VW: Das gleiche Vorgehen aus Wolfsburg. Nach drei Jahren wurde mir, bei einem vierjährigen Leasingvertrag, der Schalter umgelegt. Die Verlängerung für ein Jahr lag bei ca. 150Euro, für zwei Jahre bei ca 250Euro. Tipp an VW: Beim geplanten Stellenabbau, streichen Sie die Stellen, die sich so etwas ausdenken.
Ich war 32 Jahre lang Verkaufsberater bei BMW, d. h. kenne dieses Thema von Anfang an. Als das ganze raus kam hieß es noch BMW Telematik und man hat diese Technologie in München gefeiert wie die Erfindung des Rades. Gerade mit den Vorzügen von RTTI und dem Concierge Service habe ich viele Kunden begeistern und gewinnen können. Damals waren diese Dienste drei Jahre lang inkludiert. Das war in sofern für den Kunden sehr praktisch, da die meisten Fahrzeuge über einen Zeitraum von drei Jahren geleast werden. 2021 habe ich dann auf eigenen Wunsch die BMW HO verlassen und bei einem sehr guten Kunden von mir angefangen. Dort verkaufe ich jetzt komplett andere Produkte. Selbstverständlich kommt mein neues Dienstfahrzeug auch wieder von BMW. Das Auto wurde im Herbst 2021 mit drei Jahre Connected-Drive bestellt. So stand es damals in den AGB. Als das Fahrzeug dann fast ein Jahr später ausgeliefert wurde, waren in dem Fahrzeug die Dienste nur für zwei Jahre freigeschaltet. Nach einem Telefonat mit BMW Conneceted Drive wurde mir mitgeteilt, dass seit Anfang 2022 die Dienste nur noch für zwei Jahre inkludiert wären. Nach endlosen Telefonaten und einreichen von sämtlichen Unterlagen, aus denen hervorging, dass ich das Fahrzeug schon 2021 gekauft habe, wurde mir dann grosszügig zugesichert, aus besonderer Kulanz heraus, die Dienste für ein weiteres Jahr zu verlängern. Ich solle mich bitte kurz vor Ablauf der zwei Jahre melden. Das habe ich dann Anfang September getan und nach anfänglichen, erneuten Diskussionen hat man die Dienste dann wie zugesagt um 12 Monate verlängert. Nach kurzer Zeit musste ich feststellen, dass der Button für den Concierge-Service nicht mehr vorhanden ist, worauf ich dann erneut bei der Kundeninformation angerufen habe. Dort hat man mir dann nur ganz lapidar mitgeteilt, dass man den Concierge-Service ganz abgeschafft hätte. Mit geht es nicht darum, über den Conierge-Service ein Hotelzimmer zu buchen. Das kann man zwar auch machen, aber in erster Linie war der Concierge-Service so etwas wie ein Back-Office, wo man anrufen konnte, wenn man eineTelefonnummer oder eine Adresse benötigt hat. Die Adresse wurde einem auf Wunsch dann auch direkt aufs Navi gespielt. Oder wenn man nur ganz banal die Öffnungszeiten des nächsten Baumarktes benötigt hat. Das alles hat hervorragend funktioniert, während der Fahrt, ohne im Smartphone rumsuchen zu müssen, von Mensch zu Mensch in einem persönlichen Telefongespräch und das ganze 24/7. Ja, so etwas kostet Geld, viel Geld, aber das sind Standards, an die man sich im Laufe der Jahre gewöhnt hat und wenn man sich einen BMW kauft, hat man sich ja auch für ein Fahrzeug aus dem Premiumsegment entschieden und nicht für ein Sonderangebot. Wenn es vom Gesetzgeber nicht gefordert würde, würde man die Notruffunktion wahrscheinlich auch noch abschalten. Die deutsche Automobilindustrie muss sich nicht wundern, dass sie heute da steht, wo sie steht. Gier gepaart mit Dummheit und Arroganz.
Ich fahre inzwischen seit 10 Jahren BMW, doch wie absurd teuer die Dinger inzwischen geworden sind, bezogen auf die Versicherung, service etc. ist unverschämt. Ich hab mich deswegen seit längerem über ein Auto- Abo informiert und kam auf eine sehr gute, zuverlässige Variante Car4Sports, bei der ich jetzt schon seit 1 1/2 Kunde bin. Empfehlenswert, wenn man billig, gute Autos fahren möchte.
Und ist dieses Abo Ding wirklich so wie angegeben? Weil ich bin ja wirklich vorm letzten Leasing bei BMW und bei jedem anderen Hersteller, würde michaich für so ein Abo interessieren.
Ich finde es genau wie du, absolut schäbig. Das man keine neuen Karten bekommt, ist ja gerade noch zu verschmerzen. Aber das die halbe Funktionalität des Autos ausfällt ist eine Sauerei.
@@twixmcraider2720 1. Kartenupdates sollten unabhängig von den Verkehrsdaten und den Ladesäulen sein. 2. Bei Tesla ist auch ohne Premium Connectivity die Navigation inkl. Ladeplanung und Belegung der Ladesäulen möglich. Die Verkehrsdaten werden genutzt, aber nicht angezeigt. Die Datenmenge ist Kleinkram 3. Tethering vom Smartphone? Es ist einfach dreist, die anderen Dienste und deren Verfügbarkeit, an die Kartenupdates zu knüpfen. PUNKT.
@@Likr666 Es geht ja nicht darum was Tesla macht. BWM hat nur bedingt TMC über Radiowelle und der Rest kostet Geld, da es Datenvolumen und Arbeit beinhaltet. Tethering wäre definitiv eine Lösung, aber da denke ich das man sich bewusst dagegen entschieden hat (u.a. auch technisch).
@@twixmcraider2720 Mit dem Beispiel Tesla wollte ich nur zeigen, dass andere Anbieter das deutlich kulanter handhaben. Ist ja nicht so, dass BMW mit dem Auto ganz gut Geld verdient hat und die Datenmengen Peanuts sind. Die MB oder GB vom Krtenupdate sind ja nicht drin, sondern nur die paar Nutzdaten vom aktuellen Stand. Aber muss jeder Hersteller selber wissen, wie er seine Kunden vergraulen will. Die dürfen sich dann halt nur nicht wundern, wenn der Kunde beim nächsten Wagen zu XPeng oder Nio greift.
M.E. Sind Fahzeugnavis sowieso obsolet. Jeder hat mittlerweile ein Smartphone dabei, und die können das sogar besser. Die Marken sollten sich darauf konzentrieren Autos zu bauen und das System für. AirPlay und AndroidAuto öffnen.
unverschämt wäre es dann wenn ich gezwungen wäre dieses auto zu kaufen. aber wer mit den vertragsbedingungen nicht einverstanden ist hat ja andere auswahlmöglichkeiten. und wer sich ein produkt kauft ohne sich vorher darüber zu informieren nur um dann meckern zu können ist von unverschämtheit sicher auch nicht weit weg ;)
Alter Schwede! 😮 Und ich dachte, dass nur mein kleiner, alter i3 (BJ 2017) software-cockpitmäßig vernachlässigt wird. „Concierge-Service“ ist eh‘n Witz! … Herr Lenz: Weiter so! 👍
Wirklich ? Die Zahlen sprechen aber etwas anderes. Und ich würde sagen das alle Beine schon ziemlich angesägt sind (mehr oder weniger schon durchgesägt)
Ich habe ja vor 22 Jahren erst meinen ersten gekauft, da konnte ich mich ja schlecht schon 2 Jahre später wieder verabschieden :-) Seitdem stand immer irgendein Bimmer vor der Tür, wenn auch oft nur als 2. Wagen. Das da jemals ein weiterer hinzukommt erscheint mit derzeit auch mehr als fraglich
Ich folge ihren Argumentationen Herr Lenz und Herr Lüning. Ich habe mal bei VW gelernt und seit 24 jahren auch immer VW gefahren. 2024 habe ich meinen letzten VW im Besitz gehabt und verkauft. Ölwechsel wird angezeit in innerhalb von 4 Wochen. Ein Anruf bei VW ergibt 6 Wochen Wartezeit. Garantie einhalten ist so aber nicht möglich. Und dass die Garantie nach 2 Jahren vorbei ist, ist auch eine Frechheit. Gäbe es bloß ein Kraftfahrzeug, dass solche Dienste nicht hinter einer Paywall versteckt. Ein System, das alle Ladesäulen anzeigt, inklusive Verfügbarkeit, ohne einen OBD Adapter. Also wenn man diese 10 EUR Premium connectivity nicht zahlen will, nutzt man es so wie ich, einfach einen Hotspot übers Handy und zack ist das System online. Grünheide begeistert mich von Tag zu Tag mehr! Beste Grüße Alexander
Alter Geizhals! Denk doch mal an die Autobauer! Hallo lieber Kunde. Ihr Lenk-Live-Abo läuft morgen ab. Wenn sie diesen Service nicht verlängern, dann können sie ab Mittwoch nur noch geradeaus fahren!
Warum fahren? Wenn das Abo nicht verlängert wird, dann startet man einfach nicht mehr. Oder BMW oder VW aktiviert automatisch die Selbstenzündungsfunktion bei den EAutoa😅😂
Danke für die deutlichen Worte! Es ist für mich vor allem auch ein klares Indiz dafür, dass BMW Elektromobilität bis heute nicht wirklich verstanden hat. Ich fahre derzeit auch noch einen iX3 - ansonsten ein tolles Auto! - und habe die von Dir beschriebene Erfahrung vor ein paar Monaten gemacht, nachdem die Funktionalität in dem Fahrzeug offensichtlich für drei Jahre freigeschaltet war. Ich habe den Wagen als Vorführfahrzeug übernommen. Für mich kommt daher ein weiterer Punkt hinzu: Ich zahle für das Fahrzeug UND SEINE FUNKTIONALITÄT eine monatliche Leasingrate. Ich finde es ein absolutes Unding, dass Funktionalität abgeschaltet wird, bevor das Ende der Leasingdauer erreicht ist. Auch ich habe nicht eingesehen, warum ich für die verbleibenden Monate ein Jahresabo abschließen soll. Das iPhone bietet mir praktisch kostenlos Google Maps und Apple Karten, und die Funktionalität über Apple CarPlay reicht mir weitestgehend aus. In Verbindung mit der Mobility+ App kommt man als inzwischen erfahrener E-Autofahrer gut durch. Warum man als Automobilhersteller seine Kunden so verärgert, ist mir aber vollkommen schleierhaft.
Das macht BMW mit allen Modellen. Ist kein reines e Auto Problem. Aber ein e Autofahrer benötigt vor allen Dingen eine aktuelle Ladesäulenregister! Also merkt man Ihn. Gewusst wie. Zum Glück gibt es Apps die man dafür nutzen kann.
@@nicodo56 Der Kunde muss ja aufs Maximum verärgert werden, das Er auf jeden Fall dort, kein neues Fahrzeug kaufen wird 👍👍👍 Könnte ja in Arbeit ausarten 😁 Die Hersteller wissen anscheinend nicht, wie teuer es ist, einen Neukunden zu bekommen 🤔🤨
@@jst2574 Ich weiß. Aber wir Stefan Lenz schon im Beitrag sagte: Einige Zeit ohne Kartenupdate zu fahren, ist in der Regel kein Problem. Aber die ja zwingend benötigte Info über die Ladeinfrastruktur abzuschalten, ist ein Unding.
@@lavi0019 Nein, musst du nicht abonnieren. Die Karten sind trotzdem aktuell und Staus werden auch umfahren. Staus sind halt nicht mehr farbig in der Karte hinterlegt.
"Die Software ist das einzige was zählt bei einem e-auto darum kaufe ich auch kein Deutsches Model. Naja, zum einen ist ein E-Auto halt in erster Linie ein Auto und das sollte was taugen und zweitens - welche Software ist denn besser als z.B. die neuste VW-Software? Die Frechheit ist halt das man Grundfunktionen in ein Abbo auslagert.
Einfach für 2 Jahre leasen, dann fällt sowas nicht auf. (Würde ich beim X1 eh zu raten, ich glaube diese umgebastelten Verbrenner werden gebraucht recht fix unverkäuflich werden)
@@stefanlenz Einen Beitrag über e-auto leasen oder nicht wäre mal toll. Ich bin mir das jeweils nicht sicher was für einen Privat Kunde besser ist. Benziner habe ich immer Bar bezahlt.
@@swisscyber Ich bin eigentlich Team kaufen, aber wenn man Autos nicht lange halten will, ist Leasing eine Option, um das Risiko des Wertverlust nicht selbst tragen zu müssen. Auf den einschlägigen Leasing-Portalen, ob das passende Angebot dabei. Zwischenzeitlich das anesparte Geld für den Barkauf anlegen und arbeiten lassen.
Unbedingt überall teilen. Solche Geschäftspraktiken sollten illegal sein. Unfassbar, BMW. Aber was soll man von einer Firma erwarten, die eine Sitzheizung via Abo anbieten wollte.
@@stefanlenzes ist wie in der bisherigen Politik, intransparent und nicht nachvollziehbar. Und genauso fehlt es an guten Beispielen, an glaubhaften Visionen. Dasselbe oft auch in den Strukturen Arbeitgeber-Arbeitnehmer…
was ist das für ein dreck?? mein 30 jahre altes schönes auto schreit mich nichtmal an, wenn d er gurt nicht drin steckt, es leuchtet nur ein kleines rotes symbol im display, was ich völlig ausreichend finde.
Wir sind 2023 auf BMW umgestiegen , alle Tesla weg und waren happy. Aber von Anfang an gab es solche Problem mit überall Abzocken. Ladekarten , Service und Kundenfreundlichkeit , Note -6 Noch einen BMW im Bestand, noch …und so gut die Fahrzeuge sind , München ist einfach eine Frechheit und glauben das Kunden ein notwendigen Übel sind …aber Das Übel kauft die Autos , oder nicht mehr …
BMW ist eine Katastrophe. Ich habe eine BMW Wallbox mit Konnektivität gekauft. Das Modul hat 200EUR extra gekostet. Nach einem Jahr ist die App aus dem AppStore geflogen und wurde nicht weiter entwickelt. BMW Kundenservice: Sie können die Wallbox ja manuell weiter benutzen. 🎉😂
Hab erst vor einem Monat den x1 bestellt, wenn ich das so höre, habe ich das falsche Auto gekauft. Ich hätte doch noch auf den neuen Audi Q3 warten sollen
Bezüglich den Amerikanern ist die Frage etwas naiv. Du glaubst gar nicht was sich die Amis schon alles bieten lassen. Man regt sich auf aber die Leute zahlen es letztendlich.
Sehr wichtiger Beitrag! Ich finde es auch befremdlich, dass BMW ziemlich hart daran arbeitet, Privatkunden und kleine Gewerbebetriebe nach dem Fahrzeugkauf zu vergraulen. Der Wegfall bestimmter Funktionen geht ja noch viel weiter. Durch die nicht mehr verfühnare Cloid-Spracherkennung, ist der Wagen kaum noch ablenkungsfrei bedienbar. Ich könnte mir vorstellen, dass dies rechtlich relevant sein könnte, da BMW den Wegfall aller haptischen Bedienelemente durch die gute Spracherkennung kompensiert. Ich kann nur hoffen, dass die Firmenflottenkäufe massiv einbrechen und sie um jeden Kunden kämpfen müssen. .Leider machen andere Hersteller (z.:B. JLR) das genauso, wenn auch nicht ganz so teuer.
Joa und dann motzen die Leute wieder über die bösen ausländischen Hersteller die die deutschen Hersteller kaputt machen. So ein Quatsch, das schaffen die schon ganz allein.
Ich verstehs nicht, du kaufst einen BMW und beschwerst dich dann dass du verarscht wirst? Bei dem Laden, der dir selbst eine Sitzheizung im Abo verhökern möchte? Es sind genau die Gründe, warum ich kein Auto aus Deutschland mehr kaufe.
