Muss sagen: schöner R4! Früher haben wir schon belächelt - die Blechbüchsen 😁😁 - aber heute haben sie einfach Charme und man fühlt sich in seine Kindheit & Jugend zurückversetzt 👍👍👍
@@georgesser3866 Genau, fand den Käfer, den alle fuhren, langweilig, immer kalt, laut, langsam, durstig........, ich mochte immer die Franzosen viel lieber!
@@wvb60 ja ist auch so. Ich finde man merkt ihm an,das es so ein Hausruck Projekt war. Eben nicht viel Entwicklungszeit. Und dann würde ja nach dem Krieg nicht groß verbessert.
Ich bin auch Baujahr 1957. Mit 13 Jahren wollte ich auch einen R 4 kaufen und die Tochter von unserem Bäcker heiraten. Ist beides nichts geworden. Aber gefahren bin ich ihn schon.😁👍
►► GLÜCKWUNSCH !! ◄◄ zu diesem Auto !! Uns in D wurde ja gerne von der Industrie eingeredet, französische Autos seien Rostlauben und total unzuverläßig, dabei waren R4 und Co dem Volkswagen technisch klar überlegen. Als Handwerkerlehring fuhren wir gebau so Einen ! Die Klappe über der Hecktüre war im Sommer unsere Klimaanlage und gefahren sind die Dinger immer. Niemand hat sie sanft und schonend behandelt. Undankbar wurden sie heruntergeritten, um so schöner heute wieder einen sehen und hören zu dürfen. Danke dafür !
Gratuliere zum schönen R 4 , hatte selber einen 850 ccm in Grün . Sage immer noch : das beste was ich hatte ! Viel spaß weiterhin, mit dieser Perle . 👍👋🏻 Gruss aus Thailand 🇹🇭
Ich habe von 1979 - 1988 (incl. Lehrzeit) als Mechaniker bei Renault gearbeitet. Für mich waren der R4 (aber nur die mit 850ccm), der R12 und der R16 die besten Autos, die Renault gebaut hat !
Pure io ho lavorato alla Renault di Paradiso Svizzera, preparavo le auto alla consegna, adoravo le R12 TL WAGON 1975, come pure tutti i modelli R4 era un periodo che non dimenticherò mai;) Ho smesso quando é uscita la A310 poco dopo di queste machine ne vedevi sempre meno. Fine della storia.
Super-cool präsentiert, Danke👍. Eine Besonderheit des R4 ist der unterschiedliche Radstand von der linken zur rechten Seite (bedingt durch die Drehstabfederung an der Hinterachse). Sehr interessant ist auch die Schaltstange der Revolverschaltung über den Motor zum Getriebe.
J'ai eu cette voiture pendant quelques années... Elle était increvable. Je regrette de ne plus l'avoir c'était un plaisir de la conduire 🙂 Bonjour de France 🇨🇵
Meine Mama hatte in den Achtzigern eine lange Zeit einen und als ich alt genug war um vorne zu sitzen durfte ich für Mutti immer die Gänge einlegen da fühlte man sich schon fast wie ein Autofahrer , ich habe nur gute erinnerungen an den guten Amis
Ich fahre als Alltagsauto einen Seat Marbella, Bj.91, 34PS und mir kommt kein anderer Wagen ins Haus. 1x im Jahr gehts mit meinen Kids zum campen nach Österreich. Kleiner Anhänger dran und los geht's. Mein Liebling hat mich noch nie im Stich gelassen. Die längste Reise war nach Lulea in Schweden. Einfach 2600 Km. Ebenfalls mit Anhänger. Viel Spaß mit Ihrem Schmuckstück. Das fahren mit solchen Autos ist Entschleunigung vom Leben. Ich liebe solche Schmuckstücke.👍
Ich habe den als Lieferwagen 1983 - 1985 gefahren, allerdings als 1100 mit 34 PS. Ich habe den nur geschrubbt was das Zeug hielt als junger unbedarfter Mann. Er ging nie kaputt.......bei 70 in den 2ten zurück, kein thema .)...... und die fiese Rohrstoßstange hinten hat mir ein Überbein am Knie verpasst welches heute noch da ist :).....aber der Wagen ist einfach nur geil. Allein die Schaltung gehört ins Unesco Weltkulturerbe :)So etwas findet man nicht mehr...........
Mein 1. Auto war eine Dauphine mit 26.5 PS. Ein 85 -jähriger war der Vorbesitzer und der Wagen aus 1959 hatte 1971 nur 25000 km drauf. Fuhr den Dauphine im 1. Jahr über 50000 km -fünfzigtausend- und er verlies mich nur einmal auf einer Reise in Spanien mit "lockerem Keilriemen". Verkaufte ihn dann für DM 1000.---. Zum Glück gibts noch die Fotos und die DIAS von all den Reisen. Ich suche schon seit 2021 einen Kombi wie den Ihrigen, aber alles was ich fand hat mich nicht überzeugt. In Portugal gibt es einige, aber heute dahin fahren und dann vielleicht Pech haben ist im fortgeschrittenen Alter nicht mehr mein Ding. Sie haben mir eine große Freude gemacht...
Ich erinnere mich noch sehr gut an den Tag als meine Mutter ihren ersten R4 1980 bei Renault Gerdes in Oldenburg abgeholt hat. Danke für die Liebe zu dem nicht immer einfachen Blech.
tolles Auto, davon hatte ich auch welche, ganz toll ist, aus der Renualt 20 und 30 passen die Sitze ohne probleme rein !!!, ich hatte immer dicke Ledersessel, und bin auch damit im Süden gefahren..... ; )
So einen hatte ich auch als erstes Auto, sogar die Farbe ist gleich, aber mit Fenstern an den Seiten. 34 PS und die Scheinwerfer konnte man mit einem kleinen Kunstoff Hebel herunter setzen. Alles Gute aus den USA.
@@psperlen Heute fahre ich einen BMW i3. Der ist genug für mich denn mein täglicher Bedarf war weniger als 50 Meilen pro Tag. Und heut zu Tage arbeite ich sowieso von zu Hause.
Meine Eltern hatten früher immer zwei R4. Sie brauchten beide ein Auto und damals war es einfach sehr günstig. Ich bin quasi damit aufgewachsen und habe den letzten dann von meiner Mutter, als erstes Auto übernommen. Ein wunderbares KFZ. Leider mit extremen Rostproblemen.
Buongiorno, anch'io possiedo una F4 dell'81, è la mia Passione!!! La utilizzo quotidianamente e anche per le Vacanze posso Campeggiare...... Molto Bella la sua del 79 Complimenti e chissà che ci incontreremo a qualche Raduno Renault 4..... Saluti da Alessandro.
Der Renault R4 war früher sehr viel auf den Straßen in Afrika ist er heute noch auf Madagaskar als Taxi im Einsatz! Es war eine schöne Zeit mit dem R4. Das waren noch Autos mit Charakter und solider Technik mit Blech & Metall! Wenn ich mehr Zeit hätte würde ich mir auch gerne ein R4 in rot kaufen, eher zum Produktionsende hin.
Schon ein geniales Auto, der R4😍. Ich hatte 3 davon. Zwei 1100er und einen 850er. Der 1100er hat mir immer etwas besser gefallen, weil er geschmeidiger lief (auch mal Tacho 140 auf der Autobahn) und sehr sparsam war. Leider leider sehr rostanfällig...
Tollen informatives video. Ich und mein Partner fahren selber viel mit unserm R4 rum und seit kurzem mache ich auch Roadtrip videos hier. Es ist wie du sagst ein unkaputbar Auto. Und die fahrt macht einfach Spaß. Unserer wird gerade Stück für Stück in stand gesetzt ist nehmlich auch noch das erste Auto meines partners. Bekommst nen daumen hoch und ich stöbere mich weiter durch deine Videos.
Auf R 4 war ich in den 70er/80er Jahren abonniert, ganz einfach deshalb, weil es sich um sehr günstige Gebrauchtwagen handelte. Vom Bj. 1970 mit 26 PS und Handkurbel über weitere Modelle wie der Spardose GTL bis zum Fourgonette. Das große Manko war leider der Rost, insbesondere an der Bodengruppe. Meines Erachtens hätte der R 4 ohne diesen Nachteil zur absoluten Autolegende werden können.
