21179 из самых первых. Март 2017г. 60т.км пробег. Масло менял каждые 7.5т.км сейчас т.к пробеги небольшие и эксплуатация авто больше зимой. От замены до замены доливал почти литрушку, т.е грамм 125 на тыщу примерно, лью армортек 5-40. Заметил если залить по максимум , то относительно быстро съедает до середины по щупу, потом словно и не ест. Тут проверял в середине ноября было выше середины, на днях вспомнил что давненько не лазил, проверил а там чуть ниже половины. Ставил впуск от весты спорт и увидел что в штатном впускном патрубке хороший налёт от масла, идущий от патрубка картерных газов. Задумался о маслопомойке.
Поршень всегда черный,это не показатель расхода масла. Если падает уровень масла и его нет во впускном патрубке,на заслонке и т.д.,а так же нет характерного дыма и катализатор чистый,то просто залейте другое масло ,которое не будет угарать и ещё как вариант поменяйте воздушный фильтр(его продувка не спасает). Не говорю про течи сальников... И не смотрите на брэнд масла,подделок очень много...
@@иваниванов-ъ7т3о теоретически должен быть чистый,но не с нашим топливом. И на иномарках поршни так-же черные,не один раз разбирал моторы с нормальной поршневой по причине прогара прокладки гбц. Может где-то и есть бензин, который не оставляет нагара,но я такого не видел пока. Попробуй поджечь бензин,от него есть дым,вот от этого дыма и есть нагар на поршне. На газу только более менее чистые поршни.
@@ksaksa219 , какие иномарки ты разбирал , у меня на шкоде верх поршней блестит , топливо в России уже давно хорошего качества , проснись , 2020й на дворе .
@@иваниванов-ъ7т3о это где ты нашел нормальное топливо в России? Может в МСК и есть нормальное,а в провинции это раз в год если повезёт,нормальный бензин зальешь. А про иномарки ,не знаю что там в шкодах,а в корейцах и японцах поршни не блестят. Нагар всё равно присутствует,конечно не большой,но есть. Что на тазах,что на этих.
@@иваниванов-ъ7т3о в России только цена на топливо растёт ,а качество как было не айс,так и есть. В 14 году ещё в универе проводили проверку бензина на октановое число,так вот из 5 образцов аи-92 взятых с разных заправок с числом 92 не было ни одного. Самое высокое было 90. А 95й показал максимальное число 93. Вот и подумай ,что нам продают на заправках.
Резинка на свечном ключе постоянно сваливается. Берешь тормозной шланг тормозного бачка от классики. Ну или подобный, который одевается на верхний железный наконечник свечи. Одеваешь и выкручиваешь, закручиваешь, опускаешь. Удобно крутить в труднодоступных местах. Свечной ключ используешь только чтоб ослабить, затянуть
зазор исходный свечей большой однако, умешил бы и ок. ) Мультиметр напряжение 9 вольт Рабочее напряжение свечи - 25 000 В Проверять мультиметров бесполезно, мегометр нужОн ) NGK свечи хороши, но особо не играет роль - загаживаются любые присадками топлива. Фарфоровый изолятор становится красным и по нему начинает шить а не в зазоре свечи, уменьшаешь зазор - помогает. Спасибо за видео и удачи!
@@roma2191 как говно?Мне понравилось качество картинки,нет тормозов,звук вполне приличный.На али "таких" много,только все субъективно.А здесь я увидел,оценил и мне понравилось.Только странно почему автор видео молчит.
@@СергейСевостьянов-х3и потому что у меня есть похожий, поэтому и говорю. Проводок жёсткий, когда надо подлезть куда-то , хрен направишь в нужную сторону, фокусируется тоже не очень хорошо, в сторону не посмотришь. И потом о каком звуке ты говоришь.??? Эндоскоп без звука!!!🙂
Свечки наверное не подходят этому движку. Они не должны быть с черным нагаром. Должны быть с рыжим слоем. По опыту владения ваз 2111 с 16ти клапанным движком , рекомендую тебе свечи Bosch четырех электродные. Сам в свое время долго подбирал. Эти свечи оптимум по цене и качеству. Так что рекомендую. В свое время многие перепробовал , эти оказались лучшими и ходили долго.
Проверил так же свой движок на весте 106 сил такие же поршня при пробеге 15000 .У товарища пробег 23500 поршня чистые, без нагара . Он ездил на 95 ,а я на 92. Перешёл на аи 95 сжог 325 литров заглянул поршня очистились практически полностью.
Подскажите вы двс мыли сами или на авто мойке, после мойки нарекания какие были? Тоже хочу помыть, но что то как то страшновато, да и мороз у нас стоит(((
У меня на болтах катушки краска на всех четырех синеватого цвета у вас я не заметил такого тоже 1.8 ноль масложора надо давить на газ чтоб небыло Нагара такого я уже после 2700 начал гонять под 180 и выше никакого жора нет я не жалею никогда своих машын и не один из них масло не брала
Читал одного именитого сборщика моторов иностранного. Так вот он писал...жмите сразу на полную!) Если мотор собрано правильно, ничего ему не будет. А если неправильно, то сразу кирдык. Обкатка это для нивелирования кривой сборки зачастую.
@@Leha__777 У новых ВАЗовских моторов очень короткая юбка у поршня и очень короткий шатун из-за этого большие нагрузки на юбку поршня. Поэтому новые двигатели имеют повышенный износ на больших оборотах(более 4 000 оборотов). Поэтому если сильно его крутить он начинает дымить(жрать масло) уже через 30 000 км. Но если не крутить его, то двигатель свободно ходит более 200 000 км.
@@Leha__777 он прав в том случае,если была холодная обкатка двигателя. Потому,что если дать сразу на все бабки,то поршни могут от повышения температуры приклинить, погнуть шатуны ,наделать задиров и т.д. на новом авто с завода в приципе можно давить на все 100 и ничего с ним критичного не произойдет от этого,на заводе моторы проходят холодную обкатку. Тут уже кому как нравится,но первые 50 моточасов работы двигателя рекомендуется не давать ему полную нагрузку .