@@timhabich3113 Früher oder später läuft der freie Modus aus und dann muss man monatlich oder einmalig zahlen. Mir ist kein Hersteller bekannt der dies alles bis zum Lebensende kostenlos zur Verfügung stellt.
@@twixmcraider2720 doch, bei Tesla bekommst du alle OtA Updates, wie es die Hardware hergibt, jahrelang kostenlos und es wird auch so bleiben. Absurditäten wie Sitzheizungsabo suchst du dort ebenfalls vergebens
Vielen Dank für dieses informative Video. Für unser nächstes Auto hatte ich kurz mit BMW geliebäugelt, aber nach diesem Video muss man sich das ja dreimal überlegen. Nebeneffekt: Egal, für welche Marke man sich entscheidet, wird man zukünftig wohl genauer hinschauen, welche digitalen Dienste mit dem Fahrzeug verknüpft sind. Danke! 👍
1994 haben wir ein Neufahrzeug BMW Compact gekauft. Beim zweiten TÜV Besuch wurden wir vom Prüfer inoffiziel auf einen evtln Fehler in der Motorlagerung hingewiesen. Es erfolgte kein Werksrückruf, sondern der Lageraustausch tauchte in der Inspektionrechnung als Posten auf. Seit diesem Betrug ist BMW für mich keine lohnenswerte Marke mehr. Das Kartenupdate des NAVI und die Notruffunktion muss auch bei Mercedes für 148 € gekauft werden. Dank Garmin Navi kann man diese lebenslang kostenlos updaten.
Es ist gängige Praxis kleine Mängel im klassischen Service zu erledigen. Einen Rückruf machst du als Hersteller nur, wenn der Wagen vom Defekt bereits aktiv Schaden nimmt, oder das KBA dich dazu auffordert. Das dann aber in Rechnung zu stellen, bzw den Kunden nicht vorab zu infor wenn es kostet ist untypisch und frech.
Du hast absolut recht! Und noch ein deutsch/ chinesisches Gegenbeispiel. Erste vorgeschriebene Inspektion mit vorgegebenen Arbeitspaketen (Polestar 2 bei 30.000 km). Völlig positiv überrascht als die Vertragswerkstatt in Kiel auf die Frage "Was kostet das denn" - antwortet - die erste Inspektion ist bei diesem Hersteller immer kostenlos. Dazu bot man mir noch einen Hol- und Bringservice an. So geht es - meine lieben deutschen Autobauer.
@@xnubbiok, das ist dann ja quasi wie beim Verbrenner (zumindest kenne ich das von meinen Fahrzeugen so oder so ähnlich, wobei der Mercedes sogar 2 Jahre oder 50.000Km hat). Mein BEV hat keine KM Angabe sondern nur Zeit (2 Jahre). Kann für vielfahrer schon einem Unterschied machen)
Geht schon VOR dem kauf los. Bei Tesla sofort online Probefahrt. War dann ein Modell mit über 500PS. Als ich gesagt hab fas wird eher ein Standard Modell werden sagte der Verkäufer: Kein Problem haben wir auch da. Kann ich auch länger probefahren. Gestern 16:00 abgeholt am Montag um 8:00 soll der wieder am hof sein wegen der nächsten Probefahrt. Supercharger inklusive einfach anstecken, fertig. Bei einem deutschen bekannten Hersteller angefragt kan so quasi die Aussage: Wenn sie das Fahrzeug gekauft haben gibt es auch ne Probefahrt 😂 Joa danke für nix. Die machen wirklich ALLES um keine autos verkaufen zu müssen.
@@tyo0815 Ich bin schockiert wie viel Scheiße hier in den Kommentaren steht. Natürlich ist bei Telsa nicht der Supercharger Inklusive, das war mal am Anfang so. Natürlich bekommst auch bei deutschen Herstellern eine Probefahrt. Redet euch die Sache doch nicht immer schöner als sie ist.
Bei KIA waren die ersten beiden Navi Updates OTA kostenlos, danach auch gegen Bezahlung aber: man kann sich die Updates auch auf einen USB Stick herunterladen und selbst einspielen - das kostet dann nichts…
Der Connect-Service ist auch nur 7 Jahre kostenlos. Was es danach kostet, ist immer noch nicht bekannt. In ca. 2 Jahren dürften die ersten auslaufen (das erste von uns in 2,5 Jahren).
@@stefanlenz Welche Laderouteplanung? Die ist in unseren Modelljahren 2020 immer noch nicht sinnvoll nutzbar. Bei meinen Routen muss ich meistens maximal einmal laden. Die speichere ich als PIO ins Navi. Dieses Jahr ab Pfingsten und Sommer Tesla Super Charger verwendet. Aber nach der Preiserhöhung auch wieder nicht attraktiv. Bei den Routen immer einen frühen Ladestop, einen mittleren und einen späten. Auf der Fahrt entscheide ich nach Ladestand, welchen ich dann verwende.
Eine Frechheit geb dir vollkommen recht. Sehe mich im Moment um weil ich demnächst was kaufen will. Werde mich bei Koreanern, Chinesen und Japanern umsehen. Die deutsche Autoindustrie ist mittlerweile nur noch letztklassig.
Auch die Koreaner (hab ein Ioniq5 Abo) verlangen nach (ich glaube) 3 Jahren ca. 90€/Jahr ... ohne diese Online Anbindung ist das Navi absolut Schrott (leider mit Online Verbindung nicht viel besser)
@@solchesachen8472 Ich kann dir nur empfehlen einen Voll Elektrischen mal zu fahren. Wir haben auch einen Hybrid noch als Kombi. Selbst meine Frau der Autos eigentlich egal sind, habe ich nach einer Woche beide Schlüssel gezeigt und die reaktion war klar was sie nehmen würde. Der Elektrische fährt viel Smoother angenehmer, kein Motor der mit reingeht und nervt, deutlich mehr Power wenn man anfährt. Ich würde keinen Hybrid mehr nehmen, sehe den grund nicht, die E Seite in so einem Auto macht viel mehr Spaß. Das merkt man leider erst wenn man beides gefahren ist. Und keine Angst vorm Laden, wir wohnen zur Miete und können nicht am Haus Laden, geht dennoch, wenn dir das Auto Spaß macht, was ich denke, lädst du den locker mal nebenbei beim Einkaufen oder Mc Donalds etc...
Erst war es Windows, jetzt das Auto:"eine Starten ist leider nicht möglich, bitte rebooten Sie ihr Fahrzeug erneut. Sollte sich das Problem nicht beheben lassen fragen Sie ihren Administrator." 😂😂
Hart, so eine Basisfunktionalität bei einem so teuren Fahrzeug an ein Abo zu koppeln. Ich hatte mich vor Jahren schon über Toyota aufgeregt, wo ich auf der Urlaubsfahrt feststellen musste, dass ich nur noch eine Deutschlandkarte habe. Kaufen war dann auch nicht so einfach möglich... Habe nun einen Tesla - die 10€ für Satellitenbilder, Realtime Trafficanzeige und eine euroapweite Streamflat im Auto zahl ich gern. Und die Basisfunktionen, wie eine gute Ladeplanung und trafficabhängiges Navi sind ohne Abo mit drin. So müssen sich BMW und Co. nicht wundern, wenn sie die Kontrolle über das Infotainment verlieren - und die Kunden zu Apple oder Google gehen.
Komisch nen 10er an Tesla vom 2ten Monat an ist ok - aber BMW Wucher. RTTI hat auch der Tesla ohne Premium Abo nicht. Achso - und Fremdlader entlang der Route, geschweige denn mit Belegungsstatus gibt es gar nicht 😀Gut, das Kartenupdate ist gratis. Dumm nur, dass in Ländern außerhalb des EU Roamings gar keine Karten gibt - es sei denn man nutzt sein Datenvolumen. Und Apropos Datenvolumen, das braucht man auch für die SW Updates - Trotz Premium Konnektivität.
Man muss aber sagen, dass auch Tesla ab 2030 die ersten merkbar beschneiden wird, mit dem dann kostenpflichtigen Standard-Konnektivität. Was und was nun genau darunter fällt, ist noch nicht ganz klar, da hier die Infos seitens Tesla sehr schwammig formuliert werden. Ich vermute aber einen Preis um die 6€ / Monat, da das Premium-Paket aktuell für 9,99€ erhältlich und kundenfreundlich jederzeit buch- und kündbar ist.
@@catch_me_if_you_can1147 Das ist falsch. App, Navi mit Kartenupdates und dyn. Routenplanung ist free, ebenso Ladeplanung. Zahlen kannst Du für Satbilder im Navi, Livetrafficdaten in der Anzeige, Livevideo in der App und Audio/Videostreaming. Letzeres geht aber auch über einen Hotspot vom Handy.
Danke für dieses Video. Ich bin gerade dabei für mich ein neues E-Auto auszusuchen. Mit diesem Video hat sich BMW ganz klar erstmal ins Abseits geschossen. Bei einem Preis von 80K will man noch weitere Einnahmem generieren??? Hat BMW das wirklcih nötig?? Ich bin fassungslos!!! Ich habe jetzt einen weiteren Punkt den ich bei der Wahl des Autos berücksichtigen muss. Ich bin ein ABO-Hasser und vermeide diese wann immer es geht. Denn diese kleinen vermeintlich Beträge saugen einem über die Zeit das Konto leer. Danke nochmal Stefan!
Ich kann es nicht häufig genug schreiben...Die Intro ist super. Sie zeigt, dass es keiner Grafik-Sound-Rhythmus-Irgendwas-Maschine bedarf, um ein Thema vorzustellen.
Achtung ! Ist bei aktuellen Modellen nicht so wie bei seinem alten x3. Es gibt nur mehr eine Aufpreis Option "BMW Digital Premium". Diese gibt euch Live Daten fürs Navi (Stau, Ladepunktbesetzung, geschwindigkeitskontrollen, etc.), einige Fahrmodi und spiele inkl dem notwendigen Datenvolumen. Für 9,99. Braucht man nicht unbedingt, aber muss man ja auch nicht kaufen. 😉 Ihr könnt somit ruhig euren BMW kaufen.
Das RTTI bei meinem X1 Hybrid plötzlich nicht mehr da war und auch kein TMC vorhanden war ist mir auch vor ein paar Wochen aufgefallen. Bin zwar nicht so häufig unterwegs, aber war immer ganz sinnvoll, wenn man mal längere Strecken vor sich hatte. Man alter 5er aus dem Jahr 2003 hatte das bis zum letzten Tag und BMW hat es heutzutage nicht mehr nötig, sowas kostenfrei anzubieten. Ein trauriges Bild für eine sog. Premium Marke. Nach dem vielen Ärger, den ich mit der Karre schon hatte und der Sturheit, mit der BMW eine einvernehmliche Lösung abgelehnt hat, ist das garantiert der letzte BMW gewesen, für den ich viel Geld auf den Tisch gelegt habe. Empfehlen kann ich die diese Marke nicht mehr. Die Quandts sind vermutlich noch nicht reich genug.
Meine Güte, all dieser Schwachsinn der in den Autos seit Jahren verbaut wird braucht kein Mensch. Ich bin 56 Jahre alt, hab noch nie in meinem Leben ein neues Auto gekauft. Mein jüngstes Auto und damit auch Alltags Auto ist ein Volvo V70I Bj. 2000. Dazu besitze ich 5 BMW Baujahre 83/90/91/98/99 Ich hab überhaupt keine Probleme mit irgendwelcher Elektronik, Steuergerät, App, Touchscreen, i Drive oder irgendwelchen andern Blödsinn. Selbst mein Volvo hat 300.000 km runter und läuft das gleiche nochmal. Die Leute die sich den Mist zulegen, sind es selber schuld. Wenn man sich den Mist kauft muss man nicht meckern über die Probleme. Ich fahre auf jeden Fall Stressfreier und vor allem viel billiger.
bei meinem Model 3 von 2021 hatte ich 1 Jahr Premium-Connectivität. Habe jetzt 3 Jahre rum und zahle seit 2 Jahren 10€/Monat. Dafür hat man Satellitenansicht im Navi, Internet überall, Spotify, RUclips, TuneIn, Apple Music, Tidal..... also für mich perfekt.
Wäre mir neu, das man 12 Monate freie Premium Konnektivität bekommt. Mein MY SR hatte einen Monat zum testen dabei. Und Sportify, Apple Music, etc. sind kostenpflichtige Zusatzdienste. Als Spotify noch im Preis drin war, lohnten sich die knapp 10EUR/Monat. Ansonsten ist Tesla ohne Premium Connectivity vergleichbar mit dem geschilderten BMW. Keine Traffic-Infos, etc. Entscheidender Unterschie (für mich) ist, das das Paket monatsweise gebucht werden kann. Zum nächsten Urlaub wird es geordert, und danach wieder abbestellt.
@ ja! Ob man ohne Abo Kartenupdates bekommt weiß ich nicht. Ich nehme Tesla aber als Mobilitätsanbieter wahr und ohne Updates wäre die expirience, zu der auch das Ladenetz gehört nicht vollständig. Die anderen Hersteller verkaufen ‚nur‘ Autos, was im Vergleich nicht mehr zeitgemäß erscheint.
@@stefanlenz die Navigation geht aber man hat keine verkehrsdaten und statteliten-Ansicht. Tesla hat jetzt das bisher inkludierte Premium Abo von spotify gestrichen. Jetzt muss man seinen eigenen Account verbinden, was ich eh bevorzuge.
verkauf ihn doch für den halben neupeis....;) ich staune gerade über die preise von 8-10 jahre alten BMW i3 um 10000 € !!das geht besser Prognose in 2 jahren 4500 €
@@thomas3767 nee ich will sowas nicht haben einfach zu häßlich, leider! ansonsten ist der i 3 das genialste e-auto ein technologieträger der auch noch extrem leicht ist, vile Carbon und alu das freut den technikinteressierten, aber für das Geld würde ich lieber einen XJR Kompressor nehmen, der ist auch komfortabler....;)
"Wenn ich das vorher gewusst hätte..." man wird beim Kauf darauf hingewiesen und unterschreibt auch den Hinweis dass die Dienste nach einer bestimmten Laufzeit auslaufen.
Bei meinen e-Corsa verwende ich das Opelnavi schon länger nicht mehr. Das verliert regelmäßig die Position, laut Navi fährt man dann mit 130km/h durch den Wald und die Routenführung funktioniert nicht mehr. Das Auto behauptet auf der Autobahn dann auch teilweise man dürfe nur 30km/h fahren. Eine Ladeplanung gab es da sowieso nie. Ich arbeite schon länger nur noch mit Android Auto. Ehrlich gesagt wird mein nächstes Auto auch vermutlich nicht mehr von einen Europäischen hersteller kommen, ich hab das Vertrauen in die heimische Autoindustrie verloren, und warte eigentlich nur noch darauf, das die Technologieoffen pleite geht. Genau so wie es bei der Einführung der PC mit der Schreibmaschienen Industrie passierte, mit der Einführung von Smartphones mit der heimischen Handyindustrie etc. Alles was neu ist wird bei uns schlechtgeredet und verhindert, bis es sich dann "überaschend" doch durchsetzt, und wir es dann aus dem Ausland kaufen müssen.
Ladeplanung gibt es jetzt. Natürlich grottenschlecht und die wollen Geld. e-Routes für 40€ pro Jahr. Da das Navi lebensgefährlich ist, habe ich schon lange die Kombi ABRP und Google Maps.