Ich hatte einen Renault 4 TL in rot. Platzangebot, Komfort, Wintertauglichkeit und Verbrauch waren ebenso genial wie die Bodenfreiheit auf Feld- und Schotterwegen. Dazu günstige Ersatzteilpreise und für diese Motorisierung durchaus ansprechende Fahrleistungen. Leider war meiner im vorderen Bereich nicht ganz dicht trotz diverser Versuche der Werkstatt, das Problem zu beheben. Nach zwei Tagen im Regen geparkt, standen beide Fußräume vorne unter Wasser. Und gerostet sind diese Fahrzeuge auch wie blöd. So musste er einem komfortableren Renault 14 weichen, der aber auch nicht weniger schnell rostete. Dafür konnte man mit dem einen kleinen Umzug bewerkstelligen. Schöne Erinnerungen!
War auch mein erstes Auto. Hatte ich einen Spaß damit. Direkt auf Camping umgebaut, die ersten Urlaube in Paris, Atlantikküste usw. Leider ist später die Achshalterung gebrochen. Hab ihn trotzdem nach Hause gefahren. Der Nachbar hat es geschweißt. Ging wieder kaputt. Danach hatte ich noch einen R4. Dann Enten usw. Der 837er Motor war eine Wucht. Den hab ich nie vergessen. Danke für den tollen Film
@@malfarbe Hallo Silvia. Ja die Ente war echt super.4 Türen und 1000 Möglichkeiten. Aus meinem Nachbardorf kam die Esch-Ente, bzw der Umbausatz. Ich hatte einen Frontalcrash mit der ersten, von der Seite flog ein BMW ein. Das war eng. Trotzdem gab es danach die nächste. Eine Tolle Zeit. Heute habe ich mit Ende 50 endlich wieder einen VW bus. Der wird gerade umgebaut. Ich wünsche dir eine knitterfreie Fahrt🙂🐌
@@malfarbe Moin. Das ist ein Projekt. Dauert und wächst. Ich könnte für aber gerne einen super restaurierten Eriba Wohnwagen zeigen ☺. Der wohnt in Detmold
...fand den "Spatz mit großer Klappe", den R4F früher schon absolut klasse und mein geneigter Deutschlehrer fuhr die "Limousine" ganz bewußt als individueller Gegensatz zu VW & Co. - Tolles Auto, ein echter Traum der R4 und so Anno 1983 dachte ich tatsächlich er sei der moderne 2CV für ganz lange Zeit!🙂...extrem cool auch die Doppelscheinwerfer!!!
Meine Familie kaufte 1971 einen 4TL mit 845ccm, dann später in 1981 einen GTL mit 1108ccm. Auf Korsika in 1990 habe ich einen Sonder-Modelle mit Allrad als Polizeiwagen gesehen.
Der universelle R4-F4. Sowas von toll. Die Leiterklappe hinten kann man auch rausnehmen. Und ja, ich hatte auch die R 20 Sitze eingebaut, Sofa Feeling, quasi dann 3 Sitze vorne, leider dann kaum schaltbar. Einfache leicht reparierbare Technik, Super simple. Der Motor war kaum kaputt zu kriegen, zu mindest der 850 ccm. Der neuerere Motor 1100 ccm, war nicht so haltbar. Mit diesem Motor wurde der F4 auch zum F6 mit längerer Ladefläche, der Vorläufer vom Kangoo. Egal was defekt war, man bekam es repariert. Habe 3 alte R 4 gefahren, alle Bj 1977 und davor, 1 Limo und 2 Fourgonetts ( F4). Das Hauptproblem: Die R4s rosteten schon allle im Katalog und nicht oft waren die tragenden Teile betroffen, z.b. die Ecke hinten, Achshalterung, Schweller. Und wenn Du damit fertig warst, war ein anderer Teil betroffen. Rein theoretisch, konnte man die ganze Karosse mit Zange, Kreuzschlitzschraubendreher, 8er, 10er uns 13er abbauen und vom Fahrgestell abnehmen. Der R4 war ein Raumwunder und sehr zuverlässig. Wir hatten einen Bekannten, da hatte der F4 der hatte schon 500.000 km in der Uhr.
Meine Mutter hatte sich damals auch eine roten R4 neu gekauft. Eine witzige und extrem praktische Blechbüchse. Wenn ich bedenke wie oft wir in dem Wagen zu dritt geschlafen haben, irgendwo auf einer Wiese, das war schon toll. Mit welchem Kleinwagen kann man sowas heute noch machen? Vielleicht liegt darin mein Faible für französische Autos....
Mein früherer Fussballtrainer hatte ein roten R4. Bei einem Auswärtsspiel im Nachbarort fehlte ein zweites Auto. Da sind wir mit 12 C Jugend Spielern und Trainer in das kleine Auto gestiegen und losgefahren. Am Ziel staunten die Leute wie viele Spieler in einem Renault R 4 passen.
@@malfarbe Ich besitze einen Audi 80 b3 von Baujahr 1991. Ich habe den Wagen seit 1998 ,aber ich denke das Auto ist noch zu jung für dieses Format. Gruß Rainer
@@rainer2810 Super, dann kommt unser Filmer Norbert mal zu dir - wenn er in der Gegend ist. Wie sieht es zeitlich bei dir aus? Das Wetter muss natürlich auch mitspielen. Bis dann Silvia
Mein Freund hatte einen als Firmenwagen. Als ich mal mit dem Firmeninhaber gesprochen hatte meinte er das wenn er mein Freund fahren sieht es ihm schlecht würde. Habe selber ein GTI gehabt und ein Kräftigen Gasfuß. Ist über 40 Jahre her.
@@malfarbe Schon lange 😉 NSU TTS , Trabant 601 , Schwalbe , Holder B10, Kramer KA110 , Deutz 6206A Claas Columbus und noch ne Menge anderer Landmaschinen! Dazu kommt auch noch meine Werkstatt die auch mit alten Maschinen bestückt ist ! Alle noch in Gebrauch . Und so manches andere was ich benutze hat mindestens schon 60 Jahre und länger auf den Buckel! Ich bin halt sagen wir mal " Altmodisch " eingestellt auch vom Wohnen her 😉 manche sagen ich lebe in der falschen Zeit 🤔 Ich sage : warum nicht altes weiter nutzen wenns doch gut läuft !
@@detlefreichow2115 Der NSU TT S wäre doch was für die PS PERLEN. Wo könnten wir dich besuchen und deine Perle filmen? Vorausgesetzt er ist fahrbereit. Lieber Gruß vom Team
Vor ner halben Stunde in Mayschoß an der Ahr vor dem #Bahnsteig1 #Genußbahnhof "PS Perlen" getroffen - mit einem anderen absoluten Unikat - Enthusiasten werden sich freuen! Will aber nichts verraten ;-) Danke
Minimalistisch mit hohem Nutzwert, aber ich mochte ihn nicht. In mehreren Urlauben bin ich damals im R4 meiner Freundin unterwegs gewesen, aber alleine der abgerostete linke Aussenspiegel, der mit einem Blechfragment beim Türschließn auf den Boden gescheppert ist, na ja. Im Käfer und später im Audi 50 habe ich mich wohler gefühlt. Das Halbarste waren Motor und Getriebe. Mein Schwager hatte am Ende den ganzen Keller voll davon, und die Karosserien der Autos waren verrostet. Sogar ein Modell mit Dreigangschaltung konnte ich mal fahren, als ich der Nüchterne an dem Abend war.
Ente und R4 hatten dem Käfer aber etwas voraus. Vier Türen. Eine Federung die der Käfer bei weitem nicht hatte, und eine bessere Heizung. Beim Käfer gab es nur Sauna, oder Tiefkühlschrank.
@@psperlen Nein, aber die Eltern eines Schulfreundes Mitte der 80er. Wenn sie mich wegen Regens mit meinem Fahrrad am Abend nach Hause brachten, war das gar kein Problem. Hecktür und Dachtür auf und rein damit. Allerdings war das Ding etwas schwach auf der Brust. Als wir mit der Geburtstagsgesellschaft meines Freundes in den Wald gefahren wurden, war das zu viel. An der "Gauseköte" sind wir dann hängengeblieben und mussten aussteigen. 1 Fahrer + 5 Halbwüchsige waren auf dieser Steigung doch zu viel.