Доброго времени, смотрю ваши видео, у самого 1,8 свкросс апрель 19г, пробег на сей момент почти 9ткм, первый раз менял масло на 4ткм, залил Шелл 5w40, что на заводском масле за 4ткм, что на шеле за тот же пробег расход масла составил ¼ щупа . Летом тоже смотрел эндоскопом, картина один в один с вашей, чёрный нагар на поршнях и свечах, колодцы сухие, свечи а17дврм, оставил пока их, пропусков не зафиксировано с помощью ЕLM. Заметил, что на холодном запуске сильно воняет выхлоп, по мере прогрева каталика вонь пропадает, на побеганной Приоре 120тыкм не было такой вони, каталик стоял родной, но отключена 2я лямбда. Бензин 95пульсар заправка ТНК. Также при простое после движения запуск двигателя проходит очень плохо, с длительным прокрутом, около 3-4сек, и неуверенным подхватыванием оборотов, типа троения, а если недодержишь, то даблстарта не избежать. У меня вопрос, вы несколько раз упомянули, что нагар связан с периодом обкатки, что имеете ввиду? И второй вопрос, есть ли у вас описанная проблема с горячим запуском после небольшого простоя в 10-20 мин ?
Тоже веста 19 года на 1.8, говорите масложера нет, это потому что не крутите двигатель, у меня на обкатке тоже не жрала, а после где-то 100 грамм на тысячу жрать стала.. но я кручу от души...
От него не куда неденишься😁 у меня тоже такие эмоции были положительные по началу. Сейчас воспринимаю как данность и ни чего не сделать. Пробег 49т июнь 2018г
Под клапанной крышкой нет прокладки, там используется герметик локтайт. У меня такая же проблема... На Калине 1.4 16v 2009 года... По началу тоже чуть чуть сопливило, со временем начал образовываться бассейн. Крышку снимали, герметик меняли - не помогло, как текло, так и течет. Недавно капиталку сделал - буду наблюдать.
Что то на Вестах часто стали менять двигатели по гарантии(повышенный расход масла и т.д)и это сразу после обкатки.У меня на предыдущей машине(Приора),только к 200000 тыс.начало подъедать масло
АВТОВАЗ не перестаёт удивлять. Пляска стрелок,свечи,трубки, блики в колодцах, разнофактурный пластик салона, скрипы, поролон,кнопки с разным усилием и звуком нажатия, АМТ , вариатор, масложор, бензожор, лайфхаки, визиты к дилеру....никак не получается сделать машину без косяков! А внешне ведь самая красивая из бюджеток! И пять лет борьбы с косяками! Корейцы за это время выпустили новое поколение Рио\Солярис....
Купил иксрэй кросс в сентябре.нежелю назад пришло письмо.якобы бракованная партия.косяк в приводе вала эл.усилителя.сказали что надо приехать поменять.жду запчасть
Я сначала жалел двигатель, до 2,5к максимум крутил. Залез эндоскопом в колодцы - охренел. Нагара нету, но картина не особо приятная . Начал до 3,5-4к крутить, проехал пару тысяч - начали очищаться поршни. Пробег 20к, 1,6
Добрый вечер, ответьте пожалуйста на один вопрос. У меня Лада Веста св кросс 2018 года, первое ОТ проходил у официалов. Масло было залито Шел Хеликс, мотор 1.6, есть подозрение, что мотор взял немного масла. Когда меняли масло было 15000, сейчас 22500. Вопрос следующий: Сколько масло вообще туда нужно заливать и сколько должно быть на щупе. Потому что кто-то говорит должно быть посередине, а кто-то говорит, что для 16 клапанных двигателей должно быть по верхней метке. Заранее благодарен!!!
Чуть выше середины у себя на 1,6 лью,меняю через 7000,к этому времени масла становится на щупе чуть меньше половины. Масло лью и лил всегда во все свои авто Манол Элит 5w-40.
Иридий - тугоплавкий металл - не обгорают и после 50000 км. Маленькое сечение электрода тоже + , искра легче пробивает через острые кромки чем на тупых или сферических поверхностях, по отзывам чуть меньший расход (процентов 5) и более легкий запуск. Для своей СВ буду брать IK20TT (на Логане вели себя хорошо), но после обкатки. Кстати смазку на изоляторе свечи очень рекомендуется обновлять (фторосодержащая - хрен знает где её искать), кто знает где такую найти- черкните.
Не едет она с роботом на 1.6 как на 1.8. Ездил на тест драйве и у товарища, мотор 129 словно крутить нужно чтобы за потоком успевать, а на 1.8 она сама бежит. Со впуском от весты спорт так вообще полетела, давно нужно было поставить.
@@sergeijukow362 У меня гранта кросс амт, как бежит устраивает, единственно что немного напрегало это переключение с 1ой на 2ю,особенно когда стоишь первым на светофоре и надо ускорится. Проблема решается в ручном режиме.
Смазка в месте контакта свечи и катушки, это кварце-вазелиновая смазка, улучшает контакт и защищает его от влаги и кислорода. Используется в разъемных соединениях. В данном случае этот вазелин может быть высокотемпературным.
Не кому эти свечи не советую ставить даже на 8 клапанный старый мотор, одни свечи затроили на 5 тысячах пробега а другие на 3500 пробеге и после этого их не ставил дороже выходит лучше взять нормальные свечи за 400,500р и они проезжают 20,30 тысяч пробега
Всю жизнь 1.8 масложор... Хотя если у Вас залито 5 w50 то возможно... Но по цилиндру я бы не сказал что масло не кушает... И ещё вопрос? А в цилиндрах бывает сыро?
Хорошее свечи на ларгус ставлю уже шестой год денсо или денко тт 20 прекрасно работает лучше даже чем с завода стояли какие-то реновские фигня, да они любят качество бензина 95 , заливаю только Лукойл, у свечей один минус ресурс 10 12 тысяч пробега , както дотянул до 17 тыс одна свеча была кака ,зато дёшево 600 рублей,
Надо бы смесь проверить на всякий случай. Богатит. Из-за таких свечей и богатой смеси быстро кончится катализатор. Заправляться на проверенных заправках.
@@НЕГОЛОСУЮзаЕдиноВоров обычные свечи 8-ми клапанные NGK а провода непомню какие но именно для ауди.да и вообще все это хрень уравнивать сопротивление и без этого вашего ездили без проблем, свечи никогда не меняю невижу смысла менять свечи с проводами если мотор работает ровно. а то какую то ересь несут типа я поменял свечи и у меня тяга лучше стала и расход уменьшился , да просто в морду дал бы что бы не пизд-ли бесят уже эти пизд-лы
В новый мотор заливают минеральное масло, после 3000 км обкатки его меняют на синтетику. Мой совет используй хорошее масло и нагар уменьшится однозначно. Я использую Ликки Молли 5 30 нагара практически нет, мотор внутри идеальный. Масло меняю через 10000 км.
