК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Огромное спасибо за поддержку!!))
А НУ КА БЫСТРО все щас разобрали каждый свой фильтр кто на чем ездит и мне отписались!!!!!!!!!)))
спасибо за информацию. Теперь после каждой замены масла буду их исследовать и делать соответствующий вывод для себя. У нас другие марки фильтров
Вот и я сегодня пойду свой реновский распилю
И что вам это даст.только грязные руки и перчатки
Не все то золото что блестит! Спасибо за видео!
отличный разбор!Спасибо!Но где популярные модели фильтров "за рулём"?"финвал"?и прочее?Надо-бы продолжить тему фильтров.И желательно именно б/у шных.
Ок) понял)
Финвал это это даже не говнопроизводитель,это вообще НЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ.Это бренд и фикция,лепящий свои этикетки на китайское УГ.Он кстати не один такой,Hexen,SCT и еще много чего из той же серии
Молодец, Денис, очень толково и познавательно. Только старайся избегать контакта кожи рук с отработанным маслом. Это ужасная гадость, содержащая бензпирен и прочую канцерогенную дрянь. Надевай перчатки. Спасибо.
Спасибо за информацию, заинтересовало.полезно знать всем автовладельцам. 👍👍👍
Дэн,ты молоток! Всё грамотно рассказываешь. 👌👍
спасибо за всё добрый человек,смотрю тебя частенько, просьба не нужно устраивать дискотеку,если можно без музыки, очень тебя прошу. Спасибо.
Есть инфа о "прошлом" этих фильтров? Ведь то насколько они задубели или развалились может зависеть не только от изначального качества но и от условий эксплуатации, сколько проездил, на каком масле, на какой машине...
Полностью согласен! ,я проехал 100 т км колодки с завода, а некоторые поменяли на 60т км.
Истинно так!
молодец- но мы не знаем сколько прошел тот или иной фильтр-поэтому показания состояния не совсем будут обьективны
Правильное замечание.
игорь давыдов за то видны конструктивные особенности.
Ну по совести раз 8-10 тысяч. Наверное фильтры прошли именно столько.
Особенно последний КАЛАН с чистейшим элементом, в который даже масла не наливали. Очень по совести. )))
Тем не менее, сама конструкция элемента оказалось очень удачная.
Я работал в западной компании производящей фильтры. Вообще это не перепускной клапан, а предохранительный. Так правильней. Когда фильтр забит он срабатывает и сбрасывает давление. То есть работает тогда когда надо а не постоянно. Его усилие рассчитано для каждой модели, так же как фильтры предназначены каждый для своего двигателя. Параметры клапанов разные и это так должно быть. И если часть масла пойдет мимо фильтра ничего страшного движку не будет. Настолько микроскопичны продукты вымываемые маслом что они не влияют на работу. Основная функция масла - смазывание.
Хотелось бы услышать мнение о фильтрах VIC и Sacura. На Вике у меня противоотливная манжета развалилась, и половинку её протащило через перепускной клапан в магистраль. Для себя вывод сделал - только оригинал Тойота. За видео спасибо. Очень спокойно и методично раскладываешь интересную информацию. Лайк!
Спасибо огромное!!)) сделаем
Denis Legostaev да, про vic хотелось бы узнать. у нас во Владивостоке мне кажется подавляющее большинство именно эту марку ставят
фильтр колан- тот случай, когда его делали инженеры, а не маркетологи
Похоже зря забанили фильтр.
Ага.. Чистый фильтр Калан.. Канеш с ним всё норм.. А после пробега что будет????
Я ездил на этом говне. Никакой доп. фильтр не нужен, он просто создаёт дополнительное сопротивление потоку при холодном пуске и все. Особенно в морозы.
два раза покупал, сопливит масло из под резинки, бумага 100 микрон , когда должна быть 60 и ниже, площадь малая. Писал на завод, звонил сотрудник, ну да, знаем, резинка дубовая и всё.
Цена с потолка, как два WIX, вернулся на WIX, американская контора, оригинальная конструкция, самая большая площадь бумаги, качество на высоте.
Аналогично! Сопливило из под резинки!
Не задумывался по данной теме. Покупал по рекомендации Ниссан. А вот теперь при очередной замене попрошу старыц фильт и распилю. А мастеру спасибо..