Kannst du dir nicht Mal was neues einfallen lassen? Wird und ist langweilig. Vielleicht würden dir dann auch mehr zu hören. Aber mit nerven erreichst du eher das Gegenteil.
Die Fa. Gabel produzierte in der damaligen DDR dieses Fernscheinwerferduo für den kleinen Geldbeutel. Bosch und Hella verkauften die Fern- oder Nebel-Ausstattung nur komplett mit Grill. Diese DDR /Gabel Scheinwerfer wurden vom kleinen Mann in das bestehende Originalgrill eingeklebt, nach Einbauanweisung. Diese DDR Billigausstattung habe ich im Frühjahr 1980 bei Autoelektrik Manfred Drieling Oldenburg Mittelweg gekauft. Das Kühlergrill wurde dann mit der Stichsäge nach Anweisung angepasst und die Scheinwerfertöpfe eingeklebt. Ich hatte damals nicht die geringste Ahnung, dass ich hier Devisenhilfe für die DDR geleistet hatte. Die Scheinwerfer sind nun nach 43 Jahren wie neu.
Schöner Wagen ! Aber der Motor ist keineswegs gleich mit dem 4 CV; vom Konzept her schon, aber es gibt viele Unterschiede. Im 4 CV sind es auch 747 cm; ich habe eine F 4 mit diesem Motor, gab es aber in D nicht ( leistet dann 26 PS ). 34 PS hatte der Wagen auch nicht immer - meine 1984er F 4 hatte 29 PS, das reichte auch, um quer durch Europa zu fahren. Drehstromlichtmaschinen hatten die ersten 12 - Volt - Varianten auch nicht - vielmehr die Gleichstromlichtmaschine wie im R 6. Die Öffnung zum Ankurbeln in der Fronttraverse ist zwar immer vorhanden - aber das neue Getriebe ( Typ 354 ) hat die Klaue nicht mehr. Praktisch ist sie vor allem zum Ventileeinstellen....Ob der Wagen in Billancourt gebaut wurde...sieht man nicht am Typenschild; man sieht es am auflackierten Farbcode...steht dort z.B. " S " - dann kommt der Wagen aus Sandouville / Le Havre. Es gab auch ein Transportband direkt über die Seine von der Insel Séguin aus, da brauchte es kein Schiff.
Bin Bj.68- mein Vater hatte den in Grasgrün Neu gekauft nach NSU 1200 (Inzahlungsnahme-kurz danach bei neuen Käufer abgebrannt)als ich so 7/8Jahr war, saß oft alleine im Auto als die kaufen gingen! Schön an der Pistolen Schaltung gespielt. Damals irgendwie peinlich,oder armes Leute Auto,grade mit Familie-heute ewig KULT, egal welche Version! Ps-Kasten mag ich sehr gerne,damals nicht so,heute geiler wie normaler R4
nun ich erinnere mich vor allen an das blech was dünner als coca cola dosen blech war,das dieses auto eigendlich schon 1974 eingestanzt werden musste,da eclatante sicherheitsmängel,der letzte oder letzten filen mir dadurch auf das sie sich wärend der fahrt buchstäblich auflösten,viele tote insassen gabs mit r4 ,denn bei unfällen gerade auf der autobahn konnte ich diese kisten meist beqem per schaufel einschaufeln motor getribe mit kran der rest halt einschaufeln,r4 unfälle die icxh bis 1993 in erinerung habe waren meistens mit toten,viele dieser kisaten waren so schlecht vom material das es seinerzeit nicht selten war das sich kodflügel hinten einfach ablösten und als geschosse durch die gegen flogen,auch bei tempo 100 nicht selten brachen die kleinliferwagen r4 4 einfach durchg und landeten dann als geschosse mit glück aufn aker mit pech im gegenverkehr,in deutschland viel zu spät wurde den r4 1982 die zulassung untersagt mit wirkung zum 1.10.1983,viel zu spät.nun in meiner lehre zum kfz mechaniker anfang der 1980 er,gab es für r4 und r5 immer handfeger und schaufel bei neuwagen dazu,die mechaniker scherzten damit mann das auto nach 3 jahren einfegen kann,ein parr gurete gabs auch als gepächsicherung bei gewissen austattungen dazu da sagten wir damit mann die achsen dann mit motor und getriebe zusammenbinden kann,da der rwest sich in blattrost krümelrost verwandelt hatte,nun ich weis wop noch im wald ein bj 1983 vom januar steht in einen schuppen seit 1989,war letztes jahr mal da der schuppen ist runtergefallen auf die reste des r4 kein dach mehr da die türen liegen noch leicht erkenbar farbreste vom beige sitze bis zur hälfte wegegammelt,ein haufen plasikmüll liegt noch da,selbst die hinterachse ist durchgefault,als willi dirks starb wurde sein haus abgerissen der renault 4 in den schuppen vergessen,,alle paar jahre seh ich mal da vorbei,ein weg führt da schon lange noch mehr hin,das getribe habe ich mal da mit schweisbrenner anfang der 191 getrennt vom rest des autos,damals war das schon einfach einfach die teile vorne vorderwagen kette ran und leicht ziegen und die front war ab,die bolzen abgebrant aus juks noch ein paar löchewr im moto gebrannt,den tacho mit amaturen habe ich auch noch mal von den teil geholtr da das auto nur 9257 km gelaufen hatte.die reiden hat sich die tochter vom dirks gekholt,denn die pasten an ihren anhgänger der auch aus frankreich stammte paris 1962,nun für mich ist das kein auto sondern ein gokard,schon nach 4 jahren musste mann anfangen bei den teilen zu schweisen,da das blech so dünn war und mit autogehn mann nicht mehr die franzosen zusammenkleben durfte wars mit den ersten schutzgasschweisgeräten mik sehr schwer da das blech wie eine wunderkerze abbrannte,
Ich bin entsetzt, das hier ein Bericht entstehen konnte der glaubhaft heute daran erinnert, dass es damals viel zu viele Autofahrer gab, die Ihr Auto nicht ordnungsgemäß unterhielten mit der Folge hohen Gefahrenpotentials. Wie konnte der damalige TÜV so etwas übersehen? Unsere Fahrzeuge waren immer in bestmöglichem Zustand. Korrosionsanfälligkeiten einiger Fahrzeugtypen waren uns bekannt, dem wurde Rechnung getragen. Beispiel: Golf Serie I, die waren nach 4 Jahren ohne Vorsorge nicht mehr zu retten. Mein R4 ist voll funktionsfähig mit 11 Jahren in Rente gegangen. In der Zeit fanden zwei große Blechrevisionen an Rahmen, Boden und Kotflügeln statt. Die Kosten waren unerheblich. Damals habe ich natürlich mit Kopfschütteln sehr oft erlebt, das man den R4 still legte, weil man zu geizig war Bremsbeläge zu wechseln. Solche Genossen gibt es heute auch. Der /8 musste oft den Motor heraus haben um die völlig zerstörte Spritzwand zu ersetzen. Der ordentliche Bürger wurde bestraft, wenn er nach unverschuldetem Unfall für Sein gepflegtes Auto nicht einmal den Restwert von der Versicherung erhielt. Die angeblich schlauen haben Ihre ungepflegte Karre immer rechtzeitig in Zahlung gegeben. Geiz ist Gail! Da muss man sich nicht wundern, das Kontrollen und Strafen immer regieder werden.
Deutsche Autos waren auch nicht besser. Ein Bekannter meines Vaters arbeitete zu derzeit bei Ford, der Vater eines Kumpels bei Opel. Die eruählten beide, das Opel und Ford, wohl auch VW, die Dicke des Blechs, so Mitte der 70'er von 1,2 mm auf 0,8 mm verringerten.
Nicht nur unwahrscheinlich, daß sich beim F 4 ein Kotflügel hinten löst - sondern unmöglich, da komplett geschweißt. Vorne kann er es eigentlich nur, wenn nicht nur die komplette Kante weg ist - sondern auch das " Bermuda - Dreieck ". Aber wer seinen Wagen so verkommen läßt - hat keinen R 4 verdient.
Ist in D Oldtimerversicherung teuer, deshabl die roten Kennzeichen? Bei uns in Italien kostet ein Auto über 30 Jahre (mit CRS) gut 20 EUR Versicherung und wenn man möchte EUR 30,50 KFZ-Steuer....?
