nextnews: Vorsicht bei diesen gebrauchten E-Autos! Kartellamt zu Lade-Preisen, China-Zoll-Krieg

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  • Опубликовано: 7 ноя 2024

Комментарии • 498

  • @SingenSpielenSprechen
    @SingenSpielenSprechen 4 часа назад +115

    Klasse Sendung!!!! Fakten, Argumente, Anregungen- Klasse! Stefan als Verkehrsminister.

    • @nextmovevideos
      @nextmovevideos  4 часа назад +41

      ... den Job gibt's ja neuerdings auch ohne Parteibuch 😅

    • @SingenSpielenSprechen
      @SingenSpielenSprechen 3 часа назад +2

      @nextmovevideos ja, klar, weil es ja bekanntlich ums Fachwissen geht....

    • @the_chap
      @the_chap 3 часа назад +7

      @@nextmovevideos Stefan - Du hättest mit Sicherheit eine große Unterstützergruppe für den Job als Verkehrsminister 😊

    • @africola5270
      @africola5270 3 часа назад +3

      @@nextmovevideos Müsstest aktuell aber parallel noch das Justizministerium führen :D Aber geht ja scheinbar easy halbtags

  • @mattg432
    @mattg432 4 часа назад +84

    Toller Bericht zur EV Clinic. Hoffentlich bieten mehr Werkstätten Reparaturen und vor allem Verbesserungen an.

    • @or123and
      @or123and 3 часа назад +3

      EV Clinic ist der Hammer!

    • @typxxilps
      @typxxilps Час назад

      Ja, das Ding war mal ein echtes Highlight für alle, die das Thema umtreibt, ob gebraucht oder neu.
      Natürlich schade, dass die zu vielen Fahrzeugen noch nix sagen können, weil die noch in der Batterie Garantie der Hersteller stecken.
      Spannend aber auch der Hinweis auf die Garantie Betrüger, wie sie dort genannt beim Namen genannt werden.
      unlike “warranty rape” manufacturers such as Kia, Hyundai, Stellantis, and Mercedes
      einmal Korea, einmal Italien Frankreich und wer darf nicht fehlen: mercedes

  • @Gochsener
    @Gochsener 5 часов назад +57

    viele Formate auf RUclips kommen mir ja echt zu oft, teiweise jeden Tag 30+ min pro Creator. Aber auf eure News kann ich immer kaum warten, Highlight nach der Arbeitswoche!

  • @jorgmethfessel5774
    @jorgmethfessel5774 4 часа назад +55

    Markttransparenz? UNBEDINGT!

  • @xDUnPr3diCtabl3
    @xDUnPr3diCtabl3 4 часа назад +77

    Selbstverständlich sind die Ladepreise bzw. die Situation mit den Kraftstoffpreisen vergleichbar.
    Transparenzstelle? Ja!

    • @peterp5099
      @peterp5099 3 часа назад +2

      Wozu? Einfach so lange weiter Verbrenner fahren, bis die sich mit den Strompreisen an den Ladesäulen fertig ausgekaspert haben. Irgendwann schaffen sie das schon, dann kann die E-Mobilität die Gegenwart werden statt immer nur die Zukunft.

    • @xDUnPr3diCtabl3
      @xDUnPr3diCtabl3 3 часа назад +1

      @@peterp5099Meist lädt man sehr günstig zuhause.

    • @peterp5099
      @peterp5099 3 часа назад +4

      @ die zur Miete wohnende Hälfte der Bevölkerung kann das nicht, und auch Hausbesitzer machen ab und zu längere Reisen. Wenn sich an der Wohneigentum-Struktur nicht gravierend was ändert, dann könnte das „günstig lädt man zuhause“ tatsächlich dafür sorgen, dass die Mobilitätswende in Deutschland nur bis 50% läuft, und dann bei den Mietern zu Ende ist.

    • @pb1069
      @pb1069 2 часа назад +1

      ​@@peterp5099Das Mieter zuhause nicht laden können ist als Pauschalaussage falsch.

    • @TiBederGrosse
      @TiBederGrosse Час назад +1

      ​@@pb1069 Stimmt. Wir hatten, als wir noch zur Miete wohnten in unserer Garage eine 16A Drehstromsteckdose, da hätten wir (wenn wir damals schon elektrisch gefahren wären) mit einer mobilen Wallbox laden können.
      Meine Schwägerin wohnt ebenfalls zur Miete. Jeder zugeteilte Parkplatz vor dem Haus ist mit einer eigenen Wallbox ausgestattet.

  • @jochenlewalder9908
    @jochenlewalder9908 4 часа назад +33

    Nach all den Jahren immer noch die besten Videos zum Thema EV.

  • @hili81
    @hili81 4 часа назад +37

    Ich brauche als Laternenparker keine Schnelllader, sondern bezahlbare AC. Während mein Kollege bei sich Zuhause an der Wallbox bei 19 Cent liegt, werden meine "günstigen" Anbieter Northe 43Cent, oder Electroverse 44Cent immer weiter verdrängt und das günstigste was ich in Berlin schaffe, sind dann bald 51Cent. So begeistert man nicht die Menge für Elektro 😢

    • @nextmovevideos
      @nextmovevideos  4 часа назад +2

      Es ist fraglich, was sich da durchsetzt. Enbw sagt, dass AC unwirtschaftlich ist und bleibt. Auf deutsch: DC ist/wird billiger und man muss es halt in den Wochenplan beim Einkaufen mit einbauen...

    • @marvin3935
      @marvin3935 4 часа назад +4

      Du brauchst Equipment wie längeres Kabel oder Notstromaggregat.

    • @hili81
      @hili81 2 часа назад +1

      ​@@marvin3935😂👍

    • @dehuman9410
      @dehuman9410 2 часа назад +1

      Dann fahr doch zu Lidl oder Kaufland.

    • @abenteuerelektrisch8977
      @abenteuerelektrisch8977 2 часа назад +1

      Als Laternparker würde ich ohne urbane DC Ladeparks nicht klarkommen. AC gibts nur mit 40min Aufwand. Dafür 2 Ladeparks im 2 km Radius - love it! Laden nur DC.

  • @marsroth
    @marsroth 4 часа назад +51

    Markttransparenzstelle brauchen wir auf jeden Fall - inkl. freier Zugang zur LIVE-Verfügbarkeit der Ladepunkte

    • @antjegoerzen3062
      @antjegoerzen3062 3 часа назад +3

      Wir sind auch dafür. Laden zwar meist zu Hause.Aber auch bei längeren Touren schauen wir meist wer günstiger ist. Zumindest wenn ich mit meinen Smart unterwegs bin. Beim Tesla erübrigt sich die Wahl. Den Charger lassen wir aber auch links liegen wenn sich was günstigeres findet.

    • @BastianMetz
      @BastianMetz 2 часа назад +2

      Eintrag in die Markttransparenzstelle unbedingt nötig

    • @JumpinJackF
      @JumpinJackF 2 часа назад

      Ja, verstehe nicht, was dagegen spricht, dass auch die Anbieter die Preise der Konkurrenz sehen. Wenn sie unbedingt wollen, können sie das heute schon mit etwas Aufwand. Gegen Absprachen haben wir ja auch noch das Kartellamt.

  • @gudrunasche9124
    @gudrunasche9124 4 часа назад +33

    Ich bin für eine Markttransparenzstelle, weil man so einen Überblick erhält und überteuerte Anbieter so gezielt meiden kann.