Плохая продувка поршневой от того и нагар, видимо на малых оборотах ездите этот мотор крутить надо он этого любит! У меня на 126ом также было машину покупал не новую и у пенсионера, поршня в диком нагаре были я начал использование авто и кручу мотор в основном 2500-3500 поршневая чище стала! Свечи NGK IRIDIUM горя не знаю
Веста СВ Кросс 2018 года пробег 25000 как купил заменил все масла по началу был незначительный расход сейчас его нет , от замены до замены хватает меняю через 7 тысяч. Считаю что с завода низкокачественные масла что подешевле да ещё и 15 т на нем катать а потом удивляются почему же у меня масло жрет !
Следы перекладки не на поршне образуются а на стенке цилиндра в ВМТ. Поршень надо прокрутить вниз а вверху смотреть наличие риски или отпечатка по всей окружности цилиндра. Соответственно чем этот след явнее выражен тем больше пробег.
Ну и что, этот нагар, - нормальное явление! Откуда мы знаем, как движок работал перед съёмкой, может он холодный, на холостых молотил! У ДВС есть номинальный режим, - это примерно от 3х, до 5ти тыс об/мин, при температуре ОЖ около 97 - 103*! После этой съёмки, надо было бы, его снова завести, прогреть, погонять на оборотах под нагрузкой, заглушить и снова глянуть, - вот тогда было бы интересно!
Качество бензина + стиль езды судя по нагару у вас бережный это тоже убивает двигатель надо иногда дать ей по полной чтобы продулась и все вылетело это можно и на третей скорости делать.
@@МолодёжныйБалаково , кому-то гонять и не надо. Ездил и на весте, и на Хрее, и на Ларгусе с таким мотором. Нормально едет. А уж на Калине моей бывшей вообще пер конкретно
Добрый день! Спасибо за познавательные видео. У меня тоже 1.8 на ручке, поэтому смотрю с удовольствием). Можешь как то задеть тему холодного запуска. Как ведут себя гидрокомпенсаторы. У меня побрякивают секунд 15-20. норм это или нет? Спасибо!
Температура дуги на иридиевых свечах выше,т. к. объём дуги из-за узкого электрода меньше. Но очень много подделок.Оригинальные ходят ,по собственному опыту,90т.км.
Куда они распыляют? Вы что думаете,тут GDI непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания? Форсунки льют в район клапана,и разряжением топливную смесь заполняет цилиндр.
@@gaas40rus81 а что я не так написал? Причём тут GDI, одна льёт больше другая распыляет больше, понятное дело что через выпускные клапана смесь попадает в цилиндр. Когда форс не правильно даёт распыл происходит вот такая шляпа как у автора на поршнях.
@@aleksandrsheremisov4068 спорить не буду,но никаких смывов тут я не вижу, а распыл на форсунках, насколько я знаю и обучен, проверяют на стенде,но я только обучен,практики так и не набрался,так что не на что не претендую.
Не угадал ты про "протоки и будет всё нормально". У меня на калине тоже так начиналось. На пробеге тысяч 40 уже в колодцах нормально так было масла. Масло при этом по шуму стояло нормально. С маслом в колодцах проехал 205 тыс. км. И не парился по этому поводу, но масла в колодцах было нормально налито 🤪
@@МишаЦарёв-с1н Есть такое. Сейчас пробег 20 тыс. Как поездишь больше сотни на трассе, еще и с обгонами, так уходит. Последний раз как-раз думаю под 400 и выйдет. Летом было порядка 200-300 грамм на 8 тыс. Доливать не пришлось,уровня хватило(1л)
Возможно скорее всего свечи не соответствует колильному числу, какое масло льёте видно дрянь ещё та , сменить заправку на Газпром либо Шелл и вспонюмнить Доминика Торетто.
нет тут никакого масложора. Масло уходит через кольца. Соответственно места просачивания отмыты у поршня, краешки. тут же по периметру нагар, так что никуда масло не уходит.
Приветствую! Проделал данную процедуру месяц назад и ахнул, увидел тоже самое. У меня тоже 1.8 Машина куплена 20декабря 18года. Есть масложор. Масло заливал тат нефть. Походу у вас тоже должен быть масложор, иначе данную картину по-другому не объяснить. Даже плохой бензин за 6т.км такого бы не сотворил. Во всяком случае картина та ещё....
@Док Ша ты что такой дерзкий , а? Почему в таком тоне сразу начинаешь текст писать,? Аливье что ль перекушал? - " тебе на каком языке написать".. На таукитянском можешь? Он сказал что пока ещё не разобрался - ест у него масло или не ест! Я тоже до трёх тысяч понять не мог, а потом понял что ест.
Капля, пол капли-чувак у тебя тачка 6000км прошла, а уже капля))) на 20000км поменяешь колечки резиновые под крышкой, и огонь. Берите Весту, че нет то, норм же тачка.......
@@etien9488 я не говорю что надо тапку в полу постоянно держать ,а то что надо крутить переодически хотя бы до 4тысяч. Был у меня один клиент,так на Турбовом моторе он выше 1500 оборотов не крутил. Ну и как результат сгоревшие клапана. Кто как хочет так и ездит,а потом в сервисах на подьемниках висят.
@@etien9488 у нас в конторе мы получали 4 весты 1.6 в базовой комплектации! Так в чем суть две получали молодые которые с самого начала жизни весты крутили мотор в красную и две получали в возрасте которые мотор не крутили выше 3000! за два года почти все весты проехали от 130т.км до 210т.км и те весты и вот к чему я, парни молодые проехали больше всех расстояние у них расход топлива меньше и моторы чувствуют себя лучше
Видимо повезло со сборкой мотора, но и пробег практически никакой. Жаль что больше не будет 1,8 и АМТ. Может всё ж передумают. Судя по комментариям особого спроса на вариатор не предвидится, сознательно покупать геморрой мало кто захочет 😟
Веста 1.8 пробег 10к масложор нет, кручу в отсечку с 5к постоянно. Мотор отличный. Была ваз 2110 с пробегом 200к масложора не было. Моторы схожие. Вывод: криворукие владельцы
Автомобиль 2019г. Масло не есть вообще. Двигатель коптил на первых тысячах, потом перестал. Склоняюсь к нагару во время обкатки. Время покажет
Здраствуите .у вас безвтыковые поршни стоят .а в каком месяце покупали .производство авто месяц .Спасибо
@@МихаилБозоян-к6ц это вроде не бызвтык, проточки маленькие
Понятно.удачи
У меня седан 1,8 механика, март 2018. Пробег 26000, свечи ещё родные. Какое масло у вас залито в двигатель?
Приветствую. Кинь ссылку на свой эндоскоп, расскажи как давно пользуешь, какие плюсы и минусы у него. Для непрофессионального применения нормально?