Das Kennzeichen das mit der Nummer "07" beginnt, ist nur für 30 Jahre alte Autos. es kostet 190 € Steuer und Versicherung richtet sich nach dem Teuersten Auto in der Garage. Es wird nur ein Auto versichert. Alle anderen Autos die man in den Roten Fahrzeugschein einträgt sind kostenlos plus 45 € Haftpflicht pro Fahrzeug im Falle es zu einem Brand kommt.
@@doktorflu es ist aber zu erwähnen, das Fahrzeuge mit 07'er Nr. Nur auf Veranstaltungen gefahren werden dürfen. Und für Reperaturzwecke und Einstellfahrten.
Danke für den Kommentar. Falls du für uns auch eine Perle hast, oder in deinem Bekanntenkreis, wir würden uns freuen. Gruß vom Team der PS Perlen Silvia
Die Lichtmaschine hatte keine Bürsten!! und einen Regler an der Spritzwand extern. Es ist immer noch die selbe LIMA. Der Kühler ist nicht wie 1979 aus Alu und Kunststoffwasserkasten, ich habe ausnahmsweise ein Original aus Messing von 1964 eingebaut.
@@HarrryHarrry Viele verschiedene Charaktäre, die das Auto benutzen um sich etwas zu verschaffen, was sie ohne Auto glauben nicht erreichen zu können. Angefangen beim SUV.......
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Muss sagen: schöner R4! Früher haben wir schon belächelt - die Blechbüchsen 😁😁 - aber heute haben sie einfach Charme und man fühlt sich in seine Kindheit & Jugend zurückversetzt 👍👍👍
Toll dein Kommentar-
Team der PS PERLEN
Gruß Silvia
Sie waren damals auch schon genial. Viel besser als der Käfer.
@@georgesser3866 Genau, fand den Käfer, den alle fuhren, langweilig, immer kalt, laut, langsam, durstig........, ich mochte immer die Franzosen viel lieber!
@@wvb60 ja ist auch so. Ich finde man merkt ihm an,das es so ein Hausruck Projekt war. Eben nicht viel Entwicklungszeit. Und dann würde ja nach dem Krieg nicht groß verbessert.
Ce n’ai pas une R 4 😂😂c’est une F 4 et on a la F 6 😂😂
Ich bin auch Baujahr 1957. Mit 13 Jahren wollte ich auch einen R 4 kaufen und die Tochter von unserem Bäcker heiraten. Ist beides nichts geworden. Aber gefahren bin ich ihn schon.😁👍
Eine nette Präsentation von einem tollen Auto.
Danke. Eben typisch PS PERLEN 👍
►► GLÜCKWUNSCH !! ◄◄ zu diesem Auto !! Uns in D wurde ja gerne von der Industrie eingeredet, französische Autos seien Rostlauben und total unzuverläßig, dabei waren R4 und Co dem Volkswagen technisch klar überlegen. Als Handwerkerlehring fuhren wir gebau so Einen ! Die Klappe über der Hecktüre war im Sommer unsere Klimaanlage und gefahren sind die Dinger immer. Niemand hat sie sanft und schonend behandelt. Undankbar wurden sie heruntergeritten, um so schöner heute wieder einen sehen und hören zu dürfen. Danke dafür !
Endlich mal einer der es sagt. R4 und Ente waren die besseren Volksautos. Vor allem die Ente. Erlebte ihren Durchbruch ja zusammen mit dem Käfer.
Gratuliere zum schönen R 4 , hatte selber einen 850 ccm in Grün . Sage immer noch : das beste was ich hatte ! Viel spaß weiterhin, mit dieser Perle . 👍👋🏻 Gruss aus Thailand 🇹🇭
Das Team der PS PERLEN freut sich über deinen positiven Kommentar.
Gruß Silvia
@@malfarbe .l
Ich habe von 1979 - 1988 (incl. Lehrzeit) als Mechaniker bei Renault gearbeitet.
Für mich waren der R4 (aber nur die mit 850ccm), der R12 und der R16 die besten Autos, die Renault gebaut hat !
Herzlichen Dank für Deinen Kommentar 👍
Pure io ho lavorato alla Renault di Paradiso Svizzera, preparavo le auto alla consegna, adoravo le R12 TL WAGON 1975, come pure tutti i modelli R4 era un periodo che non dimenticherò mai;) Ho smesso quando é uscita la A310 poco dopo di queste machine ne vedevi sempre meno. Fine della storia.
Was für ein schöner Bericht über ein tolles Auto Fahrer sehr sympathisch
Danke. 🙏
Super-cool präsentiert, Danke👍. Eine Besonderheit des R4 ist der unterschiedliche Radstand von der linken zur rechten Seite (bedingt durch die Drehstabfederung an der Hinterachse). Sehr interessant ist auch die Schaltstange der Revolverschaltung über den Motor zum Getriebe.
@@jochenbuhler4547 Vielen Dank für Deinen interessanten Kommentar👍 Erinnerungen wecken ist unser Antrieb und Anspruch 👍Deine Ps Perlen
@@psperlen 👍Das macht Ihr immer aufs Vortrefflichste👍
@@jochenbuhler4547 Danke 🙏
Wow ehrlich? 😁
@rong.7768 Isso...
Ich liebe PS Perlen, wegen der Vielfalt der Autos. Vielen Dank
Danke 🙏
Endlich mal einer der weiß, wie man seine "PS"- Perle bewegt.
Jo - flott 👍
@@psperlen Wir haben schon damals nicht auf dem Baum gelebt und sind ziellos durch die Gegend gedrömelt.
J'ai eu cette voiture pendant quelques années... Elle était increvable.
Je regrette de ne plus l'avoir c'était un plaisir de la conduire 🙂
Bonjour de France 🇨🇵
Bonjour Roi!! L'Allemagne aime R4!! Un bon français de bons français
Was für ein tolles Auto.👍😀
Ja und fit wie ein Turnschuh 🤣
Einfach nur supiii und lustig anzuschauen 🙏🤣👍❤️🐞
@@jesuslebtuwirdkommenjl2hd6cx5n Dankeschön 👍😅
Meine Mama hatte in den Achtzigern eine lange Zeit einen und als ich alt genug war um vorne zu sitzen durfte ich für Mutti immer die Gänge einlegen da fühlte man sich schon fast wie ein Autofahrer , ich habe nur gute erinnerungen an den guten Amis
@@matthiasmuller2632 Herzlichen Dank für Deinen Kommentar 🙏Erinnerungen wecken ist unser Anspruch und Antrieb👍Deine Ps Perlen
Ich fahre als Alltagsauto einen Seat Marbella, Bj.91, 34PS und mir kommt kein anderer Wagen ins Haus. 1x im Jahr gehts mit meinen Kids zum campen nach Österreich. Kleiner Anhänger dran und los geht's. Mein Liebling hat mich noch nie im Stich gelassen. Die längste Reise war nach Lulea in Schweden. Einfach 2600 Km. Ebenfalls mit Anhänger.
Viel Spaß mit Ihrem Schmuckstück. Das fahren mit solchen Autos ist Entschleunigung vom Leben. Ich liebe solche Schmuckstücke.👍
Hi, wollen wir Deinen Seat auch mal porträtieren? www.ps-perlen de
Gruß Norbert
Ich habe den als Lieferwagen 1983 - 1985 gefahren, allerdings als 1100 mit 34 PS. Ich habe den nur geschrubbt was das Zeug hielt als junger unbedarfter Mann. Er ging nie kaputt.......bei 70 in den 2ten zurück, kein thema .)...... und die fiese Rohrstoßstange hinten hat mir ein Überbein am Knie verpasst welches heute noch da ist :).....aber der Wagen ist einfach nur geil. Allein die Schaltung gehört ins Unesco Weltkulturerbe :)So etwas findet man nicht mehr...........
Mein 1. Auto war eine Dauphine mit 26.5 PS. Ein 85 -jähriger war der Vorbesitzer und der Wagen aus 1959 hatte 1971 nur 25000 km drauf. Fuhr den Dauphine im 1. Jahr über 50000 km -fünfzigtausend- und er verlies mich nur einmal auf einer Reise in Spanien mit "lockerem Keilriemen". Verkaufte ihn dann für DM 1000.---. Zum Glück gibts noch die Fotos und die DIAS von all den Reisen.