  • @KekszNET
    @KekszNET Час назад +8

    Ich verstehe nicht, warum Preise von 59 Cent/kWh an so vielen Stellen gefeiert werden. Vor 7 Jahren konnte man in Deutschland noch für 18-20 Cent laden. 59 Cent ist das Dreifache, während Benzin und Diesel nicht annähernd so stark teurer geworden sind. Zudem sind viele EU-Länder immer noch günstiger als diese 59 Cent.
    Und Nebenzeiten bringen Familien nichts, die an Schulferien gebunden sind. Warum benötigen Ladeanbieter oder Verbraucher solche Konzepte nicht in den Niederlanden oder in Frankreich?

    • @dasmcc8879
      @dasmcc8879 18 минут назад

      Vor 7 Jahren Brudi ,.. vor 7 Jahren .. ich konnte regelmäßig bis Ende 2021 gratis laden.. so wie alle anderen mit genügend Flexibilität und Zeit ebenfalls

  • @TrickyRicky007
    @TrickyRicky007 3 часа назад +40

    Ich sehe ein riesiges Potential für eine überregionale Kette die sich markenunabhängig auf die Wartung / Reparatur von E Autos spezialisiert. Die Ersatzteil Preise bei den OEMs haben sich in dem letzten Jahren geradezu obszön entwickelt, und die müssen wir alle auch noch über die KFZ Versicherungsbeiträge ungewollt mitfinanzieren.
    Bei den OEMs zu hohe Preise, bei den freien Werkstätten Überforderung und Unwille; Das ist eine Marktlücke.

    • @nextmovevideos
      @nextmovevideos  3 часа назад +3

      Sehe ich genauso

    • @gasauto1675
      @gasauto1675 3 часа назад +1

      wird in Deutschland eher nicht kommen, die Lücke sehe ich auch und habe mich schlau gemacht....18 Ansprechpartner und bei Einhalten aller Gesetze und Verordnungen reparierst du genau 0 Akkus, Passierschein A38 sag ich da nur

    • @MichaelPanzer
      @MichaelPanzer 3 часа назад +1

      ​@@nextmovevideos
      Nextrepair
      Nextstop
      NTU

    • @TrickyRicky007
      @TrickyRicky007 2 часа назад +2

      @@gasauto1675 Derjenige der sich als erstes durch alle Unwegsamkeiten durchbeißt hat die Chance auf richtig großes Business. Kunden, Versicherungen, Vermieter, Flottenbetreiber, alle würden da Schlange stehen. Da muss es einen Weg geben auch aus politischem Interesse.
      Den OEMs traue ich inzwischen mit der Kundschaft kein faires Aftermarket Business mehr zu.

    • @stefanschenker8709
      @stefanschenker8709 2 часа назад

      ​@@gasauto1675 Genau so ist es. Die Anforderungen im Umgang mit defekten Lithium Ionen Akkus in Lagerhäusern / Umschlagsbetrieben und damit auch Werkstätten sind gerade wieder verschärft wurden, auch vor den Hintergrund der zuletzt zahlreichen Feuer / Bränden auf Containerschiffen. Wo kommen die meisten Akkus nämlich her? Richtig - von CATL per Container aus China.

  • @maerklin29800
    @maerklin29800 2 часа назад +20

    Zum Thema gebrauchte e-Autos:
    mein Renault Zoe ist Erstzulassung 10/2013, hat mittlerweile 205 000 km drauf und natürlich noch den ersten Akku. Da er natürlich einer der ersten E-Autos war, er hat er natürlich einen besonders kleinen Akku und dieser hat bei dieser Fahrleistung natürlich besonders viele Ladezyklen erlebt, hat aber dennoch eine Akku Gesundheit von 86 %.😊

    • @oa6382
      @oa6382 Час назад +3

      Natürlich👍

    • @richardkruger9838
      @richardkruger9838 Час назад

      Ja ja, klar wird es 86% und dann kaum weniger vom Fahrzeug selber gemeldet. Kein Hersteller will doch den Akku kostenlos austauschen 😂
      Selbst bei streng kontrollierten Emissionswerten haben Autohersteller geschummelt. Bei von keinem kontrollierter Gesundheit des Akkus kann man sich schon längst nicht auf die angezeigte Werte verlassen. Aber die leichtgläubige Batteriefans verbreiten solche Märchen sehr gern 😁

  • @ironrabbit77
    @ironrabbit77 4 часа назад +23

    Die wichtigsten news am Freitag. Ganz klar für ein Transparenzregister der Ladepunkte, nur Wettbewerb bei Adhoc Laden bringt die E-Mobilität voran, die Preise der Autos scheinen sich in die richtige Richtung zu bewegen.

  • @folkoyt
    @folkoyt 4 часа назад +25

    Preistransparenz: Absolut JA!
    Im Sinne der Gleichbehandlung, halte ich es für rechtliche durchsetzbar, das eine App-Transparenz umzusetzten ist (kabonisierter Kraftstoff vs Ladesäulen)
    Die EV-Clinic - einfach genial!
    Leider für Norddeutschland sehr weit weg!

  • @stefankropp139
    @stefankropp139 5 часов назад +31

    Wie immer eine super Sendung!

  • @caseydbani1419
    @caseydbani1419 Час назад +1

    Danke an EV Clinic fürs Teilen dieser wertvollen Reparatur Erfahrungen!
    Hersteller müssen spüren, dass auf gute Reparierbarkeit Wert gelegt wird. Und noch wichtiger: langlebige Konstruktionen.
    Nur durch solche Berichte können Kunden gute Hersteller bevorzugen.
    Danke nextmove fürs Bekanntmachen!

  • @vitoek4945
    @vitoek4945 3 часа назад +13

    Der ID 7 nimmt fahrt auf…Skoda hat einfach ein gutes Auto gebaut. Wahnsinn!

    • @abraxastulammo9940
      @abraxastulammo9940 2 часа назад

      Aber die machen doch nur den Passat? 🤔

    • @vitoek4945
      @vitoek4945 2 часа назад

      @@abraxastulammo9940 wie meinst das?

    • @abraxastulammo9940
      @abraxastulammo9940 Час назад

      @@vitoek4945 Ach du meinst den Enyaq?! Las sich so als würden sie angeblich den ID7 bauen.

    • @TiBederGrosse
      @TiBederGrosse Час назад +2

      Nicht alle Enyaq sind gute Autos... Unserer nervt uns leider schon während der Garantiezeit und darüber hinaus. Er ruft gerne mal eigenständig die Service-Hotline am, legt aber auch selbst wieder auf, nur um 2 Sekunden später doch wieder anzurufen usw. Dann geht auch das Schiebedach nicht auf und zu, das Leselicht nicht an und aus. Und der Sitz verstellt sich manchmal wie von Geisterhand (Sitz nach vorne, Lehne nach hinten). Assistenzsysteme fallen manchmal aus. Er bremst wegen Phantom-Gewchwindigkeitsbegrenzungen, die es nicht (mehr?) gibt...
      Seit kurzem lädt er nicht mehr, wenn erst einige Zeit nach dem Anstecken der erste Strom kommt - war bis vor ein paar Monaten nie ein Problem, jetzt regelmäßig. Nervt sehr beim PV-Laden.

  • @DerKanalZZ
    @DerKanalZZ Час назад +1

    Es bräuchte ein Verfahren, ähnlich dem Call-by-Call-Verfahren bei Telefonanbietern, bei dem man vor Ladebeginn an allen Ladesäulen aus allen angebotenen Ladetarifen individuell wählen könnte. Dadurch könnten auch kleine Energieversorger als überregionale Ladetarifanbieter auftreten, was zu einem größeren Angeboten und zu mehr Transparenz führen würde.