Я чета не пойму, че там смотреть после 6к.После 50к залезть.
Она не проедет 50.
@@Альтернативнаяреальность-о6р многие по полляма без проблем особых отсотали)))
@@Альтернативнаяреальность-о6р кек. Ну ну)
@@Альтернативнаяреальность-о6р проехала уже, причём за 7 месяцев
@@lesnik5563 проехала с каким мотором? (Очень любопытно как реально 1.8 ходит)
Спасибо все понято аккуратно и красиво !!! 5+
Нагар на поршнях может быть из-за коротких поездок, не нагревается и не выгорает нагар
Очень долго не мог понять на чей голос похож Ваш. Сейчас дошло! Цекало (в фильме "Ландыш серебристый"). За видео спасибо- тоже владею СВ Кросс 1.8 мт.
21179 из самых первых. Март 2017г. 60т.км пробег. Масло менял каждые 7.5т.км сейчас т.к пробеги небольшие и эксплуатация авто больше зимой. От замены до замены доливал почти литрушку, т.е грамм 125 на тыщу примерно, лью армортек 5-40. Заметил если залить по максимум , то относительно быстро съедает до середины по щупу, потом словно и не ест. Тут проверял в середине ноября было выше середины, на днях вспомнил что давненько не лазил, проверил а там чуть ниже половины.
Ставил впуск от весты спорт и увидел что в штатном впускном патрубке хороший налёт от масла, идущий от патрубка картерных газов. Задумался о маслопомойке.
Андрей, как машина поехала после установки впуска от Весты спорт ?
Спасибо за видео!)
прочитал спасибо за ведро, и лайка автора, думаю что за?)))
Масложора нет, но следы детонации присутствуют. 95 бенз минимум надо лить. И оборотов побольше, нагар от ароматики в бензине не будет прилипать.
Познавательно. Спасибо за видос. Лайфхак зачетный)
Поршень всегда черный,это не показатель расхода масла. Если падает уровень масла и его нет во впускном патрубке,на заслонке и т.д.,а так же нет характерного дыма и катализатор чистый,то просто залейте другое масло ,которое не будет угарать и ещё как вариант поменяйте воздушный фильтр(его продувка не спасает). Не говорю про течи сальников... И не смотрите на брэнд масла,подделок очень много...
Поршень должен быть чистый на нормальном моторе , к жиге не относится конечно же .
@@иваниванов-ъ7т3о теоретически должен быть чистый,но не с нашим топливом. И на иномарках поршни так-же черные,не один раз разбирал моторы с нормальной поршневой по причине прогара прокладки гбц. Может где-то и есть бензин, который не оставляет нагара,но я такого не видел пока. Попробуй поджечь бензин,от него есть дым,вот от этого дыма и есть нагар на поршне. На газу только более менее чистые поршни.
@@ksaksa219 , какие иномарки ты разбирал , у меня на шкоде верх поршней блестит , топливо в России уже давно хорошего качества , проснись , 2020й на дворе .
@@иваниванов-ъ7т3о это где ты нашел нормальное топливо в России? Может в МСК и есть нормальное,а в провинции это раз в год если повезёт,нормальный бензин зальешь. А про иномарки ,не знаю что там в шкодах,а в корейцах и японцах поршни не блестят. Нагар всё равно присутствует,конечно не большой,но есть. Что на тазах,что на этих.
@@иваниванов-ъ7т3о в России только цена на топливо растёт ,а качество как было не айс,так и есть. В 14 году ещё в универе проводили проверку бензина на октановое число,так вот из 5 образцов аи-92 взятых с разных заправок с числом 92 не было ни одного. Самое высокое было 90. А 95й показал максимальное число 93. Вот и подумай ,что нам продают на заправках.
Резинка на свечном ключе постоянно сваливается. Берешь тормозной шланг тормозного бачка от классики. Ну или подобный, который одевается на верхний железный наконечник свечи. Одеваешь и выкручиваешь, закручиваешь, опускаешь. Удобно крутить в труднодоступных местах. Свечной ключ используешь только чтоб ослабить, затянуть
зазор исходный свечей большой однако, умешил бы и ок. )
Мультиметр напряжение 9 вольт
Рабочее напряжение свечи - 25 000 В
Проверять мультиметров бесполезно, мегометр нужОн )
NGK свечи хороши, но особо не играет роль - загаживаются любые присадками топлива.
Фарфоровый изолятор становится красным и по нему начинает шить а не в зазоре свечи, уменьшаешь зазор - помогает.
Спасибо за видео и удачи!
Можно ссылку на эндоскоп?Понравилось качество картинки.
Гавно этот эндоскоп .поверь . Есть у меня такой. Их полно на Али. Зачем тебе ссылка
@@roma2191 как говно?Мне понравилось качество картинки,нет тормозов,звук вполне приличный.На али "таких" много,только все субъективно.А здесь я увидел,оценил и мне понравилось.Только странно почему автор видео молчит.
@@СергейСевостьянов-х3и потому что у меня есть похожий, поэтому и говорю. Проводок жёсткий, когда надо подлезть куда-то , хрен направишь в нужную сторону, фокусируется тоже не очень хорошо, в сторону не посмотришь. И потом о каком звуке ты говоришь.??? Эндоскоп без звука!!!🙂
@@roma2191 а какой посоветуешь?
@@СергейСевостьянов-х3и то что можно советовать..... Дорого. Дешевое , все одинаковое, любой бери
Бережёте мотор,мало газа и нагар на поршнях не выгорает.
Нагар не от качества а от количества это богатая смесь пиши прогу убавь бензина и будет экономия по расходу ну и сажа исчезнет
Свечки наверное не подходят этому движку. Они не должны быть с черным нагаром. Должны быть с рыжим слоем. По опыту владения ваз 2111 с 16ти клапанным движком , рекомендую тебе свечи Bosch четырех электродные. Сам в свое время долго подбирал. Эти свечи оптимум по цене и качеству. Так что рекомендую. В свое время многие перепробовал , эти оказались лучшими и ходили долго.
Проверил так же свой движок на весте 106 сил такие же поршня при пробеге 15000 .У товарища пробег 23500 поршня чистые, без нагара . Он ездил на 95 ,а я на 92. Перешёл на аи 95 сжог 325 литров заглянул поршня очистились практически полностью.
Я в свою весту только 95, мне кажется для этого движка он лучше. В 12 лил 92, такое же г на свечах видел
Подскажите, сколько масла у весты 1.8 от мин до макс?
примерно литр
@@ИгорьПетелин-л8л Спасибо, значит у меня литр съедает на 10тыс км
Хорошее видео. Тоже заметил что в морозы стала выскакивать ошибка датчика кислорода. Походу тоже пора менять свечи...
