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Fantastic I did not realize that many steps to assemble just a bogey
It indeed is. I did not realize how really complex it was either, but I knew for sure things like suspension that needs to be compressed without parts flying apart, so wheels have to be secured.
E531系の台車ですね
郡山のイベントですから。
銘板をクローズアップしているあたりが良いですね。N700aの事故台車にも付いていたのでしょうか。
違いますよ。在来線用台車ですね
Nice
Lento & privo di dettagli.
塗るとき銘版はどうやってマスキングしているのだろう
J99no
ヨーダンパがある
キノコの申し子Kinoko ヨーダンパはないでくね。
コーヒーの住処 ヨーダンパの根元でした。
Brasilllll😆😆😆
Really? It takes 2 guys and an overhead crane to pick up a spring?
A spring for train is so heavy as not to pick up for men.
MegaJohnhammond if it took longer with one guy it’s significant. Time is precious!
Tadeson, I noticed that too, very slow workers and overhead crane means time is not precious for them.
E233系の近郊型に使う台車かな?
りーかぶ これはE531のものではないでしょうか? E531はKYを出てくると足回りが綺麗なグレー塗装で走ります。
なるほどです
Looking for muda!
川崎重工の台車かぁ…川崎重工データ改竄問題など色々あるから怖くて乗れない
jr東日本が保有する車両の半分くらいが川重だね...
締め付けトルクとか適当なんだな、インパクトで締めて終わりとか
このチーム、ぜったい締め忘れしそう。インパクトレンチで終わらすあたり、知識があるとは思えんな。
他の鉄道会社で働いてるものです。場所によってはトルクをかけれない場所かける必要が無いところがあります、素人めに適当なことを言わないでほしいです。
Fantastic I did not realize that many steps to assemble just a bogey
It indeed is. I did not realize how really complex it was either, but I knew for sure things like suspension that needs to be compressed without parts flying apart, so wheels have to be secured.
E531系の台車ですね
郡山のイベントですから。
銘板をクローズアップしているあたりが良いですね。N700aの事故台車にも付いていたのでしょうか。
違いますよ。
在来線用台車ですね
Nice
Lento & privo di dettagli.
塗るとき銘版はどうやってマスキングしているのだろう
J99no
ヨーダンパがある
キノコの申し子Kinoko ヨーダンパはないでくね。
コーヒーの住処 ヨーダンパの根元でした。
Brasilllll😆😆😆
Really? It takes 2 guys and an overhead crane to pick up a spring?
A spring for train is so heavy as not to pick up for men.
MegaJohnhammond if it took longer with one guy it’s significant. Time is precious!
Tadeson, I noticed that too, very slow workers and overhead crane means time is not precious for them.
E233系の近郊型に使う台車かな?
りーかぶ これはE531のものではないでしょうか? E531はKYを出てくると足回りが綺麗なグレー塗装で走ります。
なるほどです
Looking for muda!
川崎重工の台車かぁ…川崎重工データ改竄問題など色々あるから怖くて乗れない
jr東日本が保有する車両の半分くらいが川重だね...
締め付けトルクとか適当なんだな、インパクトで締めて終わりとか
このチーム、ぜったい締め忘れしそう。
インパクトレンチで終わらすあたり、知識があるとは思えんな。
他の鉄道会社で働いてるものです。
場所によってはトルクをかけれない場所かける必要が無いところがあります、素人めに適当なことを言わないでほしいです。
Nice