Nein, macht Benz nicht. Die haben bei den Autos älter als 3 Jahre die ganzen internet basierten Funktionen einfach abgeschaltet weil eine UMTS-Einheit verbaut ist, die laut Mercedes nicht mehr unterstützt ist. Internetradio POI-Übertragung aufs Navi und viele andere Sachen wurden einfach abgeschaltet. Selbst die Möglichkeit die man vorher hatte, Internet über den Hotspot des eigenen Handys zu benutzen wurde einfach abgeschaltet, was nun wirklich unnötig ist. Mann soll halt ein neues Auto kaufen. Nie wieder Mercedes.
Teile deine Meinung zu 100%. Bin gerade am Autokauf und werde genau darauf achten. Fahre seit 30 Jahren BMW und das wird für mich ein entscheidendes Kaufkriterium werden
Das du 200 Euro im Jahr für Internetanbindung ausgeben sollst, ist für dich ein entscheidendes Kriterium? Gleichauf mit Fahrzeug-Qualität, Leistung, Sicherheit? Alles auf einem Level? Alles gleich wichtig? Ui, spannende Gewichtung.
Bei Fahrzeugen aus dem VW-Konzern auch so. Im ersten Jahr kostenfrei danach dann 135 €/Jahr und 225 €/2Jahre. Einmal fehlen danach die oben genannte Funktionen und auch die App mit dem Fahrzeugzustand funktioniert nicht mehr. Zum Glück hatte ich Android Auto mitbestellt und jetzt führt mich Google gratis durch die Welt. Auf die App muss ich eben verzichten.
@@stefanlenz Das ist "noch" ein Verbrenner. Das Fahrzeug hat aber ein Standheizung die sich jetzt eben nur noch im Fahrzeug programmieren lässt. Es werden in der App keine offenen Fenster mehr angezeigt. Auch kann ich den nicht mehr zusperren oder mir Fahrdaten anzeigen lassen. Das Auto hat deutlich über 50 k gekostet.
Bei uns (E-Auto) gab es die Online Dienste für 3 Jahre inbegriffen. Danach wird man aber abgezockt. Wenn man da aber nicht bezahlt geht die App auch nicht mehr. Nicht richtig schade drum denn die taugt eh nichts.
Bei VW kann man bei Kauf des Autos, auch Verbrenner, Onlinedienste für 3 Jahre dazu kaufen. Habe ich beim Golf damals gemacht, wegen der Echtzeitdaten im Navi. Nach Ablauf der 3 Jahre standen verschiedene Daten nicht mehr zur Verfügung. Soweit ich weiß, machen dass zur Zeit alle Hersteller, für diese Servicedienste ein Abo anzubieten. Als Teslafahrer zahle ich 10 Euro monatlich und habe noch nie darüber nachgedacht auf diesen Service zu verzichten. Service kostet nun mal Geld, unabhängig vom Kaufpreis des Autos.
Beim Fiat 500e meiner Frau hat Stellantis/Fiat auch die Connectfunktionen einfach abgeschaltet, obwohl es für drei Jahre beim Neuwagen abonniert wurde. FIAT begründet dies mit der Anpassung und Verbesserung des Systems. Meine Frau empfindet es nicht als Verbesserung die Heizung nicht mehr via remote einschalten zu können. Mit einem neuen Abo würde es gehen, aber der 500e ist noch gar keine drei Jahre alt. Das hin und her, und bla bla von Fiat via Kontakt bringt uns nicht ans Ziel. Zahle oder vergiss es ! Wird wohl ein Weg zum Anwalt werden.
2 месяца назад+2
Das würde ich als Thema für den Verbracuherschutz sehen.
Wer sich von diesen ganzen Digitalmist abhängig macht ist zwangsläufig ferngesteuert. Und der unglaublich hohe Energieverbrauch der durch die Digitalisierung im Hintergrund 24/365 mit läuft verschwinden völlig aus unserem Bewusstsein.
Danke für dein Beispiel: Man kauft etwas und stellt im Nachhinein fest, was alles schlecht ist. Aus dem Grund plane ich eine crowdbasierte Produktdatenbank. Hier kann man z.B. auch nach passender Kleidung filtern. Oder versuch mal ein Labornetzteil mit mindestens 60V und 50A zu finden... geht nicht. Was haltet ihr von dieser Idee?
Leider habe ich das gleiche Problem. Die größte Frechheit ist ja dass man in der App eine Routenplanung mit Ladestops weiter machen kann ,aber es wird 16:16 nicht im Auto übernommen. Ganz ehrlich das empfinde ich schon als hinterlistig einen so auflaufen zu lassen.
ich auch nicht bei meinem auto gibts keine Updates, steuergeräte ale fest programmiert ohne software, wenn mal eins kaputt geht irgendwein anderes nehmen reinstecken, weiterfahren , keien anlernen oder andderes generve!!!
Bei Mercedes das gleiche Spiel. Vor dem Kauf hat mir das auch niemand gesagt, dass diese Services nach 3 Jahren ablaufen. Steht auch nicht in den Leasing Unterlagen sondern höchstens in der Lizenzvereinbarung bei Aktivierung der App. Zu dem Zeitpunkt ist die Kaufentscheidung ja längst gefallen. Man kann natürlich sagen, bei den Gesamtkosten für 4 Jahre Leasing sind die 150€ für sowas auch egal, aber es fühlt sich einfach kleinlich an. Zumal ich es unterm Strich auch nicht so wahnsinnig oft nutze. Die Routenplanung ist mir dabei noch relativ egal, da ich Ladepausen eigentlich immer mit Essen verbinde und die reine Information darüber, was dort für Ladestationen stehen mir eh nicht ausreicht.
Vergessen Sie nicht bei ihrer Fahrzeugwahl zu überprüfen, wie es die anderen Anbieter machen. Herr Lenz sagt etwas und Sie nehmen es als "die Wahrheit" hin. Bei ihrer Fahrzeugwahl gehen ebenfalls zu BMW und überprüfen Sie das. Ggf. entfällt BMW aus anderen Gründen (für Sie).
@@xy6808 Diese "Wahrheit" habe ich eben überprüft. Fünf Sekunden Google Suche und dann auf der BMW Homepage gefunden. Wer dafür wirklich erst zu BMW gehen muss, weil er sonst nicht glaubt, hat es nicht anders verdient, als später dafür zu bezahlen. Hab mal eben für ein paar Hersteller gesucht, deren Autos wir im Haushalt haben oder hatten. Tesla: Kartenupdates kostenlos. Hyundai: Kartenupdates kostenlos. Peugeot: Kartenupdates in den ersten fünf Jahren kostenlos VW: Kartenupdates kostenlos Da hat BMW mit seinen Gebühren schon nach zwei Jahren ein Alleinstellungsmerkmal. Und kein positives.
Beim Kia EV6 sind nach einem Jahr die OTA Updates abgelaufen (zweimal pro Jahr: 89€). Aber man kann diese auch per USB-Stick machen. Kia Connect, d.h. die ganzen Live-Verkehrsdaten, bekommt man 7 Jahre ohne weitere Kosten.
Moin Stefan, das ist typisch für BMW. Seit dem Nicht-EURO6 HardwareUpdate meines damals neuwertigen (EU5) X35D (obwohl in USA verfügbar) bin ich mit BMW fertig. Und als Elektroauto kamen mir die Münchner erst überhaupt nicht in den Sinn. Bei meinem Volvo XC40 sind 4 Jahre Connectivität im Kaufpreis drin und für danach machen sie mir ein persönliches Angebot - ich habe bis heute nirgends Preise gefunden 😕 Aber ich kann auch einfach mein Handy verbinden als Datenverbindung und dann tut das Android Automotive und der Rest genau wie zuvor. Das ist dann wenigstens fair. Vielen Dank für einen wieder einmal erhellenden Beitrag und LG aus dem Ländle. PS: Wir fahren auch einfach und schauen dann beizeiten unterwegs. Für diese Art „Ladeplanung“ wurde der Kia EV6 zum Beispiel in den Tests abgestraft - aber wer schon länger ein E-Auto fährt macht es wahrscheinlich wie wir 👍 Und der EV6 meiner Frau richtig gut …
Wer heute einen BMW kauft, erhält ein Fahrzeug, das auf dem traditionellen Fahrzeugbau basiert - auch wenn die Marketingabteilungen anderes suggerieren. Die deutsche Automobilindustrie verharrt im klassischen Automobilbau: Die Fahrzeuge sind stark von der bei der Produktion implementierten Software und einer Vielzahl an Komponenten und Steuergeräten abhängig, die von verschiedenen Zulieferern stammen. Dies führt dazu, dass die Software eines Fahrzeugs weitgehend statisch bleibt und kaum Raum für nachträgliche Updates oder neue Funktionen bietet, die über den gesamten Fahrzeuglebenszyklus verteilt bereitgestellt werden könnten. Sobald das Fahrzeug ausgeliefert ist, bleibt die technologische Ausstattung im Wesentlichen unverändert. Auch eventuelle Fehlerbehebungen oder Sicherheitsupdates können oft nur eingeschränkt oder kostenintensiv umgesetzt werden. Dies erschwert nicht nur die Modernisierung, sondern erhöht auch die Komplexität und den Wartungsaufwand für Hersteller und Endkunden. Elektrofahrzeuge, die auf diesem klassischen Modell basieren, sind dabei besonders betroffen. Zwar könnten sie von kontinuierlichen Softwareverbesserungen profitieren - etwa im Bereich der Reichweitenoptimierung oder Ladezeitverkürzung. Doch stossen diese Bemühungen auf starre Systemgrenzen, da eine modulare und vernetzbare Softwarestruktur fehlt. Die deutsche Automobilindustrie hat es versäumt, in einen Fahrzeugbau zu investieren, der von vornherein auf eine flexible, softwarebasierte Architektur setzt. Eine solche Architektur würde ein hohes Mass an Agilität ermöglichen. Hier könnten neue Funktionen, Updates und Optimierungen regelmässig und über die gesamte Lebensdauer hinweg bereitgestellt werden. Dieses Konzept erfordert jedoch eine ganzheitliche Architektur, bei der Hard- und Software perfekt aufeinander abgestimmt und nicht durch unflexible, heterogene Komponenten eingeschränkt sind. Eine zentrale, flexible Softwarearchitektur macht das Fahrzeug zukunftssicherer und anpassungsfähiger - ein entscheidender Vorteil gegenüber dem traditionellen Ansatz.
Ich habe hier im IONIQ 5 "aktuelles" Kartenmaterial, dass mich jedes Mal warnt, wenn ich eine Straße hier lang fahre, die vor 15 Jahren mal Einbahnstraße war ... mal abgeshen von fehlenden Kreiseln in Italien usw. das ist schon hart im Jahr 2024
2 месяца назад+2
Ist leider nicht auf diesen Hersteller begrenzt. Habe gerade in meinem Mietwagen eine Hausnummer in einem Gewerbegebiet nicht im Navi die seit 15 Jahren existiert. Bei einem VW der keine 12 Monate alt ist, in Deutschland...
Da ich selbst in der IT arbeite und weiß dass auch Arbeit darin steckt laufende Systeme, und es ist ja nicht nur die einmal erstellte Software, am Laufen und eben auch sicher am Laufen zu halten, kann ich gut verstehen, dass dafür auch im Abo Geld verlangt wird. Nicht verstehen kann ich, dass dies ganz offensichtlich nicht transparent gemacht wird, was ist statische Grundfunktionalität der Software, die man mit dem Auto kauft und was ist im Abomodell als Service dabei und eben wieviel Jahre hat man schon mit Kauf vorfinanziert.
Ich fürchte die Transparenz wollte man anfangs nicht so sehr, da BMW auch mal versucht hat, die Sitzheizung als Abo zu verkaufen. Eine Sitzheizung braucht weder Datenvolumen, noch muss man der einmal geschriebenen Software irgendetwas verändern. Inzwischen hat BMW jedoch vom Sitzheizungsabo wieder Abstand genommen, daher könnte BMW jetzt sehr gerne transparent machen, was für BMW laufende Kosten verursacht und was einfach im Auto ohne Updates und ohne Datenvolumen geht. So eine Transparenz würde vielleicht auch die Wertschätzung für Programmierer und IT-Infrastruktur in der Gesellschaft erhöhen. Die Leute nörgeln immer, warum Software so teuer ist und wissen gar nicht, welche Probleme und Mühen wir Programmierer haben.
@@techniksupportskp3374Ich bin jetzt seit 35 Jahren selbstständig als Elektronik-Ingenieur und habe von Softwareleuten immer nur gehört „Das geht nicht“, „Das dauert ewig“, „Das ist unbezahlbar“.
Ja es kostet Geld solche Funktionen auf dem aktuellen Stand zu halten, aber bei einem fünfstelligen Betrag und keiner Möglichkeit für alternative Anbieter ist das Erpressung.
Ja - das ist Arbeit, das kostet den Hersteller Geld. Als Kunde will ich aber VORHER klar wiessen, wie der „Verbrauch“ an Abbos im Betrieb über die Jahre ist. Das muss der Hersteller transparent darstellen. Ist für mich ein weiters Indiz meiner These: Autohersteller können keinen Endkunden
Und ich dachte immer, dass Tesla mit seinen 10 Euro pro Monat teuer ist. :) Ich buche die Premium Konnektivität nur, wenn ich auf Langstrecke gehe. Zwischendrin kündige ich das immer wieder. Insofern ist das Monatsabo dann auch eine faire Geschichte. Nur zahlen, wenn man es braucht. :)
@stefanlenz Der V 70 III bis Facelift hatte noch DVDs,der V 60 bereits Sensus mit Festplatte und USB ab Modellstart. Sitze gerade in einem frühen Modell. Nix mit DVD...
@qlpower7178 Es ist ziemlich simpel: Die DVDs die ich gerade weggeworfen habe waren für ein Volvo Navi. Mein V60 D6 war mein erster Volvo. Das mit den USB-Updates kam erst später, da hatte ich meinen schon wieder verkauft. Gibt auf Motor-Talk auch diverse Beiträge dazu.
Bin selbst BMW Fahrer und kann deinen Frust gut verstehen, allerdings sollte man etwas toleranter sein was die Zusatzausgaben nach 2 Jahren angeht, wenn man schon bei der Fahrzeugwahl gut 30.000€ mehr bezahlt hat als bei einem Koreanischen oder Chinesischen Vergleichsmodell. Grundsätzlich sehe ich daher deinen Ärger genau so, bin aber schon lange mir darüber im Klaren das deutsche Automobile in Zukunft nicht mehr von mir gekauft werden, weil das Preis Gegenwert Verhältnis einfach nicht mehr stimmt.
Echt frech!!!! Unmöglich,BMW möchte wohl in die Fußstapfen von Tesla treten?! Nach dem Motto:"Nach dem Kauf des Fahrzeugs, ist der Kunde nur noch lästig!" Danke für das Video 🎉
@@christiankaiser6562 Mit Updates kann ein schlecht konstruiertes bzw. mit mechanischen Mängeln übersätes Fahrzeug auch nicht besser werden! Ist ja kein Handy! Werdet langsam mal wach und die Lobhudelei von Tesla ist schon peinlich!! 🤮👎
@@christiankaiser6562 Es geht um den Connected-Service, meine Fresse. Keiner mehr des Denkens fähig? Bei Tesla kostet der gleiche Service, eine Internet-Anbindung des Autos, ebenfalls Geld. Kostet 9,99 Euro im Monat und nennt sich Tesla Konnektivität. Es geht hier nicht um Updates des Betriebssystems.
Bei Kia ist es so: 2x Ota gibtves umsonst. Danach kostet es auch 89€. Aber Updates per USB ist wohl immer umsonst. Real Time Traffic ist , nach 4 Jahren nur mit Abo möglich .
