DER spricht auf jeden Fall das Herz an. Technisch zwar eher "Hausmannskost" und preislich (wenn dem so kommen soll) gefährlich nah an "deutlich besseren" was die Spec´s anbelangt. Ich bin mir nicht sicher, ob die Preise da nicht weiterhin ein "Stolperstein" sein werden, Emotionen hin oder her. Mit dem Stoffdach und einer frechen Farbe ist er auf jeden Fall etwas, worüber ich lange mit mir kämpfen werde. Toll gemacht Renault!
Renault zeigt grade allen anderen Herstellern wie man Kultautos, ansprechend im Design, in die neue Zeit bringt. Auch andere Hersteller sollten da mal genau hinschauen und nicht nur alte Namen neu aufkochen. Stellt euch mal einen BMW 2002, einen Kadett, einen Fiesta oder oder oder als Neuauflage vor.
Mir gefällt der besser wie der R5. Allerdings wenn der über 30000 kosten sollte wäre ich raus. Der R4 war immer ein günstiges aber praktisches Auto und genau auf so ein Fahrzeug warte ich.
VW wird inzwischen von mehreren Modellen ganz schön in die Enge getrieben, ob R5, R4, e-C3, Hyundai Inster oder Fiat Grande Panda. Bleibt VW beim 1 Jahr späteren Start als die Konkurrenz, könnte das bitter werden. Was mich beim R4 wie beim R5 stört ist die große Stufe bei umgelegter Rücksitzbank und die sichtverdeckenden hinteren Kopfstützen. Das kann man besser machen. Der Preis sollte allerdings unter 30K losgehen und an die 40K für die Top-Ausstattung wäre deutlich zu teuer.
Ich glaube in Zeiten in denen nichts beständig ist und sich alles wandelt neigen viele Menschen zu Stabilität; nach etwas was sie kennen; mit dem sie vertraut sind. Ich bin immernoch davon überzeugt, dass Autos die diesen Nostalgie Faktor bereücksichtigen erfolgreich sein könne. Sei es ein VW ID Buzz (der leider etwas teuer ist) ein Honda E ein Opel Manta E (gabs leider nicht in Vollserie) oder jetzt der R4 Ich denke würde man mir ein BMW E30 ein Audi 80,90 oder ein Mercedes 190,W124 in einer gut gemachten modernen Form zu Auswahl geben, wüsste ich ganz genau für was ich mich entscheiden würde.
für das Jahr 2024 bzw. wenn der kommt 2025 ist DC mit 100KW nicht so wirklich besonders Power und 11KW AC hätte auch 22KW sein können, da ja Renault durch Zoe und Twingo mit 22KW Lader AC bekannt ist. Damals sogar 43KW AC bei Zoe. Schade hätte mehr erwartet leider da
Ich könnte nicht Zuhause laden und würde regelmäßig an der Ladesäule stehen. So 3-4 Mal im Monat 30 Minuten laden und dabei ein paar RUclips-Videos zu schauen, wäre aber kein Problem. Für sicherlich eher seltene Langstrecken muss man halt so alle 200-250 Km eine 30 Minuten-Pause einplanen.
Hat optisch jetzt nicht so viel mit dem Original zu tun, gefällt mir aber trotzdem. Die Spec's passen, zumindest in der "großen" Option. Preislich sollte es aber deutlich unter 30k bleiben - und daran mag ich noch nicht so recht glauben.
Der Renault R4 verwendet 68 % der Teile vom Renault R5. Dies betrifft fast die komplette Technik, also wenn Fragen auftauchen, dann beim Renault R5 nachschauen.
Versuch doch mal etwas langsamer zu sprechen und mehr Pausen einzubauen...das wirkt immer sehr gehetzt und wird nach einiger Zeit nervig. Das Auto ist genial.