Смазан не кончик свечи ,а гофрированный цоколь и край катушки зажигания диэлектрической смазкой от пробивания
Не от пробивания, а для того чтобы катушка не прилипала к свече
Подскажите вы двс мыли сами или на авто мойке, после мойки нарекания какие были? Тоже хочу помыть, но что то как то страшновато, да и мороз у нас стоит(((
У меня на болтах катушки краска на всех четырех синеватого цвета у вас я не заметил такого тоже 1.8 ноль масложора надо давить на газ чтоб небыло Нагара такого я уже после 2700 начал гонять под 180 и выше никакого жора нет я не жалею никогда своих машын и не один из них масло не брала
Когда будет 30 000 км, тогда расскажешь про масло.
Читал одного именитого сборщика моторов иностранного. Так вот он писал...жмите сразу на полную!) Если мотор собрано правильно, ничего ему не будет. А если неправильно, то сразу кирдык. Обкатка это для нивелирования кривой сборки зачастую.
@@Leha__777 У новых ВАЗовских моторов очень короткая юбка у поршня и очень короткий шатун из-за этого большие нагрузки на юбку поршня. Поэтому новые двигатели имеют повышенный износ на больших оборотах(более 4 000 оборотов). Поэтому если сильно его крутить он начинает дымить(жрать масло) уже через 30 000 км. Но если не крутить его, то двигатель свободно ходит более 200 000 км.
@@Leha__777 он прав в том случае,если была холодная обкатка двигателя. Потому,что если дать сразу на все бабки,то поршни могут от повышения температуры приклинить, погнуть шатуны ,наделать задиров и т.д. на новом авто с завода в приципе можно давить на все 100 и ничего с ним критичного не произойдет от этого,на заводе моторы проходят холодную обкатку. Тут уже кому как нравится,но первые 50 моточасов работы двигателя рекомендуется не давать ему полную нагрузку .
У меня тоже краска синяя есть на катушках, скорее всего она смылась после мойки двс.
А зачем свечи менять при таком пробеге ?
Вы што не знаете зачем?
Делать нехрен ему
Масло и должно чернеть) не слушайте никого, иначе чернеть будет двигатель!)
Вот именно)
Если чернеет - значит моет)
Если не чернеет - значит не моет, и чернеет уже двигатель
Доброго времени, смотрю ваши видео, у самого 1,8 свкросс апрель 19г, пробег на сей момент почти 9ткм, первый раз менял масло на 4ткм, залил Шелл 5w40, что на заводском масле за 4ткм, что на шеле за тот же пробег расход масла составил ¼ щупа . Летом тоже смотрел эндоскопом, картина один в один с вашей, чёрный нагар на поршнях и свечах, колодцы сухие, свечи а17дврм, оставил пока их, пропусков не зафиксировано с помощью ЕLM.
Заметил, что на холодном запуске сильно воняет выхлоп, по мере прогрева каталика вонь пропадает, на побеганной Приоре 120тыкм не было такой вони, каталик стоял родной, но отключена 2я лямбда. Бензин 95пульсар заправка ТНК. Также при простое после движения запуск двигателя проходит очень плохо, с длительным прокрутом, около 3-4сек, и неуверенным подхватыванием оборотов, типа троения, а если недодержишь, то даблстарта не избежать.
У меня вопрос, вы несколько раз упомянули, что нагар связан с периодом обкатки, что имеете ввиду?
И второй вопрос, есть ли у вас описанная проблема с горячим запуском после небольшого простоя в 10-20 мин ?
Какой стиль езды у Вас? До каких оборотов обычно крутите двигатель?
Тоже веста 19 года на 1.8, говорите масложера нет, это потому что не крутите двигатель, у меня на обкатке тоже не жрала, а после где-то 100 грамм на тысячу жрать стала.. но я кручу от души...
Какая смазка, какой момент затяжки?
По поводу отсутствия масложора пока рано радоваться, у меня начало поджирать после 8т.к. Сейчас 15т.к. После Т.О. проехал 4500км долил 400мг.
Мне обещали что он появится на 3000км, потом на 5000км, 6000км. Я всё жду, а его пока нет
От него не куда неденишься😁 у меня тоже такие эмоции были положительные по началу. Сейчас воспринимаю как данность и ни чего не сделать. Пробег 49т июнь 2018г
@@podkapot А кто обещал? Дилер?)))
Ещё давным давно,знакомый перекуп говорил не бери приору у них моторы малоресурсные! Бери говорит четырку у неё мотор дольше ходит! Золотые слова😉
И как ты умудрился долить 400мг масла? Зачем?
Можно подумать 250 тысяч прошел
Под клапанной крышкой нет прокладки, там используется герметик локтайт. У меня такая же проблема... На Калине 1.4 16v 2009 года... По началу тоже чуть чуть сопливило, со временем начал образовываться бассейн. Крышку снимали, герметик меняли - не помогло, как текло, так и течет. Недавно капиталку сделал - буду наблюдать.
Что то на Вестах часто стали менять двигатели по гарантии(повышенный расход масла и т.д)и это сразу после обкатки.У меня на предыдущей машине(Приора),только к 200000 тыс.начало подъедать масло
Масло ли это в колодцах или выдавленные остатки смазки прокладки?
Бензин неважный однако, в краях ваших.
АВТОВАЗ не перестаёт удивлять. Пляска стрелок,свечи,трубки, блики в колодцах, разнофактурный пластик салона, скрипы, поролон,кнопки с разным усилием и звуком нажатия, АМТ , вариатор, масложор, бензожор, лайфхаки, визиты к дилеру....никак не получается сделать машину без косяков! А внешне ведь самая красивая из бюджеток! И пять лет борьбы с косяками! Корейцы за это время выпустили новое поколение Рио\Солярис....
Спасибо Вам за обзор! У меня 1.8 16кл 122л.с переживаю за жор масла что пишут люди, пробег 1100 км уровень максимум пока не убывает 👍
@KoSteT немного бывает, причём иногда, как на тапочек подавлю так ест, спокойно езжу тогда уровень держится, мистика... 😁😁😁
Купил иксрэй кросс в сентябре.нежелю назад пришло письмо.якобы бракованная партия.косяк в приводе вала эл.усилителя.сказали что надо приехать поменять.жду запчасть
Не ссы, у меня так же было. Просрался к 10т и стало нормально, свечи теперь белые
Я сначала жалел двигатель, до 2,5к максимум крутил. Залез эндоскопом в колодцы - охренел. Нагара нету, но картина не особо приятная .