Лучше центрофуги ничего не чистит. Все эти бумажки надо через месяц выкидывать. Что он чистит? Он все перепускает, ЭТО СМЕРТЬ ВКЛАДЫШАМ. Сколько надо прижать грязи в канал коленвала, чтобы он съел шейку коленвала. Тут и весь ресурс движка. Бестолковщина внесена конструкторами, и думаю умышленно, как в любую технику. Вы помните принтеры девяностых, их убить было невозможно, а сейчас считает бумагу, памперсы, чернила, и все в магазин вас командирует)) Меняйте ребята часто масло и фильтр, другого на жаль выхода нет, и не через год, и даже не через 6 месяцев и будет ваша машинка работать чуть больше других.
Ну да, авто с пробегами под лям это все сказки
Согласен!!! 👍
Красавчик! Отличный и понятный для всех обзор.
Спасибо за видео! Просьба проверить фильтр MAHEL. Cпасибо!
Нуу в конце ждал список марок. Какие стоит брать а какие нет. А так супер 👍
Манн бери брат
А самому не догадаться!?😁
Маннти Малле в лидерах. Самый длинный фильтрующий элемент у фильтров Малле. Можешь сам разобрать свой фильтр и растянуть фильтровальную ленту для сравнения.
Мне показалось что салют лучше всего
Классный ролик Денис спасибо если будет возможность то протестируй фильтр Кнехт Мале.
Спс) ок)
Dmitri Seliv когда такой поставил после запуска гремел распредвал и горела лампа давления секунд 5, поставил ман и все ок, один из немногих фильтров с герметичным обратным клапаном, главное покупать у официалов.
В нете есть как отличить подделку я попался на китайскую с виду если не знаешь не обратишь внимания а мотор чуть не угробил
Dmitri Seliv э
Спасибо за видео очень полезно и позновательно. Было бы интересно сколько тот или иной фильтр проехал.
Более хотелось научный подход к масляными фильтрам,при каком давление срабатывает клапан,на каком пробеге и каком масле лучше когда менять фильтр,и как быстро загрязняются фильтрующая бумага и какой размер частички грязи фильтр пропускает? Более досканальное обследование по этой теме.,
Ок) учту
сверла тачилни
Спасибо за ваши полезные видео. Еще раз убедился что убивают моторы некачественные расходники. И пох...кое отношение самих владельцев авто к подбору запчастей. Кроилово всегда ведет к попадалову!!!!
Когда мы говорим или думаем об эксплуатации авто в Японии, Южной Корее, Тайланде и «т.п.», надо иметь ввиду, что уровень качества топлива, качества моторных масел повыше, чем у нас и условия несколько другие. Не знаю, может ли это быть примером, ну вот как-то после поездки из Токио в Йокогаму и обратно, я обратил внимание на шины автобуса и говорю товарищу, что мол «неприлично» чистые колёса после поездки, а он провёл рукой по покрышке, поворачивает ладонь вверх, а она чистая.
Это как-то влияет на загрязнения тех же фильтров и соответственно на нагрузки на ДВС.
А Денису, Благодарность за работу в общих интересах автомобилистов
Все, теперь себе на nissan сделаю переходник и буду вазовские фильтры салют ставить:)
Ахуенное решение, тож так сделаю )))
Хорош😁👌👌🏾😘
@Teranozaver Это был сарказм!
@@РоманГерасимов-Тмб а кто-нибудь мог и повестись
Nissan пишется с большой буквы Бро запомни.
Чувак,обратный,а не противоотливной,клапан нужен не для того,чтобы масло не стекало с фильтра,а для того,чтобы масло не уходило из масляной системы ПОСЛЕ фильтра!!!
У тебя башка двигателя,если он рядный или V-образник,всегда ВЫШЕ фильтра!!!
И при заглушенном двигателе масло под собственным весом стечёт обратно в картер.
Тут уже без разницы КАК стоит фильтр,главное,что он НИЖЕ головки!!!
У большинства, в головке один небольшой канал на верх там оч мало масла по сравнению с тем что в фильтре, но все равно согласен с вами. На прокачку этого нужно дополнительное время
Denis Legostaev
базальт проверь
Благодарю за подробный озор! учту при замене масла! Всем добра!
Всем Салют!!!!)))
Спасибо за видео!) +++ Денис,а еще можно тебя попросить,чтобы ты,всегда в конце видео говорил свое мнение,что для тебя самое приемлемое?