Das sind die Top - Ideen aus dem Top Management der Konzerne, die Verantwortlich dafür sind dass es der deutschen Autoindustrie gerade so prächtig geht
Danke für die Infos. Auch wenn ich keinen BMW fahre und deutsche Autos gestalterisch meist schöner finde, aber man merkt halt einfach bei der Kostengestaltung - auch Kosten deutscher Autos im Ausland günstiger als im Heimatland - wie wichtig hier die Kunden in Deutschland sind. Vor Jahren unvorstellbar für mich, nen ausländisches Auto zu fahren (aufgrund des Designs) aber mittlerweile einfach viel vertretbarer als nen deutsches Auto. Der Umgang mit den Kunden macht mich richtig sauer. Danke nochmal und weiter so informative Videos!
Hallo Stefan, das ist krass. Kauf ein Model Y aus Grünheide, kostet weniger und die SW ist um Längen besser. Du sollst auch Freude am Fahren haben. Ich liebe Deinen Kanal :-=)
Am Kunden sparen. Mehr gibt es dazu nicht zu sagen. Es ist sicher Stand der Technik, dass radiogestützte Verkehrsinformationen entfallen sind. Ein Schelm der böses dabei denkt. Bravo. Danke für Ihre aufklärenden Videos zur E-Mobilität.
Ist bei meinem Seat Leon auch so. Gebraucht gekauft dieses Jahr und Live Karten Infos gibt es nur gegen den Kauf der Abos. Ein Glück war es vorher ein Dienstwagen und hat daher viele Extras drinne. So auch Apple CarPlay und Android Auto, was bei VW bei einem neuwagen ja extra hinzu konfiguriert werden muss. Aber das zahlt man immerhin nur einmalig. Das mit den Ladesäulen ist eine echte Frechheit, gerade bei E-Autos. Werde ich in Zukunft dann definitiv drauf achten, wenn mein nächstes Auto ein Stromer wird.
Augen auf bei der Fahrzeugwahl. Ist bei meinem i3s exakt genau so. Habe mich geweigert, die Abos zu verlängern - schwupps deaktiviert. Aber, da BMW Navigation eh' großer Mist war ist es kein Verlust.
1:55 Denkfehler: Das Verteilen ist nicht der Kostenfaktor sondern das Sammeln/Erstellen der Navigationsdaten. Und das muss auf möglichst viele Nutzer umgelegt werden.
@@catch_me_if_you_can1147 Live-Verkehrsdaten werden in der Navigation auch ohne die 10€ für Premium-Konnektivität bei Tesla bei der Navigation berücksichtigt. Nur die farbige Anzeige für Stau ist dann nicht dabei. Vor dem Unterstellen von Fanboytum bitte erst mal richtig informieren, dann kann man immer noch lospoltern.
Schon vor fünf Jahren hatte ich mich entschieden, keinen weiteren BMW mehr zu kaufen (2x 3er u. 1x 5er Kombi), nachdem die Servicestunde hier in der Schweiz mit satten 225 CHF!! verrechnet wurde. Auf mein Kommentar, ich hätte kein Flugzeug zum Service gebracht, meinte der Verantwortliche, es täte ihm leid, aber alleine das Werkzeug, was sie bei BMW kaufen müssten (ob benötigt od. nicht) würde weit über 120.000 CHF/J betragen. Das müsse man halt auf Servicestunde umlegen. Worauf ich erwiderte: aber ich muss keinen BMW mehr kaufen. Wenn ich diesen Beitrag nun sehe, bestärkt es mich in meiner damaligen Entscheidung!
Peinlich für BMW☹️. Habe für meinen Ford Kuga BJ 2019 nach Eingabe der Fahrgestell-Nr die Navigation Software kostenlos runterladen können. Installation hat dann zwar 2 Std gedauert, aber unfallfrei funktioniert
Das sind genau die Gründe, warum die Elektromobilität stillsteht. Abzocke für Dinge, die mit einem E Auto unverzichtbar sind. Ich bleibe daher beim Verbrenner bzw. Phev.
Hab mir letztes Jahr einen 2018er m240i gegönnt. Keine Abos, keine Probleme beim Routen planen für zu tanken usw, dazu noch ein herrlicher 6 Zylinder Turbo mit Sound und Durchzug. Dein Video bestätigt mich wieder darin NIEMALS ein e Auto mir zu zu legen
Stimmt nicht. habe einen 2016er M135 - die haben genau die gleichen Abos. Das Connectivity Paket buche ich immer, alle paar Jahre mal 1x das Kartenupdate. Lästiges Übel, aber so dramatisch wie im Video dargestellt? Naja.
Bei unserem Corsa elektro haben wir direkt auf das Navi verzichtet und nutzen von Anfang an Android Auto. Die Opel App ist ein absoluter Graus, deutschen Herstellern traue ich in Sachen Software nichts zu. Die Sprache von unserem Multimedia System stellt sich immer wieder mal auf Spanisch um. Sehr passend.
@@catch_me_if_you_can1147 Nein, ist es nicht. Und wird es auch nicht, nur weil du es wiederholst. Basisfunktionen wie Kartenupdates gibt es bei Tesla auch ohne Zusatzkosten. Selbst die Verkehrsdaten werden bei der Routenplanung berücksichtigt. Sie werden nur nicht mehr auf der Karte angezeigt.
Vielen Dank für den content. Sie haben absolut Recht. Es ist eine Form der Nötigung, nicht vordergründig und vollständig auf die fehlende Funktionalität nach 2 J. hinzuweisen und dann zusätzliches Geld zu verlangen. Vermutlich steht es in einer Fußnote irgendwo, für Leute ü40 nur mit Lupe zu lesen. Mercedes hat sich bei mir schon abgeschafft (mehrere E und CLS), und wenn BMW so weiter macht, (derzeit 5er) kaufe ich den 2. KIA.
Das gleiche bei Mercedes. Navikosten Eur 146/Jahr. Komfort Features für Parken und Entriegelung per App EUR 93/Jahr. Raubrittertum. Nicht mit mir. Danke für das tolle Video und die Infos.
Ich hatte als nächstes Auto einen i4 im Auge. Danke für die Warnung! So fällt BMW einfach schon aus Prinzip durch. 10 Jahre Konnektivität sollten schon kostenlos garantiert werden, wenn man sich für ein Auto entscheiden soll.
Mein Tesla M3 SR 2023 hat etwas mehr als die Hälfte Deines Bemes gekostet - inkl. Winterrädern und AHK. Seit ich ihn habe, sind zig Updates problemlos rübergelaufen, und immer wurde das Auto ein wenig besser (u.a. Matrix-LED für lau). Ich bin bisher nach 20 tkm mehr als zufrieden mit dem Karren, und komme von mehreren Audi quattro davor. Also Ansprüche waren entsprechend hoch. Bisher bereue ich nichts. Ganz im Gegenteil. Die hochnäsige Preispolitik der deutschen Hersteller wird ihnen noch bzw. ist ihnen schon in die Hacken gelaufen.
Das macht die teuren deutschen Autos so beliebt. Wer wundert sich dann noch, dass andere Fabrikate gekauft werden. Das würde zumindest mir den Kauf eines BMW vermiesen. Danke für das Video und Daumen hoch. Grüße Josef
Sorry, ich habe kein Verständnis für dieses Video. Die Bereitstellung von Mobilfunk (Internet), Serverdiensten, Updates sowie aktuellen Daten kostet nunmal Geld. Früher musste man eine neue Navi-DVD kaufen, heute schließt man ein Abo ab. Was erwartet ihr denn? Dass die Server mit Luft und liebe laufen und Softwareentwickler soweit weiteres IT-Personal mit warmen Worten bezahlt werden?
Bei meinem Firmen GLA250e (Hybrid mit 66km Reichweite, Verbrenner mit 163Ps)ist ernsthaft der Button für's ACC (Distronic) vorhanden, aber wenn man draufdrückt erscheint im Display "Abstandstempomat nicht vorhanden". Da kannste als Kunde in die Werkstatt Zwecks Software aufspielen. Komplett bescheuert.
Da hat sich ein Manager offenbar gedacht, er könne die Abzocke, die in den USA normal ist, auch in Deutschland umsetzen. In meinen Augen ein absolutes No-Go.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
80k Auto und dann musst mit Apps rum wurschteln weil essenzielle Funktionen hinter einer Paywall sind.
Deutsche Autohersteller 2024
Mecker nicht. Sonst wird dir das Auto ausgestellt. 😂
über solche Probleme kann ich nur lachen und werde sie nie haben, da ich nur Autos fahre die mindestens 25 jahre alt sind, AUS PRINZIP!!
BMW, das gibt ne fette Strafanzeige!!!
@@toniplarr3791Bist ein ganz toller
Selbst dran schuld, Germany, Software Kompetenz, ich glaub die lernen das nie
VW: Das gleiche Vorgehen aus Wolfsburg. Nach drei Jahren wurde mir, bei einem vierjährigen Leasingvertrag, der Schalter umgelegt. Die Verlängerung für ein Jahr lag bei ca. 150Euro, für zwei Jahre bei ca 250Euro. Tipp an VW: Beim geplanten Stellenabbau, streichen Sie die Stellen, die sich so etwas ausdenken.
@@Breitengrad seltsam bei meinem VW ist das dabei, auch nach über 4 Jahren keine Einschränkungen
Noch besser ist das ab Werk verbaute navi im id 3, das aber deaktiviert ist, wenn man das entsprechende Paket nicht gebucht hat.
@generalrodcocker1018 du darfst in Zukunft laufen, herzlichen Glückwunsch 🎉
@@Halbwertszeit_ueberschritten Genau! Dein Reifenabo ist auch abgelaufen! Morgen früh steht das Ding auf Backsteinen
Was für ein Schalter?
Ich war 32 Jahre lang Verkaufsberater bei BMW, d. h. kenne dieses Thema von Anfang an. Als das ganze raus kam hieß es noch BMW Telematik und man hat diese Technologie in München gefeiert wie die Erfindung des Rades. Gerade mit den Vorzügen von RTTI und dem Concierge Service habe ich viele Kunden begeistern und gewinnen können. Damals waren diese Dienste drei Jahre lang inkludiert. Das war in sofern für den Kunden sehr praktisch, da die meisten Fahrzeuge über einen Zeitraum von drei Jahren geleast werden. 2021 habe ich dann auf eigenen Wunsch die BMW HO verlassen und bei einem sehr guten Kunden von mir angefangen. Dort verkaufe ich jetzt komplett andere Produkte. Selbstverständlich kommt mein neues Dienstfahrzeug auch wieder von BMW. Das Auto wurde im Herbst 2021 mit drei Jahre Connected-Drive bestellt. So stand es damals in den AGB. Als das Fahrzeug dann fast ein Jahr später ausgeliefert wurde, waren in dem Fahrzeug die Dienste nur für zwei Jahre freigeschaltet. Nach einem Telefonat mit BMW Conneceted Drive wurde mir mitgeteilt, dass seit Anfang 2022 die Dienste nur noch für zwei Jahre inkludiert wären. Nach endlosen Telefonaten und einreichen von sämtlichen Unterlagen, aus denen hervorging, dass ich das Fahrzeug schon 2021 gekauft habe, wurde mir dann grosszügig zugesichert, aus besonderer Kulanz heraus, die Dienste für ein weiteres Jahr zu verlängern. Ich solle mich bitte kurz vor Ablauf der zwei Jahre melden. Das habe ich dann Anfang September getan und nach anfänglichen, erneuten Diskussionen hat man die Dienste dann wie zugesagt um 12 Monate verlängert.
Nach kurzer Zeit musste ich feststellen, dass der Button für den Concierge-Service nicht mehr vorhanden ist, worauf ich dann erneut bei der Kundeninformation angerufen habe. Dort hat man mir dann nur ganz lapidar mitgeteilt, dass man den Concierge-Service ganz abgeschafft hätte. Mit geht es nicht darum, über den Conierge-Service ein Hotelzimmer zu buchen. Das kann man zwar auch machen, aber in erster Linie war der Concierge-Service so etwas wie ein Back-Office, wo man anrufen konnte, wenn man eineTelefonnummer oder eine Adresse benötigt hat. Die Adresse wurde einem auf Wunsch dann auch direkt aufs Navi gespielt. Oder wenn man nur ganz banal die Öffnungszeiten des nächsten Baumarktes benötigt hat. Das alles hat hervorragend funktioniert, während der Fahrt, ohne im Smartphone rumsuchen zu müssen, von Mensch zu Mensch in einem persönlichen Telefongespräch und das ganze 24/7. Ja, so etwas kostet Geld, viel Geld, aber das sind Standards, an die man sich im Laufe der Jahre gewöhnt hat und wenn man sich einen BMW kauft, hat man sich ja auch für ein Fahrzeug aus dem Premiumsegment entschieden und nicht für ein Sonderangebot. Wenn es vom Gesetzgeber nicht gefordert würde, würde man die Notruffunktion wahrscheinlich auch noch abschalten. Die deutsche Automobilindustrie muss sich nicht wundern, dass sie heute da steht, wo sie steht. Gier gepaart mit Dummheit und Arroganz.
War wohl eine schöne Zeit die vielen Fortschritte mitzuerleben. Spätestens seit dem aktuellen 5er schafft sich bmw ab.
Auto zur Werkstatt bringen, elementare Funktionen sind nicht mehr verfügbar. Beim dritten Versuch Auto zurückgeben auf Garantie.
@@nonsense9393 So ein Schmarrn.
@@Wlaneificationgab noch nie eine Zeit mit soviel Neuerungen wir aktuell.
Nur eben nicht bei den deutschen Herstellern.
@@nonsense9393😂
Sehr schön. Deutscher Autobauer als Schutzgelderpresser. Es wird immer toller.
Ich fahre inzwischen seit 10 Jahren BMW, doch wie absurd teuer die Dinger inzwischen geworden sind, bezogen auf die Versicherung, service etc. ist unverschämt. Ich hab mich deswegen seit längerem über ein Auto- Abo informiert und kam auf eine sehr gute, zuverlässige Variante Car4Sports, bei der ich jetzt schon seit 1 1/2 Kunde bin. Empfehlenswert, wenn man billig, gute Autos fahren möchte.
Der Swrvice ist ja gratis. Die Versicherung ist nicht viel höher als bei anderen Autos.
Warte mal ab bis zur Abgabe des Autos. Dann wirds nicht mehr billig.
Für die Kosten der Versicherung kann aber der Hersteller nichts!
Und ist dieses Abo Ding wirklich so wie angegeben? Weil ich bin ja wirklich vorm letzten Leasing bei BMW und bei jedem anderen Hersteller, würde michaich für so ein Abo interessieren.
Ich finde es genau wie du, absolut schäbig. Das man keine neuen Karten bekommt, ist ja gerade noch zu verschmerzen. Aber das die halbe Funktionalität des Autos ausfällt ist eine Sauerei.
Man kann es ja mal versuchen ist wohl die Devise
Und wer soll das Datenvolumen bezahlen?
@@twixmcraider2720 1. Kartenupdates sollten unabhängig von den Verkehrsdaten und den Ladesäulen sein.
2. Bei Tesla ist auch ohne Premium Connectivity die Navigation inkl. Ladeplanung und Belegung der Ladesäulen möglich. Die Verkehrsdaten werden genutzt, aber nicht angezeigt. Die Datenmenge ist Kleinkram
3. Tethering vom Smartphone?
Es ist einfach dreist, die anderen Dienste und deren Verfügbarkeit, an die Kartenupdates zu knüpfen. PUNKT.
@@Likr666 Es geht ja nicht darum was Tesla macht. BWM hat nur bedingt TMC über Radiowelle und der Rest kostet Geld, da es Datenvolumen und Arbeit beinhaltet. Tethering wäre definitiv eine Lösung, aber da denke ich das man sich bewusst dagegen entschieden hat (u.a. auch technisch).