Das wäre mein Auto, wenn er wenigstens 1100 Kilo ziehen dürfte und damit 300 Kilometer kommt. Aber wer weiß ob da nicht noch was in der Richtung kommt, man kann ja mal träumen :-)
VTG wird es nur in Frankreich und anderen Ländern geben, wo die Anbieterstruktur oligopol ist. In Deutschland mit über 1000 Stromanbietern wird es nicht kommen
Einstiegspreis über 30k? d.h für die kleine Batterie?! Nettes Auto, aber da muss sich aber Renault ganz schön strecken... So kann man den #1 nicht angreifen...
...weiß ich nicht... der R4 wird vermutlich, wie alle Renaults, sehr frugal sein und sich im Alltag bei der Reichweite kaum vom #1 unterscheiden.... dabei aus Europa kommen, ein tolles Dach bieten und ganz viel Heritage. Beides tolle Autos!
Als junger Kerl hab ich mein Autoleben mit einem R4 1976 begonnen. Was hier allerdings als „Nachfolger“ des R4 angepriesen wird hat meiner Meinung nach rein gar nichts mit dem Original gemeinsam ! Das Fahrzeug mag ja ganz technisch ganz in Ordnung sein, mehr ist es allerdings nicht !
Die Leute beschweren sich das ein einstiegs Golf Knapp 30k kosten soll , jubeln aber über so einen Elektro Renault der bei 30K anfängt! Bei Preisen ab 20K kann ich mir einen E Auto als Zweitwagen vorstellen!
Fuhr jahrelang vor Jahren den R4 als Kastenwagen. F4 als 'Lkw' und den F6 in der Pkw-Variante. Es waren damals vor allem als Gebrauchtwagen erschwingliche Kisten mit genügend Stauraum, sparsamem Verbrauch, recht robust und allemal gut als fahrbarer Untersatz. Leider rostanfällig. Bescheidenheit war eine Zier, doch weiter kommt man ohne ihr. Fragt sich nur worin "weiter" besteht. Mit all dem hat dieses Lifestyle Auto in seiner angesuvten Vanhaftigkeit nichts mehr gemein außer den Namen, der hier wie bei vielen anderen Herstellern im Gewerbe der KFZ für Verkäufe sorgen soll, wie er's eins tat. Preis, Leistung, Gestaltung etc. sind weit von dem entfernt, was es einst gab. So muss das wohl heute sein, wenn mit der Zeit gegangen werden muss. Nur kaufen muss man so ein Produkt nicht. Man kann. Ohne mich, zudem ich kein französisches Auto mehr kaufen werde und mit einem japanischen schon seit langer Zeit viel besser bedient bin.
Der r5 ist optisch besser gelungen. Technisch finde ich den r4 sehr interessant bis auf die schwache anhängelast die mich stören würde aber den meisten leuten wohl genügt
DER spricht auf jeden Fall das Herz an. Technisch zwar eher "Hausmannskost" und preislich (wenn dem so kommen soll) gefährlich nah an "deutlich besseren" was die Spec´s anbelangt. Ich bin mir nicht sicher, ob die Preise da nicht weiterhin ein "Stolperstein" sein werden, Emotionen hin oder her. Mit dem Stoffdach und einer frechen Farbe ist er auf jeden Fall etwas, worüber ich lange mit mir kämpfen werde. Toll gemacht Renault!
Gefällt mir. 🔝
Renault zeigt grade allen anderen Herstellern wie man Kultautos, ansprechend im Design, in die neue Zeit bringt. Auch andere Hersteller sollten da mal genau hinschauen und nicht nur alte Namen neu aufkochen. Stellt euch mal einen BMW 2002, einen Kadett, einen Fiesta oder oder oder als Neuauflage vor.
Großartig Renault macht alles richtig .
Klar. Vollkommen sinnlose Autos zu Preisen zwischen 30.000 und 40.000 Euro. Das wird sich verkaufen wie geschnitten Brot! Ganz sicher!
Mir gefällt der besser wie der R5. Allerdings wenn der über 30000 kosten sollte wäre ich raus. Der R4 war immer ein günstiges aber praktisches Auto und genau auf so ein Fahrzeug warte ich.