Начал до 3,5-4к крутить, проехал пару тысяч - начали очищаться поршни.
Пробег 20к, 1,6
Добрый вечер, ответьте пожалуйста на один вопрос. У меня Лада Веста св кросс 2018 года, первое ОТ проходил у официалов. Масло было залито Шел Хеликс, мотор 1.6, есть подозрение, что мотор взял немного масла. Когда меняли масло было 15000, сейчас 22500. Вопрос следующий: Сколько масло вообще туда нужно заливать и сколько должно быть на щупе. Потому что кто-то говорит должно быть посередине, а кто-то говорит, что для 16 клапанных двигателей должно быть по верхней метке. Заранее благодарен!!!
Чуть выше середины у себя на 1,6 лью,меняю через 7000,к этому времени масла становится на щупе чуть меньше половины. Масло лью и лил всегда во все свои авто Манол Элит 5w-40.
Иридий - тугоплавкий металл - не обгорают и после 50000 км. Маленькое сечение электрода тоже + , искра легче пробивает через острые кромки чем на тупых или сферических поверхностях, по отзывам чуть меньший расход (процентов 5) и более легкий запуск. Для своей СВ буду брать IK20TT (на Логане вели себя хорошо), но после обкатки. Кстати смазку на изоляторе свечи очень рекомендуется обновлять (фторосодержащая - хрен знает где её искать), кто знает где такую найти- черкните.
Всё верно,такие же свечи применял.Сейчас на дизеле.
Покупайте авто с двигателем 1.6 (129) , и никаких проблем не будет
Не едет она с роботом на 1.6 как на 1.8. Ездил на тест драйве и у товарища, мотор 129 словно крутить нужно чтобы за потоком успевать, а на 1.8 она сама бежит. Со впуском от весты спорт так вообще полетела, давно нужно было поставить.
@@TheBraicker, так может и 1.6 со спортом поедет ?
@@a.r3266 должна по идее, но владельцы 1.6 пишут что прихода не заметили почти
слабый он для весты,для приоры да,для весты отстой
@@sergeijukow362 У меня гранта кросс амт, как бежит устраивает, единственно что немного напрегало это переключение с 1ой на 2ю,особенно когда стоишь первым на светофоре и надо ускорится. Проблема решается в ручном режиме.
Нормальные свечи проходят до 100 тыщ. Давайте думать, а что их сажей на 6-ти закидос может делать
Как катушки снимали? Есть видео? Нужно тоже на 129 движке снять.
Срок службы иридиевых свечей намного больше чем у остальных,поэтому и цена соответствующая
@@АлексейФедоров-м1ч до 50 тыщ
@@АлексейФедоров-м1ч раз вы не видите смысла,ставьте те которые вам по душе...
@@АлексейФедоров-м1ч качество и срок службы,кто то 50 тыс.накатывает,а кто то и больше..
@@ГалеевАйрат-к3з а кто то и меньше
@@ШиЛо-н3с таких не знаю
Смазка в месте контакта свечи и катушки, это кварце-вазелиновая смазка, улучшает контакт и защищает его от влаги и кислорода. Используется в разъемных соединениях. В данном случае этот вазелин может быть высокотемпературным.
Здравствуйте! У меня такой вопрос были у вас звуки от ЭУР?
приветствую! лукойловский бензин вроде как хвалят! я тоже обкатываю двигатель 21179 заправляюсь 95 м на лукойле
не заморачивайся бери энгельсовские свечи А17ДВРМ 1.0 стоят 40р шт разницы не какой
Согласен, только менять раз в 10тыс. И зазор сразу отрегулировать.
Не кому эти свечи не советую ставить даже на 8 клапанный старый мотор, одни свечи затроили на 5 тысячах пробега а другие на 3500 пробеге и после этого их не ставил дороже выходит лучше взять нормальные свечи за 400,500р и они проезжают 20,30 тысяч пробега
@@ШамильЗлой наверное подделку купил
ходят по 30 т и ни каких проблем Это маркетологи вешают лапшу и ты похоже один из них
@@ВладимирПетрович-ф7х не правда, не может дешёвое быт хорошое в наше время, если бы был СССР то могло быть
@@ШамильЗлой Шамиль проверь еще раз эти свечи бери энгельсовского завода
на них логотип две 33 и поймешь что твои NGK отдыхают
Короче: Димексид-3раза, нашатырь-1 раз и водородом-2раза. Потом отпишешь!!!
И дикой утки внутрь
Что можете сказать на счет корейских масел например Hundai 5w40 синтетика,стоит заливать в вазовские моторы?
Не важно какого бренда лить масло. Важно что бы оно было не поддельное и соответствовало нужному допуску.
Всю жизнь 1.8 масложор... Хотя если у Вас залито 5 w50 то возможно... Но по цилиндру я бы не сказал что масло не кушает... И ещё вопрос? А в цилиндрах бывает сыро?
не сгоревшее топливо, в др. обзорах так же было
@@виктор-86ру да... Бывает, но это надо залить свечи 🕯 и тут же выкрутить их..
6000....????
Хосподи,да она ещё не ездила,можно было и не смотреть никуда..
после десятки давай смотреть...
Тысяч после 25ти
Тысяч после 100
После 500 000 смотреть надо. Я как раз га нексии столько проехал
@@борьбазаправду
Врядли Веста столько пройдёт...))
@@i-x-i-11 проходит, и представьте себе, все в порядке с ней
Хорошее свечи на ларгус ставлю уже шестой год денсо или денко тт 20 прекрасно работает лучше даже чем с завода стояли какие-то реновские фигня, да они любят качество бензина 95 , заливаю только Лукойл, у свечей один минус ресурс 10 12 тысяч пробега , както дотянул до 17 тыс одна свеча была кака ,зато дёшево 600 рублей,
Надо бы смесь проверить на всякий случай. Богатит. Из-за таких свечей и богатой смеси быстро кончится катализатор. Заправляться на проверенных заправках.
У меня вот например на свечах сопротивление 0 на всех четырёх. И на свечных провода сопротивление 0 и что это значит?
Чё за свечи ? Для 16 клапанного мотора АУ ( уменьшенная резьба ? ) ?
@@НЕГОЛОСУЮзаЕдиноВоров обычные свечи 8-ми клапанные NGK а провода непомню какие но именно для ауди.да и вообще все это хрень уравнивать сопротивление и без этого вашего ездили без проблем, свечи никогда не меняю невижу смысла менять свечи с проводами если мотор работает ровно. а то какую то ересь несут типа я поменял свечи и у меня тяга лучше стала и расход уменьшился , да просто в морду дал бы что бы не пизд-ли бесят уже эти пизд-лы
@@11111111111111128854 хрень , ездит ,без проблем - велосипед или автобус ))))))))
Нагар все херня по трассе дай ей просратся и поршни чистые будут, если пенсеонерить двигатель, нагар будет на любом моторе образовыватся
Подожди, а масло в колодцах? Не повтортся? Может попробовать протянуть?