  • @dasgibmekker768
    @dasgibmekker768 Час назад +1

    Super interessant, die Gebrauchtanalyse! 😀👍

  • @mafjol9772
    @mafjol9772 5 часов назад +99

    Kaufe nur gebraucht. Der Akku hält länger als das Auto.

    • @kussi4355
      @kussi4355 4 часа назад +7

      Trifft leider zumindest bei aktuellen EAutos selten zu

    • @hakgen90
      @hakgen90 4 часа назад +11

      Wie können sie das denn bewerten? Haben sie einen 20 Jahre alten Stromer?

    • @Ilanuil
      @Ilanuil 3 часа назад +18

      Gibt einen Deutschen mit einem Tesla Model S. >2.000.000 km runter. Akku musste 3 mal getauscht werden. D.h. im Schnitt hielten die Akkus 666.666 km.
      Die Angst vor einem wirtschaftlichen Totalschaden aufgrund des Akku ist eine absolut irrationale.

    • @MrKOenigma
      @MrKOenigma 3 часа назад +12

      Nach 4 Jahren und ca 84.000km ist der Akku meiner Zoe zumindest gefühlt noch wie neu, ausgelesene SOH liegt bei 94,5%

    • @Solarix7
      @Solarix7 3 часа назад +8

      Ich versuche es,mein i3 knapp vier Jahre alt,90.000km.Bisher noch kein Service gemacht,Teslas können das auch.Batterie noch 95%.Fahrzeug steht immer draußen.

  • @andreasschistek9106
    @andreasschistek9106 4 часа назад +25

    Wenn ich richtig informiert bin hat Österreich kürzlich diese Markttransparenz für E-Ladeparks eingeführt. Warum sollten die Regeln der bisherigen Tankstellen plötzlich schlecht für den Kunden sein?

    • @or123and
      @or123and 3 часа назад +1

      Weil ich nicht ewig warten will, nur um zu Tanken, nur weil ich auf Urlaub fahre? ;-)). Ich lache jedes mal wenn ich Verbrenner warten sehe, mit meinem Tesla musste ich in 150,000km nur 1x warten für 5 minuten.

  • @gerbre1
    @gerbre1 4 часа назад +21

    Wenn das Ladekartell jetzt schon die Fäden am Bundeskartellamt zieht, sieht die Zukunft der E-Mobilität düster aus.

  • @iurlc
    @iurlc 4 часа назад +9

    Nicht auch jetzt noch bei den Ladesäulen dieses auf und ab mit den Preisen. Es ist schon bei den Tankstellen ein absoluter Unfung, dass man statt auf dem Weg zu tanken eine extra Tankfahrt macht, die dem Kunden Zeit und der Umwelt zusätzliche Verschmutzung kostet. Wenn das bei den Ladesäulen auch noch kommt, wird sich das extrem negativ auf die E-Autos auswirken. Wenn ich abends nochmal extra zum E-Tanken fahren muss (Fahrzeit bis zur Tanke und zurück eine halbe Stunde, dann nochmal eine halbe Stunde aufs Tanken warten. Wer glaubt mit diesen Unfung wird das E-Auto interessanter, der irrt!
    Sowohl bei den normalen Tankstellen als auch bei den E-Tankstellen müsste ein fester Preis über den Tag gelten, der nur um 0:00 Uhr geändert werden darf.

    • @hanssklorz
      @hanssklorz 3 часа назад

      Sie scheinen ja in einem "Lade Loch" zu wohnen. Ich kann in meinem Umfeld auswählen wo ich wann lade (Würzburg)

    • @gasauto1675
      @gasauto1675 2 часа назад

      wenn man den Baum vor lauter Wald nicht sieht.....in anderen Ländern darf man den Preis nur einmal am Tag oder sogar Woche ändern....und schon ist dein Argument in sich zusammengefallen😂

    • @pb1069
      @pb1069 Час назад

      Bei Ladestrom würden schwankende Preise noch Sinn machen, da wir ja Tageszeiten mit Überproduktion z.B. aus der PV haben.
      Das Benzin liegt hingegen den ganzen Tag im Tank und wartet auf den Käufer.

    • @koko-lores
      @koko-lores 2 минуты назад

      Im Gegenteil. Wer bequem laden will, wann es ihm passt, derzahlt halt, was es kostet. Wer flexibel ist, und sowohl vor- oder nachmittags, aber auch Nachts laden kann, der kann sich den guenstigsten Preis bei maximalem Komfort aussuchen.
      Persönlich find ich es uebriogens sehr gemuetlich, vor dem Abendessen das Auto in der Nähe anzustöpseln, und irgendwann danach noch eine kurze Runde spazieren zu gehen und dabei das Auto abzuholen. Die Ladesäule ist fast immer frei (ich kontrollier nicht mal in einer App, ob da wer steht..) und ich hab nochmal frische Luft geschnappt.

  • @der-andyman
    @der-andyman 3 часа назад +6

    Zu 22:45
    Bei meinem Leasing Hyundai Kona war jetzt nach knapp 36000 Kilometern ein neuer Motor fällig, das Auto hat vor allem beim Abbremsen auf ca. 30-35 km/h ein Geräusch gemacht wie ein kaputtes Radlager, nur nicht so laut. (also genau wie beschrieben ein "Heulen")
    Wurde zwar auf Garantie getauscht, aber ich bin froh, wenn ich das Auto dann nächsten Monat abgebe. Ich habe vom Kona erst mal genug.

    • @nextmovevideos
      @nextmovevideos  3 часа назад

      Das ist verständlich.

    • @der-andyman
      @der-andyman 3 часа назад +1

      @@nextmovevideos Vielen Dank für das Herz.
      Das Auto hat mir leider viel Kopfschmerzen bereitet.
      Beide Sitze vorne quietschen, obwohl mehrmals von der Werkstatt nachgeschmiert mit Trockenschmierstoff. Die Lenkung quietscht wenn es zu warm oder zu kalt draußen ist.
      Es gab bereits seit dem ersten Jahr Schrauben im Motorraum, die verrostet sind, aber es wurde schlicht von Hyundai ignoriert.
      Das Leder vom Lenkrad geht schon kaputt, wenn man es nur anschaut.
      Und noch einiges mehr.

    • @TiBederGrosse
      @TiBederGrosse Час назад

      ​@@der-andymanWird der neue trotzdem wieder elektrisch?

    • @der-andyman
      @der-andyman Час назад +2

      @@TiBederGrosse Vermutlich schon, nur sieht es aktuell finanziell nicht so rosig aus, daher muss ich ca. 1-2 Jahre auf einen alten B-Klasse Verbrenner setzen. Danach hole ich mir einen Mercedes EQA denke ich :)
      Elektrisch Fahren an sich ist total genial. Das beste für mich ist die Vorheizung / schnelle Heizung wenn es kalt ist, das Leise Fahren, keine Abgase (gut für Innenstädte) und dass es sogar günstiger ist als Diesel.