@@twixmcraider2720 Mit dem Beispiel Tesla wollte ich nur zeigen, dass andere Anbieter das deutlich kulanter handhaben. Ist ja nicht so, dass BMW mit dem Auto ganz gut Geld verdient hat und die Datenmengen Peanuts sind. Die MB oder GB vom Krtenupdate sind ja nicht drin, sondern nur die paar Nutzdaten vom aktuellen Stand. Aber muss jeder Hersteller selber wissen, wie er seine Kunden vergraulen will. Die dürfen sich dann halt nur nicht wundern, wenn der Kunde beim nächsten Wagen zu XPeng oder Nio greift.
In der Preisliga, nach zwei oder drei Jahren das Bordeigene Navi praktisch unbrauchbar zu machen, wenn man nicht Zahlt, ist eine Unverschämtheit.
Eben nicht!
M.E. Sind Fahzeugnavis sowieso obsolet. Jeder hat mittlerweile ein Smartphone dabei, und die können das sogar besser. Die Marken sollten sich darauf konzentrieren Autos zu bauen und das System für. AirPlay und AndroidAuto öffnen.
unverschämt wäre es dann wenn ich gezwungen wäre dieses auto zu kaufen. aber wer mit den vertragsbedingungen nicht einverstanden ist hat ja andere auswahlmöglichkeiten. und wer sich ein produkt kauft ohne sich vorher darüber zu informieren nur um dann meckern zu können ist von unverschämtheit sicher auch nicht weit weg ;)
@@jomanaminneed ist halt die Frage ob das so schlau ist.
Tesla wirds freuen, dass die BMW Leute so denken.
Alter Schwede! 😮 Und ich dachte, dass nur mein kleiner, alter i3 (BJ 2017) software-cockpitmäßig vernachlässigt wird. „Concierge-Service“ ist eh‘n Witz! … Herr Lenz: Weiter so! 👍
Noch sitzen die „Premium-Anbieter“ auf Ihrem hohen Ross … noch !
Wirklich ? Die Zahlen sprechen aber etwas anderes. Und ich würde sagen das alle Beine schon ziemlich angesägt sind (mehr oder weniger schon durchgesägt)
BYD wird das ändern und es freut mich, dass BYD Tesla im Umsatz erstmals überholt hat
Du musst jetzt nicht beleidigt sein, nur weil Dein Gehalt nicht zum Premiumprodukt reicht.
@@tommygun2975Du meinst wohl eher Premium Abzocke 🎉😅
@@tommygun2975 Hier ist kein Platz für Wageshaming
Ich habe mich vor 20 Jahren von BMW verabschiedet. Die Wahrscheinlichkeit jemals wieder zurück zu kommen sind nahe Null.
Herr Lüning, hauen Sie mal auf den Putz und gönnen sich ein Model S Plaid !
Ich habe ja vor 22 Jahren erst meinen ersten gekauft, da konnte ich mich ja schlecht schon 2 Jahre später wieder verabschieden :-)
Seitdem stand immer irgendein Bimmer vor der Tür, wenn auch oft nur als 2. Wagen. Das da jemals ein weiterer hinzukommt erscheint mit derzeit auch mehr als fraglich
@@DieterMaier-r6k
😂👍🏾
Ich folge ihren Argumentationen Herr Lenz und Herr Lüning. Ich habe mal bei VW gelernt und seit 24 jahren auch immer VW gefahren. 2024 habe ich meinen letzten VW im Besitz gehabt und verkauft. Ölwechsel wird angezeit in innerhalb von 4 Wochen. Ein Anruf bei VW ergibt 6 Wochen Wartezeit. Garantie einhalten ist so aber nicht möglich. Und dass die Garantie nach 2 Jahren vorbei ist, ist auch eine Frechheit. Gäbe es bloß ein Kraftfahrzeug, dass solche Dienste nicht hinter einer Paywall versteckt. Ein System, das alle Ladesäulen anzeigt, inklusive Verfügbarkeit, ohne einen OBD Adapter. Also wenn man diese 10 EUR Premium connectivity nicht zahlen will, nutzt man es so wie ich, einfach einen Hotspot übers Handy und zack ist das System online. Grünheide begeistert mich von Tag zu Tag mehr! Beste Grüße Alexander
Ich seit 2010 keine Deutschen mehr...😊
Alter Geizhals! Denk doch mal an die Autobauer! Hallo lieber Kunde. Ihr Lenk-Live-Abo läuft morgen ab. Wenn sie diesen Service nicht verlängern, dann können sie ab Mittwoch nur noch geradeaus fahren!
Scat, du kiffst zu wenig
Warum fahren? Wenn das Abo nicht verlängert wird, dann startet man einfach nicht mehr.
Oder BMW oder VW aktiviert automatisch die Selbstenzündungsfunktion bei den EAutoa😅😂
@@nursultansaljakbaj9401 Ursel,du kiffst zu viel
Danke für die deutlichen Worte! Es ist für mich vor allem auch ein klares Indiz dafür, dass BMW Elektromobilität bis heute nicht wirklich verstanden hat. Ich fahre derzeit auch noch einen iX3 - ansonsten ein tolles Auto! - und habe die von Dir beschriebene Erfahrung vor ein paar Monaten gemacht, nachdem die Funktionalität in dem Fahrzeug offensichtlich für drei Jahre freigeschaltet war. Ich habe den Wagen als Vorführfahrzeug übernommen.
Für mich kommt daher ein weiterer Punkt hinzu: Ich zahle für das Fahrzeug UND SEINE FUNKTIONALITÄT eine monatliche Leasingrate. Ich finde es ein absolutes Unding, dass Funktionalität abgeschaltet wird, bevor das Ende der Leasingdauer erreicht ist.
Auch ich habe nicht eingesehen, warum ich für die verbleibenden Monate ein Jahresabo abschließen soll. Das iPhone bietet mir praktisch kostenlos Google Maps und Apple Karten, und die Funktionalität über Apple CarPlay reicht mir weitestgehend aus. In Verbindung mit der Mobility+ App kommt man als inzwischen erfahrener E-Autofahrer gut durch.
Warum man als Automobilhersteller seine Kunden so verärgert, ist mir aber vollkommen schleierhaft.
Das macht BMW mit allen Modellen. Ist kein reines e Auto Problem. Aber ein e Autofahrer benötigt vor allen Dingen eine aktuelle Ladesäulenregister! Also merkt man Ihn. Gewusst wie. Zum Glück gibt es Apps die man dafür nutzen kann.
@@nicodo56 Der Kunde muss ja aufs Maximum verärgert werden, das Er auf jeden Fall dort, kein neues Fahrzeug kaufen wird 👍👍👍 Könnte ja in Arbeit ausarten 😁 Die Hersteller wissen anscheinend nicht, wie teuer es ist, einen Neukunden zu bekommen 🤔🤨
@@jst2574 Ich weiß. Aber wir Stefan Lenz schon im Beitrag sagte: Einige Zeit ohne Kartenupdate zu fahren, ist in der Regel kein Problem. Aber die ja zwingend benötigte Info über die Ladeinfrastruktur abzuschalten, ist ein Unding.
Die Software ist das einzige was zählt bei einem e-auto darum kaufe ich auch kein Deutsches Model. Dein Bericht bestätigt das jetzt sehr schön. Danke
Bei Tesla wird 10€ pro Monat verlangt ....
@@lavi0019das stimmt. Aber trotzdem wird auch ohne Abo bei der Navigation ein Stau mit einberechnet und der Rest ist infotainment über lte.
@@lavi0019aber die Staumeldungen + Ladeplanung gibt es bei Tesla gratis!!
@@lavi0019 Nein, musst du nicht abonnieren. Die Karten sind trotzdem aktuell und Staus werden auch umfahren. Staus sind halt nicht mehr farbig in der Karte hinterlegt.
"Die Software ist das einzige was zählt bei einem e-auto darum kaufe ich auch kein Deutsches Model.
Naja, zum einen ist ein E-Auto halt in erster Linie ein Auto und das sollte was taugen und zweitens - welche Software ist denn besser als z.B. die neuste VW-Software?
Die Frechheit ist halt das man Grundfunktionen in ein Abbo auslagert.
Ich wollte mit einen X1 Elektro kaufen. Jetzt nicht mehr. Danke für den Kommentar . Das geht wirklich nicht was sich BMW leistet
Einfach für 2 Jahre leasen, dann fällt sowas nicht auf. (Würde ich beim X1 eh zu raten, ich glaube diese umgebastelten Verbrenner werden gebraucht recht fix unverkäuflich werden)
@@stefanlenz Einen Beitrag über e-auto leasen oder nicht wäre mal toll. Ich bin mir das jeweils nicht sicher was für einen Privat Kunde besser ist. Benziner habe ich immer Bar bezahlt.
@@swisscyber Ich bin eigentlich Team kaufen, aber wenn man Autos nicht lange halten will, ist Leasing eine Option, um das Risiko des Wertverlust nicht selbst tragen zu müssen. Auf den einschlägigen Leasing-Portalen, ob das passende Angebot dabei. Zwischenzeitlich das anesparte Geld für den Barkauf anlegen und arbeiten lassen.
Wer bestimmt eigentlich den Restpreis nach der Leasing-Rückgabe?
9:26 vernünftige Einstellung! Solches Verhalten von renomierten Herstellern gehört sowohl berichtet als auch nicht unterstützt.
Unbedingt überall teilen. Solche Geschäftspraktiken sollten illegal sein. Unfassbar, BMW.
Aber was soll man von einer Firma erwarten, die eine Sitzheizung via Abo anbieten wollte.
Illegal ist das leider nicht, wird ganz hinten im Kleingedruckten tatsächlich erwähnt
@@stefanlenzes ist wie in der bisherigen Politik, intransparent und nicht nachvollziehbar. Und genauso fehlt es an guten Beispielen, an glaubhaften Visionen. Dasselbe oft auch in den Strukturen Arbeitgeber-Arbeitnehmer…
Da gibt's noch mehr, was nicht ganz kosher ist
diese "Kopfverfolgung" der Kamera macht mich irre.
Mich auch.
@@Robert65536 ich habe den Tab dann minimiert. Das "Geschimpfe" kann ich mir zum Glück auch so anhören. ;)
was ist das für ein dreck?? mein 30 jahre altes schönes auto schreit mich nichtmal an, wenn d er gurt nicht drin steckt, es leuchtet nur ein kleines rotes symbol im display, was ich völlig ausreichend finde.
Wir sind 2023 auf BMW umgestiegen , alle Tesla weg und waren happy. Aber von Anfang an gab es solche Problem mit überall Abzocken. Ladekarten , Service und Kundenfreundlichkeit , Note -6
Noch einen BMW im Bestand, noch …und so gut die Fahrzeuge sind , München ist einfach eine Frechheit und glauben das Kunden ein notwendigen Übel sind …aber Das Übel kauft die Autos , oder nicht mehr …
@@ralphhofmeier8840 Die Verkaufszahlen zeigen: Die Kunden kaufen... Mehr als bei den Mitbewerbern.
BMW ist eine Katastrophe. Ich habe eine BMW Wallbox mit Konnektivität gekauft. Das Modul hat 200EUR extra gekostet. Nach einem Jahr ist die App aus dem AppStore geflogen und wurde nicht weiter entwickelt.
BMW Kundenservice: Sie können die Wallbox ja manuell weiter benutzen. 🎉😂
@@tommygun2975 Die Kunden dürften aber zu 80% Leasingnehmer sein, denen es egal ist was 3 Jahre später passiert.
Hab erst vor einem Monat den x1 bestellt, wenn ich das so höre, habe ich das falsche Auto gekauft. Ich hätte doch noch auf den neuen Audi Q3 warten sollen
@@gerhardkreyer3709 Nö, wieso?
Wir haben einen X1 in der Familie… perfektes Auto, null Probleme.
Mich würde interessieren ob BMW das auch in anderen Ländern mit seinen Fahrzeugen macht. Ob die Chinesen oder Amerikaner sich das bieten lassen?
Bezüglich den Amerikanern ist die Frage etwas naiv. Du glaubst gar nicht was sich die Amis schon alles bieten lassen. Man regt sich auf aber die Leute zahlen es letztendlich.
Die interessieren mich nicht!!! Mich interessiert was sie sich in Österreich und Deutschland leisten
Habe leider den X5 Hybrid. Hab kein Packet verlängert. Bekomme jetzt nicht mal mehr Verkehrsnachrichten. Mein letzter BMW. Definitiv!
*Paket
@@nKrandom Dancke!
@@philosophin9893 🤣
Mercedes Benz macht das aber auch
Die Aussprache von Waze "Wäis", also analog zu "Ways" - Wege - ist richtig :)
Sehr wichtiger Beitrag! Ich finde es auch befremdlich, dass BMW ziemlich hart daran arbeitet, Privatkunden und kleine Gewerbebetriebe nach dem Fahrzeugkauf zu vergraulen. Der Wegfall bestimmter Funktionen geht ja noch viel weiter. Durch die nicht mehr verfühnare Cloid-Spracherkennung, ist der Wagen kaum noch ablenkungsfrei bedienbar. Ich könnte mir vorstellen, dass dies rechtlich relevant sein könnte, da BMW den Wegfall aller haptischen Bedienelemente durch die gute Spracherkennung kompensiert. Ich kann nur hoffen, dass die Firmenflottenkäufe massiv einbrechen und sie um jeden Kunden kämpfen müssen. .Leider machen andere Hersteller (z.:B. JLR) das genauso, wenn auch nicht ganz so teuer.
Und dann haben die deutschen Hersteller noch die Frechheit, über sinkende Absatzzahlen zu klagen? So ein kundenschädliches Verhalten geht gar nicht.
Joa und dann motzen die Leute wieder über die bösen ausländischen Hersteller die die deutschen Hersteller kaputt machen. So ein Quatsch, das schaffen die schon ganz allein.
Fahr meinen Duster weiter mit Google Tablet
Etwas aus der ganz untersten Schublade ist keine Option für normale Leite. Da gibt's noch viel gutes dazwischen
Ich verstehs nicht, du kaufst einen BMW und beschwerst dich dann dass du verarscht wirst? Bei dem Laden, der dir selbst eine Sitzheizung im Abo verhökern möchte?
Es sind genau die Gründe, warum ich kein Auto aus Deutschland mehr kaufe.
Ich verstehe die ganze Problematik nicht. Das wird früher oder später bei jedem modernen Fahrzeug so sein. Wer soll denn die ganzen Daten bezahlen?
@@twixmcraider2720 Nein wird es nicht. Jeder denkende Mensch macht das nicht mit und meidet die Firma. Ganz einfach.
@@timhabich3113 Früher oder später läuft der freie Modus aus und dann muss man monatlich oder einmalig zahlen. Mir ist kein Hersteller bekannt der dies alles bis zum Lebensende kostenlos zur Verfügung stellt.
@@twixmcraider2720 Tesla?
@@twixmcraider2720 doch, bei Tesla bekommst du alle OtA Updates, wie es die Hardware hergibt, jahrelang kostenlos und es wird auch so bleiben. Absurditäten wie Sitzheizungsabo suchst du dort ebenfalls vergebens
Vielen Dank für dieses informative Video. Für unser nächstes Auto hatte ich kurz mit BMW geliebäugelt, aber nach diesem Video muss man sich das ja dreimal überlegen.
Nebeneffekt: Egal, für welche Marke man sich entscheidet, wird man zukünftig wohl genauer hinschauen, welche digitalen Dienste mit dem Fahrzeug verknüpft sind. Danke! 👍
1994 haben wir ein Neufahrzeug BMW Compact gekauft. Beim zweiten TÜV Besuch wurden wir vom Prüfer inoffiziel auf einen evtln Fehler in der Motorlagerung hingewiesen. Es erfolgte kein Werksrückruf, sondern der Lageraustausch tauchte in der Inspektionrechnung als Posten auf. Seit diesem Betrug ist BMW für mich keine lohnenswerte Marke mehr.