В новый мотор заливают минеральное масло, после 3000 км обкатки его меняют на синтетику. Мой совет используй хорошее масло и нагар уменьшится однозначно. Я использую Ликки Молли 5 30 нагара практически нет, мотор внутри идеальный. Масло меняю через 10000 км.
Привет, сколько пробег то, не сгнила?
А что там криминального увидеш?нужно было стенки цилиндров осмотреть.
С таким эндоскопом (жесткой проводкой) думаю будет очень проблематично.
На девятой минуте чем не стенки цилиндра
Свечи выбираешь как жене кольцо, машина отлично едет на бриск как в инструкции.
Плохая продувка поршневой от того и нагар, видимо на малых оборотах ездите этот мотор крутить надо он этого любит! У меня на 126ом также было машину покупал не новую и у пенсионера, поршня в диком нагаре были я начал использование авто и кручу мотор в основном 2500-3500 поршневая чище стала! Свечи NGK IRIDIUM горя не знаю
Веста СВ Кросс 2018 года пробег 25000 как купил заменил все масла по началу был незначительный расход сейчас его нет , от замены до замены хватает меняю через 7 тысяч. Считаю что с завода низкокачественные масла что подешевле да ещё и 15 т на нем катать а потом удивляются почему же у меня масло жрет !
какое льешь?
Idemitsu zepro 5w 40
100% так и есть!
С завода вроде полусинтетика идет вот и расхо большой. Угарает больше масла
на 1.8 клапана не гнёт ? почему поршня с вытеснителем?
Гнёт, на приоровских 126 мотора тоже выямки есть, ещё как загибает, на 124 не гнуло, выямки побольше...
Подскажите как выглядят следы перекладки сверху поршня?
Следы перекладки не на поршне образуются а на стенке цилиндра в ВМТ. Поршень надо прокрутить вниз а вверху смотреть наличие риски или отпечатка по всей окружности цилиндра. Соответственно чем этот след явнее выражен тем больше пробег.
@@DmitryFar Вы имеете ввиду ступеньку которая образуется в верхней точке хода поршневого кольца? Какое отношение это имеет к перекладке поршня?
Ну и что, этот нагар, - нормальное явление! Откуда мы знаем, как движок работал перед съёмкой, может он холодный, на холостых молотил! У ДВС есть номинальный режим, - это примерно от 3х, до 5ти тыс об/мин, при температуре ОЖ около 97 - 103*! После этой съёмки, надо было бы, его снова завести, прогреть, погонять на оборотах под нагрузкой, заглушить и снова глянуть, - вот тогда было бы интересно!
Какое масло используете?
До 2800 заводская Роснефть. Потом Шелл Хеликс Ультра 5/40. Кто даст гарантию что это не Роснефть, ведь я не смотрел поршни на 2800км?
Pod Kapot да хрен с ним с нагаром,главное,что не жрет
@@podkapot у меня такой шел выгорал, исчезал с двигателя, стал лить идемитсу, жор пропал
@@podkapot Вот я удивляюсь людям... Зачем лить масло которого на прилавках 90% подделок? А потом удивляетесь откуда нагар и жор масла)
А следы перекладки - это, как?
Думаю, что белая полоса на изоляторе - "теневая" сторона в момент выпуска выхлопных газов.
С нетерпением ждем обзор на 7 т км будет интересно?
Мне поменяли мотор по гарантии 1.8 и второй мотор масло то же ест!
Дак вопрос это я такой невезучий?
Блин почему ваги ауди жрут масло не всебя и все молчат и берут а тут хайп ?
Масложор лечится наборными кольцами нпр загугли
@@ВильямХайрулин-о3з потому что аудюхи упилки по 300тыс пробега скрученные каждые 100тыс
@@alexman465 так они новые жрут
Вильям Хайрулин не жрут
Качество бензина + стиль езды судя по нагару у вас бережный это тоже убивает двигатель надо иногда дать ей по полной чтобы продулась и все вылетело это можно и на третей скорости делать.
Юзал я такие свечи, 15 тыщ откатал и выкинул. Больше брать не буду. А поршни у Вас вижу, - безвтык. Свежий авто?
ВТЫК 100%
У вас крышка пластмассовая была на двигателе ?
Эдуард Хайруллин с 06.18 вроде как ни каких крыдек нет: нет необходимости. резинку поставили сплошную, и под капотм ЧИСТО
@@Jumanji-75 спасибо за ответ, но всётаки с крышкой симпатичнее, и шумоизоляция лучше. Я видел 1.8 2020 модельного года с крышкой пошли.
@@ЭдуардХайруллин-х8ш у меня 1.8 выпуск 2020 - без крышки на двигателе
Это что без стыковый движок не пойму? Это 1.8 ?
Поршня без втыковые, проточка под клапана, если рвётся ремень клапан не заденет поршень, начали ставить вроде с 2019 года!
Короче нафиг этот 1.8, лучше 1.6 127/129 брать и клапана не гнет и проблем меньше
К статье 1,8 осматривает, поршня безвтык стоят.
1.8 лучше едет. 1.6 дохловат
@@МолодёжныйБалаково , кому-то гонять и не надо. Ездил и на весте, и на Хрее, и на Ларгусе с таким мотором. Нормально едет. А уж на Калине моей бывшей вообще пер конкретно
@@synthezic не надо гонять, просто на обгонах 1.8 комфортнее. Просто тапок нажал и он выстреливает. А 1.6 надо крутить в звон.
@@synthezic у меня была Веста 1.6 ручка, а теперь 1.8 робот.
Добрый день! Спасибо за познавательные видео. У меня тоже 1.8 на ручке, поэтому смотрю с удовольствием). Можешь как то задеть тему холодного запуска. Как ведут себя гидрокомпенсаторы. У меня побрякивают секунд 15-20. норм это или нет? Спасибо!
У меня вторая веста, первая была 1,6 сейчас 1,8 раз в год заливаю очиститель инжектора.
не норм. Масло смените. 5W40 надо лить
@@СергейМаренцев пробег 1000
Температура дуги на иридиевых свечах выше,т. к. объём дуги из-за узкого электрода меньше.
Но очень много подделок.Оригинальные ходят ,по собственному опыту,90т.км.