  • @DaLudwig
    @DaLudwig Час назад +1

    Zum Thema Marktransparenz, wenn man eine koordination der anbieter fürchtet gäbe es ja auch noch das Werkzeug, das der Preis nur 1.2mal Täglich festgelegt werden darf. man könnte dazu sogar Uhrzeiten definieren...
    Laden = Tanken, ich möchte vor Ort Zahlen können ohne für jede Tankstelle eine eigene App zu benötigen, und das auch zum Gleichen Preis wie alle anderen. Ihre "Tollen" verträge mit grundgebür können sich die Betreiber zum ... reinschieben. Ich möchte meine Fahrten nicht nach Ladepunkten einzelner Betreiber planen müssen sondern nach meinen Bedürfnissen und Auto. Mit einen Verbrenner plant man seine Route ja auch nicht nach den Tankstellenbetreibern.
    Ich sehe hier mal wieder das Problem das die E-Mobilität als was "GANZ ANDERES" angesehen wird, und nicht nur als Mobilität mit elektrischen Antrieb, was sie eigentlich ist. Es Konnte mir noch keiner wirklich schlüssig erklären warum ein Auto mit e-Antrieb anders behandelt werden muss als jedes andere Auto (Benzien, Diesel, LPG, Holzgas, Dampf [ja da gibt es ein paar Oldtimer] etc.)
    Als Lokführer fahre ich auch Diesel- und Elektrofahrzeuge, den Fahrgästen ist das aber egal, die wollen nur an ihr Ziel, und nicht bei Elektrozügen eine extra App runterladen müssen um einsteigen zu können.

  • @markuswi
    @markuswi 51 минуту назад

    Besten Dank für den wieder sehr informativen und gut rüber gebrachten Beitrag

  • @Bud_Terence
    @Bud_Terence 4 часа назад +14

    Ganz klar für ein Register! Was für Tankstellen gilt muss auch für Ladestellen gelten! Wer von den Wettbewerbshütern hat das bitte blockiert?!🤬

  • @MartinM-p7g
    @MartinM-p7g Час назад +2

    Heute werden die Roaming Preise vom den adhoc Preisen abgeleitet. Wenn man das umstellen würde auf den günstigsten Preis den ein Anbieter mit Abo anbietet wäre die Luft sofort aus den Preisen draußen 🎉

  • @Techning
    @Techning 3 часа назад +21

    Die Auswertung von EVClinic ist sehr interessant und beruhigend. Sie bestärkt mich darin, dass ein gebrauchtes Model 3 die absolut richtige Wahl für mich war. Faszinierend finde ich, dass ein Tesla Model 3/Y Motor "nur" 2600€ kostet, während VW für den ollen e-Golf Motor 9000€ verlangt.

    • @nextmovevideos
      @nextmovevideos  3 часа назад +3

      Die VW-Motoren damals waren sehr effizient, aber wohl viel teure Rohstoffe drin...

    • @zatarstar5590
      @zatarstar5590 3 часа назад

      Es gibt auch bei Elektromotoren unterschiedlich aufwändige Konstruktionsweisen. Selbst wenn der zugrunde liegende Motortyp gleich ist

    • @Anandacross5000
      @Anandacross5000 3 часа назад +2

      Der e-Golf Motor wurde in einem Beitrag der EVClinic sehr gelobt bezüglich Langlebigkeit und Reparaturfreundlichkeit(Standardlager etc.)Ob es bei den ID Modellen auch noch so ist möchte ich bezweifeln...

    • @ic3105
      @ic3105 Час назад +2

      Habe einen BMW i3 und bin (bis auf das rumpelige Fahrwerk) sehr zufrieden. Lade meist vom Dach.

    • @marcuswiederhold
      @marcuswiederhold Час назад

      Der EV-Clinic Artikel war beruhigend?! Bei mir löst der Artikel eher blankes Entsetzen aus!!! Nachdem ich den Artikel im Original gelesen habe überlege ich mir nun wirklich, ob ich ein BEV in Zukunft kaufen möchte!!! In meiner Region gibt es nur Vertragswerkstätten und keine einzige Freie BEV-Werkstatt! Falls ein Defekt an der E-Maschine oder dem OBC sofort zur folge hat, dass ich eine Rechnung von 10000€ nach bereits 50000km oder weniger Km bekomme, dann ist ein BEV einfach finanziell nicht tragbar!!! Mein letztes Auto hat gerade mal 9900€ gekostet und das bin ich 13 Jahre gefahren! Bei einem BEV kann das die erste größere Reparatur kosten?! WTF?!
      Also ich hoffe inständig das die EV-Clinic da nur die Worst-Cases beschreibt!!!

  • @robihobby9490
    @robihobby9490 4 часа назад +4

    Danke EV-Clinic! Da werde ich mir doch ein BMW i3 gebraucht kaufen. 🙂

    • @or123and
      @or123and 3 часа назад

      BMW i3 ist bei mir GANZ weit oben auf der Hitliste. Nur Tesla Model 3/Y noch höher. Mit i3 hast Du ein fantastisches Auto, ich liebe es! Nur zwei Dinge haben mich abgehalten: kein Allrad und nur 50 kW CCS Laden. - Wenn das für Dich kein Problem ist, hast Du ein top auto. Auch bitte recherchieren, die 120 Ah Version wurde in einigen Punkten verbessert, also besser die kaufen (und ja ich weiß, nicht billig).

    • @robihobby9490
      @robihobby9490 2 часа назад

      @@or123and Habe nun 2 Arbeitskollegen die sich den BMW i3 gebraucht gekauft haben. Der i3 hat für mich die beste Größe. 🙂

  • @tilobuchner6351
    @tilobuchner6351 3 часа назад +13

    Dass das Kartellamt gegen Preistransparenz argumentiert, schlägt ja wohl dem Fass den Boden aus!

  • @franb7262
    @franb7262 Час назад +2

    Transparenzstelle klingt gut, ist aber nur sinnvoll, wenn sie kein zahnloser Tiger ist wie bei den fossilen. Ich nutze seit Jahren die ADAC-App und hab es schon oft erlebt, dass der Preis an der Tankstelle 2-3 cent höher war als in der App angezeigt. Typische Ausrede: wurde erst vor ein paar Minuten angehoben, so schnell ist das nicht in der App. Ich hab eher den Verdacht, dass niemand die gemeldeten Preise kontrolliert, die Betreiber hier also ungestraft einreichen können, was sie wollen.

  • @airestocky
    @airestocky 4 часа назад +4

    ein Jahr freies SuperCharging ist schon ein ziemlich cooles Angebot :-) zumindest wenn man häufig auf Langstrecke unterwegs ist…

    • @nextmovevideos
      @nextmovevideos  3 часа назад +2

      1000-3000€, je nach Nutzerverhalten.

    • @shadoutmaples7341
      @shadoutmaples7341 3 часа назад

      ​@@nextmovevideosich halte das für zu hoch angesetzt.

    • @abraxastulammo9940
      @abraxastulammo9940 2 часа назад +1

      ​@@shadoutmaples7341Warum, dann kann man immer 200 fahren auf Teslas Nacken 😎

  • @michaelr.3006
    @michaelr.3006 5 часов назад +14

    Juhu Nextnews....!!👍

  • @mafjol9772
    @mafjol9772 4 часа назад +5

    Ich hätte auch gerne einen Kleinwagen (fahren schon elektrisch), das Problem ist die Akkus und Ladeleistungen sind zu klein. Es braucht für 20k Euro 80kwh Akkus oder mehr und 200kw Ladeleistung über die Länge.
    Ein Corsa zB mit 50kwh ist einfach nicht praktikabel. Vorallem wenn man laden wir tanken muss.
    Und ich vielleicht spontan auch mal 200km fahren will ohne zu planen.
    Wir haben jetzt eine Zoe mit AHK. Sind auch zufrieden aber man muss das schon wollen. Auf Langstrecke mieten wir jetzt immer ein Tesla zB. Oder Enyak.
    Wollen wir aber nicht auf Dauer.

    • @marvin3935
      @marvin3935 4 часа назад +2

      Kia EV3, darunter wird es mit heutiger Technologie physikalisch unmöglich.

  • @joemeer8203
    @joemeer8203 Час назад

    Daumen hoch für den freien Lademarkt!