Das Kartenupdate des NAVI und die Notruffunktion muss auch bei Mercedes für 148 € gekauft werden. Dank Garmin Navi kann man diese lebenslang kostenlos updaten.
Es ist gängige Praxis kleine Mängel im klassischen Service zu erledigen. Einen Rückruf machst du als Hersteller nur, wenn der Wagen vom Defekt bereits aktiv Schaden nimmt, oder das KBA dich dazu auffordert.
Das dann aber in Rechnung zu stellen, bzw den Kunden nicht vorab zu infor wenn es kostet ist untypisch und frech.
Du hast absolut recht! Und noch ein deutsch/ chinesisches Gegenbeispiel. Erste vorgeschriebene Inspektion mit vorgegebenen Arbeitspaketen (Polestar 2 bei 30.000 km). Völlig positiv überrascht als die Vertragswerkstatt in Kiel auf die Frage "Was kostet das denn" - antwortet - die erste Inspektion ist bei diesem Hersteller immer kostenlos. Dazu bot man mir noch einen Hol- und Bringservice an. So geht es - meine lieben deutschen Autobauer.
sind das beim Polestar tatsächlich fixe Intervalle mit 30.000Km? Gibt es zusätzlich auch ein Zeitintervall?
30000km oder zwei Jahre, je nach dem was früher eintrifft
@@xnubbiok, das ist dann ja quasi wie beim Verbrenner (zumindest kenne ich das von meinen Fahrzeugen so oder so ähnlich, wobei der Mercedes sogar 2 Jahre oder 50.000Km hat). Mein BEV hat keine KM Angabe sondern nur Zeit (2 Jahre). Kann für vielfahrer schon einem Unterschied machen)
Geht schon VOR dem kauf los.
Bei Tesla sofort online Probefahrt.
War dann ein Modell mit über 500PS. Als ich gesagt hab fas wird eher ein Standard Modell werden sagte der Verkäufer:
Kein Problem haben wir auch da.
Kann ich auch länger probefahren.
Gestern 16:00 abgeholt am Montag um 8:00 soll der wieder am hof sein wegen der nächsten Probefahrt.
Supercharger inklusive einfach anstecken, fertig.
Bei einem deutschen bekannten Hersteller angefragt kan so quasi die Aussage:
Wenn sie das Fahrzeug gekauft haben gibt es auch ne Probefahrt 😂
Joa danke für nix.
Die machen wirklich ALLES um keine autos verkaufen zu müssen.
@@tyo0815 Ich bin schockiert wie viel Scheiße hier in den Kommentaren steht. Natürlich ist bei Telsa nicht der Supercharger Inklusive, das war mal am Anfang so. Natürlich bekommst auch bei deutschen Herstellern eine Probefahrt. Redet euch die Sache doch nicht immer schöner als sie ist.
Bei KIA waren die ersten beiden Navi Updates OTA kostenlos, danach auch gegen Bezahlung aber: man kann sich die Updates auch auf einen USB Stick herunterladen und selbst einspielen - das kostet dann nichts…
Ich schätze aber mal die Ladestationsanzeige und Laderoutenplanung geht auch ohne Abo?
Der Connect-Service ist auch nur 7 Jahre kostenlos. Was es danach kostet, ist immer noch nicht bekannt. In ca. 2 Jahren dürften die ersten auslaufen (das erste von uns in 2,5 Jahren).
@@stefanlenz Welche Laderouteplanung? Die ist in unseren Modelljahren 2020 immer noch nicht sinnvoll nutzbar. Bei meinen Routen muss ich meistens maximal einmal laden. Die speichere ich als PIO ins Navi.
Dieses Jahr ab Pfingsten und Sommer Tesla Super Charger verwendet. Aber nach der Preiserhöhung auch wieder nicht attraktiv.
Bei den Routen immer einen frühen Ladestop, einen mittleren und einen späten. Auf der Fahrt entscheide ich nach Ladestand, welchen ich dann verwende.
@@stefanlenz Ja, Ladeplanung und Live-Verkehrsdaten gehen ohne OTA Update Abo.
@@chabnairolf das weiß ich auch nicht, das Navi Update (auf SD Karte) funktioniert sogar bei unserem 8,5 Jahre E Soul noch...
Eine Frechheit geb dir vollkommen recht. Sehe mich im Moment um weil ich demnächst was kaufen will. Werde mich bei Koreanern, Chinesen und Japanern umsehen. Die deutsche Autoindustrie ist mittlerweile nur noch letztklassig.
Auch die Koreaner (hab ein Ioniq5 Abo) verlangen nach (ich glaube) 3 Jahren ca. 90€/Jahr ... ohne diese Online Anbindung ist das Navi absolut Schrott (leider mit Online Verbindung nicht viel besser)
Wie beliebt sind eigentlich gebrauchte Chinesische Elektroautos nach 5 Jahren im Vergleich zum westeuropäischen Herstellern ?
Fahr mal einen MG4 Luxury, sehr feines Auto und solchen Käse gibt es da nicht.
@@enrico320i Danke für den Hinweis, derzeit steht der neue Seal U als Plug in Hybrid bei mir hoch im Kurs. Hat alles drin zu einem top Preis.
@@solchesachen8472 Ich kann dir nur empfehlen einen Voll Elektrischen mal zu fahren. Wir haben auch einen Hybrid noch als Kombi. Selbst meine Frau der Autos eigentlich egal sind, habe ich nach einer Woche beide Schlüssel gezeigt und die reaktion war klar was sie nehmen würde. Der Elektrische fährt viel Smoother angenehmer, kein Motor der mit reingeht und nervt, deutlich mehr Power wenn man anfährt. Ich würde keinen Hybrid mehr nehmen, sehe den grund nicht, die E Seite in so einem Auto macht viel mehr Spaß. Das merkt man leider erst wenn man beides gefahren ist. Und keine Angst vorm Laden, wir wohnen zur Miete und können nicht am Haus Laden, geht dennoch, wenn dir das Auto Spaß macht, was ich denke, lädst du den locker mal nebenbei beim Einkaufen oder Mc Donalds etc...
Nach 20 Jahren BMW und VW fahr ich nur noch Toyota....... und war noch nie so zufrieden.....
Same.
Erst war es Windows, jetzt das Auto:"eine Starten ist leider nicht möglich, bitte rebooten Sie ihr Fahrzeug erneut. Sollte sich das Problem nicht beheben lassen fragen Sie ihren Administrator." 😂😂
Bei Windows hat man sich trotzdem noch irgendwie gefreut.
Hart, so eine Basisfunktionalität bei einem so teuren Fahrzeug an ein Abo zu koppeln. Ich hatte mich vor Jahren schon über Toyota aufgeregt, wo ich auf der Urlaubsfahrt feststellen musste, dass ich nur noch eine Deutschlandkarte habe. Kaufen war dann auch nicht so einfach möglich... Habe nun einen Tesla - die 10€ für Satellitenbilder, Realtime Trafficanzeige und eine euroapweite Streamflat im Auto zahl ich gern. Und die Basisfunktionen, wie eine gute Ladeplanung und trafficabhängiges Navi sind ohne Abo mit drin. So müssen sich BMW und Co. nicht wundern, wenn sie die Kontrolle über das Infotainment verlieren - und die Kunden zu Apple oder Google gehen.
Finde ich auch OK, echte Zusatzleistungen auch extra anzubieten, aber simple Basics?
Absolut richtig. Deutsche Autobauer erkennen nicht, was die Stunde geschlagen hat.
Komisch nen 10er an Tesla vom 2ten Monat an ist ok - aber BMW Wucher. RTTI hat auch der Tesla ohne Premium Abo nicht. Achso - und Fremdlader entlang der Route, geschweige denn mit Belegungsstatus gibt es gar nicht 😀Gut, das Kartenupdate ist gratis. Dumm nur, dass in Ländern außerhalb des EU Roamings gar keine Karten gibt - es sei denn man nutzt sein Datenvolumen. Und Apropos Datenvolumen, das braucht man auch für die SW Updates - Trotz Premium Konnektivität.
Und in Wolfsburg oder München wundert man sich immer noch, weshalb Tesla erfolgreich ist und man selbst nicht...
Warum wird Volkswagen erwähnt?
Bei meinem ID läuft das seit 4 Jahren ohne Einschränkungen
Man muss aber sagen, dass auch Tesla ab 2030 die ersten merkbar beschneiden wird, mit dem dann kostenpflichtigen Standard-Konnektivität.
Was und was nun genau darunter fällt, ist noch nicht ganz klar, da hier die Infos seitens Tesla sehr schwammig formuliert werden.
Ich vermute aber einen Preis um die 6€ / Monat, da das Premium-Paket aktuell für 9,99€ erhältlich und kundenfreundlich jederzeit buch- und kündbar ist.
Tesla kosten 10er im Monat und die Zahlt man von Anfang an.
mobiler datenverbrauch kostet auch bei tesla etwas.
@@catch_me_if_you_can1147 Das ist falsch. App, Navi mit Kartenupdates und dyn. Routenplanung ist free, ebenso Ladeplanung. Zahlen kannst Du für Satbilder im Navi, Livetrafficdaten in der Anzeige, Livevideo in der App und Audio/Videostreaming. Letzeres geht aber auch über einen Hotspot vom Handy.
Danke für dieses Video.
Ich bin gerade dabei für mich ein neues E-Auto auszusuchen.
Mit diesem Video hat sich BMW ganz klar erstmal ins Abseits
geschossen. Bei einem Preis von 80K will man noch weitere
Einnahmem generieren??? Hat BMW das wirklcih nötig??
Ich bin fassungslos!!!
Ich habe jetzt einen weiteren Punkt den ich bei der Wahl des
Autos berücksichtigen muss.
Ich bin ein ABO-Hasser und vermeide diese wann immer es geht.
Denn diese kleinen vermeintlich Beträge saugen einem über die
Zeit das Konto leer.
Danke nochmal Stefan!
Ich liebe meine tollen Verbrenner ohne Onlineanbindung 😂
Ich kann es nicht häufig genug schreiben...Die Intro ist super. Sie zeigt, dass es keiner Grafik-Sound-Rhythmus-Irgendwas-Maschine bedarf, um ein Thema vorzustellen.
Unglaublich - Abzocke vom Feinsten. Danke fürs Teilen der Infos zu BMW‘s Machenschaften!
Danke für die Info. Dann doch bei uns nächstes Jahr keinen iX1. Das geht gar nicht, das grenzt ja an Erpressung.
Will gerade auch einen iX1 ordern. Werde das sicher nochmals überdenken.
Achtung ! Ist bei aktuellen Modellen nicht so wie bei seinem alten x3. Es gibt nur mehr eine Aufpreis Option "BMW Digital Premium". Diese gibt euch Live Daten fürs Navi (Stau, Ladepunktbesetzung, geschwindigkeitskontrollen, etc.), einige Fahrmodi und spiele inkl dem notwendigen Datenvolumen. Für 9,99. Braucht man nicht unbedingt, aber muss man ja auch nicht kaufen. 😉 Ihr könnt somit ruhig euren BMW kaufen.
Und bei Tesla kost der Spaß auch n 10er im Monat. Identisch zu BMW
Das RTTI bei meinem X1 Hybrid plötzlich nicht mehr da war und auch kein TMC vorhanden war ist mir auch vor ein paar Wochen aufgefallen. Bin zwar nicht so häufig unterwegs, aber war immer ganz sinnvoll, wenn man mal längere Strecken vor sich hatte. Man alter 5er aus dem Jahr 2003 hatte das bis zum letzten Tag und BMW hat es heutzutage nicht mehr nötig, sowas kostenfrei anzubieten. Ein trauriges Bild für eine sog. Premium Marke. Nach dem vielen Ärger, den ich mit der Karre schon hatte und der Sturheit, mit der BMW eine einvernehmliche Lösung abgelehnt hat, ist das garantiert der letzte BMW gewesen, für den ich viel Geld auf den Tisch gelegt habe. Empfehlen kann ich die diese Marke nicht mehr. Die Quandts sind vermutlich noch nicht reich genug.
Sicherheitshalber angeschnallt, um zu verhindern, dass man in die Luft geht?
Meine Güte, all dieser Schwachsinn der in den Autos seit Jahren verbaut wird braucht kein Mensch. Ich bin 56 Jahre alt, hab noch nie in meinem Leben ein neues Auto gekauft. Mein jüngstes Auto und damit auch Alltags Auto ist ein Volvo V70I Bj. 2000. Dazu besitze ich 5 BMW Baujahre 83/90/91/98/99
Ich hab überhaupt keine Probleme mit irgendwelcher Elektronik, Steuergerät, App, Touchscreen, i Drive oder irgendwelchen andern Blödsinn. Selbst mein Volvo hat 300.000 km runter und läuft das gleiche nochmal.
Die Leute die sich den Mist zulegen, sind es selber schuld. Wenn man sich den Mist kauft muss man nicht meckern über die Probleme. Ich fahre auf jeden Fall Stressfreier und vor allem viel billiger.
bei meinem Model 3 von 2021 hatte ich 1 Jahr Premium-Connectivität. Habe jetzt 3 Jahre rum und zahle seit 2 Jahren 10€/Monat. Dafür hat man Satellitenansicht im Navi, Internet überall, Spotify, RUclips, TuneIn, Apple Music, Tidal..... also für mich perfekt.
Das klingt durchaus nach einem echten Mehrwert.
Zu den SuC navigieren kann er aber wahrscheinlich auch ohne das Abo?
Wäre mir neu, das man 12 Monate freie Premium Konnektivität bekommt. Mein MY SR hatte einen Monat zum testen dabei.
Und Sportify, Apple Music, etc. sind kostenpflichtige Zusatzdienste.
Als Spotify noch im Preis drin war, lohnten sich die knapp 10EUR/Monat. Ansonsten ist Tesla ohne Premium Connectivity vergleichbar mit dem geschilderten BMW. Keine Traffic-Infos, etc. Entscheidender Unterschie (für mich) ist, das das Paket monatsweise gebucht werden kann. Zum nächsten Urlaub wird es geordert, und danach wieder abbestellt.
@ ja! Ob man ohne Abo Kartenupdates bekommt weiß ich nicht. Ich nehme Tesla aber als Mobilitätsanbieter wahr und ohne Updates wäre die expirience, zu der auch das Ladenetz gehört nicht vollständig. Die anderen Hersteller verkaufen ‚nur‘ Autos, was im Vergleich nicht mehr zeitgemäß erscheint.
@@petergans1930oh ok? 2021 hatte ich 1 Jahr bekommen zum Model 3 LR. is ja n Ding.
@@stefanlenz die Navigation geht aber man hat keine verkehrsdaten und statteliten-Ansicht. Tesla hat jetzt das bisher inkludierte Premium Abo von spotify gestrichen. Jetzt muss man seinen eigenen Account verbinden, was ich eh bevorzuge.
Mein ix1 ist jetzt 1,5 Jahre alt. Wenn ich das vorher gewusst hätte, hätte ich mich anders entschieden.
verkauf ihn doch für den halben neupeis....;) ich staune gerade über die preise von 8-10 jahre alten BMW i3 um 10000 € !!das geht besser Prognose in 2 jahren 4500 €
@@toniplarr3791nur zu, dann kauf dir doch einen i3... 😂
@@thomas3767 nee ich will sowas nicht haben einfach zu häßlich, leider! ansonsten ist der i 3 das genialste e-auto ein technologieträger der auch noch extrem leicht ist, vile Carbon und alu das freut den technikinteressierten, aber für das Geld würde ich lieber einen XJR Kompressor nehmen, der ist auch komfortabler....;)
"Wenn ich das vorher gewusst hätte..." man wird beim Kauf darauf hingewiesen und unterschreibt auch den Hinweis dass die Dienste nach einer bestimmten Laufzeit auslaufen.