Ich suche schon seit 2021 einen Kombi wie den Ihrigen, aber alles was ich fand hat mich nicht überzeugt. In Portugal gibt es einige, aber heute dahin fahren und dann vielleicht Pech haben ist im
fortgeschrittenen Alter nicht mehr mein Ding. Sie haben mir eine große Freude gemacht...
Sehr gerne
Ich erinnere mich noch sehr gut an den Tag als meine Mutter ihren ersten R4 1980 bei Renault Gerdes in Oldenburg abgeholt hat. Danke für die Liebe zu dem nicht immer einfachen Blech.
Wir freuen uns über deinen Kommentar- Danke!
Gruß Silvia vom PS PERLEN TEAM
Dieser kam auch von Gerdes, Bürgerbuschweg Oldenburg am 21.09.1979
tolles Auto, davon hatte ich auch welche, ganz toll ist, aus der Renualt 20 und 30 passen die Sitze ohne probleme rein !!!, ich hatte immer dicke Ledersessel, und bin auch damit im Süden gefahren..... ; )
Das PS PERLEN TEAM liebt die persönlichen Geschichten. Danke für deinen Kommentar.
Gruß Silvia
Erinnert mich an den Elektro-Betrieb hier im Ort, der hatte 2 oder 3 von den R4 F.Mit der Revolverschaltung hat das Schalten sogar Spaß gemacht.
Naja, wenn’s Spaß macht … 😉
Aber hallo! Gänge "reinwerfen"...!
Der Mann kann fahren, R4 Sport.
Tolles Auto 👍
Der sieht ja genau so aus, wie meiner damals. Tolles Auto
So einen hatte ich auch als erstes Auto, sogar die Farbe ist gleich, aber mit Fenstern an den Seiten. 34 PS und die Scheinwerfer konnte man mit einem kleinen Kunstoff Hebel herunter setzen. Alles Gute aus den USA.
Grüße zurück🙋♂️Was fährst Du heute?
@@psperlen Heute fahre ich einen BMW i3. Der ist genug für mich denn mein täglicher Bedarf war weniger als 50 Meilen pro Tag. Und heut zu Tage arbeite ich sowieso von zu Hause.
Meine Eltern hatten früher immer zwei R4. Sie brauchten beide ein Auto und damals war es einfach sehr günstig. Ich bin quasi damit aufgewachsen und habe den letzten dann von meiner Mutter, als erstes Auto übernommen.
Ein wunderbares KFZ.
Leider mit extremen Rostproblemen.
Buongiorno, anch'io possiedo una F4 dell'81, è la mia Passione!!! La utilizzo quotidianamente e anche per le Vacanze posso Campeggiare...... Molto Bella la sua del 79 Complimenti e chissà che ci incontreremo a qualche Raduno Renault 4..... Saluti da Alessandro.
Grazie! für deinen Kommentar.
Gruß von
dem Team der PS Perlen Silvia
Non vedo l'ora di un incontro. Vengo in Riviera d'estate da 50 anni, adoriamo l'Italia
Der Renault R4 war früher sehr viel auf den Straßen in Afrika ist er heute noch auf Madagaskar als Taxi im Einsatz! Es war eine schöne Zeit mit dem R4. Das waren noch Autos mit Charakter und solider Technik mit Blech & Metall! Wenn ich mehr Zeit hätte würde ich mir auch gerne ein R4 in rot kaufen, eher zum Produktionsende hin.
Schon ein geniales Auto, der R4😍. Ich hatte 3 davon. Zwei 1100er und einen 850er.
Der 1100er hat mir immer etwas besser gefallen, weil er geschmeidiger lief (auch mal Tacho 140 auf der Autobahn) und sehr sparsam war.
Leider leider sehr rostanfällig...
Gute Zeiten - gute Erinnerungen - typisch PS Perlen👍😉
Tollen informatives video. Ich und mein Partner fahren selber viel mit unserm R4 rum und seit kurzem mache ich auch Roadtrip videos hier. Es ist wie du sagst ein unkaputbar Auto. Und die fahrt macht einfach Spaß. Unserer wird gerade Stück für Stück in stand gesetzt ist nehmlich auch noch das erste Auto meines partners. Bekommst nen daumen hoch und ich stöbere mich weiter durch deine Videos.
@@HidingPainter666 Vielen Dank für Deinen Kommentar ❤️😉
ich fuhr selbst 10 Jahre ein R4. Ein schöneres und efffektiveres Fahrzeug gab es - außer der Ente- nie wieder.
Ja sehr praktisch und robust👍
Hatte 1967 den 3Gänger aber nach 4Jahren war der Boden durchrostet
Jep,lange Ente gefahren,aber n R4 wäre auch ein adäquater Ersatz gewesen.Mehr Auto braucht man nicht....
Me encanta!!! Creo que este modelo es el más bonito de todos los modelos de R4 F que sacaron.
🙏
Auf R 4 war ich in den 70er/80er Jahren abonniert, ganz einfach deshalb, weil es sich um sehr günstige Gebrauchtwagen handelte. Vom Bj. 1970 mit 26 PS und Handkurbel über weitere Modelle wie der Spardose GTL bis zum Fourgonette. Das große Manko war leider der Rost, insbesondere an der Bodengruppe. Meines Erachtens hätte der R 4 ohne diesen Nachteil zur absoluten Autolegende werden können.
@@fareast_de Vielen Dank für Deinen Kommentar 🙏Erinnerungen wecken ist unser Antrieb und Anspruch 👍Deine Ps Perlen
Ja der Rost, das war bei meinem Lieblingsauto der "Ente" auch immer das Problem.
Silvia vom Team der PS Perlen
@@malfarbe 🤷♂️ so war das …
Ich hatte einen Renault 4 TL in rot. Platzangebot, Komfort, Wintertauglichkeit und Verbrauch waren ebenso genial wie die Bodenfreiheit auf Feld- und Schotterwegen. Dazu günstige Ersatzteilpreise und für diese Motorisierung durchaus ansprechende Fahrleistungen. Leider war meiner im vorderen Bereich nicht ganz dicht trotz diverser Versuche der Werkstatt, das Problem zu beheben. Nach zwei Tagen im Regen geparkt, standen beide Fußräume vorne unter Wasser. Und gerostet sind diese Fahrzeuge auch wie blöd. So musste er einem komfortableren Renault 14 weichen, der aber auch nicht weniger schnell rostete. Dafür konnte man mit dem einen kleinen Umzug bewerkstelligen. Schöne Erinnerungen!
Schöne Erinnerungen geben wir gerne weiter👍
Umziehen kann man mit dem R4 auch.
@@georgesser3866 Ja, stimmt. Aber mehr Platz hatte der R 14 dafür. Vor allem, was lange Gegenstände betraf.
@@brotherandrew3393 ok. Das ist wahr.
War auch mein erstes Auto. Hatte ich einen Spaß damit. Direkt auf Camping umgebaut, die ersten Urlaube in Paris, Atlantikküste usw.
Leider ist später die Achshalterung gebrochen. Hab ihn trotzdem nach Hause gefahren. Der Nachbar hat es geschweißt. Ging wieder kaputt. Danach hatte ich noch einen R4. Dann Enten usw.
Der 837er Motor war eine Wucht. Den hab ich nie vergessen.
Danke für den tollen Film
Danke für deinen Kommentar. Ich bin im Team der PS PERLEN und habe leidenschaftlich Ente gefahren.
Gruß Silvia
@@malfarbe Hallo Silvia. Ja die Ente war echt super.4 Türen und 1000 Möglichkeiten. Aus meinem Nachbardorf kam die Esch-Ente, bzw der Umbausatz. Ich hatte einen Frontalcrash mit der ersten, von der Seite flog ein BMW ein. Das war eng. Trotzdem gab es danach die nächste. Eine Tolle Zeit. Heute habe ich mit Ende 50 endlich wieder einen VW bus. Der wird gerade umgebaut. Ich wünsche dir eine knitterfreie Fahrt🙂🐌
@@sinnfixer699 Ja toll. Wenn dein Bus fertig ist kommen wir vielleicht zum Filmen 🎥. Melde dich dann - wo steht der Bus?