  • @RealKaylyn
    @RealKaylyn 2 часа назад +1

    Mein erster elektro Flitzer ist ne gebrauchte Zoe ZE50. Habe Sie mit 24k km gekauft und bin nach 1 Jahr bei 37k km und habe absolut nichts aus zu setzen!

  • @abenteuerelektrisch8977
    @abenteuerelektrisch8977 2 часа назад +2

    Dynamische Preise: bin dagegen, dann wird das ganze ja noch schwieriger; im Auto kann ich schon nicht Tesla als Lade Punkt filtern. Dann kommt zukünftig noch eine Hürde dazu mit unterschiedlichen Preisen. Das wird ja immer komplizierter.

    • @abenteuerelektrisch8977
      @abenteuerelektrisch8977 2 часа назад

      Also muss ich wieder vorab detailliert schauen, wo ich lade. Nix mit Spontan und wieder das Blöde App Gewurschtel beim Autofahren auf der Autobahn

  • @bigboy-ffm
    @bigboy-ffm 4 часа назад +10

    Wieder mal großartig!
    Insbesondere die Experten-Infos zu Gebrauchtwagen.
    Bitte mehr davon - vor allem Marken und Modell-spezifisch.
    Und bzgl. Volkswagen und MEB wäre auch eine Gegenüberstellung der verschiedenen Generationen wertvoll.
    Zum Beispiel: sind die heutigen Wärmepumpen empfehlenswert? Gerade im Vergleich zum großen Nextmove-Test vor 3 Jahren.

  • @foto-muc9699
    @foto-muc9699 2 часа назад +1

    Die vielen Angebote von Ladesäulenbetreiber und Lade"karten"anbieter (inkl. div. "Abomodelle") ist sicherlich ein Grund, warum viele Leute vor dem E-Auto zurückschrecken.
    Die Preise ändern sich je nach Kombination Ladesäulenanbieter/Ladekartenanbieter ständig. Ist heute die Kombi "Karte von A, Säule von "Partner B" noch recht günstig und bei "C" recht teuer, , kann das in wenigen Monaten wieder anders sein, wenn "A" die Partnerschaft mit B aufkündigt und nun mit "C" günstige neue Verträge macht. Preisunterscheide je nach Kombination bis zu 30ct/kWh! Beim Verbrenner kann ich bei A, B, C, D, E, F usw. tanken, der Preis pro Liter schwankt z.B. innerhalb einer Stadt/Region nur um

  • @waltergrundahl4355
    @waltergrundahl4355 2 часа назад +1

    Danke für eure Superarbeit. Der Ersatzakku für den EQS ist allerdings nicht 70.000 Euro, sondern 29.270 Euro, teuer genug, aber eben nicht 70.000 Euro. Offenbar dramatisiert EV Clinic, um Werbung zu machen!

  • @Pietch65
    @Pietch65 Час назад +1

    Mich würde mal interessieren, wie viele der in diesem (oder letzten) Jahr neu zugelassenen e-Autos von privat geleast und wie viele tatsächlich von privat gekauft wurden.
    In meinem Bekanntenkreis fahren mittlerweile viele ein e-Auto - aber keiner von denen hat es gekauft. Ich denke mal, dass diejenigen, die in der finanziellen Lage sind sich ein solches Auto für 40, 50 oder 60.000€ zu kaufen, keine Probleme mit anfallenden Reparaturkosten haben...

    • @wolfhofa1
      @wolfhofa1 30 минут назад

      Wäre echt interessant...

  • @pete2405
    @pete2405 4 часа назад +13

    wie immer super Video !!!!! Die Lobbyisten haben ganze Arbeit geleistet. Das stinkt so dermaßen…..

    • @nextmovevideos
      @nextmovevideos  3 часа назад +3

      Sehr schräge Argumentation und Entscheidung. Vermutlich musste Volker W. da der Parteilinie folgen und Robert H. wollte nicht schon wieder Zoff.

    • @saschaw.4764
      @saschaw.4764 3 часа назад +1

      Der Parteiaustritt lässt tief blicken.

  • @lisizecha9759
    @lisizecha9759 2 часа назад +2

    @14:19 "so, so!"
    Damit ist alles gesagt

  • @mwhol
    @mwhol 2 часа назад

    Markttransparenzstelle für Ladepreise: Ich finde die Pro-Argumente plausibel und bin dafür!

  • @christophgusti7841
    @christophgusti7841 3 часа назад

    Markttransparenz für Läden ist ein absolutes Muss, seit Beginn nutzte ich dies auch bei Fossilen.

  • @johannesruhl239
    @johannesruhl239 4 часа назад +4

    Ja auf jeden Fall. Der Strom muś runter.

    • @or123and
      @or123and 3 часа назад +2

      Strom ist so günstig wie 2019. - In Deutschland viel höher als in Österreich, wo 85% erneuerbarer Strom ist. Soviel zum Anti-Grün Märchen das gerne online gestreut wird.

  • @micemty
    @micemty 4 часа назад +11

    Keine Ladekarten, nur Preis an der Säule. EC-Karte. Fertig

    • @wp8047
      @wp8047 3 часа назад

      Wäre das theoretisch ein örtliches Monopol?

    • @or123and
      @or123and 3 часа назад

      Habe heute gelernt, das geht in Spanien bei (zumindest manchen) Enel X Ladesäulen.

    • @streamglotzer
      @streamglotzer 2 часа назад

      Zitat: "EC-Karte. Fertig"
      So eine Karte besitze ich schon längere Zeit nicht mehr. Schon gestrandet...

    • @micemty
      @micemty 2 часа назад +1

      @ Thema aber verstanden. Meinetwegen applepay, Visa, was auch immer. Plastikcash

  • @simjoero2251
    @simjoero2251 Час назад

    Bin ich froh, einen Kona zu fahren -> Aussage von EVC: Uns fehlen Reparaturen, um etwas zum Auto sagen zu können 😂 TOP-Video wie immer, ich bin für einen öffentlichen Preisvergleich der Ladepreise!

  • @tymanot
    @tymanot 4 часа назад +3

    Freitag. Nextmove. Wunderbar.
    Die Kurzvorstellung von EVs könnt ihr mMn sparen. Das machen andere Kanäle deutlich besser.
    Aber eure News sind wirklich spitze.
    Transparenzstelle finde ich gut und richtig. Ich kann nicht erkennen, wie das den Markt behindern sollte.
    Das Ladechaos und die unverschämten Preise müssen endlich angegangen werden.
    Bin gespannt, wie sich Neuwahlen auf dieses Thema auswirken werden.

    • @marvin3935
      @marvin3935 4 часа назад +2

      Vergleichtests wären cool. Macht kein anderer Kanal, ist aber sicher sehr aufwendig/teuer.

    • @mr.benchmarkkitchen9806
      @mr.benchmarkkitchen9806 2 часа назад +1

      Gebrauchtwagentests wären cool! Was kommt aktuell als Leasingsrückläufer in den Markt, z.B. ID3 / ID4 First - kurze Pros & Cons!

  • @gerbre1
    @gerbre1 3 часа назад +1

    Der 28 kWh Ioniq Classic ist der einzige ohne Mängel im EV Clinic Report. Meiner hatte aber schon ein Getriebeproblem. Hoffentlich ist jetzt Ruhe, der Report gibt Hoffnung.

    • @nextmovevideos
      @nextmovevideos  3 часа назад

      Ich drücke die Daumen. Ist ein tolles Auto, das seiner Zeit voraus war.