@@schmidde5202Glückwunsch, wenn der Verkäufer dir das alles beim Kauf gesagt hat. Müssen ja seeehr lange Kaufgespräche gewesen sein.
Bei meinen e-Corsa verwende ich das Opelnavi schon länger nicht mehr. Das verliert regelmäßig die Position, laut Navi fährt man dann mit 130km/h durch den Wald und die Routenführung funktioniert nicht mehr. Das Auto behauptet auf der Autobahn dann auch teilweise man dürfe nur 30km/h fahren. Eine Ladeplanung gab es da sowieso nie.
Ich arbeite schon länger nur noch mit Android Auto.
Ehrlich gesagt wird mein nächstes Auto auch vermutlich nicht mehr von einen Europäischen hersteller kommen, ich hab das Vertrauen in die heimische Autoindustrie verloren, und warte eigentlich nur noch darauf, das die Technologieoffen pleite geht. Genau so wie es bei der Einführung der PC mit der Schreibmaschienen Industrie passierte, mit der Einführung von Smartphones mit der heimischen Handyindustrie etc. Alles was neu ist wird bei uns schlechtgeredet und verhindert, bis es sich dann "überaschend" doch durchsetzt, und wir es dann aus dem Ausland kaufen müssen.
Ladeplanung gibt es jetzt. Natürlich grottenschlecht und die wollen Geld. e-Routes für 40€ pro Jahr. Da das Navi lebensgefährlich ist, habe ich schon lange die Kombi ABRP und Google Maps.
Dank für die ausführliche Schilderung.
Unser Benz 36 Jahre hat diese Sorgen nicht.
Schönes Wochenende
gut zu wissen Merceces macht es also besser ...und das anscheinend schon ewig
Nein, macht Benz nicht. Die haben bei den Autos älter als 3 Jahre die ganzen internet basierten Funktionen einfach abgeschaltet weil eine UMTS-Einheit verbaut ist, die laut Mercedes nicht mehr unterstützt ist. Internetradio POI-Übertragung aufs Navi und viele andere Sachen wurden einfach abgeschaltet. Selbst die Möglichkeit die man vorher hatte, Internet über den Hotspot des eigenen Handys zu benutzen wurde einfach abgeschaltet, was nun wirklich unnötig ist. Mann soll halt ein neues Auto kaufen. Nie wieder Mercedes.
Teile deine Meinung zu 100%. Bin gerade am Autokauf und werde genau darauf achten. Fahre seit 30 Jahren BMW und das wird für mich ein entscheidendes Kaufkriterium werden
Das du 200 Euro im Jahr für Internetanbindung ausgeben sollst, ist für dich ein entscheidendes Kriterium? Gleichauf mit Fahrzeug-Qualität, Leistung, Sicherheit? Alles auf einem Level? Alles gleich wichtig? Ui, spannende Gewichtung.
Bei Fahrzeugen aus dem VW-Konzern auch so. Im ersten Jahr kostenfrei danach dann 135 €/Jahr und 225 €/2Jahre. Einmal fehlen danach die oben genannte Funktionen und auch die App mit dem Fahrzeugzustand funktioniert nicht mehr. Zum Glück hatte ich Android Auto mitbestellt und jetzt führt mich Google gratis durch die Welt. Auf die App muss ich eben verzichten.
Ui, wenn die App auch nicht geht, ginge ja auch keine Vorklimatisaerung aus der Ferne, das ist ja eine noch üblere Liga
@@stefanlenz Das ist "noch" ein Verbrenner. Das Fahrzeug hat aber ein Standheizung die sich jetzt eben nur noch im Fahrzeug programmieren lässt. Es werden in der App keine offenen Fenster mehr angezeigt. Auch kann ich den nicht mehr zusperren oder mir Fahrdaten anzeigen lassen. Das Auto hat deutlich über 50 k gekostet.
Bei uns (E-Auto) gab es die Online Dienste für 3 Jahre inbegriffen. Danach wird man aber abgezockt. Wenn man da aber nicht bezahlt geht die App auch nicht mehr. Nicht richtig schade drum denn die taugt eh nichts.
Nicht ganz korrekt. Skoda Infotainment Online gibt es beim Enyaq die ersten drei Jahre kostenlos. Danach 49 €/Jahr.
Bei VW kann man bei Kauf des Autos, auch Verbrenner, Onlinedienste für 3 Jahre dazu kaufen. Habe ich beim Golf damals gemacht, wegen der Echtzeitdaten im Navi. Nach Ablauf der 3 Jahre standen verschiedene Daten nicht mehr zur Verfügung.
Soweit ich weiß, machen dass zur Zeit alle Hersteller, für diese Servicedienste ein Abo anzubieten. Als Teslafahrer zahle ich 10 Euro monatlich und habe noch nie darüber nachgedacht auf diesen Service zu verzichten. Service kostet nun mal Geld, unabhängig vom Kaufpreis des Autos.
Gut, aber dafür ist der Preis sehr günstig, 80k Euro, das kann sich fast jeder leisten…
Ja, als Drittwagen völlig ok, wenn bei den anderen beiden wieder der Aschenbecker voll ist.
Jepp, nach dem Motto, welchen Wagen nehmen wir jetzt…
Beim Fiat 500e meiner Frau hat Stellantis/Fiat auch die Connectfunktionen einfach abgeschaltet, obwohl es für drei Jahre beim Neuwagen abonniert wurde. FIAT begründet dies mit der Anpassung und Verbesserung des Systems. Meine Frau empfindet es nicht als Verbesserung die Heizung nicht mehr via remote einschalten zu können. Mit einem neuen Abo würde es gehen, aber der 500e ist noch gar keine drei Jahre alt. Das hin und her, und bla bla von Fiat via Kontakt bringt uns nicht ans Ziel. Zahle oder vergiss es ! Wird wohl ein Weg zum Anwalt werden.
Das würde ich als Thema für den Verbracuherschutz sehen.
bekanntes problem bei denen... 3g abgeschaltet
Unglaublich welchen Stress sich E-Auto Fahrer mit Ladesäulen machen 🤣 besser 2 Minuten Diesel tanken und 1000km fahren 🎉
5sec anstecken und 400km fahren, dabei aber komfortabel unterwegs sein, also das genaue Gegenteil von einem Trecker
genau von solchen Fantasien leben E-Fahrer
Wer sich von diesen ganzen Digitalmist abhängig macht ist zwangsläufig ferngesteuert. Und der unglaublich hohe Energieverbrauch der durch die Digitalisierung im Hintergrund 24/365 mit läuft verschwinden völlig aus unserem Bewusstsein.
Danke für dein Beispiel: Man kauft etwas und stellt im Nachhinein fest, was alles schlecht ist.
Aus dem Grund plane ich eine crowdbasierte Produktdatenbank. Hier kann man z.B. auch nach passender Kleidung filtern. Oder versuch mal ein Labornetzteil mit mindestens 60V und 50A zu finden... geht nicht.
Was haltet ihr von dieser Idee?
Leider habe ich das gleiche Problem. Die größte Frechheit ist ja dass man in der App eine Routenplanung mit Ladestops weiter machen kann ,aber es wird 16:16 nicht im Auto übernommen. Ganz ehrlich das empfinde ich schon als hinterlistig einen so auflaufen zu lassen.
Auch wenn es keiner hören will . Bei meinem Tesla hab ich noch nie für irgendein Update bezahlt.
Muss ich beim iX1 auch nicht
Geht hierbei weniger um das Auto und mehr um die Firmenpolitik. Wir beide können hoffen das sich die bei Tesla nich ändert.
und die updates kommen fast jeden Monat...
ich auch nicht bei meinem auto gibts keine Updates, steuergeräte ale fest programmiert ohne software, wenn mal eins kaputt geht irgendwein anderes nehmen reinstecken, weiterfahren , keien anlernen oder andderes generve!!!
Bei BMW zahlst du auch nix für ein Update des Betriebssystem.
Glück Auf, Stefan 😁👍
Hömma, dat iss voll ernst diesmal
@@stefanlenz Wat für ne Abzocke bei sum Verein, dat is ja voll zum reiern, sowatt 🤨😉
Wow, das mit der Ladeolanung ist echt brutal.
Eigentlich ein Skandal.
So macht man Kunden glücklich.
Bei Mercedes das gleiche Spiel. Vor dem Kauf hat mir das auch niemand gesagt, dass diese Services nach 3 Jahren ablaufen. Steht auch nicht in den Leasing Unterlagen sondern höchstens in der Lizenzvereinbarung bei Aktivierung der App. Zu dem Zeitpunkt ist die Kaufentscheidung ja längst gefallen. Man kann natürlich sagen, bei den Gesamtkosten für 4 Jahre Leasing sind die 150€ für sowas auch egal, aber es fühlt sich einfach kleinlich an. Zumal ich es unterm Strich auch nicht so wahnsinnig oft nutze.
Die Routenplanung ist mir dabei noch relativ egal, da ich Ladepausen eigentlich immer mit Essen verbinde und die reine Information darüber, was dort für Ladestationen stehen mir eh nicht ausreicht.
Danke für die Info. Damit fliegt bmw aus meiner Fahrzeugauswahl
Vergessen Sie nicht bei ihrer Fahrzeugwahl zu überprüfen, wie es die anderen Anbieter machen. Herr Lenz sagt etwas und Sie nehmen es als "die Wahrheit" hin. Bei ihrer Fahrzeugwahl gehen ebenfalls zu BMW und überprüfen Sie das. Ggf. entfällt BMW aus anderen Gründen (für Sie).
@@xy6808 Diese "Wahrheit" habe ich eben überprüft. Fünf Sekunden Google Suche und dann auf der BMW Homepage gefunden.
Wer dafür wirklich erst zu BMW gehen muss, weil er sonst nicht glaubt, hat es nicht anders verdient, als später dafür zu bezahlen.
Hab mal eben für ein paar Hersteller gesucht, deren Autos wir im Haushalt haben oder hatten.
Tesla: Kartenupdates kostenlos.
Hyundai: Kartenupdates kostenlos.
Peugeot: Kartenupdates in den ersten fünf Jahren kostenlos
VW: Kartenupdates kostenlos
Da hat BMW mit seinen Gebühren schon nach zwei Jahren ein Alleinstellungsmerkmal. Und kein positives.
Die anderen Hersteller machen das genauso
Beim Kia EV6 sind nach einem Jahr die OTA Updates abgelaufen (zweimal pro Jahr: 89€). Aber man kann diese auch per USB-Stick machen. Kia Connect, d.h. die ganzen Live-Verkehrsdaten, bekommt man 7 Jahre ohne weitere Kosten.
Nach 7 Jahren wird der Preis pro Jahr interessant
Moin Stefan, das ist typisch für BMW. Seit dem Nicht-EURO6 HardwareUpdate meines damals neuwertigen (EU5) X35D (obwohl in USA verfügbar) bin ich mit BMW fertig. Und als Elektroauto kamen mir die Münchner erst überhaupt nicht in den Sinn. Bei meinem Volvo XC40 sind 4 Jahre Connectivität im Kaufpreis drin und für danach machen sie mir ein persönliches Angebot - ich habe bis heute nirgends Preise gefunden 😕 Aber ich kann auch einfach mein Handy verbinden als Datenverbindung und dann tut das Android Automotive und der Rest genau wie zuvor. Das ist dann wenigstens fair. Vielen Dank für einen wieder einmal erhellenden Beitrag und LG aus dem Ländle.
PS: Wir fahren auch einfach und schauen dann beizeiten unterwegs. Für diese Art „Ladeplanung“ wurde der Kia EV6 zum Beispiel in den Tests abgestraft - aber wer schon länger ein E-Auto fährt macht es wahrscheinlich wie wir 👍 Und der EV6 meiner Frau richtig gut …
Wer heute einen BMW kauft, erhält ein Fahrzeug, das auf dem traditionellen Fahrzeugbau basiert - auch wenn die Marketingabteilungen anderes suggerieren.
Die deutsche Automobilindustrie verharrt im klassischen Automobilbau: Die Fahrzeuge sind stark von der bei der Produktion implementierten Software und einer Vielzahl an Komponenten und Steuergeräten abhängig, die von verschiedenen Zulieferern stammen. Dies führt dazu, dass die Software eines Fahrzeugs weitgehend statisch bleibt und kaum Raum für nachträgliche Updates oder neue Funktionen bietet, die über den gesamten Fahrzeuglebenszyklus verteilt bereitgestellt werden könnten. Sobald das Fahrzeug ausgeliefert ist, bleibt die technologische Ausstattung im Wesentlichen unverändert. Auch eventuelle Fehlerbehebungen oder Sicherheitsupdates können oft nur eingeschränkt oder kostenintensiv umgesetzt werden. Dies erschwert nicht nur die Modernisierung, sondern erhöht auch die Komplexität und den Wartungsaufwand für Hersteller und Endkunden.
Elektrofahrzeuge, die auf diesem klassischen Modell basieren, sind dabei besonders betroffen. Zwar könnten sie von kontinuierlichen Softwareverbesserungen profitieren - etwa im Bereich der Reichweitenoptimierung oder Ladezeitverkürzung. Doch stossen diese Bemühungen auf starre Systemgrenzen, da eine modulare und vernetzbare Softwarestruktur fehlt.
Die deutsche Automobilindustrie hat es versäumt, in einen Fahrzeugbau zu investieren, der von vornherein auf eine flexible, softwarebasierte Architektur setzt. Eine solche Architektur würde ein hohes Mass an Agilität ermöglichen. Hier könnten neue Funktionen, Updates und Optimierungen regelmässig und über die gesamte Lebensdauer hinweg bereitgestellt werden. Dieses Konzept erfordert jedoch eine ganzheitliche Architektur, bei der Hard- und Software perfekt aufeinander abgestimmt und nicht durch unflexible, heterogene Komponenten eingeschränkt sind. Eine zentrale, flexible Softwarearchitektur macht das Fahrzeug zukunftssicherer und anpassungsfähiger - ein entscheidender Vorteil gegenüber dem traditionellen Ansatz.
Und welche Marke wird dein nächstes Fahrzeug
Ich habe hier im IONIQ 5 "aktuelles" Kartenmaterial, dass mich jedes Mal warnt, wenn ich eine Straße hier lang fahre, die vor 15 Jahren mal Einbahnstraße war ... mal abgeshen von fehlenden Kreiseln in Italien usw. das ist schon hart im Jahr 2024
Ist leider nicht auf diesen Hersteller begrenzt. Habe gerade in meinem Mietwagen eine Hausnummer in einem Gewerbegebiet nicht im Navi die seit 15 Jahren existiert. Bei einem VW der keine 12 Monate alt ist, in Deutschland...
Ich stand im Sommer vor einem mit Bäumen zugewachsenen Parkhaus
Da ich selbst in der IT arbeite und weiß dass auch Arbeit darin steckt laufende Systeme, und es ist ja nicht nur die einmal erstellte Software, am Laufen und eben auch sicher am Laufen zu halten, kann ich gut verstehen, dass dafür auch im Abo Geld verlangt wird.
Nicht verstehen kann ich, dass dies ganz offensichtlich nicht transparent gemacht wird, was ist statische Grundfunktionalität der Software, die man mit dem Auto kauft und was ist im Abomodell als Service dabei und eben wieviel Jahre hat man schon mit Kauf vorfinanziert.
Ich nicht. Entweder Abo von Anfang an oder Einmalkauf, aber bitte nicht so intransparente Hybriden.
Ich fürchte die Transparenz wollte man anfangs nicht so sehr, da BMW auch mal versucht hat, die Sitzheizung als Abo zu verkaufen. Eine Sitzheizung braucht weder Datenvolumen, noch muss man der einmal geschriebenen Software irgendetwas verändern.