Данные фильтра участвующие в ролике находятся в состоянии б/у! И нет понимания какое количество моточасов и тысяч км пробега они проработали на машине! Поэтому эксперимент конечно же хороший! Но всё-таки фильтра работали в разных условиях, на разных маслах и с разной степенью вязкости! Также холодная погода и густое масло залитое не , по погоде’ с целью экономии или ещё с какой-то целью, могли сопутствовать разрыву фильтрующего элемента и разрушению внутри конструкции! Резюмирую: нужно конечно же пользоваться качественной продукций, что касается фильтра масла!!!👌
ооочень полезные у вас видео спасибо
жду новых видео- эксперементов
Полезный ролик. Спасибо. Ливны удивили всегда считал их лучшим российским производителем.
Денис, очень хорошее, познавательное видео. Можно хоть как то ориентироваться в большом разнообразии фильтров. Но думаю, для более объективной оценки надо учитывать сколько моточасов, или, хотя бы, сколько км они отработали. Все комменты внизу не читал, может кто то уже говорил Вам об этом. Если подобные мысли уже звучали, прошу не считать это плагиатом
Чёткий обзор, спасибо!!!)))
Купил новый бошевский фильтр на 4 входных отверстия. Не работает. Поменял на второй такой же. Та же история. Полазил по форумам. Сравнил схему настоящего бошевского фильтра с той фигнёй, что продаётся в наших магазинах. Оказалось, что впускная мембрана перекрывает ВСЕ отверстия в обоих направлениях, т.е. по всему контуру фильтра. Не долго думал, удалил насколько было возможно. И чудо свершилось. Привет из далёкого Ужгорода.
Как обычно, толково, но сколько прошли эти фильтры? Для обьективности нужны хотя бы близкие условия эксплуатации. Дэн, маладца!!!
Интересно конечно. Но ещё бы узнать в какое время года из пользовались эти фильтра.
Спасибо за видео, очень доступно,грамотно.
Живу в Германии 32 года, после гарантии меняю масло сам, и что интересно все фильтры MANN, раньше не заморачивался какие фильтры, а после вашего фильма, думаю в Германии ( гов. Фильтры не продают и слава богу).
Диня, на нем бы (на Колане) поездить и посмотреть что с ним будет. А пока вижу, что Салют рулит.
ОТличный сюжет, как всегда просто и доступно с сложном
Спасибо за информацию!! Оооочень было интересно и полезно!!! А что вы думаете о фильтрах Filtro???
5:00 Лучший фильтр обзора.
Побольше бы таких видео)
За свой хёнде-киа фильтр рад, качественный оказался, скоро буду менять масло - заодно распилю и проверю старый. Спасибо за познавательное видео, молодцы)
Ты как всегда)) молодчина💪🤘👍
Вот это ты хорошо додумался, молодец! 👍👍👍
Хоть видео и старое, но актуальности не потеряло. 👍Жаль автор не обратил внимания на количество фильтрующего элемента у одинаковых фильтрах. Взять тоже Салют, конструкция хорошая, но 4см бумаги маловато даже для ВАЗа.
"Клиент побоялся его ставить, и мы решили его распилить." Надеюсь, не клиента?)
)))
Аким Эдмундович 😂😂😂
СПАСИБО ,А РАЗБОРНЫЕ ФИЛЬТРА КАК В СССР БЫВАЮТ ?
Клиента нет в кадре, значит распилили😆😆😆
"найдено то, что убивает" - глаза... Резка без защиты глаз!!! А так все отлично!
Резка без вобще защиты на круге!
На моих глазах вот такой круг разлетелся у человека на болгарке. Чудом не попало по телу и лицу! Минус два стекла толщиной4 мм в окне, и половинка круга торчащая в оконной раме на глубину 10 мм вошла в дерево. Человек свечку поставил, и никогда теперь без защит не работает. Я тоже. И Вам советую, друзья!
@@nasto735 свечку )))))
А что убивает мотор так и не найдено..
Поддержу хорошего парня... Жирный лайк тебе Денис))
Отличный обзор, спасибо
p
фильтрон недавно менял, внутри всё развалено, громыхало.
Ну вообще сравнение субъективное, сколько отходили фильтра, на каких маслах, какой пробег и в какой сезон. Также важно количество и качество фильтовальной бумаги.