И форсунки по разному распыляют видно же по смытию на поршнях.
Куда они распыляют? Вы что думаете,тут GDI непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания? Форсунки льют в район клапана,и разряжением топливную смесь заполняет цилиндр.
@@gaas40rus81 а что я не так написал? Причём тут GDI, одна льёт больше другая распыляет больше, понятное дело что через выпускные клапана смесь попадает в цилиндр. Когда форс не правильно даёт распыл происходит вот такая шляпа как у автора на поршнях.
@@aleksandrsheremisov4068 спорить не буду,но никаких смывов тут я не вижу, а распыл на форсунках, насколько я знаю и обучен, проверяют на стенде,но я только обучен,практики так и не набрался,так что не на что не претендую.
@@gaas40rus81 👍👍👍просто по поршням видно что впрыск смеси разный, а так да проверка на стенде при чем на определённом давлении под каждые форсы.
Не угадал ты про "протоки и будет всё нормально". У меня на калине тоже так начиналось. На пробеге тысяч 40 уже в колодцах нормально так было масла. Масло при этом по шуму стояло нормально. С маслом в колодцах проехал 205 тыс. км. И не парился по этому поводу, но масла в колодцах было нормально налито 🤪
Может перед проверкой нужно было контакты зачистить.
Пробег 50т на 1.6 доливаю, как по трассе дашь так масло уходит 😐
Сколько примерно в мл? У меня на мазде 3 2009 г. так.
@@nfs7924 за 8 тыс где-то грамм 500
@@МишаЦарёв-с1н Есть такое. Сейчас пробег 20 тыс. Как поездишь больше сотни на трассе, еще и с обгонами, так уходит. Последний раз как-раз думаю под 400 и выйдет. Летом было порядка 200-300 грамм на 8 тыс. Доливать не пришлось,уровня хватило(1л)
40 лет рулю, но замерять сопротивлерие свечей ни разу не заморачивался. Для бензинового движка это излишество.
А для дизельного не излишне?
@@haaron666А сам как думаешь?
Если масло становится тёмное значит она работает,
Это не прокладка а клей, крышка на клею
Лак это. На авто вазе давно на лак ставят. Ходит очень хорошо, хотя вначале все думали что это идиотизм
Какой лак? Это анаэробный герметик!!! Локтайт! Собирал не однократно.
@@ПётрЕвгеньевич-д8э локлайт ставят после ремонта. На заводе сажают на лак.
Возможно скорее всего свечи не соответствует колильному числу, какое масло льёте видно дрянь ещё та , сменить заправку на Газпром либо Шелл и вспонюмнить Доминика Торетто.
нет тут никакого масложора. Масло уходит через кольца. Соответственно места просачивания отмыты у поршня, краешки. тут же по периметру нагар, так что никуда масло не уходит.
6000 пробега а из под прокладки масло, ну и ну, что же будет после 100000?
Приветствую!
Проделал данную процедуру месяц назад и ахнул, увидел тоже самое.
У меня тоже 1.8
Машина куплена 20декабря 18года.
Есть масложор.
Масло заливал тат нефть.
Походу у вас тоже должен быть масложор, иначе данную картину по-другому не объяснить. Даже плохой бензин за 6т.км такого бы не сотворил.
Во всяком случае картина та ещё....
@Док Ша ты что такой дерзкий , а?
Почему в таком тоне сразу начинаешь текст писать,?
Аливье что ль перекушал?
- " тебе на каком языке написать"..
На таукитянском можешь?
Он сказал что пока ещё не разобрался - ест у него масло или не ест!
Я тоже до трёх тысяч понять не мог, а потом понял что ест.
Именно на этом ДВС помпа стоит около 14 т р авто ваз обкурились там по уши
Насмотришься разных подобных видосов и все желание проходит покупать весту, вот тебе и надёжность, а денег стоит немалые-мысли вслух...!!!
Правильно, но только такие видосы и будут пинать проихводителей повышать качество
про ваговский cvwa тож самое, люди ездят и не парятся
Крутите двигатель!
Капля, пол капли-чувак у тебя тачка 6000км прошла, а уже капля))) на 20000км поменяешь колечки резиновые под крышкой, и огонь. Берите Весту, че нет то, норм же тачка.......
И ВАЗу нравится что все по гарантии?
Подскажи клапана гнёт? Там вроде выемки есть
Гнёт. Но есть в продаже стк безвтык. Не думаю что завод будет ставить на 1.8 безвтык. Не влезут в нормы евро
Мне показалось циковки глубокие, как на СТК , толко без вытеснителя.
Не гнет! не гнет!
На четырех тысячах поменял заводское. На 12 менял снова за это время 2 литра долил
Не надо ездить как пенсионер, нужно давать обороты 👆
а он есть пенсионер
@@АсетШулембаев тогда проще на постамент поставить и боготворить как идола. Надо иной раз давать просраться мотору,ни чего ему не будет.
А как же обкатка двигателя.....не более 3000 об.
@@etien9488 я не говорю что надо тапку в полу постоянно держать ,а то что надо крутить переодически хотя бы до 4тысяч. Был у меня один клиент,так на Турбовом моторе он выше 1500 оборотов не крутил. Ну и как результат сгоревшие клапана. Кто как хочет так и ездит,а потом в сервисах на подьемниках висят.
@@etien9488 у нас в конторе мы получали 4 весты 1.6 в базовой комплектации! Так в чем суть две получали молодые которые с самого начала жизни весты крутили мотор в красную и две получали в возрасте которые мотор не крутили выше 3000! за два года почти все весты проехали от 130т.км до 210т.км и те весты и вот к чему я, парни молодые проехали больше всех расстояние у них расход топлива меньше и моторы чувствуют себя лучше
Чтобы не было нагара надо переодически довать манды.
Видимо повезло со сборкой мотора, но и пробег практически никакой. Жаль что больше не будет 1,8 и АМТ. Может всё ж передумают. Судя по комментариям особого спроса на вариатор не предвидится, сознательно покупать геморрой мало кто захочет 😟
Согласен, поэтому и взял 1.8 на механике
Веста 1.8 пробег 10к масложор нет, кручу в отсечку с 5к постоянно. Мотор отличный. Была ваз 2110 с пробегом 200к масложора не было. Моторы схожие. Вывод: криворукие владельцы
Крутите мотор чаще, а не как дураки больше 2,5-3 не крутят! Мотор нужно ебашить и менять часто масло и хороший бензин! Тогда он будет отлично ездить!!
Там уже то ли эллипс, то ли износ поршней. С двух сторон зазор больше чем вдоль пальца.