    • @gerbre1
      @gerbre1 3 часа назад

      @@nextmovevideos Den geb ich auch nicht her. Ist jetzt fünfeinhalb Jahre und 111 tkm bei mir.

  • @weissnichswelt
    @weissnichswelt 4 часа назад +5

    Moin auch.. grüsse aus weissnichs welt mal wieder:-) schönes we fürs team und die Zuschauer der nextnews

  • @ralfdahms1035
    @ralfdahms1035 Час назад

    Ja, ja, ja! Markttransparenz für Ad-hoc-Preise 👍

  • @reneh.8817
    @reneh.8817 3 часа назад +7

    Das Urteil von ev clinic über die Stellantis-Fahrzeuge ist ja vernichtend. Auch die astronomischen Ersatzteilpreise bei VW und Hyundai/Kia schrecken ab.

    • @nextmovevideos
      @nextmovevideos  3 часа назад +2

      Stellantis können wir in der Flotte leider bestätigen.

  • @klausfischer3079
    @klausfischer3079 3 часа назад +1

    Vielleicht sollte man einfach mal gesetzlich regeln, dass Ladestrom nicht zu einem geringerem preis abgegeben werden darf, als der ad-hoc Preis…

  • @marcusmangelsdorf9211
    @marcusmangelsdorf9211 45 минут назад

    Markttransparenzstelle für Ladesäulen: Ja, bitte! 🙏

  • @eiriklichtbringer8849
    @eiriklichtbringer8849 4 часа назад +2

    Schade um MG....hoffe das ändert sich.😢

  • @rolandniedermeier6902
    @rolandniedermeier6902 19 минут назад

    Als Fahrer eines Nissan Leaf Gen.2 bin ich von dem Urteil der EVClinic mehr als erstaunt. Ich musste zwar noch keine Batterie Reparatur machen lassen, weil mein Leaf wie ein schweizer Uhrwerk arbeitet. Aber mein Händler sagte mir, dass Batterieschäden in seinem Kundenbestand bisher nur vereinzelt aufgetreten sind. Ein Nissan Partnerwerkstatt übernimmt dann die Reparatur und die einzelnen Zellen tauschen diese zu überschaubaren kosten. Käse erzählt er mir nicht, dafür kennen wir uns zu lange und zu gut und dafür bin ich auch eine zu gute Kundschaft.

  • @klausschmidt4068
    @klausschmidt4068 4 часа назад +2

    Markttranparenz muss sein.

  • @africola5270
    @africola5270 3 часа назад +3

    Dachte Elektromotoren haben so gut wie keine Teile (im Vergleich zu Verbrennern) und gehen so gut wie nie kaputt

    • @marvin3935
      @marvin3935 2 часа назад

      Bewegliche Teile.

    • @streamglotzer
      @streamglotzer 2 часа назад

      Diverse Teile sind da auch drin die verschleißen. Rotor, Lagerungen, Leistungselektronik etc. Auch der Antriebsstrang muß die auftretenden Kräfte verdauen können, insbesondere das schon am Anfang mögliche große Dehmoment. Ein e-Antriebsstrang ist nicht unkaputtbar. Es treten halt speziellere Schäden auf.

    • @TiBederGrosse
      @TiBederGrosse Час назад

      ​@@streamglotzerDer Rotor sollte verschleißfrei sein, außer er wird thermisch überlastet. Er reibt ja nirgends und dreht sich in der Luft (Luftspalt zwischen Rotor und Stator).
      Alles ist Auslegungssache. Wenn die Komponenten auf das höhere Drehmoment und die höhere Fahrzeugmasse ausgelegt sind, sollten sie genauso lange halten wie beim Verbrenner. Wenn was kaputt geht, dann wurde da an der Konstruktion gespart.

    • @streamglotzer
      @streamglotzer 32 минуты назад

      @@TiBederGrosse Auch beim Verbrenner gibt es frühzeitige Schäden. Wo Mechanik im Spiel ist, ist immer Verschleiß. Mal mehr, mal weniger. Plus Produktionsfehler.

  • @stema3725
    @stema3725 2 часа назад

    Markttransparenzstelle: auf jeden Fall! Zusätzlich noch Anzeigepflicht der Preise vergleichbar mit den den Anzeigen an Tankstellen!

  • @DirkStoecker69
    @DirkStoecker69 3 часа назад +1

    Juhu Freitag Infos: Ja!

  • @janfreddy123
    @janfreddy123 46 минут назад

    Ich bin auch der Meinung, dass die Preise der Wettbewerber für alle Teilnehmer am Markt mit wenig Aufwand zu recherchieren sind. Daher profitiert der Verbraucher am meisten von einer besseren Preistransparenz. Zumindest die wechselbereiten Kunden würden Druck auf die Kunden ausüben und es vereinfachen einen Marktüberblick zu gewinnen. Natürlich verkomplizieren die Aboangebote alles und man kann nur die Ad hoc-Preise vergleichen.
    Schön waren auch Nachfrage- und Börsenstrompreisbezogene Angebote und man kann immer mittags am Vortag die Preise einsehen, wenn die Day-Ahead Preise feststehen. Wer flexibel ist kann dann dann von niedrigen Preisen profitieren und verhält sich netzdienlich. Lohnt sich natürlich nur wenn man nicht sowieso günstig zuhause laden kann.

  • @led5555
    @led5555 Час назад

    Wie sieht es bei elektrischen Gebrauchtwagen beim Hyundai Ioniq 1 2016 bis 2019 aus ????

  • @zaeb
    @zaeb 4 часа назад +1

    "Toiletten-Ladepark" sehr schön.

    • @franb7262
      @franb7262 Час назад

      Wie er so sagte: "Tür mit dem Ellenbogen aufstoßen" dachte ich bei mir: welche Tür? Das sind doch die Dinger, wo die Edelstahlbleche gerne mal verschwinden.

  • @moestrei
    @moestrei 2 часа назад +3

    Ladekartellpetition: Michael Schmidt / B.E.N. channel unterstützen !

  • @andyhoenig7900
    @andyhoenig7900 Час назад

    Markttransparenzstelle für Ladestrom dringend nötig. Wer könnte dagegen sein?
    Da fallen mir einige ein: EnBW, an dem das Land BW beteiligt ist, zusätzlich zahlreiche Stadtwerke, usw..

  • @Chris-Tian
    @Chris-Tian 4 часа назад +9

    Es ist schon echt irre, dass eine Reparatur bestimmter Komponenten in der EV Clinic fast ein Zehntel günstiger gegenüber dem ist, was der Hersteller dafür verlangt. EQS Batterie = 70.000 EUR. Das Beste oder nichts sage ich da nur...

    • @Henning_Rech
      @Henning_Rech 3 часа назад

      Die genannten Batteriepreise sind völlig unseriös. Die EQS-Batterie kostet beim Hersteller ca. 20.000 EUR.
      Manche der anderen Aussagen in dem Dokument sind auch ziemlich zweifelhaft. Sie haben halt doch relativ wenig Erfahrung. Beispiel VW: keinerlei Erfahrung mit einem der ID-Modelle (klar, die sind ja noch in der Garantie, blieben nur Unfallreparaturen). e-Up: 2 Fälle, einmal wegen Blitzschlag und einmal der Wählhebel (bekanntes Problem, der berührt und schrottet manchmal mechanisch die Hall-Sensoren für die Position); ich kenne Leute, die das selbst repariert haben (IC auf Leiterplatte getauscht), die EV-Clinic kann das offenbar nicht. e-Golf: nach einem Rant, ein Golf sei grundsätzlich der absolute Schrott, Referenz Golf 2 (!!); beim e-Golf hatten sie 3 Motorausfälle (das sind typischerweise die Lager, nicht der elektrische Teile des Motors), einmal Ladeportverriegelung (beim e-Up auch ein bekanntes Problem), und ein nicht näher genanntes Problem mit der Batterie. Also: sie haben offenbar bei sämtlichen Modellen von VW/Skoda/Cupra/Audi/Porsche genau EINMAL eine Batterie repariert...