Bis dann
@@malfarbe Moin. Das ist ein Projekt. Dauert und wächst. Ich könnte für aber gerne einen super restaurierten Eriba Wohnwagen zeigen ☺. Der wohnt in Detmold
@@sinnfixer699 Sollte schon allein fahren können.
Wir warten auf das Projekt.
Bis dann
...fand den "Spatz mit großer Klappe", den R4F früher schon absolut klasse und mein geneigter Deutschlehrer fuhr die "Limousine" ganz bewußt als individueller Gegensatz zu VW & Co. - Tolles Auto, ein echter Traum der R4 und so Anno 1983 dachte ich tatsächlich er sei der moderne 2CV für ganz lange Zeit!🙂...extrem cool auch die Doppelscheinwerfer!!!
Ps Perlen -forever young. 👍😉
Meine Familie kaufte 1971 einen 4TL mit 845ccm, dann später in 1981 einen GTL mit 1108ccm. Auf Korsika in 1990 habe ich einen Sonder-Modelle mit Allrad als Polizeiwagen gesehen.
Geschichten über unsere PERLEN lieben wir. Das PS PERLEN TEAM sagt Danke.
Gruß Silvia
R 4 " Sinpar " - gab es auch als R 6, R 12....
Einfach toll das es wie auch ich Privatleute gibt die bis heute ein Nutzfahrzeug zu schaetzen wissen. Fuer mich ist das eben der Talbot 1100 VF2.
Oh schön, zeig mal 😉
Der universelle R4-F4. Sowas von toll. Die Leiterklappe hinten kann man auch rausnehmen. Und ja, ich hatte auch die R 20 Sitze eingebaut, Sofa Feeling, quasi dann 3 Sitze vorne, leider dann kaum schaltbar. Einfache leicht reparierbare Technik, Super simple. Der Motor war kaum kaputt zu kriegen, zu mindest der 850 ccm. Der neuerere Motor 1100 ccm, war nicht so haltbar. Mit diesem Motor wurde der F4 auch zum F6 mit längerer Ladefläche, der Vorläufer vom Kangoo. Egal was defekt war, man bekam es repariert. Habe 3 alte R 4 gefahren, alle Bj 1977 und davor, 1 Limo und 2 Fourgonetts ( F4). Das Hauptproblem: Die R4s rosteten schon allle im Katalog und nicht oft waren die tragenden Teile betroffen, z.b. die Ecke hinten, Achshalterung, Schweller. Und wenn Du damit fertig warst, war ein anderer Teil betroffen. Rein theoretisch, konnte man die ganze Karosse mit Zange, Kreuzschlitzschraubendreher, 8er, 10er uns 13er abbauen und vom Fahrgestell abnehmen. Der R4 war ein Raumwunder und sehr zuverlässig. Wir hatten einen Bekannten, da hatte der F4 der hatte schon 500.000 km in der Uhr.
Vielen Dank für Deinen Kommentar 🙋♂️www.ps-perlen.de
Ich würde eher einen 11er Schlüssel nehmen - denn die meisten Schrauben sind...M 7.
Meine Mutter hatte sich damals auch eine roten R4 neu gekauft. Eine witzige und extrem praktische Blechbüchse. Wenn ich bedenke wie oft wir in dem Wagen zu dritt geschlafen haben, irgendwo auf einer Wiese, das war schon toll. Mit welchem Kleinwagen kann man sowas heute noch machen? Vielleicht liegt darin mein Faible für französische Autos....
So etwas fehlt heute. Einfach und 👍
Danke, diese Schätze wollen wir in unseren Videos bewahren.
Gruß Silvia vom PS PERLEN TEAM
Magnífico carro. Um abraço do Brasil 🇧🇷👍👍👍👏👏👍
🙏
Mein früherer Fussballtrainer hatte ein roten R4. Bei einem Auswärtsspiel im Nachbarort fehlte ein zweites Auto. Da sind wir mit 12 C Jugend Spielern und Trainer in das kleine Auto gestiegen und losgefahren. Am Ziel staunten die Leute wie viele Spieler in einem Renault R 4 passen.
Danke, super deine Geschichte. Falls du für uns auch mal eine Perle hast, wir würden uns freuen.
Gruß vom
Team der PS Perlen
Silvia
@@malfarbe Ich besitze einen Audi 80 b3 von Baujahr 1991. Ich habe den Wagen seit 1998 ,aber ich denke das Auto ist noch zu jung für dieses Format. Gruß Rainer
@@rainer2810 Der hat doch seine 30 Jahre. Das ist ok.
Wo würden wir deine Perle denn finden? und ist er fahrbereit?
@@malfarbe Das Auto steht in Ahaus im Münsterland und ist fahrbereit Es wird im Alltag noch benutzt.
@@rainer2810 Super, dann kommt unser Filmer Norbert mal zu dir - wenn er in der Gegend ist. Wie sieht es zeitlich bei dir aus? Das Wetter muss natürlich auch mitspielen.
Bis dann Silvia
The rest position of those windshield wipers is funny
Danke für deinen netten Kommentar. Gruß von den PS Perlen Silvia
Bellissima R4, auto della mia gioventù !
Grazie - TEAM PS PERLEN
Gruß Silvia
Mein Freund hatte einen als Firmenwagen. Als ich mal mit dem Firmeninhaber gesprochen hatte meinte er das wenn er mein Freund fahren sieht es ihm schlecht würde.
Habe selber ein GTI gehabt und ein Kräftigen Gasfuß. Ist über 40 Jahre her.
Die Erinnerungen bleiben 👍😉
Bin Jahrgang 66 und bin mit diversen R4 groß geworden, beim gemeinsamen Ausflug auf dem Klappstuhl im Kofferraum gesessen 😉
Schöne Geschichte 😉… und heute?
@@psperlen Bin nun seit längerem bei Citroen hängengeblieben, obwohl damals bei Ford gelernt. LG
1968 gebraucht für 2.800,-- DM erstanden. Ein absolut tolles Auto, zuverlässig und für viele Dienste nutzbar gewesen.
… und heute?
@@psperlen immer noch.
@@georgesser3866 klasse👍
@@georgesser3866 das ist großartig - vielleicht ein weiteres Ps Perlen Porträt wert?
Ein Traum, der Renault!
Ja. Toller Zustand👍
Liebe. Meiner war auch weiß. 23 PS, jedenfalls weniger als der Standard. Er war neben einem Xantia mein Lieblingsfahrzeug.
Wunderschön vorgestellt. Vielen Dank!
@@netzberg Vielen Dank für Deinen Kommentar 🙏Erinnerungen wecken ist unser Antrieb und Anspruch 👍Deine Ps Perlen
@@netzberg 🙏Danke
Der Feind des R4 war der Rost. Und zwar furchtbar gerne an der Bodengruppe. Sonst hatte er eigentlich keine Schwächen
Vielen Dank für deinen Kommentar
vom Team der PS PERLEN
Gruß Silvia
Ja das ist wahr.
Der R4 war ein super Auto der in unserer Firma trug den Namen Kuno ein echtes Raumwunder
Und jetzt? Auch Oldtimerfahrer?
Gruß von den PS PERLEN Silvia
@@malfarbe Schon lange 😉 NSU TTS , Trabant 601 , Schwalbe , Holder B10, Kramer KA110 , Deutz 6206A Claas Columbus und noch ne Menge anderer Landmaschinen! Dazu kommt auch noch meine Werkstatt die auch mit alten Maschinen bestückt ist ! Alle noch in Gebrauch . Und so manches andere was ich benutze hat mindestens schon 60 Jahre und länger auf den Buckel! Ich bin halt sagen wir mal " Altmodisch " eingestellt auch vom Wohnen her 😉 manche sagen ich lebe in der falschen Zeit 🤔 Ich sage : warum nicht altes weiter nutzen wenns doch gut läuft !
@@detlefreichow2115 Der NSU TT S wäre doch was für die PS PERLEN. Wo könnten wir dich besuchen und deine Perle filmen? Vorausgesetzt er ist fahrbereit.
Lieber Gruß vom Team
@@malfarbe von wo kommt ihr denn ganz ich bin hoch oben im Norden zu finden
@@detlefreichow2115 Wir sind im Raum Bremen. Auch Norddeutsche.
Schön das du den wagen noch hast. Habe dir mal einen in blau verkauft (teileträger).mfg
Besuch mich mal!