Soll bei unter 30.000€ starten.
Könnte schwach werden 😉 Hatte früher auch schon R4 gefahren und finde die Transformation in die Neuzeit sehr gelungen und preislich sicher im Rahmen.
V2G bzw. V2H wurde ja schon beim R5 versprochen und letztlich nicht eingelöst. Wenn's diesmal wirklich umgesetzt wird, wird's mein Auto.
Mit viel Mut alles richtig gemacht, VW tut mir jetzt schon leid.
VW wird inzwischen von mehreren Modellen ganz schön in die Enge getrieben, ob R5, R4, e-C3, Hyundai Inster oder Fiat Grande Panda. Bleibt VW beim 1 Jahr späteren Start als die Konkurrenz, könnte das bitter werden.
Was mich beim R4 wie beim R5 stört ist die große Stufe bei umgelegter Rücksitzbank und die sichtverdeckenden hinteren Kopfstützen. Das kann man besser machen. Der Preis sollte allerdings unter 30K losgehen und an die 40K für die Top-Ausstattung wäre deutlich zu teuer.
Mitcdem großen Akku und guter Ausstattung sind sicher über 40.000 fällig.
Könnt ihr behalten.
super Auto, mit 4-Rad-Antrieb wäre das "mein Ding"
Ich glaube in Zeiten in denen nichts beständig ist und sich alles wandelt neigen viele Menschen zu Stabilität; nach etwas was sie kennen; mit dem sie vertraut sind.
Ich bin immernoch davon überzeugt, dass Autos die diesen Nostalgie Faktor bereücksichtigen erfolgreich sein könne.
Sei es ein VW ID Buzz (der leider etwas teuer ist)
ein Honda E
ein Opel Manta E (gabs leider nicht in Vollserie)
oder jetzt der R4
Ich denke würde man mir ein BMW E30 ein Audi 80,90 oder ein Mercedes 190,W124 in einer gut gemachten modernen Form zu Auswahl geben, wüsste ich ganz genau für was ich mich entscheiden würde.
für das Jahr 2024 bzw. wenn der kommt 2025 ist DC mit 100KW nicht so wirklich besonders Power und 11KW AC hätte auch 22KW sein können, da ja Renault durch Zoe und Twingo mit 22KW Lader AC bekannt ist. Damals sogar 43KW AC bei Zoe. Schade hätte mehr erwartet leider da
Ich könnte nicht Zuhause laden und würde regelmäßig an der Ladesäule stehen. So 3-4 Mal im Monat 30 Minuten laden und dabei ein paar RUclips-Videos zu schauen, wäre aber kein Problem. Für sicherlich eher seltene Langstrecken muss man halt so alle 200-250 Km eine 30 Minuten-Pause einplanen.
Mag ich, ich hätte mir den Akku aus dem MeganE gewünscht.
Eine 66kWh-Variante mit dem 110kW Motor wäre interessant!
Kann man eine Anhängerkupplung mitbestellen❓️
Ja, 750kg
@@rolandfritz1191
😂 Das zieht jeder Kleinwagen.
Desr Swift von meinem Kumpel darf auch 750 ziehen. Wer mehr braucht muss halt was 1anderes kaufen. Wo liegts Problem?
Hat optisch jetzt nicht so viel mit dem Original zu tun, gefällt mir aber trotzdem. Die Spec's passen, zumindest in der "großen" Option. Preislich sollte es aber deutlich unter 30k bleiben - und daran mag ich noch nicht so recht glauben.
Mir fehlt immer die Info um was für einen Akku es sich handelt, denn einen LFP Akku kann ich immer auf 100 % laden und die Akku Kapazität voll nutzen.
Der Renault R4 verwendet 68 % der Teile vom Renault R5. Dies betrifft fast die komplette Technik, also wenn Fragen auftauchen, dann beim Renault R5 nachschauen.
Holt mich leider nicht so ab wie der R5, ist aber dennoch ein nettes Autochen.