    • @abraxastulammo9940
      @abraxastulammo9940 2 часа назад

      Dafür hat die 250000 km gut 😅

    • @ic3105
      @ic3105 Час назад

      Also kostet sie max 20k…😅

  • @Korn66
    @Korn66 4 часа назад +4

    Ich will nicht ander Autobahn laden sondern vor meiner Haustür.

    • @gasauto1675
      @gasauto1675 2 часа назад +2

      wenn du immer nur um deine Haustür fährst, kannste auch nen Eroller nehmen😅

  • @michah1896
    @michah1896 4 часа назад +7

    Ich freue mich sehr, wenn EV Werkstätten hier entstehen! Wir hatten kürzlich ein Nach-Garantieproblem und es war mühsam obwohl banal. In Berlin gab es nichts bei freien Werkstätten, was nicht abgewunken hätte und die Markenwerkstätten haben zwar helfen können, aber der Weg war lang und fast schon zum verzweifeln und overprized; Zitat: 'BEV kostet immer extra' - dabei stinkt es viel weniger.
    Ansonsten mal wieder sensationelle Sendung!
    Achja: wann kommen endlich mal Parkhäuser für BEVs, die dann netzintegriert bidi dranhängen - dann wäre auch weniger öffentlicher Raum durch Laternenlader zugeparkt und die BEV Bestizenden hätten ein gute Stellplatzalternative und vor Hagel muss auch niemand mehr Angst haben. Die Fassade der Parkhäuser darf gerne PV integriert sein.

  • @tourhuntr
    @tourhuntr 3 часа назад

    keine Ahnung ob hier irgendwer von der Politik mitliest. Aber 44 kwh wären sehr cool. Gerne.
    Auch eine MTS brauchen wir unbedingt! Ditto mit pronostierter Auslatung.

  • @streamglotzer
    @streamglotzer Час назад

    Ich fahre seit vier Jahren einen Corsa-e, er deckt mein Nutzungsprofil perfekt ab. Der OBC hat sich vor kurzem auch bei mir verabschiedet (hielt 55000km durch). Wurde auf Garantie ausgetauscht. Ab Werk war ein "Mahle" Lader eingebaut, jetzt ein anderer Hersteller (v-max). Hoffentlich hält er länger, beim nächsten wäre es wohl nicht mehr eine erweiterte Garantie abzuwickeln sondern über irgendwelche Fantasiepreise.
    Ein zweiter Corsa-e steht in unserer Straße (gleiche EZ 11/2020), der OBC wurde schon 2021 gewechselt und hält seitdem durch, das Fahrzeug hat derzeit 36000km auf der Uhr. Das Model3 in unserer Straße (2021-22) hat auch schon einen Austausch vom OBC hinter sich (Anfang März 2024). Bis auf den OBC läuft mein Corsa-e völlig problemlos. Ob bei dem neuen 115kW Motor der OBC auch so anfällig ist, konnte mir der Vertragshändler nicht sagen da dieses Problem noch nicht auftrat.

    • @shoelessjoe5990
      @shoelessjoe5990 Час назад

      Von wann ist der Tesla?

    • @streamglotzer
      @streamglotzer Час назад

      @@shoelessjoe5990 Weiß ich nicht genau, ich schrieb 2021-22. Den Fahrer treffe ich selten, den Austausch hat er mir letztes Jahr geschildert. Wenn es sich ergibt, sehe ich mal auf seine HU Plakette, damit kann man recht gut rechnen da er Erstbesitzer ist.

    • @shoelessjoe5990
      @shoelessjoe5990 Час назад

      @@streamglotzer Ahh sorry, hatte ich überlesen. Danke.

  • @Jojo_F
    @Jojo_F Час назад

    Na unbedingtes JA zu Markttransparenz und Vergleichsportale!
    Man fühlt sich als EV Fahrer ja regelrecht diskriminiert, und das schon seit Jahren! 😑
    Wie will man da die Mobilitätswende schaffen?

  • @jogi_54
    @jogi_54 3 часа назад +2

    Transparenzstelle ADHOC Preise: JA

  • @RiTschARTs
    @RiTschARTs 2 часа назад

    Danke für die Sendung! Zu dem Erlkönig: Bei Groß Gerau und sehr nach Peugeot aussehenden Felgen würde ich eher an Stellantis denken 😅

  • @idiNty
    @idiNty Час назад

    Volle Preistransparenz in komplett digitaler Form. D.h. jedes Fahrzeug sollte direkt den Preis an den Ladesäulen kennen und die Route und Fahrzeit dementsprechend planen können und zukünftig auch die Ladesäule reservieren können kurz vor Eintreffen. Außerdem sollte es ersichtlich sein für Nurzer wann es am günstigsten ist überhaupt zu fahren. Ähnliche wie z.B. bei Google Flights.
    Die Preise für die kWh sollte wie beim Privatstrom bei Tibber ab 13 Uhr für den nächsten Tag bekanntgegeben werden für die Nutzer die dynamische Preise nutzen wollen.
    Mic drop.

  • @steinpilzthebiggest1172
    @steinpilzthebiggest1172 5 часов назад +7

    starker Monat für VW. wo ist Tesla?????ß

    • @xDUnPr3diCtabl3
      @xDUnPr3diCtabl3 4 часа назад +10

      Alle warten aufs neue Model Y.

    • @e-redj
      @e-redj 4 часа назад +11

      @@xDUnPr3diCtabl3 Alle haben auch auf den neuen Model 3 gewartet, und irgendwie noch nicht mitgekriegt dass der jetzt schon zu kaufen ist.

    • @xDUnPr3diCtabl3
      @xDUnPr3diCtabl3 4 часа назад +1

      @@e-redj Förderung wurde kurz danach eingestellt und drückt bis heute auf die Verkäufe aller Hersteller.

    • @genqp0815
      @genqp0815 4 часа назад +4

      Starker Monat für Tesla ... schau auf die Börse. 😊

    • @mariopetzold3172
      @mariopetzold3172 4 часа назад +3

      wen interessieren Verkaufszahlen in Deutschland …. 😂😂😂

  • @ratiof2827
    @ratiof2827 3 часа назад +2

    Auf jeden Fall Teilnahme an der Markt Transparenz Stelle!!!

  • @doctorgadgetix4887
    @doctorgadgetix4887 4 часа назад +10

    Neuer Motor bei TESLA: 3.500€ (21:28)
    Neuer Motor bei e-Golf: 9.000€ (22:12) !?

    • @shoelessjoe5990
      @shoelessjoe5990 3 часа назад +5

      Und das obwohl der von Tesla länger hält.😂

    • @or123and
      @or123and 3 часа назад +8

      Habe heute gelernt mein Model 3 Motor hält 500,000 km somit ist die Frage hinfällig. Dass VW kaputt gehen, ist Teil des VW Geschäftsmodells und auch keine Überraschung. Horst Lüning erklärt in einem seiner Videos wunderbar, was das VW Geschäftsmodell ist. Wer noch immer VAG Autos kauft, dem ist nicht zu helfen.

    • @derberserker3972
      @derberserker3972 3 часа назад +1

      Ja klar, Ersatzteile waren schon immer die Cash-Cow der deutschen Hersteller. Bei den E-Autos aber jetzt noch viel mehr.