@@doktorflu Danke das mach ich mal .mfg jörg
Auf dem R4 hab ich fahren gelernt, schön mit 34 PS und mit Revolverschaltung. Mein schöner blauer R4 wurde im Urlaub in Italien leider gestohlen.
Das waren noch Zeiten …
Klasse. Hatten einen als Zweitwagen. Keine Fourgonette sondern Limousine, noch mit dem Alugrill. Lief super, nur der Rost halt...
Trotzdem schöne Zeit?
Hatte sowas ähnliches von Fiat auch mit Kasten ja hat Spaß gemacht sowas zu fahren
Uns macht das Filmen von solchen Perlen auch viel Spaß. Gruß von den PS Perlen Silvia
Der Fiat Fiorini war mir damals zu teuer ca(1800 DM Mehr)
Yo quiero uno Soy fan dé éstos carros me encanta mucho no sé cómo hacer para tener uno no tengo dinero
Un saludo muy especial desde Colombia
Vor ner halben Stunde in Mayschoß an der Ahr vor dem #Bahnsteig1 #Genußbahnhof "PS Perlen" getroffen - mit einem anderen absoluten Unikat - Enthusiasten werden sich freuen! Will aber nichts verraten ;-)
Danke
Vielen Dank für Deinen Kommentar 🙏 Erinnerungen wecken ist unser Antrieb und unser Anspruch 👍 Deine Ps Perlen
Das ist Nachhaltigkeit!
Ja genau. 👍
in Marokko fahren noch sehr viele R4 im Alltag.
Minimalistisch mit hohem Nutzwert, aber ich mochte ihn nicht. In mehreren Urlauben bin ich damals im R4 meiner Freundin unterwegs gewesen, aber alleine der abgerostete linke Aussenspiegel, der mit einem Blechfragment beim Türschließn auf den Boden gescheppert ist, na ja.
Im Käfer und später im Audi 50 habe ich mich wohler gefühlt.
Das Halbarste waren Motor und Getriebe. Mein Schwager hatte am Ende den ganzen Keller voll davon, und die Karosserien der Autos waren verrostet. Sogar ein Modell mit Dreigangschaltung konnte ich mal fahren, als ich der Nüchterne an dem Abend war.
Oha, was für eine Geschichte 😅
Ente und R4 hatten dem Käfer aber etwas voraus. Vier Türen. Eine Federung die der Käfer bei weitem nicht hatte, und eine bessere Heizung. Beim Käfer gab es nur Sauna, oder Tiefkühlschrank.
Super ciekawe gratulacje &&&
Danke für den Kommentar. Gruß vom Team
der PS Perlen Silvia
Ich war mit einem gemieteten weissen R4 auf Hochzeitsreise in Marokko
Oha… wie lange mag das her sein…?
@@psperlen ...bald 40 Jahre ;)
Gute Erinnerungen bleiben 👍 was fährst Du heute?
@@psperlen Ford Focus Kombi, 2004
Noch etwas jung der Ford 😉
Kult!
Ja wirklich 😯
Geil
🙏😎
Das ist ein R4 F4, um genau zu sein. Es gab auch eine etwas größere Version, nämlich den R4 F6, zu erkennen an den rechteckigen Leuchten.
Oh interessant - hast Du einen?
@@psperlen Nein, aber die Eltern eines Schulfreundes Mitte der 80er. Wenn sie mich wegen Regens mit meinem Fahrrad am Abend nach Hause brachten, war das gar kein Problem. Hecktür und Dachtür auf und rein damit. Allerdings war das Ding etwas schwach auf der Brust. Als wir mit der Geburtstagsgesellschaft meines Freundes in den Wald gefahren wurden, war das zu viel. An der "Gauseköte" sind wir dann hängengeblieben und mussten aussteigen. 1 Fahrer + 5 Halbwüchsige waren auf dieser Steigung doch zu viel.
Nicht nur daran. Auch das Chassis ist verlängert....
Die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung wird das schon ab kommendem Jahr verbieten...
Kannst du dir nicht Mal was neues einfallen lassen? Wird und ist langweilig. Vielleicht würden dir dann auch mehr zu hören. Aber mit nerven erreichst du eher das Gegenteil.
Schönes Auto , werden die beiden İnnenscheinwerfer nachtreglich eingebaut ?
Das fragen wir den Fahrer
Ja bitte
Die Fa. Gabel produzierte in der damaligen DDR dieses Fernscheinwerferduo für den kleinen Geldbeutel. Bosch und Hella verkauften die Fern- oder Nebel-Ausstattung nur komplett mit Grill. Diese DDR /Gabel Scheinwerfer wurden vom kleinen Mann in das bestehende Originalgrill eingeklebt, nach Einbauanweisung. Diese DDR Billigausstattung habe ich im Frühjahr 1980 bei Autoelektrik Manfred Drieling Oldenburg Mittelweg gekauft. Das Kühlergrill wurde dann mit der Stichsäge nach Anweisung angepasst und die Scheinwerfertöpfe eingeklebt. Ich hatte damals nicht die geringste Ahnung, dass ich hier Devisenhilfe für die DDR geleistet hatte. Die Scheinwerfer sind nun nach 43 Jahren wie neu.
Schöner Wagen ! Aber der Motor ist keineswegs gleich mit dem 4 CV; vom Konzept her schon, aber es gibt viele Unterschiede. Im 4 CV sind es auch 747 cm; ich habe eine F 4 mit diesem Motor, gab es aber in D nicht ( leistet dann 26 PS ). 34 PS hatte der Wagen auch nicht immer - meine 1984er F 4 hatte 29 PS, das reichte auch, um quer durch Europa zu fahren. Drehstromlichtmaschinen hatten die ersten 12 - Volt - Varianten auch nicht - vielmehr die Gleichstromlichtmaschine wie im R 6. Die Öffnung zum Ankurbeln in der Fronttraverse ist zwar immer vorhanden - aber das neue Getriebe ( Typ 354 ) hat die Klaue nicht mehr. Praktisch ist sie vor allem zum Ventileeinstellen....Ob der Wagen in Billancourt gebaut wurde...sieht man nicht am Typenschild; man sieht es am auflackierten Farbcode...steht dort z.B. " S " - dann kommt der Wagen aus Sandouville / Le Havre. Es gab auch ein Transportband direkt über die Seine von der Insel Séguin aus, da brauchte es kein Schiff.
Vielen Dank für Deinen Kommentar 🙏 Erinnerungen wecken ist unser Antrieb und unser Anspruch 👍 Deine Ps Perlen
Que veut dire F 4 et la différence avec la F 6. ??? Merci de répondre
🤷♂️😅
Bin Bj.68- mein Vater hatte den in Grasgrün Neu gekauft nach NSU 1200 (Inzahlungsnahme-kurz danach bei neuen Käufer abgebrannt)als ich so 7/8Jahr war, saß oft alleine im Auto als die kaufen gingen! Schön an der Pistolen Schaltung gespielt. Damals irgendwie peinlich,oder armes Leute Auto,grade mit Familie-heute ewig KULT, egal welche Version! Ps-Kasten mag ich sehr gerne,damals nicht so,heute geiler wie normaler R4
Danke für den persönlichen Kommentar. Wir sind noch auf der Suche nach einer Ente.