Versuch doch mal etwas langsamer zu sprechen und mehr Pausen einzubauen...das wirkt immer sehr gehetzt und wird nach einiger Zeit nervig. Das Auto ist genial.
Ich versuche es
Das wäre mein Auto, wenn er wenigstens 1100 Kilo ziehen dürfte und damit 300 Kilometer kommt. Aber wer weiß ob da nicht noch was in der Richtung kommt, man kann ja mal träumen :-)
Der wird seine Käufer finden 😊 Für mich leider zu teuer 😢
VTG wird es nur in Frankreich und anderen Ländern geben, wo die Anbieterstruktur oligopol ist. In Deutschland mit über 1000 Stromanbietern wird es nicht kommen
Einstiegspreis über 30k? d.h für die kleine Batterie?!
Nettes Auto, aber da muss sich aber Renault ganz schön strecken...
So kann man den #1 nicht angreifen...
...weiß ich nicht... der R4 wird vermutlich, wie alle Renaults, sehr frugal sein und sich im Alltag bei der Reichweite kaum vom #1 unterscheiden.... dabei aus Europa kommen, ein tolles Dach bieten und ganz viel Heritage. Beides tolle Autos!
Da schau hin, Leute von VW! So baut man in Europa gute E-Autos. Dann kkappts auch mit dem Verkauf 😂
Als junger Kerl hab ich mein Autoleben mit einem R4 1976 begonnen.
Was hier allerdings als „Nachfolger“ des R4 angepriesen wird hat meiner
Meinung nach rein gar nichts mit dem Original gemeinsam !
Das Fahrzeug mag ja ganz technisch ganz in Ordnung sein,
mehr ist es allerdings nicht !
Die Leute beschweren sich das ein einstiegs Golf Knapp 30k kosten soll , jubeln aber über so einen Elektro Renault der bei 30K anfängt! Bei Preisen ab 20K kann ich mir einen E Auto als Zweitwagen vorstellen!
Fuhr jahrelang vor Jahren den R4 als Kastenwagen. F4 als 'Lkw' und den F6 in der Pkw-Variante. Es waren damals vor allem als Gebrauchtwagen erschwingliche Kisten mit genügend Stauraum, sparsamem Verbrauch, recht robust und allemal gut als fahrbarer Untersatz. Leider rostanfällig.
Bescheidenheit war eine Zier, doch weiter kommt man ohne ihr. Fragt sich nur worin "weiter" besteht.
Mit all dem hat dieses Lifestyle Auto in seiner angesuvten Vanhaftigkeit nichts mehr gemein außer den Namen, der hier wie bei vielen anderen Herstellern im Gewerbe der KFZ für Verkäufe sorgen soll, wie er's eins tat.
Preis, Leistung, Gestaltung etc. sind weit von dem entfernt, was es einst gab. So muss das wohl heute sein, wenn mit der Zeit gegangen werden muss. Nur kaufen muss man so ein Produkt nicht. Man kann. Ohne mich, zudem ich kein französisches Auto mehr kaufen werde und mit einem japanischen schon seit langer Zeit viel besser bedient bin.
Der r5 ist optisch besser gelungen. Technisch finde ich den r4 sehr interessant bis auf die schwache anhängelast die mich stören würde aber den meisten leuten wohl genügt
Bei dem Preis ist ein ko. kriterium.
solche Kisten über 20.000 €, niemals
Warum müssen 150 Millionen Menschen, ein E Auto vorstellen?
Mit Wohnanhänger ? Was für ein bullshit . Reichweite dann ?
😢😢electric.,noooo😢
Die damals innovative Schaltung wurde leider nicht übernommen !
Schaltung beim E-Auto?
@@seppoz8828 PORSCHE und HYUNDAI Ionic 5 N haben jeweils eins !
Hatte ich gar nicht als Innovativ in Erinnerung und wenn wir gerade dabei sind, die, ich glaube, 34 PS Motorleistung wurden auch nicht übernommen.