Купил КАЛАН, установил, буду ждать замены масла....уж очень стало интересно про доп-фильтр на перепускном клапане....
Как работает, есть ли резон в нём....молодцы украинцы , додумались ведь....ни у одной фирмы такого НетУ ....
Буду ждать, после допишу .....
Спасибо Денису, познакомил с новинкой.....
Я считаю, что дополнительный фильтр нужен......
Молодец! Очень хороший и полезный обзор! Всё понятно, наглядно и самое главное без всяких "понтов".
Короче, мужик по факту взял лучший фильтр, но поставили ему хрень)))
Дзед Талаш таджик это точно
без факта в следующих видео этот вставка для грубой отчистки в хлам когда забивается вообще ничего не проходит через него.
@@Abobasss я тоже об этом хотел написать
@@Abobasss вот этот дополнительный фильтр и спасет двигатель, когда в нем начнет что нибудь строгать. Поверьте, кто ездил на коланах проблем с гидронатяжителями и компенсаторами не знали. Жалко, что сейчас проблема найти этот фильтр. Причем на него стало много подделок или качество оригинала стало не очень. А задумка хорошая и данные фильтра спасли немало двигателей. Я говорю по своему 20 летнему опыту ремонта газелей.
Здравствуйте , с видео сделал вывод , на одну замену масла надо делать две три замены фильтров , спасибо за видео .
хорошее видео, спасибо!
Спасибо за видео.!!!
Я работал на фирме "Колан" знал ныне покойного изобретателя. Так вот, завод ЗМЗ при поставке ему фильтров принудил фирму ездить на его фильтре и мы ездили с фильтром "Колан" 50 000 на "Волге" без замены масла и фильтра. Потом сняли - фильтр весь забит в хлам и даже перепусной клапан, а масло чистое. Да, забыл, после пробега мы снимали мотор в цехах завода ЗМЗ и на глазах инженеров снимали головку и поддон. Всё чисто было и все каналы чистые. После этого нам разрешили поставку фильтров на ЗМЗ. Да, было дело. Но это было очень давно.
Я так понял что при каждой замене масла лучше всего снимать картер и чистить его , конечно не на всякой машине это удобно и доступно но у кого 09. и до приоры тем рекомендую. Надежды на фильтр минимальны. Ибо на холодную он все равно масло перепускает
Видео отличное. Идея тоже. Но нужно сравнивать фильтра с одинаковым пробегом. А то у одного может быть 5т а у другого все 15 вот и разница в состоянии клапанов и бумаги
Да, полезно всё так и разобрать свой фильтр после использования и снятия, что бы понимать как он работал.
На каких маслах и какой пробег фильтров? Обьективность теста 50на50.
какая разница какой пробег? сравнивались конструктивные различия. от пробега не исчезают силиконовые клапана
@@MsViktor2000 Все "рассыпания" фильтров, отваливания от стеночек, дубление резины вполне могли быть от перепробега фильтров. Одно дело менять масло с фильтром через 5тысяч, другое через 15. Силикон кстати так же успешно может задубеть, а резинка остаться мягкой (у одного вроде была). Единственно польза про конструктив салюта и колана.
@@КомарСибирский ставьте Манн, пробег 5 - 15т.км. разности не выявил. Мой личный опыт на ваз 2111. Масло только забыл сказать: zic 5w 30 (круглый год).
Хорошо подмеченно что пробег решает многое. К примеру ты 5 тыс на фильтре манн проехал или ты 15тыс на том же манне откатал. И причём на автоле катал 15 тыс из за того что у тебя сальники говно и раз в неделю из баклажки доливаешь с непонятной свалки. Сталкивался. Результат долго себя ждать не заставил!
на то что думали гавно, оказался лучше всех😆😆😆 бывает и такое)
Самому интересно было что там внутри,спасибо за видео и проделанную работу!
я в Украине жил коланом пользовался. Сейчас в России живу на газель тоже колан покупаю. По видео понял что не зря)
13:31 что это на все вскрытые фильтры самый лучший ?
Очень полезная инфа.Манн и Бош конечно хорощие фильтра но ведь известные бренды чаще подделывают.
Я это видел год назад! Все равно спасибо!
Спасибо.
Буду менять масло на своём террано-2, вскрою два вида фильтров. Очень интересно. Спасибо! 👍🤝
Спасибо за хороший урок)))
Спасибо за труд!!!