Gruß vom PS Perlen Team Silvia
Chrom wischer etc mega
👍😅
Schon das neuere Modell blinker Lenkrad doppelscheinwerfer plastiklüftung
1979.....ab 1982 gab es wieder Änderungen......
nun ich erinnere mich vor allen an das blech was dünner als coca cola dosen blech war,das dieses auto eigendlich schon 1974 eingestanzt werden musste,da eclatante sicherheitsmängel,der letzte oder letzten filen mir dadurch auf das sie sich wärend der fahrt buchstäblich auflösten,viele tote insassen gabs mit r4 ,denn bei unfällen gerade auf der autobahn konnte ich diese kisten meist beqem per schaufel einschaufeln motor getribe mit kran der rest halt einschaufeln,r4 unfälle die icxh bis 1993 in erinerung habe waren meistens mit toten,viele dieser kisaten waren so schlecht vom material das es seinerzeit nicht selten war das sich kodflügel hinten einfach ablösten und als geschosse durch die gegen flogen,auch bei tempo 100 nicht selten brachen die kleinliferwagen r4 4 einfach durchg und landeten dann als geschosse mit glück aufn aker mit pech im gegenverkehr,in deutschland viel zu spät wurde den r4 1982 die zulassung untersagt mit wirkung zum 1.10.1983,viel zu spät.nun in meiner lehre zum kfz mechaniker anfang der 1980 er,gab es für r4 und r5 immer handfeger und schaufel bei neuwagen dazu,die mechaniker scherzten damit mann das auto nach 3 jahren einfegen kann,ein parr gurete gabs auch als gepächsicherung bei gewissen austattungen dazu da sagten wir damit mann die achsen dann mit motor und getriebe zusammenbinden kann,da der rwest sich in blattrost krümelrost verwandelt hatte,nun ich weis wop noch im wald ein bj 1983 vom januar steht in einen schuppen seit 1989,war letztes jahr mal da der schuppen ist runtergefallen auf die reste des r4 kein dach mehr da die türen liegen noch leicht erkenbar farbreste vom beige sitze bis zur hälfte wegegammelt,ein haufen plasikmüll liegt noch da,selbst die hinterachse ist durchgefault,als willi dirks starb wurde sein haus abgerissen der renault 4 in den schuppen vergessen,,alle paar jahre seh ich mal da vorbei,ein weg führt da schon lange noch mehr hin,das getribe habe ich mal da mit schweisbrenner anfang der 191 getrennt vom rest des autos,damals war das schon einfach einfach die teile vorne vorderwagen kette ran und leicht ziegen und die front war ab,die bolzen abgebrant aus juks noch ein paar löchewr im moto gebrannt,den tacho mit amaturen habe ich auch noch mal von den teil geholtr da das auto nur 9257 km gelaufen hatte.die reiden hat sich die tochter vom dirks gekholt,denn die pasten an ihren anhgänger der auch aus frankreich stammte paris 1962,nun für mich ist das kein auto sondern ein gokard,schon nach 4 jahren musste mann anfangen bei den teilen zu schweisen,da das blech so dünn war und mit autogehn mann nicht mehr die franzosen zusammenkleben durfte wars mit den ersten schutzgasschweisgeräten mik sehr schwer da das blech wie eine wunderkerze abbrannte,
Ich bin entsetzt, das hier ein Bericht entstehen konnte der glaubhaft heute daran erinnert, dass es damals viel zu viele Autofahrer gab, die Ihr Auto nicht ordnungsgemäß unterhielten mit der Folge hohen Gefahrenpotentials. Wie konnte der damalige TÜV so etwas übersehen? Unsere Fahrzeuge waren immer in bestmöglichem Zustand. Korrosionsanfälligkeiten einiger Fahrzeugtypen waren uns bekannt, dem wurde Rechnung getragen. Beispiel: Golf Serie I, die waren nach 4 Jahren ohne Vorsorge nicht mehr zu retten. Mein R4 ist voll funktionsfähig mit 11 Jahren in Rente gegangen. In der Zeit fanden zwei große Blechrevisionen an Rahmen, Boden und Kotflügeln statt. Die Kosten waren unerheblich. Damals habe ich natürlich mit Kopfschütteln sehr oft erlebt, das man den R4 still legte, weil man zu geizig war Bremsbeläge zu wechseln. Solche Genossen gibt es heute auch. Der /8 musste oft den Motor heraus haben um die völlig zerstörte Spritzwand zu ersetzen. Der ordentliche Bürger wurde bestraft, wenn er nach unverschuldetem Unfall für Sein gepflegtes Auto nicht einmal den Restwert von der Versicherung erhielt. Die angeblich schlauen haben Ihre ungepflegte Karre immer rechtzeitig in Zahlung gegeben. Geiz ist Gail! Da muss man sich nicht wundern, das Kontrollen und Strafen immer regieder werden.
Deutsche Autos waren auch nicht besser. Ein Bekannter meines Vaters arbeitete zu derzeit bei Ford, der Vater eines Kumpels bei Opel. Die eruählten beide, das Opel und Ford, wohl auch VW, die Dicke des Blechs, so Mitte der 70'er von 1,2 mm auf 0,8 mm verringerten.
Nicht nur unwahrscheinlich, daß sich beim F 4 ein Kotflügel hinten löst - sondern unmöglich, da komplett geschweißt. Vorne kann er es eigentlich nur, wenn nicht nur die komplette Kante weg ist - sondern auch das " Bermuda - Dreieck ". Aber wer seinen Wagen so verkommen läßt - hat keinen R 4 verdient.
Ist in D Oldtimerversicherung teuer, deshabl die roten Kennzeichen? Bei uns in Italien kostet ein Auto über 30 Jahre (mit CRS) gut 20 EUR Versicherung und wenn man möchte EUR 30,50 KFZ-Steuer....?
Das Kennzeichen das mit der Nummer "07" beginnt, ist nur für 30 Jahre alte Autos. es kostet 190 € Steuer und Versicherung richtet sich nach dem Teuersten Auto in der Garage. Es wird nur ein Auto versichert. Alle anderen Autos die man in den Roten Fahrzeugschein einträgt sind kostenlos plus 45 € Haftpflicht pro Fahrzeug im Falle es zu einem Brand kommt.
@@doktorflu es ist aber zu erwähnen, das Fahrzeuge mit 07'er Nr. Nur auf Veranstaltungen gefahren werden dürfen. Und für Reperaturzwecke und Einstellfahrten.
@@georgesser3866 Was wollen Sie damit erklären??
Mein teuerstes Auto ist ein Leo 2, den habe ich aber gerade ausgeliehen.......
@@doktorflu das die Nutzung bei 07 Kennzeichen nicht so uneingeschränkt ist, wie beim H Kennzeichen.
Kupplung wechseln?
🤷♂️
Unverwüstlich war der
Basic praktisch was man will ?
...es ist halt noch ein Auto mit Sehle
Und wir dürfen sie filmen. Gruß von den PS Perlen Silvia
Warum dieses Super-Auto nicht weiter produziert wurde ... ein Jammer! Der sog.Nachfolger R5 war nix.
Der würde meine ich, sogar kürzer gebaut. Nur bis 1988. Der R4 bis 92.
Ja und was hat der neu im Jahr 1979 gekostet?
6.478,50. Zum Vergleich der Fiat 127 Mirafiori Kasten kostete 10.400.-
Drehstrom und Plastikausgleichsbehälter Kühler
Danke für den Kommentar. Falls du für uns auch eine Perle hast, oder in deinem Bekanntenkreis, wir würden uns freuen. Gruß vom
Team der PS Perlen Silvia
Die Lichtmaschine hatte keine Bürsten!! und einen Regler an der Spritzwand extern. Es ist immer noch die selbe LIMA. Der Kühler ist nicht wie 1979 aus Alu und Kunststoffwasserkasten, ich habe ausnahmsweise ein Original aus Messing von 1964 eingebaut.
Das sind noch richtige Autos,keine Computer auf Rädern,der mit 250 über die Autobahn fliegt....lieber mit 80 entspannt auf der Landstraße.
So war das da.
Es gab nie einen "Renault R4" -- entweder "Renault 4" oder "R 4".
Krümelkacker......😂💪
Dieses ist ein Renault 4 F4, oder auch R4 F4
Wer ist denn „man“? 😂😂
Wenn man dann mal schaut, welchen Spielkram Renault heute baut...
@@ponglenis4843 jepp, wollte ich...
Manche Kunden fordern die Ingenieure und Designer aber auch recht dazu heraus böses zu tun
@@doktorflu welche Kunden sind denn das?
@@HarrryHarrry Viele verschiedene Charaktäre, die das Auto benutzen um sich etwas zu verschaffen, was sie ohne Auto glauben nicht erreichen zu können. Angefangen beim SUV.......
Garage mit Teppich 😂😂😂
Naja, da bastelt er ja auch stundenlang an seinen Fahrzeugen - Kaffeemaschine ist auch drin 😉
0:11 Kurven schneiden? Keine gut Idee!
Nunja…
@@psperlen 😉
Doch. Hat eigentlich eine gute Federung. Die bessere hatte die Ente. Die auf die Seite zu legen, fahrend war praktisch unmöglich.
Na, wenn keiner entgegen kommt ist das ja kein Problem, alles etwas lockerer sehen...
@@holger3635 Ja, wenn....