Inzwischen hat BMW jedoch vom Sitzheizungsabo wieder Abstand genommen, daher könnte BMW jetzt sehr gerne transparent machen, was für BMW laufende Kosten verursacht und was einfach im Auto ohne Updates und ohne Datenvolumen geht. So eine Transparenz würde vielleicht auch die Wertschätzung für Programmierer und IT-Infrastruktur in der Gesellschaft erhöhen. Die Leute nörgeln immer, warum Software so teuer ist und wissen gar nicht, welche Probleme und Mühen wir Programmierer haben.
@@techniksupportskp3374Ich bin jetzt seit 35 Jahren selbstständig als Elektronik-Ingenieur und habe von Softwareleuten immer nur gehört „Das geht nicht“, „Das dauert ewig“, „Das ist unbezahlbar“.
Ja es kostet Geld solche Funktionen auf dem aktuellen Stand zu halten, aber bei einem fünfstelligen Betrag und keiner Möglichkeit für alternative Anbieter ist das Erpressung.
Ja - das ist Arbeit, das kostet den Hersteller Geld.
Als Kunde will ich aber VORHER klar wiessen, wie der „Verbrauch“ an Abbos im Betrieb über die Jahre ist.
Das muss der Hersteller transparent darstellen.
Ist für mich ein weiters Indiz meiner These:
Autohersteller können keinen Endkunden
Und ich dachte immer, dass Tesla mit seinen 10 Euro pro Monat teuer ist. :) Ich buche die Premium Konnektivität nur, wenn ich auf Langstrecke gehe. Zwischendrin kündige ich das immer wieder. Insofern ist das Monatsabo dann auch eine faire Geschichte. Nur zahlen, wenn man es braucht. :)
Mache ich bei ABRP Premium auch so - da geht das sogar tageweise.
Der Volvo V60 hatte nie 6 DVD's als Kartenmaterial.
Bei dem liefen die Updates immer über USB.
Falsch, ich habe die DVDs gerade erst beim Aufräumen wiedergefunden und weggeworfen. Bei dem ging gar nichts mit USB.
@stefanlenz
Der V 70 III bis Facelift hatte noch DVDs,der V 60 bereits Sensus mit Festplatte und USB ab Modellstart.
Sitze gerade in einem frühen Modell.
Nix mit DVD...
@qlpower7178
Es ist ziemlich simpel: Die DVDs die ich gerade weggeworfen habe waren für ein Volvo Navi. Mein V60 D6 war mein erster Volvo.
Das mit den USB-Updates kam erst später, da hatte ich meinen schon wieder verkauft. Gibt auf Motor-Talk auch diverse Beiträge dazu.
Interessant! Hab einen i4 mit 1,25 Jahren im Leasing. Wenn ich das auch bekomme war das der letzte BMW.
Bin selbst BMW Fahrer und kann deinen Frust gut verstehen, allerdings sollte man etwas toleranter sein was die Zusatzausgaben nach 2 Jahren angeht, wenn man schon bei der Fahrzeugwahl gut 30.000€ mehr bezahlt hat als bei einem Koreanischen oder Chinesischen Vergleichsmodell.
Grundsätzlich sehe ich daher deinen Ärger genau so, bin aber schon lange mir darüber im Klaren das deutsche Automobile in Zukunft nicht mehr von mir gekauft werden, weil das Preis Gegenwert Verhältnis einfach nicht mehr stimmt.
Echt frech!!!! Unmöglich,BMW möchte wohl in die Fußstapfen von Tesla treten?! Nach dem Motto:"Nach dem Kauf des Fahrzeugs, ist der Kunde nur noch lästig!" Danke für das Video 🎉
Du meinst VW statt Tesla? Tesla bekommt dauernd wertige Updates! Verzapf bitte keine Unwahrheiten.
@@christiankaiser6562 Mit Updates kann ein schlecht konstruiertes bzw. mit mechanischen Mängeln übersätes Fahrzeug auch nicht besser werden! Ist ja kein Handy!
Werdet langsam mal wach und die Lobhudelei von Tesla ist schon peinlich!! 🤮👎
@@christiankaiser6562 Es geht um den Connected-Service, meine Fresse. Keiner mehr des Denkens fähig? Bei Tesla kostet der gleiche Service, eine Internet-Anbindung des Autos, ebenfalls Geld. Kostet 9,99 Euro im Monat und nennt sich Tesla Konnektivität. Es geht hier nicht um Updates des Betriebssystems.
Bei Kia ist es so:
2x Ota gibtves umsonst. Danach kostet es auch 89€. Aber Updates per USB ist wohl immer umsonst.
Real Time Traffic ist , nach 4 Jahren nur mit Abo möglich .
Das sind die Top - Ideen aus dem Top Management der Konzerne, die Verantwortlich dafür sind dass es der deutschen Autoindustrie gerade so prächtig geht
Danke für die Infos. Auch wenn ich keinen BMW fahre und deutsche Autos gestalterisch meist schöner finde, aber man merkt halt einfach bei der Kostengestaltung - auch Kosten deutscher Autos im Ausland günstiger als im Heimatland - wie wichtig hier die Kunden in Deutschland sind.
Vor Jahren unvorstellbar für mich, nen ausländisches Auto zu fahren (aufgrund des Designs) aber mittlerweile einfach viel vertretbarer als nen deutsches Auto. Der Umgang mit den Kunden macht mich richtig sauer.
Danke nochmal und weiter so informative Videos!
Hallo Stefan, das ist krass. Kauf ein Model Y aus Grünheide, kostet weniger und die SW ist um Längen besser. Du sollst auch Freude am Fahren haben. Ich liebe Deinen Kanal :-=)
Stimmt, und dort kostet der Dienst pro Monat 9,99 Euro.
9:26 vernünftige Einstellung! Solches Verhalten von renomierten Herstellern gehört sowohl berichtet als auch nicht unterstützt.
Am Kunden sparen. Mehr gibt es dazu nicht zu sagen. Es ist sicher Stand der Technik, dass radiogestützte Verkehrsinformationen entfallen sind. Ein Schelm der böses dabei denkt. Bravo. Danke für Ihre aufklärenden Videos zur E-Mobilität.
Bei meinem f11 funktioniert tmc nach wie vor.
Ich hab gerade mal einen iX1 konfiguriert. Mit keinem Wort wird im Konfigurator erwähnt, das die Echtzeitdienste zeitlich begrenzt sind.
Ist bei meinem Seat Leon auch so. Gebraucht gekauft dieses Jahr und Live Karten Infos gibt es nur gegen den Kauf der Abos. Ein Glück war es vorher ein Dienstwagen und hat daher viele Extras drinne. So auch Apple CarPlay und Android Auto, was bei VW bei einem neuwagen ja extra hinzu konfiguriert werden muss. Aber das zahlt man immerhin nur einmalig.
Das mit den Ladesäulen ist eine echte Frechheit, gerade bei E-Autos. Werde ich in Zukunft dann definitiv drauf achten, wenn mein nächstes Auto ein Stromer wird.
Augen auf bei der Fahrzeugwahl. Ist bei meinem i3s exakt genau so. Habe mich geweigert, die Abos zu verlängern - schwupps deaktiviert. Aber, da BMW Navigation eh' großer Mist war ist es kein Verlust.
Ich finde Apple Karten hat die bessere Navigation. Es werden sinnvollere Routen angezeigt.
Eben einfach CarPlay nutzen, die Funktion auf Abo um zu stellen haben die BMWler ja zum Glück (bis jetzt) wieder zurückgepfiffen…
@@littleturbo4311Apple CarPlay war ein 400-Euro-Upgrade in meinem i3s. Auch da habe ich mich geweigert.
1:55 Denkfehler: Das Verteilen ist nicht der Kostenfaktor sondern das Sammeln/Erstellen der Navigationsdaten. Und das muss auf möglichst viele Nutzer umgelegt werden.
Denk Bmw lässt sammeln, die machen gar nichts
Denkst du ernsthaft Google oder andere Apps wären so blöd ihren teurer sortierten Datensatz anzubieten?
Bei Apple ist es gratis!
Das ist einer der vielen Gründe für einen Tesla.
Was ein Schmarren die Software Umfänge sind identisch. Tesla verlangt auch 10€ für live Verkehrsdaten.
Die haben halt nur keine Fanboys.
@@catch_me_if_you_can1147also wenn ich das Display im Video hier sehe, dann - sorry - ist das nicht korrekt. Vielleicht bei deutschen Modellen?
@@catch_me_if_you_can1147 Live-Verkehrsdaten werden in der Navigation auch ohne die 10€ für Premium-Konnektivität bei Tesla bei der Navigation berücksichtigt. Nur die farbige Anzeige für Stau ist dann nicht dabei. Vor dem Unterstellen von Fanboytum bitte erst mal richtig informieren, dann kann man immer noch lospoltern.
@@christiankaiser6562 was meinst du?
Er meint sicher wie langsam die Software läuft und wie hakelig das ist. Wer einmal einen Tesla hatte weiß wie Software laufen muss
Schon vor fünf Jahren hatte ich mich entschieden, keinen weiteren BMW mehr zu kaufen (2x 3er u. 1x 5er Kombi), nachdem die Servicestunde hier in der Schweiz mit satten 225 CHF!! verrechnet wurde. Auf mein Kommentar, ich hätte kein Flugzeug zum Service gebracht, meinte der Verantwortliche, es täte ihm leid, aber alleine das Werkzeug, was sie bei BMW kaufen müssten (ob benötigt od. nicht) würde weit über 120.000 CHF/J betragen. Das müsse man halt auf Servicestunde umlegen. Worauf ich erwiderte: aber ich muss keinen BMW mehr kaufen. Wenn ich diesen Beitrag nun sehe, bestärkt es mich in meiner damaligen Entscheidung!
Peinlich für BMW☹️. Habe für meinen Ford Kuga BJ 2019 nach Eingabe der Fahrgestell-Nr die Navigation Software kostenlos runterladen können. Installation hat dann zwar 2 Std gedauert, aber unfallfrei funktioniert
Unser Dacia E Auto hat auch keine Ladeplanung 😂
Das hat auch etwas weniger Geld gekostet...
Das sind genau die Gründe, warum die Elektromobilität stillsteht. Abzocke für Dinge, die mit einem E Auto unverzichtbar sind. Ich bleibe daher beim Verbrenner bzw. Phev.
Hab mir letztes Jahr einen 2018er m240i gegönnt. Keine Abos, keine Probleme beim Routen planen für zu tanken usw, dazu noch ein herrlicher 6 Zylinder Turbo mit Sound und Durchzug. Dein Video bestätigt mich wieder darin NIEMALS ein e Auto mir zu zu legen
Stimmt nicht. habe einen 2016er M135 - die haben genau die gleichen Abos. Das Connectivity Paket buche ich immer, alle paar Jahre mal 1x das Kartenupdate. Lästiges Übel, aber so dramatisch wie im Video dargestellt? Naja.
Bei unserem Corsa elektro haben wir direkt auf das Navi verzichtet und nutzen von Anfang an Android Auto. Die Opel App ist ein absoluter Graus, deutschen Herstellern traue ich in Sachen Software nichts zu. Die Sprache von unserem Multimedia System stellt sich immer wieder mal auf Spanisch um. Sehr passend.
Ärgerliches Thema rel. entspannt erzählt/erklärt. Gut gemacht!!!
Ein Grund mehr keinen bmw zu kaufen.
Ist bei Tesla das gleiche.
@@catch_me_if_you_can1147 Nein, ist es nicht. Und wird es auch nicht, nur weil du es wiederholst. Basisfunktionen wie Kartenupdates gibt es bei Tesla auch ohne Zusatzkosten. Selbst die Verkehrsdaten werden bei der Routenplanung berücksichtigt. Sie werden nur nicht mehr auf der Karte angezeigt.
Moin bei meinem Y kommen ständig Updates OTA kostenfrei
OTA-Updates bekommt er auch so 2x im Jahr
Aber nur 8 Jahre, zumindest länger als Windows.
Ich bleibe erstmal bei Tesla. Alleine wegen der Software. Ist der Aufpreis zu deinen BMW im Vergleich zum Model Y gerechtfertigt?
Vielen Dank für den content. Sie haben absolut Recht. Es ist eine Form der Nötigung, nicht vordergründig und vollständig auf die fehlende Funktionalität nach 2 J. hinzuweisen und dann zusätzliches Geld zu verlangen. Vermutlich steht es in einer Fußnote irgendwo, für Leute ü40 nur mit Lupe zu lesen. Mercedes hat sich bei mir schon abgeschafft (mehrere E und CLS), und wenn BMW so weiter macht, (derzeit 5er) kaufe ich den 2. KIA.
Das gleiche bei Mercedes. Navikosten Eur 146/Jahr. Komfort Features für Parken und Entriegelung per App EUR 93/Jahr. Raubrittertum. Nicht mit mir. Danke für das tolle Video und die Infos.
Ich hatte als nächstes Auto einen i4 im Auge. Danke für die Warnung! So fällt BMW einfach schon aus Prinzip durch. 10 Jahre Konnektivität sollten schon kostenlos garantiert werden, wenn man sich für ein Auto entscheiden soll.
Welches Auto bzw. Welcher Hersteller bieten so etwas denn?
Kann Deinen Ärger komplett nachvollziehen. Ein 80k-BEV und Grundfunktionen beschneiden geht absolut gar nicht.
Was war noch einmal die Grundfunktion eines Autos? Ach ja genau: Fahren. Das funktioniert nicht mehr? Oh mist, tut es doch.
Mein Tesla M3 SR 2023 hat etwas mehr als die Hälfte Deines Bemes gekostet - inkl. Winterrädern und AHK. Seit ich ihn habe, sind zig Updates problemlos rübergelaufen, und immer wurde das Auto ein wenig besser (u.a. Matrix-LED für lau). Ich bin bisher nach 20 tkm mehr als zufrieden mit dem Karren, und komme von mehreren Audi quattro davor. Also Ansprüche waren entsprechend hoch. Bisher bereue ich nichts. Ganz im Gegenteil. Die hochnäsige Preispolitik der deutschen Hersteller wird ihnen noch bzw. ist ihnen schon in die Hacken gelaufen.
Wenn ich könnte würde ich dir 100 Daumen hoch geben, damit sich dein Beitrag stärker verbreitet.
Das macht die teuren deutschen Autos so beliebt. Wer wundert sich dann noch, dass andere Fabrikate gekauft werden. Das würde zumindest mir den Kauf eines BMW vermiesen. Danke für das Video und Daumen hoch.
Grüße
Josef
Ich verstehe den Unmut, aber einfach die Pakete NICHT buchen und Google Maps nutzen, einfacher geht’s doch nicht…
Sorry, ich habe kein Verständnis für dieses Video. Die Bereitstellung von Mobilfunk (Internet), Serverdiensten, Updates sowie aktuellen Daten kostet nunmal Geld.
Früher musste man eine neue Navi-DVD kaufen, heute schließt man ein Abo ab.
Was erwartet ihr denn? Dass die Server mit Luft und liebe laufen und Softwareentwickler soweit weiteres IT-Personal mit warmen Worten bezahlt werden?
Ich erwarte zumindest, dass es für die Dauer des maximalen Leasings (5-6 Jahre) voll funktioniert, ohne Zuzahlung.
Am Ende immer am besten alles Richtung Open Source.
Bei meinem Firmen GLA250e (Hybrid mit 66km Reichweite, Verbrenner mit 163Ps)ist ernsthaft der Button für's ACC (Distronic) vorhanden, aber wenn man draufdrückt erscheint im Display "Abstandstempomat nicht vorhanden". Da kannste als Kunde in die Werkstatt Zwecks Software aufspielen. Komplett bescheuert.
Da hat sich ein Manager offenbar gedacht, er könne die Abzocke, die in den USA normal ist, auch in Deutschland umsetzen.
In meinen Augen ein absolutes No-Go.