    • @moestrei
      @moestrei 2 часа назад

      Tesla verkauft normalerweise nur komplette Drive Units (Motor, Inverter, Untersetzungsgetriebe) oft auch remanufactured (RMN in der Ersatzteilnummer). Die sind erheblich mehr als €3500. Bei den LDUs (großer Asynconmotor) ist es nur ein €20 Dichtring der kaputt geht, allerdings mit katastrophalen Folgen wenn nicht rechtzeitig erkannt.

    • @shoelessjoe5990
      @shoelessjoe5990 2 часа назад

      @@moestrei und genau deshalb lässt man es dann auch reparieren. Ob nun 3500€ oder 5000€ ist mir egal, beides ist mir zu viel Geld.

  • @C8H10N4O2_daily
    @C8H10N4O2_daily 42 минуты назад

    Hoffen wir, dass wir in D auch Werkstätten, wie die EV Clinic, bekommen. Aktuell kann ich mich nicht für ein EAuto erwärmen. Mein 18 Jahre alter Toyota Saugbenziner fährt seitdem ich ihn habe fehlerfrei und ich kann fast alles selber warten und sogar einiges selber reparieren. Werde ihn wohl fahren bis der TÜV uns scheidet

  • @christophbeben5176
    @christophbeben5176 3 часа назад

    Die Forderung nach der Markttransparenzstelle für Ladestrom kann ich nicht nachvollziehen. Was macht es für einen Unterschied? Ich kann doch jetzt schon in der App Ladefuchs und Chargeprice alle Preise sofort sehen. Ich klick die Ladestationen in meiner Nähe an und kann mich dann entscheiden. Wo wäre also der Unterschied zu jetzt?

  • @willywood3369
    @willywood3369 2 часа назад

    Deutsche Mittelklasse Fahrzeuge sind teilweise mit Antrieben von ZF ausgestattet. Eine komplette Antriebsachse kostet unter 2k.

  • @MarqueeRene
    @MarqueeRene 4 часа назад +2

    hoffe der corsa facelift ist besser 😅 bis jetzt bin ich begeistert

    • @dasmcc8879
      @dasmcc8879 12 минут назад

      Ja der fährt sich super

  • @DieselDieterDieseltDurch
    @DieselDieterDieseltDurch 2 часа назад +2

    Neue Batterie für EQS 70.000 EUR ? 🤦 Sind die bei Mercedes wahnsinnig ? Das ist das mega Nichtkaufkriterium schlechthin.

    • @pb1069
      @pb1069 Час назад

      Bei Mercedes definiert sich "Premium" als Erstes über den Preis. Das gilt dann auch bei den Ersatzteilen.

    • @franb7262
      @franb7262 Час назад

      Dürfte den typischen S-Klasse-Käufer eher nur peripher tangieren. Shut up and take the money.

  • @barsel4747
    @barsel4747 21 минуту назад

    Ja zur Transparenzsstelle!

  • @typxxilps
    @typxxilps 2 часа назад

    15:55 - best integrierte Werbung seit langem, so wünsch man sich das ohne irgendwas wild zu bewerben. Cool.

  • @easyreiner1
    @easyreiner1 4 часа назад +1

    wann gibt es die erste NEXTMOVE Ladestation?😊😊

    • @nextmovevideos
      @nextmovevideos  4 часа назад

      ... leider nur für Mitarbeiter und Mietwagen. 😇

  • @roberthofmann4378
    @roberthofmann4378 Час назад

    Schön, bei mir ist seit Ende Oktober der Renault Scenic Long Range zum Paulchen Panther dazu gekommen 😁🔋🐆🇬🇧🥖🇫🇷👍

  • @technik8559
    @technik8559 12 минут назад

    Welchen Platz hat das Model 3?

  • @mgngie3596
    @mgngie3596 3 часа назад

    Ja für Transparenz bei Adhoc Preisen. Wer glaubt, die Anbieter wüssten nicht, welche Preise ihre Wettbewerber haben, wurde von der Lobby .....

  • @bhart7781
    @bhart7781 2 часа назад +2

    Heute mein model Y übernommen. Ohne dieses Video hätte ich nichts von der supercharger Aktion mitbekommen.
    Vielleicht hab ich ja Glück.
    Vielen Dank!

  • @christiane.5451
    @christiane.5451 2 часа назад

    Bedeutet es auch beim Leasing noch zu warten?

  • @KekszNET
    @KekszNET Час назад

    Ein Ladepark mit 2 Säulen? Klar, voll am Puls der Zeit! Vier CCS-Stecker? Das ist ja beinahe nichts mehr - so, dass selbst Ionity sich nicht mehr traut, solche "Standorte" zu bauen.

  • @MS-md8hu
    @MS-md8hu 4 часа назад +2

    Wer lädt denn noch bei EnBW und warum?

    • @nextmovevideos
      @nextmovevideos  4 часа назад +2

      Größtes Netz, gute Standorte, 39ct im Abo.
      ... wobei ich mich privat für ein Abo entschieden habe, dass ich auch international günstig nutzen kann...

    • @MS-md8hu
      @MS-md8hu 4 часа назад

      @nextmovevideos ok, im Einzugsbereich der A8 sind die Standorte oft nicht so prickelnd und ich musste mich zu oft mit einer alten 50kW Säule rumärgern. Als meist zu Hause Lader nehme ich lieber Ionity mit EWEGo Karte. In Italien kann EnBW preislich anscheinend nicht mit EWEGo mithalten wie ich gerade sehe?

  • @Smict85
    @Smict85 3 часа назад +1

    Deutschland wird immer weniger ein Masstab für das Wachstum von Tesla. Während Tesla einen schlechten Monat in Deutschland hat ist wieder mal auf dem weg das Wertvollste Unternehmen der Welt zu werden.

  • @Dr4chentoeter
    @Dr4chentoeter Час назад

    War noch am überlegen, ob ich meinen Nissan LEAF weiter finanziere. Das hat sich dann wohl erledigt. Danke für den Input! Und ein gebrauchter Corsa-e wird ihn wohl auch nicht ersetzen.

  • @00_Xardas_00
    @00_Xardas_00 3 часа назад

    Ich möchte nicht wissen, wo ich zu einem guten Preis laden kann, dies würde mir die Möglichkeit nehmen, mich bei jedem Ladevorgang zu fragen, ob ich abgezogen werde. Aber zum Glück sieht das das Kartellamt genauso uns tut sein möglichstes mich vom E-Auto kauf fernzuhalten und mir nur die Schönsten Steine in den Weg zu legen, als Verbraucher freue ich mich darüber.

  • @JOO4
    @JOO4 2 часа назад

    Super Video, vielen Dank. Guter Betrag zur EV-Clinic, das Thema müsste breiter kommuniziert werden…

  • @JockelFlo
    @JockelFlo 4 часа назад +9

    Warum keine Petition für die öffentlichen Preise?

    • @michaelrucker2810
      @michaelrucker2810 3 часа назад +1

      Gibt es, Michael Schmitt B.E.N; gruß Michael😃

  • @BerndBandekow
    @BerndBandekow 4 часа назад +7

    Natürlich wären dynamische AdHoc-Preise sinnvoll, auch in Bezug auf das dadurch geförderte netzdienliche Laden.

    • @nextmovevideos
      @nextmovevideos  3 часа назад

      Das wird wohl nur zu Hause funktionieren.
      Im öffentlichen Bereich dominieren andere Kostenfaktoren - ich glaube, das Auslastung da mehr bringt als günstige Strompreise durchzuhandeln.